路基施工总结范文

路基施工总结范文第1篇

Abstract: Combining with construction technology and construction control of soft soil subgrade filling of new Haicheng station of Harbin-Dalian passenger dedicated line, the technical requirements and control points of the construction of soft soil subgrade of passenger dedicated line were summarized.

关键词： 客运专线；软土路基；路基填筑

Key words: passenger dedicated line；soft soil subgrade；subgrade filling

中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）09-0089-01

0引言

哈大铁路客运专线南起大连，北至哈尔滨，纵穿辽宁、吉林、黑龙江三省，线路全长904公里，设计为双线电气化铁路。

新海城站位于辽宁省鞍山海城市，共长1.573公里。除1座线路60m框架桥外均以填方形式通过，地形较平坦且开阔，地基为大面积农田，软土深度50m以上，软基处理采用CFG桩复合式地基处理，路堤中心最大填高8.07m，边坡最大高度9.17m。其中DK256+570～DK256+630左侧为水塘，塘深约4.0m，淤泥厚约0.5m。由于客运专线铁路时速要求250公里以上，尽管地基已经采用CFG桩复合式地基处理，上部高填方施工质量仍然是控制路基沉降的一个重点。

1工程概况

哈大客专新海城车站位于辽宁省海城市东四镇境内，起讫里程为DK255+249～DK256+920.71，长度1.67Km，全段路基处于软土地基上，基底为CFG桩加固处理，设计路基中心最大填高7.67米，边坡最大高度8.72m。

原地面表层土多辟为耕地，主要成分为粉质粘土，0.3米以上含植物根系；其下地质情况依次为：0.3m～8.1m为黄褐色粉质粘土，软塑，局部硬塑，含大量铁质氧化物，土质均匀；8.1m以下粗砂：灰黄色，中密，饱和，主要成分为长石、石英、含10%～15%的圆砾。

2施工方法及施工工艺

2.1 施工方法所选料场填料均为强风化花岗岩，易破碎，料源处采用挖掘机开挖，装载机装料。对于粒径大于6cm的填料，杜绝运送到现场。

填料采用横向全幅，纵向水平分层方法摊铺，推土机粗平、平地机精平的方法整平，采用25T振动压路机采用静压、弱振、强振组合振压方法施工。

2.2 施工工艺路堤填筑的施工步骤如下：

①填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的填料标准。

②分层填筑：路基施工松铺厚度满足设计和规范要求，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。

在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。

③摊铺整平：采用推土机摊铺整平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。

④洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。

⑤碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度和横向碾压重叠满足规范要求。

⑥断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。

⑦检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30。压实系数检测采用核子密度仪检测，检验前需与灌砂法进行对比试验。检测项目合格后，进行下一层施工。

⑧路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部在整修阶段人工挂线清刷夯拍。

3主要技术措施

①每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。

②通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保路基质量满足设计要求。

③基床以下路堤A、B组料填筑压实标准采用K30、n、Evd、Ev2四项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。

4填料质量控制与检测

4.1 路堤质量控制①基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。②严格控制填料及原材料质量，路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。③严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

4.2 基床以下路堤A、B填料质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。

基床以下（非浸水）路堤压实标准及检验频率（沿线路纵向每100m）：

路基施工总结范文第2篇

关键词：公路 高填方 路基 施工

中图分类号： X734 文献标识码： A

1高填方路基的施工技术以及工艺

1．1 施工准备阶段

在进行高填方路基施工进行之前， 必须要进行相应的填方试验。在选择试验路段的时候，最好是选择比较有代表性的符合实际施工要求的路段进行试验。 经过试验，能够对高填方的压实方法、压实设备、碾压工序及碾压工艺等进行确实。 试验段试验完成后，还要对填方段的现场进行细致的勘察，对填方段的地质状况进行精确的了解与掌握。而对于一般的地段，首先对地段表面的杂草等进行清理，并把地表进行排水处理。

( 1) 场地清理: 彻底清除原地表的耕植土和腐植土。遇有坑塘应进行抽水、清淤和换填处理。对残存的枯木、树根、垃圾等有害物质，应从地表以下50cm 以内彻底清除。( 2) 必须对地质条件差及承载能力低的地基进行必要的改善，进行加大、换填、挖台阶等技术措施处理，以达到提高地基承载力的目的，保证路基的整体强度和稳定性。( 3) 路基填前碾压前，对表面的沟、坑、渠等低洼处，要进行局部填筑、碾压 ( 或夯实) 处理。( 4) 路基填筑时，应严格控制有效宽度，边坡部分必须留有充分余地，不得缺填，以避免贴补。( 5) 路堤两侧超填宽度应控制在 30 ～ 50cm，并逐层填压密实，然后削坡整形。( 6) 在施工过程中如有必要，做好超载预压和路基沉降观测工作。

1．2 对填方路基进行上料

填方试验合格之后，才能够对相应的地段进行填方施工。 填方所使用的材料也必须经过试验检验方可投入使用。用运输设备将填料运往相应的位置，填料在卸车期间，必须有专门的指导人员对这个过程进行指挥，卸料密度可以控制在每层松铺厚度为 30cm 左右，并逐层不断向前推进。 每层填料卸完以后要进行摊铺与平整处理，然后再进行下一层的卸料。

1．3 填方路基的排水处理

地基如果是黏土层，其含有的有机质相对较多，对于这种情况进行排水固结处理，主要应该是运用由水平砂垫层和竖向排水结构组成的排水机构与系统。这种技术可以很大程度的降低地基中孔隙水的排放距离，使排水边界得到改善，能够使地基的固结更加快捷。 在此期间，要控制砂垫层的厚度应该高于 50cm，材料选择上主要以中砂和粗砂为主，并且，必须还要保证砂垫层比路基两侧宽出 1m 以上。 而袋装砂井或塑料排水板是竖向排水结构主要且关键的组成部分。竖向排水结构可以很快捷的将地基水排放，并且能够对地基进行挤密，并且，此阶段需要的设备也很简单。

1．4 对填方路段进行摊平与平整处理

每一层需要的填料运输到位并卸完以后，能够用比较大型的履带式推土机对需要处理的地段进行摊平处理，而后，在摊平的填料上进行不断的反复夯实与碾压，此时，便完成了第一步的压实工作，这便给平地机工作创造了基础与条件，便于其平整工作的完成。 初步摊平工作完成以后，再用平地机进行比较细致的平整工作与处理，将其加工成有一定坡度的路拱，这样便于排水。

1．5 对填方地段进行夯实与平整处理

对填方地段进行平整与夯实处理，然后，才能够保证大吨位的振动式压路机对路基进行碾压夯实与平整处理。 碾压时， 直线段可从两边向中间延伸，小半径曲线段则应该由内侧向外侧延伸。 纵向碾压的轮迹应该重叠 40~50cm，横向衔接也应该根据宽度重叠碾压。 压路机的碾压速度应该根据试验段来确定，初压可采用静压的方式，初压完成后可采用振动压实的方式， 碾压次数要完全符合规定的次数要求。

1．6 对路基压实度进行检测

可采用灌砂法对路基的压实度进行检测，根据要求也可结合核子密度仪进行检测。 在路堤填筑前， 根据要求需要对填料进行取样试验， 以确定填料的最佳含水量和最大干密度。 每层填料的压实度都必须满足路基填筑压实度要求，如不符合，则继续进行碾压，直到符合要求为止。 路基填料的含水量应该控制在最佳含水量的±2%范围内，如果超过标准，则需要进行相应的洒水湿润处理，或者翻松晾晒处理，之后方可进行碾压。

1．7 对路基沉降稳定性进行观测

在路基的沉降区范围处的稳定区设置沉降观测点，采用水准仪和全站仪确定基线方位和基点标高。 可在路基两侧路堤的坡脚以外 3m左右位置设置 3 个以上的观测点， 观测点的距离可控制在 200m 左右。观测点可由钢筋混凝土桩制成，其尺寸应该符合设计要求。根据基线的方位和基点的标高来确定观测点的具置，同时做好详细的观测记录。在路基填筑过程中，需要随时对观测点进行观测，并记录好相应数据。

2高填方路基施工技术的应用

2．1 强夯技术的应用

强夯法能够消除黄土的湿陷性，以达到加固地基的目的。对原地面采用强夯法时，可采用梅花形的夯击法，单点夯击的次数应该符合要求。夯击前需要将地表的杂草、树根等杂物清除干净，并对原地面进行推平处理。 应该准确测放夯点的位置，并对锤重及落距进行标定。 对填方路基进行强夯时，路基每填筑 3m 高便需要夯实一次。 可采用重锤进行夯击，以最后一次夯沉量小于 2cm 为单点夯击次数控制标准。

2．2 土工格栅技术的应用

土工格栅主要采用高密度的聚乙烯、聚丙烯等为原料，经过特殊的成板、挤压和冲孔后， 再进行横向和纵向的拉伸，能使荷载分布均匀，且具有较强的抗拉性和耐久性。土工格栅技术可以单独使用，也可以同时与路基的浅层处理技术以及复合路基处理技术一起使用。施工时需要在高填方路基表面事先铺好厚度大约为 30cm 的中、 粗砂，然后在砂垫层上设置土工格栅，这样能够有效提高土工格栅与软土之间的摩擦力，并充分发挥土工格栅的加固功能。

3高填方路基的质量控制要点

3．1 做好施工组织工作

如果施工过程中组织管理工作不严谨， 很容易造成工序零乱、主次不分等影响路基填筑质量的问题。有些工程没能留有足够的时间保证路基达到规定沉降，进而导致工后路堤沉降过大，因此必须加强高填方路基的施工组织工作，对各项施工工序进行合理安排，以保证高填方路基的施工质量。

3．2 严格控制路基填料质量

通常情况下，路基填料为土、石，在高填方路基的填筑施工中，应该使用水稳性好、干密度大、承载力强的砾石类填筑材料，且土质要均匀，密度也要均匀，不能含有超大颗粒或者其他杂质。

3．3 认真做好台背、路桥过渡段的压实工作

作路桥过渡段、填挖结合处及台背等处的地形条件比较特殊，填方的施工难度也较大，通常都是路基、桥台施工完成后的缺口部分，工程完工后非常容易出现路基沉降过大的问题。 因此，施工过程中，必须严格控制此类部位的施工质量，如大型设备施工不便的部位，可采用小型夯实机进行分层夯实，并严格控制好分层厚度，同时提高抽检频率。

4结语

在公路工程的高填方路基施工过程中，容易受资金、环境、人员、天气及设备等因素影响，导致工程不能按预定计划实现。 因此高填方路基施工时，必须严格组织施工，合理调控施工程序，同时控制好每道工序的施工质量 ，以保证公路工程的整体稳定性。

参考文献:

［1］刘广发.公路工程中高填方路基施工技术的探讨 [J]. 科技创新导报 ，2012，（14）：121.

［2］徐博，郭楠.论公路建设中高填方质量控制[J].山西建筑 ，2010，36（29）：215-216.

路基施工总结范文第3篇

【关键词】道路工程，路基，施工，管理

1 引言

伴随着城乡交通道路工程与高速道路工程建设的飞速发展，道路工程项目中路基施工管理的问题常因自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，一直困扰着工程建设者与技术人员，工程建设者与技术管理人员一直探索更好的路基施工管理，即如何确保路基施工的质量，进度，效率等。路基是道路工程的基础，路基施工直接影响道路工程优劣的关键工作，但受自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。

论文根据多年道路工程路基施工管理经验，从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个关键方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。

2 准备阶段施工管理

路基施工准备阶段是道路工程项目施工总体部署与安排，调查工程项目作业环境，预算工程量及工制定程施工方案，编排施工进度计划以及施工人员、机械、材料等方面准备的阶段，施工准备阶段准备工作否是充分直接影响道路工程路基施工能否保质保量顺利完成的关键环节，因此，在路面施工准备阶段要认真做好并准备好以下几方面的管理工作。

（1）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细勘察施工路段及沿线水文地质等作业自热环境情况，根据施工路段水文地质情况制定出各种适合不同类型水文地质的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，制作合理的水文地质强度试验方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出现盲目施工，少走弯路，有效地保证工程质量和进度。

（2）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细了解施工路段地区常年气候特征，制定切实有效的施工作业方案及相应应对措施，以便根据天气变化情况及时调整施工作业计划和作业方案。

（3）在道路工程项目路基施工准备阶段，详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。

（4）在道路工程项目路基施工准备阶段，论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。

（5）在道路工程项目路基施工准备阶段，建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。

（6）在道路工程项目路基施工准备阶段，土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一， 因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。

（7）在道路工程项目路基施工准备阶段，技术交底 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。

3 施工阶段施工管理

路基施工阶段是道路工程项目路基施工开始、具体工作落实的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行施工，是施工计划及施工方案调整能否保证道路工程项目在工程质量与工程进度等方面顺利完成的关键阶段，因此，在路基施工阶段要做好和准备一下几个关键方面管理工作。

（1）试验方案，在道路工程项目中路基施工试验阶段，通过试验阶段的试验与总结，根据工程项目的工程在对质量、经济、进度等方面的施工要求，制定合理切实可行的工程施工方案，并验证施工方案可行性与可操作性，最后根据编排方案进行全面施工作业，切不可盲目无根据的进行工程施工作业。

（2）质量控制，在道路工程项目中常根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

（3）流水作业，在道路工程项目中流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。

（4）工地例会，在道路工程项目中工地例会可以工程施工前一段时间施工回顾与总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求检验，总结工程施工存在问题，如何解决问题，如何调整问题，都需要制定适当的方案去解决实际遇到的问题。同时，工地例会可以充分集思广益、积极调动广大工程管理技术负责人员对工程积极性与负责性，从而可以制定出切实有效施工方案，因此，工地例会可以有效保证工程质量和进度的施工要求。

4 结束语

综上所述，影响道路工程路基施工管理因素很多，受到自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，本文根据多年施工管理经验总结，论文从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。

参考文献：

[1] 张家玮，解光敏，丁阵.公路路基施工技术问题的探讨[J].科技与企业，2013，2：18-19.

[2] 王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗，2013，01：34-35.

[3] 宋帅帅. 浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J]. 民营科技，2013，11：66-67.

[4] 张利忠，杨飞.路基施工中质量通病与预防措施探讨[J].城市道桥与防洪，2013， 06： 177-178.

路基施工总结范文第4篇

关键词：路基施工、管理控制、技术控制、质量控制、全过程控制

Abstract: along with the development of national economy, our country in highway construction in continue to increase, the highway subgrade construction subject as road in the design and construction plays a decisive role, this paper focuses on the entire process control principle applied to the construction of subgrade construction of subgrade construction process control, to ensure highway subgrade construction schedule and construction quality, improve the service life of highway roads and economic benefits.

Keywords: subgrade construction and management control, technical control, quality control, process control

中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：

路基施工的特点

路基是公路的主体，是公路最重要的组成部分，是公路路面的基础。坚固、稳定的路基是减少路面变形、保证行车安全、延长公路使用寿命和提高公路经济效益的重要保证。基础不牢，必然会导致大厦的倾覆，同样，路基不牢，路也就不通畅了。重视路基质量，就是重视企业的质量。它的施工特点有以下几个方面：

1、路基施工条件较为复杂，必须根据不同的地形、地质条件合理选择施工方案，虽然技术不复杂，但较其他工程施工，难度较大。

2、工程量较大，占到整个工程量的一半以上，施工工期较长，投资规模大。

3、工程施工所需的设备、人员较多，设备的型号也是多种多样，人员的配备必须合理，加大了管理的难度。

4、路基施工中的不确定因素较多，天气、温度以及设计都会对工程产生影响，同时，一旦路基产生缺陷，它的修复较难，时间也比较长，不良后果及影响大。

二、路基施工的全过程控制

㈠路基施工的管理控制

根据路基施工的特点，要求我们的管理工作要更加科学、更加有效，管理工作的好与坏，直接能反映出我们企业的管理水平，施工的难度、复杂性最能展现企业的实力和经验，只有不断创新，不断探索，才能找到适合本企业的管理模式，路基施工的管理要点有：

⑴统筹兼顾，细心规划

要因地制宜，根据不同地区，不同路段，不同条件，制定出比较完备的施工方案

⑵明确施工标准，完善施工方法

根据有关设计文件、合同和相关规章制度，明确施工的标准，确保施工人员按标准进行施工，完善施工方法，制度作业指导书，尽量做到与现场情况相适应，保证施工工艺先进、施工方法妥当。

⑶合理分配资源

对于施工所需的器械、人员等资源，要进行合理的分配，使其成为一个有机整体，争取做到用有限的资源发挥出最大的能量。

⑷明确责任范围，将工作落实到位

在施工过程中，必须明确每个人的职责，做到分工协调，层层把关，在施工中，关键还要抓好施工方案、计划和各项规章制度的落实工作，并且最到及时总结、汇报，通过不断交流，总结经验，使我们的工作更上一层楼。

㈡路基施工的技术控制

不断加强路基施工方面的学习、研究，对路基施工的技术进行严格的把关，有利于提高路基施工质量，提高公路行驶舒适度，从而延长公路寿命。主要讨论以下几点：

⑴公路软土路基施工

公路工程中的遇到软土路基天然含水量高、孔隙比大、承载能力低、压缩性强等特点决定了公路工程施工中难点的出现。在软土地基上修筑路基如果不采取措施处理或处理不恰当, 必然会发生路基失去稳定或过度沉陷的病害, 从而导致了公路不能正常使用或提前损坏。

在路堤填筑期间,必须观测每个填筑层,当发生沉降或位移超过规定标准的情况时，必须立刻停止施工。当接近极限填土高度时要加强观测,为了避免由于加载过度造成地基破坏，必须严格控制填土的速度。如果超过规范规定,要停止施工或采取相应的技术措施以保证路基的安全。

⑵路基填筑材料的压实

对于填筑材料的选取，应考虑填料的物理性质、力学性质和影响因素，确定填筑材料的最佳含水率和最大干密度，合理选择路基的填筑施工工艺。

规范标准规定高速公路和一级公路路面底面以下80cm～150cm部分的上路堤其压实度必须≥ 95％ ,对其它等级公路铺筑高级路面时,其压实度也应该按高速公路和一级公路的施工标准进行。此外,路基施工要求还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的标准的规定。

⑶路基的防水、排水施工

影响路基强度和稳定性及路面使用寿命的重要因素之一是水，由于水的侵蚀，导致很多路基损毁，从环境保护出发，也应当做好路基的防水、排水工作。在路基施工中，一定要重视排水工作，防止因不同原因造成水患，影响路基施工，避免造成不必要的损失。

⑷路基施工防护

由于路基的填筑改变了地层的天然平衡状态使路基暴露在空气中, 而且不断受各种自然因素的影响, 这就需要对路基进行各种类型的防护措施:

(1)冲刷防护:沿河路基边坡防护大多采用直接防护。

(2)支挡防护:目前主要是挡土墙用于支挡防护。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、地基条件较好的场合;钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理其墙身圬工体积小广泛应用于公路路基的防护。

(3)坡面防护:坡面防护的目的是防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及与环境的协调。

㈢路基施工的质量控制

路基的质量要求是要具有足够的稳定性，具有足够的强度，具有足够的水温稳定性。它的控制主要是路基压实厚度、宽度的控制，含水率的控制，施工及检测的控制。

路基的质量控制必须贯穿整个路基施工过程，对于施工中的每个环节的施工质量、用料质量、完成质量都必须严格的把关。质量是企业的生命，只有合格、过硬的质量，才能使企业更具有竞争力，使其能长久发展下去。

结束语

运用全过程控制原则，对路基施工的全过程进行管理、技术、质量的控制，积极创新管理模式、技术，使投资能发挥最大的经济效益。

总之，路基施工是一项复杂的系统工程，在进行路基施工时，必须严格规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。面对日益激烈的建筑市场竞争，要想立于不败之地，就必须与时俱进，不断拓展视野，完善自己的施工技术，积极采用新工艺、新材料、新设备，只有这样才能迎接新的辉煌。

参考文献：

1.刘忠玉关于公路路基施工技术探讨[期刊论文]-科技致富向导 2010(16)

2.贾云天论公路路基施工技术[期刊论文]-城市建设与商业网点 2009(23)

3.任浩营浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[期刊论文]-技术与市场 2010(8)

4.王越西公路路基施工质量控制分析研究[期刊论文]-科技资讯 2008(13)

5.欧秀英公路工程路基施工质量控制技术探讨[期刊论文]-中国水运(理论版) 2007(12)

6.朱敬.漆荣昭高速公路路基常见施工质量通病及控制措施[期刊论文]-建筑・建材・装饰 2009(8)

路基施工总结范文第5篇

【关键词】：路基施工 准备措施激励机制

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。本人根据多年施工管理经验总结， 认为需把握好几个关键环节。

1 施工前的准备

1.1 施工准备

1.1.1进行调查研究

路基开工前，施工单位应在全面熟 悉设计文件和设计交底的基础上，要到现场进行核对和施工调查，查找问题、发现问题，分析问题，及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

1.1.2整理收集资料

根据到现场收集的情况、核实的工程数量，按照工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备等情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。

1.1.3最好后续准备工作

要做好修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品供应等准备工作，同时，必须设立必要的安全标志，确保全程安全施工。

2 施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。

2.1 路基施工试验段

在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、 软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、 有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满

足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、 人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分晴况展开大面积作业。

2.2 质量控制

根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的

合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

2.3 流水作业

流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程旌工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍， 使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的标是追求路基达到设计标高旌工的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程路基设计高程推算 出各施工路段的回填层次(包括坑塘等)，根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。

2.4 工地例会

工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施

工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

3 建立有效的激励机制

路基施工总结范文第6篇

关键词：公路；路基；施工

根据我国公路建设经验总结文献以及笔者的实际工作经验分析中可以看出，现代公路路基施工管理中，科学合理的技术措施能够有效降低施工质量问题、成本控制问题的发生。通过针对路基施工技术特点以及施工质量要点的技术控制与管理减少施工质量通病的发生，有效降低施工企业质量通病治理费用，提高企业的经济效益。公路路基施工中应从技术角度出发，对施工成本、技术、质量等多方面工作进行技术控制与管理，以此实现公路工程建设施工管理的最终目的。

1.公路路基施工的技术措施分析

在现代公路路基施工管理中，针对影响路基施工质量各因素的控制与管理是施工企业管理工作的关键。本文所论述公路路基施工的技术措施是针对影响公路路基施工质量所采取的、相应的技术手段与方法。以针对影响公路路基施工质量因素的技术控制方式保障路基施工质量、保障路基施工过程中企业的经济效益。结合笔者的实际工作经验，本文就公路路基施工质量与施工成本管理的基础措施进行了简要论述。以施工质量与施工成本作为切入点分析和论述了现代公路路基施工管理工作的重点与技术措施。

2.公路路基施工的技术措施分析

根据现代公路路基施工管理工作的重点，公路路基施工质量与成本管理是施工企业管理工作的重要内容。为了有效保障公路路基施工质量、提高企业成本管理效益，现代公路施工企业应从自身管理方式以及管理工作的技术措施入手，提高管理效果，促进管理工作目标的达成。

2.1 公路路基施工质量管理技术措施分析。在现代公路建设施工中，公路路基施工质量是关系到公路路面平整度、公路承载力以及公路使用寿命的关键。针对公路路基施工质量的重要性，现代公路建设施工企业必须强化路基施工质量管理工作，采用相应的管理技术措施提高质量管理效果，促进施工质量管理工作的开展。根据现代公路路基施工质量管理研究以及经验总结文献可以看出，现代公路路基施工质量管理技术措施主要是针对影响路基施工质量的各项因素采取相应的措施，以此保障公路路基施工质量。根据这一研究成果，现代公路路基施工质量管理工作应从施工材料管理入手，运用科学的技术措施保障路基施工质量。

作为影响公路路基施工质量的重要基础，施工材料控制是公路路基施工管理的重要。公路施工企业应针对施工材料对施工质量的重要影响采取相应的技术措施，以此实现质量控制的最终目的。首先，公路施工企业应强化材料采购管理工作，以招投标采购方式实现材料采购的科学性，避免、贪污受贿等情况的发生。另外，施工企业还应针对材料进厂检验与复核工作制定相应的技术措施，运用双人复核、现场检验以及使用前检验等多种方式保障公路路基施工用材料符合设计与施工要求。另外，为了避免路基回填材料在存放中受到周边环境影响，公路施工企业还要针对存放管理工作的重要性进行相应管理体系的完善。针对路基回填材料的特性进行相应存放环境管理制度，并通过现场技术人员的检验、质量管理人员的巡检等保障回填材料在满足存放要求的环境下存放，为保障公路路基施工质量奠定基础。做好上述工作后，公路施工企业还应对路基施工过程的技术管理工作进行完善。以科学的管理措施保障路基施工过程中的技术管理工作能够有效实施，保障公路路基的施工质量。根据摊铺、碾压工序对路基施工质量的影响，现代公路施工企业应制定相应的技术措施，以此保障路基施工过程的技术管理工作能够在设计要求以及施工方案的指导下有效开展。严格按照施工方案进行摊铺厚度控制、严格按照施工方案进行碾压吨位与次数控制，以此保障路基摊铺碾压工序施工质量、保障施工过程中质量控制点的有效实施。另外，施工企业还应针对摊铺、碾压设备对路基施工质量的影响完善设备管理技术措施。通过科学的掩护规划与实施保障施工用设备处于完好状态，能够保障施工质量。

技术管理作为影响公路路基施工质量的重要因素，现代公路工程施工企业应强化技术管理工作。利用技术管理措施以及相应的执行管理保障公路路基施工过程中的施工技术符合设计与施工方案要求，保障公路路基的施工质量。现代公路工程建设施工企业应在工程中标后即进行公路工程技术分析工作。在技术文件交底过程中加强对施工技术的分析与探讨。对于技术问题不明确的地方及时进行沟通，以此为指导公路工程路基施工奠定基础。同时，施工企业还应在施工过程中以现场技术人员的监控、质量管理人员的检查等工作保障施工技术得到有效的贯彻执行，实现公路工程建设施工质量控制的最终目的。

2.2 公路工程路基施工成本管理技术措施分析。在现代公路工程建设施工中公路工程施工成本管理是施工企业管理工作的重点。成本管理工作的有效实施能够提高企业的经济效益，为企业长期盈利能力的打造奠定基础，为企业的健康发展奠定基础。针对成本管理工作的重要意义，公路工程建设施工企业应根据成本管理的目标以及路基施工特点进行相应的管理技术措施实施。通过现场规划、成本管理等措施保障公路路基施工成本控制工作能够有效实施。从现场的科学规划入手能够使路基施工材料存放、设备存放更加科学，减少二次运输造成的成本增加。同时，注重施工材料采购成本的管理，以招投标采购方式降低材料成本。另外，施工企业还应在工程组织架构的设计中强化成本管理意识，通过组织架构的优化减少人员成本开支。作为现代公路施工成本管理容易忽视的内容，公路工程施工安全管理对公路路基施工成本也有着重要的影响。通过安全管理工作的开展能够有效降低安全事故的发生减少企业安全事故处理成本，进而实现利润最大化的目的。

3.注重人员专业技术水平的提高———公路路基施工管理技术措施的关键

人员素质与人员专业技术水平是公路工程施工企业管理工作执行的关键、是公路路基施工管理技术措施的关键。现代公路工程建设施工企业应加强自身人员专业技术水平的提高、加强人员专业素质的提高。以人员素质提高作为基础促进公路工程路基施工管理工作相关技术手段与措施执行的基础。根据现代公路施工技术的发展情况，公路施工企业应加强人员新技术、新材料的了解与学习，加强人员专业技术水平的提高。同时针对公路施工企业人员流动情况注重人员企业忠诚度、职业道德等方面的强化。从人员素质入手实现公路路基施工管理的最终目的，促进企业的健康发展。

4.结论

综上所述，现代公路工程建设施工中，路基施工管理工作是关系到公路工程建设施工质量、成本、使用寿命的关键。公路工程建设施工企业应针对公路路基施工管理工作的要点以及影响施工质量、成本的各项因素进行相应技术措施、手段的完善与应用。以科学的施工管理作为基础提高施工质量、提高成本管理效果。通过公路工程路基施工管理工作保障公路工程建设施工质量、促进施工企业的健康发展。

参考文献：

[1]常志伟.公路路基施工质量控制要点的探析[J].路桥建设信息，2010，9.

路基施工总结范文第7篇

【关键词】公路路基；施工技术；质量控制

在路基施工中，只有切实掌握路基施工技术，才能更好地促进路基工程质量的提升。所以在现代公路工程中，应紧密结合工程实际加强对其的应用，才能更好地促进整个公路工程质量的提升。以下笔者结合自身浅见，就此展开以下几点探究性的分析。

1.公路路基施工的特殊性分析

公路路基施工具有较强的特殊性，所以为了更好地掌握公路路基施工技术要点，就必须对特点有一个基本的认识，就笔者工作实践来看，将公路路基施工的特殊性进行以下几方面的总结：一是在路基质量方面具有较高的要求，否则就难以从根本上确保公路工程的质量；二是公路路基施工具有较强的复杂性，需要进行科学系统的规划，充分考虑公路路基施工中的影响因素，才能更好地对整个施工方案进行科学的规划和协调，促进路基施工质量的提升；三是对施工企业的综合技术实力要求较高，一项公路工程往往需要跨越不同的地质和路段，这就需要施工企业能够及时的应对各种复杂的地质环境，以精湛的技术和高度负责的态度促进整个路基施工安全有效进行。

2.公路路基施工技术探讨

2.1现场勘查

现场勘查是路基施工的首要环节，在进行路基施工之前，应深入施工现场加强对地的勘察和调研，并结合现场勘查实际对施工设计图纸存在的不足及时的找出，从而更好地确定工程的路基施工技术方案。

2.2场地清理

在确定施工技术方案的基础上，及时的进行场地的清理对地面的垃圾和杂草，做好施工现场的清理工作，为整个路基的开挖奠定坚实的基础。

2.3施工放样

在清理好施工现场之后，在路基开挖之前，根据施工设计图纸对路基进行放样施工，并在放样施工中将不同设施具体的位置进行明确，从而确保控制桩点得到有效的保护，预防被外界破坏，又能及时的修复桩点。

2.4路基开挖

在做好上述工作的基础上，就进行路基的开挖。但是为了确保整个路基开挖工作的高效进行，应选择代表性的路段作为试验路段进行开挖，一般100米即可，采取机械和人工相结合的方式进行开挖，并对开挖的试验路段进行填料试验，从而在确保其强度和稳定性的同时更好地符合施工需要，再进行压实试验，对工程质量控制工艺和方案进行确定。在做好试验路段的基础上，才能进行大面积的开挖。

2.4填筑施工

路基开挖之后，对路基进行填筑。在填筑过程中，应结合路基的实际针对性填料，才能更好地确保路基的施工质量。所以在进行填筑施工时，一般应将软基挖出，并运送到指定的地方，同时将砂石等填料进行填筑。在填筑过程中，应采取分层的方式进行，每填筑一层应及时的进行压实施工，才能再次进程填筑，这样能有效地确保进行填筑施工的质量。

2.5排水施工

排水施工是路基施工中不可或缺的一部分，由于随着公路使用时间的推移，路基极易由于雨水软化浸泡以及充数，导致路基下沉、滑坡和坍塌，对路基结构带来影响。所以必须对公路的排水设施进行完善，切实做好路基排水系统的设计工作，严格按照集中排水和分散排石的原则。在横坡、纵坡和边沟、截水沟、急流槽等进行施工，促进排水系统完善的同时确保排水的顺畅，尽可能地将路基的干燥度提升。当地下水位较高时，为保证正常施工应采取疏导、隔离和堵截的方式进行处理。如果路堑或者边坡内发生地下水渗流，应根据渗水量和位置采取排水沟、渗沟、集水井等降低地下水或者将地下水排出。

2.6边坡防护施工

在实际施工中，由于有的路基的边坡较高，此时就要对路基坡度进行合理的确定。而针对路基施工中因地质地貌和地形特点的影响，在做好坡度设置的同时还应紧密结合工程实际进行边坡的防护施工。通过边坡防护施工，降低边坡对路基带来的影响，确保边坡防护施工任务得以高效的完成，从而更好地促进整个公路路基施工质量的提升。

3.加强质量控制的措施

在掌握公路路基施工技术要点的基础上，虽然工程质量基本得到了控制，但是施工技术只是影响公路路基施工质量的因素之一，除此之外，还有原材料、人员和管理等方面的影响因素，所以以下从这几个方面探讨控制路基施工质量的措施。

3.1路基施工材料质量的控制

路基施工中需要的材料主要是路基填料，但是填料的质量直接关系着整个路基施工质量。所以在进行路基施工时，必须对其填料质量进行严格的控制，及时将质量不达标的填料必须拒之门外，并在填料过程中确保厚度在35厘米之内，紧密结合实际施工需要对填料进行科学的确定，才能更好地为整个填筑质量的提升从原材料方面夯实基础。一般而言，填料的应该具备一定的强度并符合下表：

3.2路基施工人员的管理

在路基施工中，人员是影响路基施工的主要因素，施工人员工作的主动积极性和施工技术水平的高低，都直接关系着整个路基施工的质量。因而为了更好地强化路基施工质量管理，就必须在路基施工中将管理人员和施工人员的职责进行有效的明确，并切实加强对教育和管理，从而更好地促进责任心的提升，从而更好地强化其主动积极性。并通过教育使意识到路基施工的重要性，在注重工程质量的同时注意施工的安全，更好地确保工程质量的提升。此外，路基施工对于施工人员的施工技术要求较高，所以在进行施工时，还应切实注重施工人员的专业技术的培训，以不断强化企业的施工技术实力，从而更好地从人员方面促进整个管理工作的高效开展，为路基施工质量提升奠定坚实的基础。

3.3强化路基施工现场的管理

施工现场是进行路基施工质量管理的主战场，在进行施工现场管理时，必须切实加强各方面的配合，确保整个路基施工工作安全高效进行。同时施工现场的管理还应注重环境的保护，从多个方面强化施工质量的管理成效。

4.结语

综上所述，公路路基施工技术是强化公路工程质量的基本，在现代公路工程中，作为施工企业，只有不断强化自身的专业技术实力，不断加强公路路基工程质量的控制，才能更好地促进整个公路路基施工质量的提升，最终促进整个公路工程质量得到快速的提升，实现企业的可持续发展。

【参考文献】

[1]勾乐.公路路基施工技术及其质量控制探讨[J].江西建材，2014，16：169+171.

[2]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011，12：59+63.

路基施工总结范文第8篇

【关键词】路基；施工；质量控制

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。下面结合作者的施工经验，就公路路基施工需注意的几个问题进行探讨。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

1.详细调查，制定方案

在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

2.建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。

3.土质最大干密度的确定

压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，.

4.技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

二、施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。

1.路基施工试验段

在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。

2.质量控制

根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

3.流水作业

流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次（包括坑塘等），根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，保证路基施工流水作业顺利开展。

4.工地例会

工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

三、结束语

路基施工总结范文第9篇

关键词桥梁路基施工要求问题措施

引言

当前我国在基础设施领域的投入巨大。作为其中一项内容，公路桥梁建设近年来发展迅速。公路桥梁质量直接关系到人们日常出行的安全，所以对桥梁施工的要求也更加严格。桥梁施工内容多，具有一定的复杂性，其中桥梁路基施工质量是关键，对桥梁整体的质量有着决定性的影响。当前桥梁路基施工中存在着许多问题，难以满足对桥梁路基的高标准与高要求，所以有必要就如何做好桥梁路基施工工作进行研究探讨。

1桥梁路基施工的要求

桥梁和路基施工要求质量可靠。在施工时必须保证两者的承载能力达到设计要求，支撑结构要合理，避免出现下陷的情况。遇到恶劣的自然天气，路基会出现收缩的现象，使路面产生缝隙，在设计时这些问题都要进行充分考虑。桥梁和路基要能满足长时间的使用，人员车辆造成的各种负荷会对桥梁和路基的使用带来压力，同时周边环境也会一定程度上影响桥梁和路基的耐久性。桥梁和路基要具有设计时的承载能力，投入使用后，大量的车辆人员往来必然带来各种荷载，对结构造成一定程度的破坏，结构的不稳定会引起路面出现各种缺陷，比如裂缝、变形等。

桥梁和路基要质量可靠，有足够的承受能力和耐久性，所以在工程建设施工要提出相应的要求。首先认识到桥梁建设施工工期长，一个桥梁的完工往往需要一年两年的时间，可能更长。同时桥梁基础施工受地形，环境的影响较大，所以在施工前要对桥梁路基进行详尽细致的设计。桥梁施工时要合理分配资源，根据实际情况来进行，相关的技术指标要符合国家与行业标准。桥梁基础施工是一项大工程，相关的技术已经比较成熟，所以在施工时一定要参考前人成功的经验，严格按照桥梁基础施工顺序，认真研究设计图纸，确定工程施工方案，保证施工井然有序。同时做好日常的检查工作，及时发现问题，对于不符合施工要求的要积极整改，做好资源的有效利用以及保护好施工周围环境。

2桥梁路基施工中存在的问题

桥梁路基施工中存在各种各样的问题，导致这些问题的原因也多种多样。本人在公路工程领域工作多年，有着多年工作经验的积累，现在总结分析了桥梁路基施工中常见的几个问题。

2.1桥梁路面质量不达标

桥梁在施工过程中以及完工后，工作人员要对路面平整度进行检查，这是桥梁施工质量评测的一项重要内容。在实际情况中，桥梁路基施工方有时擅自降低施工标准，偷工减料，使桥梁路面平整度达不到要求。车辆人员在上面经过时会明显感到不舒适，这不单单对车辆造成损害，同时容易引起安全事故。

2.2路基质量不达标

路基质量不达标，主要是路基在使用一段时间后即出现损坏的情况，主要原因是以下几点。一是路基压实度不达标。在施工过程中，施工单位片面强调路面平整度，对路基压实工作不重视，致使路基‘表里不一’。同时也可能存在工程材料质量不合格的现象，使用劣质的路基材料。这些都降低了路基的质量。二是水作为影响路基强度与稳定性的重要因素，如果路基被水侵蚀，将会大大降低路基的稳定性和寿命，路基的排水工作包括以下三个方面：地面排水，地下排水，路面排水。三是路基材料使用欠缺考虑。由于路基施工材料比例的收缩不合理，导致路面极易出现裂缝，积水下渗，进一步破坏路基的稳定性。同时雨水和阳光对裂缝产生侵蚀，这使路面表层沥青相继出现破损等现象。

3做好桥梁路基施工工作的几点措施

桥梁路基施工容易出现各种问题，主要是施工质量把控不严，有些该做的工作没有做，或者没有做好。桥梁路基施工是一项系统性工程，施工方案要全面细致。同时在施工过程中做好检查工作，一旦发现问题要马上处理，不能得过且过。

3.1严格把关路基材料质量，压实路基

路基材料的选用需要考虑多方面的因素，路基材料种类较多，其性质差别也很大，即使是同一款的材料也有差异，所以要根据工程实际情况，设计要求来合理选择。含水量是路基材料重要的一项指标，直接关系到路基是否可以压实，调整含水量使之达到最佳含水量。对于含水量不合适的材料要进行翻晒，添加石灰等，路基材料含水量是路基压实度达标的关键。除了选用合格的路基材料，未达到设计压实度时，进行大吨位压路机碾压补强，这种方法简单直接，而且效果很好。路基的压实工作极其重要，关系到路基的耐久度与承载能力，压实度合格后才可以进行下一步。

路基的排水工作包括以下三个方面。首先，地面排水。施工单位和施工人员应注重提高地面排水的施工质量。其次，地下排水。目前我国路基工程主要通过三种方式进行地下排水，分别是暗沟、台沟和渗沟，施工单位和施工人员应仔细斟酌施工环境和条件选择相应的方式进行地下排水施工。最后，路面排水。这种排水方式主要是旨在减少暴雨天气导致的雨水对路面的冲刷和侵蚀。

3.2重视桥梁路面排水，合理设计路基过渡段

积水对桥梁路面的破坏性极大，所以做好桥梁路面的排水工作很重要。排水结构的设计已经相当成熟，主要是规划好主体，充分考虑路面的排水功能，对于排水设施的进行合理的设置以及精确的计算。桥梁路基过渡段如果设计不好，就会出现跳车事故。桥梁路基过渡段指的是道路和桥梁的结合部分，过渡段设计是一大难点，也最容易出现问题。综合考虑各种地基处理工艺的优、缺点，结合施工地点地基的具体情况、工程的要求、施工的设计方案进行选择，改善地基的性能，达到施工的要求，在提高路基承载力的同时减少沉降，缩小桥台与路堤之间的沉降差。目前主要采用做搭板和过渡板，要满足工程质量要求，避免形成沉降差。

3.3树立质量第一的理念

树立质量第一的施工理念，完善工程施工质量评价体系。培养工程人员的质量意识，每个人都要有责任意识。同时要有独立的质量评价机构对工程进行不定期的检测，质量评价人员要有丰富的工作经验，扎实的专业知识，对于该工程有充分的了解学习。工程施工中由于人为因素造成的工程质量不达标，要追究责任，严格到人，做出处罚，这样每个人就会注重工程质量，对于自己的责任更加明确。同时也要注意施工对周围环境的影响，对施工产生的灰尘、噪音要妥善处理，避免影响附近居民的正常生活和施工人员的身体健康。

总结

桥梁和路基施工是一项系统性工程，必然存在着很多问题，如果解决了这些问题，那么我国的桥梁路基施工质量必然上一个台阶。通过查阅大量的文献资料，文章就桥梁路基施工常见的问题和应对策略展开分析。首先介绍了桥梁路基的各项特点，提出了施工要求，然后列举分析了桥梁路基施工中存在的几点问题，针对这些问题提出了应对策略，并从三个方面进行阐述。希望对桥梁路基施工有一定帮助。

参考文献

[1]魏斌，叶方莉.浅谈桥梁施工技术与质量控制[J].科技风，2011（15）.

[2]唐德峰.桥梁施工技术及其质量问题的探讨[J].中国新技术新产品，2012（21）.

[3]芦天军，张鹏辉.浅谈道路施工中的常见问题及应对措施[J].青春岁月，2013（5） .

路基施工总结范文第10篇

【关键词】公路工程；路基；重要性；处理

公路路基的建设不仅影响的范围较大，并且相对工程建设期工作量较大，需要的劳动力较多，所以在路基施工的过程中要着重掌握施工技术，充分认识到路基施工的重要性，从而在一定程度上减少事故和问题的发生，保证路基施工质量。

1 公路路基施工的重要性

公路路基主要指的是公路施工中，根据线路所在的位置修建的带状构造物，其主要目的是提高公路整体的使用性能，延长公路的使用寿命，重要性则主要表现在工程的质量问题上。随着我国公路事业的发展，人们对于公路使用的强度要求不断加大，因此公路工程在路基施工的过程中，需要投入大量的人力物力来保证工程质量、强度与稳定性。首先路基的整个建设过程基本属于露天的工程建设，工作条件较差，受天气的影响大，由此增添了公路工程路基建设的难度。其次由于地形等一系列的因素影响，部分公路工程施工地点会在地质环境较为恶劣的地区，路基自身土质较差，如果是沼泽地、湿陷性黄土地段、冻土路段等，会加大施工难度，影响路基质量。因此在公路路基的施工中，加强其技术的运用，能使公路上层结构达到规定的平整度和通车性能，减少塌陷、裂缝、路面损毁等隐患，提高公路的使用性能，且高质量的路基工程能够节约大量的公路养护和维修成本，降低工程造价。

2 路基施工技术在公路施工中的应用

2.1 施工准备工作

在公路工程路基施工之前，要对公路所经过的地区地况进行充分了解和分析，并结合当地实际状况，运用合理的处理方法，例如置换、挤压等，进行施工方式的选取。首先在选择路基填料时，要做到科学恰当的选取材料，保证路基的稳定性。其次路基附近可能存在地表水或地下水，而此时需将土层中的含水量进行合理控制，以防止翻浆事故的发生。另外要保证数据的测量结果真实可靠，以制定安全有效的施工方案。

2.2 试验段施工

在路基施工之前，要进行路基基底、坑塘路段、软土路基的试验段施工，并且施工人员要根据试验段施工的结果，检验施工准备阶段制定的施工计划，同时还要进行不同机具的压实试验，以测定不同土质的施工要求，其中包括路基的松铺厚度、最佳的机械配套，以及施工组织、路基施工中最适宜的含水量、施工的进度等。只有通过试验段施工，才能够更加准确的制定符合工程要求和经济性的施工方案。

2.3 压实施工

一般情况下，大多采用吨位较大的压路机进行路基压实工作，其碾压效果较好，能够提高路基压实度。首先路基施工作为公路工程施工中的一项重要环节，一旦施工步骤不合理，会导致其出现孔洞缝隙、松散砂质，以及路面凹凸不平的现象，严重时还会出现路面塌陷、沉降等问题，不仅会阻碍交通运输，还会降低公路的使用质量和安全性能。因此需要测试填料含水量、干密度等，保证填料的强度和含水量达到规定标准，压实遍数达到相关要求，并且在填料含水量适中时，才能进行压实。若填料含水量过高，可适当进行翻晒或掺入石灰，降低含水量；若含水量过低，可边和料边进行洒水工作，保证平衡稳定的基底承载力，而针对土质松散的情况，需进行硬化处理，从而保证路基的稳定程度。其次经实践经验总结，压实效果与土层厚度有较大联系，土层越厚，压实效果越差，反之则越好。通常情况下，土层厚度在30-50cm，且在经过4-6次压实后，即可达到工程要求，普通的振动压路机应控制碾压厚度在20cm以内，松铺厚度在30cm以内。

2.4 碾压施工

在路基施工中，常见的填料有砂砾、可塑性及含水率合格的土等，冻土、黏土等不适合作为路基填料，但如遇这些不适合作为填料的土时，应及时采取相应措施进行处理，比如合理控制土的含水量，使其在最佳状态下进行碾压，以防止路基出现沉降；但如碰上潮湿的土质，则应先加入一些生石灰或其它的吸水材料，从而加固路基，改善路基的土质，使其能够在碾压的环节达到更好的施工效果。其次在路基建设过程中，通常采用超大功率的自重式压路机，且需反复碾压，保证路基均匀受力，同时压路机操作人员应具有较高技术水平，保持操作平稳、速度均匀，遵循从内至外、从两侧至中间的原则。

3 路基施工技术在公路施工中的问题处理

3.1 平整度理

在路基的施工过程中，路基的底层不平整，且只是面层摊铺得比较平整，其会在碾压后出现路面不平的现象。所以为保证路面的平整性，就必须严格按照路面基层的施工要求进行路基建设的施工，同时做好路基的养护工作。首先在基层施工过程中，应按照前期设计标准进行施工，并采用合理的施工工艺，做好路面养护工作，同时根据不同时间、不同气候调整养护技术和时间，夏季养护时间通常为2周一次，冬季养护时间为4周一次。其次若在检查路面的过程中，发现路面出现破损现象，可使用相同材料进行修补，且需使后期修补路面同前期建设路面材质相同，但应注意不可采用细小碎石。另外在路面进行修补后，要再次检查其平整度，防止出现路面松散等现象，之后进行放线工作，确保基准线和基层标高准确，并使用平地机将突出部分进行刮平，之后进行摊铺，从而有效提高施工部位的平整性。

3.2 排水处理

通常情况下，当路基中的含水量不能够满足相应的施工要求时，路基中过多的水分就会导致建筑层碾压的密实度下降，从而影响到公路的后期使用，造成路面的损毁和安全事故的隐患等，因此在施工时要对路基进行相应的排水处理。首先建立完善的排水系统，并要根据地区的排水规划作出相应的调整，同时地下排水工作的进行，不能够对路基的强度产生影响。其次在路基施工过程中，施工技术人员要根据实际的地质条件及路基土质，选取科学的排水设施，从而有效减少路基的沉降和失稳现象，保证公路工程的整体施工质量。临时排水设施主要包括：地面排水设施、地下排水设施、特殊路段路基防排水设施。

3.3 防裂处理

我国公路路基工程通常采用整体道床法进行施工，公路裂缝类型通常被分成非荷载裂缝和网状裂缝，非荷载裂缝主要是由于公路自身温差过大形成裂缝，而网状裂缝主要是由于外界压力超过道床承受力。由此为避免公路路面出现裂缝，应做好路基施工技术控制工作，选择合适的沥青及混凝土，并做好基层防裂工作，从而减少基层裂缝产生概率。

4 总结

总之，公路工程的路面能否安全可靠的进行使用取决于其路基质量，而路基施工作为公路建设中的关键环节，其要求相关技术人员在进行施工时，必须严格按照建设规范进行施工，且其工艺和技术必须达到相关标准，提高公路的使用性能，降低公路维护成本，从而进一步推动我国公路事业的不断发展和完善。

【参考文献】

[1]刘燕.关于公路施工中路基施工技术的研究[J].科技创新与应用，2015（19）.