高速公路沥青路面大修技术研究

摘要：随着我国社会经济的快速发展，公路建设逐渐增多，高速公路的数量也越来越多，公路的养护管理已经成为公路养护部门的主要工作，其中高速公路沥青路面大修的工作是当前我国公路养护管理部门所要解决的主要任务。近年来，由于高速公路的车辆剧增，载重车的数量逐渐增多，使得高速公路的路面出现了严重的破损，影响了车辆的正常通行以及人民的安全。所以公路有关部门要对高速公路沥青路面进行大修，提高高速公路路面情况，给人们一个安全的出行环境。本文就高速公路沥青路面大修技术进行分析探究。

关键词：高速公路；沥青路面；大修技术

由于环境、设计等因素的影响，特别是大量的车流，使得高速公路沥青路面的使用寿命通常比预期短，过早的出现了路面病害，大大降低了高速公路的作用，对于车辆的正常运行也会产生影响，为此公路有关部门就要加强对高速公路病害的处理与修护，不断提高高速公路的质量。

一、高速公路沥青路面大修的难点

1、干扰施工的因素较多

由于公路的特殊性，在道路大修时，必须要在不断的车流中进行，不能全部封闭高速公路，禁止车辆通行。一般在大修时要封闭一半的高速公路，保证车辆的正常通行，但是这样会受到车辆通行的影响，而且要求必要的交通管制，给施工减少阻碍。

2、施工任务繁重

在对高速公路进行大修时，要尽可能在最短的时间内完成施工，缩短道路封闭的时间，保证道路畅通。这就要求施工人员事前准备好所有的施工用具、设备，明确施工的流程和步骤，明确施工人员的工作任务，使修护工作顺利开展，并在最短的时间内结束。

3、施工方案变化比较大

高速公路的路面上存在许多隐藏性的问题，从表面难以发现和确定，所以在确定大修方案时，不能全面考虑路面存在的问题，设计出的方案不能很好的解决实际的问题，存在一定的缺陷，会给整个路面的大修质量带来影响。

4、缺乏政策指导和规范

我国目前还没有明确的高速公路路面大修的政策和法规，在路面大修时没有相关制度的指导与规范，遇到问题时难以有效的解决，对整个大修工程的质量会产生很大的影响。

二、高速公路沥青路面的病害

1、裂缝类

在高速公路沥青路面上，主要的病害就是裂缝类，主要有横向的裂缝、纵向裂缝、龟裂以及块裂。横向的裂缝主要是由于气温的变化或施工连接不紧密而出现的裂缝。纵向的裂缝主要是由于荷载过大，地基出现不均匀的下降等。块裂是由于横纵向裂缝的密度比较大造成的。龟裂是呈龟纹状的一种裂缝，由于路面荷载大，在反复的挤压下，使沥青路面出现破损，软基出现下沉，进而出现龟裂的现象。[1]

2、高速公路表面破损

高速公路路面破损主要有磨光、麻面以及坑槽三类。磨光出现的原因是，由于集料的强度和耐磨性比较差，经过大量的车轮的摩擦后，会使表面变得光滑。麻面也是一种常见的病害，是沥青中的集料含量不合格，导致粘粘性比较差，出现麻面的情况。在高速公路上也经常会见到坑槽的位置，由于路面碎块松动，脱离道路表面，使得里面出现坑槽。[2]

3、路基下沉

路基下沉主要是由于施工结束后，没有完全的凝固就投入使用，在大量的外界压力下，路基的承载能力不足，就容易使路面出现大面积下降，甚至会破坏部分路面的内部结构。

三、高速公路沥青路面大修技术

1、做好路面的检测工作

高速公路沥青路面的病害种类繁多，且成因复杂，不同的路面、不同地段的路面病害存在很大的差别，在进行沥青路面大修时，应该做好路面的检测工作，全面了解路面病害，采取有针对性的措施和方法加以解决，提高路面大修的质量和效率。首先要对高速公路的行车道与超车道进行检测，明确其弯沉值，对于不符合标准的路面进行检修。其次是对车辙进行检测，根据不同地区路面的厚度，确定车辙的深度，对于路面上的车辙深度进行详细的分析，了解车辙出现的原因，可能是由于路基强度不够导致结构破坏出现车辙，也可能是由于车辆荷载过大，超出了沥青路面实际的荷载能力，使路面出现车辙。根据车辙的不同厚度，明确其产生的原因，采取有针对性的办法加以解决。[3]

2、材料选择、使用最优

对高速公路的路面进行修复时，难度比较大，危险系数也比较高，所以在进行大修时，就应该尽量选择优质的材料，使路面修复的质量提高，使用寿命增长，减少修复的次数。由于路面直接接触车轮，并且荷载量比较大，所以在选择材料时应该选用结实、耐用、抗压性强、防磨损的材料，并且根据不同地区、不同的交通量选择合适的材料，提高沥青路面的强度和抗磨性，延长路面的使用寿命。同时沥青材料的配合比例设计要合理，在设计时，要考虑每一层次的功能，满足路面的需求，使路面的大修改造实现高质量。

3、加强路面裂缝以及病害的处理

路面的裂缝是大修时必须要清理的问题，裂缝对于路面有着很大的负面影响，所以进行大修时，就要对路面上的裂缝进行处理，对出现裂缝的部位进行浇灌或是铺设材料，使裂缝的分裂的速度减小，并且能使路面形成一个防水、保温的部分，确保地基硬度，提高路面的黏合度。[4]

4、加强高速公路沥青路面的养护工作

在高速公路的大修工作对于沥青路面的具有积极作用，在高速公路沥青路面大修过程中，要选择合理、有针对性的方式和对策，从而提高路面大修的水平和质量，为交通提供一个优良的环境。首先对高速公路要进行必要的预防性的养护，路面的病害不是一天形成的，是经过日积月累逐渐出现的，所以公路的管理人员要提前做好预防工作，进行有目的，有计划的保养，减少病害出现的几率，对路面的裂缝等进行必要的维修，改善现有的交通环境，使高速公路的寿命延长，减少大修改造的次数，减少资金的投入和使用。其次，在高速公路进行大修时，要对公路基地不稳定、或存在质量隐患的位置进行处理，加固地基的承载能力，有效避免出现基地沉降的现象，为路面的修复打下良好的基础，可以加固桩基础，或者采用灌浆的方法加强基地的牢固性。第三，对沥青路面进行加固，随着使用时间的增长，路面的质量和功能会逐渐下降，这就需要对路面进行必要修复、加固，来延长路面的使用时间，提高路面的效果。可以为路面进行罩面，对于那些降低路面光滑度，修复路面表面破损的可以铺设较薄的罩面，对于那些加强路面的承载能力，提高路面的抗压性，就要铺设厚度比较大的罩面，以达到理想的效果。[5]最后，如果路面的表面一层出现裂缝、坑槽时，就有可能是道路的基层出现问题，存在一定的病害，就要对道路的基层进行仔细的研究和检查，找到出现问题的位置和原因，并根据实际情况，采取有针对性的措施加以解决，努力提高高速公路沥青路面大修的效果和质量。

结束语

高速公路不同于一般的公路，承载量也比较大，对于道路的质量有着很高的要求。由于高速公路的特殊性，使得高速公路的使用寿命大大缩短，路面上很容易出现病害，对交通运输会产生很大的影响，甚至会对人民的安全造成损害。为此，作为高速公路的管理部门，就应该积极寻找路面存在的问题和病害，对高速公路路面进行大修，以提高整个路面的质量，使其达到良好的效果，为人们的出行提供一个安全、放心的道路环境。

参考文献：

[1] 李彩霞，常斐.高速公路大修典型方案探讨[J].北方交通，2010（1）.

[2] 袁波，勾新平.深汕高速公路西段路面大修工程设计方案[J].山西建筑，2011（12）.

[3] 王学军.某高速公路路面病害处治及大修方案设计[J].公路交通科技（应用技术版），2012（5）.

[4] 左.高速公路沥青路面大修技术探讨[J].交通世界（建养.机械），2010（1）.

[5] 齐建模.高速公路沥青路面大修技术探讨[J].交通科技，2011（2）.