道路交通意见建议范文
时间：2023-12-01 16:32:32
道路交通意见建议篇1
省十一届人大四次会议后，省检察院共收到省人大常委会交办的代表建议12件。其中独办2件，分别是：1.薛忠海代表提出的宁2号《关于修改省检察院考评办法的建议》；2.何德兴等5位代表提出的金49号《关于加大检察监督司法不公力度的建议》。主办1件，由我院主办，省高院、省公安厅会办的狄绍增等4位代表提出的台50号《关于人民检察院要加强在交通事故责任认定中实行依法监督的建议》。会办9件，分别是：1.由省人大常委会办公厅主办的吴春莲等7位代表提出的杭125号《关于对虚假诉讼开展专题调研的建议》；2.由省公安厅主办的张福龙代表提出的温3号《关于从严控制警车私用的建议》；3.由省公安厅主办的高立存等4位代表提出的温90号《关于加大打击犯罪维稳建筑业环境的建议》；4.由省高院主办的高立存等4位代表提出的温91号《关于加强司法服务保障促进建筑市场又好又快发展的建议》;5.由省局主办的徐林土等5位代表提出的绍29号《关于通过法律途径加强工作的建议》；6.由省委政法委主办的何德兴等5位代表提出的金38号《关于提高司法作风和司法廉政的建议》；7.由省环保厅主办的张解放等10位代表提出的金72号《关于积极探索，创新机制，推进环境执法工作，加快我省生态文明建设的建议》；8.由省高院主办的甘连法等12位代表提出的台8号《关于要求对人民群众强烈反映法律审判机关判处错案进行重新复查的建议》；9.由省委政法委主办的甘连法等12位代表提出的台9号《关于要求加强司法执法干警官员政治思想教育工作，努力提高素质，树立人民公仆形象的建议》。上述代表建议省检察院均在规定期限内及时办结，代表对办理结果均表示满意。
一、加强领导，狠抓落实，坚持把代表建议意见办理工作摆在重要位置
人民代表大会制度是我国的根本政治制度，依法接受人大监督是检察机关必须遵守的宪法原则，也是做好检察工作的重要保证。办理代表建议、批评和意见，是检察机关依法接受人大及其常委会监督的重要内容。省检察院坚持从落实宪法规定、保障代表权利、自觉接受监督的高度，充分认识代表建议意见办理工作的重要意义，把这项工作始终摆在重要位置抓紧、抓实、抓好。
今年人大建议意见分办会后，省检察院检察长随即召集分管检察长和相关职能部门专题研究代表建议的办理工作，在逐件分析建议内容和性质后，对每件建议办理都做了具体分工。随后，分管检察长迅速召集各部门主要负责人举行分办会，集中交办代表建议意见。在交办会上，院领导认真组织各部门学习了《浙江省人民代表大会代表建议、批评和意见办理的规定》、《浙江省人民检察院关于进一步加强和规范接受人民代表大会及其常务委员会监督工作的若干意见》等法规和规范性文件，强调要从加强检察机关同人民群众联系、改进工作作风、提高法律监督能力的内在需要出发，切实增强责任感和自觉性，做到思想重视，部署迅速，安排得当，措施得力，使办理代表建议意见的过程成为检察机关了解情况的重要来源，制定决策的可靠依据，推动工作的有力措施。对代表建议意见，实行检察长、承办部门负责人和具体承办人员分级负责，重点建议意见列入检察长亲自督办事项，实行检察长领办，切实加强领导。各承办处室由主要负责人直接负责，统一审核，切实做到“三落实”：一是落实工作责任，认真组织力量，抽调和指定熟悉情况的业务骨干负责办理工作，重点抓好调研、起草、面商和落实工作；二是落实办理方案，制定切实可行的办理方案，使具体办理人员明确办理目标、办理责任、办理措施和办理进度；三是落实工作措施，着力加强调查研究，把情况摸清，把症结搞准，提出切实可行的落实措施。省人民检察院有关工作机构认真做好催办、协调、督办工作，对办理进度相对缓慢的，及时予以督促；对需要多处室配合完成的工作，加强联系协调，配合做好工作；对转办不落实的及时向院领导报告，由院领导协调处理。在办理代表建议意见过程中，坚持加强与代表的联系和沟通，对省检察院主办或独办的代表建议意见，一律在办理前与代表面商面谈，答复前进一步沟通；对省检察院会办的代表建议意见，除了要求与代表通过电话、邮件等方式沟通外，还通过座谈会等方式与主办单位和其他会办单位共同探寻解决问题的方法。从今年代表建议意见办结后的反馈结果看，无论对省检察院办理态度及工作的评价，还是对办理结果的评价，所有代表均表示满意。
二、抓住根本，务求实效，全力解决代表建议意见反映的实际问题
代表提出建议意见的最终目的是为了解决问题，省检察院把提高问题的解决率作为做好代表建议意见办理工作的关键，特别强调对能够及时解决的问题，坚持立说立行，抓紧解决。
在办理薛忠海代表提出的宁2号《关于修改省检察院考评办法的建议》过程中，省检察院党组十分重视，指示职能部门认真研究，根据代表提出的建议意见，对考评办法加以修改完善。今年以来，根据高检院的要求和全省各级检察机关的意见，按照“突出重点、科学导向、简化内容、增强刚性”的修改原则，对考评办法进行了修改完善。一是把质量和效率作为抓好基层建设各项工作的主要目标，将全省基层检察工作的着力点引导到强化法律监督，提高执法水平和办案质量，实现工作力度、质量、效率和效果的有机统一上来。二是突出重点，增强考评机制的针对性和有效性。为突出“强化法律监督 维护公平正义”的工作主题，业务工作和综合工作量化计分大致以8∶2的比例确定。业务工作中，又突出了反贪、反渎、侦监、公诉等主要业务工作，设置比较高的权重分值。原则上不设置对人、财、物方面的考核要求。三是着重从考评规则的科学性、简便性和可操作性方面入手，提升工作的执行力。通过对考评内容进行定性定量的科学界定、实行网上动态考评、建立公开透明的监督和制约机制，确保考评根据的规范真实，实现考评工作的公开公平。从今年以来考评工作运行情况看，各地普遍反应，今年考评办法的重点更加突出，刚性更强，对检察工作科学发展的激励和导向作用更明显。
狄绍增等4位代表提出的台50号《关于人民检察院要加强在交通事故责任认定中实行依法监督的建议》是连续第三年就交通事故责任认定法律依据问题向省公安厅、省检察院提出建议。省检察院2009年在办理狄绍增代表在省十一届人大二次会议提出的台33号《关于检察机关要加强对〈道路交通安全法〉实施的执法监督的建议》中，针对现实中适用道路交通安全法第二十二条、第四十四条等倡导性条款认定交通事故责任存在不合理情形的，已要求有关检察机关以检察建议的形式督促公安机关整改；2010年省检察院在会办狄绍增代表在省十一届人大三次会议提出的台23号《关于在交通事故责任认定中停止适用〈道路交通安全法〉第二十二条第一款规定作为定责依据的建议》中，进一步向省公安厅提出会办意见：“建议公安机关在交通事故责任认定中停止适用道路交通安全法第二十二条第一款规定作为定责依据。”今年我院在办理过程中，调取了三门、玉环等地的道路交通事故认定书进行了审查，发现近年来公安机关在道路交通事故认定中单独依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款定责的情况已经大为减少，但在个别地区的个别案件中仍然存在，省检察院已要求各地检察机关侦查监督部门、公诉部门引起重视，在审查批捕、审查时切实加强对道路交通事故认定书的审查，既防止对道路交通事故认定书的过度信任，充分结合其他证据材料综合判断犯罪嫌疑人的责任承担，又防止交警部门对道路交通事故认定的理由阐述过于简单和含糊。对审查中发现的确属仅以《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款作为行为人承担事故责任依据的，要求公安部门补充侦查或者要求交警部门进行补充认定，明确行为人违反的《中华人民共和国道路交通安全法》具体条文，并以发检察建议的形式建议交警部门避免同类情况发生。狄绍增代表对省检察院的办理结果表示满意。
在何德兴等5位代表提出的金49号《关于加大检察监督司法不公力度的建议》过程中，省检察院领导和职能部门领导与代表多次联系沟通，了解有关情况，对代表转交案件及时在检察环节办结，并联系省高院通过调解解决纠纷。通过代表建议意见的办理实现了对法院审判活动的监督，受到了代表和案件当事人的一致肯定。
今年，省检察院在办理代表建议意见过程中，坚持真抓实干，比较圆满地解决了代表建议意见中反映的问题，取得了良好的社会效果和法律效果。
三、主动沟通，密切联系，自觉接受人大及其常委会的监督
省检察院把认真听取代表建议意见、自觉接受人大及其常委会的监督作为做好检察工作的重要保证和强大动力，把加强与代表的联系沟通作为办理工作的重要环节，坚持每一个办理件都主动与代表联系沟通。在办理狄绍增等4位代表提出的台50号《关于人民检察院要加强在交通事故责任认定中实行依法监督的建议》过程中，省检察院职能部门多次与代表联系，根据代表要求进行深入细致的调查研究分析，在形成书面答复意见后，省检察院分管检察长带领承办部门和代表联络部门负责人，会同台州、玉环二级检察院领导，到代表所在村和镇进行当面答复，并认真听取了代表后续的建议，交流了相关案件处理的意见。代表及当地党委、人大领导对省检察院办理代表建议工作的态度和作风给予了充分肯定。在何德兴等5位代表提出的金49号《关于加大检察监督司法不公力度的建议》过程中，省检察院专职检察委员会委员带队到义乌与代表面谈，听取代表意见，对代表转交的案件会同相关部门认真研究解决，得到代表和案件当事人的一致好评。
在坚持办理中与代表面商答复的同时，省检察院进一步拓宽与人大代表的联系渠道，虚心听取批评、意见和建议。今年9月，省检察院举办以“强化法律监督、维护公平正义”为主题的“检察开放日”，邀请省人大代表、政协委员、省检察院特约检察员、人民监督员、职工、学生、社区群众和媒体记者等60余人，全面展示我省检察工作，当面听取代表和群众意见。在全面贯彻落实去年颁发的《浙江省人民检察院关于进一步加强和规范接受人民代表大会及其常务委员会监督工作的若干意见》的基础上，今年省检察院党组又专题研究了加强我省检察机关代表联络工作，已出台工作方案，采取包括建立网络联系平台、短信平台、院领导分片包干联系等相关措施，全面加强与代表的联系和服务工作，自觉接受人大及其常委会的监督。
道路交通意见建议篇2
一、意见和建议梳理情况
面对面评议会上，××区交通局主要领导向参会领导汇报了××区交通局的基本概况、主要职能责任和目前我区公路管养工作开展情况。汇报了前两个阶段的行风评议开展情况，并对民主评议政风行风自查自纠情况作了专项汇报。与会领导本着客观公正、认真负责的态度，就区交通局的政风行风进行了面对面的座谈，各抒己见，对区交通局的各方面都进行了评议。在肯定区交通局工作成绩的同时，也对区交通局工作提出了宝贵的意见和建议。对提出的问题，局领导高度重视，及时组织人员认真梳理，制定整改措施，达到以评促纠、以评促建，强化内部管理和自身建设，使行业不正之风得到有效治理。
针对面对面评议会提出的意见和建议，加上自查自纠阶段的意见和建议，经认真梳理归类，存在以下几个方面的问题：一是法律法规的宣传力度不够；二是需要加强队伍建设及管理；三是对相关企业的督促检查、指导不够；四是还需加强机关工作作风建设。
二、整改措施
针对上述问题，我局结合工作实际，分析问题原因，制定了有效措施逐条整改：
（一）法律法规宣传力度不够的整改措施
1、《公路法》的宣传，主要是针对公路沿线的广大群众，提高他们爱路护路的意识和责任感，在路政执法过程中，多给他们讲法律、路政条例的相关规定，坚决做到执法公开、公正、公平。
责任领导：*责任股（室）：路政股、管理段
责任人：*
2、《云南省道路运输条例》的宣传，主要针对广大营运车辆的经营者，尤其是客运经营者的宣传工作，做到不留死角，让他们知道并理解相关政策，确保运输市场的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：运政股
责任人：*
3、水路运输相关法律法规的宣传，主要针对我区境内港口、码头、水库等水路运输者和广大群众，提高他们营运的安全意识，加强日常管理，确保水路运输的安全运行和合谐发展。
责任领导：*责任股（室）：海事股
责任人：*
（二）队伍建设和管理方面的整改措施
加强学习，科学管理。队伍建设的关健在于队伍整体素质的提高，素质的提高要从自身建设和加强管理入手。一要加强政治理论的学习，要系统学习马列主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，提高队伍的思想素质；二要加强业务知识、相关法律、法规的学习，提高队伍的业务素质，增强为人民服务的本领；三是要组织职工参加相关行业的业务培训，提高队伍在专业领域的创新能力。
（三）对相关企业督促检查、指导不够的整改措施
制定定期基层调研计划，并严格执行。一是做到主动了解企业存在的困难和问题，及时协商解决，做好企业服务工作；二是定期指导检查企业，发现企业运行中存在的安全隐患和问题，及时督促整改完善，做好指导工作。
（四）机关工作作风问题的整改措施
1、建立健全规章制度，坚持用制度管人，做到自觉遵守各种规章制度、照章办事；
2、严格执行各项规定，做到勤政为民，文明执法；
3、完善社会公开监督制度，向社会公开举报和投诉电话，及时处理群众投诉、举报，要求限时办结，接受社会监督，促进干部职工工作作风的根本好转。
三、整改要求
（一）加强领导，落实责任。对整改内容层层落实，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据存在的问题对照各股（室）职责制定相应整改措施，明确责任，分管领导和股（室）负责人为相应的整改责任人。
（二）加大宣传，完善制度。通过简报、政务公开等对外公开工作制度及工作情况，宣传报道整改进展情况，并在落实整改工作的基础上，逐步健全和完善规章制度，同时巩固政风行风建设成果，形成整套完善的科学评议工作机制。
（三）加强监督检查。通过群众回访、信息查询等多渠道，及时了解整改工作效果，确保整改工作取得实效、评议工作得到深入开展，切实让广大人民群众感受创建文明行业和人民满意的交通部门带来的变化。
四、整改目标
道路交通意见建议篇3
“建议提了几年，一直没有进展，每次答复都强调客观困难，推脱敷衍了事。”
“承办部门从来没有和我们代表进行对接，对所提建议的初衷和目的都不明白，办理结果怎么可能令我们满意呢？”
在东阳市十四届人民代表大会第三次会议期间，代表反映较为集中的是建议意见办理问题，认为承办单位在办理过程中存在推脱敷衍，或与代表对接不到位，或重答复轻落实等现象，强烈要求市人大常委会加强代表建议意见督办。
代表有呼声，人大即接题。经几易其稿，东阳市人大常委会出台《关于提高代表建议、批评和意见督办实效的办法》。以“五会”即预交办会、交办会、对接会、面商会、评议会为主线贯穿始终的“路线图”日渐明晰。改进督办方式、提高交办准确率；改进办理情况反馈表的收集方式，对办理情况监督检查和综合评估，对“不满意”件进行二次交办和评估等建设性的细节演进渐露头角。
《办法》给建议督办的实体权能和操作程序注入理性和创新的血液，绳正木直，建议督办工作走出了程序清晰、形式灵活、深度监督、折射权威的演练轨迹。
对接会，加深“提”“办”双方理解
新制度出台一年后，在市十四届人民代表大会第四次会议上，市人大常委会工作报告中的一组数据引起了大家的关注：“2014年代表建议意见办理的代表满意率为91.7 %；代表反馈意见为‘不满意’的有21件建议。”
面对历年来最低水平的代表满意率和最多的不满意件，代表们却表示理解和赞赏：“与往年虚高的满意率相比，今年的数据更符合实际。”
“代表工委直接发函，让我们与承办部门‘背靠背’填写满意度反馈意见，我们表达真实意愿也就少了一些为难和后顾之忧。”代表们道明了今年最低满意率的缘由。
为了获得真实满意度，今年市人大常委会改变了以往的代表满意度收集方式，由原先的承办单位上门向领衔代表“面对面”征求意见，改成了由各代表小组“背靠背”收集意见。
“代表对承办单位的办理不满意，一个不容忽视的原因，是‘提’‘办’双方的交流沟通不够充分，相互之间缺乏理解。”对于代表建议办理中存在的问题，分管代表工作多年的韦上升副主任深有感触。
为了加深“提”“办”双方的理解，在集中交办会后，东阳市18个代表小组分别召开了代表建议意见办理工作对接会。
“对于何飞龙等代表提出的要求政府加大对横锦库区一级水源保护补偿力度的建议，市里出台过相关政策和实施办法，但没有细化落实，代表当然不满意。今年各承办单位要制定具体的补偿政策和方案，明确补偿金额，包括每个垃圾收集点维护经费，每条河道水系每公里补助数额。只有这样，群众才能真正得实惠，代表才能满意。”会上，韦上升逐一点评。
“对接会是一种很好的形式，使我们对承办单位办理工作的困难有了充分了解，也多了一份理解。我所提的关于抓紧拆除机电大楼新建停车站的建议，涉及拆迁补偿、安置等一系列问题，马上实施确实比较难。”原本因为自己所提建议没有完全解决而满腹牢骚的卢益东代表由衷地说。
“通过面对面的沟通，使我们不仅了解代表提出建议的初衷，对他们的要求也更加清晰明确，心中更有数。”对接会后，原来心事重重的东阳市交通局局长有了信心。
互访会，提高“解决率”
多年来，东阳市人大代表的建议满意率均在90%以上，可建议涉及问题的解决率仅40%―60%之间。而这之间的差距，正是建议办理工作与代表心里预期之间的距离。
为了让建议办理从高“满意率”向高“解决率”转变，让代表打心底里满意，东阳市人大常委会着重在“互访”上下功夫。
对接会召开后两个月，东阳市人大常委会领导兵分两路，一路带领代表工委、相关建议领衔代表，一起到交通局、建设局、农办等几个重点承办单位上门询问办理进度。同时，又组织部分承办单位负责人“走出去”，上门倾听代表们对建议办理的意见。
“关于改造佐村到桑梓的公路的建议，现在办得怎么样了？”“这条公路是在60多年前建造的，建造标准低，道路窄，路况差，许多路段车辆交会都没办法避让，急需改造。这个建议我提了多年，一直没有进展。对此，我们真的很不满意。”一见到交通局领导，来自偏远山区的金尧龙代表就有些激动，连连发问。
“今年，市政府重新分配城市道路和县乡公路的资金拼盘比例，切块分割，我们交通部门也进行专题调研，对全市县乡道路整治、拓宽等提出了合理化的政策措施，目前已经安排三条重点线路的修缮，其他几条山区道路力争三年内全部解决……”面对找上门来的代表，东阳市交通局分管领导汇报了建议办理的最新进度。
金尧龙代表松了一口气说：“提了这么多年的建议总算有了指望，希望交通局能攻坚克难，抓好在建项目进度，确保施工质量。”
通过“互访”，推动了承办单位的建议办理进度，也使一些久办未见成效的建议有了新进展。如代表反映集中的关于农民饮用水问题，市政府加快推进，在年内解决北线区域饮用水问题。又如关于生态补偿机制问题，目前已经将省级饮用水源保护专项资金从200万元提高到400万元。
评议会：破解“二次交办”难题
对代表签署了“不满意”反馈意见的21件建议，市人大常委会决定二次交办。交办会议上，会场气氛有些许沉重，被通知到会的承办部门负责人，看着退回重办的代表不满意件，个个神色凝重。
“各承办部门要再次研究，认真办理，市人大常委会将进行跟踪监督检查和综合评估。如果代表对办理情况的再次答复仍不满意的，我们要对承办单位进行民主评议，评议结果要在人代会上进行通报。”韦上升副主任话语不多，但句句都砸在每个参会人员心里。
这些举措，演绎着建议督办的刚性与透明。
“当我再次接到交办书，说实话，我真是感到压力山大。”
“如果再不能让代表满意，评议结果在人代会上通报，我个人丢脸事小，单位名誉受损事大。”参会的局长们都感到有种无形的压力。
二次交办的建议，大多是办理上有难度，或暂时不能办结的。“能办的即刻办，不能办的也不能再次以条件不成熟为由简单答复了事，应该明确办理期限，确定办理时间表和路线图，这样才是对代表真正负责任的态度。”对于二次交办的建议办理，市人大常委会主任施侍伟提出了明确要求。
二次交办后一个月，市人大常委会各工委组成6个检查组，分别就对口的代表建议二次办理工作进行跟踪督查。
“目前，东阳广播转播台迁建项目的用地红线图已完成审批，待市发改局论证批复可研性报告后，由市政府牵头优化迁建方案，争取明年元旦后尽快实施各项工作。”东阳市文化局分管领导向张立明代表汇报了建议办理的最新进度和下一步打算。
听完答复后，张立明代表终于露出了笑容：“市里对我提出的建议办理没有再停顿在原来的答复上，而是积极办理，也明确了具体时间和措施，我对现在的办理结果表示满意。”
“我提出的关于南江二桥至三桥地段护岸工程建设的建议，市政府领导牵头召开了协调会，明确了经费筹集渠道和不足资金的解决单位，这些我都满意。但毕竟没有彻底解决，我会继续关注，如果市政府不能如期完工，我还是不满意。”陆枝高代表收到建设局的二次办理答复件，再次签署反馈意见时直言不讳。
道路交通意见建议篇4
市公路管理局2008年民主评议政风行风工作从6月份以来，严格按照省交通厅、省公路局和**市政府的统一部署和安排，以民主评议为载体，以服务群众为重点，以群众满意为标准，做到“五个到位、七个结合”，打造民评工作新特色，全局机关作风、服务窗口形象都得到了明显提高。现总结如下：
一、全市公路系统基本情况
我局共管养公路18条，总里程413公里。基层单位有4个，分别为贵溪、余江、龙虎山和直属分局；直属单位有4个，分别为206国道天禄收费站、白露治理车辆超限超载检查站、设计监理信息中心、路桥工程局。有职工544人，其中在职389人，离退休155人，在职职工中干部95人，工人294人。这次参加评议的有市局机关和局属各单位。
二、五个到位，促进民评工作有效开展
（一）健全机构，组织领导到位。全市公路系统的民主评议政风行风工作按照统一组织、分级负责、条块结合、上下联动、成果共享的办法组织实施。调整了以单位行政主要负责人任组长，纪委书记任副组长，其他局领导和下属各单位负责人为成员的民评工作领导小组，负责对民主评议政风行风工作的组织领导，领导小组下设办公室，内设综合材料组、评议督查组、宣传报道组，各组设有专门工作人员，并制定了各组工作职责。下属各单位成立了相应的领导小组和办事机构，形成了“一把手”负总责，分管领导专门抓，其他领导配合抓，各部门具体抓，上下联动、齐抓共管的工作格局。
（二）制定措施，层层动员到位。在认真学习省厅和省局电视电话会议的基础上，6月10日局党委召开了专题会议，对评议工作进行专题研究。6月11日，制定了《**市公路系统2008年民主评议政风行风工作实施方案》，明确了民评工作指导思想、评议内容、组织实施、评议方法等。6月12日上午，召开了全市公路系统2008年民主评议政风行风工作动员大会，传达了全省交通系统和全省公路系统民主评议政风行风工作电视会话会议精神，局长作了动员讲话。下属各单位根据市局的统一安排，分别召开了动员大会，并且紧密结合各单位实际，在广泛动员的基础上提出了具体的工作目标。
（三）营造氛围，宣传工作到位。动员大会召开之前，除张贴宣传标语外，提出了“为政清廉、管理有序、建养并重、服务优良”十六字工作方针。在召开动员大会时，邀请了报社、电视台、电台的记者进行相关报道。制作了宣传卡片，宣传江西省交通系统“八条禁令”和**市“八条禁令”。开办了**公路信息网，并在**公路信息网和《**公路》刊物上开设了活动专栏，编发了民主评议政风行风工作简报，宣传行风评议工作动态情况，及时上报下发。据统计，市局制作宣传栏5期，张贴宣传横幅8条，刊发《**公路》9期，编发民评工作简报24期，在市级以上新闻媒体发稿200余篇，形成人人了解民评、人人参与民评的良好氛围。
（四）查摆问题，整改落实到位。为广开言路、开门纳谏，主动接受社会各界对我局搞好政风行风的帮助与监督，聘请了市人大、市政协、**日报社和电视台等有关人员为民评工作义务监督员，对我局民评工作进行全过程监督。对外公布了监督举报电话和投诉信箱，公布了联络员名单和电子信箱，在**公路信息网上公开了路政审批办事依据、办事程序、办事时限和收费站、治超站收费处罚标准，服务承诺等，使政务进一步公开。7月中旬，开展了民主评议政风行风工作问卷调查，积极走访相关单位，发放了征求意见表30份，收回30份；对2007年民主评议政风行风工作整改落实情况开展了“回头看”；在省公路局督查组的督导下，召开了由市人大、政府、政协，评议监督员，相关单位和企业共37人参加的征求意见座谈会；下属各单位也召开了座谈会和发放了征求意见表，广泛征求社会各界意见、建议；7月30日，由纪委书记彭耀华带队，路政科、收费站、治超站人员参加了**市“行风热线”，当场解答群众提出的意见、建议或咨询；年初在市人大和政协会议上收到3份市人大代表建议和政协委员提案；从市长专线办收到意见1条。
通过以上方式，我们共收集到意见和建议22条，经梳理，汇总相同或相近意见、建议后共有9条。针对这9条意见、建议，我们进行了认真整改，坚决做到对存在的突出问题整改不到位不放过。
1、公路建设方面（4条）：锦黄线建设后期工程进展缓慢，影响到人民群众出行；尽快改造鹰西连接线，建设鹰西至梨温高速公路的快速通道；克服“重建轻养”的思想，加强公路的管理和养护；鹰雄大道和206国道建设中要注意加强现场管理，减少晚上作业，减少灰尘的环境污染，做好道路的畅通管理。
针对以上4个问题，我们在去年完成了对锦黄线锦江至黄庄10公里改造的基础上，今年9月份开工改造黄庄至画桥段10公里，年底完工。在《**市2008年国民经济和社会发展重点建设项目计划》中，已规划建设长5.6公里的鹰西大道，按一级公路标准建设。加大了公路养护力度，开展了半年公路大检查，抓好职工出工出勤，养护人员坚持上路巡查，及时修补路面坑糟，对路面进行保洁，清理边沟、涵洞，整修边沟等，确保了全局较高的公路好路率。做到文明施工、规范施工，每天对施工路段进行洒水，在206国道每天交通流量达5000多辆的情况下，做到指定人员进行交通维护，在施工路段设置了施工指示牌、安全牌，确保了施工与交通安全畅通两不误
2、公路养护方面（3条）：加强320国道、老鹰东线和贵塘线的养护，尽快修复320国道童家段和老鹰东线、贵塘线破损路面；加强公路绿化工作，进一步做好景鹰高速公路**连接线死亡树木的补种；设立过境车辆绕城指示，降低城区干道交通压力。
针对以上3个问题，我们已对320国道童家段进行了路面坑糟修补；老鹰东线已于10月底开工，春节前完工；贵塘线金屯至塘湾5公里8月份开工改造，11月中旬完工。做好了景鹰高速公路**连接线死亡树木的补植，并经常对树木洒水，确保树木的成活率。在高速公路出口处、国省道进市区路段、景区路段和交叉口处均设置了指路牌，并在一些急弯陡坡或视线不良路段增设或补设了警示标志牌，既方便了行车，又提高了安全性。
3、路政执法方面（2条）：要进一步加强治超力度，确保公路路况完好；进一步加强路政治超队伍建设，做到秉公执法。
针对以上2个问题，我们进一步加强了治超力度，经常组织治超人员上路检查，以教育和卸载为主，严肃查处超限超载车辆，超限超载率进一步下降。加大了路政治超人员上岗培训和岗位培训，治超人员统一办理了执法证，并统一着装持证上岗开展检查。开展了职业道德教育，全体人员的综合素质得到明显提高，进一步规范了执法行为，做到依法行政、文明执法。
（五）抓长效建设，制度落实到位。按照“有强烈的责任意识、有规范的办事程序、有良好的工作作风、有满意的服务质量、有较高的社会评价”的“五有”目标，打造阳光公路、诚信公路、高效公路、廉洁公路。推进“一站式”服务，建立和完善领导班子议事制、首问责任制、服务承诺制、一次性告知制、限时办结制、办结反馈制、过错责任追究制和联席会议制、情况通报制，完善了机关办公制度、请销制度、车辆管理制度等。加强制度建设，对群众来信、来电、来访和社会各界的意见，及时研究，认真处理，做到件件有回音、事事有落实，并把处理结果、改进意见，及时向有关单位和人员报告。完善督办制度，实现政风行风建设常态化。对于平时群众反映的问题，及时督促有关单位抓好整改，原汁原味反馈群众意见和问题，并下发督办单，限期整改。
三、“七个结合”，创新民评工作特色，促进公路大发展
（一）与民生工程相结合，打造环**半小时经济圈。今年市委、市政府将雄鹰大道和206国道天禄至龙虎山改造列为我市的两大民生工程，工程的建设对我局提出了更高的要求。在去年完成向西沿320国道至余江9.3公里的景鹰高速公路**连接线的基础上，今年年底前将完成向东至贵溪9.7公里的鹰雄大道，向南至龙虎山5公里的206国道天禄至龙虎山段改造。届时，将构筑起环**半小时经济圈，大交通格局将凸现出来，**大框架城市将进一步形成。
（二）与公路养护相结合，进一步提升公路服务功能。今年共投资4000余万元，在建和完成公路大中修工程47公里。完成旧桥加固维修152.8米，绿化公路45.3公里。在年初雨雪冰冻灾害发生后，广大干部职工连续4昼夜奋战在抗冻救灾第一线，对管养的公路尤其是两条国道上的七座大桥和中桥进行昼夜洒盐铲冰铺草袋，做到桥面不积雪、不结冰、不打滑，确保了在我市境内不滞留一辆车。开展了社会主义劳动竞赛活动，投入近百万元组织职工抢修320国道童家段、206国道鹰西至负锦江段和锦黄线黄庄至画桥段破损路面，修补坑槽5.4万平方米，确保了公路安全畅通。至目前全局公路好路率达81.5%，干线公路好路率达84.1%。
（三）与学习宣传《江西省公路路政管理条例》相结合，提高执法和服务水平。从今年8月底开始，我局在全市范围内集中开展一个月的《条例》学习宣传活动。以《条例》为重点，积极宣传公路法律法规，共张贴宣传横幅20条，出动宣传车3台、15人次对全局所管养公路的沿线乡镇、村和重点企业进行了宣传，发放宣传单1300余份，在**电视台黄金时段滚动播出宣传标语2天，在《**日报》头版头条对《条例》进行了深入宣传。组织全体路政人员参加《条例》知识竞赛，执法行为进一步规范，全局路政管理工作迈上一个新台阶，余江分局路政大队创建为“标准化路政大队”。
（四）与政府信息公开工作相结合，打造“阳光”机关。建立和完善了政府信息公开制度，成立了政府信息公开领导小组，制定了《**市公路管理局政府信息公开指南》、《信息公开目录》及《信息公开监督考核办法》等。按照及时、准确、完整的原则，进一步健全政府信息统一公开制度，以公开为原则，以不公开为例外，把涉及人民群众切身利益的各项政策作为公开的重点，不断充实公开内容，深化公开层次，扩大公开范围。设立了政务公开栏、公示牌，把公路概况、工作职责、政策法规、办事程序、服务项目、服务承诺、收费项目及标准等向社会和广大民政对象公开，实行“阳光”操作，主动接受民政服务对象和社会各界的监督。
五）与文明创建相结合，打造文明行业。深入开展了“学、树、创”活动，推动行业文明建设向纵深发展。开展了文明单位、青年文明号和文明示范窗口等多种形式创建工作，206国道天禄收费站去年被省委宣传部、省总工会和省经贸委联合评为“职业道德先进单位”，成为全省交通系统唯一获此殊荣的单位，今年又被团中央、交通部授予“全国青年文明号”，成为**市今年仅有的两个获此殊荣的单位之一。白露治理车辆超限超载检查站今年被**团市委授予了“青年文明号”。继续扎实开展了“知荣辱、讲正气、树新风、促和谐”、“创建文明机关”和“六项十佳”评选活动，开展了文明样板路创建，进一步推进行业大发展。在抗冻救灾过程中，树立了一批先进典型，一批先进集体和先进个人受到表彰，市局被**市评为先进单位，各公路分局被县（市、区）评为先进集体，尹宁书记被省交通厅评为先进个人，各公路分局局长被省公路局和**市评为先进个人。
（六）与廉政建设相结合，打造清廉行业。深入开展了党风廉政建设和反腐败工作，坚持以“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，进一步落实政党风廉政建设责任制、廉洁从政教育监督机制，加大从源头防治腐败的力度，强化对权力运行的监督制约。继续开展了专项治理交通建设领域商业贿赂工作，围绕公路建设项目招标投标、工程转包分包、工程设计变更、设备材料采购、质量管理等，进一步规范从业单位和人员的行为，打造廉政公路。
（七）与主题活动相结合，打造公路新形象。
1、开展了公开承诺活动。局长和路政科、收费站、治超站等相关科室、单位在广播、电视、网络等媒体上向社会和群众作出了公开承诺，并主动接受社会各界的监督。
2、开展了千名机关干部服务基层、服务企业主题实践活动。局领导定期深入基层，深入挂点帮扶村，切实为基层和农村解决实际困难，公路专业技术干部对农村帮扶点和新农村建设援助点的农村公路建设给予现场指导，传授技术，监控质量，优化施工组织设计，很好地促进了农村的发展。
3、开展了书法比赛活动。从9月份开始，在全局开展了以民评为内容的书法比赛活动，分硬笔组和毛笔组，各单位积极参加，共上交硬笔书法作品37篇，毛笔书法作品26篇，邀请了市书法协会专家评审，共评出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖6名，进一步提高民主评议政风行风工作的影响力和渗透力，拓展了民评工作的教育面和覆盖面。
4、开展了“四项服务”活动。在窗口单位开展了规范服务、便捷服务、文明服务、优质服务“四项服务”活动，进一步规范着装仪表、规范工作流程、规范收费标准、规范内业资料。变被动、坐等服务为主动服务、上门服务，限时办结路产路权赔偿、超载超限案件查处，每辆车通行费征收时间不超过30秒，堵车5辆以上，实行疏导和分流。在执法和征费过程中，做到“一张笑脸、一句您好、一声谢谢”，公布求助电话、优质服务内容，设立固定或流动便民服务台，提供“一个简易工具箱、一杯凉茶、一份常用药品”，对遇困司乘人员做到“一句安慰话、一颗热情心、一双援助手”。路政、治超站、收费站结合部门特点组织开展了形式多样、内容丰富、特色鲜明的服务活动。据统计，共向40余人次发放了防暑药品，为20余位司乘人员提供了帮助，至目前共收到锦旗3面，表扬信2封，进一步树立了公路部门良好形象。
道路交通意见建议篇5
结合当前工作需要，的会员“singyui”为你整理了这篇交通运输局2020年度社会评价中期意见建议整改完成情况汇报范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
根据《关于印发〈百色市2020 年度县（市、区）绩效考评社会评价工作方案〉和〈百色市2020 年度市直部门绩效考评社会评价工作方案〉的通知》（百绩办发〔2020〕18号）及《关于印发<百色市2020年提升绩效考评社会评价中期评议满意度工作实施方案>的通知》（百绩办发〔2020〕12号）要求，我局高度重视2020年度社会评价群众提出的意见建议，坚持以问题为导向，以群众满意为标准，认真制定方案，精心组织整改，整改工作顺利完成。
一、制定方案，确保整改工作落实责任
自治区反馈2020年度社会评价中期评议意见建议涉及交通运输部门的共451条。
（一）涉及我局的意见建议共16条，主要涉及公共交通服务、交通运输执法方面，我局针对群众提出的意见建议分类整理、全面分析，找准整改方向，明确了整改内容、措施、责任单位和责任人、完成期限等，于2020年10月19日制定印发《关于印发百色市交通运输局2020年度社会评价中期评议意见建议整改工作方案的通知》（百交发〔2020〕281号）。同时，我局狠抓整改落实，建立健全各项长效工作机制，确保整改工作可量化、可考核、可检验，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，层层抓落实的良好局面。
（二）涉及各县（市、区）的意见建议共436条，其中右江区局35条，田阳区局59条，田东县局10条，平果市局7条，德保县局9条，靖西市局42条，那坡县局20条，凌云县局54条，乐业县局22条，田林县局106条，隆林县局70条，西林县局1条，主要涉及乡村道路建设、维护等方面。我局要求各县（市、区）交通运输局务必抓紧抓好涉及辖区内各类交通运输意见建议的整改。并根据实际情况，制定好整改方案、意见整改措施，明确整改任务、时限要求、具体责任单位、责任人，采取切实可行措施，抓好整改落实并按时上报材料。同时进一步加大信息公开力度,扩大公众参与。对意见整改目标和工作进展情况、取得的成效等，都要按照时间节点要求，及时在本地政府网站、本单位网站及其他媒体上进行公示，增强意见整改工作的透明度,便于接受社会各界的监督，同时加强意见整改工作的宣传。
二、多措并举，确保整改工作落到实处
（一）问题编号：220020101303003
整改内容：公共交通的开车方式太过粗暴。
整改措施：督促公交企业加大对驾驶员安全行车、文明服务教育培训力度。
整改完成情况与成效：督促检查公交企业落实驾驶员经常性安全、文明服务培训工作，受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，年内公交企业已清退屡教不改公交车驾驶员15人。
（二）问题编号：220020101303004
整改内容：公交车线路太少，跟不上房地产节奏，不方便老人和上学的孩子。
整改措施：1.编制百色城区公共交通规划并抓好落实；2.试行开通社区定制公交线路，以满足社区公众通勤及上下学出行需求。
整改完成情况与成效：1.百色城区公共交通规划已通过专家评审，并于2020年1月22日市政府常务会审议原则通过，根据该规划年内开通了20路百色至江凤村公交线路、百色新饭店-华润超市-城东客运中心红色旅游公交专线。2.不断完善公共交通服务，推进百色城区开通“放学专车”服务模式，完成制定《“社区定制公交”线路方案（试行）》，并于2020年11月19日报市委、市政府备案。
（三）问题编号：220020101303219
整改内容：公交车太少，越来越拥挤，公交车不按时出车。
整改措施：1.根据客流实际情况，逐步增加公交运力；2.加强车辆运营调度管理，督促公交企业试行推广应用智能化运营调度系统及掌上公交出行信息查寻系统，在大幅提高公交车准点率的同时向公众实时提供各线路车辆运营动态，掌握所乘车辆离站点距离及时间。
整改完成情况与成效：1.年内开通了20路百色至江凤村公交线路、百色新饭店-华润超市-城东客运中心红色旅游公交专线。2.目前城区20条线路中已有19条线路试行应用智能化调度系统，“百色掌上公交”出行APP查询系统已有约2500 用户登录使用,日页面浏览量约7000次。
（四）问题编号：220020101303227
整改内容：完善设置提高公共交通服务质量。
整改措施：1.编制百色城区公共交通规划并抓好落实；2.根据客流实际情况，逐步增加公交运力、增设公交线路，提高线路覆盖率；3.督促公交企业加强车辆运营调度管理，提高车辆准点率、发车密度；4.督促公交企业加大对驾驶员安全行车、文明服务教育培训力度。
整改完成情况与成效：1.百色城区公共交通规划已通过专家评审，并于2020年1月22日市政府常务会审议原则通过。2.根据百色城区公共交通规划及客流实际情况，年内开通了20路百色至江凤村公交线路、百色新饭店-华润超市-城东客运中心红色旅游公交专线。3.目前城区20条线路中已有19条线路试行应用智能化调度系统，“百色掌上公交”出行APP查询系统已有约2500 用户登录使用,日页面浏览量约7000次。4.督促检查公交企业落实驾驶员经常性安全、文明服务培训工作，受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，年内公交企业已清退屡教不改公交车驾驶员15人。
（五）问题编号：220020101303568
整改内容：希望政府重视交通运输执法工作。
整改措施：1.持续推进深化我市交通运输综合行政执法改革工作，整合交通运输执法的多支队伍，成立统一、专业的交通运输综合行政执法队伍，避免了多头执法、重复执法现象的发生；2.强化执法培训，提高执法人员综合素质；3.加大资金投入，启用科技化设备，促进交通运输行政执法向科技化、信息化转变。
整改完成情况与成效：1.完成交通运输机构改革，2020年5月19日，完成我市交通运输综合行政执法改革工作，整合交通运输执法的多支队伍，成立统一、专业的交通运输综合行政执法队伍，避免了多头执法、重复执法现象的发生。2.强化执法培训，2020年度通过内部执法培训和邀请法律顾问讲课等方式，共组织开展执法人员培训9次，通过系统化、专业化培训，整体提高交通运输执法人员综合素质。3.强化科技化建设，加大科技化设备的投入使用，2020年度共投入360万元，用于建设12328投诉中心、非现场监控中心；通过公开招标的形式，建设了永乐、百东新区非现场治超卡点，打造非现场执法，大幅度提高交通运输执法效率。
（六）问题编号：220020101303572
整改内容：建议加强农村公路占用、损害整治。
整改措施：1.开展非法侵占路产路权违法行为的专项整治工作，加大非法侵占公路，在控制区内非法建筑物和建设构筑物违法行为的打击力度；2.日常提高路政巡查密度，对辖区内所有公路侵占路面行为进行整治。
整改完成情况与成效：2020年度，组织开展非法侵占路产路权违法行为的专项整治工作24次，日常通过提高路政巡查密度，全覆盖巡查等方式，加大非法侵占公路，在控制区内非法建筑物和建设构筑物违法行为的打击力度，2020年度共查处辖区内非法建筑物和建设构筑物等违法行为共计15起，处罚赔偿金额共计181600元。
（七）问题编号：220020101303597
整改内容：先处理好百色12路公交车的司机态度问题再谈其他，目中无人，不可一世，好像能开12路公交车很了不起，的确不错没有一点关系是不可能开12路公交车，但是这不是目中无人的资本，这点小事都处理不好就没必要再谈其他的了。
整改措施：督促鼎诚公交公司加大对驾驶员安全行车、文明服务教育培训力度。
整改完成情况与成效：督促检查鼎诚公交公司落实驾驶员经常性安全、文明服务培训工作，受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，鼎诚公交公司今年以来已清退屡教不改公交车驾驶员14人，其中，包括12路公交车驾驶员1人。
（八）问题编号：220020101303844
整改内容：有时候坐公交车，公交车个别司机态度很差，但是大多数还是好的。有一次带了东西有点多，被公交司机骂得狗血淋头?
整改措施：督促公交企业加大对驾驶员安全行车、文明服务教育培训力度。
整改完成情况与成效：督促检查公交企业落实驾驶员经常性安全、文明服务培训工作，受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，年内公交企业已清退屡教不改公交车驾驶员15人。
（九）问题编号：220020101303854
整改内容：希望公共班车开通从阳圩集镇沿线一路到平高屯，方便群众，推销农副产品早晚出行。
整改措施：组织人员核查该线路是否满足开通条件。
整改完成情况与成效：经组织人员核查，阳圩镇至平高约13公里，沿途临水临崖地方较多，弯多坡陡，目前尚未满足延伸公交线路条件。
（十）问题编号：220020101304219
整改内容：像现在疫情，公交车最好是以位置的数最乘客。
整改措施：督促公交企业强化日常相关卫生健康宣传力度，提醒乘客乘座公交车时尽量要保持一定距离。
整改完成情况与成效：督促企业落实《交通运输部关于印发客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第四版）的通知》（交运明电〔2020〕196号）文件精神，做好疫情防范工作，提醒乘客乘座公交车时尽量要保持一定距离。根据公交车运营情况调查显示，目前右江区公交车辆载客人数不足座位数的一半。
（十一）问题编号：220020101304236
整改内容：发展乡镇地区至市公交车业务，提高乘员交通安全保障，私人客运行业挂靠汽车运输超载及驾驶技术良莠不齐，没有安全保障。
整改措施：1.经核查，满足开通城乡公交线路条件的乡镇（村、屯），将择机开通；2.督促客运企业进一步加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，为乘客提供安全运输保障；3.道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营，我市并无客运经营者挂靠经营行为；4.执法过程中，发现客运车辆有超载行为的，将立即予以制止，移交相关部门处理，并采取相应措施安排旅客改乘；5.进一步加大道路旅客运输违法行为的查处力度，重点打击非法营运行为。
整改完成情况与成效：1.目前开通有百色至田阳跨区公交线路，覆盖了沿线乡镇（村、屯）。同时，年内也已开通20路百色至江凤村公交线路。2.结合行业检查，督促客运企业进一步加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，为乘客提供安全运输保障；年内受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，年内公交企业已清退屡教不改公交车驾驶员15人。3.道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营，我市并无客运经营者挂靠经营行为；4.执法过程中，发现客运车辆有超载行为的，将立即予以制止，移交相关部门处理，并采取相应措施安排旅客改乘，2020年度共移交涉嫌超载行为案件6起至相关部门处理。5.进一步加大道路旅客运输违法行为的查处力度，重点打击非法营运行为。2020年度共查处各类道路旅客运输违法行为108起；未取得道路旅客运输经营许可，擅自从事道路旅客运输经营活动案件78起。
（十二）问题编号：220020101304442
整改内容：希望有公交车上来我们这里。
整改措施：恢复开通22路公交车。
整改完成情况与成效：2020年9月22日已恢复开通22路、23路公交车。
（十三）问题编号：220020101304488
整改内容：请让有些公交车司机不要一直摁喇叭，没地方让路了也一直在那里狂摁喇叭。
整改措施：督促公交企业加大对驾驶员安全行车、文明服务教育培训力度。
整改完成情况与成效：督促检查公交企业落实驾驶员经常性安全、文明服务培训工作，受理并查处公众对公交车驾驶员投诉47起，年内公交企业已清退屡教不改公交车驾驶员15人。
（十四）问题编号：220020101304553
整改内容：维护公路安全，保障交通运输正常秩序。
整改措施：1.加强农村公路安全隐患排查整治，加快农村公路生命防护工程建设；2.加大各类交通运输违法行为打击力度，进一步规范交通运输经营活动，维护交通运输市场秩序。
整改完成情况与成效：1.加强对辖区内农村公路的安全隐患排查整治，全面完成上级交通部门下达右江区的2020年公路养护各项路况任务指标；右江区年内实施生命安全防护工程项目共122个，总投资约7255万元，完成整治农村公路安全隐患共540公里，现已基本完工，进入组织验收阶段。2.加大各类交通运输违法行为查处力度，进一步规范交通运输经营活动，2020年度共查处各类道路旅客运输违法行为108起；道路货物运输违法行为218起；未取得许可，擅自从事道路旅客（货物）运输经营活动案件78起，非法建筑物和建设构置物违法行为15起。
（十五）问题编号：220020101304578
整改内容：本地出去都没有公交车，希望可以开设线路。
整改措施：组织人员核查该线路是否满足开通条件。
整改完成情况与成效：经核查，百色至泮水约90公里，线路过长，沿途临水临崖地方较多，弯多坡陡，目前尚未满足开通公交线路条件。
（十六）问题编号：220020101304792
整改内容：百色市右江区东增路城市花园小区只有一路3路公交车开往火车站方向，每次出行等车都得花1个多小时，希望能增加公交车的发车班次，每15分钟发一班，减少等车时间。
整改措施：增加3路公交车运力，发车间隔控制在国家规定范围内（20分钟内）。
整改完成情况与成效：3路公交车已增加运力，发车间隔为12分钟。
三、取信于民，强化整改事项公开公布
我局制定《百色市交通运输局2020年度社会评价中期评议意见建议整改工作方案》，明确整改内容、整改措施、整改责任领导、责任科室、具体责任人和整改完成期限，层层落实整改，并将整改方案、整改完成情况、整改完成情况一览表等均在市人民政府门户网站上作出公示，做到问题整改公开全覆盖。做好正面宣传，接受群众的监督。
四、总结经验，注重长效
按照“谁主管、谁负责、谁整改”的原则，坚持以问题整改为导向，以推进工作落实为目标，以工作实绩考核为重点，在抓好整改、解决问题的同时，更加注重治本及预防，及时总结整改经验，研究制定科学、管用、长效的工作机制，持之以恒地长期抓下去，巩固好、坚持好整改成果，真正使整改成为促进工作思路完善的过程，努力促进我局各项工作再上新台阶，让人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
百色市交通运输局
道路交通意见建议篇6
建立民意畅通机制。拓展和畅通社情民意表达渠道。延伸群众工作的信息网络，丰富了党和政府尊重民意、促进和谐的工作载体
去年，我县对县委办民声通道、县长专线电话等现有民意通道进行了整合，并在“村村都有亲民接待室、乡镇都有和谐平安联动中心”的基础上，设立县民意受理中心，与局合署办公。中心实行全天候运行，并向社会公布专线电话和电子邮箱，安排专门场所和10名干部受理群众意见建议，群众不论有什么意见建议都可以到该中心反映。对能够当场答复和解决的，当即答复、解决；需要作出解释的，及时说服解释；需要相关单位部门研究解决的，及时提出办理意见和时限，并下达《群众意见建议交办通知单》；对于情况比较复杂的，提交县委、县政府研究或进入听证程序。中心还专门配备了一辆民意直通车，每周巡回下农村、进社区、到企业，根据需要安排民政、司法、农业、国土、社保等有关部门负责人随车，实地征求群众意见．现场解决问题。民意直通车每到一个乡镇，乡镇党政负责人也要随车接待群众，使群众在自家门口就可以反映问题，也能够及时了解到办理的结果。为了告知广大群众，民意直通车上还配备了广播，并在县电视台播出每周巡回下基层的时间、地点。去年以来，中心共接待群众1735人次，接收来电960个、来信112封，共收集群众提出的意见建议及问题共2100条，其中现场解决、答复或督办解决的1900多条，提交县委、县政府研究或进入听证程序后解决的120多条，其余56条正在办理落实。与此对应的是，全县越级重复上访和非正常上访案例比去年同期下降了60％，全县秩序明显好转。
在开门纳谏、受理民意的同时，建立健全了民情恳谈、群众接待日、定期下访等制度，促使党员干部深入基层广泛听取群众意见建议，经常与群众面对面交流，捕捉群众工作信息、了解民情、找出问题，努力为群众排忧解难、释疑解惑。还定期组织老党员、老干部、党代表、人大代表和政协委员等社会力量，通过民意调查、进村下访等形式，到基层征求群众意见建议，再及时交由中心梳理、交办和督办。去年3月，我县组织了42名老干部、人大代表、政协委员到企业、农村一线征求群众意见建议，共有20多条合理化意见建议被县委采纳。
建立民事督促办理机制，实行跟踪督办、层层督办，提高了党员干部的执行力。使群众反映的问题件件有落实、有回应，增强了群众对党和政府的信任
过去，群众反映的一些意见建议往往因为责任单位互相扯皮、敷衍塞责而得不到及时解决和回应，出现“中梗阻”现象。为此，县民意受理中心不仅负责受理和收集民意，还对受理的民意进行督办问责，并专门建立了“挂销号”制芳，对“销号”情况及时通报。为加大民意督办落实力度，又专门成立了县委书记督查室，代表县委书记履行督查督办职能，直接对县委书记负责。督查室既要督办中心提交的重大事项，还要完成县委、县政府领导交办的其他民意督办事项，督办结果及时向县委、县政府主要领导或分管领导汇报，并予以通报。县城一项沿河道路建设工程先前没有如期竣工，路面一直坑坑洼洼，河堤护栏也没有建起来，群众出行不便。此事反映到民意受理中心后，经过一个多月的跟踪督办，目前，加固后的道路河堤已通过验收。道路硬化、绿化、亮化、排污、排水工程也已基本竣工。
建立群众监督评议机制。赋予群众对民意办理的知情权、参与权、监督权和评价权，实行立体监督、公开评议。开辟了群众直接参与、良性互动的渠道。融洽了党群干群关系
“群众反映的问题怎么解决，要让群众来监督；问题解决得怎么样，群众说了算。”我县通过建立和完善群众监督评议机制，让群众参与意见建议办理落实的过程，实行监督问效。一方面，在全县建立群众意见建议办理落实公示制。目前，县民意受理中心和各有关单位都在办公场所醒目处设立了群众意见建议办理落实情况公示栏，将办理内容、责任人、办理措施、进展情况和工作成效等进行公示，接受群众监督。另一方面，聘请“民意办理监督员”参与监督。从党外人士、离退休老干部和群众中聘请了一批作风正派、办事公道、责任心强的同志，通过抽查督办、质询建议、民意测评和点评通报等形式，监督各单位办理群众意见建议的落实情况。责任单位办理群众意见结束时，须由监督员到相关群众和服务对象中进行测评，对工作成效签字认可，不认可的须重新整改，直到服务对象满意为止。
同时，建立健全了党政机关、司法机关、服务窗口的服务质量评议制度和开门评议机关作风制度，定期集中开展机关作风评议活动，并在新闻媒体开辟专栏，对群众关注的热点难点问题办理情况进行跟踪报道，强化舆论监督，接受群众评议。去年，就噪音扰民、整治“三乱”、公路建设等问题，开设电视专栏节目，吸引了广大群众参与互动，促进了问题的解决，赢得了群众好评。发动群众积极参与监督和评议，高度重视他们的评价，不仅使工作更加公开透明、公正高效，也进一步融洽了党群干群关系，让人民群众直接感受到了社会的和谐。
建立目标考评与责任追究机制。使党员干部的思想和行为有了严格的约束和规范。做好群众工作的责任心和使命感不断增强
道路交通意见建议篇7
比如，碰见一个住在北五环外某社区的人，他会说：“哦，我知道。你们家门口有一条东西走向的马路，517路就从那里经过。”随后，他会报出至少3种以上的换乘方案，指引对方坐车到约定见面的地点。
这一站幸福由我争取
1980年，穆卿出生于北京，从小痴迷于汽车。“那时候，觉得大公交车很神奇，一辆车可以装那么多人。”
9岁那年，全家搬到柳芳地区，穆卿开始真正接触公交。13路倒104路，18路倒107路，他每天花一个小时往返于学校和家之间。
当时，公交发车间隔长，站点少，穆卿就开始琢磨如何换乘能最快到达目的地。渐渐地，他变成了研究公交、迷恋公交的发烧友。
起初，穆卿的公交知识在母亲眼里一文不值，老人根本理解不了儿子整天忙忙叨叨在干啥，“没事儿自己就坐公交车出去了，哪儿不认识去哪儿，我也不知道他要干什么。”
可是，穆卿却坚持“学总能有所用”。2001年，他向公交公司建议将324路延长线路到亦庄。不久，便接到客运公司的电话，表示采纳他的建议。接着，117路也接受了他的建议，将高峰车改成了全天运营。
能为大家做点事，真好！这两件事极大地鼓舞了穆卿。2004年，穆卿考虑在天通苑买房，“我跟别人不一样，我买房最重要的就是看交通。”他发现，那时天通苑西三区和北一区之间虽然已经非常繁华，但公交却不太理想，车少站远。
2004年10月7日，穆卿第一次在天通苑论坛上发帖，内容就是关于地铁5号线的——请问天通苑南北两站分别在哪里？
经过反复的走访了解，他得知，天通苑南北两站相隔两公里，天通西苑二区、三区靠近中北地区，天通北苑正好处于两站的中间位置，明显对于今后天通西苑北部地区和天通北苑的居民出行造成不便。
2005年年初，穆卿第一次想到了加站这个主意，即在天通苑南北两站之间加入一站，方便天通苑居民出行。在北京两会期间，穆卿把自己的建议发给北京“两会”代表邮箱。很快，他的帖子成为“网友寄语”版块中关注度最高的。
此后不久，天通苑站“加站小组”成立。这是一个在天通苑社区论坛基础上短暂存在过的组织，成员最多时只有十来个人，却完成了一件不可思议的“奇迹”。
2005年7月到9月之间，在小组成员的组织和号召下，饱受出行难之苦的天通苑居民们对5号线加站的建议和要求得到了充分的反映，相关部门最终决定，已经开始建设两年的5号线临时更改规划图，在原有的天通苑南、北两站之间增设“天通苑”站。
这是北京地铁建设史上首个根据民意增加地铁站的提案，此后，该模式多次被其他社区效仿。
穆卿，是缓解天通苑拥堵的幕后英雄。
破解天通苑出行难
2005年6月5日，“北京政风行风热线”在首都之窗开通。自此，穆卿有了更好的反映问题的平台。此后一年间，北京公交集团向全市征集规范站名意见与建议，在收集到的2000多条反馈意见中，他就提出了200多条。建议涉及站名更改、车站位置和总体规划等方面，部分站名更名、剪支方案被采纳。
穆卿搬进天通苑3个月后，那个“亚洲最大社区”的30多万居民就拥有了一幅“天通苑公交地铁实用信息图”。在天通苑生活社区网上，这幅电脑绘制的简易地图，至今仍是置顶帖，供居民下载。
除此之外，这个天通苑“好邻居”还会隔三岔五地收集有关社区公交的建议，“哪条线路需要延长，哪个公交站标注有误”总是在他这里汇总，然后再提交给北京公交集团。
2006～2009年，作为民间公交爱好者，他多次走进北京电视台演播室，就北京公交站名修改、天通苑社区公交问题与交通拥堵困境等接受采访。
从2008年开始，穆卿多次在社区网发帖征询意见，呼吁增加天通东苑公交线路，并向北京公交集团提供设想的线路图。为缓解交通拥堵，2010年，“天通苑社区网”组织居民呼吁地铁14号线进苑，穆卿是核心成员之一，主要负责方案制定。他提出的方案“呼吁14号线经过天通苑的5套方案”以及“改善天通苑交通问题的10点建议”，最终获得千余苑内居民的签名支持。
“地铁14号线进天通苑”虽然最终没有成功，但一位负责城市轨道交通设计的朋友告诉穆卿，政府已经意识到天通苑东部以及昌平居民的出行需求，目前正在研究论证一条“东北加密线”，从芍药居开往昌平未来科技城的轨道交通，已经列入北京轨道交通规划方案中，新增规划地铁线路已命名为地铁R2线。
听闻人口密集，公交线路少，社区东部及南部居民的出行不畅，穆卿产生了规划天通苑公交线的想法。“我走访了每个社区收集公交数据。”随后，他制作出“四大方案解决天通苑堵车”，并发到了京探网上。
方案中，他借鉴回龙观的内、外环线模式，规划出公交线路起始站均为已投入使用的天通北苑公交场站，外环开往北苑方向，内环开往东苑方向，两条线路可串联起东苑、西苑、北苑、中苑及主区这五个社区及地铁，最终环形回到天通北苑场站。“这个设计的好处在于，乘车是双向的，不绕远。”他说。
同时，穆卿还提出一个建议，即借鉴石景山、西罗园等社区电瓶车的模式，在天通苑引入便民电瓶车或社区小巴。
穆卿为天通苑疏堵献计献策，让那里的居民十分感动，大家推举他成为《新京报》2010年度“感动社区人物”候选人。
为家乡交通发展献策
霸州有943路公交车，香河有938路公交车……廊坊市十个区市县中，已经有8个通达了北京公交车，只有文安、大城尚未有公交线路能通北京。
穆卿祖籍文安，他一直关注着文安县的交通发展步伐。“文安老家距北京的路虽近，但往返乘车却难。”穆卿说，从文安乘车回北京有两条线路，一条是先乘公共汽车到文安汽车站，再乘大巴车到北京。这条线路的缺点是启程时间早，大约早晨7点就要到汽车站等候北京的大巴车，错过一个车次就要再等上很长时间。另一条线路就是乘车到文安县再到霸州市，再乘坐北京公交车943路，才能到达目的地。虽然车次很多，但缺点是倒车次数太多，非常不方便。
针对北京公交不能进文安县的情况，穆卿把自己的建议和线路图在网上出去，希望得到更多人的关注，甚至有关部门的注意，能够为家乡文安的交通献策。
2011年3月30日，穆卿在新文安论坛上发表了名为“北京公交943路进京入文安县设想七方案，你会选哪个？”的帖子，并附有详细线路图。穆卿用不同的颜色标注了各条线路，让人一目了然。后面，他还注明了廊坊市各县、市区已开放的北京公交线路。而且，在网页的最后，还设有对七条公交线路的投票。其中，“新镇——世纪大道——文安”这条线的投票率最高。
不到24小时，该帖便引起了众多网友的关注。当天就有20多人参与投票，而且还被网站的管理员贴上“精华”字样。
笔者问他：“如果这次建议不被采纳你还会继续做吗？”穆卿说：“以前为北京的交通提建议，没被采纳的不计其数，我已经很淡定了，我还会继续努力的。”他开玩笑地说。
次日，穆卿得到消息，首都之窗网站市政风行风热线上北京公交集团表示，会考虑他的建议。该项意见被列入2012年文安县12件惠民实事之一，县政府专门成立了工作领导小组对应北京公交引进文安的具体事宜。
2012年4月中旬，穆卿登录文安县政府门户网，了解到文安县引进北京公交的运营线路：（从文安开往北京）始发站拟设在迎宾大道东向延伸线上（高速桥东70米路北），终点站为北京市区永定门，运营总里程140公里。早班车5：00始发，末班车晚10：00到达，高峰期每15分钟一班次，文安北京对开。
公告还称，2012年6月1日～6月30日，进行通车试运行，协调解决遗留问题和运行过程中出现的新问题。2012年7月1日，正式开通。
按捺不住激动的心情，穆卿利用“五·一”假期匆匆回家，实地考察了线路走向。5月3日，穆卿综合自己所见所闻，写了两个原创帖子《关于文安——北京永定门公交在文安设站的意见书》《5月1日北京公交文安段道路踩点考察记录》，通过大量的图片，建议政府调整部分站点名称以及增加部分站点。当天，穆卿还将建议书直接传真到了文安县交通局，并且通过首都之窗网站的政风行风热线，建议直达北京公交集团。
“我表达的是一种愿望，只想给家乡做点贡献。”说起自己发帖的想法，穆卿这样说。
穆卿有一个坚持了几年的习惯：义务为中国地图出版社提供地图修改信息。北京的发展变化太快，地图的出版跟不上变化，穆卿的腿和眼睛就成了地图出版社的即时勘测工具。在其所著的《北京公交站点地图册》上，穆卿首次将30～50米距离内的不同公交站点区分开来，而不仅是传统交通地图上的一个点。
道路交通意见建议篇8
结合当前工作需要，的会员“scqm6”为你整理了这篇公安局关于社会评价群众意见建议整改工作的情况汇报范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
市绩效办：
根据市绩效办《关于印发**市2019年度社会评价群众意见建议整改方案的通知》（百绩发〔2020〕4号）精神，市绩效办梳理了自治区反馈有关公安工作的意见和建议共3条，其中反映公用停车位问题1条、交通信号灯问题2条。我局党委高度重视，针对反映问题，及时研究部署整改措施,强力推进问题整改工作取得实效。截至目前，整改工作任务已基本完成。现将工作开展情况汇报如下：
一、整改工作基本情况
（一）问题编号（120190100900091）：**市政府在城市规划方面希望车能停得集中一点，停在该停的地方。
1.整改措施
根据《**市停车场管理条例》《城市道路路内停车泊位设置规范》等相关法律、规范，对**市右江区城区道路目前路内停车泊位情况进行现场勘查调研，在调研基础上尽可能增设多一些停车位，提出增设方案后实施。
2.整改完成情况
（1）实地调研。交警支队分别于7月24日、7月25日组织民警深入到右江区龙景东路、利荷路、经二路和经四路对路内临时停车泊位的选点设置进行实地调研，并形成方案；
（2）方案公示。8月10日在“**交警”微信公众号《关于设置龙景东路、利荷路、经二路、经四路道路临时停车泊位的公示》，共收集到反馈信息15条（微信公众号14条、12345政务服务热线1条），其中提出反对意见的有2条；
（3）施划车位。根据公示内容施划75个路内停车泊位。
（二）问题编号（120190100900116）：广西区**市右江区中山路新兴路交界处的红绿灯，最近几个月都坏没有人去维修，这次的已经坏好久了，就是希望有关部门维修好。?????????????
1.整改措施
（1）人行灯组信号线路走向为地下跨路敷设，由于城区管道错综复杂，整改方式需重新规划顶管，架设线路管道，再更换信号线材敷设新线路；?
（2）设备故障问题部分及时巡检，发现故障立即更换配件，保障设备整体正常运行；
（3）火车站路口、政法委路口等2个路口由于道路扩建未完成，目前暂无整改条件，待道路扩建完成验收后再行整改；
（4）制定维护单位巡检制度，定期巡检，及时发现问题，解决问题。
2.整改完成情况
已于2020年7月15日完成中山路新兴路交界处的信号灯修复工作，设备整体运行良好，并已责成项目运维公司加强巡检，及时发现问题、解决问题。
（三）问题编号（220190100800198）：2019年度市政府的总体工作较好，但个别职能部门的工作效率太低,个别规划极不合理，如盘百公路个别地方路面的整治问题，**学院澄碧校区大门出口为何不安装交通灯？导致每天学校师生要走很多冤枉路。难道交管部门的领导就不能换位思考吗？
1.整改措施
（1）由于**学院门前道路为出城重要通道，为下坡路段，**学院处于坡道中段，途经该路段车辆由于处于坡道路段，不适合设置路口配置红绿灯。但考虑师生的交通出行便利及安全，交警支队将重新规划交通标志标线，确保道路安全有序通行；
（2）开展路面整治工作，对违停、超员、占道经营等违法行为进行查纠；
（3）开展安全宣传教育。
2.整改完成情况
（1）完善交通设施设备。设置5个抓拍点，违停现象得到有效改善，对路口机非隔离栏设置不合理问题进行整改；
（2）加强交通违法整治。已制定盘百路段不定期巡逻整治计划，每周前往盘百路开展违停整治，特别是节假日等敏感节点由分管领导带队开展整治，确保出城、入城道路畅通；
（3）加大安全宣传教育。深入开展交通安全宣传教育进企业、进校园、进机关、进农村、进家庭、进公共场所“七进”活动，在执勤中对违规驾驶人进行现场“再教育”，做到处罚和教育相结合，有效提高群众文明安全出行的意识。同时结合执勤点的实际情况，悬挂宣传横幅、发放宣传单等。
二、整改工作成效及亮点
（一）组织领导坚强有力，工作责任更加明确。一是明确工作目标。市公安局制定《**市公安局2019年度社会评价群众意见建议整改工作方案》，明确了整改目标、整改内容、实施步骤、责任分工，确保整改工作有效推进。二是明确主体责任。将具体整改任务分解成《**市公安局2019年度自治区绩效考评民意调查意见建议任务分解表》，明确由局绩效办总牵头，交警支队、科信科负主体责任，各部门建立和完善主动作为、过程监督、结果评估等工作制度，倒逼相关责任科室围绕目标定措施、围绕岗位定责任。三是明确问题导向。紧盯群众反映频繁的公用停车位、交通信号灯等问题，坚持民意问题为改进工作导向，推动各级主要负责同志注重把群众工作与队伍业务工作同部署、同检查、同考核，引导民警在提升群众工作的能力中，切实让群众感到管理更人性、服务更贴心、办事更便利。
（二）落实源头管理机制，整改工作更加有针对性。一是增设路内停车泊位。我局从从源头上减少和控制因管理不规范引发的群众不满意事项，主动作为，认真分析问题，查找漏洞，改进不足。年内，在龙景东路、利荷路、经二路和经四路等路段施划75个路内停车泊位。二是加大交通违法整治力度。针对摩托车超员、无牌无证、酒驾醉驾、逾期未年检、逾期未报废、未按规定戴安全头盔等重点违法，在重点时段对重点道路开展专项整治。经过深入开展整治工作，**城城区道路交通秩序有了明显好转，违停乱停、非法占道运营等现象不断减少，道路通行环境得到有效改善，有力地提升了市民出行安全感和满意度。三是开展交通安全宣传教育。深入开展“七进”活动，在执勤中做到处罚和教育相结合，有效提高群众文明安全出行的意识。
（三）督查问责动真碰硬，推进机制更加完善。一是坚持督查指导。以整改工作为抓手，围绕存在问题全面整改，围绕每月时间节点，组织开展督查指导。督促相关单位“定时、定人、定责”落实整改，确保日常工作有序做、群众工作结合做。二是坚持刚性问责增效。坚持“抓责任主体、抓主体责任”原则，倒逼责任、目标落实。对不按时完成整改工作任务的单位及主要领导进行通报和问责。三是坚持宣传助力。借助微信、网站、报纸等媒体大力宣传整改工作成效。市公安局在本局门户网站及市政府网站公开公示我局工作方案、责任单位和责任人，在《右江日报》刊登整改工作成效，扩大社会影响力、提升公众认可度。
三、存在问题及下步工作计划
2020年，我局针对群众提出的意见和建议进行了有效整改，也取得了一些成效，但也还存在一些问题：一是交通管理工作仍然存在着一些问题和不足。二是公安机关工作与群众的期盼还有差距，对公安服务工作仍有不满意的地方。三是公安队伍建设需进一步加强，民警综合素质仍需进一步提高。