物流运输业务工作计划范文

物流运输业务工作计划范文第1篇

1．按相关财务管理规定和公司的财务制度对科室日常报销的单据进行审核，将报销情况进行详细登记，并按月统计，将报销情况进行分析后及时报告分管领导。

2．我按时完成了物流运输业务票据的审核工作，保证了物流运输业务的顺利开展，使营业额达了万元，比上年增长了%。

3．完成了份网上物流软件系统中凭证填制工作，正确率达了%，推进了网上物流的快速发展。按要求完成物流台帐，为提供了详实的资料查阅平台和管理平台。

4．参与了科室预算指标的编制工作，在以上年的支出和科室的工作目标为基础，制定出了比较详细的预算方案，方案经审核，现已报。

5．本着节源增效的原则，将内部控制与内部审计相结合，认真做好每月的自查、自检工作，从原始票据的审核、票据的粘贴、票据的填制以及印章保管等最基础的工作抓起，细化财务报账流程，加强财务工作的规范性、合理性和合法性，保障和促进各项业务的顺利开展，进一步完善公司的财务管理与监督体系。

回顾一年来工作及生活，我对自己从德、能、勤、绩、廉等方面进行评价：

德：在工作和事业面前，我顾全大局，不争名夺利，不计较个人得失。工作中，我认真负责，从没有过丝毫懈怠，认真完成每一项工作任务，面对挫折时，我以信仰的精神状态，并鼓励身边的工作人员积极克服困难。

能：能够利用马克思主义的立场、观点、方法指导工作，在实际工作当中，能够按照上级要求，充分发挥自身计划统筹、组织协调的能力，结合工作实际开展工作；能够勤于学习，开拓创新、集思广益，在较短时间内熟悉本职业务，保持自身能力和职务的相称；能够知人善任，较好调动下属的工作积极性，全面发挥其工作能力，顺利完成各项工作任务。

勤：一年来，我一直坚持了一贯踏实、严谨的工作作风，具有较强的事业心、责任感和开拓进取的精神，工作认真负责，从不推诿，积极主动地完成各项任务。并经常深入基层调查研究，及时了解掌握情况做好指导。

绩：认真落实年初的工作计划，并完成了各项工作任务，部分工作提前完成。以节源增效为原则，加强财务核算管理，为企业节约了大量的物力和财力。

廉：能自觉遵守和执行干部廉政行为的规定，在生活上能严格要求自己，做到管好自己、管好家属、管好下级、管好身边工作人员，杜绝、违法违纪等行为。

存在的不足和今后努力的方向

（一）在财务管理工作中还存在漏洞，“开源节源”能只建立在一句口号上。在今后的管理中，将进一步配合和监督各个部门一起来落实和完善节源增效，以资金管理和成本费用控制为重点，严格贯彻执行预算制，将费用预算与考核制度相结合，控制点滴的成本与费用，合理、高效的运用和调配每一分钱财，节约和保障公司经营所需的资金。

（二）不断加强财务人员的专业知识和职业道德的培训和学习，及时了解和掌握国家颁布的相关法律、法规以及新税法政策出台的真正意义，提高财务管理人员的综合素质。

物流运输业务工作计划范文第2篇

在“2009中国物流发展报告会暨第17次中国物流专家论坛”上，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明指出，2008年，是我国改革开放30周年，是实施“十一五”计划承上启下的关键一年。2008年物流政策制定和调整非常多，物流行业发展遭遇“先热后冷”的局面。总的来说，2008年我国物流业发展的状况和特点表现在六个方面：

第一，物流业经受严峻考验，依然保持了较快增长。

2008年。许多重大事件交替发生，给物流业带来重大影响。特别是国际金融危机对物流业的影响正在显现。在严峻形势下，我国物流业增速明显回落，但仍然保持了较快增长。初步测算，2008年，我国社会物流总额将达88.82万亿元，同比增长18.1％，增幅比上年下降8.1个百分点；物流业增加值完成约1.94万亿元，同比增长14.6％，增幅比上年下降5.7个百分点；社会物流总费用约为5.21万亿元，同比增长14.7％，增幅比上年下降3.5个百分点。

第二，物流市场“先热后冷”，国际化竞争更为激烈。

2008年前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26.7％和16.8％的高速增长。9月份以后，物流业务明显下滑，部分业务领域和局部地区出现负增长。

与此同时，物流业国际化竞争日趋激烈。2008年主要国际物流巨头纷纷加快业务整合和规模扩张，在快递、航运以及制造业供应链物流等领域已占据重要地位。

第三，物流企业加速分化，创新型业务优势显现。

据部分重点物流企业调查统计，受燃料、劳动力和土地等要素价格上涨的影响，2008年前三季度物流企业经营成本同比增长36％。由于上游企业的经营压力增大，客户压低价格、延长账期现象比较普遍，物流企业资金链趋紧，经营风险上升，导致“两极分化”加剧。在激烈的市场竞争中，优势物流企业根据客户需要，调整优化产品结构，努力开发增值型业务和创新型服务。

据统计，前三季度传统运输业务同比增长14.8％，仓储业务同比增长17.1％，而配送、加工和包装等新兴物流业务增幅达33.6％。冷链物流、质押融资、代收货款、供应商管理库存、区港联动、公路港物流、卡车航班、循环取货、新鲜派送、网络仓库等新的业务模式，具有较强的抗风险能力，显示了良好的发展前景。

第四，企业物流调整优化，联动发展升级转型。

在竞争的压力下，制造企业引入现代物流理念和技术，对原有物流体系进行整合、优化和外包，提高核心竞争力。物流企业加快自身能力建设，与制造企业加强深度合作。合作领域从销售物流向生产物流、采购物流扩展；合作内容从传统物流外包向工位配送、采购、融资监管等新兴服务领域渗透；合作范围从单一物流环节向全程物流，供应链一体化延伸。国家发改委及许多地方政府积极引导推动“两业”联动，制造业物流的社会化程度进一步提高。

第五，区域物流加强合作，物流集聚区发展较快。

2008年，区域物流合作有新的推动。如，由江苏、浙江和上海两省一市政府主管部门倡导、行业协会牵头的长三角地区现代物流合作联盟正式成立，联盟成员已经在一些业务领域展开实质性合作。去年12月15日，海峡两岸实现“大三通”，给两岸邮政、航运、航空、商贸等物流发展带来新的机遇。

第六，政府重视物流业发展，政策环境进一步改善。

为了改善物流环境，推动物流行业的健康发展，2008年，我国推出了一系列的政策和措施，比往年力度要大。

2008年3月，国务院办公厅发出[2008]11号《关于加快发展服务业若干政策措施的意见》，在2008年国务院机构改革中，新组建了交通运输部，原交通部、民航总局和国家邮政局职能归并其中，设立工业和信息化部，以及国家发改委等部门机构和职能的变化，将对物流业发展产生积极影响。全国现代物流工作部际联席会议各成员单位积极开展工作，推进现代物流业发展。国家发改委主持制定的全国现代物流业发展规划纲要进入国务院审批阶段，正在研究关于推进制造业与物流业联动发展的指导意见。商务部出台《关于加快流通领域现代物流发展的指导意见》，正在拟定开展相关的试点工作。财政部设立专项资金，支持农村物流体系建设。国家税务总局批准184家企业纳入第四批物流企业税收改革试点。工业和信息化部提出了《全国性、区域性现代物流公共信息平台建设的指导意见》。交通运输部、铁道部加快物流通道建设。交通运输部了《快递市场管理办法》。国家邮政局制定相关的规划、政策、标准。上述举措使中国物流业发展的政策环境进一步改善

此外，各级地方政府也纷纷制定规划、出合政策、加大资金投入，支持建立行业协会。促进物流业发展。

仓储资源相对不足整体水平有待提高

根据中国物资储运协会对全国27个省、自治区、直辖市的69个大型仓储企业经营情况的调查，2008年绝大多数企业的基本面良好，主要业务收入实现209亿元，比上年增长27％，增速回落37个百分点；实现利润总额3.2亿元，比上年增长15％，增速回落24个百分点；货物吞吐量8596万吨，比上年增长6.6％，增速回落3.44个百分点；货物周转次数9.5次，比上年降低2.4次。

中国物资储运协会会长姜超峰在报告中指出，2008年仓储业的发展主要呈现以下特点：

全球性经济衰退对仓储业的负面影响逐步加深。金融危机冲击了进出口企业，致使订单下降、出口减少、汇兑损失增加。进出口贸易量的降低，影响到为之服务的货运业、货运业和仓储业的业务量。前10个月的宏观调控虽然使物价水平降低，但也影响了国内企业的投资、订货、贸易和实物流通。这双重的压力使仓储业的各项指标从10月份开始下滑。到12月底，仓储业的贸易业务量减幅为27.5％，现货市场业务下降10％，仓储业务收入下降16％。

从全年看，仓储资源相对不足。69家企业库房使用率为97％，也就是说空仓率仅为3％。虽然在12月份空仓率达到4％，但距正常空仓率还有较大差距。

仓储资源相对不足的主要原因在于：一是物流总额扩大。货物总要在仓储设施里进行集结、分拨、选拣、加工。二是货物的流动更多依赖第三方仓储企业。因为生产、贸易企业不可能在全国到处建库。三是城市的扩张，使一部分仓储企业退出仓储行业。四是仓储设施结构不能适应仓储物流的需求。

新型物流中心、物流园区建设增势不减。根据中国物流与采购联合会、中国物流学会的调查，全国建成、在建、规划的物流园

区有375家，比两年前的调查增加了268个。其中已经运营的园区为122个，在建的为219个，规划中的为134个。

仓储业务收入中，传统的保管业务收入比重降低，创新增值服务收人比重提高。69家企业调查显示，在仓储物流业务收入中。保管和装卸收入约占41％，而增值服务收入占59％。这充分表明，传统仓储正在向现代物流业转变，其速度越来越快。

2008年仓储业发展中仍存在许多问题有待解决：

仓储物流整体水平需进一步提升。一是对供应链的认知程度和服务理念有差距，对仓储在供应链上的重要作用重视不够，不能从整体上对仓储功能进行统筹规划，业务单一。服务标准低，不能承担高端业务。二是仓储设施的整体水平仍然较低，不能满足国际客户的需要。三是缺少完整的仓储标准体系或物流标准体系，使已有的先进设施不能充分发挥作用。

计算机管理及信息平台建设滞后。一是代码不统一，无法实现信息及数据的交换和使用。服务代码、物流代码的混乱，使得同一项服务和同一种货物的表达方式多种多样，因而无法实现信息一致和共享；二是业务流程不统一，业务科目不统一，难以降低软件的开发和使用成本；三是缺乏大型的物流信息平台。

姜超峰分析认为，在仓储业的经营环境变化、困难与机遇并存的背景下，2009年仓储企业应当加强业务、制度、流程和管理的整顿，提升企业质量，提升行业水平；进一步增强仓储业的应急物流功能；重视供应链金融服务。第三方物流发展要有新思路

在第三方物流方面，中铁现代物流科技股份有限公司市场总监王渭分析认为，在企业经营环境不断变化的形势下，要促进第三方物流行业发展：应该建立和不断完善物流企业公共信息平台，避免自身物流系统成为信息孤岛；培育物流骨干第三方物流企业；加快物流标准化体系建设；切实减轻物流企业负担：降低或取消过路过桥费，调低土地使用税等生产资料成本，根据实际调整物流业劳动用工制度。

中国物流学会特约研究员李毅学指出，我国政府也在采取各项措施鼓励物流金融模式创新：2008年3月11日，银监会办公厅下发了《关于在从紧货币政策形势下进一步做好小企业金融服务工作的通知》；8月29日，中国银监会下发《关于认真落实“有保有压”政策，进一步改进小企业金融服务的通知》；不久公布了“金融九条”，其中也鼓励银行努力发展金融创新，重点关注中小企业的融资困难解决；12月3日，国务院会议还研究确定了金融促进经济发展的政策措施，包括落实适度宽松的货币政策，促进货币信贷稳定增长等。

在实践方面，2008年4月，在货币从紧的宏观经济政策下，招商银行在上海浦东的国际会展中心，举行了“物流金融”会，与中远货运、中国外运以及中海物流等国内最主要的几大物流企业合作，共同推广物流金融产品。2008年10月，深圳发展银行与九家国内规模与实力领先的物流公司结成战略合作单位，进一步深化物流金融平台，并在11月5日，正式上线保理业务系统，引入科技手段支持应收账款融资与管理领域的业务拓展，为供应链客户提供更全面的金融服务，等等。

中国物流与采购联合会副会长蔡进指出。为保护物流行业健康发展，2008年7月份，商务部产业损害调查局和中国物流与采购联合会共同启动了“物流行业产业损害预警系统”，这是在我国服务业中率先启动的产业损害预警系统。

公路货运业：燃油税改革将催生百亿规模的运输企业

天下通物流公司总裁翟学魂分析说，2008年，公路货运行业经历了两个方面的巨大波动：一方面，主要成本要素之一燃油价格从大幅上升到大幅下降；另一方面，货运需求从年初高速增长到年尾大幅萎缩。

需求萎缩形成了对货运行业的极大压力，由于需求下降以及对未来的悲观预期，货运车辆投资已经开始大规模萎缩，去年11月及12月，长途货运主流车型月销售量不足上年同期的一半。

燃油税取代养路费，使得货运车辆的盈利不再依赖于地区小政策和政府关系，而完全依赖于货源及燃油效率，使得公路运输行业获得了真正“解放”，势必会催生出一批百亿规模的现代运输企业。同时，燃油税将使燃油效率成为车主购买车辆的首要考量标准，将彻底淘汰那些高油耗却省养路费的大吨小标车。

2009年展望：增强信心积极应对

2009年，是我们深入贯彻落实党的十七大精神、推进“十一五”规划顺利实施的关键一年，也是应对国际经济形势复杂变化、保持我国物流业平稳较快发展的重要一年。

在这样的背景下，国家政府部门和行业协会从各个方面制定了新年的工作计划，支持物流行业的发展。

国家发展改革委经济运行调节局副局长王慧敏指出，发改委将从以下几个方面支持物流行业的工作。具体包括：充分发挥部际联席会议协调机制作用，重点抓好已出台政策的落实；继续推动物流业与制造业联动发展；支持第三方物流企业做强做大；协调解决城市配送车辆管理问题；以信息技术推进物流现代化；继续完善行业基础性工作。

商务部商贸服务管理司副司长王晓川指出，商务部将从推进流通领域物流发展，开展物流示范工程；构建农村现代物流体系，完善城市配送体系，发展冷链物流等方面给予大力支持。

中国物流与采购常务副会长何黎明在展望2009年物流行业的发展时说：我们面前有困难。增强信心比什么都重要，同时更要有战胜困难的具体办法，物流企业要采取措施，积极应对。　一是认真贯彻宏观经济政策。根据中央经济工作会议的要求，党中央、国务院出台了一系列促进经济平稳较快发展的政策措施。贯彻落实宏观经济政策，本身就蕴含着巨大商机。物流企业要服务于民生工程、基础设施、生态环境、灾后重建和农村流通体系建设的物流需求。

二是全面分析市场走势。要结合自身优势，调整经营思路。进一步明确新形势下的市场定位，形成符合市场需要的经营特色。

三是优化资源配置。要加强对现有客户资源和业务模式的梳理调整，努力开发增值型服务和创新型业务。调整企业战略和产品结构，集中优势资源，投入重点业务。努力寻找新的利润增长点，提高企业核心竞争力。

四是坚持以人为本。应对当前困难，不裁员、少裁员，留住业务骨干和核心团队。组织好员工培训，提升服务意识和业务能力。调整完善考核激励机制，鼓励开拓市场，创收增效。

五是加强风险防范。重视企业制度建设，谨慎投资，节约开支，堵塞漏洞。全面加强信用风险、投资风险、行业风险、业务风险的监控。

物流运输业务工作计划范文第3篇

XX年年，**运管站在道路运输管理工作中，坚持党的十七大精神，以地区道路运输工作会议提出的“三个服务”、“五个坚持”、“六个突破”、“四个明显”、“两个转变”、为指导，紧紧围绕“深化服务，创新管理。推进道路运输业又好又快发展”这个主题开展工作，全面贯彻落实运管总站制定的XX年年运管工作目标责任制，各项工作又取得了新的成绩。

一、XX年年运政工作开展情况

1、道路运输生产力持续发展

2、培育良好的运输市场秩序，引导运输经济快速发展

在运输市场建设、管理工作中，青河运管站坚持科学发展、协调发展、和谐发展观念，在运输市场调控方面，加强了运输组织结构、经营结构、运力结构的调整，新组建了3个货物运输经营企业，增加了货运市场的竞争力。加快了客车更新速度，提高了客车档次。大力在农村牧区发展集买、卖、置换为一体的小型货车，极大的活跃了农牧区经济。在长途、大宗货物运输线路上，确立了大型货车的主导地位，箱式货车、小件快运等运输形式也异军突起，在便民利民服务活动中发挥了积极的作用。在运输市场管理方面，我站审时度势，积极探索运用市场手段管理市场的方式方法，收到了很好的效果，促进了青河运输市场健康发展。

3、道路运输行政许可工作开展情况

在实施道路运输行政许可工作中，我站严格遵照《行政许可法》和《交通行政许可规定》设定的条件、程序实施行政许可，落实了行政许可会议制度。同时根据总站指示精神，开展了行政许可“回头看”工作，对上年度的许可文书进行了复查、整理、归档，纠正了许可工作中存在的问题和失误。结合行政许可工作，我站还坚持推进政务公开“阳光政策”，增强社会监督，严防不作为、乱作为现象发生。至9月底，本站共实施行政许可事项25件次，做到了许可公正、程序合法、归档及时。

4、道路运输营运车辆年审工作进展情况

遵照上级安排，我站于6月份如期完成了XX年营运车辆年审换证工作。8月底开始XX年年度机动车年审工作，今年应参加年审的机动车454辆，实际审验411车次，审验率90％。

5、机动车维修市场管理工作开展情况

6、国际道路运输管理工作开展情况

7、执法工作开展情况

8、道路运输安全生产管理工作情况

安全生产管理是运政管理工作的重中之重，今年以来，我站根据地区道路运输会议精神，全面实行了安全生产责任制，健全了安全生产领导机制，建立了道路交通事故应急预案。认真落实了“三关一监督”管理规定，从市场准入，从业资格，客运车辆调度，司乘人员变更、行车证件、客运站场、危货运输等方面全方位的开展安全监管工作。特别加强了“三节”“两会”期间的运输安全管理工作。先后召开安全生产专题会议10次，组织开展安全检查5次，安全隐患排查活动3次，开展危险品运输专项整治活动1次，下达整改通知书4份，作出停业整顿决定1次，处理违反安全生产管理规定的司乘人员13人次。维持了道路运输安全事故率在可控范围之内，为打造安全型道路运输行业作出了运管部门的贡献。

9、财务、统计及其相关业务工作开展情况

在新的财务管理机制下，我们精心编制本站财务收支计划，尽量把各项支出控制在计划以内，严格遵守财务制度，如实反映财务收支情况，按时报解财务往来帐目。在统计工作方面，加强了统计监督审核工作，提高了统计工作质量。充实了运管业务票证管理制度，建立了单证领用、销号台帐，专人负责、专人管理，保证了运管工作正常开展。

二、文明行业创建工作取得新成效

在文明行业创建活动中，我站始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，以“三个服务”为出发点，大胆创新管理方式，狠抓创建活动载体，不断地把文明建设引向深入。今年，我站顺利地通过“自治区级文明单位”第二次届满验收，各项工作也取得了新的成效。

1、加强机制建设，保障创建组织运行

一是加强对创建工作的领导，成立了以站长为第一负责人的创建活动领导机构，建立健全了管理制度，从组织上保证了运管总站各项创建目标的实施。

二是加强了目标管理机制。各项工作全部实行了目标责任制管理，明确了岗位职责，建立了奖惩措施，调动了职工和运输经营者参与创建活动的积极性。三是狠抓了职工队伍建设，连续开展了“五五”普法、“法制六进”学习教育活动，开展了以规范职工行为为内容的形象教育活动。开展了法规知识竟赛活动。提高了职工依法行政的能力，推进了交通行业法制建设。

2、行风建设不断取得新成绩

3、深入推进党风廉政建设和反腐败工作

根据总站关于党风廉政建设，一要抓好领导干部教育，二要加强监督检查，三要解决损害群众利益的突出问题，四要严格依法行政规范执法行为的安排布署，今年我站连续开展了“反商业贿赂”活动、对正当交易行为自查自纠和自查自纠评估活动、国家工作人员中共产党员利用职务便利谋取不正当利益自查登记活动、干部职工利用办公电话配备“超级无绳”电话的清理活动。在此基础上建立了预防职务犯罪行为的长效机制。一年来，全站人员严格遵守了廉政工作纪律，没有违规违纪行为发生。

4、积极开展扶贫帮困和社会救助活动

青河运管站积极参与县委、政府组织的各项扶贫及社会救助活动，承担着杜尔根村的扶贫工作。一年来，我站多次深入扶贫村了解村民生产情况，出谋划策帮助发展生产。在8月份暴发的山洪灾害面前，全站职工和村民们一道奋战在抗灾第一线，为减灾恢复生产作出了贡献。今年我站先后开展损助活动4次，为贫困家庭损资850余元，慰问贫困党员捐资564元，为牧民捐献饲草折合现金2500余元，在社会救助活动中献出了运管人员的一片深情厚意。

5、积极参与社会主义新农村建设，大力发展农村客运事业

6、坚持文明创建活动的延伸，促进道路运输全行业文明建设

XX年年我站坚持在道路运输行业中开展文明创建活动，结合“法治六进”活动重点加强了运输企业的法制建设；开展了以提高服务质量，降低服务投诉为内容的服务规范化竞赛活动；开展了文明出租客车评选活动。客运站还自行组织开展了“岗位练兵”活动，出租车服务中心自行组织开展了以“清理收费项目，拓展服务广度”为内容的自查自纠和诚信服务教育活动。在文明创建活动中，评选出文明乡级客运站一个，文明班组2个，文明客车4辆，文明出租车29辆，涌现好人好事8人次，树立了李吉强、房卫光、马亚强等先进典型6名。

7、深入开展“道路运输服务年”活动，大力为人民群众办实事办好事

今年文明行业创建工作的重头戏是大张旗鼓地开展“道路运输服务年”活动，在全面落实服务年活动八项工作要点的同时，我站还使运管工作紧贴青河县“十一五”发展规划，服务地方经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。在广泛听取社会各届意见的情况下，理出了人民群众关心的热点、焦点问题，制定了要集中力量办好十件实事的工作计划。在上级的大力支持下，十件实事工作进展顺利，在社会上产生了良好的反响，也显现了很好的社会效益和经济效益：行政村通客车率达到了96.2%，基本上解决了农牧民出行难问题；建立安装了农村客运候车牌，解决了2条客运线路上旅客无点候车，客车无点停靠问题，规范了沿线客运秩序；村通村客运班线的开通，解决了沿途9个村3900多群众的乘车难问题；开通塔克什肯口岸至乌鲁木齐的客运班车，为外国旅客提供了便捷的旅游购物通道，活跃了口岸经济；开通了青河县至乌鲁木齐的白班“快客”，既满足了人民群众的乘车需求，也为企业创造了意想不到的经济效益；在乡镇成立“道路运输协会”，规范了农村客运秩序，加大了运输管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索；整顿“三道海子”旅游客运，既增加了相关部门的合力，又净化了旅游客运市场，为县域旅游客运发展打下了良好基础；完善了口岸运管站办公设备配套工作，实现了运输市场建设和管理基础建设同步发展。

三、运政管理工作及当前运输市场建设中存在的问题

总结一年的工作，我们取得了一定的成绩也取得了可贵的工作经验，同时也必须看到运政管理工作和运输市场建设方面存在的问题和不足，主要表现在：

1、随着道路运输的发展，运政管理工作的任务不断加大，其业务量远非过去可比，当前运管人员紧缺，由于人力紧张，运管人员不得不分散应负方方面面的工作，出现了顾此失彼现象，难以掌握工作的主动权，弱化了运输市场监管能力。

2、运管队伍建设还不尽人意，机关作风还需进一步改进。有些运管干部老成持重有余，开拓创新不足，安于现状，遇事没有主见，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闯的开拓精神。其它诸如纪律松驰、工作拖拉、懒散成习，弄虚作假、言过其实、表里不一，不讲原则，一团和气、不负责任等问题仍然不同程度的存在。这些不良作风严重的影响着行风建设，制约着运管工作的发展。

3、在运输市场建设方面，运输组织结构、经营经构，运力结构的调控还远没有达到发展目标，真正的现代企业管理制度在运输企业中还没有确立，物流运输机制还未建立。这都表明运输市场培育工作还任重道远；客运市场中垄断经营因素越来越强，弱化了市场中必要的竞争机制，使服务质量难以提高，应尽快建立服务质量量化考核机制和客运经营更新淘汰标准，打破垄断经营现象；农村客运经营困难，居高不下的燃油价格，较高的企业管理费用，“一刀切”式的税费标准，不合理的“公交客运”补贴政策，都成了制约农村客运发展的“瓶颈”。政府应当出台相关扶持政策，给农村客运减负，为农村客运事业的发展注入新活力。

四、关于2011年道路运输管理工作的设想

3、在保持青河县至乌鲁木齐市目前客运班车每日白班、夜班各一班次的基础上，每天再增加一个夜班班次。

6、在机动车维修管理方面，在巩固上年治理整顿成果的基础上，新增三类维修业户2户。整顿乡镇机动车维修经营。以提高二类维修业户的维修质量为目标，强化二类维修作业规范化、程序化、制度化建设。

7、在运输市场监管方面，要做好以下几项工作：⑴、加大打击黑车非法经营的力度。⑵、加强道路运输从业人员资格的监督检查。⑶、做好新建运输企业的法制建设工作。⑷、做好矿产品外运管理，抓好“治超”工作的源头监控。⑸、道路运输安全责任事故控制在规定指标以内。

8、继续推进文明行业建设工作

巩固“道路运输服务年”活动成果，大力实施“法制六进”工作计划，以提高道路运输服务质量为重点，大力开展优质服务竞赛活动，力争实施道路运输服务质量量化考核机制，开展文明客车、文明业户、文明乡级客运站、文明客运员评选工作。道路运输服务质量投诉比上年再下降。

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物流运输业务工作计划范文第4篇

超额完成了运管费征收任务，三项重点工程稳步推进，文明单位建设晋档升级，党组织建设得到了充实和加强，党员队伍增添了新鲜血液，执法队伍素质明显提高，办公设施明显改善，取得了精神文明和物质文明的双丰收。

一、各项工作目标完成情况

（一）规费征收，成果丰硕。

截止目前，我所共计征收运输管理费万元，是年计划的%。实现了规费征收跨跃式发展，再创历史新高。

成绩的取得绝非偶然，而是一步一个台阶，循序渐进，厚积薄发。它凝聚着上级领导的悉心关怀，体现了所领导班子的集体智慧和力量，浓缩了社会各界的关注，包含了广大一线工作人员的辛劳和汗水。

（二）重点工程，稳步推进。

按照今年初制订的工作计划，我所要着力打造三项重点工作，即：农村客运班车通达工程、诚信工程和货运场站建设工程。

1、农村客运站建设进入收尾阶段，农村客运班线得到进一步延伸。

按照上级的统一部署，三个农村汽车客运站（乌敦套海镇汽车客运站、广德公镇汽车客运站、海拉苏镇汽车客运站）即将建成，群众的候车环境将得改善。

按照《中华人民共和国道路运输条例》的规定，2006年我所依法收回9条客运班线的经营权，打破了客运班线经营终身制，共有11台新客车上线运营，群众的乘车环境得到进一步改善。延伸了乌丹－－头段地客运班线至苏家营，乌丹－－庙子沟客运班线至田家窝铺，乌丹－－高日苏客运班线至好力吐，解决了以上三个行政村群众出行难的问题。

2、积极开展竞赛活动，诚信工程稳步推进。

5月19日，我们组织召开了首届“树立诚信形象，打造诚信客运”竞赛活动暨第二届“树立诚信形象，打造诚信客运”竞赛活动动员大会。表彰了在首届活动中涌现出来的安全无事故、服务无投诉、真正能代表翁旗班车客运行业精神风貌的经营业户及司乘人员进行了表彰。要求全旗客运从业人员在第二届竞赛活动中向在首届活动受到表彰的业户及司乘人员学习，形成诚实守信的浓厚社会氛围，弘扬诚实守信的社会风尚。

按照上级的统一安排，我们在二级机动车维修业户中开展了以“拧紧每一个螺丝，树汽修行业诚信形象”为主题的诚信创建活动，三家企业均积极投身到了活动中来。

目前，上述两项活动正在积极开展中。

3、积极向上争取物流园区建设项目，货运场站建设工程稳步推进。

我们已完成了物流园区的建设可研，该项目有望2006年得到落实。

（三）应急运输，保障有力。

我们在做好运输行业管理工作的同时，能树立全局观念，尽心尽力做好重点运输组织保障工作。一是周密制定节日、突况下保障粮食、煤炭、农资和防汛防旱抢险物资等运输应急预案。二是精心组织，细心安排，圆满地完成了春节、“五一”、“十一”黄金周、新兵、学生高考、中考、旅游节等运输组织保障任务。

二、运输市场管理工作

为维护运输市场秩序，我们以打击“黑车”为重点，查处车辆违章为中心，加大运输市场的监管力度，采取查处旗内车辆与过境车辆违章并重，稽查与整顿并举的方法，开展了各个运输门类的专项整治。

（一）重拳打击“黑车”。

无证经营车辆严重扰乱了运输市场秩序，在社会上造成了恶劣影响，针对这一情况，我们把打击无证经营作为今年工作的重点，通过行之有效的有奖举报措施，全年共查处“黑车”36辆次，违法经营的“黑车”在不同程度上受到了震摄，有效地维护了合法经营者的权益。

（二）着力整治客运市场。

为了遏制客运违章经营的势头，我们加大对矛盾集中的串线经营、不按时发班、乱停乱靠、倒客卖客等违章行为的打击力度，全年查处客运各类违章83起。同时，我们对矛盾突出的乌丹至高家梁、乌丹至大东沟、赤峰至吴营子、赤峰至亿合公营运班车的经营行为实施了境内动态监管，按照有关规定对违法违章经营者实施了高限处罚和停班整改的处理，有效的净化客运市场。

监督乌丹客运站建立起的完好报班制度，借鉴元宝山区的先进经验，使车辆安全例检与运输证件检查一处完成，减少了原来经营者多次出示证件的麻烦。同时，协助乌丹客运站将站内安全全监控系统建成并投入使用，使翁旗中心站的安全管理工作又上升了一个台阶。

（三）狠抓危险货物运输市场秩序。

危险化学品能否规范运输，直接关系着人民生命财产的安全。今年，我们分别派员参加了在厦门举办的危险品运输及应急救援培训班和市运管处在宁城举办的危险品运输培训班。我们在国道、旗内公路之间，采取设点与流动，上班与下班时间的穿插检查布控，对4辆超范围运输危险品的车辆当场实施了中止运行，责令由有运输资质专业公司车辆及操作人员进行驳运。我们还采取疏堵并举的办法，积极引导有实力的万顺汽车运输公司组建危货运输车队。通过以上措施维护了竞争有序的危货运输市场秩序。

（四）进一步规范机动车驾驶员培训市场。

自去年将机动车驾驶员培训纳入行业管理以来，我们一直没有松懈对该行业的监管。今年，我们查处“黑驾校”3家，查扣非法教练车8台，查封非法驾校报名点4处。并积极引导有能力的驾校购置先进的教学设备，共购置驾驶模拟器3台和多部模型教具。驾驶员培训市场得以进一步规范。

三、开展先进性教育活动情况

开展保持党员先进性教育活动，是我党建设历史上的一个创举，是新阶段党的建设的基础工程，是全面贯彻落实“三个代表”重要思想的重大举措。按照系统党委的总体要求和有关文件精神，我所党支部自7月份开始开展先进性教育活动。

（一）制定实施方案，召开动员大会，保障先进性教育活动顺利开展。

我所党支部在系统党委召开完动员大会后，积极行动、迅速反映，根据实际情况，制定了切实可行的实施方案，成立了领导组织，并召开了动员大会，为先进性教育活动的开展打下了坚实的基础。

（二）开展实践活动，使先进性教育活动服务于日常工作。

我们开展了以“创一流运管业绩，树一流执法形象”为主题的先进性教育实践活动，使开展先进性教育活动与日常工作有机的结合。

（三）外出考察学习，使先进性教育活动开展的有声有色。

在先进性教育活动学习培训阶段，我所党支部组织党员到克旗运管所进行考察学习，交流先进性教育活动中好的经验和作法，激发了党员的积极性。

（四）加强党组织建设，党支部增添新鲜血液，使之对先进性教育活动的领导更加有力。

8月份，系统党委根据运管所党支部的实际情况，审时度势，对运管所领导班子进行了调整，委派具有很强责任心和工作能力的王伟同志担任运管所党支部书记。此举使运管所党组织得到了进一步的健全，为先进教育活动的顺利开展提供了有力的保障。

（五）奉献爱心，充分体现共产党员的先进性。

在开展先进性教育活动期间，我所支部党员得知家住高家梁乡高家梁村的周亚玲以598分的高分被西安外国语学院录取，但因家庭困难不能完成学业的消息后，14名党员纷纷解囊，捐款6000元送到了周亚玲的手中。

总之，在开展保持共产党员先进性教育活动中，我们积极响应、认真筹备，开展了内容丰富、形式多样的实践活动，严格程序、谨慎操作圆满的结束了此项活动。

四、行风及党风廉政建设工作

在行风建设方面，我们牢固树立“服务、便民、廉洁、高效”的工作精神，不断完善政务公开体系，积极推进行政许可制度改革，以业户满意作为衡量工作的唯一标准，在对外服务工作中，实施“阳光工程”。依照《行政许可法》和《道路运输条例》的要求，坚持合法性与合理性、原则性与灵活性统一，规范行政许可和行政处罚，做到了常事快办，特事特办，重大事项全程帮办，树立起了交通窗口的良好形象。

在党风廉政建设方面，我们开展了形式多样的主题教育活动：一是开展严格自律、秉公执法专题教育。学习传达党风廉政建设相关文件及会议精神，进行全体执法人员廉洁、文明、规范执法宣誓；二是认真组织干部职工学习全国劳动模的先进事迹，增强责任意识、大局意识和竞争意识；三是开展了党内法规主题教育，组织观看辅导录像，并进行了书面考试。

五、精神文明建设工作

今年，我所思想政治及文明创建工作始终坚持以十六大精神为指导，深入贯彻十六届五中全会精神，以“三个代表”重要思想、“服务人民、奉献社会”为宗旨，按照“两手抓，两手都要硬”的方针，以人为本，创建和谐运管，从提高运管队伍思想业务素质入手，加强基层党组织建设，提高运管整体素质，有力推动了“三个文明”建设再上新台阶。

我们着重营造职工队伍的团结氛围。要求在处理部门之间、个人之间的矛盾时，职工要时时以大局为重，正确处理好全局和个人的关系，以宽阔的胸怀对待同志，以虚心的态度对待群众，做到容事、容人、容让，只要符合大局就要服从，允许别人有过失。把个体优势和特长有效地凝聚起来，产生更大的效应，提高工作效率。

为塑造运管形象，我们加大宣传力度，营造舆论氛围，改善执法环境。利用广播、电视、网络等宣传媒体，加大交通法规的宣传力度，使广大人民群众充分了解交通法律、法规。狠抓宣传报道工作，稿件数也频频上升，今年编印《运政信息》10期，向新闻媒体提供各类信息20余篇，被《内蒙古交通》、《翁牛特旗消息》、翁牛特电视台、玉龙之乡网站等各级各类媒体采用稿件6篇。我们加强和公安、工商、物价等政府职能部门的沟通联系，联手搞好运政管理工作，改善执法环境，形成合力，齐抓共管，开创了运政管理良好局面，促进交通运输事业发展。经过上下共同的努力，我处文明创建工作取得丰硕成果，市级“青年文明号”的光荣称号有望在年未获得。

六、安全生产工作

我所肩负着系统安办的职责，在作好自身安全管理工作的同时，在人员和经费都比较紧张的情况下，我们加大了对系统内部各二级单位安全生产工作的检查，今年共组织安全生产检查4次，组织召开安全生产会议12次，提出整改意见2次。通过努力，全年未发生安全生产责任事故。

七、二oo七年工作要点

（一）贯彻党的十六届五中全会精神，进一步提高运输管理能力，发挥党员干部在基层职能部门中的凝聚力作用。

（二）进一步宣传贯彻《行政许可法》、《道路运输条例》及其配套规章，推进依法治运，依法加强运输市场管理，切实保障道路运输安全，维护好运输市场秩序，充分发挥行业管理职能，保障道路运输从业者权益，促进运输业健康发展。

（三）继续抓紧抓好行风建设，急群众之所急，帮群众之困，解群众之所难，廉洁奉公，勤政为民，牢固树立便民、公开、公正、公平办事原则，塑造文明高效的基层服务窗口。

（四）着重加强队伍建设，贯彻以人为本思想。要提高管理水平，关键在于管理人员素质，不仅要加强思想政治教育，而且要加强业务学习，努力锻造成一支招之能来、来之能战、战之能胜的高素质队伍。

（五）重点拿下职工家属楼力建设项目，为运管工作顺利开展，改善职工生活住宿条件。

（六）千方百计抓好交通规费征收，多渠道全方位做好规费征收工作。

物流运输业务工作计划范文第5篇

一、2009年主要工作开展情况

2009年是学习实践科学发展观的推进年，是全面落实“十一五”规划的攻坚年。一年来，在州委、州政府的领导下，在省航务局、州交通局等上级部门和州市（县）各有关部门的关心、支持、配合下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、党的十七大精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，按照州委、州政府提出的“开放活州”发展战略，紧紧围绕水上交通安全监管和港口（码头）生产建设两大重点组织开展工作，干部职工素质与业务管理水平明显提高，文明航线文明港口建设与地方海事文明执法单位创建活动取得新进展，发展港口经济与增强服务意识的理念逐步形成，管理工作效率与横向协调能力进一步加强，港口（码头）项目建设和安全隐患整改工作稳步推进，水上交通安全监管能力与进出口货物装卸作业秩序明显好转。为全面发展港口经济、创建文明港口新形象奠定了基础。

（一）围绕目标，加速推进港口重大项目建设，增强航运发展后劲

今年以来，我们根据州委、州政府2009年重点督查的20个重大建设项目目标任务以及我局年初的工作计划安排，认真抓了关累码头续建工程、澜沧江景洪港勐罕作业区一期建设、关累码头港务综合楼建设、澜沧江景洪电站库区（干、支流）航运基础设施建设规划编制等工作。

1.配合指挥部抓好关累码头续建工程项目建设

关累码头续建工程建设规模为：300t级多用途装卸作业泊位1个，泊位长度：120m，设计吞吐量1.5万teu/年，工程概算总投资3956万元。项目分为五个合同段，a标为航务建筑工程，b标为起重设备(含钢箱梁)设计制造与安装，其它为供电照明及、进港道路及陆域附属设施。

——a标于2008年4月20日开工建设，截止今年12月，完成港池开挖21778立方米，陆域平台土石方开挖27306立方米，钢筋加工404.8吨，c30钢筋砼1041.1立方米，弃渣回填压实68737立方米，c15块石砼挡墙7096立方米，抛石棱体10643立方米，炸礁及港池开挖累计完成197万元；前沿桥吊累计完成273万元，占计划投资97%；陆域平台累计完成623万元，占计划投资98%。a标段累计完成投资1093万元。

——b标由十四冶建设集团××安装工程有限公司承担设备建造安装任务，2009年5月在昆明厂部开始设备建造工作，10月完成钢箱梁设计、桥吊起重机建造、钢箱梁建造工作。11月所有安装设备、机械已运至现场，进行现场拼装焊接，12月7日开始进行钢箱梁吊装及后续工程。累计完成投资456万元，占计划投资42.06%。

——供电照明完成20万元。进出港道路共完成土石方挖运17377.5立方米，其中土方挖运14157.5立方米，石方挖运3220m3；完成c15片石砼挡土墙1599立方米，完成c15片石砼挡土墙后方块石回填1225立方米，累计完成投资107.18万元。其他工程完成投资53万元。其中四通一平完成投资21万元；港作车船完成投资12万元。

以上四项合计完成工程费1709.18万元。截止12月，累计落实资金为1959.8万元，（其中：中央港建费920万元，省预算内资金安排300万元，我州地方配套为739.8万元，占总工程费用的49.5%），建设缺口资金总额为1996.2万元。

2.积极配合指挥部推进勐罕作业区一期建设

勐罕作业区一期建设工程分为a（货运区）、b标段（客运区）的施工。分项工程由航务建筑工程、大型土石方工程、炸礁工程、供电照明工程、其他工程（给排水以及室外消防设施、暖通工程、通信、导航工程、控制、管理工程）等五个单位工程组成。预算投资11892万元。

2009年4月30日委托××鑫德招标咨询有限公司进行工程建设招标，5月11日在中国采购与招标网、××日报上招标公告，5月18日进行了资格预审。6月20日在州纪委第三纪工委的监督下开标并组织专家评审推荐，确定由长江航道局中标承建a标段，××路港工程公司中标承建b标段。

——a标于2009年9月18日举行开工仪式，截止12月，累计完成工程投资2505万元，完成工程形象进度15.24%，其中大型土石方工程累计完成455万元；四通一平累计完成70万元，征地搬拆迁等其他费用累计完成1930万元。本年度计划累计完成投资达3500万元，完成工程形象进度21%。

——b标因征地工作进展问题，暂未开工。

截止12月，该项目落实建设资金6865万元，占工程总投资的42%。其中：落实中央港建费3730万元。已到位2500万元（09年到位资金），占工程总投资的15%。根据十一届州人民政府17次常务会议精神，地方配套资金为3135万元（州承担1254万元，景洪市1881万元），占工程总投资的19%。

3.完善港口基础设施，落实航运发展规划

完善的港口基础设施条件，合理的航运发展规划是提高港口效能、加速航运发展的基础。我们一方面想方设法加大港口基础设施建设投资力度，以完善的基础设施促进港口的发展，另一方面继续完善航运综合发展思路，落实航运发展规划。

一是针对景洪、关累码头规划设计建设中，未同步建设船舶停靠锚地，现码头泊位数量已不能满足澜沧江100多艘进出口船舶停靠的实际情况，我局组织开展了锚地建设项目前期工作，已争取省厅（局）立项建设，补助资金20万元，相关水岸线使用权已经得到省航务局批复，计划明年初开始实施建设。

二是为尽早实施澜沧江景洪电站库区（干、支流）航运基础设施建设，促进航运发展，我局委托××水运规划设计研究院开展规划编制，目前建设规划初稿已提交我局。

三是针对关累码头扩建工程中遗留的港务综合楼尚未实施的问题，采取市场化运作的模式，确定由港口经营人——港埠公司负责出资建设，工程于2009年11月初开工建设，解决了多年以来未能解决的问题。

四是完善在开展深入学习实践科学发展观活动中提出的“12349”航运综合发展思路，即：做大一线（澜沧江·湄公河国际航线）、做活两库（景洪电站库区、橄榄坝电站库区）、做强三点（景洪、勐罕、关累码头）、做优四支撑（勐腊大沙坝水库旅游航运、勐景莱水上漂流、曼迈桑康泼水节印象、勐邦水库避暑水上游）、做实九横渡（灰塘渡口、猴山渡口、14公里渡口、16公里渡口、21公里渡口、勐罕渡口、曼听渡口、曼脑渡口、关累渡口），全面推进国际、国内水上交通、水上旅游业和进出口贸易业的平稳较快发展。

（二）依法行政，加强港口经营监督管理，提升行业管理新形象

我们继续坚持以规范服务为主线，以提高港口、码头有效利用率和提高水运服务质量为目标，继续认真学习贯彻《港口法》、《水路运输管理条例》等相关法律法规，进一步加强水运市场监管、港口行政管理力度，坚持高效、优质、文明服务。

1.做好2009年水路运输业年度核查工作

根据××省航务管理局《关于开展2009年度全省水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知》（云航运[2009]50号）、交通运输部《关于开展2009年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知》、《国内水路运输经营资质管理规定》（交通运输部2008年第2号令）等有关文件精神，从2009年1月1日起到4月30日，组织开展了2009年度全州已取得水路运输（服务）业经营资质的经营者及其经营的运输船舶行业核查工作。

截止4月30日，全州应核查18家水路运输(服务)企业。已核查18家,通过核查17家（其中因2户合并，注销1家），限期整改1家（因《船舶检验证书》失效），核查率达100%；全州应核查53艘营运船舶，已核查53艘，通过核查52艘，因《船舶检验证书》失效,未通过核查1艘。其中机动船舶18艘，非机动船舶35艘，核查率达100%。

2.认真做好景洪港吞吐量、全州运输量统计工作

据不完全统计，预计2009年景洪港完成外贸货物吞吐量38.43万吨，与去年同期（37.9万吨）相比略有增长。预计完成旅客吞吐量4.78万人次，与去年同期（1.51万人次）相比增长239%。其中：进港2.12万次；出港2.66万人次。

预计全州渡口、水库（湖泊）、漂流累计完成国内客运量96.34万人次，与去年同期(74.81万人次）相比增长28.8%。预计州内完成货运量49.24万吨，与去年同期（49.38万吨）相比下降0.28%。

3.贯彻法规，继续抓好港口经营管理工作

根据《港口法》和《港口经营管理规定》，继续抓好港口经营许可工作。在许可过程中，既注重书面审核与现场核查相结合，保证许可的真实性、严肃性；又注重管理与服务相结合，对不符合条件的或不属于我局审批的申请，不是简单地不予许可，而是指导帮助企业补充资料、完善条件，从而使其达到规定要求。今年，我局受理、核发港口经营许可证2份。其中：对港口经营企业港埠公司经营许可进行审核，对西双版纳石化集团公司关累码头成品油临时接卸点核发了港口临时经营许可证。对西双版纳石化集团公司申请的港口危险货物作业认可证，我局按省航务局指示进行了初审后，上报省航务局确认审批。

4.认真完成行业统计任务

按照国家、省行业主管部门的通知要求，2009年5-12月在全国范围内试行以运输量调查的方式开展水路运输量统计工作、水路环境统计工作、航道维护统计工作、国内航运统计工作、2008年内河航道应急抢修补助金费预算统计工作、报送船舶停运统计工作、农村水路客运运输船舶燃油消耗量统计工作、××省国防动员潜力统计调查工作、全国第一次水路运输量专项调查、第三次全国港口普查后续工作。搜集、整理、分析、汇总、填报各种报表11类，分表100余份次。

5.积极探索实践景洪港物流、人流新的管理经营理念

针对1-5月份澜沧江·湄公河国际物流、人流量出现两位数高位负增长的实际问题，按照州委江书记的批示精神，我局认真开展调查研究工作，采取积极应对措施，遏制景洪港物流、人流严重下滑的趋势。

——在物流方面：一是加强港口经营人的管理工作，强化“三个服务”的经营管理理念，在公司内部组建了两支装卸队伍，开展“提高效率、优质服务”劳动竞赛比拼活动，大幅度提高了港口装卸服务质量和工作效率。二是积极加强与进出口外贸企业的物流信息沟通，争取更多的物流源从水路运输。目前，近2/3的鲜货已经从陆路口岸转为水路口岸通关走货。经过努力衔接，6月份景洪港货物运输、装卸作业下降趋势得到遏制，单月环比增长9.3%；木材、矿石、糯扎渡电站大件机电设备等进出口货物于7月下旬开始在景洪港进行批量装卸作业。

——在人流方面:我局与港埠公司一道，针对当前澜沧江·湄公河国际旅游航线航班受甲型h1n1流感疫情及境外航道运输环节中存在的不稳定安全因素等影响，人流量大幅度减少的问题，适时调整工作思路和重点，在继续抓好国际航线航班稳步发展的同时，努力推进澜沧江·湄公河州内段旅游航线航班的开发与建设。先后协助西双版纳任达国际物流有限公司与西双版纳傣族园景区有限公司推出由景洪港中心码头至橄榄坝的“泼水节印象”国内旅游航线；协助西双版纳金三角旅游航运有限公司与西双版纳勐泐园风景区推出景洪港中心码头至勐泐园的“湄公河印象”国内旅游航线。其中“泼水节印象”国内旅游航线于2009年6月1日正式投入运营；“湄公河印象”国内旅游航线于2009年7月1日进入试运营阶段。截止11月30日，新开通的两条国内旅游航线累计完成旅客吞吐量3.94万人次，接近上半年国际旅客吞吐量完成数。数据表明，国内旅游航线具有良好的发展前景及发展空间，对促进景洪港人流量的增长、全州旅游业的发展具有积极的推动作用。

（三）突出重点，狠抓水上交通安全监管，确保辖区水上交通安全形势持续稳定

今年以来，我局认真贯彻落实科学发展观，继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，牢固树立以人为本的安全管理理念，深入推进“安全生产年”活动各项措施落实，注重源头管理，强化现场监管，突出重点整治，有效保障了辖区水上交通安全形势的持续稳定。

1.进一步落实水上交通安全生产责任制

2009年是国务院确定的“安全生产年”，做好安全生产工作意义重大，为全面加强水运安全生产工作，我们进一步落实水运安全生产责任制，实行安全生产“一岗双责”，全面落实水运企业生产主体和海事监管两个主体责任。3月16日我局召开全州水运工作会议，与各县市地方海事处签订安全责任书，落实海事监管责任。各级地方海事部门也认真按照《××省乡镇船舶安全管理责任承包办法》、《××省人民政府关于进一步明确我省水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》规定和要求，深入到有船舶的乡镇和重点村寨，指导和督促乡（镇）政府切实抓好县、乡、村、渡（船）四级乡镇船舶安全管理责任书的签订落实工作。

2009年，各县（市）与乡镇共签订船舶安全管理责任书27份，签订率100%；乡镇与村委会签订68份，签订率100%；村委会与船舶所有人签订689份，签订率100%。

2.突出重点,加强水上交通安全监管

全州地方海事部门按照省海事局开展“安全生产年”和“三项行动”等工作要求，重心下移抓基层、关口前移抓现场，责任上移抓领导，坚定不移抓安全，加大对重点时段（春运、泼水节、五·一、安全生产月、汛期、国庆、冬季、枯水期等），重点水域（运输繁忙的水域），重点船舶（车渡船、客渡船、快艇）的一线监管和盯防。

一是在各个重点时段均适时成立由局长任组长，副局长任副组长，各业务科室负责人为成员的工作领导小组，负责整个工作的组织、领导、协调和督查，进一步统一思想，提高认识，为重点时段工作开展提供组织和领导保障。

二是及时组成检查工作组对景洪港、关累码头、勐罕渡口、16公里渡口、灰塘渡口、关累村渡口、勐腊县大沙坝水库等重点水域开展安全检查，检查紧紧围绕“安全生产年”的安排部署，突出隐患排查和整改，重点检查乡镇运输船舶（车渡船、客渡船、货船）的装载、消防、救生、安全技术状况，船员的适任情况，乡镇船舶安全管理四级责任书签订落实情况，渡口渡船专项整治情况，安全应急预案的制定和演练情况等。

——从检查的情况看，各县市地方海事处能够及时组织航运企业和船主对工作进行布置安排，对辖区重点水域内的船舶进行自查。但是勐罕渡口、关累渡口部分船舶仍存在灭火器压力不足、救生衣不按规定放置、机舱漏油、部分船员安全意识淡薄、航运企业日常安全教育开展不够等问题，对存在的隐患，检查组及时下发整改通知并责令限期整改。在开展检查工作的同时，地方海事执法人员按照“三项行动”要求，在现场组织水上从业人员进行安全宣传教育，宣传水运安全生产法律法规、规章制度，增强安全法制意识，要求船员必须尽职尽责地开展工作，保障船舶航行安全，特别是在汛期必须加强了望，谨慎驾驶，有效避让漂浮物，确保平稳渡汛；在枯水期要严格按照航行通告的要求，密切注意观察水情变化情况，采取有效措施防范澜沧江水电站建设带来的船舶航行及作业安全隐患。

2009年全州地方海事部门共组织水上安全检查21次，出动人员75人次，车辆26车次，抽查船舶35艘次，下发整改通知7份。全年我局辖区水上交通安全形势继续保持稳定，未发生水上交通事故。

3.抓源头管理，严把船员适任、船舶适航关

一是认真落实《船员条例》，以“严格管理、提高效率、有效监管、服务船员”为原则，进一步加大对船员的培训力度，着力提高辖区船员培训质量，执行船员发证三级审批制度，严把船员培训、考试、发证关，切实做好船员考试和发证工作，确保船员适任。

二是坚持“质量第一、服务为本”的业务指导思想，认真执行船检规范，加强船舶检验工作，严把船舶检验发证关，确保船舶具备安全航行和作业条件。

——加强船舶建造检验，规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章，帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术，严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸，实行分阶段检验，造船质量得到提高。辖区共有船舶修造厂（点）7家，其中有甲级修造资质5家（景洪市2家，勐罕镇3家），有甲级修理资质2家（均位于关累码头水域）。辖区共有船舶设计资质3家（中山船厂、卫东船厂、澜沧江船业有限公司）。

——抓好运营船舶检验。制定营运船舶检验计划，船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口，对运营船舶进行检验，督促船舶所有人维修船舶，促进船舶技术状况提高。

——实施船检质量管理体系，严格执行船检规范和检验程序。船舶必须安全技术符合规范要求，经检验合格方发证和签证，坚持实行检验发证审核和图纸会审制度，杜绝了“大船小证”，不检验发证，发人情证等违规现象的发生。

——搞好技术服务。对一些建造资料不齐全、来源不清的船舶要求按船检规范标准补齐相关资料，经检验合格后核发相关证件，以适应我州乡镇船舶更新改造的需要。

目前，我局注册登记船舶49艘，400总吨，1928千瓦，398客位。其中客渡船17艘，290总吨，865千瓦;公务用船2艘，54总吨，610千瓦；水库快艇（救援船）3艘，3总吨，150千瓦；自用船2艘，11总吨，74千瓦；水上旅游及漂流船25艘，39总吨，251千瓦。全年共完成船舶检验40艘次，其中完成年度检验26艘次，中间检验2艘次，附加检验12艘次。

4.继续深化渡口渡船专项整治

为加强全州渡口渡船安全管理，切实改善农村渡运条件，我局继续按照省人民政府《关于印发〈××省渡口渡船专项整治实施方案〉的通知》（云政办发（2005）176号）和《××省渡口渡船改造实施管理办法》等文件精神，在全州范围内开展渡口、渡船安全管理专项整治活动。针对查出的事故隐患和问题，制定监控和整改措施，督促渡口航运企业依法履行安全主体责任，落实整改责任人，跟踪督促事故隐患整改到位，并逐步建立长效管理机制。今年勐罕渡口经过一段时间的督查和整改，已取得了阶段性成果，各项整改任务基本完成。勐海灰塘渡口一期工程已完成，勐腊关累渡口前期工作正在进行，但是资金缺口一直是影响整治工作进度的主要问题。到今年年底，我州渡口渡船整治工作落实到位资金94万元；完成2道渡口改造工作（含监控系统），完成计划投资79万元，另外两道渡口正在整治中，其余7道渡口改造任务正在开展前期工作。

（四）周密部署，加强安全生产监管，切实保障港口、码头、渡口生产安全

在港口、码头、渡口安全生产管理工作中，按照“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的总要求，建立安全生产责任制，严格实行目标管理。

1.健全制度，强化管理

进一步建立完善了《安全生产制度》、《危险货物安全事故应急预案》、《传染病流行病应急预案》、《防洪抗旱应急预案》等应急预案。严格执行港口安全管理的相关规定，对码头实行24小时值班制度，对进出码头人员、车辆进行“入港通行证”查验管理，尽职尽责做好港口（码头）安全管理的各项工作。

2.认真组织开展了港口、码头、渡口安全生产大检查

为全面贯彻落实国家、省州安全生产电视电话会议精神，我们继续加强对港口、码头、渡口的安全生产监督检查，确保生产安全。通过采取发动企业自查自纠和组织人员深入现场督查整改等方法，查找安全生产中的存在问题。全年，通过检查发现各类隐患20多条，有效防范了各类事故的发生，也在省交通厅、省航务局安全生产检查组的暗访中，得到肯定。

3.加强港口（码头）作业区、工程项目作业区、各渡口现场安全生产管理

要求各企业树立“没有安全就没有效益”的生产经营管理理念，强化安全意识教育，加强现场安全隐患排查，“在危险点面、水岸线”增加警示标志标识牌设置数量，配置救生圈、救身衣、救身绳子和安全作业区警示线。一线管理人员、生产安全员务必加强现场了望、巡视、检查，在现场做好安全生产监督、指挥管理工作，发现违章操作、违规人员，坚决当场制止，防止任何可能事故的发生。为预防和降低澜沧江两岸群众落水事件的发生率，与景洪电站合作，在景洪至关累码头的重点水岸线设置了54块警示标志标识牌。

4.认真开展港口设施保安工作，落实相关保安措施

为深入贯彻《中华人民共和国港口设施安保规则》，落实“三不进站、五不出站”制度，于2009年5月21日购置了价值20余万元的安检设备，全套安检设备包括：1台x射线行包安检机、2道安检门、4个手持金属探测器。目前，此套安检设备已安装并逐步投入使用，确保了进出港旅客安检业务的开展。

5.全面做好甲型h1n1流感疫情防控工作

今年爆发的甲型h1n1流感疫情在全球蔓延，成为世界关注的焦点。为此，我们把疫情防控工作当作一项重要政治任务来抓，一方面做好港区码头环境的清洁、消毒等工作，一方面积极配合检验检疫、海关、边检联合举行甲型h1n1流感疫情防疫应急演练，并协助检验检疫部门对进港船舶、人员实施严格检查，确保发现疫情时能够及时处理，杜绝甲型h1n1流感疫情从港口码头传入。

6.切实抓好社会治安综合治理工作

——结合国庆安保工作的开展，进一步加强港区安全管理。修订完善港区保卫管理制度，多次召开港口各经营企业安保专题会议，成立了联合安保工作领导小组，对港区安全情况进行专项检查，对存在的安全隐患立即整改到位，扎实开展港区办公区、生活住宿区安全巡查，落实责任制，加强与分管片警的联系沟通，加大对进港人员、车辆的管理力度，严格实施来客登记制度。

——加强消防安全管理。严格落实消防安全管理规定和措施，保证消防器材完好有效，强化对电路、用气、用油的巡视和检查，切实做到电路完好无损，用气、用油安全，始终保持随时有警，及时处置的高度状态。

（五）齐抓共建，融入中心工作，党风、政风和精神文明建设稳步推进

以参与创建澜沧江省级文明航道活动为载体，将其与深入学习实践科学发展观活动紧密结合，与全面实施“阳光政府”四项制度紧密结合，充分发挥党支部和党员两个主体作用，围绕“行政执法一面旗”建设的要求，着力提高主动落实“三个服务”要求的能力，在为地方经济和社会发展服务过程中，切实体现文明执法、有效监管、优质服务的宗旨。

1.精心组织，深入开展学习实践科学发展观活动

我局按照州委学习实践活动领导小组关于深入学习实践科学发展观活动的要求和部署，紧紧围绕“党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众得实惠”的目标，深入细致的开展学习实践科学发展观活动。

——抓好理论学习。全体党员干部认真学习了科学发展的相关内容，组织集中学习10天，累计学习时间达50多小时。召开学习研讨会2次，共有会议记录14次。党员干部共做读书笔记10多篇，撰写学习心得体会文章10篇。

——抓好调查研究。我局领导班子成员带头深入基层、深入企业、深入群众，开展了以“立足当前，分析现状，如何促进全州水运事业科学健康发展”为题目的专题调研活动，形成有质量、有份量的调研报告。

——抓好分析检查。按照州委学习实践科学发展观活动“三对照、三查找”和“三个一”的要求，紧扣科学发展的主题，我局通过广泛征求意见、开展谈心交心活动、自我检查、召开民主生活会和组织生活会，进一步深刻查找影响和制约航运发展、海事监管工作存在的突出问题，深入分析产生问题的原因，理清科学发展的主要思路和工作重点，提出解决问题的具体要求和整改措施，形成领导班子分析检查报告。

——抓好整改落实。针对分析检查阶段梳理出来的七个方面问题，领导班子进行了专题研究，明确了努力方向和工作目标，制订了整改措施，并落实到港务、海事各项工作当中。

2.强化管理，全面启动“阳光政府”四项制度

自今年3月31日启动“阳光政府”四项制度工作以来，我局把实施“阳光政府”四项制度作为促进全州港务、海事内强素质、外塑形象的抓手。

——加强领导，提高认识。我局按照州政府的统一部署，及时成立“阳光政府”四项制度领导小组，下设办公室，安排专人负责具体工作。拟定实施方案及宣传方案，制定出《西双版纳州港务局、地方海事局重大决策听证制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局重要事项公示制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局重点工作通报制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局信息查询制度》，确保工作有计划、按步骤开展。

——加强学习培训，扎实推进。多次召开了专题学习会议，认真传达贯彻省、州有关会议精神，组织全体干部职工学习州政府印发的《重大决策听证重要事项公示重点工作通报政务信息查询四项制度实施细则》（西政办发〔2009〕60）号等文件精神，派系统网络管理员和信息联络员参加了全州政务信息查询系统培训，进一步提高我局政务信息查询系统管理员的业务水平。在严格落实行政问责制、服务承诺制、首问责任制、限时办结制“四项制度”的基础上，把全面推行“阳光政府”四项制度与学习实践科学发展观活动有机结合起来，促使行政权力公开透明，使广大党员干部自觉以良好的作风抓各项工作的落实，确保各项措施落到实处。

——认真贯彻实施，做到层层落实。在重大决策听证制度方面。本单位法制办对听证工作进行监督检查。一年来，我局无听证事项。在重要事项公示制度方面，严格按照我局重要事项公示实施办法进行公示。在重点工作通报制度方面，我局遵循依法行政、公开透明、全面真实、及时便民的原则进行工作通报。在政务信息查询制度方面，自政务信息查询专线电话开通以来，我局“96128”政务专线信息联络员严格按照96128政务信息查询专线电话管理办法及本单位政务信息公开的规定，法定上班时间在岗，并坚持使用普通话，确保公民来电咨询时，做到热情有礼、耐心细致。到目前为止，无来电咨询记录。

3.巩固成果，全面推进行业精神文明建设

自澜沧江省级文明航道创建以来，我局以此为契机，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，以党的十七大精神、“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，切实加强软硬件建设，全面推进行业精神文明创建工作。

——切实加强渡口及船舶文明建设。作为澜沧江省级文明航道创建的重要组成部分，我局在“文明港口”、“文明窗口”创建成功的基础上，进一步加强文明渡口和文明船舶创建工作，整体进展明显。今年10月，橄榄坝渡口被省海事局授予“文明渡口”，澜沧江8号、民盛号、纳鑫号被授予“文明船舶”称号，为澜沧江省级文明航道验收再添新果。

——积极做好澜沧江省级文明航道验收准备工作。根据澜沧江海事局关于做好创建澜沧江省级文明航道验收准备工作的通知要求，我局继续巩固已有成果，严格标准，不断改进完善港口码头基础设施，加大绿化、美化力度，在景洪港、橄榄坝渡口、关累码头及澜沧江沿岸设置创建宣传牌、宣传标语，营造创建氛围，为年底澜沧江省级文明航道验收奠定坚实基础。

4.固本强基，切实加强党风廉政建设

——认真落实党风廉政建设责任制。年初召开了党风廉政建设和作风建设工作会议，在认真总结去年工作经验的基础上，对党风廉政建设进行布置和安排。局领导与各科室负责人签订了党风廉政建设责任书，并将党风廉政建设的主要任务进行了分解，列入各科室年度工作考核目标，确保了党风廉政建设各项工作目标责任制的贯彻落实。

——深入开展党风廉政教育学习活动。坚持教育优先，预防为主，认真组织干部职工学习十七届三、四中全会精神及中纪委、省、州纪委全会精神，把学习贯彻各级全会精神与反腐倡廉工作结合起来，联系实际，推进各项工作；在深入学习实践科学发展观活动中开展典型案例分析，组织参观警示教育基地，观看教育专题片活动，加强对党员干部的教育，增强拒腐防变能力；加强节日期间的党风廉政建设工作，促进领导干部廉洁自律，有效预防节日期间各种违规违纪行为的发生。

——抓好党建工作。结合学习实践科学发展观活动，进一步抓好干部职工政治思想素质建设，按照“成熟一个，发展一个”的原则，吸收到党组织来，构筑坚强堡垒，提高战斗力。今年，我局党支部一名预备党员光荣地转为中共正式党员，一名同志作为入党积极分列为入党培养对象。

（六）统筹兼顾，强化内部综合管理，推动其他各项工作齐头并进

1.认真开展干部走访国企改制下岗离岗失业人员工作

根据《关于开展“干部走访国企改制下岗失业人员”活动的通知》（西学组[2009]11号）文件要求，州港务局、州民政局党组共同研究出台了《关于印发干部走访国企改制下岗失业人员活动实施方案》，从州港务局、州民政局、港埠公司抽调综合素质高、党性觉悟好的干部14人组成走访队伍，结合学习实践科学发展观活动的开展，采取集中宣传、上门走访、座谈等形式，宣传党和国家的各项方针政策，宣传对下岗离岗失业人员的优惠政策;认真细致的做好下岗离岗失业人员、养老保险、医疗保险、廉租住房申请登记上报工作。

2.厉行节约，做好节能减排工作

根据《中共西双版纳州委办公室、西双版纳州人民政府办公室关于全州党政机关厉行节约若干问题的通知》（西办发〔2009〕21号）文件以及我局制定的节能减排工作方案，从细节做起，节约用水、用电，杜绝“长明灯”“长流水”，推广使用节能产品；切实加强了办公费的管理，严格控制办公设备的采购，实行了办公用品包干制度；进一步加强了公务开支的管理，规范了公务活动范围及招待费的开支标准，将节能减排工作落到实处，创造一个和谐的办公环境。

3.办公自动化建设稳步推进

以贯彻《政府信息公开条例》，全面实施“阳光政府”四项制度为契机，推进信息化建设基础工作。我局在各科室局均已配置1—2台电脑的基础下，多方筹措资金，确保干部职工人手一台电脑，在单位内部架设局域网，大力推行电子政务。非文件资料尽量通过局域网传阅，缩减纸张用量，切实提升政务效率，有效推进了办公自动化建设。同时，我局按照保密要求，对局机关接入外网的电脑严格的控制，扎实做好网络安全的管理保障工作；确保各类系统软件的正常使用；采取具体措施，加强网络管理，严格做好防病毒工作，确保网络安全，防止泄密事件的发生。

二、存在的困难和问题

（一）软件方面：

1.贯彻落实科学发展观，对港务、航务、海事工作提出更高要求，我局人员少、任务重的矛盾越来越突出，有效盘活现有人才储量、优化人才队伍结构、培养高素质、高层次人才仍将是我们今后几年的工作重点。

2.港口管理和服务工作滞后与迅速发展起来的航运事业不相适应正逐步凸现；发展港口经济的理念、规范港口物流秩序、增强优质服务意识的观念还需进一步转变；

3.全州水上交通安全形势依然不容乐观，水上安全监管机构建设还相对滞后，水上安全管理经费不足，装备缺乏，监管、监控手段落后、监管形式单一，安全投入与管理责任要求差距甚大、对违规现象缺乏强有力的执法手段。

（二）硬件方面：

1.基础设施建设缺口资金筹措困难度较大

——关累码头续建工程由部、省、州共同筹资解决，目前落实资金为1959.8万元，缺口资金1996.2万元。根据可研批复地方配套资金占总投资30%，对于我州而言比例较高，难以落实。

——澜沧江景洪港勐罕作业区共落实建设资金6865万元，占总投资的42%。缺口总计为9572万元，占总投资的58%。但目前我州地方自筹资金难以配套到位，而澜沧江·湄公河跨国航运尚处于发展的初级阶段，港口、码头基础设施要参照沿海以及内地大型港口依靠市场化运作模式引进资金开展建设还较为困难。

2.渡口渡船专项整治后续资金筹措难度较大。各渡口基础设施落后，乡镇船舶安全技术状况总体较差，渡口改造扩建与渡船的改造更新进展缓慢，难出效果。

3.港区维护管养经费吃紧。由于我州航运事业尚处于发展之中，仅靠征收船舶停泊费、货物港务费等港口管理费用支付维护管养码头、港区环境卫生和保安，难以实现以港养港之目标。

三、2010年度工作安排

（一）工作思路

2010年是“十一五”规划的“收官之年”，也是全面落实科学发展观，加快我州港航事业发展的又一关键时期。我局将按照州委、州政府的要求，深入学习党的十七大、十七届四中全会精神，以科学发展观为指导，以塑造文明港口新形象、港口经济新发展、安全监管新手段为目标,增强干部职工凝聚力，提升管理服务质量，改进码头装卸工艺、规范码头物流秩序管理，加强港口海事安全生产、强化基础设施建设，抢抓机遇，高点谋划，突出重点，统筹安排，确保年度港口（码头）、海事工作各项责任目标的实现，逐步实现港口经济又好又快全面发展。

（二）主要工作目标及任务

2010年全年，港口货物吞吐量力争达到40万吨；港口旅客吞吐量力争达到5万人(次)；渡口、水库（湖泊）、漂流客运量保持在75万人（次）；港口（码头）基础设施条件得到进一步提升或改善；港区管理、综合服务、船员培训和船舶检验工作质量明显提高；力争在水上交通、码头装卸作业、基础设施建设和社会治安综合治理等方面不发生重大安全事故。

1.深入学习实践科学发展观，提高干部职工政治思想素质。认真学习贯彻党的十七大、十七届四中全会精神，深入开展学习实践科学发展观“回头看”活动，使科学发展观理论入脑入心，不断激发全局干部职工立足本职、爱岗敬业的积极性、创造性，为推动全局港务和海事工作迈上新台阶夯实思想基础。

2.统一思想，强化安全生产管理工作。认真贯彻执行《安全生产法》、《内安条例》、《××省水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》，全面加强港区、码头装卸作业、水上交通、社会治安综合治理、基础设施建设项目等方面安全隐患的排查整改工作。探索并建立确保各项安全的长效机制。

3.创造条件，推进港口基础设施上台阶。一是在上级部门的关心支持下，加快关累码头集装箱泊位工程建设步伐，积极争取资金，力争按进度计划完成工程项目建设。二是积极加强与省级相关部门衔接汇报，争取景洪港勐罕作业区缺口资金，确保工程项目建设顺利推进。三是完成景洪港、关累码头船舶停靠锚地规划前期工作，力争在2010年度内完成工程建设任务。四是完成关累码头港务综合楼建设任务。五是加快澜沧江景洪电站库区（干、支流）航运基础设施规划进程，争取年内实施建设。

4.突出重点，加强水上交通安全监管。继续坚持“安全第一、预防为主”方针，抓好水运安全各项防范措施的落实和督促检查，抓好四级责任状的签订，确保我州水上交通安全长期持续稳定；结合辖区特点，加大对重点时段（春运、泼水节、五·一、安全生产月、汛期、国庆、冬季、枯水期等），重点水域，重点船舶的安全监管工作；强化源头管理，严把船员培训、考试、发证关，完成三期100人（次）船员的培训任务，培训率达90%；加强船舶检验工作，建立和完善船舶法定检验质量管理体系，实现在册乡镇运输船舶的年度检验率达100%。

5.夯实基础，全力抓好行业、港口码头管理工作。完善水路运输管理体系，抓好一年一度的核查工作，充分利用国家燃油政策，督促、规范水路运输营运秩序；认真贯彻落实《港口法》、《港口经营管理规定》、《港口货物作业规则》，依法规范港口行政管理和码头物流作业程序，努力提高服务质量，促进航运事业健康持续发展。贯彻节能法规、政策和标准，推广节能减排新技术、新产品应用到乡镇船舶上，打造我州节约型交通消费模式。

6.坚持依法行政，提高公共服务能力。坚持“依法行政、依规治局”的理念，注重把执行法律、法规和规章融入到业务管理工作的各个环节。认真学法普法，加强对《港口法》、《行政许可法》、《劳动合同法》等法律法规的学习，主动参加省、州举办的法制知识讲座。扎实推进“行政执法一面旗”建设，不断提高依法办事、依法行政能力。

7.标本兼治，加强新时期党建工作。加强党风廉政建设，充分认识现阶段反腐倡廉工作的长期性、艰巨性、复杂性，完善基层党建各项制度，从提升党建创新能力入手，推进基层党建“双基”建设，积极探索党建工作长效机制建设。按照“坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展”的方针，培养吸收职工中先进分子加入党组织。

物流运输业务工作计划范文第6篇

、积极向上争取项目资金

为争取中央、省、市对我县交通建设的大力扶持，今年以来，我局继续加强与上级的联络，及时掌握信息，把握政策，抓住机遇，积极向上申报计划，努力争取项目，得到了上级的有力支持，落实了20*年的大部分交通建设计划，主要包括：43公里农村公路、19公里县通乡公路、1个渡改桥等建设项目，已落实项目资金1130万元。同时，已向上申报目前尚未落实到位的项目有：荷塘汽车站、30个候车亭、县城中心汽车站（物流中心）、319国道绕城公路、毛家大桥、玉壶山大桥等。

二、全力抓好工程项目建设

我局继续用足用活用好国家加快交通建设的扶持政策，继承而发扬我县形成的“政府主导，部门协作，乡村联动，群众参与，齐抓共建”的良好局面，充分发挥主管部门的组织协调作用，用好国家的补助资金，引导社会各方的积极性，上下合力，共同推进了全县交通基础设施建设，确保了好中求快。上半年，我局投入项目资金1000余万元，推动了多项工程的实施。

1、积极配合推动了吉莲高速公路建设。泉南国家高速公路*段是我县的一项重大工程，按照项目建设计划，今年将完成对我县路段的勘测设计，并开始移民安置和征地拆迁工作。作为交通主管部门，我局将自始至终做好各项服务工作。今年以来，我局主动配合有关各方继续做好项目建设前期准备工作，确保了3月份项目建设单位??香港金澳国际投资集团有限公司在我县进行的实地考察和有关挂线建设、移民安置、征地拆迁等事项的协商，确保了3-5月份省交通设计院在我县进行的现场勘探、初步定线、初步测设等外业工作。目前，初步定线已基本完成，高速公路在我县的出口（第一方案）基本定位。

2、进一步推进了319国道绕城公路建设。在去年完成二环路?老虎坳段7.26公里路基涵洞工程和城区A标段1公里水泥路面工程的基础上，今年又启动了二环路?垒里冲出口1.6公里连接线和毛家大桥的建设。其中：二环路?垒里冲出口的连接线已确定路线走向，正在进行施工图设计，毛家大桥已于5月份动工兴建，计划11月底完工。

3、进一步推进了农村公路建设。为进一步改善我县农村交通条件，加快推进交通民生工程，促进社会主义新农村建设，我局灵活而有效地运用国家扶持政策，充分发挥国家补助资金的作用，多措并举，继续推进农村公路建设。上半年，我局启动了县通乡干线公路??外资路（县城至龙山口）的三级路改造，现已完成工程勘测设计，正准备施工招标，预计7月份动工。同时，按照政策补助、集体捐助、个人集资、社会各界赞助的办法组织实施乡村水泥路建设，全年计划修建60公里，现已开工修建30多公里。

4、继续完成了县工业园B区二期排水工程。在去年完成80%工程的基础上，今年继续完成剩余的20%工程，已于4月份全面完工。

5、启动了龙山口渡改桥工程。现已完成工程的勘测设计，正准备施工招标，预计7月份动工。

三、切实抓好农村公路建设质量与养护管理

我局以开展深入学习实践科学发展观活动试点工作为动力，坚持以科学发展观统领交通建设全过程，努力实现农村公路建设由速度规模型向质量效益型转变，保障工程质量，提高公路使用寿命，确保公路安全畅通。

1、积极开展农村公路建设质量年活动。根据上级交通主管部门关于在20*至2010年开展为期三年的农村公路建设质量年活动的部署与要求，我局启动了质量年活动，制定了实施方案，组建了活动机构，明确了工作目标、内容和责任以及落实质量管理的有关要求与措施，组织开展了宣传月活动，在全县营造了强化农村公路建设质量的氛围。并切实行动，在农村公路建设中实施工程质量保障机制，严格执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制、工程验收制五项制度，加强工程质量监查指导，严格按施工程序操作，使农村公路建设真正走上质量效益型的科学发展轨道。

2、加大公路养护管理力度。我局按照“加强养护，积极改善，提高质量，保障畅通”的总要求，遵循“县管县道，乡管乡道，村管村道”的原则，重点对列入省市补助的170多公里县道加强了养护，落实了承包责任制，着力抓紧了雨季养护，致力抓好了汛期水毁公路的预防和维护。上半年投入养护资金8万多元，保障了公路畅通，水泥（沥青）路好路率达92%，沙石路好路率达65%，超出了上级要求标准。同时，我局积极发动乡村、群众对乡道、村道进行养护，逐步改变乡村道无人养护的局面。与此同时，我局执行“养护与管理”并重的方针，加强了路政执法，公路站路政监察大队实行处罚与教育相结合的办法，做到公开、公正、文明执法，多次深入农村公路沿线进行公路法律法规宣传教育，增强了群众爱路护路的意识，发动群众参与公路管理，加强群众监督，号召群众积极举报和主动制止损坏公路的违规行为。路政监察大队经常深入乡村巡查，打击侵犯路权损坏路产的违法行为，严禁在公路建筑红线内违规建筑。上半年，公路站共查处在公路两侧建筑控制区内乱建、乱种、乱挖的违法违规事件8起，清除路障26处，制止违章建筑3起，有效遏制了侵犯路产路权和损害交通安全的行为，保障了公路的安全畅通。

3、全力以赴抗冻救灾保交通。今年元月下旬至2月中旬，我县遭受历史罕见的冰冻灾害，给全县的交通造成极大损害。为保障交通安全畅通，我局按照县委、县政府和上级交通部门的部署要求，紧急行动起来，采取有效措施应对雨雪冰冻灾害，全力以赴抗冻救灾。冰冻十多天，我局每天调集40多人，及时赶赴现场，奋战一线，租用铲车2部、挖机2台在319国道六市段除雪破冰，抛散工业用盐熔冰。同时，公路站每天派出3支队伍30多人对全县农村公路进行巡查，及时了解掌握路情路况，聘请人工、租用中小四轮、挖机对全县农村公路塌方、沉陷路段进行清理维护。运管所加强了道路运输监管和交通疏导。在这次抗冻救灾中，我局直接投入10万余元，确保了319国道天天畅通，确保了全县所有乡镇都能通路，确保了全县救灾物资及时送达乡镇村落。

四、进一步强化了道路运输管理

我局牢固树立法治交通的理念，在对运输市场不断放开搞活的同时，加大了监管力度，推进了法制化、规范化、科学化进程，不断建立健全了“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场。

1、圆满完成了春运。我局在上级业务主管部门的指导和县政府的领导下及交警、安监、武警等部门的有力配合下，精心组织，通过采取多项有效措施，使春运有关法规规定宣传贯彻落实到位，各项工作有序开展，安全防范有力，各种违规行为得到有效防控，确保了40天的春运安全、稳定、有序运行，参加春运的133辆客车共发出班次13000余次，完成客运量25.92万人次，未发生一起安全事故，使旅客满意，取得了良好的社会效益和经济效益。

2、做好了日常运管工作。我局从加强队伍自身建设做起，注重提高职工素质，严格执法人员的作风和纪律，强化服务，明确责任，全面落实依法行政、文明执法，做到勤政高效，有力地推进了运管工作科学化、制度化、规范化。工作中，我们认真做好各项工作，积极为运输业户提供优质服务，提高办事效率和效益。同时，加强市场监管，严格执法，有效查处打击各种扰乱市场秩序的违规行为，积极协调处理市场中的矛盾纠纷，有效防范不良行为发生，维护了正常的运输秩序。

3、严抓了打“非”除“黑”专项整治。针对我县运输市场非法和“黑车”经营屡禁不止、有所抬头的迹象，我局高度重视，长抓不懈，积极组织力量予以治理打击。今年以来，我局运管所调派业务精干20多人，在公安、交警、城管部门的有力配合下，对非法营运的面包车、出租车、客车、农用车开展了集中整治，实行日夜监管和突击检查，严格执法，惩教并举，严厉打击了道路运输的市场中的“黑”市场和非法营运，严厉禁止了乱停乱放、争抢班线、争抢客源的违规行为，截止6月15日，查处违法违规面包车、出租车、客车、农用车28辆次，禁止了全县中小学及周边范围的非法客运活动，制止了“黑面包”载客跑线路和农用车载客营运的违法违规行为，维护了正常的运输秩序，进一步规范了客运经营行为，促进了公平竞争。

4、继续清理了客运车辆挂靠经营。遵照上级“清挂”的部署和要求，我局运管所继续对全县客运市场的挂靠经营进行了清理整治，促成了全县绝大部分跨县班线客运进入*长兴汽车运输有限公司这个一类班线客运资质企业，进一步推进了公司化经营。

5、加大了汽修行业管理。针对我县汽车修理行业存在不少违规经营现象，我局运管所维修行业管理办公室加强法律法规宣传教育，加大监管力度，缩小管理盲区死角，有效打击了维修行业的“黑”市场，加强了制度管理，提高了办证率，促进了公平竞争，维护了合法经营者的权益。

6、抓紧了规费征收。我局严格依法征费，坚持公开、公正、文明执法，强化措施，不断完善执法方式方法，加大对“黑车”的征管力度，提高征收率。在规费征稽执法中严明纪律，强化责任，严格执行过错责任追究制，强化规费征收管理。截止6月15日，征收运管费52万元、农用车养路费32万元、摩托车养路费38万元，基本达到时间过半任务过半。

五、紧抓了安全生产和综治工作

交通是安全事故多发领域，也是矛盾纠纷、治安乱点问题相对集中的部门。为此，我局始终紧绷安全稳定这根弦，对安全生产和社会治安综合治理工作紧抓不放，常抓不懈，有组织、有计划、有举措地真抓实干。工作中，我们一是强化系统职工、司乘人员、旅客及广大群众的安全综治意识，积极主动地防范影响安全稳定的因素。为提高责任心，我局实行了责任制度，与下属单位和有关各方签订了安全责任书、综治责任书，明确了安全、综治职责和责任追究办法，层层抓落实；二是加强了监查。采取了正常与突击、例检与抽检相结合的办法，对交通系统各单位、交通运输企业、客货车辆等有关方面进行监查，及时发现隐患和苗头，尽快有效地加以整改与排除。严厉制止车辆“带病”作业，严惩客车超载超速行为，严禁旅客携带易燃易爆、剧毒化学品进站乘车，深入基层、深入一线、深入群众开展矛盾纠纷和治安问题的排查治理，特别在元旦、春运、“五一”、“两会”、端午等节假日运输高峰期、敏感期更是注重安全防范，都要加大力量，加强检查；三是加强了车站的安全管理，保障了车站的安全生产和稳定有序。一方面车站搞好了自身的安全建设和综合治理，对安全设施进行了维护，配备了消防器材，设立了安全综治机构，安排了专职的安全综治人员，加强了日常的管理。另一方面，搞好了安全服务，与进站车辆签订了安全协议，对进站车辆的人员例行检查，严禁带有安全隐患的车辆进站载客，严禁携有易燃易爆、剧毒化学品等危险物品的旅客进站上车，禁止社会闲散人员进站扰乱治安秩序；四是加强了公路建设安全管理，强调公路桥梁施工安全，建立并执行施工安全责任制，采取安全措施，积极消除不安全因素，及时排查调处公路建设中因征地拆迁补偿等引发的矛盾纠纷。上半年，除了发生“4.3”交通事故外，交通系统无安全责任事故，无执法失误事件，无越级上访事件，无违法违纪的人或事，安全稳定形势良好。

六、切实做好了其它工作

1、推进了新农村建设试点村帮扶帮建工作。今年，我局作为牵头单位，同县物资总公司、县工商联、县公路站一起挂点神泉乡珊田村，在深入村里调查了解情况后与村里协商制订了帮扶帮建计划，并已启动实施。

2、稳步推进了计划生育工作。我局按照县计生委的布署和要求，积极有效地开展了计生工作。加强了领导，明确了责任，强化了督查。上半年，交通系统未出现任何违规现象。

上半年，我局做了不少工作，取得了一些成绩，但离上级的要求和我县经济社会发展需求还有一定差距，存在一些困难与问题。主要是：一是项目资金争取难度越来越大。上面对交通建设项目的审批条件和项目资金的使用管理日益严格规范，计划盘子越来越小，而我县受条件制约难以达到要求，争取的难度日益加大。二是建设资金严重不足。由于我县缺乏配套资金，建设成本居高不下，投入严重不足，使交通局负债搞建设，严重影响了计划项目的顺利实施。三是农村公路建设技术标准和质量不高，结构不尽合理，缺少配套设施，影响了公路的通达率，承运力和通行安全。四是农村公路养护管理跟不上。养护管理责任尚未明确落实，管养缺位的里程多达900多公里，影响了公路使用寿命和安全畅通。五是行业管理水平有待提高，执法方法需要创新。在当前凡事以人为本、构建和谐社会的新形势下，我们的执法管理不能与时俱进，存在效率与效益低的现状，不能十分有效地打击违法违规行为。所有这些都有待在今后工作中努力解决。

下半年工作打算

下半年，我局将再接再励，乘势而上，继续以交通基础设施建设为重点，围绕全年工作思路和目标任务，认真落实工作计划，真抓实干，努力做好各项工作，力争实现交通建设全面、协调、持续、健康发展。主要抓好以下工作：

一、继续向上争取项目资金

我们必须进一步认清形势，掌握政策，把握机遇，继续加强与上级的联络，不失时机地向上申报和争取项目，以取得上级的支持，尽可能地多上项目多争资金，以改善我县交通水平低资金紧缺的状况。为此，我局将在高速公路挂线、国道改造、农村公路、渡改桥、危桥改造、旅游公路、老区公路、汽车站、候车亭等领域争取上一些项目，落实全年的计划项目，力争下一年的项目。同时，争取已立项在建项目和竣工项目资金及时足额拨付到位。

二、继续抓好基础设施建设

1、主动策应吉莲高速公路建设计划，积极配合有关各方进一步做好该路施工前的各项准备工作，为工程顺利实施提供力所能及的服务。

2、推进319国道绕城公路建设。在目前的基础上，抓紧毛家大桥的施工，动工兴建二环路至垒里冲出口的1.6公里连接线，力争11月底前完工。如能落实资金，则启动二环路至老虎坳段的水泥路石铺筑，力争今年完成整个工程。

3、推进农村公路建设，确保完成全年60公里水泥路的建设任务。

4、推进19公里县通乡公路建设，新改建外资路、玉壶山景区公路、三板桥至秩堂公路等三级公路。

5、实施农村公路危桥整治改造，确保完成上级下达的年度危桥改造计划任务。

6、推进农村客运站场建设。力争完成上级下达的年度乡镇客运站和农村候车亭建设计划任务，进一步搞好20*年的客运站续建工程。

7、抓好渡改桥建设，完成龙山口改渡建桥工程。

8、启动县城中心汽车站（物流中心）建设。

9、积极筹建交通服务中心，力争办公楼的动工兴建。

10、继续完成20*年续建工程项目。

三、合力推进交通改革

1、放活客运站场投资建设体制。按照“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，发挥市场机制的作用，稳步推行县城汽车站、乡镇汽车站面向社会筹资建设的试点，利用土地或地段优势来寻求招商引资或股份制形式筹资建设，以解决政府缺少资金的局面。

2、推进农村公路管养体制改革。遵照“县管县道、乡管乡道、村管村道”的原则，借鉴先进县区的经验，制定适合我县的《农村公路管理办法》，发挥县、乡、村三级的作用，明确县、乡、村三级的责任，按质出资，各尽其能，确保已建农村公路得到有效养护。

四、继续加强行业管理，建设和谐平安交通。

不断提高执法水平和服务质量，进一步做到办事公开、便民高效、行为规范、依法收费，有效防范交通运输行业的违法违规行为，维护正常的交通秩序，强化安全执法监查和制度建设，优化交通环境，保障交通安全有序运营。

1、加强运政管理，确保运输市场违法违规现象呈明显下降趋势。

2、加强路政执法，使侵犯公路路产路权的违规行为得到有力打击，违规势头得到有效遏制。

3、加强安全生产监管，加大执法力度，积极消除隐患，确保全年安全生产。

4、紧抓交通规费征收，严格依法收费，文明执法，不断改善执法方式，提高征收率，确保完成全年运管费、农用车养路费、摩托车养路费的征收任务。

5、积极开展各类文明创建活动，推进“五好型”交通建设，弘扬行业正气，为民搞好服务，塑造良好形象，创优经济发展环境。

物流运输业务工作计划范文第7篇

一、2004年的经营工作

2004年，是大连公司全面贯彻落实总公司“发展、创新”精神的第一年，也是我们全面实施2004—2007年业务规划的第一年。在总公司的正确领导和各有关部门及兄弟单位的大力支持下，在公司全体员工的团结努力下，公司领导班子按照年初确定的各项目标，解放思想，锐意进取，兢兢业业地做好各项经营管理工作，实现了公司各项业务的迅猛发展，无论贸易量、贸易额还是利润均创历史最好水平。

（一）公司的主要经营成果

（略）

（二）、积极稳妥地开展主营业务，为客户提供优质服务。

大连公司重组后，确立了以中国石油股份公司大连石化分公司、西太平洋炼厂等单位为主要服务对象，依托大连港的地理优势，突出石油、化工、技术设备等产品进出口主营业务的经营方针。公司一切的经营活动都是围绕着这个经营方针，有序、平稳地开展工作。

1、2004年，由于炼厂的加工量增加，我公司进出口业务量也相应增长了47.4%，共进出口250船次，比2002年同期增加24.8%。在原油、成品油进出口业务经营过程中，石油一部和石油二部注重协调、处理与企业、地方政府各部门之间的关系，坚持以企业的要求为工作标准，在思想上增强服务意识，在工作中落实服务责任，想企业所想，急企业所急。

石油一部在工作中，除了努力提高自身的服务水平外，他们还抓一个“早”字，提高通关速度、工作效率和工作质量，在工作中变被动为主动。他们早与总公司联系，尽早获得信息，尽快准备相关业务材料，制单申报；早与炼厂人员联系，及时了解备货情况；早与检验检疫人员联系，落实采样时间，争取尽早放行；早与海港和船代联系，了解和掌握泊位情况，更好的组织靠船和装卸。

由于大连石化分公司码头的船舶吃水深度较浅，对一些满载油轮需要先到大连新港卸一部分货物，待达到码头要求时，才能靠泊。减载1条船所耗费的工作量相当于4条直靠船舶，石油二部克服人员少的困难，本着对工作的高度责任感，不分黑夜白天，只要船在码头，就在现场待命，确保任务的顺利完成。原油轮减载次数的增加，炼厂的中转成本就相应的加大，他们与炼厂人员一同，根据船舶的具体情况，提前找出最佳的减载方案，再协同商检人员一起商检，缩短船舶在码头的停留时间，避免滞期现象的发生，最大限度的为工厂节省费用。

2、石化、技术装备和货运业务一直是大连公司的自营业务。继续加强石蜡、油及其他石油化工产品的自营出口、炼化企业的设备和技术进口，以及国际货运的三大自营业务是公司未来发展的主要方向。

从总公司石蜡业务集中归口管理以来，石化产品部积极与总公司石化产品部保持联系，及时了解出口信息，尽量把工作想在前、做在前，注重业务的每一个环节，仔细核对每一笔货款，严格审阅各种单证票据，确保石蜡出口工作顺利执行。针对石蜡货源紧张的情况，他们加强与大连石化分公司的协调与沟通，与炼厂共同分析市场需求和价格走势，得到了炼厂的信任和理解，保证了石蜡及时供货。

技术装备部为做好大连石化分公司设备进口工作，业务人员不分节假日工作在现场，从设备到货、进库入库、办理出库料票、调款结算、现场翻译等环节上，严格细致地按照客户的要求提供服务，与企业建立了较好的关系，也赢得了客户的信任。在为大连石化分公司做好设备进口业务的同时，他们发挥员工的主观能动性，寻找新的业务渠道，积极开拓社会业务。为了独立开展装备进出口业务，增加抗风险和应变能力，技术装备部与财务部紧密结合，针对每一个合同双层严把审核关，将合同的风险率降低为零。

货代公司主要以内部、石蜡配送和仓储业务为主。根据年初制定的经营指标，他们加强内部管理，强化服务意识，理顺业务流程，提高工作效率。按照总公司石蜡配送的整体部署和要求，理顺各方关系，参考去年的工作特点和经验，重新修订了服务协议，更改了费收取方式，增加了服务内容的条款，将服务意识整体贯穿于协议之中，使之更符合各地区公司的要求，得到了总公司和地区公司的认同。

（三）、创新工作，放宽眼界拓展经营空间。

年初，公司领导按照王立华总裁在大连公司视察工作时的讲话精神，以“发展、创新”为中心，立足实际，带领部门经理反复论证，在三个方面开展了新业务。

在为大连石化分公司做好设备进口业务的同时，技术装备部主动寻找新的业务渠道，与四川、上海、浙江等地的客户积极商洽开展业务。先后进口成交5500吨钢材、709台水冷机、2台空气压缩机、3套干燥机、48吨氯丁橡胶、40吨氯化聚乙烯、130吨乳清粉等项目，并承揽了大连石油化工公司的海水淡化项目，该项目是目前国内最大海水淡化工程，日处理5000吨海水，成交金额395.49万美元。

石化产品部在现有石蜡业务的基础上，开辟了6种新的石蜡产品，共计10000吨；开展大连石化分公司自营油出口业务，出运1.1万吨；开发北朝鲜和菲律宾市场，向北朝鲜市场出口3种型号塑料桶8000只，出口油添加剂9.94吨，向菲律宾市场出口25#电器绝缘油515吨。

货代公司经过市场调查，认为成立船代公司比较符合大连公司不断发展的需要。通过分析大连船代市场现状以及经营预测，完成了可行性分析报告并准备上报总公司。同时，货代公司为节省物流费用，还开发了直入DCT（集装箱码头）业务，经过半年的运行，现已取得了较好的效益。为拓展仓储运输业务，货代公司与大连油厂开展新的业务合作，按客户要求对仓储设施和办公室进行了维修，目前已经将现有的室内库房和室外场地，与油厂签订新的租赁协议，为2005年业务指标的完成奠定了坚实的基础。

（四）、从严从细，加强经营管理工作

企业要发展，关键在企业的综合素质。2004年是大连公司重组后的第二年，一切管理工作要比重组初期更加严格、细致。我们主要抓了以下几个方面工作。

1、为实现重组的平稳过渡和今后业务的发展需要，领导班子分工负责修订相关的管理制度。特别是公司在2002年通过ISO9001质量认证管理体系后，公司的各项日常管理工作在质量认证体系的要求下全面开展，健全的管理制度为公司经营活动的有效运行，提供了有力的保证。

2、在费用管理方面，公司在控制费用、分解指标方面做了许多工作。由于历史原因，大连公司过去的管理费用相当大的一部分被律师费、诉讼费、法院清欠费所挤占。因此，在清理历史旧帐的同时，领导班子非常注重在日常工作中对管理费用的控制，公司每年年初和各部门签订业绩合同，严格考核，严格兑现。公司财务部按月分解，按季考核，严把报销关。在完善财务制度的同时，财务日常管理的重点放在财务分析上，每月出经营分析月报，将公司的日常经营状况和财务管理问题，做出简要分析。

3、根据持续重组的需要，加强业务和机构整合。我们按照总公司业务单元的分类，将公司的各个业务单元进行有机整合，形成原油、成品油、石化产品、技术装备、货运五大业务单元。取消仓储运输部名称，强化货代公司职能，货代公司实行内部模拟法人管理，给予一定的经营权、用人权、分配权，独立核算，自负盈亏。撤消公司下设的两个分公司，“七星油经销处”和“大连保税区金星国际贸易有限公司”。“七星油经销处”的业务和人员原则上划归石化业务单元，充实现有的石化业务。

根据减少管理层次，向一线倾斜的原则，公司把原来11个部门合并为9个部门，一线主营业务岗位增加6人，管理岗位相应减少6人，管理岗位（含清欠人员）的人数占公司总人数的28.5%，比调整前降低了10个百分点。经过调整，一线人员基本保证了目前业务工作的需要。

（五）、清欠和资产处置工作取得了阶段性的胜利。

2004年，按照总公司全面解决清欠工作的指示精神，公司领导班子从机构设置上、领导分工上、人员配置上，都非常注重清欠工作。大连公司的清欠工作已经到了攻关收尾阶段，工作难度非常大，但是，项目投资管理部不怕困难，迎头而上，想方设法挽回损失。在清欠方式上，采取多种手段，积极利用公、检、法各种条件帮助清理欠款。

为了做好清欠回收物资的处理工作，公司成立资产管理处置工作领导小组，由公司主管领导牵头负责，统一运做。资产处置工作的有其特殊性和复杂性，针对这种特性，公司制定了资产处置工作原则，在中联油总公司的统一领导下，在总公司风险控制部的指导下，在公司资产处置领导小组的具体组织下，调动一切积极因素，发挥整体优势，完成全年的资产处置工作。建立报告制度，遇到需要决策的问题，严格按照上报程序层层报告，速度要加快，但程序不能逾越，各项工作都要经得起历史的检验。为尽快做好物资处理工作，从前期的市场调查、广告、寻找资质信誉良好的中介机构，中期的看房、拍卖，到最终将房屋卖出，资产管理部的工作人员积极勤恳、任劳任怨，没有完整的节假日，经过一年辛勤的工作，资产处置工作取得了阶段性的胜利。2002年末以前收回的房产已经全部销售完毕，完成变现销售额1181万元。

（六）、开展党群工作，提高员工素质。

利用开展“形势、目标、教育”主题活动的契机，注重发挥党组织、工会在经营管理中的作用。同时，加强员工的思想教育，增强员工的敬业精神，培养员工的业务能力。

1、根据总公司党委的要求，大连公司党支部结合公司的自身情况，制定出“党风廉正建设工作计划”，对2004年大连党支部的工作，做了全面细致的安排和计划。通过组织党员学习党的“十六”大文件和“三个代表”的重要思想，研究新形势下党的建设的特点和规律，总结几年来大连公司党建工作经验，大连公司党支部起草了《大连公司党支部工作基本规范》。规范既符合上级党组织的要求，又符合我公司党建的实际，具有较强的指导性和可操作性。

2、积极开展“合理化建议月活动”。大连公司党支部和工会认真组织，从主业经营、经营管理与资金运做、人力资源整合、技术资源整合与市场信息、党建与精神文明五大方面向公司全体员工提出了47个参考题目。员工踊跃参与，共提交“合理化建议”62份，参加人员占在册员工总数的96%。此次活动更注重体现“建议”的质量，公司成立了“合理化建议”评审委员会，经过严格的评审，评出一等奖一名，二等奖两名，有8条“合理化建议”被公司采纳。“合理化建议”活动推动了企业的发展，鼓舞了员工的士气，实现了活动的真正目的。

3、在加强员工的思想政治教育的同时，注重持证上岗培训工作。年初，根据公司的发展和员工的需求，有针对性的开展培训工作，制定详细的培训计划。其中，为全体员工进行计算机应用培训，提高了办公自动化的应用水平和办公效率；组织员工进行外语强化培训、国际贸易知识培训、职业经理资格培训、现代物流及岗位资格培训。通过培训，增强了员工的业务能力，提高了员工的专业素质，2004年全员培训率达到100%。使公司内部形成了敬业爱岗、积极向上的学习氛围。

4、在党组织的带领下，工会充分发挥职能作用，大力开展寓教娱乐、丰富多彩的各类活动。在“非典期间”组织员工进行野外拉练，锻炼员工身体；组建各种活动队，如足球队、乒乓球队、队、羽毛球队并定期组织活动。与兄弟单位进行友谊足球比赛，通过比赛增进彼此之间的友谊，增加了员工之间的团结和凝聚力，促进了公司的两个文明建设，推动了公司各项工作的发展。工会还积极为公司员工谋福利，在每位员工生日这一天，公司会为员工送上一个生日蛋糕和一张有公司领导签字祝福的生日贺卡；在节假日的时候，工会给员工发放电影票，娱乐员工的休闲生活，为员工购买洗护用品，发放新年“千禧馒头”等等，虽然这些事情不是很大，但是给予员工的确是实实在在的体贴，让员工真正感受到公司这个大家庭中的温暖。

（七）、团结一心，共同抗击“非典”。

年初，“非典”疫情开始在全国流行和蔓延，由于“非典”能够极大的破坏生产力，公司领导高度重视这项工作的进展情况，从3月份开始公司办公室与办公所在大厦物业联系，对公司的办公区域进行定期、全面的消毒。4月22日，在接到总公司《关于做好“非典”预防工作的通知》的文件精神后，公司立即成立了预防“非典”领导小组，并以通知的形式将文件精神传达给全体员工，进一步将工作层层落实。多次召开“防非”专题会议，要求全体员工团结一致，一同预防“非典”疫情。在“非典”期间，公司没有一位员工感染上“非典”，各项工作都正常有序，没有因为“非典”而影响到公司的业务运行。

各位同志，回顾公司一年来的工作，2004年是公司高速发展的一年，也是广大员工得到实惠最多的一年，总结今年的工作，我们的主要体会是：

一是坚定执行总公司下达的各项指令。公司领导班子认真执行和贯彻总公司的各项政策的同时，总公司的大力支持也给我们创造了良好的经营氛围和宽松的经营环境，有了总公司强有力的后盾，增强了我们战胜各种困难的决心和信心。

二是坚持服务理念，稳固各项工作。我们始终为总公司、炼厂、各兄弟单位提供最优质、高效的服务，利用我们的服务来稳固各项主营业务工作，得到了各方面的肯定和认同。

三是坚持解放思想，以创新求发展。按照总公司提出的“发展、创新”的口号，用创新观念引领公司进一步的发展。我们目前在石化产品、技术装备、货运业务方面在国内外市场上开发了不少的新品种和新业务，构成了公司新的经济增长点。

四是注重培训工作，加强培训力度。我们根据公司的实际情况和员工的不同需要，制定出合适的培训计划，按照进度实施。我们培训宗旨是，不仅要求学历培训更要注重能力培训，不断的补充和更新，利用培训这个渠道，为公司的发展奠定良好的人才基础。

五是加强公司的企业文化宣传教育。我们通过各种途径将公司“诚信、进取”的企业文化精神深入人心，成为我们员工工作和行为中的一种自觉习惯。

2004年，大连公司在上级的支持和全体员工的努力下，取得了历史性的突破。在面对胜利的时候，我们也清醒地看到，工作上还存在不足和需要解决的问题。

一是新业务开拓不够。我们虽然紧紧依托石油企业，做好现有的业务，但石油的业务领域很广，可开发的空间还很大，尽管做了一些工作，但没有重大进展。

二是教育培训跟不上公司发展需要。2004年初，公司在培训工作的方案和资金上下了很大的力量。根据公司业务发展的需要和员工的实际状况，全年开展了外贸英语、办公自动化、岗位资格等几个方面的培训工作，但由于受到“非典”的影响，以及业务繁杂等原因，有一段时间培训工作抓的不是很紧，全员的整体素质亟待提高。

三是石蜡配送中心运做出现下滑趋势。2002年4月1日起，按照总公司石蜡业务统一运做的要求，大连中联油货代公司成立了石蜡配送中心，对中联油东北地区各个公司从大连港出口的石蜡进行统一配送。2004年，由于从大连港出口石蜡量锐减，配送中心业务运作受到较大的影响。

工作中存在的这些问题，需要我们在新的一年里开拓发展中协调解决，也需要得到上级主管部门的支持。

二、2005年工作目标和主要任务

2005年总公司的工作指导思想和总体思路是：贯彻落实集团公司工作会议精神，服从和服务于中国石油的整体战略，坚持以人为本，实现“三个转变”，以加快发展为主题，以提供优质服务为宗旨，巩固进出口，扩大国际贸易业务，强化海外营销网络建设，提高业务运做质量，继续整合业务，实现一体化运做。为把公司建成国内领先、国际知名，与中国石油国际化经营规模相匹配的国际石油贸易公司而奋斗。

大连公司要在总公司2005年的工作指导思想和总体思路指导下，全力配合，依照自身条件努力发展，公司上下统一思想，团结奋进，脚踏实地，开拓创新，将大连公司建成地区领先、国内知名、管理先进的国际贸易公司。

2005年经营目标：

（略）

2005年质量目标：

（略）

2005年单项控制指标：

（略）

大连公司目前面临的形势

2004年3月份，总公司王立华总裁来到大连公司进行调研，对大连公司的经营状况和下一步的发展提出了希望和要求。根据王立华总裁的讲话精神，2005年大连公司的发展要立足于创新，坚持以发展为主线，认真研究和解决公司的发展问题。

大连公司地处开放沿海城市，是石油主要加工和生产地，有得天独厚的优势。从大连公司的外部环境来看，在“十五”期间，大连石化分公司将达到2000万吨的加工量，大连西太平洋炼厂将达到1000万吨的加工量；从大连城市的发展来看，国家提出“振兴东北老工业基地”的战略方针，市政府提出了建设“大大连”的口号，作为东北经济发展的重要港口，市政府要在5年内再建一个大连港，将大连建设成为东北亚一流的港口城市；从内部环境来看，总公司2006年的经营额要达到100亿美元。这些内外部环境对大连公司的发展提出了迫切的要求。目前大连公司的经营业务，已经基本实现了以原油、成品油、石化产品、技术装备和货运五大业务单元并进的发展态势。

有利因素：

1、业务量增大。2004年，大连公司计划进出口总量1074万吨，其中进口643万吨，出口431万吨；2005年预计进出口总量达到1158万吨，其中进口825万吨，出口333万吨，同比增加7.8%。随着业务量的增大，工作量也会相应的增多，对我们的工作将会是一个极大的考验，同时也给我们员工提供了一个锻炼的机会。

2、贸易方式增加。随着工作的深入开展，在做好五大主营业务的同时，今年将会增加来料加工贸易方式。这种贸易方式会给大连公司带来很大的机遇，同时这也是一个挑战，要求我们员工的专业素质要高，服务工作要到位，在得到收益的同时促进员工素质的提高，对公司的发展将产生深远的意义。

3、大连石化分公司“十五”改造扩建项目的启动，为我们公司的技术装备业务增加了商机，提供了广阔的空间。2004年，为大连石化分公司进口设备19项，成交金额达到457万美元；预计2005年设备成交金额将达到900万美元，同比增加97%。

不利因素：

1、原油（大庆）出口急剧减少，将影响公司收入。2004年原油出口180万吨，2005年预计出口50万吨；按照每桶21美元计算，2005年将减少近30万美元，同比降低73%，对大连公司的收入会产生巨大的影响。另外，原油费将由0.5%降到0.3%，我公司的收入会产生很大的影响。

2、成品油出口工作将受政策的影响。由于2004年底，国家对成品油出口退税政策的改变，会导致2005年成品油市场的巨大波动。我公司的成品油出口量和价格都会受到冲击，出口工作会更加的困难。另外，2005年出口成品油的费将由1%降低到0.5%，也会极大地影响大连公司的收入。

3、石蜡利润空间缩小。大连公司的收入主要是由费和石蜡利润构成。虽然大连公司的石蜡从前几年每吨300多元的利润降到现在的100多元，但依然是中联油系统中石蜡利润最高的，这与我们员工的努力和炼厂的支持是分不开的。2005年，因为市场变化等因素，石蜡的利润空间将会更低，大连公司能够得到的利润就会大大的缩小。

4、2005年基础油出口退税政策取消，将影响大连公司基础油业务的出口。而基础油出厂价的提高，也会降低我们的出口竞争力。

5、队伍素质不能完全适应公司做大做强的需要。目前，大连公司共有员工66人，平均年龄38.78岁，拥大学以上学历的有21人；其中40岁以下的29人，40岁以上的37人，业务部门39人，职能部门27人；公司持证上岗48人，持证率达到77%。进行对比后发现，大连公司整体人员年龄偏大，业务素质达不到公司进一步发展的需要，迫切的需要解决。

采取的应对措施

1、紧紧依托于石油企业，扩大主业经营范围。大连公司已经形成原油、成品油、石化产品、技术装备和货运五大主业经营为整体的贸易方式，作为石油企业的一份子，只有依靠于中国石油这个母体，以石油企业作为公司发展的强大后盾，才能壮大我们的公司，才能充分发挥我们的潜能。

2、做好执行的同时，扩大自营业务。大连公司将一如既往的做好各项工作，根据公司发展的需要，扩大自营业务的开发力度。在石油化工进出口方面，进一步开拓精细化工市场。精细化工具有用途广、成本低、风险小和市场经济效益较好的特点，我们要利用现有石蜡市场基础，大胆尝试新市场和新产品的开发，为公司增加新的经济效益。

3、巩固现有业务，扩大新的业务渠道。在巩固做好现有业务的同时，我们依靠中国石油，发挥自身的优势，与其他石油企业加强联合，扩大主业经营的范围，为公司的发展寻找新的经济效益增长点，扩大新的业务渠道。根据总公司提出的“主业经营战略、适度扩张战略、创新战略、资本运营战略和低成本战略”的五大战略目标，结合公司的实际情况，用最佳的经营方式，将船代业务顺利的开展起来。

4、坚持队伍稳定，扩大专业化的中坚力量。针对公司员工的情况，按照大连公司的培训原则，对50周岁以下的男员工和45周岁以下的女员工进行强制培训；通过对中层干部和业务骨干的培训，争取培养一支专业化的中坚力量，为公司的发展提供人才保障；在总公司人员编制允许的情况下，引进优秀人才。

为了实现2005年的经营目标，我们还要做好以下几个方面的工作：

（一）继续发展主业经营。

以优质服务为宗旨，把主营业务放在优先和突出发展的位置上，尤其要在引进新的贸易手段，提高贸易技术含量上下功夫，实现公司持续、稳健发展。

石油一部今年要完成原油进口265万吨，原油出口50万吨，汽油出口1.14万吨；石油二部今年要完成原油进口560万吨，汽油及石脑油出口155万吨。石油一部和石油二部要与各相关部门通力合作，加强协调，在为中联油总公司、炼厂和各兄弟单位做好服务工作的同时，还要加大开拓新的经营模式的力度，降低经营成本，利用不同的经营手段，增加新的经济效益；不断加强与地方关检的联系，保证船舶及时靠离；制定科学的业务流程，及时传递单据，保证通关工作的顺畅有序；明确分工，分清职责和义务，严格执行公司的各项管理规定，确保2005年的工作顺利完成。

石化产品部2005年石化产品进出口将达到14万吨。石化产品部还要继续加强市场运做能力，扩大国内外的石化产品市场，利用现有的公司条件和优势，大力开展新业务的运做。利用我们的有利因素、优质的服务和努力的工作，来赢得各方面的客户。

技术装备部2005年要完成签约额1500万美元。利用大连石化分公司改扩建契机，努力争取各类设备的进出口权，同时还要加强现场的服务水平和业务员整体素质，做好为炼厂进出口设备工作。继续巩固现有的社会业务，保持稳定的客源，为今后的工作打下良好的基础。

货代公司要继续理顺业务流程，提高工作效率，逐步提高在岗人员的思想和业务素质；加强与总公司及各分公司的联系，立足于服务角度，为总公司及公司管理决策提供及时准确的物流信息，完善相关的仓储设施建设，为下一步扩大仓储工作，提供有利的保障。

（二）加强信息交流，发挥整体优势

2005年，根据总公司“统一运做”的要求，我们要加强与总公司之间的信息交流和沟通。总公司要在全公司推行使用先进的业务交易软件系统和台帐管理软件系统，在推行过程中，也就是流程再造的过程。要加强公司网站的建设，全面提高公司网站的质量，开展公司内外的情报互动工作，为领导的决策提供信息支持。我们还要充分利用总公司的信息优势，增加公司的经营效益。公司各部门还要进一步规范业务流程，明确各业务职责，强化区域联合理念，发挥出自身的优势。不仅要服从总公司的一体化运做，遵守运行规则，还要增强自身发展能力，确保在一体化的运做中保值增值。

（三）加强企业管理，提高管理水平

2005年，公司还要在财务管理、行政管理和业务管理上下大力气，将公司的各项管理工作提升到一个新的高度。规范各项管理制度，统一执行标准，我们不仅要在制度上完善和加控，还要加强对制度执行期间的管理，对执行中出现的问题要及时发现、及时解决，确保制度执行的有效性。

我们要全面实行预算管理，严格执行预算计划，控制预算外开支。继续推行总公司资金统一管理、统一运做的制度，降低管理费用，控制业务风险，确保有效经营。强化财务管理职能，使财务管理向事前预测、事中控制、事后分析、提出建议的综合财务管理方式的转变。

（四）加强培训工作，提高员工的整体素质

一流的企业需要一流的人才。公司要成为地区领先、国内知名、管理先进的国际贸易公司，就必须有一支素质较高、结构合理、政治过硬的人才队伍。公司要全面落实总公司《2004—2007年人力资源发展规划》，把合适的人才用在合适的岗位上。制定出科学的培训机制，激发员工的创新动力。将培训作为一种奖励办法，奖励对公司有突出贡献的员工和业务骨干。

（六）2005—2008年的发展规划

我们的发展思路是要面向大连炼化企业，依托大连口岸的地理优势，突出原油、成品油、石化产品进出口、技术装备引进和货运等主营业务，在配合总部完成原油、成品油进出口业务的基础上，拓展石化产品进出口、技术装备引进、货代仓储物流、船运等业务规模，将大连公司发展成为总公司主要的地区业务运营中心。

按照滚动发展的原则，公司近5年主要的经营发展目标为：

（略）

为了实现以上各项目标，公司还要依靠高素质人才来发展、来创新，在拓展业务的同时，注重人员培训，提高员工的各项素质。同时，在业务上要增强服务观念，提高服务水平，以出色的外贸业务和到位的服务成为炼厂不可或缺的合作伙伴。调整公司奖励机制，激励进取，发展创新，拓展公司经营范围，提高公司的综合竞争实力。

物流运输业务工作计划范文第8篇

1. 培训

2012年1月9号，事务所为我们成都分所的实习生安排了简单的培训。由于这边的实习生才五个，所以没有进行系统的培训。只是针对实习内容——年报审计，以及审计外勤中应该注意的一些地方进行了介绍。

给我们培训的是北京总部过来的向老师，还有两位云南分所的同事，都是经验丰富的审计员。后来知道他们也是我即将参加的项目组的成员。上午讲了一下风险导向审计的基本概念，审计流程等一些基本知识，听的头都晕了，好多都不懂啊。现在开始后悔今年注会没有考审计了。眼光没有看这么远啊，现在才知道自己的知识是多么的欠缺。

下午介绍了审计项目管理的流程，主要还是审计工作计划，以及审计工作底稿的编制。听了后感觉审计工作风险太大了，计划往往没有变化快。这就特别需要审计人员的专业判断了。

注册会计师考试审计这一科的教材我有读过几章，对向老师讲解的知识还算有点了解，自己在心里也在思考，书上的那些知识适用于考试，让我们了解审计具体是一个什么概念。在实际中，如果我们不是注册会计师，没有几年的实践经验，书上的那些知识对于我们初级的实习生来说，根本不能领悟到其中的精髓。只有理论联系实际，才能真正体会到审计的专业性。到后来出外勤才深刻体会到了这一点。

接下来的一个星期，由于我实习的项目还没有开始，我基本呆在所里面学习。事务所内勤实行八小时工作制，朝九晚五，因为学校距离事务所办公地址很远（事务所办公地址位于成都市区中心地带）我每天得早上7点就起床，习惯了大学里自由散漫生活的我确实有点困难。天职国际的执业规范就有十三册，在公司的日子里，我把它都翻了好几遍了，却始终没有什么感觉。看来审计确实是一个实践性很强的工作。没有深入实践，空有理论知识也没有用啊。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。很期待外勤工作的到来。

2. 外勤—华润锦华

很兴奋坐上了去遂宁的班车，同时也很焦急：兴奋的是准备了这么长的时间了，终于可以接触到实际的审计工作了，焦急的是自己到底能不能把分配给自己的工作做好。

下午到了遂宁。很不幸遇到大雨，突然发现四川的冬天也可以让人冷的打颤。晚上和项目组的人员聚了一下，讨论了项目的工作计划。后来实习发现，这个项目做的非常规范，质量也是非常的高的。我很幸运，第一次外勤审计的项目就是上市公司，项目组都是经验丰富的同事。由于段老师计算机不太熟练，我主要配合段华老师工作。

第二天开始了现场工作，段老师和我主要负责销售和收款循环的审计。开始还是和华润锦华的财务人员交流了一下工作计划以及所缺的资料。

收入的截止测试。由于资料提供方面的原因，我们从xx年收入的截止测试开始。对主营业务收入项目实施截止期测试，其目的主要在于确定被审计单位主营业务收入业务的会计记录归属期是否正确。很多公司出于利润调节的需要，可能会把收入确认的时间进行调整从而把利润进行调到不同的会计期间。在xx年12月和10年1月实现的销售中各抽取几笔，检查凭证，对每笔交易的账簿记录、销售发票、发货记录进行了详细的检查。

分析程序，主要是对全年的销售数据进行分析，以发现其中异常。主要是段老师指点，我来处理数据了。分析的确需要对数据高度的敏感性，找到不符合趋势的地方，然后指导后面的审计程序。这也让我明白审计不仅仅是对着电脑，复制粘贴的机械活，同样需要非常专业的知识和判断能力。

抽凭，是这是审计过程中做的最多的一件事情了。抽评测试时，天天和凭证打交道。有时候一天要处理几百张，检查以后把他业务内容，金额，附件内容等记录下来。和同事们交流是发现，抽凭的确是件非常考验人耐心的环节。有时，被审计单位的工作人员下班后，就我一个人在财务部档案室昏暗的灯光下查找需要的凭证。当完成一天的工作后，看着自己做的底稿写满了密密麻麻的数字，自己的劳动成果得到大家的认同时，就会体验到深深的乐趣。

银行函证，是工作中遇到的比较轻松的环节了。在华润锦华公司财务部工作人员的陪同之下，跑的遂宁十几家银行。函证是货币资金审计过程中一个非常重要的程序，工作也比较繁琐。主要是银行的工作服务意思不行，每次去就像小人求老爷似的。同样这次也领略的不同银行的服务态度，也可以说是公司的文化。当然这次不同有被审计单位的熟人的陪同就方便了许多。真的是熟人好办事啊。

这是我第一次审计外勤工作，不光在专业方面需要很好的学习，在和客户沟通，打交道的社会经验上同样需要好好学习。工作和在学校学习完全不一样，在学校我接触的是同年龄阶段的人，而工作的不一样，工作的接触各个年龄阶层的人，和他们打交道。这一点在外勤工作结束后老总请我们吃饭的时候能深刻理解。那天锦华公司的经理、财务总监和几个部门的领导和我们项目组的全体同事一起吃饭。我特紧张，他们还称我小邹老师。觥筹交错之间，我意识到不光要学习专业方面的知识，社会知识同样要学习。不同的场合他们都有着自己发挥的空间。

3．外勤—自贡硬质合金有限责任公司

去自贡是在回学校的第二天。从回家过年到返校一共才十天，在家呆了不到一个星期，这真的不是我想象中的假期。一想到毕业以后也差不多，就当是提前体验了吧。

这次外勤经常加班，天天高强度的工作，连续了半个月。其实加班也没做到什么东西，做了一天工作，一直对着电脑，头都晕了，晚上只希望快点回去休息了。

有了上次遂宁审计的经验，我做的工作速度快多了，不至于没有方向感。上次主要做的就是抽评测试，天天和凭证打交道，还有就是数据的录入工作。而这次还要开始完成部分项目的审计。数据核对，制表，穿行测试，细节性测试，贷款评价表，监盘都需要我自己独立完成。

抽评测试，作为实习生，这一项工作是少不了的，面对一大堆摆在自己面前的记账凭证，让人眼花缭乱。我是第一次独立接手抽评工作。从数据的抽样到凭证查找，很快我就适应了这项工作。通过这次项目，我更进一步了解了抽评测试是怎么样的一个程序，以及工作中应该注意的地方。

筹资的内部控制测试，这是我做的最复杂的一项了。主要是向被审计单位了解相关的内部管理制度。由于我没有实际的企业财务经验，对企业的银行贷款的相关程序也不太了解，所以工作开展起来比较困难。还好杨老师提供了一份她做的内控测试的底稿给我参考，和被审计单位的资料比较，很快理清了工作的思路。同被审计单位的财务人员交流过程中，详细询问了关于筹资的工作程序和审批制度。完成以后又进行了符合性测试，这项工作很耗费时间，首先的阅读公司的年度预算报告了解其筹资计划；然后取得董事会、总经理办公会议的相关文件记录了解贷款计划的审批流程；取得其银行的贷款合同，查看相关人员签字记录；最后检查贷款的账务处理及利息的处理。

细节性测试，这项工作主要是和被审计单位的工作人员沟通。我拿着底稿，然后一项一项的去询问相关的工作人员，看他们的工作程序和机构设置是否是按公司章程实施的，是否符合筹资内控的要求。通过询问发现，一般来说公司很难达到公司章程所规定的那样，诸如混的现象存在，管理上的漏洞自然不少。

监盘，审计一个术语。做这项工作的时候，我主要去监视仓库管理人员盘点库存商品。由于此公司的产品主要是机械制品，产品品种很多，规格不一，所以盘点起来只有一个一个品种来数。数量实在太多，要是完成达到一定百分比的话，没有十天半个月的，根本不可能完成。只有抽取几笔金额比较大的，来盘点了。监盘工作结束后我需要做的就是倒扎计算至被审计单位资产负债表日的货币资金是否相符合。

4.感悟

结束了实习工作后，总结自己这段时间所学习的知识其实不少，但需要学习的还有更多，尤其社会经验。虽然工作很累很苦，但也能体会工作里面的成就感。在实习过程中找到了自己的定位，知道了自己适合做什么工作，这是一笔很宝贵的财富。同时也要特别感谢事务所的老师我对的教导。

这是我xx年7月入企写的心得体会。

毕业实习，是一种锻炼。这段经历是我步入社会的第一堂课。

当我与抚顺新钢有限责任公司签定就业协议书那一刻，我并不知道,我的选择是否正确。我的未来会是一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安还有些兴奋。然而，为期2个月的实习生活让我对这一切东西不在茫然。

到单位的前一个星期，经过入企培训之后，我被分到了技术处原料分析室，这里主要是对进厂的原料进行化验分析，如矿粉、球团、块矿、烟煤、无烟煤、镁石、洗精煤、白灰、焦炭等，要对这些原料进行铁、硅、碳、硫、灰分、挥发份、内水的测定。刚刚到这里的时候，看这里的活都很简单，都是分析试验，在学校里都学过。心里想，用2周时间就能把这里的东西统统掌握。实习过后才发现，这里要学的东西很多，看这里分析的元素不是很多，而当分析这里其中的任何一个元素的时候，每一个程序的细节都是很重要的。如果分析不准确，就会给企业带来相当大的经济损失。所有试验只有自己动手操作过，才会知道哪里会经常出错，哪个步骤更应该注意。而当自己作这些试验的时候，真是手忙脚乱，不是这里有毛病了，就是那里出错了，什么东西看上去很简单，只有自己去亲身体会一下才能更好地明白其中的道理，还会给自己留下更深刻的印象。作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。我们一定要保持谦虚的态度，什么事情都不要急于求成，要脚踏实地，扎扎实实的作好我们眼前的事。

在入企培训中，有一个领导曾说过：“在我们单位有不少主管空缺的位置，不是没有人，而是没有人能站在这个位置上给企业带来效益。坐上这个位置很容易，但坐稳很难。”他确实在激励我们，只要你真是块好料，是个人才，前途是无量的。这让我求知的欲望越来越强烈，对我们每一个大学生来说永远要有对知识饥渴的态度。

在实习中除了掌握专业知识与实践结合外，还让我学会了如何更好地与别人沟通了，如何更好地去陈述自己的观点，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。我对自己也充满信心，我会一直努力，在自己的岗位上充分的展示自己!

实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。若要成功的跨过去需不断地反省并改进一些为人处世的措施。当然对于学法律的我来说，更得关注法律及其适用方面的琐碎，不断地从中获得进步的经验，为更好的规划以后的人生打好基础。这道槛对于大学生初步涉世也是非常重要的。实习给我留下的第一印象——认真对待每一个案件。回首在少年庭已经实习的10多天，我感觉自己成长了不少。曾经在学校对未来对实务工作中法律应用的困惑和迷茫，随着这次实习的一点一滴的应用慢慢的就不见了。实习让我从一个只看到理论上操作的学生走到了一个能自己动手的实习工作者。知道了该怎么受理案件，分析案情，从一开始只会简单的整理卷宗到自己动手写审理报告，从一开始参加旁听到了自己参加庭审做笔录。每一次的进步每一次的深入都使自己的知识的更加完善。很感激这次的实习，尽管我仍会想回学校，但我已经习惯了这样的生活，更重要的是它让我深刻的体会到自身的不足，让我知道了掌握好牢固的法律知识，扎实的学到解决分析问题的技能，养成逻辑的推理思维在工作中是非常重要的。非常自然的一个转变让我对学习有了更明确的认识，对未来有了更积极进取的态度。所以感恩这些天的实习，能够有这样的收获，我是快乐的。

在过去的这两周实习过程中，让我受益最多的就是－－整理卷宗材料。应该说，了解并熟悉掌握案件处理的整个过程，是实习的一个最重要的内容，而这个内容并不是仅仅只能通过亲身经历立案、庭审、结案等才能掌握的，亲身经历只是完成这一内容的一个途径，而另一个重要途径便是整理卷宗材料。卷宗作为案件结案之后的档案整理，是对案件的进展流程的客观全面反映，通过对案件处理过程的每一环节中的文书材料的处理，总结时间顺序，我可以清楚明晰的了解并掌握一个案件的进展过程，并且通过自己的思考，理解，在头脑中模拟一个案件的处理，以加深对其的掌握。我想，这就是为什么整理卷宗材料是每一个实习生最初的、必经的，也是做的最多的工作吧，这正是法院安排的苦心所在，是为了首先便让实习生对一个案件，从到受理，到审判，再到最后的判决，都有一个清楚的思维，从而以便于以后的实习以及工作。结合庭里的资料，现对这些未成年人犯罪的特征及原因作如下论述：

一、未成年人的犯案，多以侵犯财产为主。在这9个案件中，有5个是抢劫案，1个是盗窃案。未成年人关系网简单，生活需求也不多。他们大多的生活内容是吃饭、睡觉、上网、玩，所以，他们最需要的只是钱。而他们因为是未成年人，几乎没有收入，家里给的钱又不够挥霍，因此，财物很容易成为他们的目标，侵犯财产型犯罪便成了未成年犯罪的突出特点。

二、未成年人犯案，很少是单独行为，多半都是结伙作案。在这9个案件中，有6个是团伙作案，四五个人一起的居多，多的达到八个。未成年人本来就很喜欢拉帮结派，而在犯案时，由于他们年龄小、个头不大，单独的行为往往难以制服受害人而达到目的，所以，他们需要人多，才能“镇的住场子”。这是一个未成年嫌疑人自己的交代：“人多，气势摆在那里，他们（受害人）就自己乖乖交出财物了”。

三、未成年人的犯罪往往伴随有暴力的，而且多是手段残忍、后果恶劣的。未成年人的思想简单、心智极其幼稚，完全不能很好地预计自己行为的性质和后果。所以，在犯案的表现形式上就是作案疯狂、不计一切后果。在很多个案件中，都打伤、或打死受害人，甚至带上工具作案，而在我们提审他们时，他们对自己行为的后果都表现得满不在乎。其中有一个16岁的未成年人和一个19岁的人把一个13岁的小孩活活打死后，问他知不知道自己行为可能的后果，他很轻松地回答：“不就是死刑、无期”。我在想，他根本不知道死刑、无期对他自己的生命意味着什么，才会如此没负担地回答吧。人小，别人一吆喝，便跟着去抢人，知道是犯罪却完全不知道这种行为后果很严重。正是对后果的无知，才在他们小小的拳头下生出如此多的暴力。另外，他们很容易接触的网络暴力、凶杀，也可能成为了他们犯罪的蓝本。还有这些未成年人几乎都是小学生，初中文化，也就是说他们没有接受“做人”的教育。也完全不知道触犯法律的后果是什么。即使知道是什么后果他们的知识和人生阅历也使他们想不明白这个后果真实的意义。很多未成年犯都只是觉得判几年刑在里面呆几年，一幌就出来了，没什么事，可他们不明白、不理解：那几年人生中宝贵的时间意味着什么……

两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这两个多月短暂而又充实的实习，使我真正体会到作为一名文化工作者的辛苦和做一位舞蹈老师的乐趣以及责任，使我的教学经验得到了一个质的飞跃，学到了很多书本上学不到的知识。同时，它对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。原先颇感忸怩的离开大学的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种叹息，谁能说得清呢？回顾两个多月的工作，既紧张，又新奇，收获也很多。

首先，我将实习期间的工作收获总结如下：

一、政治理论认识得到提高

为提高全局工作人员的整体素质，局领导组织全局进行时事政治学习，特别是十七大提出 “当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。要坚持社会主义先进文化前进方向，兴起社会主义文化建设新高潮，激发全民族文化创造活力，提高国家文化软实力，使人民基本文化权益得到更好保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上”，使我知道文艺骨干是最积极和最具影响力、凝聚力的组织者和示范者，我们要增强自我造血功能，加快文化产业建设，创造出更多积极的、健康向上的文艺作品，使人们群众的生活更加丰富多彩。

二、进一步了解保护非物质文化遗产意义

保护和利用我市非物质文化遗产，对落实科学发展观，实现经济社会的全面、协调、可持续发展具有重要意义。在xx年年年初“张北大鼓”成功申报河北省第一批非物质文化遗产名录的基础上，局里人员按照有关文件精神再接再厉、加班加点，组织人员进一步整理、完善“张北大鼓”的分布状况、生存环境、保护现状及存在问题。运用文字、录音、录象、数字化多媒体等各种方式，对该非物质文化遗产深入地进行真实、系统和全面的纪录，并建立了相关档案和数据库。现已将有关资料上报省申报国家非物质文化遗产名录。

进一步加强对非物质文化遗产保护工作的责任感和使命感，要站在弘扬中华民族传统文化的高度做好非物质文化遗产保护工作，要突出工作重点、明确任务，确保非物质文化遗产保护工作的实效，保证非物质文化遗产保护工作的质量，完成好普查和保护的历史重任。

三、丰富了民间艺术知识理论

实习期间，在指导老师的帮助下，除了认真完成局里领导布置的工作任务，额外的学习河北省张家口市张北县流传已久的社火活动、二人台等民间艺术。初步了解了民间举行社火活动的时间、地点、内容以及形式，简单掌握了二人台的节奏动律、舞蹈动作特点和风格特性，弥补了自己在民间艺术知识方面的不足。

四、舞蹈教学方面的收获

做老师容易，做好老师难，除了备课、上课，其余都是琐屑小事。有人说教师干的是良心活儿，我看有道理，做教师不需太大的办事能力，却是极其精细的话，就像艺术家对于他的作品一样要想自己的作品趋于完美，的确得花一番工夫。

通过实习期间的舞蹈授课，我发现在教授新舞蹈时，不能操之过急，一定要循序渐进地讲解清楚动作的要求、规格和要领，制定有效的练习步骤。按照由简至繁的教学原则，首先让学生熟悉音乐节奏，随后是动作练习，最后才是情绪表达。在动作练习中，将组合动作分解成单一动作，难度较大的单一动作还分解成局部动作（上肢或下肢动作）。如教授第三套健身秧歌第一段《叫技》时，我先让学生熟悉音乐，准确把握节奏，然后将舞蹈动作分解成单一动作，先教下肢脚的动作，后教上肢扇子和手绢的动作，再结合起来学习，并在这两个基础上加以表情训练。在训练过程中，还要注意训练的科学性——运动量和动作幅度符合不同年龄学生的生理特点，对其进行适度训练。

五、其他方面收获：

为营造浓郁的节日文化氛围，跟随文化馆工作人员精心组织了2012年春节系列文化活动，并有幸成为文化馆辅导小组的一员。春节系列文化活动是每年群众文化工作的重中之重，为保证活动顺利完成，我们成立了系列活动领导小组。同时，加强辅导部人员力量。领导小组全面负责系列活动的策划和组织实施，并把各项工作落实到各部室，责任到人。由于组织保障措施得力，年春节系列活动共举办包括，迎新春美术书法摄影展、送春联下乡、春节文艺晚会暨团拜会、第十七届花灯展、正月十五焰火晚会等五项大型活动。满足并丰富了广大人民群众日益增长的文化生活需求，使全县人民过上了欢乐、祥和、喜庆、热烈的新春佳节。

两个月的磨刀练阵，按理说，自己到底是宝刀还是锈铁应该可以从这些日子的点滴表现中露出应有的光泽了，然而直至目前，我却对自己这些许的光泽没有信心，因为我欠缺的东西还很多，要学习的东西还有很多。在此，我将工作上最大的不足总结如下：

（一）办公方面：

1、缺乏基本的办公室工作知识，在开展具体工作中，常常表现生涩，甚至有时还觉得不知所措；

2、对实习单位各部门的工作情况缺乏全面具体的了解，从而影响到相关公文写作的进行；

3、对电脑知识的掌握度较低，这直接影响到相应的工作质量；

4、工作细心度不够，经常在小问题上出现错漏；

5、办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。

（二）教学方面：

刚开始由于经验不足和应变能力不强，课堂出现了很多问题。如：由于舞蹈动作教授太快，没有给学生充足的理解、消化的时间；由于讲课不熟练，上课时没有好好关注学生，没能及时了解学生掌握动作的程度。

针对自己出现的问题，指导老师要求讲到重要内容时候要留下时间让学生消化，上课要多关注学生，对于不专心的学生要注意提醒，并且还指出了教学过程中没有注意的很多细节问题，提出了很多作为一个经验丰富的老师的宝贵意见。每节课结束，我都根据老师的建议修改课件和教案，希望能不断地提高自己的教学质量。

[实习目的]

通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

[实习任务]

计算机在人事管理方面的应用及利用所学管理和编辑公司网站,并查阅资料为毕业设计作准备.

[实习地点]杭州

[实习内容]

按照老师的安排,我制定了相应的实习计划.注重在实习阶段对所学知识的巩固和提高,以期达到根据理论知识,指导日常的工作实践的目的.收到了较好的效果.主要实习情况报告如下:

不同的职位具有不同的工作和不同的职责范围。而作为一个专门做外贸的公司，具有较强的综合性，工作范围大，任务也比较繁杂。在实习阶段，我主要的工作是文秘工作及其公司的网络管理和编辑。

文秘工作是办公室的主体工作，领导要做到决策科学化，离不开秘书人员的协助。因为秘书人员一方面处理着大量的日常事务工作，另外，还能发挥他们了解全面情况，掌握多方面信息的优势，辅助领导决策，提供合理的建议。秘书工作头绪多，任务重，但必须抓好以下几个方面：

第一，主动做好领导之间、同事之间的协调工作，帮助领导有计划、有步骤、有重点的抓好各项工作，做到忙而不乱。并从过去偏重办文办事，转变到既办文办事，又出谋划策。

第二、开展调查研究，了解基层同事的学习、思想、工作、生活情况，及时向领导反映，并提出合理的建议。对一些急需解决的问题，应及时与有关部门协商解决。

第三、组织起草本单位产品的报价,报备,客户售后服务,合同等协议.

第四.由于实习期间公司有展会,负责跟客户与公司的良好,及时的沟通.解释相关产品的性能,规格几价格.

同时我还负责公司的网站管理工作.

第一.运用photoshop处理公司的产品图片.我们公司产品的图片是用手机及数码照相机拍摄的,而我们公司的网站对上传的图片大小有要求,所以我要把它们处理成相应的大小并且保持图片不失真.

第二.完善公司的网站.由于公司最近新更新了一个网站,我负责把公司产品中缺少的上传.

第三.做好公司网络的加密工作.由于公司对手较多,为了避免公司信息的外漏,对公司电脑进行了加密工作,并加强管理公司的防火墙.

第四.客户信息的管理.实习期间正好遇到一个展会, 做各种电子表格,统计并完善了客户的信息.

这是与自己所学专业有密切联系的,所以自己在这方面格外侧重并作的很用功.希望能够加强自己的专业知识.

[实习体会]

大学生活让我对计算机理论知识有了一定的了解,但真正操作起来就没有那么容易.纸上得来终觉浅, 绝知此事要躬行。经过过去两个月的实习，我对自己有了新的认识及前进的方向。

1．继续学习，不断提升理论素养。

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。现在通过实感觉自己学的不够，要用到知识时总感觉脑袋是空白的。很后悔自己当时在学校为什么不多学一点，多练习一点。总在后悔也没有用，只能自己去努力学习。为了能更好的适应工作，我利用自己空闲时间去附近的书店去看书，希望能弥补不足。

2．加强信心，坚持下去

虽然在这个公司自己可能是学历水平是最高的，但真的工作起来我的起点却很低。有时候遇到事情总会着急，慌张。平常信心不足，总感觉自己做不好。大家说我很内向，其实只是自己有点自卑，不敢去表达。或许还需要一段时间的磨练吧。只有自己的知识和能力都在提升，相信自己总有一天会很勇敢的表现自己。

上学的时候大家都说，能珍惜现在的日子就好好珍惜。等工作了才真的领悟这句话。每天起早贪黑，忙忙碌碌，做了第一天就想回到学校接着做学生。感觉学生时代真是最美好的时间。可是既然踏出来了就要继续走下去，因为这一天也终究要来到。

对给自己点信心，多给自己点赞赏，多给自己鼓鼓劲。相信总会走出一条宽敞大道的。

3、同事相处

感觉学生时代很美好，不仅仅是不需要去努力工作，而是在学生时代你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。我感觉这里才真的有纯洁的友谊。可踏上了社会，于存在着利益关系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板对你的颐指气使，同事对你的多加防范，就更加想念自己的同学。可能自己还不能适应这样的环境吧。但还是希望以后自己去努力，希望自己可以有个好朋友，希望自己可以有个团结的环境。

实习，是开端也是结束。在书本上学过很多理论，但从未付诸实践过，也许等到真正运用时，才会体会到难度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奋斗下去。

实习的同时也让我了解到了自己的不足,我会继续努力,完善自我。对于学校的精心安排和指导老师的用心辅导非常感谢.

2012年春，我带领计算机、商务英语等专业学生在庆鸿电子有限公司进行了为期三个月的顶岗实习，其目的是为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的复合型人才。

现将实习情况及效果总结如下：

一、明确实习目的：顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

1、培养学生的实际能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向工厂。目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的机械加工和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个机械工人的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2 、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、实习管理实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1 、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。

2 、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。

4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

三、实习效果

1、顶岗实习达到了专业教学的预期目的。在一个学期的实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对机械加工有了感性认识，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。一些学生写发出了质量较高的实习论文。

2 、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。

3 、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，直至参与工厂的机械零件的生产，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了公司领导与工作人员的普遍好评，在每次实习欢送会上，都出现依依惜别的感人场景，而几乎所有单位领导都表示，欢迎我校以后能继续向该单位派出实习学生。

教实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为机械专业教学体系的一个环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。

刚开始来到后沙峪邮局，我不知道该干些什么，估计这是每个刚开始实习的人都有的感觉，陌生的环境，陌生的人们，使我们这些刚刚步入社会的大学生有些不知所措。但我的不适应很快就因同事们对我的热情而消失了。周围的同事年龄和我相仿，大家都是年青人交流起来方便了许多，他们并没有因为比我早到这里而“欺生”，相反对我非常的照顾。毕竟在学校学习的东西以理论性的为主，我对于实际操作还有许多不清楚，师傅和其他同事便一步步的教我，直到我学会为止。我感觉在这一段时间里收获了不少，这里面既包括知识又包括同事之情。

后沙峪邮局是顺义第二支局，周边别墅、小区、工业区、单位多，外国朋友多，面对的人群是高素质、高收入、高水平的，所以这里的任务更加艰巨，更多样，对员工自身的业务技能、业务知识、服务水平也就更严格。这样局里对各方面要求也就相比之下多了，潜移默化中我的素质也得到了很大的提高，比如在语言表达上，和肢体表达上，当用户走进柜台一米时，要说：“您好！请问您办什么业务？”，不能说：“为什么？”“什么事？”，“快点，后面还有好多人等着呢！”或者态度冷谈，不理不睬。还有用户需要办理非本台业务时，要说：“对不起，请您到xx号柜台办理”不能说：“这不能办”或“该找谁找谁去”等等一系列的话。后沙峪是顺义区外国人居住比较集中的一个地区，有许多不同肤色不同种族的外国友人来邮局办理业务，所以英语是比较常用的，书到用时方恨少，因为自己的英语不是很好，每次和我都用英语搭配肢体语言为他们服务，我想：虽然不能和他们流利的交谈但我要用自己热情的服务去弥补，当看到他们带着满意的笑脸竖着大拇指离去时，我想一定要抓紧时间学习英语，争取再有外国友人来办理业务的时候能让他们能更加满意。 作为一名邮政工作人员，只有热爱自己的邮政工作岗位，并把它当作实现自己人生价值的过程和最终目标，而不仅仅是一种谋生的手段，才能尊重自己的工作，从而焕发出极大的职业进取心，产生出源源不断的动力，全身心地，忘我地投入到本职工作中，积极主动完成各项任务。因此，我们要把邮政工作当作事业来追求，热爱并尊重这份职业。邮政事业的发展需要新鲜的血液，需要高涨的热情，但是更需要冷静的思考和踏实肯干。我要在今后的工作中，戒骄戒躁，努力学习业务知识，不断的发现问题改正问题。

作为邮政事业未来发展的生力军，作为一名中共预备党员，我要用自己的青春和热情还有扎实的业务知识为邮政事业的未来供献自己的力量。

2012年5月15日

一.实习目的

结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二.实习的内容

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三．公司概况

1. 公司简介

始建于1985年的嘉里大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。

全球范围内，嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络，分公司结合策略联盟及海外，网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。详情请登录嘉里物流联网网站 五，职位：操作员

操作的描述

狭义的概念：所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中，我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程，那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的，而且还会继续存在很多年。

广义的概念：所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，指令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。

操作的意义：

在现代物流企业里，我们必须明确一个概念：操作是物流的核心。现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在，而通过上述我们对于操作的描述，可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机，那么操作就应该是这台计算机的cpu。

我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义，一方面是提高大家对于操作的重视程度，另一方面本文以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。

工作流程：

去客户处取货

返回有客户签字的运单或出库清单（客户）

去客户处送货

返回收件人签字的运单或出库清单（物流公司）

去托运单位发货

返回托运单位的托运单据和相关财务票据

去托运单位提货

返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单

取货入库

返回有交货人和入库人双方签字的入库单

取货出库

返回有出库人和提货人双方签字的出库单

中转入库

返回有交货人和入库人双方签字的入库单，并返回有入库人签字的清单明细（托运件拆分明细）

派送出库

返回有出库人和提货人双方签字的出库单，并返回客户签字的运单签收联或派送出库单

运单件包装单

返回单件所包内容及体积、重量、包装人等的包装记录单

合票件包装单

返回合票后的体积、重量包装人等的包装记录单（没有进行合并包装的时候，返回数据不变）

托运件包装单

返回合并包装后的单件体积、重量、包装人等的记录单

总体实习的收获体会

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这几个月中我获益匪浅，我达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习。我彻底的利用了这几个月，在这几个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。

实习一个星期了，感触颇多。现在工作看起来是最重要的，是我生活的中心，所以工作排在第一位。先说，由于是第一个星期，所以什么都不懂，学的也是很基础的东西，比如学习如何输机进入八版、九版集团和股份系统查询客户资料，学习对客户回访的电话术语，学习如何在电脑系统里完善已经核对的客户资料，使用传真机，打印，复印……。师傅和师姐都很好，很耐心的教我，真的很幸运。尽管如此，工作起来也还是有点吃力。说实话我这人挺笨手笨脚的，特别是电脑方面速度很慢，所以也很仔细地问，慢慢学习系统的进入。公司规定的是一周两个人要完成1200份客户资料的核对，由于我是才来实习的，经验不够，操作不熟练影响效率，所以我就插到一个小组里，跟着师兄和师姐学习，虽然是三个人做还是觉得累，每天打电话打得口干舌燥，还得温柔、礼貌的语气面对客户的抱怨，耐心的给客户解释我们的工作。为了完成工作任务，我们晚上不得不加班打电话，输机。白天有的客户不在家，我们就晚上继续打，直到打通，找到客户，核对客户的家庭地址和联系电话变更没有，如有变更，我们就得把客户的新的联系方式在公司系统里更改，以方便我们以后的工作。 怎么说呢，这一周的实习让我觉得，生活上，我从以前的群居生活过度到了独居。虽然还是住在原来的寝室，但感觉一完全不一样。每次下班回来走进这个空荡荡的寝室，就感觉很凄凉。不过跟自己说，以后出去住就是这样的，或许更烂，便能够庆幸自己有这样一个过度期。早上起得很早，6点半,比在学校学习的时候辛苦多了，中午也没有午休，晚上9点半才下班，回寝室倒头就睡，我一天太缺瞌睡了，不过这样也好，晚上就不会失眠了。 连续几天早上5点多就醒了，总是感觉自己起床晚了，自己迟到了，被老总批评了，结果一看表，虚惊一场，可能是自己神经绷得太紧，毕竟自己这才是第一周实习，我不希望自己出什么错，不说做什么优秀的实习生，也要做一个合格的实习生吧！

思想上感觉自己有了很大的进步，以前很不现实，总以为自己认可就可以，把自己看得很高。现在总算明白，自己太天真，想法太简单，得到别人的认可实在是很重要，特别是我们的客户，他们是上帝。客户发起脾气来，那么我们的日子就不会好过了。所以对客户的意见，丝毫不敢疏忽。一些看似简单的工作不一定是想那样容易。现在能深刻的体会什么是眼高手低啊！

物流运输业务工作计划范文第9篇

今年以来，在局党组的正确领导下，在杨书记的具体指导下，在各单位的大力支持配合下，各项工作开展顺利，圆满完成了上级部门和局党组交办的各项工作任务。

一、主要工作

一是在局党组的正确领导下，在各单位特别是运输管理处的大力配合下，正在抓紧准备、迎接市委、市政府、市纪委、市监察局组织的市直部门行风评议和行政效能考评工作，争取在去年行风评议工作被省纠风办评为“先进单位”和市直第三名的基础上，再上新台阶。继续保持“两评”工作在市直部门中名列前茅。

二是积极认真的参加了共产党员先进性教育工作。认真学习了有关书目，按照要求写了读书笔记，查找了自身存在的问题，并提出了整改措施，使自己受到了深刻的教育，明确了今后努力的方向，对自己的工作产生了巨大的推动作用。

三是认真办理了人民来信来访和上级转来的举报投诉工作。能够从群众的利益出发，从维护交通形象、促进交通工作出发，认真接待每一个来访人员，认真处理每一封来信，并对有关事项责成有关单位认真调查处理，向投诉人反馈，并做好解释工作，达到了投诉人的满意，消除了负面影响，维护了我市交通声誉。

四是加强制度建设，制定引发了《二0__年全市交通系统党风廉政建设和反腐败工作实施意见》及《交通基本建设项目招标投标工作纪检监察监督办法（试行）》，从源头上，维护我市交通发展的大好形势。

五是积极组织参加了省厅纪检组监察室组织的纪检监察调研工作，我们选送了五篇调研文章，其中一篇获得二等奖、两篇获得三等奖、两篇获得优秀奖，取得了较好的成绩。

六是积极主动地参加了农村公路、桥梁和投资公司综合楼的各项招投标工作，起到了监督作用，履行了行政监察职能。

七是认真组织参加了省厅举行的推荐全省交通基础设施廉政建设暨预防职务犯罪工作先进单位、先进个人及优质廉政工程项目工作，其中我市有两个单位、两个工程项目、四个个人分别获得全省预防交通基础设施廉政建设暨预防职务犯罪工作先进单位、优质廉政工程项目和先进个人。

八是完成了领导交办的其他各项工作任务。

二、存在的主要问题

工作主动性比较差，很多工作、很多领域的监察工作还没有很好地开展起来

三、下一步工作打算

一是认真搞好共产党员先进性教育回头看，切实在以后的工作中改正自身存在的缺点弱点，进一步提高工作水平、政治理论水平。

二是加强制度建设，完善教育、制度、监督廉政体系，认真履行行政监察职能，维护我市交通发展来之不易的大好形势，为交通发展保驾护航。

三是按照市纪委、市监察局和省厅的工作安排，做好我局纪检监察年终总结工作。

四是加强纪检监察信息调研工作，并结合我市交通实际，为领导决策提供信息，进一步完善监督体系，根源，确保廉政交通建设。

五是进一步完善廉政制度建设，使我市交通廉政和反腐败工作走上法制化轨道，从源头上。

六是认真处理人民来信来访和上级转来得各项投诉举报工作，使每件案件都落实到实处，并举一反三，向领导提出符合实际的合理化建议，加强教育管理，避免类似问题的发生。

七是认真旅行行政监察职能，狠抓各项工作的落实，确保我市交通廉政建设取得显著的效果。

八是完成领导交办的各项工作任务。

20__年度年终工作总结会议发言材料

交通战备办公室

20__年在市交通局党组的正确领导下，在上级交通战备部门的大力支持下，在各有关科室的帮助下，可以说顺利完成了全年的工作任务。现将情况总结汇报如下：

一、顺利完成了20__年的防汛工作任务。按照省厅的要求，市交通局成立了防汛领导机构，并且下发了关于做好20__年防汛工作的通知，对系统内各单位及各县(市)交通局提出了防汛工作要求，对系统内各自的防汛工作任务进一步进行明确。同时，对防汛的重点单位和重点部位进行实地检查，到交通战备车队检查防汛战备车队的车辆准备及防汛车队人员的编组落实情况，确保做到有紧急防洪任务时，能拉的出、用的上，确保完成防汛抢险任务；到防洪的关键部位进行实地考察，对通往险工、险段及大中型水库的道路通行情况进行检查，一方面确保道路畅通，另一方面了解路线的走向及迂回路线的通行情况，以防有紧急情况车辆能进的去、出的来。在防汛结束以后向省厅写出了今年的防汛工作情况。

二、按规定的时间完成军车牌照的更换工作，确保了领导的正常用车。

20__年度年终工作总结会议发言材料

青银办

紧张的20__年已经过去，新的一年就要来到，在市委、市政府和局党组的领导下，青银办一年来的工作主要有以下几方面：

一、上下齐心，共创施工好环境

德州市委、市政府站在长远发展的高度和优化全市招商引资环境、促进该市经济发展的高度来充分认识青银高速公路建设工作的重要性、积极性、紧迫性，多次号召各有关县市、各部门一定要在统一思想的基础上，提高认识，积极配合，主动解决工作中出现的具体问题，使工程建设得到一个良好的施工环境。

为使环境保持优良，齐河、禹城、夏津三县市项目办积极组织协调，保持公安巡查人员每天定时巡查在施工单位的施工现场，坚决打击偷、抢、盗及恶意阻工现象，有力地维护了良好的施工秩序。

在进一步保持宣传教育的基础上，三县（市）项目办为了使工作更加深入人心，使广大村民支持高速公路这项国家重点工程的建设，实行了“县包乡（镇）、镇包村、村包人”的教育方法，分别进行详细的摸底调查，把沿途乡（镇）村的治安环境、上访症结、土地纠纷等有关问题调查清楚，提前做好预防工作。乡镇分管领导派出办事老道、工作经验丰富的干部驻村做好宣传教育工作，力求工作做到位，使国家的各项政策家喻户晓、人人明白，通过开展这项工作，极大地稳定了群众的情绪，对施工优良环境建设起到了重大作用。

高速公路建设过程中，德州的服务协调工作多次受到来我市视察调研的省交通厅厅长周秋田、副厅长王裕荣及省项目办领导同志的好评。

经过同志们的辛勤劳动，期盼已久的通车仪式终于在20__年12月17日隆重举行了。德州市委、市政府在接到省政府关于青银高速公路齐河至夏津段通车仪式的通知后，为切实搞好青银高速公路通车仪式，展示德州环境优良的形象，首先向齐河、禹城、夏津三县（市）委、政府下发了《明传电报》，要求有关县（市）政府切实提高认识，分管负责同志要集中精力靠上抓好这项工作，确保工程扫尾工作顺利完成，保证剪彩仪式如期进行；各县（市）青银办要会同省项目办和施工单位认真解决工程建设期间遗留的有关问题，重点解决各施工单位拖欠20__多万元的农民工资、材料款问题，努力保护人民群众的切身利益；各县（市）公安部门要增强警力进行巡查，保护好高速公路新安装的标志性设施，防止盗窃事件的发生，同时做好沿线村庄的稳定性工作。其次，为确保通车剪彩仪式的万无一失，德州市政府于12月15日召开了紧急会议。孙永春市长对通车前准备工作和沿线各乡（镇）的稳定工作进行了再部署，要确保通车仪式的隆重与安全；有针对性地做好群众的说服教育工作，保证会场的秩序井然；对各施工单位拖欠农民群众的各项费用，在财政有能力承担的情况下，由当地政府先担起来。把拖欠的农民工资、材料款项尽快兑付到位，确保工程扫尾工作顺利完成和青银高速公路竣工通车仪式隆重举行。工作部署力度之大前所未有。剪彩仪式结束后，赵克志副省长对省交通厅王裕荣副厅长说：“请代表我向德州市委、市政府的领导问好，我对今天的会议非常满意，向德州人民表示感谢。”

二、不辞辛苦，努力维护群众的利益

在高速公路的建设过程中，由于存在着时间紧、任务重，施工单位抢工期的问题，在工程设计和施工过程中很多构造物存在着不合理的现象。我们发现问题立即向省项目办及设计院进行反映，要求他们更改施工设计或增加构造设计。对于主线两侧的三角地，我们分别向省厅和省项目办进行了反映，提出了自己的意见。一年来，我们为解决好高速公路修建造成的灌溉体系被截的问题，向省项目办争取了27眼机井的打井款项，增设圆管涵21道；增设10座线外桥梁，将7座天桥两侧全部增设了通道共计14处，解决了群众交通不便的问题；解决雨后农民庄稼被淹纠纷10余起。

在每月青银例会上，市项目办多次要求县市项目办，一定要照顾好当地失去土地的村民利益，对于那些技术含量低的砖瓦砌切工程，可使用农民工，从生活上对农民兄弟进行一下帮助。

各项工作的超前性，使青银高速公路建设德州段一直稳步进行，各项指标位居第一。

三、进一步完善各项规章制度

市项目办在原工作基础上，进一步修改了各项规章制度，其中对《市项目办工作制度》、《科室工作职责》、《财务制度》、《档案管理工作制度》、《学习制度》、《驾驶员管理工作制度》等28项规章制度进行了修改完善，并汇集装订成册。

为保证协调服务工作的落实，市办经过多方讨论，几易其稿，完善了《德州市青银高速公路协调服务考核办法》，对各县（市）项目办的协调服务工作按百分制进行考评，奖优罚劣（百分中，有40分由中标单位评定）。通过试行，三县（市）项目办各项工作都取得了良好成绩。

四、立足实际，全面促进二期工程大干高潮的掀起

青银高速公路济南绕城北线工程（我市称之为“二期工程”）主线在我市长25公里，其中包含与济聊高速公路的连接线15公里。在我市的大力配合下，地方政府立足实际，在搞好放线清点、征地拆迁工作的前提下，于20__年5月10日前，顺利完成了地面房屋、蔬菜大棚等地面附着物的拆迁及地面清表工作，取土场的位置也得到了相应确定，并顺利通过了省办的验收。

齐

河县在二期工程征地拆迁工作中，任务量非常艰巨，特别是涉及到的房屋拆迁户多达44户、拆迁面积11800多平方米；取土场需3042亩，而齐河县的基本农田比列大，高达87.3％，非基本农田少且面积小。慎重选取取土场地和认真做好房屋拆迁工作是市、县两级项目办在征地拆迁工作中的重中之重。首先，市政府及时召开青银高速公路协调工作会议，加强领导，统一思想，制定征地拆迁奖惩政策和标准，限时完成工作任务。其次，县政府召集有关部门制定工作方案，从县到乡（镇）、从乡（镇）到村，严格工作目标，层层分解工作任务。第三，各部门按照分工和要求，认真做好细致的工作。

县政府多次召开县项目办、沿线乡镇主要负责人和施工项目部参加的征地拆迁工作和取土场选址现场调度会，现场解决存在的有关问题。针对拆迁工作时间紧、任务重的实际情况，齐河县项目办与沿线乡镇不等不靠，主动到受到影响的各家各户做细致的解释工作，并帮助拆迁户寻找临时安置地点，联系建房宅基地，拆迁工程中，积极为拆迁户联系拆迁设备，解决拆迁过程缓慢的问题；在取土场的选址问题上，县项目办根据县政府的工作意见，本着综合利用、节约土地、方便施工的原则，结合黄河沉沙工程，反复多次选址，最后比较圆满地确定了所需的2400亩取土场地，提前15天完成了省办规定的拆迁任务，使征地拆迁工作走在了前头，受到了省办领导的高度赞扬。

在二期全线征迁工作全面完成的条件下，5月21日，省办召开了青银高速济南绕城线北线掀起大干高潮动员会，掀起了工程建设的大干高潮。截至目前为止，二期工程全线桥涵工程桩基全部完成，路基全部处理完毕，二分之一路段已上土，预计完成土方工程的三分之一，共计180万元。

五、下一步的工作

1、对一期工程，继续完善工程建设的后续工作，加强服务协调，使护栏、隔离栅等安装工作顺利进行。同时对于遗留下来的有关问题，特别是省厅和省办已经有过承诺但是还没有兑现的问题，争取在最短的时间内解决，不留死角。

2、按照一期工程建设的管理经验，对二期工程进行有效服务，创造优良施工环境，使工程建设稳步进行，努力打造德州优良品牌。注：青银一期20__年共计完成投资39650.95万元，共计完成98507.26万元。

20__年度年终工作总结会议发言材料

农村公路改造办公室县乡公路处

下面我向各位领导和同志们汇报一下县乡公路处的工作情况：

一、农村公路改造工程

继续贯彻两级业主的工程管理制度，坚持“五四三”的管理机制，即：落实“五项制度”，把住“四个关口”，实行“三个统一”，建立三级质量保证体系，有效确保了全市农村公路改造工作健康稳定快速发展。

今年是我市大规模实施农村公路改造工程的最后一年，也是基本实现村村通油路的关键一年。市委、市政府一如既往地高度重视，明确要求要在全省继续争第一、实现三连冠，村村通油路已经写入今年的政府工作报告，列为全市改善人民群众生产生活条件的第一件实事，并要求全市上下将其作为落实科学发展观、构建和谐社会的一项重点工作抓紧抓好，。一年来，我们在省厅和市委、市政府的正确领导下，在局领导的带领下，在兄弟科室的帮助下，今年的农村公路建设在抓好道路建设的同时，以桥梁建设为突破口，再树亮点，努力克服原材料涨价幅度高、配套资金筹集难度大、工程项目分散、管理难度增加等困难，改造农村公路3200多公里，建设大中桥梁262座，彻底解决了95％的行政村出行难问题，基本实现了村村油路的目标，使德州市几百万人民群众提前达到了交通基础设施方面的小康。

针对今年配套资金筹集难度进一步加大的现实困难，通过广泛宣传发动，反复讲明农村公路补助政策最后一年的现实情况，在全社会树立起机遇意识、危机意识，充分调动起蕴藏在基层政府、广大农民群众中间的积极性，确保了公路建设工作的政策到位、协调有力、配合积极，使农村公路建设工作始终能够顺利开展。在桥梁建设方面结合农村公路的实际，集思广益、深入调查多方比选，确定了适合县乡村不同道路等级，排灌干支毛等不同河道情况的桥梁结构，有效地解决了技术标准与实际应用，工程建设与资金筹集之间的矛盾，确保了桥梁建设工作的顺利开展，通过一大批新建桥梁的通车，我市农村公路网络化服务功能进一步加强，整体形象进一步提升。

二、改建工程

1、本着“不干则已，干就干好”的指导精神，优质、高效地完成了汊河风景区堤顶公路建设项目4.8公里,国道104至殡仪馆3.6公里，北园路改造工程;仅用一个月的时间完成了市区30多万平方米的罩面工程。上述工程的建成大大提升了德州的城市品位，同时，交通形象和社会知名度也得到了巩固、提高。

2、县乡公路建设完成了平尹路、齐晏路、神滋路、庆崔路

（部分）、大庆路、禹王路等几条主干县道的建设任务，地方路网功能进一步得到了完善。同时在齐河、陵县、宁津部署了旧路冷再生的试验段，为明年大规模进行县乡道路改建积累了经验。

三、明年的工作打算

1、在认真总结03、04年工作的基础上抢抓农村公路桥

梁改造补助政策的历史机遇，进一步优化桥梁建设方案，从“抓报建、抓开工、抓队伍、抓工期”入手，搞好相关人员的业务培训，动员全市交通部门的广大业务人员积极参与到桥梁建设工作中来，集中精力搞好桥梁建设的攻坚战，力争明年县道上的桥梁全部改造完毕，农村公路基本消灭危窄桥，为我市农村公路建设锦上添花，再创历史新高。

2、做好农村公路普查工作的同时根据上级政策制定符合我

市农村公路特点养护管理办法，保护好来之不易的建设成果。

3、在通村公路建设基本结束以后，结合交通部农村公路“五年千亿”工程，依据我市“十一五交通规划”因地制宜制定我市县乡公路的改建政策、建设标准、管理办法，迅速掀起县乡公路升级改造的热潮，力争用三年的时间实现我市县乡公路大变样的目标。

20__年度年终工作总结会议发言材料

通信信息站

20__年，在局领导的关心支持下，在各科（处）室大力帮助下，信息站全体人员以局机关开展的先进性教育活动为契机，努力提高政治思想素质和理论文化水平，扎实有效的推动局机关的信息化建设，促进我局各项工作的开展。

一、20__年工作情况

（一）完成了与省交通厅办公OA系统的互联，成为全省第二家能够实现与省厅的文件互传互换的地市。

（二）局机关各科（处）室内部办公OA系统已经开通，为下一步在网上传阅文件、提高机关办公自动化水平，加快机关办公自动化建设做好了充分准备。

（三）结合我局实际，制定了德州市交通局网上信息管理制度，修改了德州交通信息网和德州交通局专网网页内容，使两网成为宣传我市交通建设成就，树立交通形象的前沿阵地。

（四）响应建设节约型机关号召，积极组建了全市交通系统固定电话虚拟网，为单位和职工节约了大量费用。

（五）针对各县市交通局、系统各单位电话号码变动比较大的实际情况，积极收集各单位最新联系电话，印制了20__年度全市交通系统电话号码

薄，并尽快分发到各单位，保证了单位间快捷、畅通的联系。

（六）对局机关及家属院的有线电视、宽带和电话进行了及时检查和维护。

（七）面对网络病毒泛滥的问题，积极购置了病毒防火墙等杀毒软件，并及时进行更新升级，维护了全局40多台计算机的正常运转。

二、存在的主要问题

在过去的一年里，工作上虽然取得了一定的成绩，但也发现了一些问题。一是办公OA系统在局机关的运行情况不够理想。二是信息的收集渠道不够畅通，德州交通信息网和交通局专网内容更新不够及时。三是专业技术人员缺乏。

三、20__年的工作打算

（一）计划租用网通公司的线路，采用2M光纤接入电路联网，组建我局和县（市）交通局的内部网路连接，为文件互传、内部办公自动化、信息共享及视频会议等打下基础。

（二）实现局办公OA系统的正常运转，及时组织计算机及办公自动化软件的应用培训，进一步提高全局办公自动化水平。

（三）制定网上信息报送考核办法，结合《德州市政务信息管理办法》和《德州市交通局网上信息管理制度》，把各县市交通局、各科（处）室和直属单位全部纳入信息考核范围，及时充实、更新德州交通信息网和德州交通局专网网页内容，扩大交通事业在社会上的知名度。

（四）继续加强计算机病毒监控和防范，确保德州交通信息网、德州交通局专网、OA系统三台服务器和局机关各科（处）室计算机正常运转。

（五）按照局领导要求，做好新办公楼电视电话会议系统设备采购、安装及调试工作。

二六年一月

20__年度年终工作总结会议发言材料

港航处

今年以来，我处在市局及省厅港航局的正确领导和关心支持下，深入扎实的组织开展各项工作，使全市水运市场秩序、水上安全监督及文明建设工作都取得了新的突破。

一、主要工作

1、狠抓队伍建设，全面提高队伍素质。一是机构建设，督促具有水运管理业务的五个县市组建了地方海事处并被省地方海事局批准。二是素质建设，组织海事人员参加省地方海事局举办的“海事行政执法证”资格培训，现有26名海事执法人员全部通过考试，其中有12名人员已取得证书（另14名人员任职时间不够，还在见习期）。

2、组织开展全市水运年审工作，在我市注册的齐河4个浮桥企业、1家陵县仙人湖旅游总公司经过年度审验，符合年审标准，较好的完成了年审工作任务。

3、举办全市内河船员取证培训班，参训船员20名，进一步提高了从业人员的业务技术素质。

4、按照“有效监管、优质服务”的工作要求，圆满完成了“五一”、“十一”黄金周水路运输任务和水上安全监管工作，完成水上旅游约25000人次。

5、积极组织全系统开展了各项安全生产活动，收到了良好效果。全年水上安全形势稳定，实现了“零责任事故”的管理目标，有望再次被省局评为20__年度“港航安全杯”达标单位。

6、对今年港航系统防汛工作进行全面部署，严密监视黄河水情，组织浮桥演练，认真做好黄河夏汛、凌汛和黄河调水调沙期间水上交通安全管理工作，确保了黄河浮桥的安全渡汛。

7、加强行业管理，对城区园林风景水域的机动旅游船进行船舶检验、登记和船员管理，成为我市交通管理的新亮点。

8、积极组织参加全省港航系统创建全国文明行业活动，制订印发了《创建工作方案》，进一步加大创建力度，狠抓各项措施的落实，使文明创建活动取得了显著成果。

9、认真组织开展渡口渡船专项整治活动，历时三年的渡口渡船治理整顿给我市规范水路运输市场提供了良好的机会，在我们的努力下，以市政府办公室的名义下发了《关于开展渡口渡船专项整治活动加强水上交通安全管理工作的通知》，目前此项活动开展顺利，并在积极争取省港航局对我市辖域内治理项目立项。

二、主要工作做法与措施

（一）强化责任意识，进一步落实水上安全责任制。按照“管行业、必须管安全”的工作原则，我们在开展水上安全监督工作过程中，完善了安全管理制度和安全责任制。健全了保障船舶（浮桥）安全的三级机构四级责任网络。针对城区较大园林风景水域管理的实际，依据国家有关规定，积极督导有关单位落实船舶安全管理责任并与船主签订了安全管理责任书。

（二）以活动为载体，进一步开展普及交通法规宣传教育。根据上级部署，在全市港航系统中深入开展了各项安全管理活动，印制《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法规宣传品散发，并利用各种媒体进行广泛宣传，为水上安全监督管理工作的顺利开展创造了良好的舆论环境。于4月26日举办了全市内河船员取证培训班，对20多名船员验发或颁发了内河五等船员职务适任证书。市电视台在两个栏目进行了宣传报道。港航处还于5月8日组织有关县市港航（海事）人员参加省局举办的“三个部令”宣贯学习班，在全省举办的“内河海事执法资格培训班”上，我市共有12名海事工作人员取得执法证，大大提高了港航（海事）执法人员法律法规和业务素质。

（三）周密部署，严格审验，水运市场秩序进一步规范。我们克服今年船舶（浮桥）检验换证、船员到期培训及验证，工作业务量相对集中，头绪较多等困难，严格标准，严格审验，保质保量地完成了年审工作。一是完成了对齐河黄河4个注册浮桥企业、1家陵县仙人湖旅游公司的年审，并对全市7座浮桥、16艘旅游船、23名船员的经营资格、船舶检验证书进行了年度审验、换证工作。二是规范了城区较大园林风景水城的机动旅游船的合法经营。邀请省济南船检局验船师对其3艘旅游船进行了检验，按规范对船舶、船员颁发了证书，从而将城区新湖、锦绣川水城的旅游船纳入了交通行业管理。

（四）强化安全监管，严格现场督查，消除浮桥船舶事故隐患。在水上安全监督管理工作中，航处及有关县市交通局港航（海事）执法人员，特别是县市的同志，在交通通信工具落后、自然条件恶劣的情况下，为确保水上安全克服困难，定期不定期地深入到现场，逐桥、逐船舶、逐部位进行认真检查，先后到陵县仙人湖、临邑红坛寺公园、锦秀川、新湖、齐河、武城运河浮桥渡口进行了现场检查，当场对已达到报废年限的陵县仙人湖鲁德州0002号旅游船和新湖一艘旅游船，给予下达停止航行通知书。对仙人湖一名无证驾船营运人员予以制止教育；对武城运河浮桥非法经营进行说服教育，再次下达海事违章通知书。较好完成水上安全监管任务，确保了全年水上安全形势的稳定。

（五）以开展渡口渡船专项整治活动为契机，全面加强水上交通安全管理工作。为认真贯彻落实全国全省渡口渡船安全管理专项整治电视电话会议和有关文件精神，结合我市的实际，加强组织领导，制定工作措施，一是成立了德州市渡口渡船安全管理专项政治工作领导小组，设立领导小组办公室，具体协调组织活动开展；二是制定了《

实施方案》和验收标准，进一步明确了整治目标，范围和重点，提出了具体的工作标准和要求。逐步建立起以县乡政府负责为核心、以交通管理部门行业管理为重点、以海事执法机构监督为保证的安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，确保水上交通安全形势的持续稳定，目前此项活动正在扎实顺利开展。

（六）巩固提高，积极开展创建文明行业活动。一是制定下发了《德州市港航系统参加全省创建全国文明行业工作的实施方案》，落实责任，签订《创建工作目标责任书》，增强了事业心、责任感，促进了创建工作的开展。二是进一步健全完善港航各项工作制度，并抓好各项制度的落实。三是积极参加全省港航系统“百名十佳”航管员、海事员竞赛活动，分别荣获了二等奖。四是认真开展创建文明浮桥活动，2家浮桥企业被省局评为文明生产浮桥单位；五是加大宣传工作力度，增强了交通港航（海事）工作透明度和知名度，树立了港航（海事）队伍的良好形象。

存在的主要问题：一是港航处及县市港航（海事）机构人员数量与所承担的繁重任务不相适应，由于人员少，工作疲于应付，不利于提高工作效能和工作质量；二是港航（海事）管理手段薄弱，港航（海事）野外作业较多、河道偏远、路况极差、浮桥工作点间距大（黄河62。4公里、7座浮桥；运河90公里、4座浮桥、11艘渡船；徒骇河40余公里；仙人湖、锦绣川、新湖16艘游船）给工作带来诸多困难。三是对港航（海事）工作重视不够，具有错误偏见，上下协调配合不积极主动，影响了工作开展，四是港航海事人员业务素质不高，有待进一步提高。五是港航生产基础设施落后，安全设施不完善，需采取有力措施，增加安全投入。

三、20__年工作打算

20__年是实施“十一五”计划的起步年，我们决心在市局和省厅港航局的领导下，坚持以“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会精神为指导，坚持科学发展观、落实以人为本、以船舶管理为核心的理念，求真务实，真抓实干，狠抓各项工作的落实，促进全市港航工作再上一个新台阶。

（一）切实认真履行行业管理职责，建设好“交通海事、阳光海事、数字海事”工作目标，实现追求社会满意度提高；追求岗位业绩最优；追求职工归属感最强的“三个追求”，努力推动全市港航事业全面协调可持续发展，为构建和谐交通再做贡献。

（二）建立水上交通管理长效机制，依法做好水路运输安全生产工作，特别要做好汛期、冰凌期和黄河调水调沙水上交通安全管理。

（三）继续组织开展全市港航系统各项安全活动，狠抓“双基”工作，加强安全管理，提高水上交通管理和从业人员的安全管理知识和业务技能。

（四）认真组织做好20__年运政审验工作，严把“四关”（市场准入关、现场监督关、船舶检验关、船员适任关）认真查处各种违规经营，维护好水运市场秩序。

（五）认真开展渡口渡船专项整治活动，确保水上交通安全形势的稳定。

（六）认真落实各级领导对海事机构提出的“人员精干、装备精良、业务精湛”的要求，进一步加强港航（海事）执法队伍建设。要加强对执法人员的职业道德教育，进一步强化执法为民的观念；加强执法人员法律和业务培训，增强依法行政、依法办事的能力；实行执法人员资格管理制度，不合格的一律不准上岗执法。做到规范执法、文明执法，树立起交通港航海事爱民、亲民、为民的形象。

（七）进一步加强港航生产基础设施建设，积极组织实施“十一五”计划和明年农村公路渡改桥工程。

（八）深入开展创建文明行业活动。

（九）加强机关建设，做好行业领率。要进一步转变工作作风，改变工作方式，努力提高办事效能；

二六年一月

20__年度年终工作总结会议发言材料

工程质量监督站

今年以来质监站在市交通局党组正确领导下，在省交通厅质监站的业务指导和大力支持下，在局兄弟处室密切配合和帮助下，在完成局机关、农改办、青银办共性工作的前提下，围绕市交通局的中心任务做了大量的着有成效的工作。现就质监站的主要业务工作总结如下：

一、加强队伍建设。市站今年调入人员一名，引进新分配本科生一名。各县市也配备了专职或兼职工程质量监督人员。全市交通系统已初步形成了横到底、纵到边的交通工程质量监督网络。

二、加大试验检测力度。今年进入交通工程施工以来，质监站试验室加大了试验检测力度，试验室的同志们经常加班加点，无节假日、星期天，共完成试验检测、石灰试样39次；沥青试样45次；沥青混合料试样84次；桥梁钢筋试样129次。通过加大抽检力度，保证了今年3200多公里的农村公路和200多座桥梁的建设施工质量，得到了省农改办、省质监站以及全市各级党委、政府和广大群众的认可。

三、注重了对交通工程从业人员的培训。今年共组织交通工程从业人员参加省站组织的试验检测培训班200余人；监理培训班100多人；施工安全管理人员培训班200多人。

四、组织召开了全市交通工程质量监督会议。传达了全省交通工程质量监督会议精神，宣传贯彻了交通部《公路工程质量监督规定》和交通部《公路工程质量监督检查办法》等规范性文件。

五、加大了对省站的协调力度。求得省站对我市站的大力支持和帮助。经常向省站汇报工作，请省站的领导到德州来指导工作。对推动我市交通工程质量监督工作的规范性进程起到了很大作用。

今年虽然做了一些工作，但距局党组和省站的要求还存在很大差距，主要表现在：工程质量监督的范围偏窄，只限于农村公路和桥梁监督，国、省道和重点工程还没有界入进去；抽查检测的设备仪器还不健全；于兄弟地市的监督交流不够，热潮力度较弱，没有形成一套完善的热潮程序；人员的业务素质有待进一步提高。

明年的工作只要彻底克服当前存在的问题，就能使我市交通工程质量监督工作再上个新台阶段，就能完全按照局党组和省站的要求全面开展好工作。采取的措施是：一要进一步加大与省站的协调办度，充分借助于省站的力时开展工作。二要加强与兄弟地市交流，充分利用好他们的经验开展工作。三要宣传贯彻落实好各项法律法规，充分利用法律手段开展工作。四要进一步提高监督站人员和交通工程从业人员的整体素质，全面推进我市交通工程质量监督工作，确保我市交通工程建设质量再上新水平。

20__年度年终工作总结会议发言材料

德城分局

20__年，德城分局在市局党组的正确领导下，在各业务科室的帮助指导下，以“三个代表”重要思想为指导，以“保持共产党员先进性教育活动”为契机，紧紧围绕市局年初提出的工作目标任务，坚持以人为本和科学的发展观，解放思想，求真务实，团结协作，真抓实干，顺利地完成了各项工作任务。

较去年，分局全面建设有了新的发展。党员先进性教育开展的扎实有效，成果明显，广大党员的党性和整体素质明显提高，支部班子更加团结，组织意识、民主意识、责任意识进一步增强；机关管理规范有序，保障有力，各项规章制度得到较好落实；农村公路改造已提前完成，今年完成工程总量52.9万平方米，投资额共2281.2万元；安全工作扎实有效，没有发生任何安全事故、责任事故，确保了各项工作的顺利完成；精神文明建设、廉政建设

也取得了较好成果。为交通事业的发展，建设和谐德州、平安德州做出了应有的贡献。

一、保持共产党员先进性教育活动开展的扎实有效

根据市局统一部署，分局上半年进行了以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。党支部对这次教育活动非常重视，深刻认识到开展先进性教育活动的重要性和必要性。首先把这次教育活动列入了支部的重要工作议事日程，并结合分局工作实际制定了教育活动方案，完善了各项学习制度和活动规定，落实了责任制。教育活动期间，正是施工的黄金时段，因此，我们做到提前预测，全盘考虑，合理安排教育活动。为了确保教育效果、保证质量，常常把集体学习活动安排在晚上；为保障各阶段工作有条不紊地进行，我们建立了点名制度、补课制度、笔记检查评比制度、理论考核制度等。教育活动中无一人缺课，到课率达100，做读书笔记平均3万字以上，学习体会4篇以上，理论考试成绩平均优秀。活动中采取多种形式，广泛发动群众，查找了党支部、党员存在的问题和不足，制定了整改方案，部分问题得到了有效解决，教育活动成效非常明显。一是党支部的凝聚力和战斗力明显增强。二是广大党员的党性意识和整体素质有了明显提高。三是党群、干群关系明显改善。四是达到了“两不误、两促进”的教育活动目标要求。总之，分局在搞好教育的同时，圆满完成了各项工作任务，实现了学习、工作、效益全面丰收。

二、高质量、高标准，按时完成了以公路建设、养护为中心的各项工程任务

（一）农村公路改造提前完成。

今年，截止目前已圆满完成了25条路、共计52.8公里的农村公路修建计划，其中：二级路22.6公里，四级路30.2公里，总投资为1591.2万元。由于科学计划，精心组织，严格管理，确保了工程质量，得到了上级领导的充分肯定。

（二）圆满完成了县乡公路养护任务。

为了进一步抓好区乡公路养护工作，我们健全了公路养护管理机构，做到人员分工明确，责任落实，建立了一整套管理办法，把竞争机制引进区乡公路养护工作。在养护质量方面，我们一直贯彻“预防为主，防治结合”的方针。严格落实了养护岗位责任制、养护奖惩办法等一系列养护管理制度，做到规范化管理，保质保量的按时完成养护作业计划。年终检查测评，县路好路率达83.7，乡路好路率达67.9。封面完成30.4/5.8千平米/公里，罩面完成20.3/3.3千平米/公里，油路挖补14.3/36千平米/公里，小桥涵维修4座。圆满完成了市局下达的各项中小修养护计划，完成养护投入196.8万元。

（三）路政管理工作正规有序。

今年，我们加大了养护管理力度，配齐了专职的路政管理人员，实行巡查与处治相结合的工作方法，建立了目标责任制。外勤人员上路巡查每月不少于22天，并做好巡查记录，及时处理各种路政案件。路政人员在执法过程中能够做到依法履行职责，公正廉明，秉公执法，无违法乱纪现象的发生，确保路政秩序。

（四）内业资料管理规范。

我们在积极抓好公路建设的同时，很抓了基础管理工作。完成了20__年省通达项目的可行性研究报告、设计方案、项目报建批复及工程预算等一整套资料；完成了20__年-20__年农村公路改造工程实施计划并标注出路线图，对我们今后五年的县乡村公路改造真正做到心中有数，为上级制定“十一五”计划提供了可靠依据；严格按照省里的统一标准做好工程资料的整理归档工作，共整理工程档案17卷。

（五）拌和站生产。

全年，拌和站共生产沥青混合料28188.8吨，生产二灰碎石50073.8余吨。今年，我们承担了省道101生产沥青混合料任务，由于精心组织，科学决策，出料的速度和质量得到同行的赞誉，也受到了省厅监理的好评。

（六）几个工程项目情况。

1、金茂源匝道、场地硬化项目

今年我们承建的投资公司物流项目道路、场地硬化工程，是技术含量高、质量要求严的两项工程。两条匝道，长630米，宽7米，仅回填土方就需20__0立方。广场基础硬化，涉及强夯、挖运土方、一步二灰土、二步二灰碎石。工程总量5万平方米，总造价412.38万元。这两项工程，是分局第一次承揽这样工程量大、质量标准高的工程。由于该工程时间紧、任务重，施工难度大，我们合理安排工期，发扬了不怕苦、不怕累、敢于拼搏的精神，有时为抓紧完成某一道工序，吃饭要拖至2、3个小时。施工期正值夏季高温天气，由于体力透支，有个别同志病倒了，他们看到施工任务急、人员少，去医院输完液马上赶回工地继续工作。经过大家的浴血奋战，历时三个月，提前高质量地完成了这项工程任务，创下了分局施工以来的最好成绩。

2、104国道至殡仪馆工程

该路全长3200米，宽7.0米，工程量22400平方米，总造价217.8万元，工期30天。同时，完成了程何庄罩面工程，工程量13000平方米，工程造价43.2万元。

3、亚细亚、太平街罩面工程

为迎接省观摩会，改善城市交通环境，分局承担了市政府分配给市局的太平街和亚西亚十字路口罩面施工任务。分局领导干部全部参战，经过精心组织、实施，仅用两天的时间，就圆满完成了投资16.7万元、近5000平方米的罩面施工任务，得到了市政府和市交通局领导的充分肯定。

三、机关建设取得了较好成绩

（一）组织建设进一步加强。在保持共产党员先进性教育中，我们抓住机遇，着力加强党的组织建设，发挥了组织的责任主体作用。严格落实组织生活制度、会议制度，会议有准备，会后有落实。重大问题集体研究解决，充分发扬民主，全面调动同志们的工作积极性、主动性。严格落实学习制度，不断增强党员干部的组织意识、党性意识，提高他们遵守党的纪律的自觉性。今年发展新党员2名，为分局党支部增添了新的血液。

（二）精神文明建设取得较好成果。今年我们紧紧围绕建设“和谐德州、平安德州”、交通文明行业，结合党员先进性教育活动，我们积极开展了形式多样的文明创建活动，施工中注意协调友临关系，没有出现任何施工纠纷，确保了各项工程的顺利进行，树立了交通的文明形象。积极参加了市局组织的党的先进性演讲比赛、拔河比赛等活动。由于精心组织，干部职工积极参加，各项活动都取得了较好的成绩。

（三）坚持不懈的抓好党风廉政建设。年初，重新制定了廉政责任书，签订施工、廉政双合同，继续与检察院联合开展预防职务犯罪工作，大大提高了党员干部的廉洁自律意识，进一步规范了党员干部的从政行为。民主意识、宗旨意识也进一步增强，树立了“为民、务实、清廉”的交通新形象；严格落实党风廉政建设的各项规定，坚决制止各种奢侈浪费行为，发扬艰苦奋斗的精神，从源头上做好了预防工作，杜绝腐败问题的发生。

（四）安全工作常抓不懈，全年安全无事故。今年，我局高度重视安全生产工作，在市局安委会的督导下，全面贯彻落实《安全生产法》，教育干部职工牢固树立“安全第一”的思想，叫响了“没有安全就没有一切”、“没有安全就没有效益”的口号。充分认识到安全工作关系到职工的生活、生命和集体财产的安全，关系到经济效益，事关社会、政治的稳定。进一步增强了干部职工的责任感、使命感。结合分局实际制定了安全 工作计划和应对各种突发事件的应急方案；重新修订了《安全生产责任制》等五项制度。管理中坚持以人为本，完善安全管理机制，建立健全安全生产领导机构，明确责任分工，做到了一级抓一级，层层抓落实。根据市局安委会部署，在春节、“五一、十一黄金周”、“安全生产月”“百日安全生产竞赛”等活动期间，我们都能够按照安技科的布署，不留死角，对机关、家属院、拌和站和各个施工现场进行细致的检查，认真查找事故隐患。同时，并做好宣传教育工作，把事故苗头消灭在萌芽状态。全年没有发生任何安全事故，从而确保了安全生产。

（五）做好老干部工作。我们始终把做好老干部工作放在重要位置，经常到离退休干部、职工家中走访，了解他们的生活状况，及时解决他们生活中的困难。按时对老干部进行查体、报销医疗费用。认真组织各项活动，召开座谈会，听取分局工作汇报，让他们及时了解分局建设形势和管理状况，广泛征求他们的意见和建议。“九九”老人节期间，我们还组织了老干部外出参观游览活动。始终让他们感受到党的关心和集体的温暖，使他们老有所乐。

（六）财务管理规范、保障有力。严格落实各项财务制度，加强财务基础工作建设。财务人员能够认真审核各项原始凭证，按时缴纳各项规费，特别是对公路建设的费用能够及时划拨，积极主动搞好协调工作，保证了工程费用的正常运转。严格落实财务监督，积极配合审计、税务部门工作，按时交纳税费，得到了有关部门的好评。

四、明年工作打算

1、严格落实学习制度，积极探索建立“党员长期受教育，永葆先进性”的长效机制，巩固和发展党员先进性教育活动的成果，进一步提高政治素质，不断增强先进性。充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

2、进一步完善和落实各项管理制度，使各项工作进一步规范化、制度化。

3、继续深入开展党风廉政建设，为实现交通事业跨越式发展提供政治保证。

4、做好县乡公路改造和养护工作,维护好路产路权，保持道路的畅、洁、绿、美。

5、按计划完成明年的市通达项目黄抬路的改造工作，继续做好农村公路改造工程的扫尾工作。

6、完成行政大街工程项目的建设任务，力争建设精品工程，展示交通形象。

7、进一步强化安全生产管理，确保交通工作稳步发展。

20__年度年终工作总结会议发言材料

道路运输处

今年以来，在局党组的正确领导下，我处全面落实市局党组的工作部署，紧紧围绕加快交通运输行业发展这一中心,开展了一项教育，狠抓了六项工作，实现了三个突破，得到了五个提升，圆满地完成了全年工作任务目标。

一、完成的主要工作

（一）开展了一项教育

按照局党组的统一部署，认真扎实地开展了先进性教育活动。处党支部紧紧抓住这次机遇，以良好的精神状态和饱满的政治热情，高度重视，精心组织，狠抓落实，务求实效，圆满完成了先进性教育活动。通过开展教育，党员思想认识有了新提高，工作作风发生了新变化，解决群众关心的问题取得了新进展，全处的精神面貌得到了明显改善，干事创业的氛围更加浓厚。

（二）狠抓了六项工作

1、抓政策宣传，提高执政水平。认真宣传贯彻了《行政许可法》、《道路运输条例》和交通部五个部令。制订了“十一五”发展规划，出台了扶持发展货运、加快客运集约化经营、实现村村通客车工程、加强驾培行业整顿的实施意见，指导了运输事业的发展。

2、抓文明创建，树立品牌亮点。开展了创建文明运政管理单位、文明运输站场、文明维修企业、文明检测站、文明客运线路和文明标兵车“六大创建”活动，把文明创建工作覆盖到全行业。我们确定了全系统一个主题，一个单位一个特色，通过有效的活动载体让干部职工感受到创建活动不空洞，与自己的工作、行为、思想紧密相联，有内容、有标准、有指标。通过开展创建工作，促进了行业品牌建设。交通行政服务大厅成为交通第一示范窗口。今年荣获“省级青年文明号”、德州市“十佳青年文明号”、“城市信用标兵单位”等荣誉称号，多次迎接省市领导的明察暗访，得到了高度的评价。“德运快客”品牌初步形成。全市已有14条客运集约化线路。其中辐射外省市的线路3条，走在了全省前列。货运行业公司化、集约化经营已达80以上。民营企业发展迅速。鲁北、华通、鑫华、畅通、路兴运输公司成为全市运输行业的排头兵。

3、抓基础建设，积蓄发展后劲。投资120万元的市驾培监管服务中心主体工程即将完工。德州资通物流投资500多万元，扩建了储存库房。德州汽运公司建成了快速货运站场。投资公司征地300亩、投资5700万元的金茂源仓储有限公司正在建设之中。今年各县市用于运输站场、运政管理设施装备、运输服务窗口的改造和办公设施的投资7700多万元。

4、抓民心工程，实现路通车通。今年全市新增和延伸客运线路466条，投放客车1029辆，设置了382个候车亭，59个乡镇客运发车场，总投资8309万元，99.3％的行政村通上了客车，初步形成了“开得通、留得住、有效益”的村村相连、路路相通、四通八达的城乡客运网络。促进了城乡社会和谐发展。

5、抓市场整顿，提高管理水平。一是对市区5个客运站场进行了撤消合并,对300多辆客运班车进行了调整。二是加大运输市场整治力度。今年共检查车辆32126辆次，处理违章8191车次，补缴规费449.8万元，违章罚款260.6万元，创造了公平竞争的市场环境。三是开展了货运市场和驾校专项整治工作。全市危险品运输企业经营推行了规范化管理，全市24家驾校取得了经营资质,专项整治取得了阶段性成果。

6、抓安全生产，确保市场稳定。一是全面落实安全责任制，落实了一岗双责管理，健全了运输安全责任追究制度。二是严把三关、落实一监督。对客运班车、危险品车辆、客货运输站场等重点领域、重点部位加大了检查工作力度，发现事故隐患及时整改，圆满地完成了节日运输、防汛救灾等重点任务。三是强化从业人员培训。全年开办培训班35期，培训从业人员3774人，开办危险品押运员培训班7期，培训押运员735名，通过培训，提高了从业人员的素质，从源头上消除事故隐患。四是加强与交通

稽查的信息沟通，建立与公安部门查处客运超员抄告制度，确保了运输市场的安全稳定。

（三）实现了三个突破

1、运输生产能力实现了新的突破。完成客运量3858万人，客运周转量174332万人公里，货运量3741万吨，货运周转量345918万吨公里，同比分别增长22％、20％、44％、50％。

2、规费征收工作实现了新的突破。完成交通规费2403.9万元，超计划972万元，比去年多征收360.1万元，创历史最高水平。

3、招商引资实现了新突破。成功引进了投资近6000万元德州美泰扳金件有限公司，市政府招商引资考核小组已给予了认可2400万元的招商引资任务。为全局完成招商引资任务做出了贡献。

（四）得到了五个提升

1、运管队伍素质得到了全面提升。通过开展“学理论、学业务、学标兵”、“比技能、比文明、比效率、比业绩”三学四比活动，激发了全处干部职工的工作热情，弘扬了爱岗敬业、无私奉献的主人翁精神，提高了队伍素质，形成了和谐向上、规范有序的工作氛围。

2、行政服务水平得到了全面提升。制定了统一的服务程序、服务标准。对每个岗位工作人员的仪表、形象及服务态度、言谈举止提出了具体要求，明确了每个工作岗位的工作程序，从制度上杜绝权利使用的随意性，调动了运管人员学习业务、练习技能的积极性，提高了工作效率。交通行政服务大厅坚持“一个窗口对外”，做到了窗口天天开，服务随时在，节假日不休班，24小时预约服务，为业户提供了一个舒适、温馨，充满人情味的办事环境。

3、行业科技水平得到了全面提升。完成了省市县运政管理系统三级联网工作，建立了高标准运政数据库，实现了网上数据共享，受到了省局领导的高度评价；危险品车辆全部安装使用了GPS，营运客车安装GPS工作正在进行之中；研发了二级维护联网打印系统，实行了二级维护竣工出场合格证联网打印，提高了运政管理的科技管理水平。

4、运输保障能力得到了全面提升。全市拥有独立法人的运输企业410家。其中货运企业183家、三级以上客运企业8家、通村客运企业11家、出租企业23家、维修企业111家、运输服务企业81家。全市营运货运汽车16022辆，厢式货车和集装箱车比率达20.6％；客运班车1817辆,高级车比率达30％；出租汽车4100辆，轿的车辆比率达91％，全市道路运输从业人员已达12万人。全市客、货运量在综合运输中的比例达76，实现了运输经济的可持续发展。

5、行业对外形象得到了全面提升。一是把管理政策交给经营者监督。实施“阳光操作”。将办事程序、办事制度、收费标准全部上墙公布，让经营者办明白事、交明白钱。二是把管理权力交给社会制约。聘请了义务监督员，虚心听取他们的建议和意见，促进了管理工作的进一步改善。三是把管理行为交给社会评价。今年发放征求意见公开信3000多份，问卷调查7000多份。通过上述举措，办事环境在公开中得到了优化、权力腐败在监督中得到遏制，管理者与经营者的矛盾在座谈中得到消除，树立了交通形象。

二、存在的问题

一是思想解放程度需进一步提高，工作创新力度需进一步加强；二是行业发展水平不平衡，县与县之间，科室与科室之间的工作存在着一定的差距；三是运输市场中还存在一些热点难点问题和不稳定、不安全因素；四是运政管理队伍素质有待于进一步提高。

三、20__年工作思路和打算

20__年运管工作的指导思想：以“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会精神为指导，紧紧围绕“实施三步跨越、建设小康德州”的奋斗目标，牢牢把握工作主题，坚持发展第一要务，按照市局党组的工作部署，以结构调整为主线，以全面提升行业文明程度为目标，突出以人为本、提高素质这一重点，狠抓文明创建、行业规划、站场建设、市场秩序、安全稳定、规费征收六项工作，全面推进道路运输现代化建设进程。

工作打算

（一）突出以人为本、提高素质这一工作重点

1、加强领导干部学习，提高执政能力。

2、加强职工队伍的培训。大力开展“五项教育”活动，建设“六型两满意”运政机关，打造新型的运政管理队伍，提高整体素质。

3、加强从业人员培训，提高从业人员的素质。

4、重视人才，大力推进人才工程，造就一支素质优良、结构合理、全面发展的人才队伍。

5、奖优罚劣，全面落实责任目标考核制度。

（二）强化工作措施，狠抓六项工作

1、抓文明创建，促进行业整体文明程度的提高。

2、坚持科学发展观，解决阻碍道路运输发展的突出问题。

3、加快场站设施建设，重点加快农村客运站场建设。

4、积极搞好运输市场整顿，规范运输市场的经营行为。

5、采取切实措施，确保运输安全生产。

6、做好规费征收工作，力争规费征收工作再上新台阶。

今年是“十一五”发展的开局之年，站在新起点、实现新发展，让我们在市局党组的正确领导下，以新的思路、新的举措、新的干劲，努力推动全市运政工作再上新水平，为我市交通超常发展、跨越前进再做新贡献！

20__年度年终工作总结会议发言材料

稽查支队

20__年工作中，支队紧紧依靠市局党组的领导，认真贯彻上级工作部署，强化队伍建设，进一步树立规范文明的良好社会形象，坚持依法行政，扎实推进治理车辆超限超载及联合整治道路交通秩序工作，为振兴交通事业，优化我市经济发展环境发挥了积极作用，得到了上级领导的肯定和社会各界的好评。下面，我做一下简要地汇报：

一、20__年交通稽查工作基本情况

20__年，交通稽查机构规范化建设等各项工作被赋予了新的主题和内容，治超、集中联合整治交通秩序工作也有了新的标准和思路，期限一再延长，任务更加繁重，支队正确把握工作形势，严格落实上级精神，突出抓了以下几项工作：

（一）软件硬件并重，教育管理并举，进一步加强了队伍建设

在去年被省交通厅评为“交通稽查规范化建设达标单位”的基础上，支队结合今年工作实际，积极巩固创建成果，进一步完善了软硬件建设。整理和增补了部分工作制度，完善了制度体系，并制作成图版在工作、生活场所悬挂，营造出事事有规范、处处有制度的良好工作氛围。在各个工作岗位基本实现办公自动化的基础上，又购置了部分电脑、数码相机等设备，配备到有关科室。对车辆GPS车载定位系统进行了全面升级，对车载监控系统进行了维护，提高了交通稽查工作的针对性和有效性。按照交通稽查规范化建设的标准，指导各县（市）稽查大队（站）加大投入，进一步规范站队建设，力争在规定期限内，全市交通稽查系统各单位全部达标。

着力规范执法文书的使用管理，有效促进了执法规范化建设，得到了上级业务部门的肯定。7月份在全省交通稽查系统执法文书展评会议在我市召开，经严格考评，支队以96.81分的成绩名列第一。会议期间我们全力配合市局做好会议保障工作，同时为展示队伍风貌，编写、印制了《德州市交通局治理车辆超限超载暨集中联合整治交通秩序材料汇编》、《交通稽查风采》画报，省厅高洪涛副厅长特意为支队题词：“执法如山，热心为民”。

坚持把教育成果落实到规范执法,依法行政上来,积极参加知识竞赛、读书演讲、法律培训班等教育活动；购置了大量文艺、法律、历史等领域的图书，提高了职工的文化素养；充分利用以会代训、岗位培训等方式，把政治业务学习培训贯穿到日常工作中，并结合稽查队伍的特色，组织了3次军事队列训练；鼓励干部职工以电视教育、自学、函授等教育手段，有目标、有计划地进行学习深造，努力造就一支高素质的稽查队伍。

全力投入，周密组织，扎实开展保持共产党员先进性教育活动。制计划、定方案、做动员、抓学习

，广泛征求意见，深入自我剖析，扎实开展整改工作，党支部凝聚力明显提高，贯彻上级政策、科学部署工作的能力明显提高，党员先锋模范作用得到充分发挥，服务群众、服务发展大局的意识明显增强。

积极开展文明创建工作，倡导爱岗敬业、无私奉献的道德风尚，热心资助德城区二屯镇小于庄贫困儿童安立水学习，积极参加市局组织的“慈心一日捐”活动。在执法工作中广泛开展服务活动，涌现出大量典型事例，例如：夏津县交通稽查大队及时抢救遭遇车祸的司机，并为其垫付了1000元住院费。支队稽查员逄新弟主动帮助因车辆故障被困在高速公路上的北京游客，将故障车拖到市区的汽修理厂，并且做好事不留名，不要酬谢。陵县交通稽查大队在执行任务时，积极救助突发心脏病的运输业户，一面拨打120，一面迅速买来急救药品，为抢救病人赢得了时间。今年来，全市交通稽查系统共收到20余面锦旗，10多封感谢信。

（二）坚持科学统筹，严格落实政策，执法工作迈上了一个新台阶

在去年治超及联合整治交通秩序工作取得显著成效的基础上，支队坚持进行连续不间断治理，保持依法严管的高压态势。按照省、市联合整治工作部署，针对车辆超限超载、非法改装、闯卡逃费、非法从事危险化学品运输等违法违章行为，共组织各类封闭式、连续性、不间断集中大检查16次，时间累计达2848小时，相当于全年增加了3个多月的工作日。每次检查活动，支队都预先召开会议，研究制定实施方案，发扬稽查队伍敢打硬仗的精神，保证上级部署得到严格落实。到目前为止，全市交通稽查系统共出动执法人员53949人次，检查车辆191153辆，查处违法违章车辆42510辆，其中超限车辆16871辆，卸货分载161162吨，查处非法改装车辆3214辆，“大吨小标”车辆2936辆，超员客车178辆，分流旅客817人，其他违章车辆18954辆，补缴交通规费862347元。超限超载等违法违章运输行为得到了有效遏制，道路运输市场秩序进一步好转。与去年相比，高速公路车辆超限超载率下降了21.7，高速公路维修费下降了9.3，闯卡逃费几乎为0，全市普通道路交通规费增长了13.15。10月19日，省交通厅高洪涛副厅长来我市检查治超工作时说：“山东是全国治超工作最好的省份之一，德州是山东治超工作最好的市之一，德州的治超成效对于山东治超形势的稳定功不可没。”

为保证执法工作的健康开展，我们坚持规范行业管理，加大宣传教育力度，与各县（市）交通稽查大队（站）以及每个执法人员都层层签订了《规范执法行为暨治理公路“三乱”责任状》，形成了严密的责任网。制定了年度治理公路“三乱”工作方案，按照交通部、省交通厅有关文件精神，对各县（市）稽查大队（站）的职责权限作了严格的规定，确保各单位执法工作不违规、不越权。支队治理公路“三乱”工作领导小组组织暗访近20次，巡查里程两万余公里，继续保持了系统内部无“三乱”的良好形势。建立了举报查处快速反应机制，今年以来，共接到群众投诉18件，支队都组织专门人员严格查实，妥当处置，件件都做到让投诉者满意，让执法人员受教育；另有行政复议2起，行政诉讼1起，全部胜诉。省、市纠风部门先后到执法一线明查暗访，对交通稽查人员的规范执法情况表示满意。

根据上级有关精神，制定了《关于进一步加强超限超载检测站规范化建设的实施方案》，进一步规范了各治超检查站点的建设和管理。着重规范了卸货场、停车场的建设，健全了监督管理制度。与停车场、卸货场的经营方签订协议，明确规定不得对存放的车辆及货物收取停放、保管等费用，支队根据停车情况按月向停车场方支付租费；装卸货费用，由实施卸载人员与超限超载运输业户自行协商，严禁执法人员参与卸货场的经营活动。

大力开展宣传工作，根据治理工作的需要，将修改后的《治理道路超员、超限超载运输基本常识》、《致驾驶员朋友的一封信》等宣传材料印制发放了2万份。在《现代交通报》、《长河晨刊》等报纸上刊登了9篇宣传稿件。深入到站场、企业开展宣传教育，指导他们守法运输。各县（市）交通稽查大队（站）也都根据当地经济特色，对一些企业、场站开展了有针对性的宣传教育，收到了良好的效果。

（三）联系行业特点，营造安全生产氛围，全年无安全事故

今年来，支队紧抓安全生产，坚持扎实、高效地开展工作，始终保持了安全稳定，没有发生一起安全事故。成立了支队安全管理委员会，结合年度工作任务，继续与全体职工签订了《安全生产管理责任状》，强化层级负责机制，切实加强管控力度。将安全检查制度、安全管理制度等内容，制作成图板上墙，大力营造浓厚的安全生产氛围。春节、“五一”、“十一”期间，为营造“安全、方便、快捷、优质”的节日出行环境，严查客车超员、货车超限等违法运输行为，保障了节日期间运输安全。

二、存在的问题

主要集中在执法工作和规范化建设两方面。

一是超限超载运输业户采取昼伏夜行、跟踪执法人员和车辆、无视停车检查信号加速闯岗、冲卡、恶意堵塞交通、阻碍执法、暴力抗法等手段千方百计逃避检查，针对这些情况，支队采取了一些较为灵活的检查方法，收到了一些效果，但延长了工作时间，增加了工作强度，给安全防范工作带来了困难。

二是有些地区源头管理不到位，致使大量超限超载车辆涌入我市路面，特别是泰安、济南运输沙石料的车辆和河北省运输钢材车辆超限超载情况较为严重，给我市治超工作增加了难度。

三是某些县市政府对交通稽查工作不太了解，在工作上支持不够，给当地交通稽查大队的规范化建设造成阻力。

四是上级对超限超载检测站点的软硬件建设提出了新的、严格的要求，例如：配备相应交通、通讯、办公、执法装备，完善配套的停车场、卸货场等等，标准都很高，需要做大量的工作，时间紧迫，经费紧张。

三、20__年主要工作打算

20__年的工作重点主要集中在加快规范化建设步伐、进一步做好治超及联合整治工作和强化行业管理等方面。

（一）加大对各县（市）交通稽查大队（站）规范化建设的管理力度，在加强硬件建设、提高队伍素质、强化内业管理和规范开展业务等方面进行全方位的指导，力争全市交通稽查系统规范化建设明年全部达标。

（二）路面执法检查是我市治超及联合整治工 作取得胜利的重要保障。按照全省统一部署，治超及联合整治工作延长至20__年底，对此要树立长期作战的思想，深入贯彻落实省、市有关精神，积极探索，改善联合执法运行机制和整治工作条件，切实形成对违法违章车辆的强大震慑力，巩固并不断扩大我市治超及联合整治成果。

（三）以强化对县市交通稽查大队站的监督为重点，强化行业管理，确保执法工作得到有效规范。结合工作安排，组织全市交通稽查人员至少进行一次政治业务集中培训，加强政策法规学习，提高依法行政水平。加大暗访和投诉查处力度，坚持文明规范执法，既要严格依法对车辆超限超载运输等违法违章进行检查处理，又要坚决杜绝执法不规范和公路“三乱”现象的发生，以实际行动树立良好形象，打造德州交通环境品牌，为政府增光。

20__年度年终工作总结会议发言材料

投资公司

20__年，投资公司全体员工在市交通局的正确领导下，在市局各科室、系统各单位的大力支持下，坚持开拓创新、团结奋进，圆满的完成了全年的各项工作任务。现将全年的工作汇报如下：

一、20__年的工作情况

（一）加强队伍建设，提高员工整体素质

20__年公司坚持以人为本，人尽其才，着眼长远发展的原则。结合实际工作需要，不拘一格选拔、使用人才。全面推行岗位竟聘制，实行科学管理，在公司基层单位实行了全员竟聘上岗，让每个职工充分显示自身的现有能力和今后的发展潜力。使他们认识到只有强抓机遇，敢抓机遇，才能赢得发展。全公司共有三十多名员工积极踊跃的参加了竟聘上岗活动，有十六名优秀员工走上了管理岗位。通过公开竟聘上岗，实现了岗位交流，实现了员工换位思考，在每个员工中产生了一种将心比心的理性思考，在管理者和被管理者之间架起了一座心理沟通的桥梁。从而理顺了工作关系解决了工作中的问题，优化了公司管理队伍的年龄结构，提高了文化层次，精神面貌焕然一新。增强了干事创业能力。各项工作出现了新的局面。

（二）克服困难，努力完成全年生产计划任务

投资公司始终坚持生产经营以市场为导向，企业发展以经济效益为中心，克服单位拆迁等重重困难，坚持生产经营，经济效益稳步提高。截止目前，实现总收入6100万元，销售各种车辆1016台。乾源汽修厂维修车辆20160台。金通公司自成立以来，一直担负着全市营运车辆上线检测的任务。今年有增加了新车上线检测和汽车二级维护，实现了全年车辆检测。全年投资公司共完成利税232万元。

20__年初，公司以建设精品工程为目标，倒排工期，加快南外环金茂源仓储有限公司新厂站的建设进度。施工中，与乡镇村、城建、土地规划等部门密切联系、加强多方协调力度，使工作有序展开。为了不误工期，在对已确定建设方案项目进行施工的同时，对下一个新项目进行规划设计。总之，南外环金茂源仓储有限公司项目，从申请立项到征地建设，公司付出了艰苦的努力。现在，施工建设按照预期进度顺利进行。

（三）强化措施，狠抓安全生产管理工作

在安全生产方面，公司认真学习、贯彻落实市局关于安全生产的一系列方针、政策，提高广大员工的安全意识，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。首先进一步加强领导，健全组织，完善制度。配备了专职的安全管理人员和必备的办公设施。二是制定下发了公司安全生产管理制度，严格安全例会制度。每月一日准时召开安全专题例会，研究分析公司安全生产形势，部署下一步安全生产工作。三是制定下发了公司安全生产责任制，根据各基层单位、各岗位的职责范围，明确了各个岗位的安全责任，作到了安全工作人人有责。四是坚持把安全生产检查制度作为安全管理工作的重点。通过安全检查及时落实安全隐患整改，消除安全隐患。五是建立健全了安全工作挡案，作到了安全工作有记录，文件资料完善，安全基础管理工作规范化。六是坚持“安全第一，预防为主”的方针，层层落实责任。公司与基层各单位、机关科室分别签定了05年安全生产责任书，各基层单位与员工个人也层层签订了安全生产责任书。安全责任得到了层层落实，保证了安全生产，赢得了效益。

（四）加强教育培训，精神文明再上新水平

公司始终坚持以认为本，以提高员工的素质为各项工作的基础。采取多种形式，积极对员工进行思想道德、业务技能、安全知识教育，增强员工的竞争意识和安全生产意识，提倡爱岗敬业的精神，收到了良好的效果。同时，公司一直借助各种载体，开展精神文明创建活动。在保持共产党员先进性教育活动期间，我公司党员按时参加学习活动，认真书写读书笔记，积极参加局机关组织的演讲活动。在积极参加局机关组织各项活动的同时，我们先、后组织了“迎三八”、“庆五一、迎五四”等一系列有意义的活动。在市局举办的安全生产演讲比赛中，我公司员工李延霞取得了第一名的好成绩，参加省厅安全生产演讲比赛获得了二等奖。总之，通过各种教育培训活动，使公司的精神文明建设又上了一个新水平。

二、20__年工作中存在的困难和问题

1、投资公司南外环金茂源仓储有限公司项目的落实，使投资公司迎来了一个大的发展机遇，但也造成了公司资金的短缺状态。资金紧张使各项工作运转困难，影响了经营效益。公司虽然通过集资、贷款等各种渠道，力保正常业务工作的开展和新建项目的进行，但是随着南外环金茂源建设项目的进展，大量资金的投入，而短期内又不产生效益，公司的资金供需矛盾将会日益突出。

2、20__年年公司拆迁的几个单位负担较重。华东汽贸公司现在开发区三八东路租赁场地、展厅，维持经营。华润汽贸公司建设900平米商品车展厅，当时与市城建部门协商，投资290万元，属于临时建筑项目。随时面临拆迁，但为了经营不得不建。一旦拆迁，损失惨重。培训中心没有场地无法开展驾驶员上岗培训工作，没有效益。这些因素造成公司资金紧张，周转困难。

3、20__年全国汽车销售市场不太景气，汽车生产厂家举步维艰，部分经销商搞不正当竞争，同类商品恶意杀价。造成销量迟缓，库存增大，利润低。资金回笼慢，运转困难。

4、雇佣人员费用增大，随着德州市经济的发展，雇佣员工的成本逐年增加，20__年雇佣员工费用每人每月300元左右，20__年350元左右，20__年要用600元左右。20__年公司给员工大幅度上调工资，现公司员工的工资费用比去年同期增长近1.8倍。

三、20__年工作计划

20__年，我公司将不断巩固自我、完善自我，努力拓宽经营范围，提高经济效益。主要措施：

在巩固原有投资项目的同时，努力克服各种困难，加快南外环金茂源工程进度，争取明年一季度部分项目投入运营。

（二）拓宽融资渠道，多方筹资。整合资金流通，加快资金周转、回笼。

（三）强化科学管理，进一步完善自身建设。首先，加大对员工的教育培训力度，进一步解放思想，其次是继续建立健全各项规章制度，加强内部审计工作，完善监督管理体系。

（四）拓宽经营范围，寻找新的利润增长点，。在不断巩固现有经济项目的同时，准确掌握经济动态，把握市场运作方向，采取有力措施，整合、优化现有资产，扩大经营，以提高经济效益。

总之，今年投资公司在各方面都取得了一定的成绩，明年将按照市局的总体工作部署，全面贯彻市局制定的发展我市交通各项事业的方针政策，克服困难，团结奋斗，争取更大的经济效益和社会效益。

20__年度年终工作总结会议发言材料

汽运公司

20__年公司在市局的正确领导下，深入贯彻落实全市交通工作会议精神，把提高企业效益和职工生活水平作为根本出发点，以客货运发展为重点，以财务管理为主线，完善服务内容，夯实管理基础，扎实工作，企业生产取得一定成绩。05年受国家宏观政策和市

场机制的影响，公司全年实现收入3.53亿元，比上年有所减少，但通过积极开展增收节支、挖潜增效、开辟新的经济增长点等有效措施，降低经营成本，提高利润率，仍然实现利税921万元，同比增长4.9;实现利润256万元，同比增长0.4;客运收入7960万元，其中：汽车总站全年实现收入6750万元，超计划1000余万，实现利润296万，超计划85，创历史最高水平，完成客运量360万人，完成客运周转量40950万人公里，完成货运量98万吨，完成货运周转量11836万吨公里；实现销售维修收入3.1亿元，销售车辆2158部，维修车辆53496辆次；职工人均收入11970元，同比增长22.4。现把主要工作情况做以下汇报：

一、提高认识，统一思想，明确企业发展方向

为全面掌握公司20__年度工作情况，深入了解基层各单位在工作中存在的重点、难点问题，进一步明确今后公司发展方向，公司领导班子成员深入基层现场办公，公司领导班子成员深入基层现场办公，对11个基层单位工作情况进行检查指导，并召开专题座谈会，分析、研究和探讨了当前的市场经济形势和外部环境、公司目前基本情况和存在的主要问题以及明年的工作思路和发展方向。现场办公，使班子成员进一步全面直观系统地了解企业，利于班子成员统一思想，站在全局的角度，统筹考虑公司的发展决策，为今后的工作方式开了个好头,受到广大干部职工的认可和好评。

二、抓住机遇，加大投入，整顿规范，大力发展客货运输

（一）在市交通局的正确领导下，春运、五一和十一“黄金周”期间，公司按照“安全、有序、优质、高效”的总体要求，共投放运力40998辆次，开行48454班次，加班1297辆次，输送旅客702132人次，输送旅客均比去年同期增长14.4、15.2和9.2，圆满完成道路旅客运输任务。

（二）在市局运管处的帮助支持下，公司发挥自身优势，参股组建了德齐、德陵、德清、德郑、德临线路的快客公司，目前，公司已参股经营11条客运线路公司，累计投资股本858万元，进一步扩大了客运集约化经营面；同时加大投入更新车辆22部，新增车辆9部，为下一步的客运发展奠定基础。

（三）货运方面：一是在改善货运场站环境的基础上，狠抓货源的组织工作，进一步提高服务质量，货场收入比上年增加50万元；二是进一步完善货运网络；三是继续巩固、扩大快货运输、包线运输、专线运输等业务，提高货运队伍的专业化水平和服务质量，全年完成货运量98万吨，货运周转量11836万吨公里。

三、场站展新姿，提升企业新形象

市局投资100多万元帮助我们改造了汽车总站发车场路面3万余平方米，为子弟学校安装了新暖气；改造后的发车场面貌焕然一新，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，总站发车场的“大变样”，给出行的群众带来了欣喜，给德州客运市场带来了生机和活力，给州城增添了一道亮丽风景，这不仅是市局领导对我们企业发展的大力扶持，也是一项深得赞誉的民心工程。上级领导的支持和鼓励，使我们更增强了干事创业的信心和动力，20__年，公司投资近20万元为中转公司货场新建货台50个，硬化货场路面1000余平方米；投资改善了奥迪站、客运一分公司办公条件，进一步优化了公司基础设施建设，提升了企业形象。

四、狠抓安全生产管理工作，构建“和谐”、“平安”企业

公司以安全生产为企业最高效益，将各项安全措施落实到位，切实抓好安全管理，取得较好成绩。20__年顺利通过省、市主管部门的安全评价工作，截止目前，全公司连续十五年杜绝了特大行车事故，场(站)内重大事故为零，行车事故四项指标远低于上级规定，连续多年受到省市主管部门的表彰。同时，为有效化解企业运输经营风险，参加了由省道协牵头、省内各大运输企业联合成立的保险公司。

五、增收节支，挖潜增效，稳定汽车销售维修行业发展

面对汽车销售维修行业效益下滑的困境，三家销售维修企业积极采取应对措施，稳定发展。修理厂通过更新设备，降低消耗等有效措施，实现利润同比增长；大众站推行适度优惠的经营策略，让利新老客户，稳定业务发展；奥迪站积极组织员工进行“海尔文化”培训和“决定成败的49个细节”的学习，提高了工作效率，减少了企业损失，全年三家单位实现利润405万元（大众站264万元，奥迪站81万元，修理厂60万元）。

六、房地产业再结硕果，房屋销售一路攀升

今年公司的禹城房地产项目一期工程销售形势火爆，年底已售房306套，实现销售额5200万元，回款3800万元，目前二期销售又出现排队选购场面，另一方面通过公开招标的形式，实现了房租经济利益最大化，开辟了新的利润增长点，同时，积极稳妥地做好物业管理工作，赢得了新老业主的信赖。

七、深入开展先进性教育活动，促进企业生产发展

在市局党组和市督导组的精心指导下，公司认真组织先进性教育活动，做到了解决干部职工关心的工作生活问题与解决服务大局、履行职责方面的问题相结合，以先进性教育活动为动力，促进企业各项工作的开展，达到了“两促进、两不误”的目标要求，取得较好成效，使教育活动真正成为群众满意工程，受到市工委迟丽华书记和市直工委督导的高度评价。

八、坚持以人为本，打造一流服务“窗口”

公司各单位扎实有效地开展文明创建活动，并以此将文明创建活动引向深入，汽车总站充分发挥文明窗口的示范作用，取得了较好的效果，全年迎接省市检查、验收达60余次，均受到了好评，成为德州市的亮点窗口。

尽管企业取得了一定的成绩，但在发展的同时还存在着诸多难点问题，制约着企业的持续发展。一是受今年国家行业内宏观调控政策的影响，汽车销售维修业市场不景气，燃油价格居高不下；二是银行收缩银根，企业融资难度进一步加大；三是公司的生产经营用地不足；四是人力资源结构失衡；五是个别单位经营机制不灵活，经营观念落后，还不能适应当前新的市场形势；六是有的单位基础设施设备落后，科技含量不高，可持续发展的后劲不足。针对上述问题和市场行情，公司制定了科学合理的年度计划、工作目标和经营方针，在今后的工作中，我们将进一步理清工作思路，创新工作方法，更加扎实有效地做好工作，在明年的工作中做出更好的成绩！

20__年主要工作打算：

一、以领导班子建设为总抓手，加强干部队伍建设，坚持不懈地做好廉政教育，进一步抓好党风廉政建设，充分发挥班子的整体效能。

二、进一步转变观念，建立适合市场运行的经营机制，进行多元化资本运作，探索股份制经营模式，推动企业发展。

三、始终不渝地做好安全管理工作。06年上半年，将客车GPS行驶记录仪安装和承运人责任险落实到位。

四、继续加大投入，着力发展客货运输，为企业发展创造更大空间。

1、继续加快产权转移和车辆结构调整，挖潜线路资源，扩大市场份额，计划新增车辆15-20部，更新20部。

2、争取铁西汽车站尽早开业运营。

3、进一步健全货运网络，大力发展快速货运，成立快货公司；公司内部横向联合，由修理厂、中转分公司组建货车联运公司，逐步培植汽车销售—运营—维修产业链。

五、加快落实基础设施建设，为企业健康、持续发展创造更多条件。

1、尽快通过中转分公司仓储区、汽车总站东口改造、火车站广场长途联运站、汽车总站院内邮政局三栋宿舍楼拆迁的立项许可。

2、在新城区征地150亩，建设汽车销售、维修中心，将公司优势项目做大、做强。

六、建立有效的人力资源运行机制，培育科学合理的人才梯队；强化企业整体素质，提高企业核心竞争力。

物流运输业务工作计划范文第10篇

这次全市地税工作会议是经市政府同意决定召开的。会议的主要任务是，深入贯彻落实全省地税工作会议和全市经济工作会议精神，全面总结*年的工作，表彰*年度的先进集体和先进个人，安排部署2009年的各项任务，动员全系统干部职工进一步认清形势、明确任务，统一思想、坚定信心，强化措施、狠抓落实，努力实现地税工作的新跨越。下面，根据市局党组研究的意见，我讲两个方面的问题。

一、勇挑重担，奋力攻坚，*年全市地税工作取得新的佳绩

刚刚过去的*年是极不寻常、极不平凡的一年。一年来，全市地税部门在市委、市政府和省局的正确领导下，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，紧紧抓住*“质效年”活动这条主线，大力发扬“干就创一流，争就拼第一”的精神，以高度的责任感和使命感，不畏艰难，勇挑重担，呕心沥血，无私奉献，以众志成城、奋力攻坚的信心和勇气，克服了重重困难，经受住了各种挑战的严峻考验，各项工作都取得了新的佳绩。

（一）收入攻坚战取得全面胜利。*年是滨州地税史上收入形势最为严峻的一年。一方面，由于国内外经济形势的急剧变化，我市重点税源出现大幅减产减收。另一方面，我国大事多、特事多、自然性灾害多，我们又面临着财政需求增加的现实挑战。面对前所未有的收入压力，市局党组带领全市地税干部职工审时度势，科学决策，积极应对复杂局面，有效化解各种矛盾，特别是于9月10日，及时召开全市地税系统百日攻坚动员会议，吹响了组织收入攻坚战的号角，系统上下不遗余力地采取措施，攻坚克难，应对挑战。在指导思想上，全体干部职工把完成全年税收任务作为与党委政府保持高度一致的具体体现，叫响了“面对困难，思想不能滑坡，工作更不能滑坡”的口号。在工作措施上，全系统确定了“堤内损失堤外补，重点税源减收零散税源补，将不利因素的影响减少到最低限度”的工作思路，在抓好骨干税源、主体税种的同时，千方百计地挖掘零散税源的增收潜力，并通过强有力的税务稽查，打击偷、逃、抗税，确保实现应收尽收，十足收齐。在组织领导上，从市地税局领导班子成员到基层税收管理员，都摆开了决战的架势，全身心地投入到征收工作之中，不休星期天、节假日，各负其责，全力攻坚，确保税收任务的全面完成。经过全市地税干部职工的顽强拼搏，艰辛聚财，成功克服了各种不利因素的影响，圆满完成了市委、市政府确定的收入目标，组织收入攻坚战取得了全面胜利。全年共组织各项收入38.72亿元，比上年增长8.60%，增收3.07亿元；其中，组织市县（区）级收入29.17亿元，比上年增长17.24%，增收4.29亿元。市县（区）级收入占地税总收入的比重达到了75.34%，高出全省平均水平2.27个百分点，比2007年提高了5.55个百分点，直接增加地方可用财力2.15亿元。在异常严峻的收入形势下，取得这样的收入成绩，超出了预期，我们深感来之不易。回顾历年来的组织收入工作，*年是我市地税干部职工征收力度最大、付出艰辛和努力最大的一年。尤其是在近年来中央地方共享税范围越来越大、中央分享比例越来越高的前提下，我市地税收入的地方贡献率却不断提高，这非常难得，为全市经济社会又好又快发展做出了重要贡献。对此，市委、市政府十分满意，几大班子的主要领导都作出书面批示，予以充分肯定。省局党组对我们的工作也非常满意，于希信局长多次肯定我们的工作，并亲自来滨州慰问基层干部职工。

（二）税收管理质效有了显著提升。面对严峻的收入形势和艰巨的收入任务，全市地税部门通过深入开展“质效年”活动，进一步规范管理、深化创新、全面落实，税收管理质效大幅提升。一是突出加强营业税这一主体税种的管理。经过近年来经济发展的带动和地税部门的培植，营业税已成长为我市地税部门的第一大主体税种，营业税收入的快速增长对地税总收入的拉动作用十分明显。为此，我们把加强营业税的管理作为全年增收的重要支撑点，分行业研究征管措施，加大征收力度，收到了明显成效。*年，全市营业税收入在连续几年高速增长的基础上，又实现较大幅度增长，全年共实现营业税收入12.2亿元，比上年增收2.33亿元，增长23.59%，增幅高于全省平均水平6.55个百分点；营业税占地税总收入的比重达到了31.52%，比上年提高了3.84个百分点。分行业看，全年实现交通运输业营业税1.45亿元，比上年增长91.36%，增幅高出全省平均水平47.27个百分点；实现金融保险业营业税3.05亿元，比上年增长45.63%，增幅高出全省平均水平8.96个百分点；实现房地产业营业税1.84亿元，比上年增长43.19%，增幅高出全省平均水平42.72个百分点；实现住宿餐饮业营业税5880万元，比上年增长90.29%，增幅高出全省平均水平75.84个百分点。二是充分挖掘地方小税的增收潜力。在骨干税源、重点企业出现大幅减收的情况下，全市地税部门把加强零散税源、地方小税的征管作为挖潜增收的重点，认真研究各个税种的特点，以超常规的思路和前所未有的力度，加强征收管理，采取了诸如土地使用税应税面积核查、房产税清理等举措，取得了显著成效。全年共实现城建税5.40亿元，比上年增长37.07%；实现土地使用税4.19亿元，比上年增长24.94%；实现印花税7065万元，比上年增长31.64%；实现土地增值税6181万元，比上年增长20.11%；实现房产税1.43亿元，比上年增长13.73%；实现车船税6259万元，比上年增长48.67%。地方小税的大幅增长，为全市收入任务的完成和地税收入结构的优化、为确保全市财政收支平衡打下了坚实的基础。三是切实加强重大建设项目税收管理。全市地税部门通过建立“分级采集、统一监控、属地管理、重点分析”的管理机制，建立税源管理台帐，实施跟踪监控和分项目管理，把重大建设项目纳入了规范化管理轨道。全年共纳入日管的重大建设项目230个，累计入库税款4亿元，占到了地税总收入的10.33%。四是切实强化税务稽查。面对艰巨的收入任务，我们充分发挥地税稽查部门的职能和作用，以“查大、查乱、查新、查薄弱环节”为主攻方向，大力开展对相关行业、企业和领域的专项检查，严厉打击不法行为，切实整顿税收秩序，规范税收管理，增加税收收入。全市地税稽查干部职工讲政治，顾大局，勇挑重担，不辱使命，以只争朝夕、顽强拼搏的精神，加班加点，奋发工作，全年共检查业户669户，查补税款1.52亿元。特别是在稽查工作中，创新方式方法，讲究工作技巧，通过稽查约谈等形式，讲解政策，查找线索，督促纳税，既圆满完成了收入任务，又没因检查引起矛盾,稽查执法经受住了考验,收到了很好的效果。

（三）干部队伍活力得到充分发挥。一年来，全市地税部门坚持以人为本，积极关注民生，采取有效措施，不断激发队伍活力。一是切实强化思想保障。新年伊始，就集中开展了“提高质效促发展，创新机制抓落实”解放思想大讨论活动，进一步强化干部职工的忧患、发展、创新、责任“四个意识”；进入下半年，又按照市委、市政府的要求，深入开展了新一轮解放思想大讨论活动，着重解决少数干部职工存在的“歇气松劲”“畏难发愁”“急功近利”等问题。通过两次解放思想大讨论活动，全市广大地税干部职工破除了思想中的障碍，破解了工作中的难题，促进了地税工作的健康开展。二是切实强化责任体系。围绕构建决策、执行、监督“三个体系”，积极探索和改革目标管理考核办法，并配套建立了一系列规章制度，初步形成了一种制度管事、机制管人的良性机制，为地税事业发展注入了强大动力。三是切实强化载体建设。以改革开放30周年、地税垂直管理10周年为契机，召开庆祝表彰大会，总结经验，探索规律，鼓舞士气，振奋精神；与相关部门联合，深入开展质效管理劳动竞赛、“文明示范窗口”、“十佳青年税官”、“巾帼建功十大标兵”、“优秀共产党员”等评选活动，系统上下形成了比、学、干、帮、超的良好氛围。四是切实强化思想政治工作。从陶冶情操入手，注重经常性教育，不断加强党的建设和群团组织建设，积极构建和谐地税大家庭，有效地凝聚了人心；注重地税文化建设，积极开展形式多样的文化、健身、娱乐等活动，丰富和活跃了干部职工业余文化生活，有效地鼓舞了斗志；注重基础建设，切实加大投入，改善基层办公生活条件，并拨付专项资金解决了基层分局冬季取暖问题，有效地激发了干部职工扎根基层、献身地税的事业心和责任感；注重开展文明共建，积极参与帮扶社会弱势群体、支援抗震救灾等社会公益事业，有效地提升了地税形象。五是切实强化党风廉政建设。坚持把党风廉政建设作为头等大事，认真落实党风廉政建设责任制，进一步健全完善教育、制度、监督“三位一体”的惩防体系建设，积极开展巡视检查、内部审计等工作，全系统未发生一起违法违纪案件，廉洁从税、文明办税的地税形象进一步树立。

（四）精神文明建设结出丰硕成果。近年来，全市地税部门牢牢坚持“两手抓、两手都要硬”的工作方针，一手抓物质文明建设，一手抓精神文明建设。自*年初市局党组召开誓师动员大会起，就在全系统确立了全力争创部级文明单位的目标，始终把文明创建贯穿于地税工作的全过程，以文明创建助推地税事业的发展，以地税事业的发展检验文明创建的成效。全市地税部门和广大干部职工紧紧围绕这一目标，孜孜以求，奋力开拓，一年一个主题，一年一大跨越，经过全系统的顽强拼搏，不懈努力，滨州地税系统成功跨入了部级文明单位行列，标志着全市地税工作迈上了一个大的台阶。此外，我们还获得了“全省地税系统管理创新明星单位”、全市“财税金融工作先进集体”、“发展现代服务业工作先进单位”、“重点帮扶工作先进单位”、“实施名牌战略工作先进单位”等多项荣誉称号，真正实现了物质文明和精神文明建设的双丰收。

艰难困苦，玉汝于成。回首不平凡的*年，全市地税干部职工洒下了拼搏的汗水，也收获了成功的喜悦。荣誉和成绩的取得，归功于市委、市政府和省局的正确领导，归功于社会各界的大力支持，归功于各级地税领导班子的团结务实、真抓实干，更归功于广大地税干部职工的群策群力、同舟共济。在此，我代表市局党组，向在座的各位，并通过你们向全市广大地税干部职工表示衷心的感谢并致以崇高的敬意！

回顾过去是为了更好地着眼未来。在肯定成绩的同时，大家也要清醒地认识到工作中存在的差距和不足。如，有的干部思想观念陈旧，习惯于沿用旧的做法和原有经验，不能适应新形势、新任务的要求，缺乏创新的勇气、胆识和魄力，工作中平平庸庸，碌碌无为；有的干部工作缺乏主动性，遇到困难就怨天尤人，束手无策，畏难发愁，缺乏攻坚破难的勇气，缺乏奋力拼搏的精神；有的干部责任心不强，作风漂浮，应应付付，得过且过，税源底数掌握不清，征管很不到位，难管的不去管，好管的没管好，逢查必漏，逢查必有问题。诸如此类的问题都非常值得我们深思。希望大家实事求是地回顾一年来的工作，既要发扬成绩，也不要回避矛盾和问题，举一反三，深入查摆，制定有效的整改措施，使各项工作再上新的水平，再创新的佳绩。

二、坚定信心，锐意进取，全力做好2009年的各项工作

我们送走了不寻常的*年，迎来了充满挑战的2009年。2009年的经济税收形势依然相当严峻，国际金融危机正在不断向实体经济蔓延，全球经济增长减速与国内周期性结构调整叠加在一起，使国内经济运行困难增加。在最近召开的全国财政工作会议上，中央又确定了“结构性减税”等一系列扶持中小企业发展的税收优惠政策，这必将对今年的税收增长产生很大的影响，地税工作面临着很大的挑战。但同时也应看到，2009年是新中国成立60周年，也是推进“十一五”规划顺利实施的关键一年，从中央到各级党委、政府都通过实施宽松的货币政策、积极的财政政策，扩大内需，拉动增长，积极应对金融危机的影响。从我市的情况看，在刚刚闭幕的市“两会”上，市委、市政府确立了保持经济平稳较快增长等十项重点工作，要求全力抓好滨德高速公路等十大基础设施工程建设。这无疑对地税工作的开展带来了新的机遇。因此，综合分析今年的税收形势，我们既面临着发展的机遇，也面临着严峻的挑战，这需要我们正确研判形势，审时度势，积极应对，充分做好打硬仗的思想准备，牢牢掌握税收工作的主动权，以为化危，以为求机，确保各项工作顺利开展。

立足于新的形势和任务，结合市委、市政府和省局的工作部署，市局党组经过认真研究，确定2009年全市地税工作总的指导思想是：坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，以开展2009“深入学习实践科学发展观活动年”为主线，按照“重实践、稳税基、严征管、强稽查、上水平”的工作思路，创造性地开展工作，努力推动全市地税事业迎难而上、科学发展，为建设民富市强、文明和谐的现代滨州做出新的更大的贡献。具体工作中，要以保持税收收入平稳适度增长为首要任务，以搞好专项检查、规范税收执法为根本途径，以改革创新、积极作为为强大动力，以提高队伍素质、转变工作作风、科学务实为重要保障，努力实现地税事业的又好又快发展。

（一）全力以赴抓收入，确保组织收入工作再上新水平。近期，市、县（区）人代会已相继结束，地税收入目标已基本确定。从初步了解的情况看，税收增幅依然偏高，收入任务相当艰巨。尤其是考虑到去年一季度收入增幅偏高、基数较大的前提，以及各级启动投资、拉动内需一系列政策反映到税收上有一个滞后期的现实，一季度乃至上半年，全市地税部门的收入工作压力都相当大。一月份甚至一季度，我市都有可能成为全省唯一负增长的市，这种情况是前所未有的。面对困难和挑战，迫切需要我们迎难而上，拿出大智慧、大勇气，拿出解决现实困难、开拓发展新局面的佳计良策。华山自古一条路，除了迅速行动起来，千方百计想办法谋出路，变被动为主动，在逆势中闯出一片新天地，我们没有别的路可走。

一是要统一思想，坚定信心。能不能完成今年的各项工作任务，关键在于有没有战胜困难的信心和决心。危机不期而遇，困难接踵而至，是迎难而上，还是退缩回避，结果大不相同。越是在困难的时候，越是在压力大的时候，越要不惧怕、不气馁、不退缩，积极进取，奋发有为。同时，税收任务的完成，也有着可靠的保证。一方面，随着全系统学习实践科学发展观活动的深入开展，必将进一步激发广大干部职工的工作热情，必将有力地促进各项工作开展；另一方面，随着国家10项重要措施、21条应对办法的出台以及各级党委政府启动投资、拉动内需等一系列宏观调控政策的落实，必将有效地解决当前经济运行中面临的突出困难，为组织收入工作提供有力的保障；再者，2009年是建国60周年，这是我国政治经济生活中的一件大事，保持经济税收的协调较快增长，是党心所系、民心所向，必将为组织收入工作营造良好的环境。因此，各级一定要正确认识当前面临的经济税收形势，用全省地税工作会议和全市经济工作会议精神统一思想认识，引导大家坚定战胜困难的信心和决心，激发大家攻坚克难、夺取胜利的雄心和壮志，化困难为机遇、变压力为动力，信心百倍、干劲十足地投入到各项工作中去。要树立敢打必胜的勇气，主动适应形势，积极应对挑战，全面分析税源情况，找准管理增收的切入点，在困境中破解难题，在被动中打开局面，有效地推动各项工作深入开展。要强化争先创优的意识，始终保持一种不向困难低头、不向压力屈服的毅力，保持一种咬定青山不放松、不达目标不罢休的韧劲，战胜一切艰难险阻、战胜一切风险挑战，圆满完成各项目标任务，努力实现地税工作新的发展和跨越。1月份是组织收入的大月，但由于今年春节来的比较早，1月份有效工作日少，收入工作压力比往年更大，全市地税部门一定要积极谋划、争取主动，力争在1月20日（腊月25）前完成1月份的收入目标。

二是要突出重点，寻求突破。要切实加强重点税源企业的管理，逐级建立税源监控体系，组织得力人员对重点企业实行重点管理，并探索建立预警机制，加强纳税评估，全面挖掘税源潜力，不断提高重点税源企业对收入增长的支撑作用。要切实抓好重大建设项目的税收管理，针对今年各级新上项目多、投资大的实际，进一步总结完善重大建设项目税收管理的经验，充分依靠发改、土管、建设等部门的信息支持，全面摸清税源；积极运用重大建设项目税收管理软件，全面管理税源；加强收入比对分析和重点环节管理，全面监控税源，确保重大建设项目实现的税收全部收缴到位，为全年任务的完成起到有力的拉动作用。要切实抓好对重点税种的管理。对企业所得税，要抓好分类分行业管理，特别是餐饮业、建筑业、运输业三个行业的企业所得税，要按照不低于全省的最低税收贡献率征收；对个人所得税管理，是全市的一个薄弱环节，征管漏洞很大，偷逃税现象较为普遍，各级必须切实改变单纯依靠单位代扣代缴的观念，加强主动出击，特别是要以年所得12万元以上纳税人自行申报为契机，加大对个体老板、企业法人、银行负责人、高级技术人员等高收入群体的征管力度，杜绝税款流失，确保大幅增长；对营业税管理，要重点加强对美容美发、网吧、酒吧、夜总会、洗浴中心、足疗、茶社等行业的管理，加强对商业企业向供货方收取的进场费、广告促销费、上架费、展示费、管理费等费用的管理，加强对三年免税期满的营利性医疗卫生机构恢复征收营业税的管理，全面堵塞管理漏洞。要切实加强对重点行业的管理。对房地产业，要继续推行房地产税收一体化管理，集中开展建设工程纳税情况的清理检查，并积极依靠房管部门的支持，严格落实“先完税，后办证”，切实做到以房源控税源；对交通运输业，要认真落实“票表”比对工作流程，加大对交通运输业自开票纳税人资格审查力度，并以安装税控计价器为突破口，全面加强出租车行业的税收管理；对住宿餐饮业，要在继续推行取消大额发票、打击假发票、推广税控机等措施的基础上，通过附征所得税的办法，进一步加强住宿餐饮业所得税的管理，不断提高住宿餐饮业税收的管理水平。

三是要稳定税基，打牢基础。组织收入水平最终取决于对税基的掌控程度。掌握了税基，也就掌握了组织收入工作的主动权。近年来，全市地税部门在税基管理方面虽然采取了一些措施，做了一些工作，但仍然存在着重视程度不够、管理措施不硬的问题，造成了一些地税税源的流失。对此，大家必须予以高度重视，认真负责地研究税基的特点和规律，有针对性地采取措施，加强管理。要认真加强户籍类税基的管理，严格依法规范企业转移管理归属行为，防止以各种形式钻政策空子，逃避地税管理；要建立户籍巡查制度，以城区街道、市场、商场、楼宇、宾馆为重点，加强对辖区内纳税业户的清查，最大限度地减少漏征漏管户；要加强与国税、工商、质检、民政、编办等部门的登记注册信息的分析比对，及时获取有价值的信息，将新增业户全部纳入管理；要积极探索户籍专业化管理的新思路，确保做到户籍管理有机构、具体落实有人员、变动情况有分析，尤其是对重点企业管理归属的变动，要逐级上报审查，必要时争取地方党委政府的支持，防止税源流失。要认真加强财务收入类税基的管理，严格做好对企业各类财务报表的审核、把关和检查，督促企业依法进行财务会计核算，真实反映企业的生产经营水平，防止企业通过隐匿销售收入、虚增生产成本、转移营业收入等手段偷逃税款。要认真加强财产类税基的管理，借助“大集中”系统，对应税土地、房产和车船等信息进行一次清查和补录，全面摸清财产类税基的真实状况，在此基础上，加大征收力度，纳入规范化管理。

四是要搞好清查，全力增收。近年来，全市地税部门制定和落实了一系列加强税收管理的新思路、新措施、新办法，税收管理水平和税源控管能力有了一定的提高。但实事求是地分析，仍然有一些环节管理不到位、不严密、不细致，税收管理中的漏洞还没有根本杜绝。为此，结合省局的要求和滨州的实际，我们决定在全系统开展“九清查”工作，即在全市范围内集中开展企业所得税重点税源清查、税费信息比对情况清查、补提类税金清查、所得税转移管理归属企业清查、地方税收减免政策执行情况清查、土地使用税清查、房产税清查、行政事业单位财产转移清查和户籍登记清查。前期已开会进行了专门部署，对每项清查工作都逐一明确了清查对象、方法步骤和具体要求，逐一落实了分工领导、牵头科室和参与配合科室。各级地税部门一定要高度重视，将其作为“一把手”工程来抓，层层落实领导分工责任制，扎扎实实地推进工作开展，确保不走形式、不走过场。要按照统筹兼顾的要求，制定科学合理的实施方案，精心挑选骨干力量靠上抓，保质保量地完成各阶段的工作任务。要认真组织业务培训，严格把握政策界限，对检查出的问题，认真分析原因，依法妥善处理，及时组织税款入库。要搞好汇报、宣传，积极争取各级党委政府、社会各界和广大纳税人的支持配合，为“九清查”工作营造良好的环境氛围。要结合清查工作，认真查找征管薄弱环节，制定完善管理措施，加大整改力度，促进税收管理精细化、规范化、科学化水平的不断提高。

五是要规范管理，堵漏增收。以地方小税为主的零散税收，对于增加地方财政收入潜力大、见效快。今年，全市地税部门要继续争取各级党委、政府和相关部门的大力支持，充分运用社会综合治税网络，积极做好“四篇文章”：要着力做好土地的文章，切实加强土地使用税管理，在土地使用税应税面积核查的基础上，进一步核实有关数据，充实户籍档案，加大征管力度，只要是改变土地性质的，不管有无土地使用证，都要严格依法征税；对需要扶持的招商引资项目，也要按照税法规定先缴清税款，再建议政府通过其他渠道予以帮扶；要切实加强土地增值税管理，逐步建立起预征、清算、核定、鉴证相互衔接、互为补充的土地增值税征管模式，有效防止税款流失。要着力做好户主的文章，一方面，重点加强房屋出租、装修等环节的税收管理，依靠社会综合治税网络，摸清税源底数，搞好源泉控管，切实增加地税收入；另一方面，大力加强车船税的管理，认真落实“政府领导、地税主管、保险代收、公安把关、财政保障”的车船税征管新模式，并加大对保险公司车船税代收税款情况的监督和检查力度，切实增加车船税收入。要着力做好分离的文章，继续推进二三产业分离工作，不断优化产业结构、税收结构；要把培植壮大现代物流业作为突破口，充分借助京博物流公司这一载体，通过在各县（区）设立分支机构的形式，将社会闲散运输资源以及外地在我市从事运输业务的车辆纳入统一管理，有效增加物流业税收。要着力做好临时性税源管理的文章，针对各级在推进社会主义新农村建设中资金投入加大、建设项目增多的实际，加强与有关部门的协调配合，及时掌握涉税信息，加大征收力度，确保应征税款及时足额入库；加强对公路、交通、水利、园林等基础建设形成的临时性税源的管理，把更多的经济活动纳入到税收管理之中，努力实现应收尽收。

六是要强化稽查，以查促收。税务稽查是堵塞税收漏洞、增加地税收入的有效举措。但从目前情况看，税务稽查的打击震慑作用发挥还不够充分，执法不严、查处不力的问题还不同程度地存在，在一定程度上助长了企业的偷逃税行为。下一步，市、县（区）两级地税部门都要高度重视税务稽查工作，切实把税务稽查作为税收管理的一个重要环节，列入重要议事日程，牢牢抓在手上，加强领导和指导，促进税务稽查工作的顺利开展。要进一步充实稽查力量，把会查账、素质高的业务骨干充实到稽查岗位上来。要理顺稽查体制，坚持集中稽查和属地稽查相结合，加强稽查部门与相关部门的工作配合，调动各级各单位参与、支持稽查工作的积极性。要明确主攻方向，对重点税源企业、对纳税秩序混乱的地区和行业、对长亏不倒的企业、新兴行业和新办企业以及由于各种原因长期游离于正常检查之外的企业，对医院、学校、事业单位等薄弱环节，有针对性地开展专项检查、重点稽查和区域性整治活动。要严格执法，对涉税违法行为坚决依法予以查处，该曝光的曝光，该罚款的罚款，该移交司法机关的移交司法机关，切实维护税法的严肃性。要严格落实抽查制度，对市局部署的重点检查，市稽查局要按一定比例进行抽查，对抽查出涉税金额出现重大纰漏的，在全系统进行通报批评，并追究相关领导和责任人的责任，以此来增加方方面面的压力和动力，促进各级加强管理、抓好收入。

七是要加强领导，凝聚合力。能否圆满完成全年收入任务目标，特别是能否打好第一季度组织收入攻坚战，实现首月、首季开门好，是对各级地税部门领导班子、领导干部执政能力和领导水平的重大现实考验。各级地税领导干部一定要始终保持良好的精神状态，不断提高应对错综复杂局面的能力，把握全局，协调推进，精心组织，周密部署，确保各项征管措施落到实处、取得实效。要牢牢把握积极作为、科学务实的工作基调，充分调动起方方面面的积极性，凝聚起组织收入工作的强大合力，对那些迎难而上、积极进取、埋头苦干的干部要保护、鼓励、支持，对那些不思进取、无所作为、只说不干的干部要批评、教育、督促，在系统上下形成迎难而上、共克时艰的浓厚氛围。要进一步解放思想，更新观念，开阔视野，从战略高度加强对经济税收形势的分析，把握工作规律，创新征管模式，善于发现和掌握倾向性、苗头性问题，及时研究并有效稳妥地加以解决。要切实改进作风，坚持工作重心下移、政策措施下移，深入基层，深入实际，做到问政于民、问计于民，集思广益，同舟共济，齐心协力把工作做好。要建立推动落实的工作机制，分解目标，细化责任，加强督导检查，推动各项工作扎扎实实地开展，确保税收收入平稳适度增长，向各级党委、政府和省局交上一份合格的答卷。

（二）持之以恒抓创新，确保机制建设再上新水平。创新管理机制，是学习实践科学发展观活动的要求，也是提高管理水平、促进工作开展的迫切需要。全市地税部门一定要强化创新意识，加大创新力度，用创新的智慧解决发展中的问题。要大力创新税源管理机制，在市、县（区）两级设立税源管理机构，选拔配备综合素质高、工作能力强的业务骨干，全面负责税源分析和纳税评估工作，着力解决税源管理中存在的职能分散、力度不够、水平不高、信息不畅、衔接不力的问题。要创新工作落实机制，积极探索实践抓落实的有效方法和途径，特别是通过多组织一些经验交流会、流动观摩会等，让基层在看得见、摸得着的实地感受中得到启发；通过多召开一些现场办公会、现场点评会、现场调度会等，让基层在相互交流中增加压力、激发动力；通过多尝试一些现场巡查、实地抽查、单位互查等，让基层在查漏补缺中明确落实的重点和努力方向；通过多组织一些外出参观学习，积极学习借鉴外地先进的税收管理经验和做法，让基层学有方向、赶有目标。要创新责任考核机制，按照责、权、利相结合的原则，科学合理地确定每个单位、每个人员、每个岗位的工作目标、完成标准和完成时限，综合运用日常检查、重点抽查、在线考核、不定期暗访等方式进行督导检查，实行全过程跟踪监控，掌握基层动态，了解工作进展情况，及时发现问题、解决问题，并严格落实考核奖惩和责任追究制度，该奖励的一定要奖励，该追究的一定要追究，有效解决干好干坏一个样、干多干少一个样的问题。各个县（区）局、各个征收分局、各个单位都要树立争创一流的意识，确立争创一流的目标，积极打造自己的亮点，创造自己的特色。凡是创新性工作被省局及以上机关推广的，市局都将对创新单位和单位负责人进行重奖。总之，全市地税部门要把机制创新作为推动地税事业发展的一项重要任务来对待，认真查找阻碍地税工作开展的制度、机制、体制等方面的问题，加大改革创新力度，突破发展瓶颈，真正建立起制度管事、机制管人的良好运行机制。

（三）坚定不移抓规范，确保执法服务再上新水平。近年来，我们的执法服务工作有了很大改进，但也存在一些不容忽视的问题，还需要做大量的工作。

在税收执法方面，各级要围绕解决执法监督不到位、执法责任制执行不力、执法防范意识不强等问题，积极研究和落实有效措施，进一步构建税收执法全过程监控体系，做到严格执法、规范执法、公正执法、文明执法。要进一步深化执法责任制，加大执法监督力度，大力推进网上考核、网上检查、网上监督，规范税收执法行为；要进一步健全执法内控机制，提高执法预警能力，努力把问题解决在萌芽状态；要进一步抓好各项税收政策执行情况的检查，有效防止企业钻政策空子偷逃税款，切实提高税收政策执行水平。在这里特别强调一点，无论收入任务多么紧张，都要始终牢记依法治税原则，严格规范执法行为，既要应收尽收、十足收齐，又要坚决杜绝弄虚作假、收“过头税”。

在纳税服务方面，各级要围绕服务经济建设，积极应对复杂多变的经济形势，主动走上经济发展的第一线，加强经济税收的分析研究，充分发挥税收的经济杠杆作用，当好各级党委、政府的参谋助手。要按照统筹兼顾的要求，依法落实税收扶持措施，努力支持中小企业发展，支持企业调整结构、开拓市场、走出困境，促进经济与税收平稳、协调、可持续发展。要围绕服务社会发展，认真落实各项税收优惠政策，积极支持下岗职工再就业、退伍军人创业、残疾人就业、帮扶弱势群体、支援抗震救灾等，积极维护社会稳定；认真做好残疾人就业保障金、教育费附加、地方教育附加、文化事业建设费、代收工作，支持各项社会事业发展。要结合税收工作实际，认真学习研究中央关于推进农村改革发展的一系列政策措施，积极支持社会主义新农村建设。要围绕服务纳税人，紧紧依托“征纳共盈”纳税服务品牌创建这个载体，全面优化纳税服务流程，进一步完善“一站式”服务、首问负责制、一次告知制，切实解决纳税人办理涉税事项“多头跑、多次跑”的问题；要全面推进纳税服务信息化建设，积极开展纳税服务质量监督评价，切实规范纳税服务行为，提高办税效率，努力营造征纳双方和谐共赢的融洽关系。

（四）一以贯之抓基层，确保基层建设再上新水平。基层是地税事业的根基。市、县（区）两级地税部门都要继续把基层建设作为贯穿地税工作的一条主线来抓，积极探索，大胆实践，不断促进基层整体工作水平的提高。今年，市局将把基层建设的重点放在规范税收管理上，按照“统一规范、提升质效，把握难点、重点突破，打造亮点、树立典型，立足中心、全力促收”的基本要求，从征收管理、执法管理、税种管理、单项工作管理、数据管理、征管责任区和税收管理员制度落实等方面入手，制定统一规范的操作标准和工作流程，全面提高基层税收管理的科学化、精细化、规范化水平。对这项工作，市局将制定下发专门的工作意见。各级一定要按照工作意见的要求，成立专门的工作小组，集中时间、集中精力、集中人员，进行认真研究，全力组织实施；要注重自身实际，通过全面排查，真正摸清管理现状，找出薄弱环节，明确主动方向，采取切实有效的措施，堵塞管理漏洞；要注重工作结合，把规范基层管理与“九清查”工作、税源管理、信息化应用、目标考核、组织收入等重点工作有机结合，全面提升基层管理工作质效。要注重树立典型，既要善于学习外地的先进经验，认真加以借鉴，为我所用；又要善于培养、发现、总结、推广自身的典型，着力抓一批反映本单位工作层次和水平的亮点。春节过后，市局将选择部分基层分局作为联系点，进行重点帮扶。各县（区）局也要选择1—2个基层分局作为工作示范点，力争在全市乃至全省培养出有影响的典型，以此带动基层整体工作水平的提高。

（五）坚持不懈抓素质，确保班子队伍建设再上新水平。人是事业发展的决定性因素。地税工作的开展，税收任务的完成，归根结底取决于系统上下的凝聚力、向心力和战斗力，取决于干部队伍的整体素质、执政能力和业务水平。因此，全市地税部门一定要继续坚持把提高干部队伍素质作为地税工作的根本保证来抓。

一是要进一步加强领导班子建设。要按照中央和省、市委的统一部署，高标准、严要求，深入开展学习实践科学发展观活动，不断提高各级领导干部科学执政、依法执政、民主执政的能力，更好地领导地税工作开展。要注重采取召开民主生活会、举办读书会、邀请专家授课以及自学等形式，不断提高各级领导干部的能力素质。要认真贯彻民主集中制原则，坚持重大问题集体研究决定，特别是涉及群众切身利益的决策要广泛征求意见和建议，最大限度地争取理解和支持，不断提高各级领导班子的感召力和重大决策的科学性。要充分发挥巡视检查的作用，认真探索完善巡视工作机制和方式方法，深入抓好组织建设、制度建设和巡视成果应用三个环节，不断提高对各级领导干部的监督管理，推动各级领导干部的能力素质和工作水平实现新的突破。

二是要进一步加强干部教育培训。全面落实《2009年全市地税系统教育培训工作计划》，牢固树立大培训的意识，增强人人都要接受培训的观念，不断加大信息化工作培训、业务培训和政治学习培训力度。要用好网上税院、视频培训、院校培训等学习平台，落实考试、检查等考核制度，不断加强干部队伍素质建设，更好地适应地税工作需要。

三是要进一步深化干部人事制度改革。在公务员登记、工人身份人员公务员考录等工作基本结束后，要全面规范岗位管理，梳理分类，明确身份，建立起分类人员信息库，在工资待遇、保险福利、选拔使用等方面，依法严格实施分类管理。要进一步完善干部人事管理制度，健全符合《公务员法》要求、符合地税实际的干部人事管理制度，不断深化基层领导干部聘任制和岗位能级管理，加大干部交流轮岗、挂职锻炼力度，通过换位子、压担子、实践锻炼等形式不断提高干部的能力水平。要进一步加强后备干部和骨干人才的管理，深入开展“岗位练兵”、“业务比武”、“能手考试”等活动，为地税事业的健康快速发展提供充足的人才资源保障。

四是要进一步加强思想政治工作。要以开展学习实践科学发展观活动为契机，不断解放思想、更新观念，着力培养广大干部职工攻坚克难、永不气馁、勇往直前、永不言弃的锐气，妥善处理好各种复杂矛盾和问题的灵气，争创一流、敢为人先的豪气。要全面加强社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德“四德”教育，开展“道德模范”评选活动，引导干部职工树立正确的人生观和价值观。要以文学社、书画社和摄影社为载体，组织开展丰富多彩的群众性文体活动，推进税务文化建设，促进人的全面发展。要建立健全文明创建工作长效机制，不断深化文明创建工作，确保文明之花在地税生根发芽，结出更加丰硕的成果。

五是要进一步加强党风廉政建设。党风廉政建设事关地税事业发展的全局，必须一刻也不能放松。要全面落实中央《建立健全惩治和预防腐败体系*—2012年工作规划》，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，确保干部队伍不出问题。要坚持教育为先，积极探索新形势下反腐倡廉教育的新途径、新方法，认真开展理想信念、廉洁从政、党纪国法和正反面典型教育。要坚持制度为本，不断完善“权力制衡”机制，进一步健全社会监督、群众监督、舆论监督和党政、纪检监督网络，形成健全完善、齐抓共管的责任体系。要坚持预防为主，认真搞好“检税共建”活动，定期召开特邀监察员座谈会，认真听取社会各界的意见和建议，主动接受当地党委、政府、人大代表、政协委员、纳税人的监督。要大力加强行业作风建设，严肃治理“吃拿卡要报”等不正之风，切实解决损害纳税人利益的突出问题，进一步树立良好的地税形象。