测试心理变态范文

测试心理变态篇1

关键词：挠度；应变；静载试验；支梁

随着经济快速发展和国家对基础设施建设的大力投资，我国出现了大量各式各样的桥梁，同时物流行业飞速发展，超载现象时有发生，对桥梁产生一定的破坏。兼顾经济与安全两个因素，对运营中的桥梁进行科学、严谨的检测，并在此基础上进行养护与加固是最合理的方式。对桥梁承载力进行静、动载检测，是目前最为精准的桥梁检测技术，方便我们给出更加科学的评估意见。以下为对某简支梁桥的静、动载检测评估过程，并给出了合理的养护方案。

1 工程概况

该桥跨径布置为6×10m，结构形式为简支空心板结构，桥梁全长60m，全宽8m，主梁的混凝土标号为C30。桥墩及桥台的混凝土标号为C30。下部结构为柱式墩接盖梁形式，基础均为桩基础，桥台采用排架桩接盖梁的轻型桥台。

桥梁横断面0.25m（栏杆）+7.5m（机动车道）+0.25m（栏杆）=全宽8m。

桥梁的设计荷载等级为城-A级。

2 静载检测

桥梁静载试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下各控制截面的应变、结构变位以及裂缝的发展情况等，从而确定桥梁结构实际工作状态与设计期望值是否相符，它是检验桥梁性能及工作状态（如结构的强度、刚度）最直接、最有效的办法。

2.1 静载试验理论计算

试验荷载采用内力等效的原则计算确定，使试验荷载效率满足上述规定，具体轮位布置按照各断面在最不利荷载作用下的分析结果确定。

2.2 静载试验测点布置和试验加载设计

（1）应变测点布置

根据该类桥型的受力特点，应变测点布置在第1跨跨中的梁底面上。

（2）变位测点布置

在该桥第1跨跨中断面，测试在试验荷载作用下梁体变位。

（3）测试工况设计

工况1、2：对1-1断面最大正弯矩进行一级对称加载。

测试内容：测试断面测点应变及梁底变位。

工况3、4：对1-1断面最大正弯矩进行二级对称加载。

测试内容：测试断面测点应变及梁底变位。

2.3 静载试验结果分析

（1）应变测试结果分析。工况一荷载作用下，实测最大拉应变为23.5με，对应计算应变40.6με，实测值小于计算值，校验系数在0.48～0.58之间；工况二荷载作用下，实测最大拉应变为25.2με，对应计算应变40.6με，实测值小于计算值，校验系数在0.49～0.62之间；工况三荷载作用下，实测最大应变为44.7με，对应计算应变为89με，实测值小于计算值，校验系数在0.38～0.5之间；工况四荷载作用下，实测最大拉应变为44.9με，对应计算应变为89με，实测值小于计算值，校验系数在0.37～0.5之间。卸载后，各工况荷载作用下，测试断面各应变测点的相对残余应变均小于20%，表明梁体均处于弹性工作状态。

（2）变位测试结果分析。工况一荷载作用下，测试断面实测最大弹性变位为0.79mm，计算值为0.94mm，校验系数0.64～0.84，实测值小于计算值；工况二荷载作用下，测试断面实测最大弹性变位为0.77mm，计算值为0.98mm，校验系数在0.65～0.79之间，实测值小于计算值；工况三荷载作用下，测试断面实测最大弹性变位为1.1mm，计算值为1.76mm，校验系数在0.51～0.62之间，实测值小于计算值；工况四荷载作用下，测试断面实测最大弹性变位为1.1mm，计算值为1.76mm，校验系数在0.51～0.62之间，实测值小于计算值。卸载后，各工况荷载作用下测试断面变位测点的相对残余变位均小于20%，表明梁体均处于弹性工作状态。

3 动载试验

3.1 动载试验测点布置

该桥动载试验包括脉动试验和受迫振动试验。脉动试验主要测量桥梁的动力特性，如桥梁的自振频率及阻尼比等，受迫振动试验主要测量桥梁在汽车荷载作用下的振幅、受迫振动频率。

3.2 脉动试验结果及分析

脉动试验是通过在桥上布置高灵敏度的传感器，长时间记录桥梁结构在环境激励下，如风、水流、地脉动等引起的桥梁振动，然后对记录下来的桥梁振动时程信号进行处理并进行时域和频域分析，求取桥梁结构自振特性的一种方法。对环境激励下桥梁的响应信号进行多次功率谱的平均分析，可得到桥梁的各阶自振频率，再利用各个测点的振幅和相位关系，可求得桥梁各阶模态相应的振型。

对脉动试验信号进行时域和频域分析，得到该联竖向振动一阶频率实测值为14.84Hz，有限元计算频率为14.07Hz，实测值大于计算值，说明桥梁实测整体竖向刚度好于理论刚度，满足设计要求。实测阻尼比？孜=3.0%，在正常范围1%-10%之间。

3.3 强迫振动试验内容

强迫振动试验分为跑车、刹车及跳车试验。分别测试桥梁在不同动力荷载作用下桥梁结构的动力响应。

（1）跑车试验。跑车试验的测试内容主要是试验车辆匀速过桥时桥梁动力响应。跑车试验为1辆试验汽车以每小时20km/h的速度驶过全桥。跑车试验时测量梁体的在动力荷载作用下的强迫振动响应。

（2）跳车试验。跳车试验是模拟汽车越过障碍物试验，在试验跨跨中位置分别放置5cm的三角木，一辆试验载重汽车以20km/h的车速跨过三角木，测量测点振幅和在竖向冲击荷载下的强迫振动响应。

（3）刹车试验。刹车试验是模拟汽车刹车试验，在试验跨跨中位置一辆试验载重汽车以20km/h的车速立即刹车，测量测点振幅和在冲击荷载下的强迫振动响应。

4 结束语

通过对该简支空心板梁桥进行静、动载试验检测与状态评估，可以得出如下结论：

（1）在试验荷载作用下，试验联跨的结构校验系数均小于1，实测值小于计算值，桥梁结构的实际状况好于理论状况。

（2）卸载后，各测点的相对残余应变及相对残余变位均小于

20%，表明梁体处于弹性工作状态。

（3）依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》的规定，试验联跨的承载能力满足要求。

（4）该桥混凝土梁试验联的实测一阶竖向频率大于理论计算

值，该桥的整体刚度基本满足设计要求。

（5）试验联跨的阻尼比在正常范围内。

（6）在跑车、刹车、跳车荷载作用下时，跳车的振动能量大于跑车与刹车，对桥梁结构产生的影响最大。为了降低跳车对桥梁结构造成的影响，应注意桥面平整，减少跳车情况发生，以延长桥梁的使用寿命。

参考文献

[1]交通部公路科学研究所.大跨径混凝土桥梁的试验方法[M].北京：人民交通出版社，1982.

测试心理变态篇2

关键词 电力设备；状态检修；过渡

中图分类号TM7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）48-0023-02

0 引言

根据定期检修规则，电气设备都是按照一定的周期进行检修、维护调试或试验的，根据设备情况不同分为固定的一年或几年。而在电气设备不断向容量更大、电压更高、参数更多样、自动化程度更高方向发展的今天，现有的试验项目和试验方法往往很难保证设备在一个试验周期里不会发生故障。因此，在电网内开展状态监测并进行状态检修的意愿就变得相当迫切。而做好从定期检修到状态检修过渡的工作也更显得至关重要。

1 状态检修

1.1 状态检修的概念

状态检修是根据设备的实时运行状况制定检修策略，是有目的工作。因此要做好状态检修，就必须要先做好状态监测。状态监测的两个主要功能分别是：1）及时发现设备的缺陷，避免突发事故，做到防患于未然；2）为设备的运行管理方案及检修策略的制定提供依据，节省人力、物力的支出。由此可见，状态监测是状态检修的必不可少的先决条件。

1.2 状态监测的方式

状态监测主要包括3个方面内容：1）输变电设备元件。包括压力、温度、湿度、电压、电流、位移等各种传感器、数据采集器、后台软件及主屏；2）与调度自动化共用的通信通道）。譬如光纤、载波等，或者在网络允许的情况下，使用当前流行的ADSL线路加上集团网路由器通过加密的方式，在变电站与调度中心之间可以实现一个虚拟专网；3）省、市级专家分析系统平台（GPMS生产管理系统）。通过整合各单位的实际管理方式，编写合理的管理程序，在各单位之间实现生产资源和设备状态的共享，实现远程评价和建议。

2 电气试验工作的现状

目前的试验形式有出厂试验、交接性(大修)试验和预防性试验等几种。其中预防性试验又包括破坏性试验（如直流耐压、交流耐压等）和非破坏性试验（如绝缘电阻、直流电阻、介质损耗等）。非破坏性试验中，一般加在设备上的试验电压不超过10kV， 这比设备的实际运行电压低很多。在运行电压下，该设备的局部缺陷可能使设备局部已经存在击穿现象，而在预防性试验中仍可顺利过关。但这种局部缺陷在运行电压下的作用下不断发展，可能导致在预防性试验周期内发生重大事故。显然，随着电压等级的升高，预防性试验虽然仍然可以用于反映设备的健康度，但对于某些局部缺陷的灵敏度已经降低，实际意义已减弱。另一方面，破坏性试验会为设备增加新的绝缘隐患，由于耐压试验的试验电压一般数倍于设备的运行电压，且这种高压对绝缘造成的损伤是有累积效应的，不可逆转的，将缩短电力设备的使用寿命。可见，定期检修由于带着很大的盲目性，不考虑设备实际状态，不仅额外增加了大量的人力、物力、财力的支出，同时也增加了在进行停送电过程中运行人员误操作几率，继电保护及开关误动作的几率，提高了事故发生概率。

3 状态检修过渡工作可能面对的问题

1）标准体系建设不能适应状态检修的需要

随着状态检修的不断推广，标准体系的框架基本已经建立起来，各地参照执行或者编制适合自己的标准。但由于准备状态检修的时间仍显仓促，导致很多与状态检修相关的标准还没有完善。比如标准化作业指导书(卡)，仍为定期检修模式，还未与状态检修对应起来； 技术监督相关标准也仍然还是定期检修模式的。

2）设备的基础资料还未完善

由于早期管理等原因，设备台帐、历史试验数据保存极为不规范，给试验工作带来许多不便。避雷器，电容器，电压互感器，电流互感器这四类设备数量大且型号不一，普查起来难度较大。

3）人员要应对新的规程与技术

由于定期检修模式已执行了多年，已被大家所熟悉和适应。而全面开展状态检修，还必须掌握新的状态检修试验规程，重新进行技术分工。

4）设备状态监测设备一次性投入巨大而且耗时，需要逐步完善在电气设备上安装的状态监测装置有以下几种：

（1）电容器的介损及电容量监测；

（2）绝缘子的电压分布监测；

（3）电容式套管的介损监测；

（4）氧化锌避雷器的阻性电流及全电流监测；

（5）断路器的泄漏电流及介损监测；

（6）GIS设备的局放监测；

（7）交联电缆的支流叠加法监测；

（8）变压器的局放在线监测。

4 对今后电气试验工作的开展的几点建议

4.1 完善基础资料

利用GPMS（生产管理系统），各相关部门配合对输变电设备台帐进一步梳理，更正错误的参数，完善台帐使之符合标准化要求，使每台设备的历史资料都能准确、完整。这样就可以提高试验数据的分析和判断的准确度，为变电设备开展状态检修打下良好的基础。对设备的初始资料的核实是极为重要的，状态检修一方面是保证设备在初始状态为健康的状态，不允许投入运行前有先天性不足； 另一方面，在设备投入运行之前对设备应有比较清晰的了解，如设备的铭牌数据、型式试验及特殊试验数据、出厂试验数据等。对评价过程中存在某些设备审核意见不够准确的情况，重新对设备进行审核、评价。并根据最新的检修策略和评价结果，重新修订、完善设备的检修计划和综合报告。

4.2 加强人员培训

实行状态检修，对试验数据的分析和判断能力要求更高。而且还要求修试人员有高度的责任心和严谨的科学态度。人员技术素质的高低决定了状态检修开展的好坏。为做好状态检修工作，要加大对员工的技术培训力度，在电气设备试验中全面引用国网公司《输变电设备状态检修试验导则》和省公司《电气设备交接与预防性试验导则》，使员工要能通过熟悉掌握历次试验检修情况并进行综合分析，根据设备运行的可靠性和安全状况对预防性试验和检修的项目和周期进行调整。开展家族性缺陷认定工作，使状态检修工作平稳推进。

4.3 逐步完成在线监测装置的安装

随着传感技术、信号采集技术、数字分析技术、红外线检测技术与计算机技术的发展和在电力设备应用的日益广泛，在线监测装置也得到了飞速的发展。从测试元件与被试设备的接触方式来看，电气设备在线监测技术可以分为3个层次：

1）红外监测：目前，红外线诊断技术在电力网中的运用已日趋广泛，该仪器由于其不接触、不停运、不取样、不解体，不仅做到不停电、不改变系统运行状态的情况下监测到设备运行状态下的真实状态信息，保障了操作的安全，做到省时、省力、降低设备维修费用，大大提高设备的运行有效度；而且可以实现大面积快速扫描成像、状态显示快捷、灵敏、形象、直观，监测效率高，易于进行计算机分析，有利于实现电力设备的状态管理和向状态检修体制的过渡；

2）不定期带电测试：它是在线监测的初级形式，是在资金不足、无法对每个电气设备安装在线监测装置时的一种特殊检测方法；

3）实时在线监测：在线监测技术对各方面要求更高、更强，它是状态化试验的高级形式。

在目前状态监测手段尚未完善的情况下，可先着手开展带电测试、红外测温仪和热成像仪等外部诊断方法，并与预防性试验、运行巡视、停电检查等传统手段相结合来实现早期故障的及时发现。

而在实施电网改造时，可以考虑先应用一些成熟的在线监测技术，比如变压器油中的气体、总烃、水分含量的监测和超标报警，氧化锌避雷器的泄漏电流、阻性电流监测和超标报警；电压互感器和电流互感器及套管的一次泄漏电流、等值电容、介损的监测和超标报警等，避免新技术不够成熟，监测设备受干扰严重等原因而产生误差，为以后的状态检修工作带来不利影响。以变压器在线监测系统为例，随着在线监测技术的发展，当前的色谱在线监测技术已经日趋成熟，长期的经验表明，色谱在线监测的关键技术与试验室色谱工作站的侧重点有较大的差异，照搬试验室色谱装置的早期产品是无法满足在线监测需求的。在线监测的基本原则是：能够实时、自动、稳定地对变压器油中溶解气体进行监测，不能对变压器的正常运行造成安全隐患，同时要适应环境的变化。因此，目前成熟的环境适用能力强的变压器在线监测产品的数据采集端一般都与电力设备安装在一起，而电力设备安装的自然条件和环境存在差异，在线监测产品不但必须适应高电压、强电磁干扰的电气环境，还必须适应恶劣天气、温度湿度等自然环境条件，才能保证稳定运行和监测结果的可靠。变压器是输变电系统中的关键设备之一，关系到电力系统运行的安全，可靠性要求非常高。因此，变压器在线监测产品也必须具备非常高的可靠性，既要保证自身运行的高可靠性，不受所处技术环境和自然环境的影响也要保证输出结果的精确度，才能给出及时、准确的监测数据和科学的诊断建议。

4.4 推广使用先进的测量仪器和试验设备，改进试验方法

近几年来，许多测量仪器和试验设备逐步走向数字化、微机化、自动化，提高了测量精度和工作效率。而且随着电力技术的发展，已经出现了很多新方法，既能准确发现设备缺陷，又能减少试验过程对设备绝缘的损伤程度，在今后的工作中应优先采用。比如点温计，它是属于红外辐射测温仪器，是非成像型的红外温度检测与诊断设备。它只能测量设备表面上某点周围确定面积的平均温度。在不要求精确测量设备表面二维温度分布的情况下，与其他红外诊断仪器相比，具有结构简单、价格便宜、使用方便等优点。

5 结论

状态检修作为一种新的维修策略，将会大大提高电力系统运行的安全经济性。但离真正意义的集中式微机在线监视系统加功能齐全的专家诊断系统的状态检修还有一些距离。从规程上彻底用状态检修代替计划检修仍不太现实，目前只能积极积累设备运行资料，利用带电测试、预防性试验、运行巡视、停电检查等传统手段，逐步淡化定期试验。加大电网改造力度，推广新技术、新材料、新设备、新工艺，延长试验和检修周期，更合理地实现从定期检修到状态化检修的过渡。

参考文献

[1]董自强.点检定修、故障诊断与状态检修的关系[J].中国电力，2003，36(10)：87-89.

[2]邓宏贵.电力关键设备远FL监测与故障诊断系统的研究[J].电网技术，2003，5(1)：45-51.

测试心理变态篇3

关键词：模拟跟踪试验；坐标转换；真值模型

中图分类号：TN929.1

建模与仿真技术在各应用需求的牵引下，已经形成了较完整的专业技术体系，并迅速地发展为一项通用性、战略性技术。动态跟踪试验是为了检验检测武器装备的跟踪性能和控制系统的精度，同时考核其使用性能。动态跟踪试验历来是武器装备研制中技术难度大、耗时长、试验设施复杂的一项试验，在降低费用、缩短周期的双重压力下，仿真模拟试验方法以其在试验条件、环境要求和系统构造方面所具有灵活性、可重复性、经济性等特点，在武器系统论证、研制及试验各环节中成为重要的手段。

动态跟踪试验的模拟与仿真是利用实验室仿真软件、试验设备和被试品进行模拟目标、航路以及路面行进时的姿态等来检验检测武器装备的功能和性能。

1 外场动态跟踪试验原理

1.1 室外动态跟踪试验原理。外场动态跟踪试验原理图如图1所示：

图1 动态跟踪试验原理图

图1中，目标跟踪轨迹的真值由GPS可以测出；通过红外设备及激光测距设备测出目标的一组观测值。在系统设备的同步下。对真值与观测值进行坐标变换后，对比分析可得到动态跟踪精度误差。

1.2 模拟动态跟踪试验原理。室内模拟动态跟踪试验是根据外场动态跟踪试验的原理，利用室内的仿真软件与模拟设备进行模拟的半实物仿真试验。

模拟动态跟踪试验，其工作原理如图2所示：

图2 模拟动态跟踪试验原理图

图2中，航路生成仪生成目标航迹，给出相对于试点的目标真值，被试品通过光电设备观测目标，得到观测值。真值与观测值进行坐标变换，对比分析可得误差。

2 模拟动态跟踪试验真值

2.1 坐标系。我们设坐标系采用左手坐标系，正北为正（x），正东为正（y），垂直向上为正（z）。方位角β以x轴为零位，顺时针为正；高低角ε以xy平面为零位，向上为正。如图3所示：

图3 被试品坐标系

其中包括：

（1）固定坐标系Oxyz

（2）车体坐标系OptXptYptZpt

（3）跟踪坐标系OtrXtrYtrZtr

2.2 视点坐标的确定。按照试验室实际尺寸位置建立物理模型进行分析。图4为仿真实验室侧视图：

图4 仿真实验室侧视图

图中：固定坐标系Oxyz以球心O为坐标原点，O点的坐标为（0，0，0）；视点坐标系O′x′y′z′，视点O′相对于球心的坐标为（-4.5，0，0.5）；以摇摆台的摇摆平面中心建立坐标系O″x″y″z″，O″的坐标为（-5，0，-3）；

2.3 观测点坐标的确定。观测点位于跟踪坐标系附近，通过坐标系的转换，从观测点到跟踪头坐标系，再到车体坐标系，最后到摇摆台的几何中心。可以找到观测点与试点的关系。

（1）观测点与跟踪坐标系。由图4可知，观测点G（xG，yG，zG）位于跟踪头附近，车体、跟踪头处于静止状态（标准零位位置）时，观测点G相对于跟踪头坐标系OtrXtrYtrZtr的位置如图5所示：

图5 观测点与跟踪坐标系的相关关系

图中：观测点G相对于跟踪坐标系的中心Otr（xtr，ytr，ztr）点的坐标为（x1，y1，z1）与跟踪坐标系中心Otr存在着下面的几何关系。

方位角：……………（1）

高低角：………（2）

公式（1）、（2）为观测点G相对于跟踪坐标系中心Otr存在固有的夹角。

此时：G点的实际坐标为（x1+xtr，y1+ytr，z1+ztr）。

（2）观测点与车体坐标系。若被试品跟踪目标时，跟踪坐标系的高低、方位旋转角度为εtr、βtr；G相对于车体坐标系中心Opt（xpt，ypt，zpt）的坐标如图6所示：

图6 跟踪坐标系、车体跟踪目标关系图

此时，G点相对于车体坐标系中心Opt（xpt，ypt，zpt）的坐标为：

X方向：………………（3）

Y方向：……（4）

Z方向：…（5）

其中：x2、y2、z2为跟踪坐标系与车体坐标系三个方向之间的相对位置距离。

（3）观测点与摇摆台坐标系。车体坐标系原点Opt（xpt，ypt，zpt）相对摇摆台中心点O″（-5，0，-3）的距离通过测量可以得到，设为x3、y3、z3。

故：………………（6）

由此可知G点相对仿真中心的实际坐标为：

X、Y、Z三个方向：

……………………………（7）

………………（8）

…（9）

2.4 真值的数学模型

目标由航路生成仪生成，设为目标A，目标A在仿真上的投影为A′，真值以视点坐标系O′x′y′z′给出坐标，设为（βA，εA，DA），则A′的真值为（βA，εA，DA′）如下图7所示：

图7 目标A与视点、观测点的相关关系图

其中：DA′是视点O′到目标A的投影点A′之间的距离。通过计算可求得。

所以：目标A的投影A′相对于观测点G的真值计算过程如下。

目标A的投影A′转换直角坐标系下坐标为：（DA′cosβAcosεA，DA′sinβAcosεA，DA′sinεA）

目标A的投影A′相对于球心坐标系Oxyz为：（-4.5+DA′cosβAcosεA+，DA′sinβAcosεA，0.5+DA′sinεA）

目标A的投影A′相对于观测点G的坐标为：X、Y、Z三个方向：…（10）

…（11）

……（12）

其中：xA′G、yA′G、zA′G为目标A投影A′相对于观测点G在直角坐标系下的坐标真值。

所以：目标A的投影A′相对于观测点G在极坐标系下的坐标真值如下：

……………………（13）

………（14）

……（15）

公式（13）、（14）、（15）为目标A在观测点G下的真值。

3 试验数据处理

试验时，由航路生成仪生成目标A，真值以视点坐标系O′x′y′z′给出，设为（βA，εA，DA）。那么，通过模型转换后得到目标A的投影A′相对于观测点G的真值坐标为（βA′G，εA′G，DA′G）。由观测点G测得观测值，设为（βG A′，εG A′，DGA′）。因此（（βA′G，εA′G，DA′G）是由航路生成仪生成目标A的投影A′时相对于视点转换到观测点G时的真值，与由观测点G观测目标A的投影A′得到的测试值（βGA′，εGA′，DGA′）进行分析，可得模拟动态跟踪试验跟踪误差等。

4 结束语

本文通过建立数学模型，从原理上解决了模拟动态跟踪试验真值计算问题，为更好地实现工程应用，需进一步分析真值误差及其产生的原因，通过控制相关变量的测量精度，提高真值精度。此外，还要进一步研究系统校准问题，通过校准减小系统误差。

参考文献：

[1]王正明，卢芳云，段晓君.导弹试验的设计与评估[M].北京：科学出版社，2010（09）.

[2]常显奇，程永生.常规武器装备试验学[M].北京：国防工业出版社，2007（06）.

[3]丁天宝，吕启元.用GPS解决大型试验中的数据采集同步问题[J].火炮发射与控制学报，2007（01）.

作者简介：王琨（1987-），男，陕西咸阳人，助理工程师，硕士研究生，主要从事室内动态跟踪试验方法研究。

测试心理变态篇4

吕 斌

人至60岁以后，由于机体内环境的变化，及对外在环境改变的不适应，往往会出现心态的异常变化，直接影响身体健康。

中医学认为，不同情志变化是不同脏腑精气不足的反映，老年人的各种心态变化，除受相应的社会、家庭因素影响外，亦和相关脏腑的内在病理变化有关。故在心理治疗的同时，要注重相关脏腑的药物调理，可从以下治疗入手：

情绪不稳宜滋肾平肝

一些老年人性格不够稳定，情绪容易变化，表现为主观自信、急躁易怒、喜怒无常，或保守、固执。这固然与自身经历所形成的某种独特心理模式有关，但之所以在老年之后表现尤为突出，和人老之后肾精日亏，肝肾两虚，阴虚阳亢有关。肝脏主藏血，肾主藏精，精血相生。人过半百“精耗血衰”，则肝阳亢盛，故出现情志的异常变化。中医调治宜滋补肝肾，平肝潜阳，可服用中成药杞菊地黄丸，每日早晚各服1次，每次1丸，连服30天。

情志抑郁宜健脾疏肝

一些老年人情志变化以抑郁为主，常常自卑、自怜、孤独、忧郁、失落，有老朽感，甚至有死期将至感，心灰意冷，怕癌怕病，猜疑他人。从中医角度看，多为肝郁脾虚所致。肝气郁滞，气机不畅则心情难以畅愉；脾土虚损，气血化生不足，心失所养，神气难强，故一派失魂落魄之象。脾虚运化失常，及湿滞化生为痰，痰蒙心窍亦会出现上述心态。治疗宜疏肝理气，健脾化痰，可服用中成药逍遥丸，每日早晚各服1次，每次6克，连服30天。

老年人的病态心理，病情多缠绵，治疗宜在总的辩证明确后，守方坚持治疗，不可心急求快，药物宜平和安全为要。

如何自我监测血糖

鄢盛恺

糖尿病患者需要定期监测血糖水平来调整药物剂量。对于行动不便或离医院较远的患者，专门去医院抽血检查血糖水平显得十分不便，这时就可用微量血糖仪进行血糖的自我监测。血糖仪使用前，应在专业人员的培训下，学会正确的使用方法，了解可能影响检测结果的因素以及试纸的保存方法。每次检测前应检查试纸型号是否与仪器相配，试纸是否过期或变质，定期对仪器进行校正，检查血糖仪的准确性。

使用口服降糖药的患者，在开始调整剂量的前两周，每周应连续测3天空腹、餐后2小时和睡前血糖，以便了解不同时间内血糖的控制情况，确定适宜的药物剂量。血糖稳定后，可以每周测1天空腹、睡前和餐后2小时血糖。使用胰岛素的患者，应测早晨空腹血糖、餐前及餐后2小时血糖以及睡前血糖，必要时尚需测定午夜血糖。血糖波动大或合并有其他疾病如发热时，应增加血糖测定次数；血糖比较稳定时，可酌情减少测定次数。

自我监测血糖的操作方法：

（1） 先用清水清洁双手，准备好血糖仪、试纸、采血笔、采血针等物品。

（2） 按下主开关，调整血糖仪的代码使其与您现在使用的试纸代码相同。

（3） 用乙醇（酒精）消毒采血的手指。

（4） 手臂下垂30秒，以便使血液充分流到手指。

（5） 将采血针装入采血笔中，根据手指皮肤厚度选择穿刺深度，刺破手指取适量指血。

（6） 将足量指血滴入试纸圆形测试孔。

（7） 仪器例计数后从血糖仪上读出血糖值，并记录监测时间和血糖。

注意事项

使用血糖仪自我监测需要注意什么？

便携式血糖仪使用毛细血管血，其测定值比实验室生化仪测定的血清或血浆血糖值高10%―15%。

定期应用标准试纸条可质量控制溶液进行测试，来校正血糖仪是否准确。

采集足够的血液，尽量覆盖全部圆形测试孔。

血糖试纸超过有效期，手指消毒乙醇（酒精）未干，未将血糖仪代码调到和试纸一样时，都会影响检测的准确性。

测试心理变态篇5

［关键词］普通话机测培训策略培训成效

［作者简介］姚若冰（1973-），女，上海人，上海第二工业大学人文学院，副教授，硕士，研究方向为中国现当代文学。（上海201209）

［中图分类号］G642.47［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2012）18-0180-02

一、课题的研究背景与目的

经过多年的努力，普通话水平测试已对我国普通话的推广、普及和应用起到了巨大的推动作用，其在增强全民语言规范意识，提高国民文化素质等方面的积极推动作用也日益显现，可以说，普通话水平测试已经成为新世纪语言文字工作的重要组成部分。而这些成绩的取得，同各地普通话测试机构坚持“以测促训，以训保测”的原则有着密切的关系。自2007年上海与安徽两地率先开始采用机测后，目前机测正在全国范围内推广实施，这标志着普通话水平测试工作已步入一个更为科学化、标准化和规范化的时代。与人测相比，机测具有测试过程更优化、测试效率更高、测试信度更强等优点。但作为一种新的，与以往人测有明显差异的测试方式，必然在测试环境、测试过程和操作方法上给应试者带来一定的障碍和不适应，这也必然会在一定程度上影响应试人的发挥。

二、课题调查结果与分析

了解与分析机测中出现的新特点与新情况，在培训中采取相应的对策，无疑是重要且必要的。

（一）机测与人测的不同之处及影响分析

1.机测与人测应试者的应试状态完全不同。在人测环境下，测试员可以通过提醒等方法干预应试者出现的失当行为，帮助应试者规范地完成测试，整个测试过程由测试员掌控，应试者处于被动应试状态；在机测环境下，整个测试过程基本上由应试者自己掌控，应试者处于主动应试状态。而应试状态的不同，必然会对应试者的应试心理、应试技巧以及最终的成绩产生一定的影响。因此，我们必须关注测试方式不同带来的应试状态的变化，并在培训时注意讲解和引导。

2.机测与人测的测试环境不同。这对应试者的应试心理会造成一定的影响，进而影响其水平的发挥。相比较而言，人测环境比较单一，尽管应试者直面测试员会有较大的心理压力，但现场没有其他干扰因素，应试者可集中精力应对考试。而机测环境则有明显不同。目前全国主要有采用专用测试室与利用现有计算机房或语音室等作为测试室两种环境类型。专用测试室即每个测试单间设一个机位，应试者可以在一个独立、安静、私密的空间里完成测试，受周围干扰的因素极少。但在对上海市语测中心专家的访谈中了解到，部分年龄偏大，对计算机操作不够熟练的应试者，会因为在测试单间中没有人可以“依赖”而产生焦虑。限于场地、成本等多种因素的制约，多数考区都利用现有计算机房或语音室等作为测试室，在同一试场设置多个机位。由于各机位是非封闭性的，因此不能避免考生间的相互影响。在对应试者的访谈中，大家普遍反映周围考生的朗读声让自己分心；在进行说话项目测试时因无文字凭据，需要边思考边说话，受周围考生声音的影响更明显；机房里人员的走动也对应试者造成一定的压力。可见在人测和机测的不同环境中，不同环境会给应试者带来不同的感受。因此，如何让应试者熟悉和适应机测这种全新的测试环境，是培训者应该加以考虑的。

3.机测与人测应试者的应试心理不同。从容、放松的应试心理会让应试者充分发挥自己的水平，而在紧张、焦虑的考试状态下应试者的原有水平会被压抑，得不到充分的发挥。从谭和平等人的“PSC过程中引起应试者产生焦虑的因素研究”课题中可知，在人测方式下，应试过程中与测试员直接相关的因素中使考生焦虑等级最高的是“测试员的频繁记录”，紧随其后的是“测试员摇头与测试员人数超过一名”。由此可见测试员已成为让应试者产生焦虑感，干扰应试者发挥正常水平的一个主要因素。因此在培训中提出相应的解决对策成了机测后培训的主要内容之一。

（二）机测后培训内容与要求的调整

其实，采用机测后，测试的内容与题型等所有的考查要素与人测并未发生任何改变，机测后培训的最重要的内容与人测时一样。而对测试的方式与环境的变化对应试者的应试状态与应试心理等带来的变化与影响，就需要培训者予以重视。

1.机测后最基础的培训内容依然是如何提高普通话水平。开展普通话水平测试测前培训的根本目的就是提高应试者的普通话水平。在培训过程中，教师要向学生详细讲解每个声母、韵母的发音部位和发音方法，帮助学生发准声、韵、调，掌握语流音变。针对不少应试者在朗读短文时只偏重于字词句读音的准确，很少顾及文章内容的表达，培训教师也应在课堂上做些朗读技巧方面的培训，教会学生控制自己的声音、节奏、速度和情感。而在即兴说话项的培训中，针对当下应试者，尤其是应试的学生群体中比较普遍存在的普通话口语表达能力差的问题，一方面要加强普通话口语表达中规范运用普通话的能力；另一方面也要加强运用普通话进行思维，以及根据特定话题进行审题、选材、构思并即兴表达的能力。

2.测试方式不同造成了测试的环境和应试者的应试心理、应试状态都有相应的变化。因此，在培训中增加机测流程和相关应试技巧的培训是必需的，也是重要的一项内容。首先，针对测试环境可能造成的影响，培训教师需要从心理层面对应试者的心理加以辅导。培训教师首先应该让应试者熟悉机测流程，了解机测特点，调适好他们的应试心理。针对专用测试机房中考生担心出现意外无人帮助的担忧，应给应试者介绍机测系统的基本情况，且专用测试室是最佳的测试环境，从而树立起他们对机测的信任，消除不必要的担忧，并鼓励学生利用良好的测试环境尽量发挥自己的水平。针对采用兼用机房，数名应试者在同一试场测试的，要引导考生专心于完成自己的考试任务，不要去关注其他考生的声音，尤其在无文字凭据的说话项目中更要做到心无旁骛。安排应试者在计算机上进行模拟测试，让他们对机测有更直观的了解与实践，打消应试者对机测的陌生感与抗拒。培训教师则可统计分析考生的得分情况，有侧重地安排培训内容，提高培训的效率。

其次，针对机测中考生对声音大小、无交流感、可能产生机器故障等因素的心理担忧，教师在培训中可逐一分析讲解打消考生的顾虑。比如应试时声音大小的选择，一般采用二三个人之间交谈的音量，切忌说话声音太小，而且要提醒考生试音和考试过程的音量尽量保持一致。针对说话时缺少交流感，可指导考生调整心态和测试状态，想象自己是面对着朋友在说话。针对应试者对机器故障的担忧，告诉他们机测的基本情况外，还应告诉他们基本的求助方式——举手示意。当然，也应要求应试者遵从应试要求，不随意操作设备，不拉扯各种连接线。

再次，针对机测时要由应试者操作计算机，主动掌控测试进程，并需要应试者自己把握音量、语速、说话内容这种情况，培训时要把相关细节一一加以讲解指导。忽视了对某个细节的关注也可能导致对考生成绩的直接影响。比如第一项试题读单音节字词时语速的掌控，要求逐字念清楚，吐字清晰完整，速度稳当。在第一项与第二项试题中如果发生漏读或读错，应及时重复读一遍，计算机系统会自动进行识别。又比如第四项命题说话，在培训中教师一定要让应试人明白，说话项最能考查应试人真实的普通话应用水平和能力，测试时尤其应注重心态放松，根据所选话题按照一定的思路来层层阐述，尽量避免因紧张引起不必要的结巴或语塞。同时，也必须讲清楚虽是机测，但说话项依然由测试员根据录音人工打分，打消学生背稿、离题、用无效语料填充时间等投机行为，进而要求学生注重平时对话题的准备与练习。

最后，虽然机测较之人测在某些操作上似乎更为“冷酷无情，铁板一块”，但许多机测的应试者反而在访谈中感觉压力更小些。人测时发挥若不是很顺利，测试员的表情、肢体语言等都会对应试者形成一种无形的压力，有时会被误读成某种暗示而影响了正常水平的发挥。而随着计算机的普及，应试者面对机器已无太多的心理障碍，机测时虽无人提醒，但可以大胆由自己掌控整个测试过程，更有利于发挥出自己的真实水平。鉴于此，培训教师应因势利导，鼓励应试者经过机测的培训再加上模拟测试的体验，最大化利用机测的优势，顺利地通过机测并取得好成绩。

三、建议与对策

如前所述，机测与人测相比既有一定的优势又有其自身的特点与不足。如何利用机测的优势，帮助应试者克服可能面临的问题，需要培训者能更多深入测试现场发现问题，归纳总结，探寻问题产生的原因并寻求解决之道。根据所做的调查与访谈，我们认为从目前存在的问题看，做好以下几方面的工作，能给计算机辅助普通话水平测试工作的顺利推广与实施，为真正提高应试者的普通话水平带来实质性的收获。

首先，加强宣传教育，引起各方重视。随着社会的发展，人口的流动日益频繁，普通话已成社会的通用语言。在大学校园里普通话的使用频率与程度较之社会更高，似乎人人都会使用普通话，造成学生自认为普通话水平不成问题。对普通话水平测试没给予应有的重视，再加之现在是信息社会，考生普遍比较熟悉计算机操作，这往往就忽视了机测前的培训。所以从学校的角度看，宣传和引导就显得甚为重要，学校应努力营造使用规范普通话的氛围，利用学校广播台、校园网作为一个很好的宣传的媒介与平台，同时在校园文化建设中注入更多说规范普通话的元素。教师在平时教学活动中除了自身能讲标准的普通话外也要提倡与督促学生多学习使用规范的普通话。通过对普通话的学习还可增强学生对母语的认同与热爱。

其次，机测后普通话水平的提升依然是培训的核心。机测后，无论是应试者还是培训教师都可能会因过多关注测试方式，而忽略了测试内容的本身其实并没有任何改变，因此培训中最重要也是最根本的内容依然是对应试者存在的各种影响普通话规范发音等问题的廓清与更正。只有掌握了普通话语音的正确发音原理与方法，摒弃了语音、词汇、语法方面的方言影响，才能真正提高普通话水平，也才能在测试中取得好成绩。

最后，强化机测方法的培训，最大化发挥机测效能。除了掌握正确的语音语调外，对机测方法的熟悉与掌握能让考生在测试中取得事半功倍的效果。因此，培训中对机测流程、机测操作、机测时音量、语速及时间的把握、意外情况的处置等各种细节的讲解与培训也非常的关键。要充分利用与发挥机测更严谨、更规范、更公正的优势，充分发挥人测时被抑制的潜力，使机测效能发挥到最大化。

随着机测的普及与实施，一定还会有新情况、新问题逐渐显现出来。本文就目前机测中出现的一些问题与现象进行探讨，并提出一定的培训建议与对策，以期起到抛砖引玉的作用。

［参考文献］

［1］谭和平，马红英.PSC过程中引起应试者产生焦虑的因素研究［M］.上海：百家出版社，2006.

［2］叶军.计算机辅助普通话水平测试应试人应试心理状态评估［M］.上海：立信会计出版社，2010.

［3］王颐嘉，乔丽华，周梅.计算机辅助普通话水平测试后说话项评分的思考和意见［M］.上海：立信会计出版社，2010.

测试心理变态篇6

摘要：介绍了干式变压器温升试验的两种方法：模拟负载法与相互负载法，分析两种方法在需要试验设备、试验方法及试验所需时间的差别。便于根据不同的试验条件选择适合的温升试验方法。

关键词：变压器 温升试验

温升试验是变压器的型式试验，是变压器所有型式试验和例行试验项目中所需要电源容量最大、占用时间最长的一项试验。通过温升试验可验证变压器温升计算与结构设计是否合理，验证各部位的温升能否满足温升限值的要求，从而更进一步确定变压器的设计是否经济合理。寻求一种简易、方便，准确的温升试验方法，对新产品的开发研制将有很大的促进作用。目前，变压器的温升试验方法有直接负载法、相互负载法、短路法、循环电流法、零序法模拟负载法等。本文重点介绍干式变压器比较常用的两种温升试验方法模拟负载法与相互负载法。

一、 模拟负载法

1、模拟负载法原理

模拟负载法进行干式变压器的温升试验要分步进行。首先要进行变压器的空载试验，使铁心励磁发热，待铁心温升稳定后再连续进行短路试验，直到绕组温升稳定为止。分别测出空载试验下的绕组温升Δθe和短路试验下的绕组温升Δθc。根据两部分试验时测得的温升值计算绕组的总温升。计算方法如下：

Δθc'=Δθc[1+（Δθe/Δθc）1/K1]K1

式中：Δθc'一计算绕组的总温升；Δθe 一空载试验下的绕组温升；Δθc 一短路试验下的绕组温升；K1 一对于自冷式为0.8；对于分冷式为0.9。

由上述原理可知，用此方法测定温升只需具备空载试验条件和负载试验条件即可。

2、空载温升试验

空载温升试验接线原理按变压器的空载试验接线方法进行。即高压侧开路，另一侧施加额定电压。将热电偶及温度计放置在所需测量的各个测温点上，检查无误后，使铁心得到额定空载励磁电流，从而使铁心因空载损耗而发热，直至温升稳定，即每小时铁心温升变化不超过1K为止。在空载试验时.由于变压器绕组不能发热，并且从铁心中吸收热量，所以铁心与内绕组间实际工作中的热交换不能直观的表示出来，使此时测得的铁心温度与变压器运行中的实际温度有一定的误差，它只能作为观查温升是否稳定的参考值，不能做为实际温升考核，此时的绕组温升是变压器空载时的温升。当铁心温升稳定后，测试绕组的温升。测试绕组温升是通过测试绕组冷热电阻的变化率来求得该绕组平均温升。测试方法是，在切除电源2分钟内测出第一个热电阻值，然后每间隔30秒测量一点，连续测量十点，之后可延长间隔时间直至10分钟，在间厩5-10分钟测取稳定电阻值，即在一段时间内基本不变化的电阻值。所测的电阻值，采用半对数坐标纸做出曲线，根据外推法确定断电瞬间的热电阻值R2。此时应注意，由于这是在空载温升稳定后测得的绕组热电阻值，此时铁心的温度高于绕组的温度。根据热交换原理，切除电源后，在热稳定之前，铁心将继续释放热量，而内绕组将吸收热量，所以内绕组的温升将继续增加，因此所测得的内绕组热电阻值是呈上升趋势，这一点有别于油浸变压器短路法温升试验中热电阻值的变化趋势。对于外绕组，由于受铁心影响较小，断电后处于散热冷却状态，热电阻值下降。利用冷、热电阻值的测定，分别计算出高、低压绕组空载温升口。计算方法如下：

Δθe =（ R2/ R1）×（T+θ1）- （T+θ2）

式中：Δθe 一空载试验下的绕组温升；R1 一绕组的冷电阻值；R2 一绕组的热电阻值；θ1一冷态电阻的绕组温度；θ2一试验最后1h内空气的平均温度；T一对于铜导线为235；对于铝导线为225。

3、短路温升试验

当空载温升测试完以后，接着要进行短路温升测定。短路温升试验接线原理与负载试验接线方法相同，通常是低压侧短路，高压侧供电。检查接线无误后，在高压侧施加额定电流，使变压器绕组因短路损耗而发热，待绕组温升稳定后断电，测试高、低压绕组的热电阻值。最后计算出高，低压绕组的短路温升，测试方法和计算方法与空载温升试验的测试法相同。根据空载时和短路时所测得的高、低压绕组的温升，利用计算公式算出绕组的实际温升。

二、相互负载法

1、 相互负载法原理

相互负载法是利用一台与试品电压比和连接组相同的辅助变压器，其一侧绕组与试品同名端并联，供给额定励磁，另一侧绕组通过负载辅助变压器与试品同名端并联，如图1，通过调节负载辅助变压器的输入电压来改变试品的负载电流，使其达到额定值。负载辅助变压器的电源可以与供给额定励磁的电源不同，也可以是相同的，但是无论是同一电源，还是两个电源，必须保证两个电源的相位及频率完全相同，否则是无法进行试验的。

图1中：T—试品；T1—调压器；T4—辅助变压器；T4'—调压器；TA—电流互感器；TV—电压互感器；A—电流表；V—电压表；

2、一般要求和计算方法

用相互负载法做温升试验，对负载辅助变压器和电流互感器的要求较高。一般情况，负载辅助变压器供给被试变压器高压侧的额定电流，要求负载辅助变压器二次绕组高于试品绕组的电压级次，电流互感器也要具有或高于试品绕组的电压级次。在被试变压器高、低压不是Y，y联结的情况下，用相互负载法试验时，被试和辅助变压器的联结相序必须要对应。试品容量较大时，被试和辅助变压器低压侧之间的联结铜排截面大，长度要一致，拆卸要方便，这在实际接线中难以做到。由于被试、辅助和负载辅助变压器之间联结线电压高，在设备摆敞与线的联结方面也不方便。相互负载法温升试验测量方法与模拟负载法相同。温升计算方法如下：

Δθc'=（ R2/ R1）×（T+θ1）- （T+θ2）

式中：Δθc'一计算绕组的总温升；R1 一绕组的冷电阻值；R2 一绕组的热电阻值；θ1 一冷态电阻的绕组温度；θ2 一试验最后1h内空气的平均温度；T一对于铜导线为235；对于铝导线为225。

三、总结

综上所述，应用模拟负载法试验，不用特殊的试验设备和仪器，其试验原理简单，试验方法方便，测试产品的温升与理论计算基本相符，但试验时间长，对一般中小型厂家都能够适用。相互负载法试验所需电源容量不大，试品接近实际的运行状态，试验时间短，准确度高但辅助设备较多，接线较模拟负载法复杂。温升试验时可根据试验条件选择适合自己的试验方法。

参考文献：

[1]胡启凡 变压器试验技术 中国电力出版社.

[2]JB/T 501-2006 电力变压器 试验导则.

测试心理变态篇7

[关键词]驾驶行为；驾龄；注意特性

中图分类号：U491.254 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）08-0313-01

1 低驾龄驾驶员生心理特征分析

1.1 低驾龄驾驶员生理特性

低驾龄驾驶员的心率过速基本上是生理性心率过速，许多因素都会影响心率，如驾驶改变、情绪焦虑、兴奋、恐惧、激动等，都可使心率增快，个别情况下也会出现减缓的现象。

低驾龄驾驶员在平直道路上安全行驶时，呼吸的节奏是比较平稳的，当遇到对向来车或被超车时，驾驶员会自然的适度产生紧张的心理状态，将会出现呼吸抑制，造成浅呼吸现象，使平均进气量变小。

低驾龄驾驶员的眼动特性主要包括注视、跳印⒆匪妗Q劬Χ宰寄勘晡铮使其影像落在视网膜的中央窝上，以达到最清楚的视觉活动叫做注视。眼睛在搜索目标物，驾驶员根据需要将注视点由一个物体转移到另一个物体，使注视点对准那个位置时，眼球并不是在做平滑移动，而是在做跳跃运动。追随是眼球的一种较为平稳的运动方式。在头部保持不动的状态下或是当头部和身体运动时眼球做追随运动。

1.2 低驾龄驾驶员心理特性

低驾龄驾驶员安全驾驶的水平首先取决于对驾驶危险的认识水平，低驾龄驾驶员对驾驶危险的认识越深刻，发生交通肇事的可能性就越小。其次，根据低驾龄驾驶员的情感及外在的情绪反应的特性和作用，应尽量采取措施，调动低驾龄驾驶员的积极情绪，避免和防止消极情绪等情感过程。

2 低驾龄驾驶员心理-生理研究指标

2.1 低驾龄驾驶员典型心理一行为特性指标筛选

根据公安部交通管理局道路交通事故情况综述报告，低驾龄驾驶人肇事率居高不下，既反映出驾驶经验不足，在紧急情况下缺乏应急操作技术和经验，也暴露出低驾龄驾驶人过分自信、忽视安全的问题，本文选择了低驾龄驾驶人的注意能紧张特性、信息处理能力、自我效能感等典型心理一行为指标作为主要研究对象。

2.2 低驾龄驾驶人典型心理一行为特性实验指标确定

瞳孔面积变化，瞳孔变化可以反映内心世界的某些心理活动，凡在出现强烈兴趣或追求动机时，瞳孔会迅速扩大。当人受惊吓或情绪剧烈波动时的瞳孔放大也是交感神经兴奋的结果。

注视点的位置，在不同的驾驶心理负荷水平下，被试的注视点分布模式存在显著差异， 随着心理负荷增大，注视点的分布特征越来越趋于集中。

注意持续时间，注视持续时间代表着处理与危险相关的信息所花费的时间，反映的是提取信息的难易程度。

注视点的数目，区域的几何形状重要性与在该区域的注视持续时间之间有相关性。分区域的注视次数是衡量搜索效率的一个指标。

3 实验方案设计

3.1 实验目的

本实验通过虚拟技术即驾驶模拟器进行实验，通过实验得出数据，并分析不同道路交通情况下下驾驶员的眼动特性，初步揭示影响低驾龄驾驶人驾车安全的内在因素。

3.2 实验人员要求

受检对象是经常进行驾驶行为的低驾龄驾驶员，要求驾龄在三年以下（含三年），无明显的身体疾病。为了更清楚地初步揭示影响低驾龄驾驶人驾车安全的内在因素，在驾驶模拟舱内实验中选取1名经验丰富驾龄驾驶员作为对照参考。

3.3 实验仪器

（1）驾驶适性心理综合测试系统--心理综合测试仪LJ9305-B

驾驶适性心理综合测试系统是根据已有的驾驶适性研究理论和检测方法，将原来独有的仪器、量表等检测工具转移到计算机上，通过软、硬件将测试刺激物和问题同被测者的反应联系起来。该系统集六项测试于一体，在计算机上完成系统实现的六项心理测试为：速度估计测试、复杂反应判断测试、操纵机能测试、危险感受性测试、驾驶员人格测试、驾驶员安全态度测试。

（2）眼动仪

（3）驾驶模拟舱

3.4 实验方案

驾驶适应性心理综合测试是在实验室进行，利用驾驶适性心理综合测试系统进行实验和记录。分别对驾驶员进行速度估计测试，复杂反应判断测试，操纵机能测试，危险感受性测试，驾驶员人格测试，驾驶员安全态度测试六项测试，记录测试结果。

驾驶员典型性驾驶生理行为指标测试是对被检测驾驶员进行两组对照，分别为驾驶低驾龄组与经验丰富组。低驾龄组需要三名男性，一名驾驶经验丰富的人作为对照组。测试不同连续驾驶时间下，经验丰富驾驶员与低驾龄驾驾驶员感知、判断及操作特性指标的影响。

4 实验数据分析

通过对数据的分析比对，不同驾龄的驾驶员在速度估计方面的评价大致相同，具有正确的速度估计能力，对前方、后方车辆的运行速度判断正确。但是，驾龄为一年的驾驶员却存在明显低估车速的现象，驾驶时易开快车且对危险情况防备不足；而在复杂反应方面，驾龄为一年的驾驶员与驾龄为三年的驾驶员反应敏捷，手、脚协调性好，注意力不易分散。驾龄为二年的驾驶员却存在驾驶时过于急躁，易受外界干扰，常出现不适宜的驾驶行为和误操作的现象。

在驾驶员的人格测试方面，驾龄超于一年的的驾驶员驾驶时情绪基本稳定，驾驶时大多数情况能礼让三先，驾驶时基本能独立解决各种交通场合情况，有时会采取一定的风险驾驶行为，能适应各种交通环境。而驾龄为一年的驾驶员却在驾驶时情绪起伏较大，心不在焉，驾驶行为不果断。常抢道口、强行超车。不注意互相谦让，不能严格遵守道路交通法规，具有开“英雄车”的典型驾驶心理倾向。

5 结语

本文针对低驾龄驾驶员的驾驶心理-行为特性进行研究，主要分析了被试驾驶员的眼动特性，以理论分析为指导，利用眼动仪等仪器设备，研究驾驶员的瞳孔面积变化、眨眼情况变化、驾驶速度的变化，对驾驶员的紧张情绪进行研究，得出低驾龄驾驶人在紧张性、注意品质、信息处理能力方面存在欠缺的结论，并提出安全对策。

参考文献

[1] 高玲玲，胡江碧，李彦辉心理生理测试技术在道路交通中的应用，第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集.

[2] 张开冉，低驾龄驾驶人典型驾驶心理一行为特性研究，西南交通大学博士学位论文，2008.11.

[3] 赵亮，基于驾驶员心生理反应的双车道公路线形研究，北京工业大学硕士学位论文，2008.5.

测试心理变态篇8

关键词：网考；焦虑；成绩；相关性

中图分类号：H31文献标识码：A

文章编号：1009-0118（2012）04-0293-02

一、问题的引出

教育部在《高等学校本科教学质量与教学改革工程实施方案》中提出，要研制开发基于计算机网络的大学英语四、六级测试系统，逐步实现大学英语四、六级网上测试。从中可以看出，网考（Internet-basedCollegeEnglishTest,缩写为IBT）必将是未来主流的语言测试形式。目前，网考在国内不断的推广普及，可信度很高，发展势头良好，颇受考生关注。从试点的情况来看，考生普遍的感受就是紧张不适。毋庸置疑，考生的情感焦虑已经发生了变化。到底发生了什么变化，出现了什么问题，与成绩有什么样的联系，我们应该怎么去应对，这些将是我们面临的一个重要课题。对于此，本研究将做一尝试。

二、理论依据

大量二语习得研究发现，情感变量（affectivevariables）与语言学习之间有着密切的联系，而焦虑被认为是最为关键的心理变量之一。Horwitz和Cope(1986)经临床观察证实，焦虑存在于语言学习中，尤其对说和听影响最大。他把焦虑分为交际畏惧，测试焦虑，负评价恐惧。具体到大学英语四级网考，学生的情感焦虑则应视为一种具体的测试焦虑。

在测试焦虑的划分中，学者们都比较重视情景因素。Young(1991)强调说，研究语言焦虑时应当充分考虑到各种变量，如语言场景等。基于此，本文依据实际情况，在参考经典问卷的基础上，从担忧、生理反应、思维障碍、测试态度、计算机焦虑、IBT焦虑和自我效能感等几个角度对焦虑进行客观全面的分析。

三、研究方法

（一）研究对象及方法

本次调查对象为参加2010年12月份和2011年5月份网考的学生，去除漏填、误填及不完整试卷，共得到335份有效问卷，其中男生259名，女生76名，所有数据输入SPSS13.0统计软件进行整理和分析；在进行问卷调查的同时，笔者现场访谈了一些完成测试的考生，以来获得第一手资料，作为问卷的补充。

（二）研究工具

本次研究针对的是四级网考视听理解部分的测试焦虑。由于其测试情景新颖独特，与纸质四级迥异，为了更客观地了解考生的情感焦虑，笔者主要依据Sarason、凌文铨关于测试焦虑的因素定界，在参考Sarason测试焦虑量表(TAS)和Spielberger的测试焦虑量表（TAI）的基础上，形成了自己的量表，共38题，涉及到以下项目因素：担忧，生理反应，思维障碍，测试态度，计算机焦虑，网考焦虑，英语听力的自我效能感等。问卷具有较高的信度，各项目内部的Alpha值均高于0.700，整体信度达到了0.923，可用于下一步的研究。

四、数据描述与分析

（一）总体描述

本次调查发现，考生的总体焦虑平均值为2.8199，没有到达3.0，说明测试焦虑情况不是很严重。焦虑主要来源于网考焦虑（3.2896）以及测试态度（3.2507），它们排在了前两位。这说明考生对于网考认识不足、对于测试的厌恶等评价是考生产生焦虑的重要来源。听力的自我效能感排在第三位（2.8627），说明了考生对于自身外语实力的不自信，自我否定评价会产生焦虑。计算机焦虑位于第四位（2.8651），这说明对计算机操作的不适应，也会唤醒一定的焦虑。担忧（2.5948）、生理反应（2.2343）及思维障碍（2.6418）排在后三位，说明它们不是引起焦虑的主要因素。

（二）相关性分析

对于测试成绩与整体量表的相关分析显示，二者皮尔逊值-0.080，为很低的负相关，P值为0.144，没有达到显著的水平，这与许多关于焦虑与测试成绩呈负相关的结论是一致的。仔细考查各焦虑因素的情况可知，除了担忧因素与测试成绩呈现很低的正相关外（.002），其余因素均与成绩成低负相关，没达到统计意义。

许多研究显示，外语焦虑感对外语学习产生消极的影响，学生的外语焦虑感越强，外语成绩就越低。但本次研究结果却不太一样，究其原因，笔者认为，网考目前还处于试点阶段，还没有完全普及开来，考生往往带着一种尝试的态度来考试，过不过都无所谓，因此心里不是很紧张，这一点可以从考生的整体焦虑情况（2.8199）反应出来。

（三）焦虑低分组与高分组对比

笔者依据焦虑值的大小进行排列，把它们分成高低两组，各84名，然后对它们进行了独立样本T检验。分析表明高低两组在焦虑值上（分别为3.6098，2.0010）达到了显著区别（.0000）；就成绩而言，焦虑高分组高于焦虑低分组（分别为158.14，130.74），但T检验显示没有本质上的区别（.071）。

五、结论与对策

依据上述数据分析，我们可以大致得出以下结论。首先，考生测试焦虑来源主要来自于网考焦虑、对于测试的厌恶、否定评价、自我效能感低下以及计算机焦虑；其次，测试成绩与整体焦虑以及各焦虑因素呈现低负相关性关系，均没达到显著意义；最后，焦虑的高低不能准确预示视听理解部分的成绩。基于这些结论，笔者权作一下建议。

（一）加强考生对四级网考的认识，不打无准备的仗。测试前，许多考生根本没有准备，他们不了解网考，考前模拟也显得似有可无，不难想象，以这样的一种心理状态接受测试，内心紧张必然在所难免。访谈中，有的考生就反映，“这是第一次接触这样的测试，有的题型一开始还不知道怎么回事，加上计算机操作作答，时间卡的又紧，心里挺兴奋、紧张的。”因此，有必要考前对学生进行辅导，帮助考生充分了解网考的施考模式、题型、出题特点、答题方式等，避免由于陌生而怀着一种惴惴不安的心理去测试。

（二）课堂上要适当增加新闻类听力内容的训练。网考视听理解部分的听力为新闻英语，它们来自于生活，原汁原味，这让习惯于课堂标准听力的学生去马上接受测试，难度是可想而知的。调查显示，考生的焦虑主要来自于对于网考的不适应，尤其是体裁、语速方面。因此，教师应适当增加新闻时事方面的听力训练。一方面，学生可以通过此渠道了解现实中的世界，开阔视野，丰富见识，增强学习动机，提高英语水平；一方面，可以使学生适应以新闻访谈为主的网考，一举两得，何乐而不为。

（三）关注学生的情感。因为关注情感不仅可以提高语言教学的效果，而且语言教学也能帮助学生培养积极、健康的情感。平时的课堂上，教师可以设计增加一些趣味活动，增加集体共同参与的活动，减少有威胁性的个人活动，鼓励大家积极参与，寓教于乐，帮助大家克服焦虑，培养学生积极自信的心态。有研究表明，虽然“焦虑对语言学习有负面影响，但焦虑又是可以克服的。”

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