校园交通安全制度范文

校园交通安全制度篇1

2如何防范与化解高校交通安全风险

以上存在的风险点，不良的通行环境给高校师生、家长和群众造成极大的心理压力，给高校交通安全环境带来极大隐患。如何破解难点、解决问题，有效筑牢交通安全防护墙，成为各级亟需解决的一项惠师生的重要工程。

2.1强化“排查+治理”措施，消除安全隐患

要对校内路网结构、道路状况、交通流量、校车和交通安全设施、停车泊位设施规划等方面进行深入细致的摸底排查，将排查结果建立档案，形成完整的校园道路交通管理资料，做到底数清、情况明，基础实、台账全；要坚持定期排查，每学期至少一次，及时掌握校园道路交通安全形势变化情况，落实针对性管理查找薄弱环节，在源头上预防校内交通事故，有效遏制交通事故发生，维护校园稳定；要加大对校园道路不按警示标识行驶、逆行、超速、不按规定让行、乱停乱放等交通违法行为的整治力度，减少交通事故隐患。每学年组织开展一次“校园交通整治月活动”，对校园内无牌、无证摩托车、超标电动车进行专项整治，及时清理校园“僵尸”自行车、无证无牌电动车和摩托车。

2.2强化“护学+劝纠”措施，改善通行环境

积极开展“护学”行动。在学生放学或集中返校期间，在学校门口和重点交通区域要有警员指挥交通，安排保卫干部、保安、学生志愿者等人员在校门口协助执勤，加强校园周边上下学重点时段和重点路段的交通管控和疏导工作，防止发生拥堵和交通安全事故。协同公安交警部门加强校园及周边道路安全设施建设，在主要通道口安装移动式信号灯，加强路面学生交通工具、地方驾驶人员和学校出入口交通秩序管理，确保校园周边交通秩序井然。学校保卫、学工和团委部门要积极协调社团、学生会等组织机构，定期共同开展以创建“交通安全文明教育”和“平安校园”为主题内容的实践活动，经常深入到校园内外对师生进行面对面交通法规常识宣传，提高广大师生员工的交通法规意识，形成了一个讲安全，人人有责的良好局面。

2.3强化“严管+常态”措施，提高安全指数

针对校园周边车辆乱停乱放、违规接送学生车辆、校园门口占道摆摊等违法行为，高校要积极协调当地政府职能部门集中攻坚整治，严查重处。要始终保持严查、严管的高压态势，最大限度地消除交通安全隐患，净化学校周边道路交通环境。定期联合交管部门严查接送学生车辆违法行为，加强对违规接送学生车辆和接送学生运营车辆的监管力度，建立校园周边整治协调工作机制，全力预防和减少对学生的交通事故；联合公安部门到校园内，查处证照不全车辆整治活动成为常态，有效杜绝无牌无证假牌假证的摩托车、电动车进入校园；联合城管部门对校园周边占道摆摊等违法行为进行及时清理整治。

2.4强化“宣传+互动”措施，扩大社会影响

在学校范围内积极开展交通安全宣传教育，通过观看《交通安全警示录》、交通安全专题讲座、黑板报、墙报、校园广播及主题班会等方式，通过发放交通事故图片、光碟、宣传挂图和“致家长一封信”等资料，不断提高学生的交通安全意识和自我防范能力。经常邀请当地公安交管部门深入校园开展交通安全教育活动，讲清交通陋习带来的严重危害，教育学生自觉做到不骑乘无牌无证和超员车辆，纠正车辆抢道、逆向行驶等交通陋习，进一步强化学生法律法规意识和文明出行意识。高校还应开设学生安全教育课程，将交通安全设置为选修课，从师生交通安全需求出发，运用相关实例解析，教育贴近于学生实际，提高师生的交通安全知识和安全意识。

2.5强化“硬件+软件”措施，完善交通设施

加大资金投入，加强校园及周边各类交通设施改造完善，科学安装警示牌等国标标识，在交通要道、十字路口、交叉路口等处还应设置减速带、反光镜等相应的交通安全防范措施，出台配套校园交通安全管理规定，既缓解校内校外道路交通压力，又确保师生绿色、安全通行。把校园基础建设纳入校园交通规划统筹，合理规划校园停车场地，统筹停车，对校园机动车分流行驶和规范化停放管理，建立校园智能接触式IC卡感应系统交通管理模式，在部分主要路段上安装交通视频监控系统，对车辆运行、路面交通情况等进行实时监控，对违反校园交通安全规定严肃处理，实现“校园交通安全管理智能化”，减少校园内车流量和交通事故概率，创造良好的校园交通环境。

3高校交通安全风险防范与化解引发的思考

3.1谋划要高站位，把底线思维贯穿高校安全生产的全过程

高校要积极探索并构建校园大安全治理体系，以“放管服”改革倒逼强化事中事后监管，紧紧盯住可能出现重大安全风险的行业领域，守住安全底线。要面对问题不回避、不推诿，站在讲政治、讲安全的高度，怀着对生命的敬畏之情，真心实意地做好学校防范和化解重大风险的各项工作。校党委定期听取校园及周边环境治理情况汇报，安排部署阶段性治理工作，按照“党政同责、一岗双责”要求，层层压实相关职能部门责任，固化“党委领导、部门联动”工作格局，形成抓准破解推动安全工作难点，加大资金投入，持续推进工作，不断完善校园内各类安全设施改造。

3.2行动要高质量，把齐抓共管融入高校安全生产的总纲领

高校要抓住主要矛盾深入分析问题，找准对策措施，切实解决问题。积极走访和依靠上级部门、当地政府，形成了“政府主导、部门参与、学校主抓、社会关注、源头把关、各司其职、各尽其责”的工作机制，并将此项工作作为一项长期性经常性的任务来抓，持续开展“打非治违”专项整治行动。联合当地政府、公安、交警和城管、工商等职能部门，解决取缔违章搭建、管控摊点随意摆放、完善交通设施等隐患突出的问题，进一步净化学校周边安全环境，有效筑牢校园安全防护墙。

3.3考核要高效能，把标本兼治作为衡量高校安全生产的落脚点

校园交通安全制度篇2

【关键词】高等院校；校园交通；交通执法授权

在我国，高校保卫机构过去作为基层公安机关，具有一定执法权限，但是从1995年之后，随着我国法治建设工作的开展，高校保卫机关的执法权统一收归当地公安机关，而公安机关则主要依靠文保机构对高校治安等中国进行管理，结果，高校内部的治安行政执法力量并未加强，反而受到严重削弱。近年来的一个突出问题是，随着我国经济的蓬勃发展和高等教育事业的发展，高校和高校教职工待遇获得了明显改善，高校职工甚至学生购置车辆越来越多，加上学校与外界的交流也不断扩大，外来车辆不断进入校园，以至于校园交通安全和有序驾驶存在诸多隐患，从而对校园交通管理执法方式提出了新的要求。

在高校的交通管理中，主要有封闭式的交通管理、半封闭式的交通管理、全开放的交通管理这三种方式。在封闭式的校园交通管理模式下，能够进入校园的车辆一般而言只有学校的公务用车、学校教职工的私家车俩等少数车辆，高校的保卫部门独立承担校内的交通管理工作。在当今高校与外界交流不断深入、合作不断加深的趋势下，封闭式管理模式并不能适应现实的要求，也鲜有高校采取这种方式。而全开放的交通管理模式则是校园几乎完全和外界融合在了一起，甚至没有围墙之隔，由于这种模式中，交通管理难度太大，目前在我国采取此种模式的学校也十分少，只有香港的城市大学、哈尔滨工业大学主校区等少数。大部分高校所采取的都是半封闭的交通管理模式，校内不仅仅只有教职工、在校学生，显然这种管理模式的难度较全封闭管理模式更大。

我们以探究为目的，以调研为基础，将实践中高校道路交通执法、管理状态扑捉总结，发现问题、解决问题，试图对我国高校道路交通安全的执法授权问题提出一些对策建议。

一、我国高校校园道路的交通执法授权现状

近年来，随着经济的发展，高校校园范围普遍扩张，校内外机动车辆日趋增多，对高校校园对交通秩序、车辆管理提出了新的要求，高校保卫机构的交通管理任务也随之增多。

（一）交通管理、执法主体

我国高校校园大多是封闭或是半封闭式的，车辆的进出都要经过校门的控制。因为一般认为高校校园内的道路与《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条中所解释的道路有所区别，校园内的道路规划，如禁行、禁转、禁停区的设置，通常也是由高校自主完成，在我们所调研的学校中，所有校园内道路交通管理的主体都不是公安机关的交通管理行政机构，而是高校保卫机构，其中，有些高校保卫机构专门成立了交通管理科，如中国人民大学；而大多数高校目前仍是由治安科来行使交通管理职能。

（二）交通管理、执法方式

一般情况下，高校交通管理被排除在《中华人民共和国道路交通安全法》调整的范围之外，不受一般道路交通法律法规的约束，但是一些省市制定了相应的地方性法规进行调整，如四川省教育厅、四川省公安厅《关于加强学生交通安全管理工作的通知》。

不过，实践中，高校保卫机构更多是以规划的方式进行管理，多数高校都有自己制定的校园交通规章制度，自行制定交通线路、标识，而校园内的交通“执法”行为却比较少见，多集中在“校门”处，如社会车辆的放行与禁入、校内车辆的通行证的发放与管理。

对于校园内发生的交通事故，目前高校保卫机构的处理方式比较明确：轻微交通事故，一般由高校保卫机构依照《中华人民共和国道路交通安全法》有关责任认定的相关条款处理，处理方式主题要是调解；而对于违法情节严重、造成重大伤亡的行为，则由公安机关的交通行政管理部门处理。当然，交管部门也必须依据有关规定及时处理，接到报案后立即派交通经常到达现场进行处理。

对于校园内并未造成事故的交通违规行为，特别是违反高校自行制定的交通规章制度的行为，目前由于相关法律法规并没有明确的授权性规定，高校保卫机构没有明确的处理方法，多是对这种行为采取放任的态度。

在我们所调研的高校中，高校保卫部门对于违章停车的车辆都会贴上“告知单”，告知驾车人违反了校内停车规定，尽快到学校保卫部门“接受处理”，并不会想交管执法部门那样实施处罚，事实上被贴“条”车辆的车主，也只有极少数会主动到保卫部门接受“处理”，而保卫部门所谓的“处理”，由于没有法律的授权，也只是以口头提醒和教育为主。

总体而言，我们目前没有任何法律对高校交通管理作出明确规定，高校交通执法主体不明晰，交管部门也因此无法进校门执法，由于缺乏强制性的执法权力，校园交通秩序的维护主要靠机动车驾驶员的自觉遵守，对于违反管理规定的机动车也只能以说服教育为主。

（三）交通执法、管理效果

在地方性法规及各高校内部交通管理规定的约束下，高校校园交通秩序得到了一定的保证，避免了一定数量交通事故的发生，保障了校园师生人身、财产的安全。但是，在实践和调研中，我们可以很明显地发现，由于具体的法律规制存在着问题，高校校园交通的管理难度比较大，管理程序比较复杂，这些都不利于建立良好的校园交通秩序，因而相关的法律规制有待进一步完善。

二、高校校园道路交通执法存在的问题

（一）立法不完善

（二）管理主体不明确

在《道路交通安全法》实施以前，大学校园内的交通事故都是由属地派出所联合校保卫部门进行处理的，该法实施以后，一般的交通事故都由公安机关交通管理部门进行处理，属地交警部门接受大学校园内的交通事故处理工作，但令交警部门和高校保卫部门颇感无奈的是，限于《道路交通安全法》对“道路”的定义，目前针对于大学校园内的车辆交通违法行为，因为不在交警实时监控和管理的范围，故多数均未受到处罚；而高校保卫部门作为校园道路的管理部门却又不能查处校园内的车辆交通违法行为，更没有处罚权，因为自从国务院于2004年1月1日颁布实施了《企事业单位内部治安保卫条例》以来，作为企事业单位的高校，其职能部门就不再具有执法权，校园内发生的交通事故就只能报交警部门处理，而交警部门除了对影响较大或当事双方协商不下的校园交通事故来学校处理之外，对一些小事故往往建议由高校保卫部门协调当事双方自行协商解决。加之，管理体制、人员等方面的原因，高校的日常交通管理一般都由高校保卫部门自行负责，交警部门是顾及不上的，这就造成了交警部门对校园道路的监管出现了缺位，而高校保卫部门想管却又没有执法权的无奈局面。

（三）管理队伍整体薄弱，缺乏专业知识

虽然《道路交通安全法》将校园道路划在其管理范围之外，但是该法规中的其他条款仍可作为高校保卫部门在管理校园交通的法规依据，如法规中的第 6 条规定“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。”，第 7条明确指出，“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。”等，都充分说明了该部法规在交通管理中的指导作用。对照《道路交通安全法》，高校保卫部门在实施校园交通管理中主要问题首先是交通管理专业知识缺乏。交通管理是一门综合性科学，需要从全局和系统的角度去考虑，交通事故处理也有一定的复杂性。而由于历史的原因，高校保卫队伍人员素质参差不齐，有部队转业，有从公安院校毕业，有从其他行业改行而来的，真正能受到过专业的、系统的交通管理知识学习的人不多。虽说他们对学校的整体交通情况都比较了解，但缺乏系统的管理理论支撑，就无法实现对学校交通的科学化、规范化管理。其次，人手不足，管理力度不够。校园交通管理具有一定的即时效应，在交通高峰期往往需要大量的人手去引导、分流道路交通压力。据了解，目前国内专门成立校园交通管理科的高校还是为数不多，不少高校的都是将交通管理与消防，或者与校园秩序等职能并在一起，兼职从事交通管理的比较多。而高校校园面积都比较大，校园秩序、消防等各方面的工作任务也比较重，有时交通管理就显得捉襟见肘，应付不过来。校内交通拥挤，车辆无序停放，部分车辆车速快、噪音大、尾气重，事故时有发生的情况还是没法从根本上得以解决。

三、对策及建议

（一）完善法规

当前校园是交通法规的真空区域，没有交通法规的强有力的支持，校园交通管理人员在处理校园内各种交通违章行为时无法可依，不具备对违章人员的震慑力。没有相关法律法规的支持，再有效的校园交通管理措施都不具备足够的约束力。所以应当建立专门的法律规范。管理一项事务，必须有相应的管理规范，以便管理得以顺利进行。目前，对高校校园交通的管理有许多的管理规范，有级别不同的各类管理规范，也有级别相同的各类管理规范，但是这些规范都不是专门针对高校校园交通管理的。笔者认为，中国高校发展至今，仅依靠某些法律规范的部分规定进行调整，是难以处理其内部交通管理的诸多问题的。就算能，管理者也需要查阅大量的法律法规才能做出正确的处理决定，这不仅是增加管理者的管理难度，而且容易造成管理上的失误。因而，笔者建议建立一部专门针对高校校园交通管理的法律规范或针对所有学校的校园交通管理法律规范。

（二）明确管理主体

高校校园交通的日常管理，如设置交通标志牌、制定相关校园交通管理规定、管理车辆的进出及维护校内交通秩序等，通常由其内部的保卫部门负责，笔者对此不持异议，而对负责处理校园交通事故的主体，笔者有不同看法。现阶段中国负责处理高校校园交通事故的主体主要是交管部门和高校保卫部门，管理的范围根据《道路交通安全法》等法律规范有所不同。笔者认为，应有统一的管理主体，即交管部门，以保证事故处理的公正。当然，高校保卫部门依然可以管理，不过不是依其职权而是依交管部门的授权，且要及时向交管部门报告情况，而交管部门根据保卫部门的处理情况，做出同意或不同意的决定，同意的备案，不同意的给出处理意见或自己重新处理，这样，事故的最终处理主体依然是交管部门。 具体来说就是，高校校园交通的日常管理由高校保卫部门负责，而涉及交通事故的，不论大小，最终决定权在交管部门。

（三）提高管理队伍素质

校园交通安全制度篇3

根据“属地管理”和“谁主管、谁负责”的工作原则，通过严格履行职能，加大联动力度，进一步强化校园安全及周边环境整治工作，着力解决校园周边各类安全隐患，全面净化校园周边环境，加快推动“平安校园”建设，为广大师生创造一个幸福和谐的学习环境。

二、工作任务

（一）加强治安环境整治

1.加强校园周边治安管理，定期分析校园周边治安形势，深入开展中小学及幼儿园周边出租屋入户排查工作，加强流动人口动态管控，实行重点人员分类分级动态管控制度，建立肇事肇祸精神病人管控长效机制，及时消除各种治安隐患。逐步扩大校园周边区域视频监控范围，在周边治安问题突出的校园内试点成立“校园警务室”，建立网格化巡防机制、突发事件快速反应机制和上下学期间流动巡防机制，进一步提高街面见警率和治安事件处置率，严厉打击各类“涉校、涉师、涉生”违法犯罪行为。（此项工作由公安分局牵头，区教育局、区综治办及相关街道配合）

2.加快校园内部安全监控网络建设，力争2015年，全面完成校园视频监控全覆盖工程。（此项工作由区委政法委牵头，公安分局、区综治办、区教育局和相关街道配合）

3.加大学校及周边矛盾纠纷排查力度，深入开展下访活动，坚持早排查、早介入，通过多渠道、多形式及早妥善化解有关社会矛盾。（此项工作由区维稳办、区局牵头，区教育局和相关街道配合）

（二）加强道路交通安全整治

1.加强学校周边交通安全管理，定期开展学校道路交通安全状况分析、隐患排查，强化上、放学重点时段交通安全管理，在复杂路段的上下学时段建立交警值勤制度，协调市交警支队进一步规划完善学校及周边区域交通信号灯、指示牌、斑马线等交通安全设施和标志，在靠近学校的主干道设立醒目的交通警示标志，采取设置减速带、设置醒目交通警示标志等办法研究解决南北两山区域学校周边交通安全隐患问题，切实保障师生出行交通安全。严格执行中小学、幼儿园出入口两侧50米范围内不得设置道路停车泊位、停车场的有关规定，整治校园周边车辆乱停乱放行为，特别是双排停车影响其他车辆正常通行的交通违法行为。（此项工作由东岗、、雁滩、河北4个交警大队牵头，区教育局及相关街道配合）

2.加强校车安全管理，强化驾驶人员、随车照管人员培训，不定期突击上路、上门检查校车安全管理及运行情况，从严处理交通违法违规行为。推进校车智能管理系统建设，在今年底前实现校车实时运行监控系统全覆盖。（此项工作由东岗、、雁滩、河北4个交警大队牵头，区教育局、相关街道配合）

3.加强接送学生机动车管理，采取多部门联合执法模式，建立安全日常巡查制和动态监管机制，定期开展拉网式排查行动，严厉打击“黑校车”、“黑出租”特别是农村地区非法营运车辆运载学生行为，遏制涉校重大车辆事故的发生。加强交通安全主题教育，教育引导广大家长和学生文明出行、安全出行，不乘坐非法营运车辆以及不符合标准、安全无保障的车辆。（此项工作由东岗、、雁滩、河北4个交警大队牵头，公安分局、区教育局及相关街道配合）

（三）加强安全生产隐患排查整治

1.强化校园及周边区域火灾隐患排查、整治，加大对占用、堵塞、封闭消防车通道违法行为清查力度，建立挂牌督办制度，限期整改火灾隐患；加强校园特别是寄宿制学校、幼儿园消防安全检查，督导学校建立消防安全档案，落实管理责任。（此项工作由消防大队牵头，区教育局、相关街道配合）

2.加强违法建设清理、整治，全面调查摸底校园周边区域违法建设情况，依法拆除占用消防通道的违法建设，确保师生、车辆通行安全。（此项工作由区城管执法局牵头，公安分局、相关街道配合）

3.加强校园及周边建筑工地安全隐患整治，督促建设单位加强施工安全管理，定期排查、及时消除施工安全隐患，严禁乱堆、乱放、乱建，规范设置安全围栏、安全警示牌，防止学生进入工地发生意外。（此项工作由区建设局牵头，区城管执法局、区安监局、区教育局及相关街道配合）

4.加强校园及周边危险化学品、烟花爆竹清查整治，定期开展执法检查活动，确保学校、幼儿园周边200米范围内不得设立烟花爆竹零售、储放点，不得设立危险化学品经营、储放点（包括氧气、乙炔气、酒精、油漆等易燃易爆物品）。加强学校周边民用液化气销售、储放点安全检查，采取联合执法方式及时消除安全隐患。督促学校完善安全管理台帐，规范管理自用化学试剂。（此项工作由区安监局牵头，区工商局、区质监局、区教育局、区建设局及相关街道配合）

5.加强校园周边防汛隐患和地质灾害隐患排查治理，加大隐患排除力度，建立应急抢险工作机制。（此项工作由国土分局牵头，区农水局、区教育局、相关街道配合）

（四）加强食品安全整治

1.严格落实网格化监管模式，将小饭桌、小餐饮、小食品店全部纳入监管范围，建立备案监管制度，加大校园周边超范围经营、无照经营食品及销售假冒伪劣、霉烂变质食品查处取缔力度，进行严管重罚。（此项工作由区药监局牵头，区工商局、公安分局、区教育局、区卫生局及相关街道配合）

2.加大校园周边经营食品的流动摊贩整治取缔力度，严格落实校园周边50米范围内严禁摆摊设点的有关规定。（此项工作由区城管执法局牵头，区教育局、相关街道配合）

3.加强食堂安全监管，严格落实网格化监管模式，严格食堂举办准入制度，强化索证索票、快速检测等监管措施，加大日常巡查、突击检查、联合执法力度，督促学校认真落实主体责任，严防食物中毒和食源性疾病的发生。（此项工作由区药监局牵头，区卫生局、区工商局、区教育局配合）

（五）加强经营环境整治

1.加强校园周边文化市场清理整治，规范经营主体资格，依法取缔校园周边200米以内的网吧，全面清查治理校园周边200米以内的书店、报刊亭、电子音像店，严厉查处假冒伪劣学习用品、不健康玩具经营行为，整治清理校园周边利用互联网和手机媒体下载、传播色情及低俗信息行为，取缔无证照摊点，取缔不良灯箱广告，杜绝各类盗版不良出版物的流通销售。（此项工作由区文化局牵头，公安分局、区工商局、区教育局、区城管执法局及相关街道配合）

2.加强校园门前及周边无序经营行为巡查整治，全面整治规范校园周边马路市场，严禁在校园门口及周边50米范围内摆摊设点、占道经营。（此项工作由区城管执法局牵头，公安分局、区教育局及相关街道配合）

3.加大校园周边区域施工噪声、工业噪声、商业噪声、生活噪声、娱乐噪声查处力度，为教学活动提供安静、祥和的外部环境。（此项工作由区环保局牵头，区城管执法局、区文化局、公安分局、区教育局及相关街道配合）

（六）加强校园安全管理

指导督促学校、幼儿园完善落实各项安全管理制度，定期开展隐患排查治理工作，举办各类普法教育活动，强化校园内部治安保卫，切实加强日常安全管理和应急管理，修订完善应急预案，定期开展专项应急演练活动，严防火灾、交通事故、食物中毒、传染病、拥挤踩踏、人身侵害等各类事故、事件发生。（此项工作由区教育局负责，有关部门、有关街道配合）

三、工作措施

（一）加强组织建设

为确保校园及周边治安综合整治工作落到实处，现对校园及周边治安综合治理专项组进行调整。组长由区政府分管教育的副区长担任，副组长由区教育局局长担任，成员为区教育局、区环保局、区建设局、区农水局、区城管委、区城管执法局、区安监局、区卫生局、区文化局、公安分局、区工商局、区质监局、区药监局、国土分局、区综治办、区维稳办、东岗交警大队、交警大队、雁滩交警大队、河北交警大队和24个街道行政主要负责人。校园及周边治安综合治理专项组主要负责统筹协调开展校园及周边治安综合治理工作。办公室设在区教育局，主任由区教育局分管校园安全的副局长担任。

（二）加强工作机制建设

建立目标管理责任制，各成员单位要实行目标管理，做定领导、定任务、定标准、定时限，层层分解细化，确保工作任务有力落实,年内重点做好《学校周边安全隐患排摸情况汇总表》（详见附件）任务分解和督促落实工作。由区综治办负责，建立联席会议制度，每季度召开一次会议，通报工作开展情况，协调解决问题，分析研判形势，研究建立长效工作机制。由各责任单位负责，严格落实信息报送制度，对于重大突发事件和安全隐患，街道、部门必须在第一时间向区委、区政府报告，决不允许出现瞒报、谎报和缓报现象。由区教育局负责，建立举报监督制度，通过群众举报、媒体曝光等形式，积极发动社会力量参与监督，推动形成全社会齐抓共管的良好局面。由各责任单位负责，建立长效工作机制，加大日常巡查和多方联动力度，形成动态监管机制，推动整治工作实现制度化、规范化和常态化发展。

（三）严格落实责任追究制度

校园交通安全制度篇4

针对社会上一些违法犯罪分子针对广大青少年儿童进行的犯罪活动，给无辜的儿童造成了肉体与心灵上的双重创伤，为了杜绝类似恶性案件的再次发生，保护祖国的花朵不在受到伤害，并进一步深化校园及其周边治安环境的整治工作，切实维护辖区中、小学和幼儿园的校园安全稳定，县公安局结合当地实际，组织多警种联手整治校园及周边治安环境，并全力保证组织到位、人员到位、措施到位、责任到位、奖惩到位，努力做到防控机制进一步完善、防控能力进一步提高、消防安全进一步提高、校园及其周边的治安秩序和交通秩序进一步改善，校园及其周边的安全保卫工作水平进一步提升，让学生放心、家长放心、社会放心。

县公安局的刑侦大队将把查处侵害在校师生人身财产安全的案件列为重点，始终保持破案攻坚的高压态势；注意发现和掌握针对在校生违法犯罪活动的各种情报和线索，切实增强及时打击、精确打击的能力；对近年来发生的涉校未破案件，将全面梳理，力争突破；对发生的现行案件，要集中警力快侦快破；对未破积案，要强化措施尽力攻克；对影响师生安全的杀人、伤害、抢劫、强奸、绑架等严重暴力犯罪，将挂牌督办，限期侦破；对盗窃、诈骗等多发性犯罪，要采取措施，重点打击；对查处的典型案件将通过适当方式公开报道，教育、鼓舞群众，震慑犯罪，减少案件的发生。

治安大队着重围绕以下四方面开展专项治理工作：

一是牵头派出所开展“禁止管制刀具进校园”宣传收缴工作。教育引导在校师生主动远离管制刀具，坚决查处携带管制刀具进校园、在校园周边贩卖管制刀具等不法行为。

二是配合网监部门抓好校园周边网吧及牵头派出所开展游艺厅、歌舞厅等各类文化娱乐场所清理整顿工作，切实规范网吧及学校内上网场所的管理，严肃查处网吧接纳未成年人等违法经营行为。

三是牵头并指导派出所抓好涉校矛盾纠纷排查化解工作。按照“抓早、抓小、抓苗头”的工作要求，深入开展涉校矛盾纠纷的排查化解工作，尤其是要密切关注职高学生对口单招等问题，全力维护校园安全与稳定。

四是牵头派出所开展校园安全隐患排查整改工作，定期组织校园安全大检查，及时消除交通、治安等方面的安全隐患。与此同时，加强与教育、文化、工商、卫生等有关部门的沟通协作，发挥整体作战的优势，努力形成齐抓共管的长效工作机制。

五是牵头派出所加强对校园及周边各类危险物品生产、存放、使用场所，房屋出租户、旅馆(招待所)等流动人员落脚点的治安管理工作，消除安全隐患。

治安大队的经文保部门将以《企业事业单位内部治安保卫条例》和《中小学幼儿园安全管理办法》为依据，结合安全文明校园创建工作，牵头派出所并指导监督学校进一步建立健全内部保卫组织，配足配强保卫人员，建立完善安全稳定工作责任制，完善各项安全管理规章制度，切实加强人防、技防、物防建设。严密落实门卫登记和证件查验制度，严防不法分子混入校园，伺机作案。要继续开展警校共建活动，深化校园“110”和校园警务室的建设工作，为广大师生提供便捷、高效的治安保卫服务。要积极选派民警担任学校法制副校长或法制辅导员，确保所有的学校都配齐法制副校长或法制辅导员。担任法制副校长或法制辅导员的民警每月至少到校园工作两次，积极开展形式多样的安全法制宣传教育活动，帮助解决校园及周边各类安全问题，并形成工作台帐。要通过安全检查、调查走访等形式，继续深入开展校园不稳定、不安定、不安全因素的排查化解工作。

县公安局交巡警大队将强化校园及周边的交通管理工作，对城镇和靠近交通要道的学校、幼儿园进行梳理并完善台帐，在其周边全面设置和完善交通设施、交通标志，在学生上下学的时间派民警或协管员在校园门口维护交通秩序；对接送学生的所有司机定期进行面对面的安全教育；对接送学生的车辆尤其是农村地区接送学生的车辆全部上线检测，符合安全标准的方可上路行驶，达到报废标准的一律强制报废。要指导督促学校、幼儿园经常性地开展师生的道路交通安全法制教育，严格校车管理，建立和落实学生上下学期间的教师护送制度。

局网监部门负责牵头抓好校园周边网吧及各类文化娱乐场所清理整顿工作。依法配合文化、工商等部门清理和整顿校园周边200米范围内的网吧等场所；切实规范网吧及学校内上网场所的管理，严肃查处网吧接纳未成年人等违法经营行为。强化对网吧、校园网的安全管理工作，依法整改和取缔违法违规经营的网吧以及在校内变相经营的上网场所，指导监督学校严格落实校园网安全管理制度，及时发现和查处校园网上的各类有害信息。

局公安消防大队将按照相关规定，明确对学校、幼儿园分工负责监督管理的范围，严格落实分级管理责任，每个学期分别对负责监督的学校、幼儿园组织一次全面的消防安全检查，各派出所兼职消防民警也要在每个学期分别对辖区的学校、幼儿园组织一次全面的消防安 全检查，依法严格督促消除火灾隐患。并督促学校、幼儿园全面落实校园内部消防安全责任制，制定和完善消防安全制度和应急预案，切实加强消防管理，自觉做好消防工作。

局巡防大队将在城区所有治安复杂地区的校园周边建立治安巡逻工作责任制，通过增加设立治安岗亭或报警点、加强巡逻力量等形式提高有巡逻密度，挤压犯罪时空，确保有效控制。特别是要加强学生上学、放学、上下晚自习期间和重点路段、易发案部位的巡逻防范力度。

县公安局27个公安派出所将积极协同刑侦、治安、交巡警、消防、网监等部门开展相关工作，进一步围绕辖区校园及周边治安环境开展排查：

一是排查校园及周边有无敲诈勒索、抢劫等类型的案件；

二是排查学校内的“三防”设施是否符合安全防范要求；

三是排查学校周边有无不利于学校教学环境的场所行业；

校园交通安全制度篇5

明确责任，创建和谐氛围

学校把创建和谐校园工作列入学校工作日程，成立校长任组长的“和谐校园”创建工作领导小组，严格落实“一岗双责、党政同责”制度；制定“和谐校园”创建工作计划；组织召开教师、班主任、学生三个层面的动员会，定期总结、反馈前段工作情况、安排部署下一步工作方案，确保“和谐校园”创建工作有序、有效开展。

健全制度，规范和谐行为

学校建立健全“和谐校园”责任制和责任追究制，如《校长安全负责制度》《学校安全岗位责任制》《校内安全定期检查制度》《学校门卫制度》《学生安全信息通报制度》《校车安全管理制度》等各项规章制度40多项，并通过会议集中学习，使“创建和谐校园”有章可循，保证了学校安全教育工作制度化、规范化、经常化。此外，校长和书记带领学校安全领导小组定期对校舍、教学设备、生活设施进行隐患排查，发现问题及时整改。

加强“三防”，构建和谐环境

首先，学校建筑设施以及供水、供电、供暖设施应符合办学安全标准和要求，消防、防盗、防雷电设施和预警设施应配备齐全、到位、完好。其次，学校门卫配有专职保安一名、收发员一名，严格门禁制度，校园实行封闭管理；学校配备卫生保健人员一人、设有保健室一间并配有足够的医疗保健设施设备和药品；相关的教学、实验及活动提前制定预案，配备带队、管理老师，安全保障措施齐全。最后，学校校门、操场、楼内等重点部位安装视频监控头32个，基本实现了学校监控全覆盖，确保有据可查。

开展活动，丰富和谐内涵

一是宣传教育活动。以“崇德博观”为核心的特色校园文化，营建了师生和谐发展的良好氛围。校园布局合理、景观与花草树木错落有致；教学楼内的厅廊文化体现了“爱国、修德、善学、发展”的核心；楼梯以“交通安全”为主题的系列展板、消火栓箱门的“张贴画”和拐角的“温馨提示语”，使校园处处体现和谐教育和熏陶作用。同时，学校还举行安全教育演讲、手抄报、征文等比赛，使学生在活动中自觉地提高了安全意识和自我保护能力。

二是校园文化活动。学校非常重视师生的健康与安全，树立了“健康与安全第一”的教育思想，鼓励师生积极参加体育锻炼，构建阳光和谐校园；开设合唱队、舞蹈队、书法班等一班一品特色活动；开展师德师风教育活动、“祖国在我心中”爱国主义系列教育活动、“寻访新变化，畅想新生活”主题实践活动以及举办“读书节”“艺术节”系列活动；开展“星级班级”“文明学生”“礼仪标兵”评选；建有“快乐成长屋”，开展阳光少年的培训，形成健康向上、生动活泼的良好育人环境。

三是安全演练活动。学校坚持做到每月至少开展一次安全自救互救逃生演练。本学年共进行了四次防震疏散演练、四次消防安全演练、四次校车安全疏散演练，特别是“心系学生，安全乘车”校车逃生演练观摩活动，得到局领导和兄弟学校的一致好评，提高了师生自我保护意识及生存能力。

四是主题特色活动。组织全校师生、家长参加安全知识网络竞赛；与区交警大队联合开展交通安全教育活动；与清河街道新街社区共同举行了“关爱明天、普法先行”为主题的普法宣讲活动；与锦州铁路局联合开展“爱路、护路，做文明少年”活动；与区供电局联合开展了“珍爱生命 远离伤害”用电安全知识宣传教育活动。此外，学校坚持在安全教育日、清明节、国庆节、防灾减灾周、食品安全周、安全生产月、汛期、寒暑假等重要节点开展专题安全宣传教育活动，营造平安快乐的校园育人氛围，让师生享受成长的幸福，从而引领校园文化内涵和谐发展。

综合治理，创建和谐周边

学校高度重视社会治安综合治理工作，积极配合有关部门加大学校周边地区治安秩序整治力度，在校门口前道路树立交通安全警示牌、重要时段在校门口疏导交通；对周边的饮食店、交通状况等安全隐患进行摸底排查；加强对危险路段的护送和告诫教育，通过“致学生家长一封信”、主题班会、国旗下讲话、消防交通安全征文与知识竞赛等形式，提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

几年来，师生在和谐校园中读书、思考、丰富思想；在心灵沟通中对话、感悟、品味生活；在求索路上实践、发展、积淀人文精神。学校先后荣获部级全国青少年文明礼仪教育示范基地；省级青少年良好行为习惯养成教育先进单位、交通安全示范校；市级校园文化建设示范校、师德师风建设先进学校、爱国主义教育读书活动先进集体等荣誉称号。如今，锐意进取的新北小学正折射着平等、和谐的光芒，照亮新北人在教育道路上不断探索，继续前行。

校园交通安全制度篇6

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本、孩子优先”的原则，通过强化交通安全源头管理，强化交通安全宣传教育，强化路面执法工作，强化为民服务力度等手段，对全县接送学生的校车进行专项整治，全力维护我县良好的道路交通秩序和交通运输秩序，确保学生出行安全。

二、整治目标

通过专项整治，全面排查掌握全县校车基本情况，坚决取缔未纳入教育、公安部门监管的车辆非法接送学生；校车超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车辆，不符合安全技术标准车辆集中搭载学生等交通违法行为得到有效遏制；校车驾驶员、学生、教师及学生家长的道路交通法制和安全意识进一步增强；进一步完善校车交通安全管理制度，全面落实乡镇、部门和学校（幼儿园）对校车的交通安全主体责任，建立健全校车交通安全监管长效机制；校园周边交通安全设施更加完善，交通环境进一步改善，道路交通隐患得到排查整治。

三、整治任务

（一）全面深入排查，建立健全安全档案。由乡镇负责，交警部门配合，以中心学校为单位，逐校逐园逐生对所有校车和驾驶员、校园周边道路状况、交通安全设施和交通安全隐患等情况进行全面摸底排查，逐校逐园逐车建立管理档案，实行一校一档，一车一档管理。对校车、驾驶员等情况进行调查、分类汇总并报送各乡镇政府和县教育局，县教育局审核后抄报县公安交警和交通运管部门备案核查。

（二）开展宣传教育，提高交通安全意识。开展校车驾驶员和安全管理人员教育和培训，签订安全行驶责任书，提高其安全营运、规范营运的自觉性和责任感；采取多种形式和途径，在广大学生、家长和市民中宣传交通安全法律法规和相关政策；通过致家长一封信、召开家长会等形式提高家长安全出行意识和监护人责任意识，引导其坚决不租用不符合安全规定的车辆接送学生。通过新闻媒体对整治工作进行全面深入报道，在全县营造良好的舆论氛围。

（三）加强安全监管，实施校车特殊管理。对学校（幼儿园）自购和租用的校车，由所服务学校、幼儿园上报教育、公安交警部门联合审核确认。对经确认的校车，公安、交通部门要严格审查车辆驾驶员是否具备驾驶资格；中小学校长、幼儿园园长与车辆管理工作人员、车辆驾驶员、随车管理人员是否层层签订安全责任书，明确各自工作职责；学校是否建立防范车辆交通事故的制度、措施和应急预案；是否按照规定对自有车辆驾驶员和师生定期开展交通安全教育。同时，要严格实行校车“六定”管理模式，即定人（固定驾驶员、随车管理人员）、定车（固定班次）、定座位（固定学生座位）、定检（定时对校车进行检测维护）、定线路（固定接送线路）、定时间（固定接送时间）。对家长自行租用的车辆，公安、交通部门重点检查车辆及驾驶员是否符合安全技术条件及要求，是否具备营运资质，是否有超载、超速、酒驾等不文明驾驶行为。

（四）实施专项治理，严查违规违法行为。按照“属地管理”原则，以乡镇为单位,组织相关部门，集中力量，联合开展校车和校园周边道路交通安全专项整治行动。重点查处以下违规车辆和违法行为：没有营运资质，没有登记备案的涉校车辆；非法拼装车、报废车、农用车、货运车等存在重大安全隐患的涉校车辆；超载、超速、超员、酒驾、乱停靠、乱调头、逆行、闯红灯等违法驾驶行为。学校、幼儿园发现涉校车辆以及其它危害学生交通安全的行为或隐患，应及时报告当地政府和相关职能部门进行处置。对整治或执勤中发现的校车交通违法行为，公安交警部门要依照法律法规从严查处，该扣车的扣车，该重罚的重罚，该吊销证照的吊销证照。集中整治期间，各乡镇、部门和学校要建立举报监督制度，及时公布举报电话，广泛发动社会、学校师生及家长反映、举报涉及学生人身安全的交通违法行为，对学生交通安全情况进行社会监督。

（五）完善配套设施，消除交通安全隐患。各乡镇要在全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患的同时，对排查中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应及时书面报告县政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改，必要时实行政府挂牌督办。特别是要进一步完善校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速带等设施，确保交通安全隐患得到彻底整改。

四、实施步骤

（一）动员排查阶段。各乡镇和各有关部门按照方案要求，迅速动员部署，结合本乡镇、本部门实际，细化目标、任务、措施和要求，并组织力量对辖区内所有中小学校、幼儿园校车和驾驶员，以及学校周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础档案。

（二）集中整治阶段。各乡镇和各相关部门集中对辖区内的校车进行全面清理整顿。重点整治校园周边交通安全隐患，完善校园周边道路交通设施，查处车辆非法营运、驾驶员证照不齐、存在安全隐患的车辆上路营运、超载超速等交通违法行为。加强部门协作配合，建立健全涉校车辆和校园周边道路交通安全管理长效机制。

（三）验收巩固阶段。由县政府办公室牵头，组织公安、教育、交通、安监等部门组成联合检查组对各乡镇和各部门整治工作情况进行全面检查验收。对工作落实好、整治效果明显的乡镇和部门进行表彰奖励，对工作不力的通报批评，并督促整改。

五、组织领导

成立全县校车和校园周边道路交通安全专项整治工作领导小组，组长由县委常委、常务副县长司炳春担任，副组长由副县长徐安海、马哲、杨威担任，成员由公安、教育、交通、安监、广电等部门和各乡镇政府主要负责人组成。领导小组办公室设在县教育局，办公室主任由徐新军同志兼任。

各乡镇要成立由政府牵头的专项整治工作领导小组，制定专项整治方案，负责本地涉校车辆的整治工作。

六、职责分工

（一）乡镇政府：负责组织辖区内专项整治行动，全面规范涉及中小学校（幼儿园）机动车辆营运秩序。明确专人具体负责维护学校交通安全环境，检查督促并落实有关工作，协调解决中小学生（幼儿）用车难问题。

（二）县公安交警大队：负责校车行驶证、第三者险和驾驶证的审查，进行车辆安全综合性能检测。对车辆符合要求但驾驶员不符合要求的，车辆停驶，立即更换合格驾驶员后重新申报；车辆不符合要求的，车辆立即停止运行，不得作为接送车使用。将接送中小学生（幼儿）车辆纳入交警户籍化管理，核发“校车准运证”，做到“一车一档”；加强对学校周边地区、学生乘用车辆的管控。特别是在中小学生（幼儿）接送车集中的校门口、必经路段和条件较差的路段，要充实警力加强管理，重点查处“病车”、“黑车”和超载超速等严重交通违法行为；加大警力、由乡镇中队安排警力督促、协助校方检查涉及接送中小学生（幼儿）机动车辆使用和管理工作中安全责任制的落实情况。负责设置和完善校园周边交通安全设施，消除安全隐患。

（三）县教育局：加强对学校（幼儿园）交通安全的监督管理，与中小学校（幼儿园）签订安全责任书。负责校园周边道路安全设施、交通安全隐患的排查。督促学校（幼儿园）建立接送车辆档案制度及责任追究制度、开设交通安全课。教育家长及学生不租用和乘坐非法拼装车、报废车、农用车、货运车及超载车；对用“病车”、“黑车”接送中小学生（幼儿）的，各中小学（幼儿园）一经发现要立即向县政府及有关部门反馈信息，以便有效实施管理和整治。

（四）县安监局：组织相关部门加强安全知识宣传；督促检查教育部门履行学校安全工作职责落实情况，协调相关职能部门强化学校周边安全管理工作，落实各项安全防范措施。

（五）县交通局：会同交警、教育、安监等部门加强对全县所有中小学校（幼儿园）、专业客运单位进行相关法律法规的宣传。根据有关规定，对非法营运的涉及中小学生（幼儿）机动车辆进行查处。负责校车的道路运输经营许可证、车上人员责任险和驾驶员从业资格证的审查。重点审核车辆是否持有效《道路运输证》、驾驶员是否持有效《从业资格证》、是否与学校或学生家长签订协议书。

（六）县广电局：负责开设电视专栏，加强道路交通安全特别是校车安全知识宣传；负责专项整治活动的跟踪报道，营造浓厚的舆论氛围。

七、工作要求

（一）高度重视，精心组织。校车交通安全不仅关系到广大中小学生和幼儿的生命安全，而且关系到千家万户的幸福安宁和社会稳定。各乡镇和有关部门要从维护稳定的大局出发，充分认识到加强校车安全管理工作的重要性和紧迫性，将开展校车集中整治行动作为当前的一项重要工作，进一步加强组织领导，明确工作重点，集中时间、集中力量，落实各项措施，确保取得扎实实效。

（二）加强配合，落实责任。专项整治行动期间，安监、公安、交通、教育等部门要加强沟通，齐抓共管，形成合力，及时互通情况，确保专项整治行动的顺利开展。按照“谁主管、谁负责”和“属地管理”的原则，认真落实安全监管主体责任，真正做到一级抓一级，层层抓落实，将目标任务分解细化，落实到每一个单位、每一个岗位和具体人员，逐项抓好责任落实，务求取得实效。

（三）加强督查，严格奖惩。各乡镇、各部门要实行“一把手”负责制，制定有针对性的工作实施方案，强化对集中整治的督导检查，及时发现和解决整治过程中遇到的问题。集中整治期间，县政府将组织公安、教育等部门对集中整治情况进行全程检查督导，并将检查情况通报全县。对因工作措施不落实导致校车发生交通事故的，将严格按规定追究责任。

校园交通安全制度篇7

一、活动指导思想

坚持“以人为本”、“安全第一”的原则，以“安全乘车、安全骑车、安全走路”养成教育为主线，进一步加强学生的交通安全教育，增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注，进一步保障学生出行安全，最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际，就全校开展小学文明交通进校园系列活动，制定如下方案

二、主题：宣传“以人为本，关爱生命，安全出行”

（一）全校开展文明交通进校园覆盖率达到100%；

（二）小学生参与文明交通进校园受教育率达到100%以上；

（三）学生交通安全法制常识知晓率达到95%以上；

（四）学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到90%以上；

（五）中小学生校园内车辆停放有序；

三、成立活动领导小组

组长：陈宏瑜

成员：校安全小组成员  年段安全员

四、工作要求

（一）加强领导，精心组织。加强学生安全教育工作，学校要高度重视，把活动的开展当做作是重要工作来抓。

（二）加强宣传，严格检查。充分利用黑板报、宣传栏，加强对交通安全知识的宣传。

（三）明确职责，加强协作。学校各部口互相配合，加强对活动的指导，认真组织开展各项活动。

（四）建立机制，巩固成果。提高中小学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以文明交通进校园的成果，促进日常交通安全教育工作。

五、具体活动实施

（一）开展学生道路交通安全宣传教育周活动（9月3日至7日）

1、领导高度重视，师生积极行动。

2、上好开学“交通安全第一课”

3、开展特色活动，让交通安全深入人心。

（二）开展“文明交通进校园”系列活动（9月份）

1、周一的升旗仪式上，举行“文明交通进校园”的启动仪式，少先队辅导员国旗下讲话的内容为“关爱生命，平安出行”；高年级同学出一期“关爱生命，平安出行”的安全知识手抄报；撰写关于文明交通的为主题的作文。

2、学校门口悬挂宣传横幅“小手拉大手，共走平安路”“树立交通文明意识， ( ) 自觉维护交通秩序”；在宣传栏内设立《交通安全常识》专栏；各班利用时间观看“珍爱生命，平安出行”的影视文件；召开了文明交通安全的主题班会。

3、对学生私人合租的车辆进行全校性的摸底，并进行统计，对合租车辆资料进行登记。

4、下发了《给家长的一封信》，利用商务领航，给全校家长发温馨提示“乘车走路讲安全，文明交通保平安”

（六）活动总结再提高。

本次活动建立了学生交通安全教育的长效机制，让学生安全警钟长鸣，让学生的生命得到有效的保证。

《“文明交通进校园”活动实施方案》出自：

校园交通安全制度篇8

校园建有安全工作网络，我们重新提出加强网络建设主要有以下几个原因：

1、没有完全到位。校园安全教育工作一项涉及面很广的工作，不仅仅是基础教育科的工作，需要全员参与。在设立校园安全工作领导小组时，要体现全员参与的特点，要让校园各处室、所有工作都参与安全教育工作。

2、没有明确职责。要明确各自的职责，分管领导、科室长、科室人员的职责要明确。做到校园的安全工作的方方面面都有人管，都有人负责。

3、不能有空档。校园安全教育工作的职能不能因为人员变动而出现空档。

在调整校园安全工作领导小组时，校园安全工作的职能要加强。要进一步落实安全工作领导责任制和目标管理责任制，进一步明确行政正职对校园的安全教育负总责，增强“第一责任人的责任意识和责任感，自觉参与安全工作的部署、检查、考核、调研等工作。形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其他领导配合抓的领导工作机制，切实落实保一方平安的政治责任。要将安全工作列入单位及责任部门、责任人的年终考核，并与荣誉、晋级、晋升、经济利益挂钩。为加强行政正职对校园安全工作的领导，在对年度校园安全教育工作考核中，强调行政人员定期分析校园安全工作形势，及时研究解决校园安全教育工作中的重大问题，并深入开展安全工作检查。

二、加强教育增强素质

1、加强校园心理健康教育，提高学生的身心健康水平。

一个心理不健康的人，是一个不健全的人，难以适应未来社会发展的需要。

2、加强校园安全教育，增强学生的自护自救的能力。

安全教育工作应更有针对性和实效性。校园要根据校园周围和学生的特点对校园存在的安全隐患进行一次专项检查。并有针对性的进行安全教育。如校园周围环境要重点对学生进行各种事件的应急处理的教育，增强学生安全防范的能力。万一发生安全事故，做到不惊慌失措，并能采取有效办法保护自己。又如校园在河流和水库边的，要进行防溺水的教育，使学生有较强的防溺水的能力。要开展学生游泳培训班，让学生学会游泳，了解溺水自救的知识，增强自我保护的能力。校园周围学生对情况有所了解，使学生增强对自己所处环境的了解，增强安全保护的意识，不做不利于安全的事，又保护自身的生命安全。要发动校园和学生进行一次查找安全隐患活动，明确各自的重点防范内容，在此基础上有针对性的进行安全教育。

3、要教育学生家长做好监护工作。通过对家长进行安全教育，增强家长的安全意识和能力。学生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。

(1)、要让学生家长明确自己对自己的孩子在安全方面应该做好哪些工作。安全隐患在哪些方面，应该重点做好哪些防范工作。

(2)、了解和关心孩子的学习和生活，为孩子安排一些丰富多彩的活动，并对学生的行为进行有效的监督。

(3)、校园对学生进行教育的同时，要存在的安全隐患及时告诉家长。家长会上，不要只讲学生的成绩，要通报校园的安全状况，要根季节的特点，把学生容易发生的安全事故告诉家长，提高家长的安全意识。让家长配合校园做好安全教育工作，让家长真正担负起自己应该担负的监护责任。采取家长所能采用的办法来确保学生的人身安全，取得更好的教育效果。只有家长的密切配合。布置校园进行一次以安全教育为主题的家长会(或给学生家长的一封信)，重点进行防溺水、防交通事故和预防校园周围的存在的安全隐患的教育。强调在五一假期和暑假作为重点监护时间。

三、抓住重点确保安全

(一)、规范教育教学行为，消除安全隐患。

规范校园和教师的教育教学行为，制止教师体罚和变相体罚学生，制止校园乱收费，乱办班。绝不允许因我们的教育教学行为不规范，而发生安全事故。

(二)、规范学生的上网行为，以防违法犯罪。

要教育学生按国务院办公厅［］21号《关于进一步加强互联网上网服务营业场所管理的通知》的要求，规范上网。做到：

1、明确上网的目的主要是为普及网络知识、拓宽视野、扩大知识面。

2、自觉抵制色情、、愚昧、迷信等内容。

3、18周岁以下的未成年人在国家法定节假日每日8时至21时外，不上网吧。14周岁以下的未成年人在规定的时间内进入网吧的也要由其监护人陪伴，否则不准进入。

(三)、加强校园治安整治，维护校园教学秩序。校园的治安和校园周边环境直接影响到校园的教学秩序和师生的人身及财产安全，我们根据本地实际，定期查找存在的问题，有针对性地开展校内和周边治安整治工作。主动协调、积极争取相关部门的重视和支持。按照中小学安全工作责任制的要求，切实加强领导，各负其责，各尽其职，支持落实校园安全保卫工作领导责任制和责任追究制，共同做好维护校园安全和校园周边环境整治工作，确保校园的良好育人环境。

(四)、深入学习借鉴经验，创建安全文明校园。通过群防群治，做到预防和调解在前，积极调动教职工和学生自我教育、自我管理的重要性。充分发挥校园保卫部门、学生护校队和值班人员的积极性。健全和落实教学区、宿舍区、饮食生活区的治安。定期各种不安全因素，做到早发现、早处理。把各种危害治安和安全方面的问题，解决在萌芽状态。积极筹建有利于不算成长的文化娱乐和健身设施，积极组织和引导师生开展健康向上的文化娱乐和体育活动，丰富师生的校园文化生活。教育和引导学生不参与有害身心健康的电子游戏及黄赌毒等活动，不到网吧上网。

(五)、要建立校园安全意外事故处置预案制度。建立事故处置领导小组，公布校园紧急联系电话，并按照预案进行紧急处理，使处理工作规范化，使事故造成的损失降到最低限度。

(六)、认真执行上报制度。发现事故一定要及时上报，不能认为这是小事，我自己能够处理，而不上报。因为不及时上报，而延误了处理的时间，造成被动。千万不能等到新闻媒体披露后，实在盖不住才上报。如果及时上报，媒体披露的内容会更真实，才会有利于事故的处理。

(七)、认真做好学生春秋游等重大活动的申报审批制度。确保重大活动的学生安全。

(八)、认真做好校园食品卫生工作，预防食物中毒。校园对食堂和小卖部要实行重点防范，禁止无关人员进入。要实行食物24小时留样制度，以便在发生事故时能及时处理，分清责任。对没有条件开设学生食堂的校园要禁止开设。

(九)、重视校园危房改造工作。要对校园用房进行及时检查，防止新的危房产生，特别要加强对人字架的房子检查。

(十)、重视学生的交通安全。对学生放学后的交通安全加强管理。严禁学生坐超载车。开展安全联系卡制度的试点，象管理机动车驾驶员一样，由校园和交警共同管理学生的交通行为，确保遵守交通规则，确保学生的安全。要督促政府改善学生上学和放学路上的交通安全专门设立学生接送专用车。对接送学生的车辆实行严格审核和管理，对车辆性能、司机资历及规范劳动等明确要求。

四、做好检查与整改。