公路沥青路面平整度的控制技术

【摘要】在衡量路面工程质量标准中，沥青路面的平整度是重要的指标之一，必须得到高度的重视。影响沥青路面平整度的各方因素很多，甚至每一个细节上的失误都可能影响到沥青路面的平整度。因此研究理清路面平整度控制施工技术非常重要，本文笔者结合自身实践经验，尝试性提出沥青路面平整度控制方法。

【关键词】沥青公路；平整度；施工技术

中图分类号：P632+.6 文献标识码：A 文章编号：

沥青路面的平整度是道路设计和施工质量的综合体现，是施工队伍人员素质、操作水平、施工工艺、机械性能等问题的反映；不论是从底基层、基层到面层，还是从级配碎石设计、石料级配、材料进场到摊铺和碾压，贯穿施工中的每一个环节都与平整度有着密不可分的关系。其中任何某个环节出现问题,都会直接或间接影响沥青路面的平整度。

影响沥青路面平整度的因素

1.基层平整度

路面的平整度并不是只由面层平整度来控制的，如果底基层、基层的平整度不行，会直接影响面层的平整度。底基层、基层不平,即使面层在找平装置的作用下摊铺平整,压实后也会因基层松铺厚度的不同而形成波浪,产生路面不平整。

2.裂缝

沥青属于一种化学材料，它能够随着外部气温的变化而产生变化，具有热胀冷缩的特性，当外部气温变化值较大的时候，沥青伸缩范围大于公路路面材料的抗拉强度，沥青公路的路面就不可避免的会形成裂缝。当路面裂缝形成之后，沥青公路就会加剧损坏，如果不能第一时间采取措施，遇到下雨天气时，雨水就会通过这些裂缝渗入到路面底层，造成路基软化而产生更严重的如路面塌陷、卿浆等后果。

3.泛油

因为沥青混合料不具有很高的热稳定性，因此在沥青公路的施工建设过程中必须正确的把握沥青料的用量，否则就极有可能产生泛油的现象。路面泛油的危害是非常多的，其一是它会让轮胎和地面之间的摩擦力降低，如果遇到雨雪天气，极有可能造成汽车刹车失灵，容易导致交通安全事故；其二是泛油严重时，沥青公路底层与中层的沥青含量会逐渐降低，路面的抗裂效果也会大打折扣，容易造成路基的损坏。

4.车辙

沥青公路路面所形成的一些凹凸不平的痕迹与槽道，这些痕迹我们称之为车辙，车辙的形成会在很大程度上降低公路的使用寿命，对行驶车辆以及路面自身都会形成极大的危害。一是车辙会降低沥青路面的平整度，严重情况下还会造成路面变形；二是车辙如果不第一时间进行修补，随着公路使用时间的增加就会发生更加严重的磨损，沥青层的厚度也会逐渐降低，这样就会破坏公路的平整度，造成路面的其他损伤。

沥青路面平整度控制的施工技术方法

1.协调沥青拌合与摊铺作业

对沥青路面平整度产生影响的因素很多都在路面基层，路面基层通常是受到了底层的影响而导致不平整现象，而底层的平整度往往是受到土基层的影响。所以要确保沥青公路路面平整度，就应该从路基开始做好施工控制措施，每一层的施工工艺都应该根据规范要求开展，确保公路路基的平整度。我们应该处理好的一个问题就是要协调沥青拌合作业和摊铺作业，如果沥青拌合料无法跟上摊铺速度，就会极大的影响摊铺工作的连续进行，出现“机等料”的问题。如果摊铺时断时续，摊铺设备停止时间过长，先前所摊铺的沥青料的温度逐渐降低，再次进行摊铺作业时就很难控制整体的平整度，造成路面局部的不平整，所以在沥青路面摊铺作业过程中要确保机料的协同作业，保证混合料的拌合能力可以跟上摊铺速度，这样才能够有序的稳定的进行摊铺工作。

2.路面施工接缝的处理技术

首先，我们应该处理好纵向热接缝，在进行沥青的摊铺和压实作业之前可以事先预留一部分空间，待摊铺作业之后一起进行压实，如此一来可以降低接缝产生的几率，应该注意的问题是，对于热接缝的处理，在压实作业时应该在错轮压实的最后来完成，而且应该通过一台压路机完成作业，要避免中途换机的情况出现；其次，纵向冷接缝的处理技术，在不同的阶段对纵向冷接缝进行铺筑的过程中，要把接缝位压实同时让其边缘呈垂直切面，之后在沥青铺筑的过程中和已经铺筑完成的路面重叠10cm左右，再把原来路面的沥青除去，最后再跨越式的逐渐将接缝压实，在对纵向冷接缝进行处理的过程中，需要注意的是要避免上下层接缝产生重叠的情况，错开的区间要保证大于50cm；最后是横向接缝的处理技术，在对沥青公路进行铺筑的过程中，必须尽量确保铺筑作业的持续性，避免中途停止，从而降低横向接缝产生的几率，如果施工后发现存在横向接缝，我们可以在第一次摊铺作业开始之前，将这些横向接缝清除，同时在切除的一面抹上乳化沥青，将乳化沥青预热之后选择钢轮压路机横向碾压，促使切面端部往其他方向转移，知道不平整部分全部转移到新的铺面之上。

3.摊铺设备的控制技术

摊铺作业属于沥青公路施工过程中的关键阶段，同时也是确保沥青路面平整的重要环节。首先，我们必须要科学的选择摊铺设备，对其正确的操作，一台性能优秀的摊铺设备加上一名技术纯熟的操作人员是确保沥青路面平整的基础。我们应该结合沥青公路建设项目的实际状况来选择性能与之符合的摊铺设备；其次，必须对摊铺环节的作业速度进行科学的控制，在摊铺作业开始之后，要在确保作业连续性的前提之下努力让摊铺速度平均、稳定，若摊铺速度过快，则会造成摊铺层粗糙程度存在差异，影响面层平整，若摊铺作业速度过慢，虽然会更有利于平整度的控制，但是会在很大程度上对施工进度产生影响，导致成本的浪费。通常情况下，摊铺速度应该是上层面每分钟2m到3m左右，中下层面控制在每分钟4m左右；最后，要确保卸料车与摊铺设备可以协同作业，在摊铺过程中，常常会存在卸料车的失误操作而造成沥青料洒在摊铺机的路线之前，如果出现这种情况必须第一时间进行清除，避免摊铺设备工作仰角产生改变。

4.碾压设备的控制技术

上文中提到，沥青公路平整度的关键是摊铺阶段，但是科学的配置碾压设备也是确保路面平整度的一个不能忽略的环节。首先我们必须把握正确的碾压方法以及碾压作业的速度。沥青公路所使用的是混合沥青料，所以在碾压过程中要选择合理的碾压方法，初压阶段可以选择双钢轮压路机，按照每小时2km的速度来回碾压两次；复压应该在第一次碾压后及时进行，可以选择重型压路机保持每小时4km的速度碾压四到五次左右；终压时再使用双钢轮压路机以每小时3km的速度碾压两次。其次，必须对碾压作业温度进行有效控制，在碾压作业进行时，应该指派专门的技术人员对沥青温度进行实时监测，通常情况下，应该确保沥青混合料温度在130℃以上，当碾压作业完成之后要确保路面温度不低于70℃。最后，选择轮胎压路机进行碾压作业的情况下，应该在碾压开始之前对轮胎的压力进行检查，如果压力存在差异，极有可能造成路面轮迹的产生，破坏路面整体平整度，而选择钢轮压路机进行碾压作业时，必须配合装置喷水器，从而避免沥青料粘轮导致的路面不平整。

三、结语

对沥青公路路面平整度的影响因素还有很多，在施工过程中需运用科学的先进的施工技术，总结合理的施工方法，科学的运用施工设备，同时要积极强化施工技术人员的专业水平和综合能力，只有这样才能够从根本上增强沥青路面施工质量，确保公路里面平整度符合施工要求，最终达到路面平整度控制的目的。

【参考文献】

[1]刘烨.沥青路面施工平整度的质量控制探讨[J].科技与企业.2012（16）：P32.

[2]丽.浅论公路改建工程中沥青路面平整度的有效控制措施[J].黑龙江科技信息，2011(20).

[3]孟红霞.沥青路面产生不平整的原因[J].交通世界(建养.机械)，2011(Z1).