化工管道工程施工方案范文

化工管道工程施工方案篇1

【关键词】隧道工程；安全风险；施工管理

1隧道施工安全管理的内容

隧道工程是城市交通轨道项目、高速公路项目、铁路建设项目的重要组成部分。相较于普通的工程项目，隧道工程所处的环境较为复杂，安全风险较大，所以在实际施工设计中需加强安全管理，隧道施工安全管理的具体内容主要集中在以下方面：1）设置安全目标。施工单位应结合隧道工程施工组织设计、技术方案、安全风险类别，灵活设计可参考的“安全管理目标”，使施工人员以此为导向，规范施工操作流程，抓住隧道施工中的安全管理要点。2）确定安全管理主体。为使施工单位有序地完成隧道建设中的开挖、爆破工作，相关人员需提前进行隧道勘测、实地测量工作，所以隧道工程安全管理应从该阶段入手，评估隧道勘测、现场施工准备、施工现场管理、施工活动中的安全风险，并制订科学、合理的隧道施工安全管理方案。让一线施工人员能够基于安全管理措施，树立安全意识，主动、积极地防范安全风险，并且能够在隧道施工期间快速识别安全风险，规避风险损失。3）安全风险监测。隧道工程的特殊性导致其风险性较强，因此，安全风险监测同样是隧道施工安全管理的主要内容。相关人员需借助详细的风险监测数据，识别、应对各类安全风险，制定出利于现场安全管理的措施，从而保障施工人员的人身安全，以及隧道施工现场的财产安全，将各类安全风险损失控制在最小范围内[1]。

2隧道施工存在的安全风险问题分析

2.1隧道施工方案缺乏针对性

近年来，我国隧道工程安全管理技术体系逐渐成熟，但在解决隧道施工安全风险时仍存在隧道施工方案针对性不强的情况：（1）隧道施工方案在具体实施时没有对安全风险起到制约作用，施工人员在落实各类施工方案时，尚未结合隧道施工安全风险来源、类别来分析施工方案的可行性，未分析施工技术方案对安全风险的防控作用，最终使隧道施工安全管理时施工方案安全管理效能不明显。（2）隧道施工环境较为复杂，施工人员可能会面临不断变化的安全风险，所以对安全管理的灵活性有着较高要求。但部分施工单位没有持续地总结安全管理经验，制订的施工方案、安全管理计划与实际安全风险不符，最终引起不可预估的风险损失。

2.2施工时的现场管理问题

隧道施工现场管理是在现场勘测隧道工程的现场环境后，设计隧道施工方案，组织一线施工人员落实隧道设计图纸的管理工作。隧道施工现场管理包括材料堆放管理、施工组织指导、现场支护管理、隧道洞口开挖管理等内容。现阶段，隧道施工现场管理的核心在于支护管理、隧道开挖，但受多种因素影响，隧道开挖、支护过程中的安全风险较大，频频发生塌方这类安全问题，诱发严重的安全事故。因此，为保障隧道施工安全管理质量，还应重视隧道施工中的现场管理。

2.3施工人员安全意识缺乏

施工人员作为隧道工程现场管理、安全控制的主体，其安全意识、安全管理能力均会影响隧道工程安全风险的防范效果。但根据以往的隧道施工安全管理工作可知，部分施工人员缺乏安全意识，没有严格遵守安全管理相关的规章制度，施工操作不规范，从而使得隧道施工中安全事故频发，造成严重的安全损失。

3隧道工程现场控制措施3.1优化施工技术方案

1）隧道洞口开挖。隧道工程建设中，洞口石方应通过“弱爆破”的方式进行开挖，隧道边坡、仰坡则需采用机械、人工开挖的方式，人工开挖过程中应采用“锚喷支护”增强该区域的稳定性。洞口开挖过程中，施工人员应提前进行支护、防塌陷处理，优化防排水设计，基础防护措施实施完毕后，及时加固隧道洞口的基地，进行明洞、洞门施工。为优化洞口开挖技术方案，洞门施工时可配合组合钢模、模板构件环框式洞门，并通过整体衬砌的方式确保各结构有效连接。在此期间，为在隧道工程现场控制中加强安全管理，还应明确隧道开挖流程，全方位做好安全支护处理，具体开挖顺序如图1所示。2）明确隧道初支重点。初次支护是隧道工程现场控制、安全管理的重要内容。施工人员在隧道开挖出渣后需尽快进行初次支护，避免隧道内部岩层长时间暴露在空气中。初次设立支架时应基于围岩等级，合理布设支架，若围岩较差，施工人员应在设立支护拱架前期进行混凝土初喷，防止后期岩石掉落。另外，初次支护完毕后，施工人员应定期进行沉降观测，设置沉降监控点，但不同围岩等级，其沉降观测点的设置会有一定差异性。比如，Ⅴ级围岩、Ⅲ级围岩、Ⅳ级围岩的观测点设置间距分别为10m、50m、20m。3）重视隧道仰拱施工管理。隧道仰拱施工时，Ⅲ级围岩的仰拱与隧道现场的“掌子面”间距应控制在89m以内，Ⅳ级围岩为50m，Ⅴ级围岩为39m。并且由于隧道仰拱施工包含电工作业，所以应提前设置照明设备，岩层出渣时应加强安全防护，组织专人指导该环节的施工作业。与此同时，施工人员应定期检查、维护仰拱栈桥，使行人、车辆能够安全通过，且该区域的安全通道与掌子面距离应保持在15~25m范围内。

3.2优化施工组织管理

为优化隧道工程施工组织管理，减少安全、质量风险，施工人员应合理选择隧道施工方案，明确不同类型隧道工程中各类隧道开挖工艺的实用性。除此之外，相关人员应从质量管理、进度管理及其他方面，优化施工组织管理。对于隧道工程而言，材料进场时，应重视材料质量检验。进度管理的关键在于施工进度计划的实施，管理人员应全面安排材料进场、人员管理、作业协调、设备调用等工作。日常管理过程中检查隧道施工进度，分析各道工序、工程所需时间，监测各项施工方案的实施情况，选择最优的施工方案，使施工人员高效完成隧道工程中的各项作业。除此之外，相关人员还应加强隧道工程中的人员组织管理，优化隧道施工组织结构设计，明确相关主体在隧道质量管理、进度管理、安全管理中的责任，使其依据相关管理制度，积极履行自身责任与义务。

3.3做好隧道施工人员管理和安全风险培训工作

1）在隧道工程中，应通过系统的安全教育，让施工人员从根本上意识到安全施工的重要性，同时掌握安全防护、安全施工的方法，将隧道施工中的各类安全措施应用在施工中。比如，隧道高空作业时，建设单位可提前对施工人员展开安全培训，使其了解高空作业时应进行的安全管理内容，严格遵守高空作业时的安全制度。2）定期组织施工人员观看隧道工程安全管理案例，潜移默化地提升他们的安全意识，使其认识到安全培训、安全施工的价值，能够主动记录、分析各类安全事故的发生原因，并在施工活动中自觉规避各类安全风险，警惕安全事故。最后，建设方应定期检查隧道工程施工中的机械设备、安全防护设施，同时设计安全警示标识，对于从事危险施工作业的人，可在加强安全培训的前提下，为其购买安全保险。除此之外，施工管理人员应树立安全管理意识，全方位落实现场的安全监管工作，将安全检查作为现场管理的重点内容。在此过程中，相关人员应合理增加安全管理投入，配置可靠的安全设施，成立安全监管小组，不定期进行现场施工作业的检查[2]，排查安全风险隐患、违规作业，建立完整的安全管理体系，为隧道现场施工中安全管理的规范化发展提供助力[2]。

3.4加强监控量测信息反馈和交流

1）确定监测项目，选用监测设备和仪器。隧道施工活动中监控量测的主要项目有“现场地质”“现场支护情况”“拱顶下沉”等，可用的量测仪器有ISS30A数显收敛计、钢尺、水准仪、水准尺等，具体监控内容包括隧道开挖面围岩的“自稳性”、隧道洞口浅埋地表的下沉情况、围岩收敛量、支护设计合理性、拱顶下沉值等。2）正式量测时，施工人员应选择具有防震功能的测试元件，并将其埋设在隧道工程的现场“测点”处。量测前期应注意检查设备参数、设备是否存在故障问题，确认其状态良好后投入使用。测试完毕后整理所用仪器，记录量测后的数据信息，并整理其他量测资料。3）设置量测点时，施工人员可根据隧道开挖后全断面的水平基线，分别布设3个量测点，隧道起拱处水平布设1个量测点，隧道基面、起拱线下方均设置1个量侧点。隧道施工中，相关人员应重点量测隧道周边水平位移、拱顶下沉情况。首先，埋设量侧点时，施工人员应在喷锚支护完毕后，使用风钻机在隧道周边钻孔，钻孔规格为深度20cm、孔径40mm。钻孔后灌入“锚固剂”后应用固定杆件，但杆件在钻孔处的外露长度应控制在45mm以内，避免在后期因外部受力而受损。在此过程中，相同水平基线处的测点应相互平行且处于同一先线段上，确定各量测点后启用隧道数显收敛计，分别量测隧道周边水平位移情况。其次，将固定杆埋设在拱顶的量测区域，杆件外露区域需要布设挂钩。对于拱顶下沉的量测活动，量测点大小应符合量测要求、量测环境。在隧道施工中设置支护结构时，相关人员还应避免损伤量测点，若量测点因意外被掩埋，量测人员应及时重新布设量测点，保证量测数据采集的持续性。量测拱顶下沉值后，还应结合隧道实际埋深以及隧道开挖面的净高确定地表下沉的量测点。在水准尺、水准仪的作用下，隧道施工中地表沉降量测精度较高，量测数据的精度值可控制在2~3.5mm范围内。获取完成的量测数据后，相关人员应分析、整理所有量测数据，绘制位移曲线，以此促进量测后的信息反馈与交流，使施工设计人员能够结合量测后的各区域特征曲线，了解隧道施工中各区域的变形、位移情况，从而监控施工中的安全风险，加强现场的质量管理与安全管理。比如，特征曲线图中发现支护区域的围岩存在变形情况后，管理人员可快速识别安全风险，组织人员撤离。

4结语

综上所述，为实现“安全生产，安全建设”的基本目标，隧道工程施工应加大隧道安全管理力度，持续优化施工组织管理，组织施工人员进行安全教育、安全培训，增强其安全管理意识。在此过程中，隧道建设单位还应从技术角度出发，用先进、适用性较强的技术方案保障隧道开挖、爆破、现场支护中的施工安全，保障隧道工程安全管理、施工管理质量，提升我国隧道工程施工水平。

【参考文献】

[1]喇英阁.公路隧道施工安全风险管理研究[J].智能城市,2020(3):21-22.

[2]张拓.铁路隧道施工风险管理策略[J].设备管理与维修,2021(1):2-6.

化工管道工程施工方案篇2

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，公路铁路等多种道路形式也在紧锣密鼓的筹建中。而市政道路是城市交通的重心地带，随着城市现代化的加速发展，超负荷的运载造成路面破损情况较为严重，日积月累下来，行车车道和人行车道都会出现多方面不同程度的损坏情况。行车通道通常会发生较为严重的损坏如路面裂缝和塌陷等，人行道通常会出现下水道井盖破损，路砖有不同程度的损坏等情况，以上两方面是市政道路整修的重点。应根据相关的公路管理条例并结合当地具体情况制定整修办法。

2市政道路整修施工工艺

2.1审核工作要严谨

市政道路的整修工作要做足充分的准备，设计图纸是施工工程中必不可少的，这就要求设计图纸对施工情况的呈现要准确无误，因此在施工之前要对施工设计图和相关的专业材料予以严谨审核，整修工作不同于一次修筑，整修工作的重点应放在对有问题的路面进行二次修筑和补救。设计图纸是实际路况的缩略展示，有问题的路面情况和整修意见都可以通过图纸来呈现。除了对图纸的审查，施工技术的审查也要达到设计的需要，施工工艺与施工技术在整修工作中起着导向作用，是整修工作的技术指导。最后，市政道路的可实施空间也要经过严格的把关，特殊的地理位置会给整修工作带来不可控的影响。因此，整修工作的审核工作一定要严谨。

2.2施工方案要合理

市政道路由于其本身特殊的地理位置，所以对整修工作的速度和成本要求都很高。施工方案要尽量满足既节约时间又节约成本，随着具体的施工情况，不断调整施工方案，使其合理化。施工平面的设计、施工顺序和方法的安排都对施工方案管理起着优化作用。施工方案趋于合理，就会减短整修工程的工期，既能节约时间又可以将成本放在可控的范围内，流动资金的可控使用减少了工程的造价，优化了整修施工结构。此外，市政道路整修工程的实施方案和实施进度也要随具体情况而制定合理的方案，资源的合理流动很大程度上依赖于施工方案的合理化，提高整修工程的工作进度。

2.3施工工序与工艺要协调

市政道路整修的工程质量受到施工管理等众多因素的影响，因此科学的协调施工工序与施工工艺显得尤为重要。现场施工受环境因素的影响较大，整修工程的施工离不开科学的技术指导方法。文明的施工氛围的营造将会给减少整修过程中存在的一些可能存在的矛盾，施工队与市民间因交通不便带来的矛盾，施工者内部因意见分歧产生的矛盾。从施工过程中最基本的做起，有序的放置材料和物品，有序的进行道路整修工作，在保证施工的市政道路通畅的同时，提高施工速度与工艺。实现科学合理的管理和施工工序的优化，就要做到以下几方面。首先，严格按照设计图实行整修方案，设计图是整个整修操作的主要依据，如果出现需要临时改变的实施方向，要进行集体商议，不得擅自改变设计方案。其次，严格检验施工工序，保证施工速度与质量双标准的达成，使施工工序与施工工艺相协调，优化施工工序的管理。再次，对整修施工的施工方案、施工环境及施工材料等实行有效监管，监管不力将导致施工技术与质量不达标。最后，为达到市政道路整修工程中施工技术与质量管理的双向标准，在完成整修工作后要尽快审查，以检测施工质量与技术的一致性是否达标，根据得到的结果再明确如何做强化调整。

3严格把守市政道路的质量关

市政府道路整修工程施工的质量管理问题是整修工作的第二个核心问题，质量问题需要从全方位，多角度来考虑。结合目前道路所存在的问题以及层层深入分析，进一步得出了加强市政道路整修工程施工质量管理的方法，此方法主要体现在施工技术的选择和施工管理的执行上。

3.1施工技术

（1）选择适宜的施工方法。随着我国经济的快速发展，在整修工程建设中，机械化的使用频率逐渐增加，在市政道路整修工程施工方面，选用机械施工需要了解并结合施工工程的实际情况，努力协调当地实际路面情况与施工方式的选择，选取最适宜市政道路整修的施工方法，此外，还需要选用合适的配套的相协调的施工技术，这将会大大提高施工效率，从而可以保证施工进度，正确的施工技术可以保证市政道路整修工程施工质量得到有效的提高。（2）控制施工程序。市政道路整修工程施工是一项完整的工程，在不同时期需要严格遵守各项规范标准、工作制度等，施工方管理人员要对相关的建材、施工技术以及施工人员做好提前的考虑和妥当的准备，特殊的路面情况需要采取不同的措施以及施工程序，这样可以因地制宜的整治一次修筑时施工不当或是施工质量不佳带来的质量弊端，修正后可以延长路面的使用年限，并且节约整修成本。同时，在市政道路整修工程施工的过程中，各部门需要严格按照施工程序有序进行，保证整修路面的施工质量。

3.2施工管理

（1）提升企业质量意识。施工质量的好坏一部分取决于市政道路整修工程施工承建的施工企业的质量管理意识是否健全。施工企业的管理及施工人员要积极配合工程监管人员做好施工现场的管理工作，积极有效的合作可以创造一个和谐愉快的工作氛围，更好的完成整修工程的施工任务。如果施工企业没有质量意识，而是单方面追求速度，最后的施工质量不能达不到让人满意的效果，（2）建立健全质保体系。要想使市政道路整修工程的施工质量得到有效的保证，建立健全的质保体系是重中之重。而要建立健全的质量保证体系，需要多部门的积极参与配合，企业自身要有监管体制，工程监理要保障工作质量，此外，政府部门的监管也是施工质量的重要部分，政府部门代表着广泛的至高无上人民群众的利益，具体的实施则由当地的工程质量监督站执行，另外工程监理是市政道路整修工程施工质量最基本的保障，但是，在各部门的管理和精力毕竟是有限的，所以实际操作当中，有许多质量问题是由工程监理监督不到位造成的，所以健全完善工程监理制度至关重要。

4结语

综上所述，市政道路整修工程的施工不仅影响人民生活的社会环境，更是促进经济发展的可持续因素。因此，市政道路整修工程应重视施工工艺及施工质量，减少因整修工程带来的工程事故或对人民生活的影响，将可控制问题彻底解决，彻底改变因施工工艺和施工质量带来的诸多不便。因此，我们要认清当前市政道路整修状况，了解市政道路现状，不断开拓创新，积极研究高效施工手段，严控工程质量，促进市政道路工程朝健康、可持续方向发展。

化工管道工程施工方案篇3

关键词：道路工程 管理 现状 优化策略

中图分类号： U41文献标识码： A

近些年来，我国道路建设事业发展迅速，取得了巨大的成就，但同时在工程质量上也出现了一些问题并由此导致事故的频发，引起了人们的关注。随着我国经济建设的快速发展，对交通基础设施越来越重视，对建设质量提出了更高的要求。如何运用科学的管理方法，高质量、高效率的完成道路工程建设，找到有效对策来解决各种问题，是工程管理中面临最重要的课题。

1道路工程管理的现状及存在的问题

由于我国实行道路桥梁工程项目管理历时较短，对整个体系的管理规范不够了解，没有深入地探讨专业理论和具体实践的不充分，我国道路桥梁管理事业中，存在着很多亟需研究并解决的问题。其中工程造价控制目标与不断变更设计方案的不统一，道路桥梁建设过程中的管理与国家倡导的科学发展政策相抵触，建筑过程中技术标准和质量要求不过等问题最为严重。

1.1施工设施配置欠合理

合理的配置资源，最大限度的利用施工材料和优化施工材料的采集是保证获取较大经济效益的关键。建筑设施配置不合理，施工材料的不合理运用和浪费，导致建筑资源成本的增加。工程造价控制不严格，在很大程度上给工程的投资建设增加了额外的负担。在道路工程的施工过程中，施工单位需要对道路工程各部分的施工价格进行统一的管理与控制，从而才能够达到对道路工程的施工质量进行管理的目的。在当前道路工程的施工过程当中，往往无法从根本上对道路工程的造价进行良好地分配以及管理。这使得施工材料、施工过程中所花费的人力、物力资源存在严重浪费的现象。此外，工程建设的施工技术和施工图纸设计的变更都会给工程建设带来不可估量的损失。

1.2施工现场监督质量不高

道路工程施工单位在道路工程项目的施工过程当中，往往会出现为了节省成本以及人员开支，减少或者缺少设置各施工部门的监督管理部门的情况。这种现象的存在直接致使了道路工程项目施工单位管理机制存在很大的漏洞，根本无法满足道路工程项目在施工过程当中的需求。这主要体现在由于监管不够严格，施工现场偷工减料的现象普遍存在。

1.3施工进度控制不力

由于道路桥梁工程的施工难度较大，加之工程建设任务繁重，使道路桥梁的建设的进度在短时期内很难控制，经常性地不能按照计划保质保量地完成道路桥梁的建设任务。其中，严重影响工程管理和成本控制的问题有：地形条件、模拟建地的地质以及事先不可预知的问题等。施工进度不能按计划执行势必为工程的验收和竣工等造成一定的阻碍。

1.4对工程的档案管理重视程度不够

目前，在道路工程的施工过程当中，由于档案管理人员的整体素质普遍比较低下、对道路档案管理意识不强，常常使得道路工程施工单位无法对道路工程档案进行良好地管理，并且经常出现档案缺失或者资料收集不够全面的情况，档案资料所反映出来的信息就比较滞后、不完整。所以，施工单位无法从本质上对施工档案进行良好地收集与管理，从而使档案达到服务于道路工程施工的目的。此外，在工程即将竣工的时候，不能对工程的验收工作和档案资料进行严格验证，在档案的记录中出现了很多漏洞，使工程建设人员不能很好地借鉴以往的工程建设经验，使道路工程中频繁出现类似的质量问题。

2.道路工程管理的优化策略

现代道路工程施工管理过程当中，常常会因为各种各样的因素而对道路工程的管理质量造成影响。对于诸如道路工程设计与规划的管理、道路工程施工过程的管理、道路工程施工人员的管理、道路工程造价的管理、以及道路工程施工档案的管理等等多种管理，需要施工单位进行严格的监督以及控制，进而才能在一定程度上保障道路工程的施工质量。

2.1更新管理理念，完善施工管理体系

建立健全制度管理，对各个管理职能进行优化配置，使企业功能的配置更加齐全。在工作人员的分配上应该按照工程进度的实际情况，要使施工中的各项具体工作要求都被满足，在施工的具体过程中应该按照施工的具体情况对施工成本的目标控制进行确立，使在施工过程中具备可操作性和现实性的成本控制目标。完善质量管理保证体系，必须紧抓组织、人员、制度这三方面。一套设施完善，健全的质量责任体系，是提高道路桥梁质量的先决条件。不能纵容忽视建设工程中存在的质量问题。个人岗位责任方案的制定要详细明确。各种行之有效的安全措施要时时强调。当今道路施工企业得到快速发展，以往的管理理念已经过时，不适应现在企业发展。工程管理理念是是衡量一个建筑工程企业管理水平的重要方面，道路工程建筑企业要想在管理水平上得到提升就必须对管理理念进行创新，完善和革新传统理念，使管理思想更加现代化，各个企业可以根据自身发展情况来不断完善和创新管理理念。

2.2加强施工技术的革新，提高施工质量

可以利用计算机技术作为技术管理的工具，使工程的施工进度和效率得到进一步提高，道路工程的短期施工造价得到有效降低，现代化管理方法和技术的引入使企业的投资效益和工程的质量都得到了有效提高。同时，进一步推广新技术、新工艺和材料的应用，及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

2.3落实工程监理制度，加大施工监督力度

执行建设监理制制度的实施使我国工程管理步人了良性发展的轨道。落实道路工程监理制度，形成建设单位、承建单位、监理单位三方互相制约，以监理单位为核心的管理模式。只有加强制度建设，继续完善监理程序和实施细则，做到监理项口制度化、程序化、规范化、标准化管理，正确处理三方关系，高质量、高水平建设出精品工程。加大监理力度，提高监理队伍业务、技术水平，在健全监督机制的同时，充分放权，才能更好地落实工程监理制度。具体的施工单位还应该对施工监督制度和监督人员进行严格设置，可以采取一定的措施对监理工作人员进行督促，让他们及时做好施工过程监督计划，对工程进行实际监督，及时汇报监督成果等等。

2.4提高对档案管理的重视

道路工程档案的收集与整理对于道路工程的规划、设计将起到很大的促进作用。要加强对这项工作的重要性认识，运用先进知识和管理手段进行档案管理，要将这一工作渗透到道路施工建设和管理的每一个环节，还要及时做好对管理信息的补充和收集，在工程即将完成的时候根据验收标准来验证档案资料的准确性，相关的工作人员要在工程竣工后对档案进行归整，使档案得到很好的储存。

3.结束语

现代道路工程施工管理工作是一项涉及施工全过程、多方面的系统工作，其不仅需要施工企业具有现代化施工管理理念，还要有实际经验的优秀人才共同牵头、构建科学的管理组织与管理体系，如此才能确保管理工作的顺利开展。

参考文献：

[1]蔡莉.浅析道路工程管理的现状和对策[J].科技向导・交通与路建，2012（26）.

[2]冯艳萍.现场管理在道路工程管理中的应用探究[J].建筑学研究前沿，2012(10).

化工管道工程施工方案篇4

【关键词】掘进；速度；施工

前言

要满足日益攀升的资源需求，提高矿井的产量也已经成为我们面临的新问题，怎样有效地提高我国矿井施工中巷道掘进速度也成为煤矿管理人员以及煤矿施工技术探索研究的新课题。那么，目前制约我国想到掘进速度的因素有哪些？提高掘进速度的办法又有哪些呢？

1　影响巷道掘进速度的因素

影响巷道掘进速度的因素有很多，其中主要的包括以下几点。

1.1　施工方案

一般情况下，综合性的机械化掘进工作比较适合单一方位、较长距离的掘进，因为巷道方位的频繁转变，不但增加了运输的费用，同时大型掘进设备在巷道方位改变和设备效能的调试也较为困难。这就对掘进前的旋工方案设计提出了更为严谨的要求。但很多情况下，在眼前利益的驱使下，很多开采工程在巷道掘进方面缺乏科学合理的计划性：忽略了开采前的方案预设，无法将断层等各种地理因素的影响在掘进前制定设计方案：巷道参数的选择缺乏一定的合理性，不能因地制宜地对断面形状、巷道面积、支护参数等巷道掘进中的各种参数进行慎重的选择，影响了工作面的正常施工，增加了工作面在支护上所占时间。两方面因素的设计漏洞造成整个巷道掘进工程进度的急速下降，给整个工程的开展造成不可低估的影响。

1.2　施工工艺

对于巷道施工工艺的管理不仅仅能够影响整个工作面的工程质量及质量的标准化，同时也制约着掘进速度的全面提升。当前我国的巷道回采多数都是将锚杆支护作为主要的工艺，但在施工方面松散不到位的管理现状，使得文明施工、施工标准化水平以及施工的质量都无法达到预期的要求，这也就直接造成巷道的掘进工作出现严重的“前掘后修”的情况，使得掘进工作无法顺利进行甚至被迫中断，安全隐患严重。如此情况下对于工作面掘进速度的影响也是可想而知的。

1.3　施工方式

在当前的巷道掘进工程中，常常采用的方式主要有炮掘及综掘两种方式，而这两种方式中所采用的具体技术也存在一定差异。但不管是采用掏槽的方式还是采用光面爆破的方式。都应该因地制宣，根据所开采地区的地形及地层分布情况进行掘进技术的选择。但当前的掘进工作难免存在一定的固定化思维，同时施工队在设备及技术上的局限性也决定了部分工程不能够根据实际情况选择最佳的施工方式，从而使得整个巷道的掘进速度受到很大的制约。

当然，以上四点内容只是煤矿施工中制约巷道掘进的主要因素，除此之外，施工人员的素质及具体的分工、配合等因素也会对巷道的掘进速度有一定的影响，针对以上分析.我们应如何提高煤矿施工巷道的掘进速度呢？以下进行简要阐述。

2　提高煤矿施工巷道的掘进速度的方法

要实现巷道掘进速度的全面提高，综合性的机械化施工将会是必经之路。要沿着该方向发展巷道掘进技术，硬件设备的升级是必须的。但施工管理及人员配备也是不容忽视的问题。

2.1　硬件设备的改进与升级

机械化水平的不断提高决定了机械化作业在巷道掘进速度提高这一问题上的重要意义，因而加强对掘进设备的管理工作，对施工中必须的各种机械及机电设备进行定期的维护及升级就显得尤为必要。掘进设备的稳定性与安全性是巷道的掘进过程中不可忽视的问题，一旦设备出现问题，不单单会对整个工程的掘进速度产生影响，也很有可能对施工人员的人身安全构成威胁。所以在设备的使用阶段，设备管理人员必须定期对设备进及时全面的检修和维护，将各种隐患消灭在萌芽中，以保证整个掘进工作的安全性：其次，要提高掘进速度还必须全面提升机械设备的工作速度和工作精度，这就要求设备管理人员具有一定的创新能力，能够在现有设备的工作水平上不断探索，对设备的功能和操作方式进行升级，以求掘进速度的进一步提升；另外，设备管理人员还必须具备相应的设备维修技能。当设备出现故障时，能够及时的发现问题所在并解决问题，有效缩减设备维修所需的时间，保证巷道掘进工作尽快回到正常状态.在维持现有掘进速度的基础上实现掘进速度的提高。

2.2　施工方案的设计与实施

巷道掘进速度的有效提高，除了硬件设备的支持之外，还需要采用最佳的施工方案及最优的技术措施。因而施工前进行严格精细的施工方案设计，施工中选择科学合理的施工顺序以及适宜的施工技术也成为决定巷道掘进速度的重要因素。

第一，施工技术的标准化。一套完美的施工方案并不能保证整个掘进工程的顺利进行，不管方案有多完善，只要在旌工上出现问题，一切也都只不过是纸上谈兵，没有任何实际性的价值。这就要求对施工的各项技术进行标准化要求.提升现有的施工技术水平，达到方案所要求的专业化标准，保证具体施工与方案设计的统一性，从而有效保证巷道掘进的速度，在计划范围内高质量的完成掘进工程。

第二，选择最优的施工方案。一套完整科学的施工方案包含多方面的内容，当然，要制定出最佳的施工方案，必须先对施工环境进行全面的了解，充分分析施工地点的地质水平、岩石性质、地层类型及地下水位等备方面因素，据此来确定巷道的布置方式、掘进顺序与方向、支护方式、爆破方法以及作业的循环情况。将施工中所涉及的每一个环节都纳入施工方案中，以提商施工方案的科学价值与可行性。

2.3　施工人员素质要求与施工队伍配备

方案与技术的支持是整个掘进工程有序高效进行的基础保障，但要实现工程的最终实施与完成还要依赖于施工队伍的专业素质及执行力。所以，在进行巷道掘进工程的实施阶段，必须要落实工人的执行情况，提高其专业知识水平和实际造作能力，组织工人们认真执行工程作业的各项规程，严格依照工程作业的各项规定进行巷道掘进工作。定职、定岗，任务到组、责任到人，确保每一个工人都能在自己的岗位上高质量地完成其应该完成的任务。其次，对于施工队伍的配备，也必须充分考虑其科学性。每一个施工队伍中都应该包含掘进、机电设备、支护、运输等方面的人员，保证每一个小组都能够单独地完成巷道掘进中每一个环节的工作。如此一来就可以实现对于小组的统一调度，有效缩短人员组台及配合所需的时间，在较高的协调性及配合程度下，提高掘进工程的速度。

3　结语

化工管道工程施工方案篇5

【关键词】：支护桩；市政工程；下穿道路

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

引言

随着经济水平的提高和城市建设的发展，地下工程愈来愈多，基坑工程的规模和深度不断加大，基坑工程是一项综合性很强的系统工程，主要包括基坑支护体系和土方开挖，要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。如何处理深基坑施工过程中的支护是施工人员及管理部门亟待解决的问题，也是环境工程地质学的一项重要研究内容。

一、 工程概况

某下穿隧道工程位于城市中心交通拥挤繁忙地段，总长长度为1 020 m，其中主体隧道长662 m；隧道引道工程长358 m，隧道宽度21 m。隧道的外两侧为混合车道和人行道，其下部埋设有市政各种管道。

为了确保施工期间道路的畅通，先施工隧道外两侧的市政管道，开挖隧道外两侧，将雨水、自来水污水、、煤气、电缆、检查井等工程改建或迁移其内；接着回填并铺筑简易路面；待可通车后，再对道路中部的隧道主体结构进行施工。

二、支护方案的选择

采用在下穿隧道两侧设置支护结构的设计方案，使下穿隧道和两侧混合车道以及人行道分步施工，先施工两侧的市政管道，再施工下穿隧道，从而确保施工期间道路的畅通。

1、结构支护方案一：锚杆喷护

锚杆喷护是工程中经常使用的临时支护措施，在基坑开挖过程中进行锚杆喷护支护施工和敞开开挖施工，采用这种方案，能够在一定程度上缩短施工工期，也可以相应的降低工程项目的投资。但是，由于该工程先对两侧的市政管道进行施工，然后在对下穿隧道进行施工，施工过程中必须采用两次开挖，需两次进行锚杆支护。第一次在进行市政管道开挖时在下穿隧道位置打的锚杆，在第二次进行下穿隧道时只能报废，并且第二次锚杆支护在市政管线位置打锚杆，容易损坏密布的市政管线，危险性比较大，所以两次锚杆喷护，既不经济，同时也不安全。并且锚杆施工需进行一定坡度的放坡，会占较多的施工场地，鉴于该工程两侧永久性楼房位于规划边线外1～2 m处等因素，因此该工程在这样交通、人流及管线密集的道路上不宜采用锚杆喷护。

2、支护结构方案一：支护桩

支护桩采用人工挖孔桩方案，这种方案施工工艺相对简单、施工场地范围小、对周边环境干扰不大。支护桩作为下穿隧道结构的一部分，能够承受隧道竖向结构荷载、主体结构侧向荷载、管道侧向荷载、静水侧压力、桩顶覆土荷载。支护桩比锚杆喷护方案更加有力，支护桩对下穿隧道结构稳定、受力有利，对管线施工的影响小。但是使用支护桩也有一定的缺点，就是其施工工期相对较长，工程的投资较其他方案高，支护桩方案的施工示意图详见图1所示。

图1：支护桩方案施工示意图

(3)结论：通过比较分析以上两种方案，方案二比较适合该工程项目。

三、支护桩的布置

为降低工程造价，当下穿隧道引道段路面标高与地面道路路面标高之差小于3 m时，在引道两侧设置重力式路肩挡土墙。

当下穿隧道引道段挖深大于3 m，在引道段两侧设置支护桩。桩截面一般采用1．2 m×1．0 m，间距为5 m，桩长10～16 m，为利于桩布置、施工，桩尽量采用统一截面、间距，桩在局部地段受雨水泵房、紧急停车带、电力隧道等控制采用不同的桩尺寸及布置。

下穿隧道主体结构不承受侧向土压力。下穿隧道引道段挖深大于3 m 小于7 13+1左右，采用U 形槽结构。下穿隧道引道挖深大于7 m 左右，采用隧道主体结构。

四、施工前期的质量控

（1）体系审查。开工前，严格编制支护桩施工组织设计并组织专家论证，建立健全施工现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系和应急救援预案，现场施工人员从项目负责人、项目技术负责人、安全员、质量员、施工员和特殊工种人员都必须持证上岗。

（2）严格按照支护桩施工组织设计的要求，并按照经专家论证的意见对方案进行修改完善。尤其是关键工序的工程质量控制及保证措施，主要包括混凝土支护桩施工的工艺以及土方施工的顺序等。

（3）图纸会审及设计交底。基坑开挖前，组织图纸会审主要是对工程地质勘察报告、施工图等各方面进行审核答疑等；设计交底主要是设计人员讲明设计意图和施工技术要点、重点进行方案阐述等，并依据以上会审成果明确质量控制要点。

（4）审查进场原材料。对进场的原材料及半成品材料要按照有关规范要求进行平行检验或见证取样送检检测，合格后方可进场使用；审核钢材、锚索、水泥等的出厂合格证、复检报告等，建立见证取样制度并做好存档记录工作。

（5）放线及标高复核。根据施工图，对基坑控制轴线放样情况及标高进行复核，做到准确无误。

六、支护桩的施工质量控制

由于隧道周边紧邻建筑物，为了周边邻近建筑和设施安全，根据周边环境及场地条件，支护桩采用人工挖孔桩的施工工艺，支护桩桩长10～16m，而地下水距地面5m左右，支护桩采用人工挖孔，因此水对施工桩有影响，施工采用桩井外降水井方案，每隔25m设置一个降水井(降水井井底标高比支护桩桩底标高低lm)，在支护桩开挖及浇筑过程中，降水井不问断抽水(将水抽至城市雨水井)，支护桩桩内不需再排水，在该工程施工的371根支护桩中，只有2根桩发生桩底流砂现象，施工中采用在桩底问歇多次压浆，遏制了桩底流砂现象。该工程采用桩井外降水井方案，取得了较好的效果，保证了支护桩的顺利施工。

七、 桩的施工顺序及现场监测结果

本工程隧道基坑面积大,开挖深度深,土方工程量较大,施工周期相对比较长。为确保施工的安全进行和开挖顺利,应该对施工过程进行全过程监测,实行施工全过程动态管理和信息化施工。监测内容应该包括周围道路沉降状况，地下管线设施的沉降量，裂缝的产生与发展状况, 水平支撑的轴向力随土方开挖进度的变化情况,围护体沿纵向方向的侧向位移, 桩的垂直位移和侧向位移，基坑内外的地下水位观测。经实际监测发现，在支护桩施工过程中没有出现周围道路的明显沉降,没有出现明显裂缝,地下管线设施也都处于稳定状态,水平支撑的轴力没有突变,桩的垂直位移和侧向位移都在5mm范围以内。

结束语

总之，在市政下穿隧道工程中,采用桩支护对深基坑进行支护的方案, 将主体工程与市政管道施工分隔开来，支护桩施工场地相对较小、施工对周边环境干扰不大、对市政管线施工没有明显影响。同时承受管道施工、主体结构两种阶段桩侧土压力、隧道竖向荷载，减少了下穿隧道的结构尺寸。桩间采用预制的体积小、重量轻的挡土板，在交通最拥挤最繁忙的市政道路上应用的实用性好。

参考文献：

[1]JGJ120-99建筑基坑支护设计规程[S].

[2]GB 50086-2001锚杆喷射混凝土支护技术规范[S].

化工管道工程施工方案篇6

关键词：管道工程；档案资料；存在问题；解决方案

一、管道工程档案资料管理工作中存在的问题

1.对于档案资料的管理意识较低

目前，一些管道施工团队对于工程档案资料的管理意识普遍不高。当管道工程竣工，交付验收使用后，一段时间内，工程没有出现什么大的质量问题，这个时候，施工团队就认为自己的任务已经做完，做好了，于是把一些工程档案束之高阁，再也不去过问，甚至某些企业认为存档是多余的，便私自将其进行销毁。人们对于“档案资料”的重视程度不高，使得企业部门对于档案资料的管理意识薄弱，没有办法对管理工作进行一定的改进革新，导致许多团队仍然依赖于手工作业，以及采取传统的档案资料存储手段，只停留于纸张之上，而没有电子版本，使得档案资料易受损、易丢失，让管道工程档案资料管理工作的现代化进程受到约束。除此之外，一些管道工程团队往往只注重利益的最大化，就档案资粮管理这一工作板块，重视力度不高，没有派遣相关的专职人员，没有设立相关的收藏机构，导致管理工作无法系统化，档案资料也常常出现遗失、损坏等问题，而在以后管道建设中，更无法提供相应有效的资料，让管理效率与工程进展效率大大降低。

2.档案资料管理的基础工作还不到位

让档案资料管理工作实现标准化、规范化，是目前我们所面临的的难题之一。究其原因，主要是基础工作还不够扎实。虽然科技发展迅速，但就对档案的检索工具来说，其仍处于落后的态势，而一些部门在管理工作中，没有按照国家档案局制定的要求进行操作，这些都是导致档案资料管理工作无法高效开展的原因。现如今，档案资料多是文字多，图像少，管道工程中的实际情况无法得到有效的反映，也难以让人心服口服。而归档的不完整，甚至会造成管道建设中出现误差、失真等严重后果，资料内容的不切实际，还会影响施工进度，施工质量也由此下降。

3.没有足够的档案资料管理人才

档案资料管理工作的顺利开展，离不开人为操作。想要档案资料管理工作更为现代化，就必须要确保管理人员对于管理知识的储备量够多，管理的技术手段够高，且文化素养不能偏低。而就目前状况来看，大多数企业以及施工团队，其内部档案资料管理人员普遍不够专业，对于管理知识的把握不足，管理技能水平也有待提高，对档案资料的认识度还不高，甚至对于国家档案局所制定的相关管理制度不了解，导致在管理工作中经常出现纰漏、失误等。除此之外，企业往往追求工程建设所带来的效益，很少甚至不愿在资料管理的工作上投入资金，管理设备也较为落后，这也间接加大了人才引进的困难程度，最终出现恶性循环的不利局面。

二、提高工程档案资料管理工作效率的具体措施

想要管道工程资料档案管理工作得到有序地开展，就必须从管理工作的特性出发，从而了解管理档案的意义，进而加大对工程档案资料管理的重视力度。

1.完善相关制度，提高管理意识

随着社会的发展，我国就档案管理这一板块的法律制度也被逐步完善。在《档案法》出台后，各省各市也紧跟脚步，制定了一些地方性的法规。这些措施的实行，给予了档案资料管理良好的工作环境，并且也能及时服务于管理工作，为如何提高资料档案的管理效率，提供了宝贵的，具有指导性的建议。另外，也让管道工程档案资料管理工作的开展，能够有理可寻，有据可依。因此，我们要加大对这些制度的宣传力度，从而让有关部门意识到管理工作的重要性，严格要求各企业各部门按照相关法律制度对档案资料进行管理，进而提高管理工作的高效性、准确性。

2.做好基础工作

高楼大厦的屹立，离不开地层可靠的基石。档案资料的管理工作也不例外。要提高档案管理工作的规范性，在管道施工前，应进行责权划分，便于后续工作中，资料的收集、编制、保管等工作都能有序地开展。要派遣专门的资料管理人员，在没有纸质档案的同时，管理人员应及时收集电子、图像等资料，让后续施工能够有据可依。同时相关的资料管理人员必须确保资料的真实可靠性，要对档案资料进行仔细保管，避免遗失，损坏等事故的发生。另外，资粮档案的管理工作必须严格按照相关法律法规实行，要符合专业技术要求，确保档案文件的书写、用墨、绘图等方面不出差错。当档案资料出现漏、缺等问题时，资料档案的管理人员，应该及时采取措施，进行补救，从而确保档案资料的完整性。

3.提高档案资料管理人员的管理水平

档案资料管理人员作为管理工作的主体，一定要具备较高的管理水平。目前，许多企业或施工团队中的管理人员对管理工作的认识还不够深刻，其管理水平也是参差不齐，对此，开展相关培训课程是极其有必要的。开展培训课程，通过各种手段，加深管理人员对于管理工作的认识，让他们对工程项目档案的制成材料、收集范围等有所了解，明白档案资料管理的基本要求，从而让他们对档案资料的管理水平得到提升，管理手段得到强化。并且，要监督管理人员认真学习相关管理法案，确保档案资料的准确性、科学性，只有这样，档案资料的利用价值才能得到充分发挥。

三、结束语

之所以开展管道工程档案资料的管理工作，是为了确保工程项目中，一些重要的历史资料能够得到妥善的保存，一旦在以后的生产、工作中，遇到问题和麻烦，便可以从这些资料档案中寻找解决办法。除此之外，管道工程档案资料的管理工作还可以让城市现代化的脚步加快，让社会变得更为和谐、稳定，因此，管道工程档案资料的管理工作必须得到我们的重视，要严格按照相关法律法规，将管理工作做好，做扎实，提高档案管理的技术水平，让档案资料管理工作能够步入正轨，其工程也因此得到了有序的开展。

参考文献

[1]周晓敏.试述建筑工程档案资料的管理[J].办公室业务，2016，（16）：128.

[2]黄蔚琳.关于做好重点工程档案管理工作的思考——从福建成品油管道一期工程档案管理谈起[J].办公室业务，2016，（6）：60-61.

[3]江柯芸.浅谈市政工程档案资料的管理[J].江西建材，2014，（9）：290，288.

[4]刘利强，柴雪峰.压力管道安装工程档案资料基本要求及其依据[J].山西建筑，2013，（7）：242-243.

化工管道工程施工方案篇7

一、加强我国城市照明设施档案管理的重要性

在现阶段对于城市照明设施的管理仍停留在传统的管理模式下，没有突出的管理方式，在档案管理方面还只是依靠传统的笔记本记账的模式进行管理，这就在很大程度上制约了城市照明设施档案管理的发展态势。由于工作人员对档案管理意识缺乏，也就会导致对档案材料的重要性认识不足。一旦发生照明设施的维修或是换新等档案发生变动的时候，就没有很好的依据进行最基本的底层技术支撑工作。对城市的照明设施建立档案管理具有十分重要的特性，这不仅能够满足管理在城市建设过程中对于物资的储备工作有一个基础的数字观念上的认识，知道哪些设施已经在现阶段的城市化建设中起到了积极的作用。同时，由于照明设施种类很多，每一种设施都有自己独特的用处，这就使得设施的档案管理显得尤为重要，通过建立一个数字化的管理策略，就能够及时知道哪些设施需要检修，哪些设施还要进一步加强购置等，这样对于施工人员而言也是一种极大的便利。

二、数字化管理档案的特点

目前，国家档案管理部门推荐开展数字化方式进行档案管理，其中城市照明设施档案已经全面开展数字化管理，纸质等载体存储的传统方式已经逐渐被取代。下面将简要分析数字化档案管理的特点：

（一）数字化收集档案

与传统的纸质收集档案不同，数字化收集是通过计算机系统与网络二者结合完成收集工作。收集档案的工作人员仅需要通过计算机系统将本部门的档案汇集成电子文件，然后利用网络将电子文件存储于档案室内。利用数字化方法收集档案资料可以确保资料的正确性，同时更加的完整和真实。

（二）数字化保管档案

利用计算机系统与网络对档案进行收集以后，档案资料的保管方式也发生了改变，传统的保管是将纸质的档案资料存储于柜子之中。数字化保管是利用光碟、磁盘以及数字存储器等，由此可见保存资料的空间发生了巨大转变。不但节约了翻阅时间，同时也控制了纸张浪费的情况。

（三）数字化档案管理的利用

在使用数字化管理的档案时，不会受到地域与时间的限制，查看档案的人员在权限允许的范围内可以快速地查阅到所需资料，节省了大量的时间。

三、我国城市照明设施档案管理存在的问题

虽然我国现阶段已经意识到对于城市照明设施需要建立相应的档案管理，但是，在现阶段的管理中依旧存在很多问题，这也是制约着我国城市照明事业发展的重要原因。因此，尽早发现照明设施档案管理中存在的问题是当务之急。

（一）缺乏原始性

在城市照明设施档案过程中缺乏原始性。档案的收集管理者普遍认为只有在照明设施遇到了问题时才需要对其进行相应的记录，并且在档案收集的过程中，还没有真切地将档案管理工作认定为是促进城市照明事业发展的重要举措。这就会导致在照明设施管理过程中缺乏统一的管理制度，没有形成规范的管理体制。

（二）缺少专业的管理人员

对于城市照明设施由于其具有相当专业的专业性导致城市照明设施不能简单地进行数字上的标记，而是要认真地对照明设施进行相应的分类。通过准确的分类才能更加精准地知道哪些设施需要定期维护，哪些设施由于使用年限的原因需要进行更新换代等，这些都是要有专业的管理人员进行精确的管理，而不是只依靠几位专业程度不高的人员草草了事，就算进行管理了。

（三）管理形式太落后

对于城市照明设施的管理现在还没有形成专业的管理体制，只是依靠人工进行管理，这在很大程度上制约了城市照明设施的未来发展。此外，由于管理形式太落后，没有现代的管理手段介入，从而导致管理过程太趋于形式化而没有真正了解建立管理体制的内涵。

四、增强城市照明设施档案数字化管理的举措

对于城市照明设施通过建立数字化管理体系，能够精确地知道哪些路段的哪些照明设施需要进行更新，同时还能十分便捷地知道哪里的照明设施备受市民喜爱，受到良好的好评，可以给其他省市提供参考意见。因此，通过对我国城市照明设施进行数字化管理就能在很多方面解决以前在城市化照明设施档案管理中的弊端。

（一）从源头抓起

通过建立照明设施从生产场地出厂后就能够及时跟踪照明设施的去向，同时知道照明设施在哪些地区哪条街道进行使用。这样就能从一个源头知道照明设施的未来动向，就可以从一个完整的角度分析照明设施的整个生命周期的动态，这样就能很好地确认照明设施是否已经被淘汰，是否需要加强管理，以促进其能更好地发挥应有的作用。

（二）专人专管

通过培训专业人员对城市照明设施建立专业的档案管理机制，就可以确保在整个管理周期内照明设施的去向是明确的。同时，由于有专业的人员对城市照明设施进行专业的管理，一旦遇到管理过程中出现的问题就可以保证检修人员能够及时到达故障发生的地点进行专业的施工检修工作。这就能够保证城市照明设施在最大限度上发挥已有的优势。

（三）提高管理效率

通过建立数字化档案管理可以使得整个管理过程更加高效可控，可以足不出户就能实时掌握全程的照明设施的工作动态，不管是正在工作的还是已经停止工作需要检修的都能够在一个系统中及时发现，并且通过应急预案的发出，就可以知道在最近的检修队是哪支，通过及时调度就可以对需要检修的设备进行检修，这样就能保证全程的照明设施都能在既定的工作范围充分发挥工作能力，更好地为城市服务。城市照明设施的档案管理俨然已经开始转向数字化管理的大趋势，不再仅仅依靠人力，由于人力管理十分耗费时间，同时对于设备的更换、维修等等方面对会有不同程度的影响。采用数字化管理后就能保证对城市照明设施的管理更加便捷，不会受到周围外界因素的影响，在未来的发展上也能更加重视数字化管理，对于人们的生活也是极大的便利，应该受到国家和有关部门的极大重视，提高管理质量，促进城市照明管理向着更加和谐的方向发展。

作者:牟晓峰 单位: 山东省烟台市市政养护管理处

参考文献：

[1]付钰.浅谈工程档案管理存在的问题及解决策略[J].办公室业务，2015（24）：34.

[2]陈慧.工程档案管理中常见问题及措施探究[J].四川水泥，2016（8）：34-35.

[3]丁静.高校档案数字化外包中应明确的若干问题[J].浙江档案，2016（9）：23-24.

[4]王文学.信息化技术让档案“活起来”[J].中国档案，2016（10）：55.

[5]罗亚夫.档案信息化建设现状与应对措施[J].四川档案，2016（4）：46-48.

化工管道工程施工方案篇8

关键字：新时期市政道路桥梁施工管理对策

中图分类号：U448文献标识码： A

前言：市政道路桥梁的施工建设是我国城市现代化建设的重要组成部分，是城市实现可持续发展的重要基础保障，如何让市政道路桥梁施工建设成为利国利民的惠民工程，并发挥其重要的支持作用，这就需要加强对于其道路桥梁的施工管理，以更好的确保其施工质量以及施工安全，以从从本上保障道路桥梁的安全使用，这对于进一步推动城市的经济建设和发展将具有非常重要的意义。

一、市政道路桥梁施工管理的重要性

1、施工管理有利于提高工程质量

在市政道路桥梁施工的过程之中,通过科学、合理、高效的管理工作，加强各施工单位与管理单位之间的协调，采用最优的施工和施工设计方案，有效监督道路桥梁施工的质量，若发现问题，应该采取及时有效的补救措施，以保证施工工程的顺利完成。

2、强化施工管理能够加快施工的进程

在市政道路施工的过程中,其施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，材料的采购等等，从而完善了施工工艺,优化了施工设计方案,并且加快了施工的整体进程。

3、施工管理促进施工合同的管理

在市政道路桥梁的施工之前,要签订各种有效的施工合同，并且通过协调会议,提供施工方案、设计图纸以及设计内容等,经过技术人员的相互协调，对施工设计图纸中出现的不明确或错误之处予以纠正，保证工程能够如期、按质交工。

二、市政道路工程管理特征

1、增强同各建设单位、职能部门间的联系

多渠道及时了解建设单位的种种筹划和安排，催促建设单位早日进行拆迁安置工作，明确建设单位与相关职能部门处理、办结进度，为施工单位的进度筹划提前做好准备，以及时调整施工进程和部署。

2、加强建设单位和监理公司之间的联系

对设计变更情况或洽商签字等及时确认和施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。并与各方面建设单位之间的联系与沟通，取得他们对该项目工作的支持与帮助，这些对施工单位进行工程施工是非常有利的。

三、市政道路桥梁施工管理措施强化

1、建立完善的道路桥梁控制施工管理制度

由于道路桥梁工程施工的涉及面广，在施工过程中难免会发生设计失误等问题造成不同程度的工程故障，轻者影响工程质量、重者直接造成人员伤亡。一旦出现这种情况，就需要施工单位及时进行故障处理，避免造成严重的损失。这种时候，事故处理制度则在其中发挥了重要作用。

由此可见，建立完善的施工质量管理制度与规范是保证房屋工程质量的必要措施。因此，建立施工质量责任制、事故处理等制度，使其在施工过程中得到有效地发挥，才能真正确保道路桥梁的正常运行。

2、提高施工人员的综合水平

在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。

首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗。

因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。

3、落实市政施工质量管理

为了确保市政工程质量安全、达标，必须对市政道路桥梁工程进行施工质量管理，从质量上满足市道路工程的使用需求。因此，应严格控制对市政道路桥梁工程的质量，应制定详细的工作安排和计划。

首先，明确质量控制目标，采取合适的工程项目施工管理目标制度，这样能正确的引导施工操作；

其次，要在项目监理总工程师的引导下进行施工阶段的质量控制，整个质量管理工作过程应由现场监理工程师引导实施，对工程质量进行检查并填写质量检查表是质量，在这一过程中应将质检表中对应的数据视为工程信息认真处理；

最后，应对质量实行全面控制，对施工阶段所涉及到的所有质量控制内容如施工人员技能、施工方案、生产机械等都要实行严格的控制。

4、确保市政工程的技术管理

应有专门的施工技术人员对施工设计图纸进行研究和绘制，做好图纸会审工作，一旦发现图纸中存在问题，在施工之前提前消除施工设计缺陷；积极吸收国内外先进的施工工艺和技术，在施工过程中，将各种新工艺、新材料、新技术及新设备等广泛运用于施工过程中，为了不断提高施工效率，做好技术交底工作；

施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决；技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认；建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档；对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。

5、工程施工进度方面的管理

掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。

因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。

6、成本管理

道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成道路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是道路桥梁施工管理的核心。

首先，在道路桥梁建设工程的投标阶段应当根据整个工程的概况，科学、合理的预测道路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。

其次，在施工的准备阶段根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的道路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。同时，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。

最后，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。

7、重视市政道路桥梁工程施工的安全管理

针对于道路桥梁建设施工而言，其施工安全管理工作主要包括对于施工人员的安全管理、对于建筑工程的安全管理两方面，这两方面都是建设施工安全管理的重中之重，一旦发生事故，可能将造成人员及生命财产的重大损失，应给与高度重视。

市政道路桥梁工程的完善施工建设，离不开安全施工管理的有效支持，工程建设人员只有树立安全第一的操作目标，遵循安全管理建设标准，规范实践施工操作，才能创设显著生产效益，降低事故隐患，提升工程整体建设质量水平。施工建设单位应秉承以人文本的科学宗旨，创建安全管理综合评估、分析体系，对于路桥工程建设阶段中可能存在的风险隐患实施综合衡量，并创设良好的解决处置方案，确保各个施工环节的整体质量水平。

同时应对施工、设计、规划勘察各环节有针对性创设强制管理规范。还应制定良好的风险预警管理机制，针对风险偶发突然特征，做好前期预防控制，不做图纸方案设计的随意变更，完善警示制度，进而降低风险因素不良影响，提升市政道路桥梁工程整体施工安全质量水平。

结语：综上所述，在我国国民经济建设全面发展的新时期，强化市政道路桥梁建设是我国经济发展的需要，更是我国建设现代化城市的不然趋势，面对日益激烈的市场竞争，建设企业在已有基础上进一步强化对于道路桥梁的建设施工管理工作，是确保工程建设顺利开展的重要保障，更是工程质量以及工程安全的重要依据，同时对于提高企业市场竞争力，实现企业既得经济效益都具有重要的制度保障作用，这在一定程度上更为实现城市经济建设的高快发展奠定了重要的基础保障。

参考文献：

[1] 关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技,2008,(20).

[2] 于茜,苏晔,侯克君.市政工程施工管理探讨[J].建筑与预算,2007,(3).