测试工作思路范文

测试工作思路篇1

关键词：公路工程 试验检测 技术

在公路工程施工中， 试验检测工作是公路工程技术管理工作中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。加强公路工程试验检测工作的重大意义在于：加强公路试验检测工作，可以有效地提高工程质量，通过试验检测工作，能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。如对水泥和砂石的检测混凝土试块的抗折试验，路基路面的弯沉压实度检测等，通过试验检测，可以确定施工标准，如在路基施工中，通过试验确定土的最佳含水量和最大干密度，按试验要求进行施工，才有可能达到最好的施工质量，做到既不增加投入，又能保证施工质量的效果。

1、公路工程试验检测工作的重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。该项工作的目的就是要通过对拟用于工程的原材料、构配件、成品（半成品）的检测，根据其检测的结果来判定工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。因此，试验检测工作的重要性就体现在以下几个方面：

1.1通过试验检测，有利于新技术、新工艺的推广和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为可以积累工程施工的经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度和质量等起到积极的作用。

1.2通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。如：建设地点的砂石、填料等，可以借助于试验检测手段来确定上述材料是否能满足施工技术规定的具体要求。有利于就地取材，降低工程造价。

1.3通过必要的试验检测，对路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏进行科学的评定。有了这套有效科学的测试手段，任何一种材料都可以通过对其规定性能的相关检验来评定其产品是否合格。此外，于合理地应用材料，对提高工程质量是非常重要的。

1.4通过试验检测，合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2、公路工程试验检测工作涉及的主要内容

2.1材料检测

工程建筑材料是构成建筑工程的基础，对拟用公路工程材料的检验是公路工程试验检测工作的主要内容之一。施工过程材料的检验包括选择料源时的材料检验、材料进场后的验收检验以及各级质量管理部门的抽样验证检验。选择料源时的材料检验工作一般由施工单位完成，邀请监理、业主等参加，料源选择时的材料检验检验参数要齐全，无工程使用经验的要对物理、化学指标进行全面检验，以确定是否可以用于工程，同时还要考虑材料生产厂商的规模、生产工艺及供应情况等。材料进场后验收试验按规定的批次和频率进行抽样试验，将检验参数结果提供给材料质量管理部门。质量管理部门的抽样样验证试验应根据各自在项目质量管理中的分工，应独立进行，进一步验证施工单位的材料验收质量情况。

2.2抽检取样

抽样环节是保证试验检测工作质量的首要环节，抽样的频次、方法，抽样是否具有代表性，对我们试验检测数据结果的应用以及质量控制起至关重要的作用。在现行施工技术规范及《公路工程质量检验评定标准》对材料及工程实体的抽样频率一般都有明确的规定，在具体施工质量控制环节中，规范所列频次是最低频次，一般原材料的抽样方法相关试验规程一般都有明确的规定，行业规程无规定时有国家标准时按国家标准执行，对特殊结构或工程无规范标准可参照时，还可根据工程或结构特点，制定专项检测方案，总之抽样要能代表检验样本的质量。对抽取需室内试验检测的样品，抽样工作完成后要及时做好样品标识、储存及运输工作，防止样品混淆及变质，影响检测结果。

2.3标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，因为标准试验对后续施工具有指导作用，标准试验的结论一定要科学谨慎，一般应进行平行试验，有必要应修铺试验段进行验证，满足技术及规范要求，方能指导控制施工。

2.4工程实体检验

工程实体检验就是对形成的具有单独使用功能的单项（分项）工程或结构部位对照设计要求或《工程质量检验评定标准》规定的项目进行检测检验，以评定工程质量优劣，按实施时间分中间交工实体检验和交竣工工程实体检测。实体检测作为对公路工程产品的使用功能的检测和验证，一定要按照相关规范规定要求进行，做到客观、准确。

3、加强公路工程试验检测工作采取的相关措施

3.1提高对试验检测数据重要性的认识

材料品质如何？工程质量优劣？不能单靠眼睛看，靠嘴巴说，试验检测工作对公路工程质量起着基础保障的作用。交通运输行业历来重视公路工程试验检测工作，2005年以部令发了《公路水运试验检测管理办法》，对公路试验检测机构设立条件、资质审批以及监管提出了明确要求，近些年交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识的提高，公路试验检测工作得到了较快的发展，但是县乡公路建设中，项目建设单位对试验检测数据重要性的认识还不足，对工程质量管理凭经验，报着侥幸心理，试验检测工作流于形式，没有发挥出试验检测对工程建设的作用。

3.2优化试验检测环境，为试验检测工作创造有利条件

试验检测工作是一项消耗性的工作，购买设备需要投入，耗材需要花钱，而仪器设备、环境设施是保证试验检测数据准确的基础，只有从经费上保障投入，才能为试验检测工作创造有利的条件。公路工程造价编制已将试验检测费用作为单独的项目列出，各级部门都不应该挤占或挪用。

3.3夯实试验检测机构责任，提升试验检测质量

交通运输部交质监发〔2013〕114号《关于进一步加强公路水运试验检测工作的意见》明确提出今后对公路试验检测机构的监管将从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来，将进一步夯实试验检测机构对试验检测数据负责的主体责任。针对公路建设工程设立的试验室要求母体必须获得相关资质的试验检测机构，工地设立试验室服务工程建设项目同时，母体机构必须加强监管，保障试验检测数据的质量，发挥好试验检测工作应有的作用。

4、结束语

总之，随着我国公路迅猛发展，以及基础规模的不断加大，对公路工程的质量也要求的越来越高。因此，公路工程施工中的试验检测工作也更加繁重。每一个工作者都要充分重视期工程试验检测工作，加大试验检测工作力度，真正做到提高工程质量，加快工程进度，保证公路质量。

参考文献

[1]陶春伟.论公路工程试验检测存在的问题及措施 [J]中国新技术新产品2012. 06

[2]杨建金.浅谈公路工程试验检测技术的应用[J]黑龙江交通科技2012.10

测试工作思路篇2

关键词：公路工程；试验检测；工程质量

中图分类号： X734 文献标识码： A

一、公路工程试验检测的重要性

道路工程试验检验是公路工程质量管理的重要环节，它是通过对工程建设所用到的材料或成果进行检测，以确保工程施工的各个环节的质量都能达到相关的技术标准，这对于公路工程的公路工程施工质量控制有着重要的作用。公路工程的试验检测在确保工程施工质量的同时，也可以对各个环节所用的材料进行有效的控制，使得施工技术得到不断的进展，进而推动公路工程施工质量的整体水平。从微观层面，其重要性主要体现在以下几个方面：

(一)新技术新设备的使用

公路工程建设是一项复杂而又综合性较强的工作，需要大量的人力物力的投入。在工程中使用高科技的机械设备，新研发的原材料或者最新的建筑理念等，都会降低工程成本。采用现代化的科学技术，可以使用试验检测对其的有效性和合理性进行科学的检验，有助于新科技，新手段，新理念等的推广与使用。使高科技更好的服务于工程建设。

(二)施工材料的选取

通过试验检测，可以帮助施工企业有效的了解当地诸如沙石等原材料的性能，若相关的材料满足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用当地的施工材料，这样可以在很大程度上降低公路工程的成本。

(三)对施工技术的影响

通过试验检测，可以最大可能的对新材料、新技术等进行检测，进而使得那些符合公路工程施工要求的新技术、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技术得以不断的提升，进而缩短工期，提高工程质量，降低工程成本。

(四)保证工程施工质量

通过试验检测，施工企业可以有效地评定公路工程施工所用原材料质量的好坏，确保材料的安全性。在施工过程中及竣工验收环节，进行试验检测可以对工程的质量进行科学评价及有效的控制。

二、公路工程试验检测内容

(一)施工材料检测

公路工程的施工是一项涉及材料非常广的建设工程，其建设需要各种建设材料，包括土建材料、半成品、成品、各种配件构件、添加剂等。比如土、砂、石、生石灰、水泥、沥青、钢材、金属配构件等。这些建设材料的整个工程的基础，材料的质量直接关系到工程实际质量和工程寿命。又如，在SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）沥青混合料的拌和质量中应严格掌握沥青混合料加热温度以及出厂温度，根据纤维品种和数量、矿粉用量的不同，一般采用《公路沥青路面施工技术规范》改性沥青混合料施工温度范围中值或高值。①所有的原材料、商品构件都必须进行预先鉴定，以决定是否可以用于本项目。比如对油石比和矿料级配严格控制，避免油石比不当产生泛油和松散现象。拌和机开拌后取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和SMA的物理力学性质及沥青混合料的残留稳定度是否满足要求。②材料或商品构件必须按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件坚决清除出场。③在施工过程中，应随机对用于本项目的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检测。必须在工程开始之前对这些材料按照国家有关标准和规范进行严格的检测，决不允许质量不达标的材料用于建设施工。

(二)施工现场的检测

对施工试验段沥青路面，现场压实度检测结果。在实际施工中，从检测结果来看，路面厚度满足要求，压实度满足要求，但是压实度存在个别有不合格现象，主要原因是由于施工级配控制不好或路面压实不足造成的；又如对SMA路面进行渗水试验检测。从渗水试验检测可以看出路面密水性较好，只有个别点渗水系数偏大。对试验路段进行构造深度测试，测试结果表明SMA路面的构造深度在1.0-1.5mm之间，路面构造深度较大，路面抗滑性能优良。

(三)工艺试验

工艺试验是对承包人提供的各种数据进行复核，是否能全面指导施工。①对路基、路面及其他需要通过预先试验的分项工程，必须预先进行工艺试验。②承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则报监理工程师审查批准。③工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选择。④监理工程师必须对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录。⑤试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。

(四)验收试验

验收试验是对各项已完工程的实际内在质量做评定，对工程质量等级进行确认。①对各项已完工程的实际内在品质，必须进行验收试验。②监理工程师必须对承包人的钻芯抽样试验的频率、抽样方法和试验全过程进行监督。③监理工程师必须对承包人按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法进行审查批准，并对试验的实施进行现场检查监督，对试验结果进行评定。

三、提高试验检测质量的措施

试验检测在公路工程质量评定中有重要的作用，可是存在相当多的人有着错误的认识，没有强烈的试验检测意识，对其的态度不认真，工作只是流于形式。在实际的试验检测工作中，有的施工单位急功近利，想早点完成任务，没有等试验结果出来，就赶紧的进行下一道施工程序等等，对试验检测工作的轻视和懒散定会给工程质量带来隐忧。为了做好试验检测工作,要做好如下工作：

(一)健全法制，建立公路试验检测机构，规范管理体制

所谓“不以规矩不能成方圆”，要想保证检测工作的顺利进行，必须有相关的法律法规可依照，有完善的公路试验检测机构，有完备的管理制度。使各个成员明白自己的职责与工作的重要性，规范大家的行为，强调试验检测工作的重要性和科学严谨性，确保工程质量。

(二)提高试验检测的机械设备

采用先进的设备才能保证检测结果的可靠与精确。公路施工单位要购置新进的技术设备，给检验人员配置精密的检验仪器，只有好的工具才能出更优秀的成绩。提高工程质量与效益。试验检测的结果必须具有科学性。才能成为每道施工程序的依据和准则。因此必须要确保检测结果的精确性，但是实际上并非如此。有些地区的施工建设单位资金不足，没有投入足够的资金，所采用的仪器设备也是过于陈旧老化，检测出来得数据根本没有准确性，没有多大的参考价值，与实际的情况有很大的差别，由于公路工程建设要求精确的数据，要有科学的根据，每一道施工工序必须要经过严格的科学检验，才能防止豆腐渣工程的出现。因此完善试验检测设备急需解决。

(三)强化公路试验检测的意识，端正工作态度

思想决定行动，态度决定高度。只有从思想上意识到错误，才能更有效地解决问题。因此建筑单位的人员一定要摒弃错误的思想，认识到试验检测工作的重要性。在具体的工作中，检测人员抽取样品时不可凭主观意念，随意的抽取样品，要有科学的抽取方法；监督人员严格把关样品的抽取与检验过程，不能假公济私，图省事；施工单位的领导要定期的给大家做思想报告，强调工程建设的重要行，试验检测工作的重要性，让员工从思想上重视公路试验检测，还要确保大家能够端正工作态度，追求科学严谨的工作态度，认真解决每一个问题，进而保证工程质量。

(四)提高试验检测人员的专业技能与知识

试验检测人员的专业素质是检测结果是否合理可靠的重要前提。要想完成检测工作首抓检验人员的专业水准。为了提高检测人员的专业技能，公路工程单位可以高薪聘请专家或者从高校录用专业优秀的人才，还可以组织人员进行定期的技术培训，提高大家的整体素质。另外也要确保每位员工都能熟练操作高科技的机械设备，使大家意识到工作结果的重要性。

结语

在公路工程建设过程中，试验检测是一个重要环节，对保证公路工程施工质量具有重要意义。试验检测工作在确保工程质量中有着很重要的作用，它能有效的科学评价工程质量，增强施工质量评价的说服力，增强工程质量评定验收工作的科学性。随着公路技术管理的提高，各级公路部门必须对公路工程质量给予高度重视，做好公路工程试验检测工作。只有对所建的公路工程保质保量，才能满足人们出行的需求，才能更好的为社会经济的发展作出贡献。

参考文献

[1]郑世强. 浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响[J]. 黑龙江交通科技,2011,10:370.

测试工作思路篇3

【关键词】行动导向 CDIO 公路与桥梁检测实训 教学改革

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）02C-

0036-03

目前，我国从事公路与桥梁检测技术的高技能人才大部分都是从道路桥梁工程技术、公路监理等相关专业毕业后选调从事公路与桥梁检测工作，他们是毕业后经过2～3年或者更长公路与桥梁检测工作实践后逐渐发展成熟的。随着公路修筑技术的不断创新，公路等级的不断提高，新材料、新工艺在公路建设上的广泛应用等，社会对工程检测人员自我学习能力的要求越来越高，这就要求从业人员既有处理常规的公路与桥梁检测问题的能力，又应当具备解决新问题的能力。但是，目前我国高等职业院校培养的公路与桥梁检测方面的高技能人才毕业后不具备马上就任工作岗位的职业技能水平和职业行为能力，并且在后续发展中这些员工缺乏自我学习的能力和创新能力，这主要是与当前高等职业院校课程体系和教学组织方式有关。这就引发了高职院校培养的高技能人才与用人单位实际需求的高技能人才在职业技能、职业行为能力等方面不相对称的矛盾。为了有效地解决两者的矛盾，可在吸收国内外工程教育成果的基础上，将行动导向教学和CDIO工程教育模式引入公路与桥梁检测人才培养过程，使学生在课程学习过程中参与设计、实施、检查和评价的行动教学与CDIO培养学生的通识能力相结合起来，从而为学生后续自我技能发展打下良好的基础。

一、行动导向和CDIO教学模式介绍

基于行动导向的课程建设与实践是德国20世纪90年代中期职业教育改革的成果。21世纪初，德国各州教育部门及联邦教育部门都制定了相关《职业学校教学计划指南》，明确指出用“学习领域”（即工作过程）的课程方案取代沿用多年的以分科课程为基础的综合课程方案，在教学方法上采用以行动为导向的课题式教学法。采用跨学科的综合课程模式，不强调知识的学科系统性，重视“案例分析”、“解决实际问题能力”以及学生的自我管理式学习。行动导向教学通过整体、连续的“行动”过程来学习，和专业有关的职业情境成为确定课程内容的决定性因素。行动导向教学法是培养学生专业综合能力和社会综合能力的有效模式。

CDIO工程教育模式是由美国与瑞典等四所工学院从2000年起开始探索研究,经过4年的探索研究创立起来的。CDIO是构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）、运作（Operate）四个英文单词的缩写，它是“做中学”和“基于项目教育和学习”（Project based education and learning）的集中概括和抽象表达。它以工程项目为载体，让学生主动参与实践，在实践过程中培养学生的岗位职业技能和职业行为，从而有效地实现人才培养目标。

二、目前公路与桥梁检测实训教学中存在的问题

目前，高职院校的公路与桥梁检测实训教学多数是对规范规定的单个实验检测方法操作的训练。这虽然对学生从事公路与桥梁检测岗位职业技能的培养起到一定作用，但对学生的综合运用能力和创新能力没起到应有的作用。这种“重灌输、轻启发”、“重单项、轻系统”、“重操作、轻基础”、“重仿造、轻吸收”的实训教学已满足不了公路与桥梁检测事业发展的要求，并存在诸多不足，具体表现如下：

（一）实训教学理念陈旧

现有的公路与桥梁检测实训教学多数是以教师为主体，全部实训检测试验的准备工作都是由教师来完成，而且在学生动手实训前还需教师详细讲解每个实训操作步骤和老师做一次示范操作，学生在整个实训过程按教师讲解步骤仿造老师的示范操作动作完成相关的实训检测项目。在整个实训教学过程中，学生始终处于被动接受的地位、处于程序化接受的过程，这种教学方式埋没了学生的主观能动性、扼杀了学生的创造性、培养了学生依赖性。产生这种结果的主要原因是：整个实训教学过程受到传统课堂教学的影响，把教师定为实训教学主角、学生为配角，这种教师、学生错误的定位，使得实训教学人才培养的目标无法满足用人单位对人才需要的要求。

（二）实训教学内容过于规范

公路与桥梁检测实训教学多数依据公路与桥梁相关检测规范开设，多数教师在指导相关实训教学过程把相关规范当成教条和权威，在指导过程过于强调学生必须按规范检测的方法和步骤进行实训操作，忽略了规范起草检测试验规程的条件和需要解决的问题，这种教学束缚了学生的探索性和独立思考的能力，阻碍了学生创新思维的培养。产生这种结果的主要原因是：教师在讲授公路与桥梁检测实训时过分地强调规范规定检测试验规程的过程和结果，忽视了规范试验规程作用和衡量指标，使学生感觉到规范是100％的正确，无可争议。现实的规范是人定的，其存在局限性，随着科技的发展，规范规定检测试验规程在一定时间周期就要重新修订，所以在开展公路与桥梁检测实训教学中不要被现行检测试验规程等规范所束缚，避免教学内容过于规范，以免影响学生的探索性和独立思考能力的发挥，阻碍学生创新思维的培养，不利于学生在今后职业生涯中适应科学技术和社会经济发展的要求。

（三）实训教学方法过于单调和简单

传统的公路与桥梁检测实训教学方法过于单调和表面，一般都是按单个检测试验进行单一的实训，在实训过程有严格的遵循课堂时间，这样使得学生把每个检测试验当成一个孤立的技能，而职业岗位上的每个检测试验的结果是相互依存、相互联系的整体。由于在校实训教学方法过于单调和简单，无法满足职业岗位上对检测试验的统筹安排、合理计划等综合能力要求，使得在校的公路与桥梁检测实训教学只停留在为了完成教师的教学任务和教会学生认识仪器设备和简单操作仪器设备的表面工作上。由于实训教学方法过于单调和简单，限制了学生自己设计、统筹安排等思考能力、组织能力和统筹能力的培养。产生这种结果的主要原因是：担任公路与桥梁检测实训教学教师自身存在问题。第一，教师对公路与桥梁检测实训教学认识不足，简单地把实训教学认为是指导学生操作检测试验设备。第二，教师对公路与桥梁检测实训教学态度不端，没有认真地设计相应检测试验实训任务，随意安排检测试验地点，没有要求学生在规定时间内必须完成相关实训，不管实训过程的质量，没有要求到时间必须要交还相关检测试验设备。第三，指导和教授公路与桥梁检测实训教学的教师自身在公路与桥梁检测业务能力不足，由于指导和教授教师自身能力不足，无法设计出深层次的路与桥梁检测实训项目，因而实训教学只能停留在单调和表面上。

三、基于行动导向和CDIO教学模式的公路与桥梁检测实训教学改革

（一）行动导向教学理念和CDIO教学模式的关系

行动导向的教学理念是将认知的过程与职业活动结合在一起，强调“为行动而学习”和“通过行动来学习”，让学生通过“获取信息、制订计划、实施计划、评估结果”的行动实践过程，掌握相应的职业技能和职业行为，从而构建属于自己的职业知识和职业能力体系。CDIO是以工程项目从研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程的教学模式。CDIO教学模式主要通过系统构思、设计、实现、运作的过程来培养学生的专业技术、个人能力、团队合作和交流能力，并且强调通过构思、设计、实现、运作四个过程来培养学生职业技能和职业行为，而要实现通过构思、设计、实现、运作四个过程来培养学生职业技能和职业行为，必须要通过学生在四个过程中的行动实践行为来达到。同时，行动导向的教学理念强调“为行动而学习”和“通过行动来学习”，要实现“行动―学习―行动―学习”的过程应以“获取信息、制订计划、实施计划、评估结果”（即构思、设计、实现、运作）为目的。行动导向和CDIO教学模式两者是相互统一，相互融合，只有通过基于“行动导向+CDIO教学模式”对公路与桥梁检测实训教学进行改革，才能有效解决高校培养的公路与桥梁检测人才与用人单位实际需求人才之间的矛盾。

（二）基于行动导向和CDIO教学模式实训教学改革内容

1.更新实训教学理念。行动导向和CDIO教学模式是国外职业教育发达地区多年实践总结的最新成果，在吸收国外先进的职业教育理念和方法的过程，继承了我国高校传统实训教学理念和方法的基础上，结合专业职业岗位需求和自身客观现实，转化成适应本地区、本专业、本院校实际条件的实训教学理念。依据行动导向和CDIO教学模式要求，公路与桥梁检测实训教学应以人为本，树立起“以学生为中心、以能力培养为过程、素质教育全面协调发展”的理念。在公路与桥梁检测实训教学过程始终贯彻“以学生为主体，教师为主导”教学定位，以工程项目的工作情境为载体，以真实的工作过程为依托，引导学生思考，使学生在激情的检测实训中系统学习专业基础知识，由工程实体表面现象通过检测试验揭露工程质量的本质使学生拥有成就感，从而激发学生的学习热情和兴趣，主动地、全面地、自觉地投入整个实训教学。这种教学理念有利于培养学生的主观能动性、创造性和独立性。这将为学生今后的公路与桥梁检测职业生涯奠定独立面对相关问题和处理相关问题的基本理念。

2.丰富实训教学内容，培养创新意识。学生具有思维活跃、好奇心强、吸收新事物快等特点，应发挥和挖掘学生的这些特点，培养出具在有独立思考、创新性和探索性的人才，为公路与桥梁检测事业在检测方法、仪器设备和理论知识等不断创新和进步提供智力支持。在公路与桥梁检实训教学内容上，应以现行规范、检测方法和试验规程为依据和参考进行相关实训教学，但在教学过程不应过分地强调现行规范、检测方法和试验规程的权威性和标准性，而是让学生明白现行规范，检测方法，试验规程制定的目的、作用和意义，以及现行规范、检测方法和试验规程存在的缺陷和不足。同时，介绍国外发达国家相关的规范、检测方法和试验规程等，从而培养学生的探索精神和创新意识。在实训教学过程中应当引入当前公路与桥梁工程面临最棘手和最关注的工程质量检测指标，为了测试这些指标进行的相关检测试验理念、设计、设备和方法等实训教学内容，激起学生兴趣性、挑战性、探索性等，这将有利于培养学生在今后的公路与桥梁检测职业生涯的创造性。

3.实施实训教学方式多样化和层次化。根据行动导向理念和CDIO教学模式的要求，在公路与桥梁检测实训教学过程实施教学方式的多样化和“基础―综合―探索”三层次的教学过程。在教学方式上应脱离固定课堂时间的束缚，采用课堂与课余时间全部检测，试验仪器设备、实验室、检测基地、检测项目等都可供学生使用。同时，应建立起动态的实训成绩评价体系，促进实训教学方式多样化和实训教学层次化，适应不同层次、不同年级、不同个性学生的要求，从而有效激发各类学生的学习兴趣，达到培养学生今后从事公路与桥梁检测工作岗位所需的职业技能水平和职业行为能力的要求，实现高职院校人才培养目标。

第一，实训教学方式多样化。行动导向理念和CDIO教学模式都注重过程教学，强调过程教学是学生能力培养和形成的关键，要实现学生能力培养和形成，就应当革新传统的实训教学方式，根据学生和实训基地检测项目实际情况，采用不同的教学方式。比如常采用的教学方式有任务教学方式、示范教学方式、点评教学方式、启发教学方式等，不管采用任何一种或多种教学方式，都要强调教学方式的包容性、适应性、实用性和启发性。教学方式的多样化是为了适应不同学生群体、不同教学任务和内容等而采用的教学组织方式，根据公路与桥梁检测试验工作岗位群的要求，在公路与桥梁检测实训教学过程为了让学生体会各工作岗位的职业技能水平和职业行为能力的要求，在教学过程中应依据各工作岗位特点采用不同的教学方式，以有利于学生今后从事公路与桥梁检测工作时能适应不同岗位要求，为学生以后在公路与桥梁检测职业生涯奠定宽实的基础。

第二，实训教学层次化。能力的培养是行动导向理念和CDIO教学模式的目标，而能力形成是逐级形成，基于行动导向和CDIO教学模式的公路与桥梁检测实训教学以能力培养为过程，在能力培养过程中按“基础―综合―探索”三个层次实现学生职业行为能力、专业技术能力、创新能力等多项综合能力的形成。基础实训教学主要包括常规检测仪器设备的使用、基本的检测试验技能和理论及方法，基础实训教学多数采用室内实训室和实训基地单点教学，通过基础实训教学培养学生对公路与桥梁检测工作的兴趣，激发学生的主动学习热情，使学生具备独立完成单个检测试验操作的能力、分析和处理单个检测试验相关数据和问题的能力。同时，也初步培养了学生集体观念、团队意识、沟通交流和协助合作等职业行为能力，为学生顺利进入综合实训教学层次打下基础。

综合实训教学根据工程项目实际和相关技术指标要求，对工程项目某一单项、分部、单位工程进行相关工程质量评价所进行的一系列的检测试验。通过综合实训教学，提高学生综合运用检测试验职业技能和分析、解决问题的能力，在整个综合实训教学过程中提高了学生检测试验操作技能和交流沟通能力，培养了学生的自我获取知识的能力、独立处理问题的能力、组织协调的能力、统筹工作思维和团队协助等职业技能水平和职业行为能力。综合实训教学采用项目法、工作情境等模拟或真实工程项目为依托，在教学过程中要求学生在规定时间、规定项目完成一系列相关的公路与桥梁检测任务，并出具检测报告和相关工程质量评价，使学生具备从事公路与桥梁检测试验工作岗位群中初级岗位的要求。

探索实训教学是培养、挖掘和激发学生在公路与桥梁检测事业的探索精神、创新意识、发明潜力等。在探索实训教学中由学生自己针对自己在综合实训教学过程发现现行技术规范或技术标准存在的缺陷、漏洞和空白等，自己构思、设计、实施和检验自己设计出的检测设备、方法或指标并分析相关检测结果、撰写相关检测报告。通过探索实训教学，提高了学生动手能力、创造能力、独立对面和解决疑难问题等能力，培养了学生开放、包容、严谨、客观、创新、团结、协助等职业行为能力，使学生在今后公路与桥梁检测职业生涯中成为推动公路与桥梁检测事业发展、革新和进步的动力，为用人单位培养高层次公路与桥梁检测技能人才奠定基础，缩短用人单位培养高层次公路与桥梁检测技能人才培养时间，为企业和个人提高更好的发展平台。

综上所述，基于行动导向和CDIO教学模式指导下的公路与桥梁检测实训教学改革，完善和提高了传统公路与桥梁检测实训教学的理念、方法、方式和内容，提高了学生对从事公路与桥梁检测工作的认识深度和从事相关工作岗位的职业技能水平、职业行为能力，有效缩短了高校培养的高技能人才与用人单位所需的高技能人才的距离，扩展了学生今后在公路与桥梁检测职业生涯发展的后劲。

【参考文献】

［1］覃峰.基于CDIO教学模式《公路工程养护技术》课程改革与实践［J］.中国电力教育，2011（28）

［2］何壮彬，覃峰.基于行动导向的沥青路面养护技术课程建设研究与实践［J］.广西教育，2010（2C）

［3］查建中.论“做中学”战略下的CDIO模式［J］.高等工程教育研究，2008（3）

［4］林艺真.CDIO高等教育模式探析［J］.哈尔滨学院学报，2008（4）

［5］吴鸣，熊光晶.以工程能力培养为导向的工程教育改革研究［J］.理工高教研究，2010（3）

［6］张愉.CDIO项目教学法在自动检测技术课程中的应用［J］.常州信息职业技术学院学报，2011（1）

［7］杨军等.基于CDIO的结构维修实践课程改革探索［J］.科技文汇，2011（3）

［8］吴鸣，熊光晶.基于工程能力培养的桥梁工程教学改革探索与实践［J］.长沙铁道学院学报，2010（3）

【基金项目】2010年度广西高校优秀人才资助项目（20106592）；2010新世纪广西高等教育改革工程项目A类（2010JGA62）；2009年度全国交通职业教育科研立项A类项目（2009A10）

【作者简介】覃 峰（1976- ），男，广西大化人，广西交通职业技术学院工程系副教授，高级工程师，硕士。

测试工作思路篇4

关键词：公路工程；改善措施；试验检测

1.公路工程试验检测工作的重要性

对于公路工程加快进度、提高质量和降低造价而言，试验检测能够起到至关重要的作用，具体而言可以从以下几个方面得到体现：

（1）工程造价得以降低，就地取材更易实现。通过试验检测这种科学方法可以确定建设地点砂石料是否符合施工技术规定譬如建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求，便于就地取材，降低工程造价。

（2）通过必要的公路工程试验检测，可科学地评定公路工程中各种半成品和成品的质量优劣，通过判断产品的合格与否来对工程质量进行有效的控制。

（3）新工艺、新技术和材料可以借助于公路工程试验检测得以有效推广。通过对新技术、新材料和新工艺的及时、有效的检测，得出其有效性、适用性、可行性和先进性如何，最后为工程施工积累必要的经验和教训。

（4）施工质量的科学评价可以借助公路工程试验检测得以实现。工程质量质量优劣必须依靠施工过程的质量控制、竣工验收的质量评定，因此通过试验检测可以有效对质量进行控制。

2. 目前公路工程试验检测中存在的一些问题

2.1在思想意识与态度方面，重视不到位

公路工程试验检测工作存在重视不足，思想态度不到位的状况。一个公路工程通常都有项目法人或者有监理单位，但是他们在公路工程项目动工之前，并没有对公路工程施工地的试验检测室、地点工作人员的配备、施工设施的配置、现场的布置等进行严格地审核就批准他们开工了；当分项的工程项目竣工之后，也未能严格地对公路工程的施工自检数据、施工操作流程以及现场核对数据有效性和准确性，甚至不根据事前项目的计划做“监理平行抽查试验检测”，或是工程监理并未建立有独立的抽检试验室，这些现象的出现很大程度上是由于公路工程的施工方的领导没有对工程试验检测给予足够的重视造成。

2.2在试验检测的条件与素质方面，不够健全

公路工程试验检测所采用的检测设施尚未够健全，那些先进的试验检测设备与仪器还相当匮乏。甚至存在一些用来试验检测的设备的准确度不高、陈旧不堪，部分仪器设备为仿造的不正规产品，产品主要的功能达不到相关设备标准的要求，导致给公路工程的试验检测的结果不够准确。尤其是湿度控制和温度控制等附属仪器存在不齐全、损坏、未能及时检修的现象，进而导致公路工程在试验检测时的条件远远跟标准上所规定的要求不相符。此外，公路工程试验检测的工作人员的素质参差不齐，有待进一步提高。比如说，有些公路工程的工地试验检测室，特别是公路乡道工程和路网工程的工地试验室中的试验检测工作人员的素质整体上偏低，甚至存在个别从事试验检测的工作人员是无证上岗的情况，由于其业务水平普遍不高，而且试验检测操作上存在不规范、不熟练等行为，导致工程的试验检测结果误差较大、不准确。

2.3在试验检测管理方面，不够规范

公路工程试验检测管理不够规范的表现为：有些工地的试验检测室并未根据公路工程试验检测的明文规定来建立健全的试验检测制度；并未及时对将要进行试验检测的设备仪器作标定、更新、维护；并未建立健全的公路工程试验检测台帐；并未按照规定去执行签字手续、流程，有时还出现越职代签的行为；并未达到工程预期所作规定的抽查频率、自检频率的要求；并未严格规范地履行工程试验检测规章制度所作出的温湿度、日期、数量等方面规定的要求。

3.针对公路工程试验检测中存在问题的对策

3.1在试验检测工作人员的技术与素质方面，需进一步提升

如今，公路工程的一些施工方在技术水平方面，存在良莠不齐的现象，尤其是工程试验检测工作人员非常缺乏，急需建设一只具有高技术与高素质的试验检测队伍。为了破解这种状况，非常有必要对试验检测队伍进行充实，以提升该队伍的整体素质与技术水平。比如说，可以采取“引进来，走出去”的策略，“引进来”具体就是采取优惠政策吸引社会上技术过硬的人才加入到公路工程试验检测队伍中来；“走出去”具体就是通过选派单位的年轻干事到相关的大中专院校或者培训部门进行系统性、专业性的学习培训。

3.2在试验检测体系方面，需进一步健全完善

认真贯彻落实“企业自检、社会监理、政府监督”的3级工程质量保障体系，每一级的工程质量监管单位应当尽职尽责，严格依照“质量第一”与“全面监管”的方针与要求，明确分工，层层落实责任制，切实采取行之有效的举措，进一步提升工程的质量管理水平。其中，确保工程质量的首要责任者是“企业自检”，这就需要企业高度重视自查工作，抓好落实，并对工程单位上交的材料进行审核、汇总，边查边改，总结典型经验，一旦发生质量问题的，必须追究相关责任人；“政府监督”，这就需要政府有关的职能部门对企业的制度、运行状况定期、不定期地进行督察，确保企业单位在工程试验检测的质量，一旦发现企业所负责的工程质量有违反重大原则的，必须让其停顿并整改；“社会的力量是无穷的”、“群众的眼睛是雪亮的”，为此，我们必须充分发挥大众的力量，让社会各行各业及代表对企业单位的工程质量进行监理，及时反映工程质量，提高企业自检、自查、自纠的成效。

3.3创新实验检测方式，引进先进的测试设备

伴随我国公路工程建设的不断发展壮大，陈旧、落后的试验检测设备以及老套的试验检测方法已经不能适应当前新形势、新状况的需要，这就要求工程试验检测单位更新设备，引进先进的方法，不断提高试验测试的科学性、准确性，进而提高公路工程的质量。

3.4借助试验检测方法来对关键环节进行严格把关

对那些公路工程在建设中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如钢筋、水泥、砂石、预制构件、填料等材料，应当严格根据相关工程试验检测的规章制度、技术要求等进行试验检验，务必确保经检验合格之后才能够使用，而对那些一旦试验检测出来不合格的严禁使用。另一方面，除了要对各种原材料进行常规的试验检测之外，还需要不定时地进行一些非常规性的试验检测，以确保这些材料符合工程施工技术的要求。尤其是在工程施工之前，施工方有必要向监理单位完整地提供所使用材料的出厂证明、质量证明书、合格证、试验报告等资料。然后，对那些新近采用的新技术、新工艺、新材料，也应当严格根据工程技术要求先进行试验检测，经过试验检测可行之后才能够推广使用，禁止一切的盲目施工。

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测试工作思路篇5

关键词：试验检测;公路工程;质量保证

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

1、公路工程试验检测工作的重要意义

公路工程的试验检测工作是整个公路工程施工过程中的重要环节，试验效果的好坏直接影响到公路工程质量的优劣，所以施工人员必须采取科学的手段对公路工程进行科学检测，并且要进行严密的工程监理， 只有这样才能给公路工程的质量评估提供所需的各种依据。人们通过公路施工过程中所开展的各项试验活动， 获取必要的数据，从面达到控制整个工程施工工序、原材料的性能、使用混合物的配比以及生成产品的强度的目的，这样也便能为工程的施工质量提供一定的保障。 假如一项工程项目没有进行科学试验，一旦出现意外就无法科学合理的评价和验收工程公路工程了。试验检测工作也属于公路工程监理项目的一部分，也是决定工程通病治理的非常有效地措施之一。公路施工过程中可以根据试验所得数据来评估公路工程的质量或者样品的质量是否能够达到施工规定的技术标准，这也是公路工程项目试验的核心内容。

2.公路工程试验检测中所存在的问题

公路工程属于户外作业，因面常常存在很多的质量隐患问题，试验检测属于公路工程监管工作的关键环节，自然也会遇到诸多的困扰，下面我们将公路工程试验检测常见的问题进行总结归纳，具体分为以下几种:

(1)在试验检测过程中，检测人员提取的样品没有代农性，通常只是为了应付工作而随便提取的，并不具有实质上的检验意义开展试验工作时，检验员经常会遇到这样的问题，即便试验的结果很准确，也很难反应工程施工过程中后期成品的实际情况，对于这种“走过场”的检验方式，根本不能充分发挥试验检测的真正作用。

(2)监理人员没有严格控制抽取样品的质量，以致于出现检验样品和实际施工使用样品不一样的情况，这样样品的检验工作便失去的意义监理工程师在公路工程的质量监管工作中应该充分发挥监督管理的职责，然而实际工程施工过程中，很少有监理人员能够切实履行自己的职责。因此施工建筑单位为了降低施工成本，减少资源，满足个人经济利益需求，不惜偷工减料，并在工程的实际检测阶段大兴作风，使得监理工程师试验检测的结果极不准确，以致于为工程的施工质量埋下极大的隐患。

(3)施工单位的样品送去检测的时间过晚，以致于检测结果还没有出来，下个环节的施工工序已经开始施工了，这样检验的数据也就失去了价值。一般样品送检过晚时，由于建筑施工单位没有把工程的试验检测环节放在工作的重要内容所致;有些时候工程试验检测的报告尚未出来，公路工程已经处于施工状态了，这是因为建筑单位的负责人为了追求自我利益，缩短工期，节约成本，把施工工期提前了。

综上所述是公路工程施工过程中常见的一些问题，但是这些问题并非完全避免不了，而最经济实用的处理措施就是监理人员严守职责，进行科学合理的监督，并不断地加强对工程承包单位的监管力度，这样才能更好地履行职责，尽可能建立套完善的监督管理制度以及奖惩措施，使得公路工程的质量得到最大的保证

3.公路工程试验检测采取的措施

3.1路用材料的质量要严格进行控制

公路工程项目的基础便是施工原料，施工单位只有安排专业的监管人员对公路工程的原料引进和使用进行严格监控和检测，才能阻止豆腐渣工程的施工。一些工程施工中常会遇到的原料，如成品材料、沙、石头以及水泥等多种预制构件都需要及时进行试验检测，只有这

样才能彻底查出哪此原料用品的质量达不到要求的标准，哪此原料用品有事不允许使用的.而哪此能够正常投入使用。只有将各个环节的工作透明化、清晰化，才能避免一些施工单位用劣质的材料取代合格原料进行施工。此外，试验检测工作开展前，要派专人负责样品的取样工作，并且取样的试验品要有监督机构人员进行现场确认和签字，而且要严格遵守公路工程试验规范规定的内容

3.2对施工参数加以确定

对于施工中的一些数据进行详细的掌握，对于一些对质量具有影响的重要数据要做好重点的控制，如水灰比、含水量等数据，采用先进的测量以及进行检测，确保获得参数的精确，按照技术规范的要求进行相应的试验，从而确保施工的质量。

3.3 提高工程试验仪器精度

在实际的施工过程中需要使用很多的机械设备，这些设备的操作方式直接影响施工质量，必须科学合理的设定工作的参数，使机械设备依据相应的规范和施工标准进行工作#还有测量仪器必须定期进行校准，从而确保其精确性，尽量避免误差。

3.4要严格控制施工过程中各个环节的质量

试验检测工作的重要环节就是对施工过程中的工程质量的控制和检测，这是因为很多公路工程项目常由一些个体户老板的私人承包单位承包，他们的施工队伍常缺乏完善的管理方式，更不会制定太完整的施工方案，对于安全施工以及技术规范的合理操作更是不太重视。因而工程施工过程中遗留了很多的质量问题，如果不及时进行试验检测很容易给完工后的工程带来更人的质量问题，严重时甚至会导致重大交通安全事故发生。一般施工阶段的工程质量要从施工单位的自检、监理人员的抽检以及政府部门的监督等多个环节进行控制。有关施工部门必须建立套设施齐全、制度完善的试验检测系统，并且要选择合适的施工场地建立个实验室，并且安排专业的试验检测人员进行管理。

3.5对交工验收阶段的工程质量进行检验的重要性

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行个方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。

3.6要对试验检测人员采取岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力二造成的，所以，针对这情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制；岗位责任制是试验室一项主要制度，应明

确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。

结束语

质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。作为检验工程质量的唯一有效手段---试验检测，不容忽视。目前，为了进步提高我国公路工程的整体质量水平，确保公路工程项目试验检测工作的顺利开展，各地区公路管理部门都加强了对工地试验检测机构设施的完善和管理，并且要求各公路监管部门要不断的增强对公路工程试验检测工作的重视，监理工程师要认真履行自己的职责和义务，按照工程的施工合同行驶自己的权利和义务，只有这样我们的公路工程试验检测工作的价值才能充分体现出来。公路检测管理部门要充分发挥其试验检测的基本作用，以精准的数据为工程的质量提供保证。管理者要不断的拓宽管理思路，改进管理方法，创新管理方式，使得我国公路工程的试验检测工作能够逐步走上科学规范的道路。

参考文献:

【1】沈奇花.浅谈道路工程材I试验检测【J】.大众科技，2010.(10）.

【2】蔡文玲.公路工程施工试验检测工作探析【J】.经营管理者， 2oo9.(5）.

【3】何华丽.浅谈公路工程试验检测存在问题与加强措施【J】.科 技风，2009.(24).

【4】王臻.公路工程试验检测现状分析及对策探讨田.科技信息， 2010.(31).

测试工作思路篇6

第二作者，佟建，沈阳化工大学工业与艺术设计系

第三作者，宋和发，沈阳化工大学工业与艺术设计系

摘要：目前我国食品安全问题频发，直接影响到了人们的日常生活，而在诸多的食品问题中，农药残留问题以其影响范围广、危害程度大而成为解决食品安全问题的第一要务。而现实中的检测仪器多以专业性强、操作困难、检测过程繁琐而脱离了人们的接受范围。造成这种现状的主要问题之一是该类产品的设计原因，本文通过对现有检测产品的设计进行分析，从功能优化组合、改变形态比例、简化测试过程等问题入手，在满足其最基本功能的前提下，删除冗余功能，进而对该检测产品的提出创新设计思路，使该类产品更容易被人们接受，并具有一定的现实意义。

关键词：农药残留、功能优化组合、创新设计思路

一、我国食品安全问题中农药残留的现状与危害

目前我国的食品安全问题频繁地见诸于报端，并严重的影响到了人们对于食品的信心。诸如，三聚氰胺奶粉、苏丹红 、瘦肉精、皮鞋胶囊、大米石蜡等事件不断地冲击着消费者的心理底线。但经过研究发现，我国目前最大的食品安全隐患并不是以上这些问题，而是农药残留问题。农药残留引起的食物将导致人急性中毒，或者长期食用农药残留超标的食物，将引起人的慢性中毒，导致更为可怕的慢性疾病的发生。根据调查显示，我国每年因残留农药中毒人数约十万人次，致死率更是高达百分之二十。农药残留问题因为其范围广、致病率高、反应周期不定、对人体损害巨大等原因，已经成为了威胁食品安全的最大隐患。如果不加以检测与控制，必将成为影响人们健康的最大威胁。

二、目前农药残留检测产品存在的问题与创新设计的总体思路

目前专业的检测设备十分昂贵、体积硕大、检测过程繁琐，但过多的功能往往是实际生活中应用很少或应用不到，不利于产品家用的普及与推广。通过技术经济性的对比分析，删除专业设备的多余功能、降低产品价格、缩小产品体积，简化检测过程，这都将会对人们的生活产生更加实际的积极影响，在实际生活中的应用也更加广泛。

首先，在专业设备的功能上进行处理。目前市场的农药残留专业检测设备通常采用的是定性和定量的双重分析方法，不但对食物是否存在残留农药，对残留农药含量的多少、是否超过国家标准规定的最小允许值进行综合分析，并且还可以通过内置的打印设备输出具体含量的数值。这种产品的设计思路针对的主要人群多是专业人士或需要经过一定的培训的非专业人士，在实际生活的应用中的应用成本明显增加，使产品在现实应用中遭遇一定的瓶颈，因此，需要对此设计思路进行优化。例如设定一个农药残留量的控制值，使超出该控制值的检测为不合格，进而可以将专业设备中的定量分析剔除。将相关的打印输出设备做相应的调整，例如将显示与打印合并成为一种纯显示功能。这样不但简化了功能，减少了相关操作，使新产品在实际生活中依然能够检测出残留农药是否超标，优化功能的同时也具有一定的现实意义。

其次，在产品体积上也应该做相应的调整，目前主流的检测设备长度多为三十厘米左右。例如，农药残留检测仪PNY-II的体积为26.3cm *18.5cm *9.5cm，重3公斤，体积过大，不利于随身携带，就更无法随时对需要采购的食品进行即时检测。因此，在减少了相应功能的前提下，应该对体积进行调整。通过资料分析与比对，我们发现，圆柱体的面积和体积是在同等体积的情况下，占用空间最少的，也更加便于随身携带，因此在设计的新思路中，该产品的理想体积为直径10cm-12cm的圆形截面，厚度3cm-4cm的圆柱体，这种形态不但能够更合理的利用有限体积，而且携带方便，利于存放。

最后，目前市场中的检测产品最为脱离我们现实生活的便是检测过程比较复杂，一般都需要提取一定的食品试剂，经过几个步骤才能实现对残留农药的检测。而这个过程的时间又相对较长，不能完全满足检测的实时性和准确性的特点。通过调查研究，目前的检测方式多为试剂、试纸检测。而这种检测一般分为三个过程：提取试剂过程、试剂与试纸的反应过程以及用反应的结果与控制值对比的过程。而提取过程与比对过程又完全凭借人的主观操作为依托，在准确性与及时性上都存在着不可控制性。因此，应该对这种检测方式进行调整优化。

通过研究比对，利用红外线反射原理可以将现有检测设备的不可控性降低至最小范围，通过对食品的预先加热，使之产生红外电波，再通过红外线反射原理对反射原理对反射试纸进行分析，从而得出定性的测试结论，这样可以最大限度的简化测试过程，并将测试过程中的不可控性降低到允许的范围之内。

三、农药残留测试产品创新设计思路的总结与目前存在的问题

农药残留问题是亟待解决的食品安全问题之一，针对目前的检测产品所存在的问题，应该对总体设计思路进行优化组合。首先，调整该类产品的服务对象和使用范围，使该类产品不再专属于实验人员与科研单位，而是真正意义上的服务大众，满足人们生活需要，让该类产品更加贴合人们的现实生活，直接提升大众对食品安全防范意识。其次，在功能上进行优化合并，改定性定量的双重分析为预加控制值的定性分析，从而简化操作步骤，缩小产品体积，使之更高效的发挥作用。此外，产品的体积也会随着功能的简化而进一步缩小，使携带更加方便，符合设计以人为本的宗旨。最后，通过利用红外线反射原理优化检测方式，缩短检测时间，使检测结果更具实效性和真实性。

针对该类产品的设计思路调整过程中，也伴随着一些亟待解决的问题。首先，在功能整合过程中，农药残留量的控制值的设定由于食品本身的不同，难于形成一个普遍性的通值。其次，在检测过程中的预加热的时间问题，由于红外线反射需要一个最小恒定值，因此预加热持续时间的设定将因检测食品的不同而存在差异，这种差异较难控制。此外，预加热将使产品温度升高，对电路的保护也有一定的要求。最后，基于红外线反射检测原理将造成检测产品的成本提高。而这些问题还需要进一步的研究解决。（作者单位：沈阳化工大学工业与艺术设计系）

参考文献：

[1]《农药残留检测与监控技术》 化学工业出版社2006 王大宁，董益阳，邹明强

测试工作思路篇7

关键词：公路工程；试验检测；问题；策略

Abstract: on the highway engineering test paper discusses the importance, on the basis of experimental detection probes into the main problems in the course of, and in the light of these problems from technology and management puts forward corresponding solutions.

Key words: the highway engineering; Test; Problem; strategy

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

0、引言

作为公路工程施工技术管理的重要环节之一，工程试验检测工作一直是公路工程质量控制与竣工验收评估过程中的一个重要方面。经过工程试验检测能够充分的实现对新材料的应用、新技术的推广、新工艺的使用以及当地材料的完全应用。同时，还能够通过定量的方法对各种材料的质量等进行科学合理的评价，对整个工程的质量进行科学的评估。但是，在试验过程中依然存在着相关的确点和不足，有必要对这些不足加以分析，并提出针对性的解决策略。

1、公路工程试验检测的重要性

公路工程试验检测对公路工程质量控制的重要性不言而喻，其重要性主要包括下面这样几点：其一，通过公路工程试验检测能够充分的利用当地的原材料，有利于降低工程造价。例如，对工程建设中用到的砂石等普通建材，可以通过试验检测等方法和手段，对相关材料的性能进行分析和检测，当满足施工技术要求时可以就地取材，便于工程造价的控制；其二，通过工程试验检测可以对新工艺、新材料以及新技术等进行推广，对其可行性、先进性以及适应性等进行检测，为之后的工程项目的实施积累原始资料。这一点对于促进施工技术的进步、提高工程进度和质量等至关重要；其三，通过公路工程检测，能够对工程中需要用到的多种原材料、半成品及成品等的质量等进行测试，通过对其规定性能进行相关检测，有效的评价其产品的合格与否，这对于提高工程质量有重要意义；其四，在进行工程试验检测之后能够更加合理的评价工程质量，使得其竣工之后的验收工作更加科学而具有说服力。

2、公路工程试验检测中存在的主要问题

2.1 施工人员的质量意识与态度

由于对试验工作的重视程度不够，在各个分包项目开始建设之前，项目监理和业主代表等没有对工地实验室的母体资质进行核实和审查，尤其是对工程的施工人员配置、设备的到位情况以及场地的布置等情况进行审核就批准开工。在各个分包项目工程完成之后，没有对施工自检数据的相关操作流程进行审核，尤其是对相关数据的真实性与准确性等进行核实。同时，在进行平行抽查试验时由于没有按照相关规则进行，所获得的数据并不独立。

2.2 试验检测的基础条件

这方面主要表现在试验检测设备和基础设施等不够健全，缺乏对先进设备和仪器的使用。使用的一些检测仪器老化现象严重，或者是并非正轨厂家生产制造，导致所获得的数据以及精度等都不能够达到试验的要求。加之一些湿度控制以及温度控制等方面的附属设备不够齐全，损坏之后没有能够进行及时的检修，导致试验检测条件没有达到试验规范要求。同时，在试验检测人员的招聘和使用过程中也存在漏洞，其检测与工作水平亟待提高。例如，在进行路网工程以及乡道工程的施工过程中，试验检测人员的素质问题就表现得相当明显。一些试验检测人员业务水平不高、操作不够规范、不够熟练，导致试验结构精度不能达到要求。

2.3 试验检测的管理亟待规范

当前很多工地试验室并没有针对工程的具体施工情况建立起健全的有针对性的操作规程制度，仪器设备等也没有予以及时的维护和更新，其建立和设置作用主要是为了应付检查。加之在管理过程中也没有建立、健全试验检测台帐。或者是在抽样时没有达到自检频率和抽查频率的水平，导致试验得到的整体置信水平较低。

3、解决公路工程试验检测问题的若干对策

3.1 努力提高公路工程试验人员的整体素质

施工人员的整体素质是保证工程整体质量提高的重要途径，尤其是对于工程质量要求极高的重点项目，工程试验人员的素质是保证工程整体项目质量的重要因素。因此，应该针对工程试验检测项目设置一支综合业务素质高的质检人员队伍，针对项目中存在的若干质量控制节点进行综合控制。在建设方式上可以采用引进和与高校合作，定向培养的，对试验检测人员进行定期培训等各种方式进行。

3.2 完善工程质量控制体系，提高工程质量管理意识

当前实行的“政府监督，社会监理，企业自检”的三级质量控制体系在一定程上程度工程质量的控制和保障等具有重要促进作用。在实施的过程中，各级质量管理部门应该认真履行自己的职责，在质量第一的思想之下对工程进行全面的质量控制和管理，通过各种控制措施来提高质量管理水平。

在实际的检测过程中应该对试验质量进行完全的自检，对质量管理和监督等工作予以加强，将建立起来的三级质量管理体系不断的完善和充实。同时，还应该对试验人员进行思想教育，提高他们的质量意识水平，并进行责任落实制度，将各个质量责任落实到单个岗位。

3.3 积极引进先进试验仪器设备，采用先进的实验方法

随着我国公路建设力度的不断加大，在质量和效率要求不断提升的双层压力之下，工程检测对试验仪器和设备的先进程度以及试验方法等提出了更高的要求。因此，在试验过程中要积极的引进新设备，采用新工艺和新方法，不能因循守旧，抓着老方法不放。只有通过不断的对设备和方法进行更新才能够提高试验的准确性，提高工程的整体质量。

3.4 以试验检测为手段，把好工程质量关

工程质量的控制可以从整个工程的施工周期进行全面控制，切入点和控制手段等较多。在这里可以通过试验检测的方式来对工程质量进行控制。例如，在施工初期，对工程需要的各种原材料等进行控制，在施工过程中针对施工半成品、成品，诸如填料、砂、石、水泥和钢筋等进行实时的检测，在相关的检测以及技术规范等进行试验和检测，确保用料合格，对于不合格材料一律禁止使用。

对于成品、半成品应对该产品的出厂证明、合格证书以质量证明等进行全面检测。对于施工过程中将要用到的新工艺和新方法等要进行预先的试验行业检测，当施工样品达到质量要求之后方可加以推广，杜绝盲目追求“先进”。

总之，公路工程的施工建设是一项复杂的工程，作为工程建设的质量控制环节，工程试验检测应该把好质量关，为工程质量的提高起到积极作用。

参考文献：

[1] 陶春伟. 公路工程试验检测存在的问题及措施. 中国新技术新产品. 2010,(2)，113.

[2] 杨建金. 公路工程试验检测存在的问题及对策分析. 科技传播. 2010,(9),25.

测试工作思路篇8

关键词：高速公路；试验检测技术；思考

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

引言

由于影响高速公路建设项目质量的因素是多方面的,公路试验检测技术也存在各种各样的质量和安全隐患，因此，高速公路试验检测一定要得到重视，做到有据可依，为高速公路的建设提供更加优质、专业的服务，同时，还要不断探索高速公路试验检测技术，以更好地为高速公路建设项目服务。

一、高速公路试验检测技术工作的重要意义

1、为高速公路施工控制参数提供依据。施工控制参数是确保施工质量的关键，可以为施工质量提供准确的依据。主要包括填土的最佳含水量以及最大干密度，而这两方面是指导施工的关键参数，因此，试验检测工作可以为高速公路施工控制参数提供科学依据。

2、是做好工程质量评定的依据。做好高速公路工程试验检测工作，还体现在工程分项目的验收环节上，交工验收直接反映了工程质量的好坏，是工程质量成果的体现。

3、控制高速公路工程质量。高速公路施工中，工程质量的控制包括施工单位自检、监理抽检以及监督三个环节，因此，做好高速公路试验检测工作，可以更好地控制高速公路工程质量，从而为高速公路的质量以及顺利完工打好基础。

二、当前高速公路试验测试技术存在的问题

中国现行高速公路工程测试试验是一个严格的规定的管理措施,是公路建设过程中的一个主要的试验测试,并根据检测的主体的不同,整个试验检测工作分为三个阶段,即: “施工单位的自检,监理单位的抽查检查，监督单位的抽检”。但即便如此,公路试验检测实践中仍然存在一些缺陷和不足,会严重影响公路工程施工质量,需要我们认真分析解决,否则不仅会损害公共交通的安全,也会给人们的人身安全和财产安全造成严重的损失。通过分析,目前我国高速公路工程试验检测工作中存在的主要问题本文认为有以下几种。

1、工程建设施工单位的自检试验结果可信度低

公路工程测试可以分为三个部分,在上文中我们提到,作为建筑工程,建设施工单位的工程检测是最直接最方便,测试结果的参考价值也是最高的。但是,在实践中,很大一部分的高速公路建设单位并不是一个完美的自我试验检测机构的测试,我们发现,主要表现为资金投入量远小于资本总额预算,测试费成为一些不法分子为了牟取暴利的另一种手段。施工单位从事工程在资本不够的情况下,试验检测的试验室没有配套的仪器设备进行试验检测,同时也不具备条件聘请专业的技术人员,实验室测试功能无法正常发挥,导致试验检测测试技术的直接后果是检测不能正常进行,这样就导致了工程建设单位自检结果不太可靠;此外,工程建设单位利润和项目管理和项目负责人的利益考虑,往往进行试验检测结果的干预,它的主要原因是施工单位自检结果不可靠的原因。因此,作为三大检测主体的施工单位,我们可以看到,在实践工程的自检结果很难保证真实性和准确性,这也严重影响了高速公路的最终测试结果。

2、监理单位的抽签试验检测不到位

监理单位也迅速发展随着交通建设的发展,由最初的试点和初始状态到全面推广和市场化的发展阶段的专业化,并在工程建设特别是高速公路建设工程质量监督中起着越来越重要的作用。施工单位会同监理单位签订的协议必须授予监理单位一定的权力,监理单位负责高速公路工程试验,使其在高速公路建设过程中,不仅要作为施工全过程的全面监督,但也给施工单位自检过程和试验检测结果进行监督,此外,为确保测试结果可靠,但也有一定的检查测试和全方位的测试以保证工程的建设质量。在目前还是比较完善的这套监督机制,但在实践中监理单位公路试验检测工作中仍存在一系列的问题。主要表现在抽签试验的测验过程中,监理人员的专业素质是不够,同时建设单位和监理单位对试验测试工作的不当干预,导致得出的检测公正性和结果收到一定的影响。

三、强化高速公路试验检测技术的若干思考

1、建立完善的高速公路试验检测体系。建立完善的高速公路试验检测体系是确保高速公路建设项目质量的支撑与保障，一套完善的试验检测体系可以将施工单位、监理单位以及监督单位进行的自检以及抽检等质量控制措施结合起来，从而形成一个完整的质量控制体系。当然，与质量控制体系同时建立的应该还包含试验检测制度，因为，只有在制度的约束下，才能更好地根据规章办事，从而将高速公路试验检测体系完善化、具体化，更具操作性与实用性。

2、项目部可以对技术人员通过实施技术工作评价与薪酬挂钩制度,加强各种管理特别是工程技术人才的管理,同时也要加强对试验人员的管理,实施测试人员和测试执行责任的岗位制度。项目部实验室不定期到施工现场进行测试,补充现场试验的测试能力,同时认识、加强现场测试人员的技术水平,可以进行现场测试,保证试验测验的真实性,准确性,及时性和准确性得到保障。通过检测原始记录的审查和测试的审计报告,避免和纠正试验数据可能的误差,使测试数据可以反映出真实情况,以指导施工工地的检查。

3、高速公路试验工作要以建设施工进展和展开为重点;原材料(钢材,水泥,砂、石等)和混凝土常规测试仍然是工程结构测试的重点工作,路基土石方施工到96%的高压实区域后,其填料和压实技术和93地区在不同的施工阶段有所不同, 还有，水含量不够专业，不过也没什么特别是关键层的施工工艺和技术上,路基的填料变成“ 碎石,石灰土”后,路基填料的含水量,石灰,石子用量,性质等控制需要大量的测试工作提供指导。

4、做好高速公路试验检测工作。高速公路试验检测要与技术人员的工作挂钩，这样不仅可以加强对技术人员的管理，同时，还可以更好地加强对人员的管理。试验室工作人员要不定期的到施工现场进行检测，从而可以对现场检测能力进行补充; 另外，还要加强试验检测人员的专业素质与技术能力，从而确保现场检测的准确性与真实性，以更好地确保高速公路项目的质量。

5、加强原材料的试验检测。砂和砾石材料进入到施工现场后,首先由接收人员初步验收,不合格的材料及时返回,初步测试合格的材料根据验收通知在到实验室进行抽检。实验室要通知材料部在施工中需要的材料样品，如钢铁,水泥,粉煤灰,外加剂,防水材料的基础原材料等要根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的测试项目根据验收抽样检验,并保证通过率百分之一百。

结束语

综上所述，高速公路试验检测技术不仅可以准确的检测高速公路的质量，还可以进行等级评定，从而更有利于高速公路的交通运输工作。高速公路试验检测是确保高速公路项目的重要手段，准确、客观的检测数据是对高速公路项目的真实记录，也是提高高速公路质量、降低工程造价以及推动高速公路施工技术的重要保证。

参考文献

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