工程硕士范文

工程硕士篇1

    1.全国工程硕士教育现状工程硕士是我国专业学位硕士中的一种学位类型。专业学位是相对于学术性学位而言的学位类型。专业学位研究生的培养目标是掌握某一专业(或职业)领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力、能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。专业学位与学术性学位处于同一层次,培养规格各有侧重,在培养目标上存在明显差异。学术性学位按照学科设立,主要以科学研究为导向,偏重理论研究,以培养科研机构的研究人员和大学教师为主要目标;而专业学位以专业实践为导向,重视应用和实践,主要培养在专门技术上的高层次复合型人才。专业学位教育的突出特点是学术性与职业性紧密结合。获得专业学位的人,主要从事具有明显职业背景的工作。我国专业学位教育制度的设立为社会建设培养了大量高层次、应用型专门人才。截至2010年,我国工程硕士培养单位数共计241家,涵盖40个工程领域。在1997年,我国仅有14个按工程领域培养工程硕士的试点高等学校,共招收1525名工程硕士研究生。到2009年,招收89244名工程硕士研究生,是1997年的58倍。目前,工程硕士教育已发展成为我国专业学位中涉及专业最多、招生规模最大的一种学位类型。

    2.河南省工程硕士教育现状河南省自2001年郑州大学开始招收工程硕士研究生以来,经过十几年的建设和发展,目前已经有13家培养单位招收工程硕士研究生,涵盖工程领域32个,分别是安全工程、材料工程、测绘工程、车辆工程、地质工程、电气工程、电子与通信工程、动力工程、纺织工程、工业工程、工业设计工程、光学工程、化学工程、环境工程、机械工程、集成电路工程、计算机技术、建筑与土木工程、交通运输工程、控制工程、矿业工程、农业工程、轻工技术与工程、软件工程、生物工程、食品工程、水利工程、物流工程、项目管理、冶金工程、仪器仪表工程、制药工程。

    二、中原经济区建设背景下工程硕士教育面临的机遇与挑战

    1.建设创新型国家为工程硕士教育提供巨大动力2006年1月9日,国家主席胡锦涛在全国科技大会上宣布中国未来15年科技发展的目标为:2020年建成创新型国家,使科技发展成为经济社会发展的有力支撑。走中国特色自主创新道路,建设创新型国家,需要我国高等教育培养出更多富有创新精神的创新型人才。未来15年,经济社会的发展将为高校工程人才培养的发展带来旺盛的需求,也必将成为工程人才培养发展的重要战略时期。

    2.建设中原经济区战略新兴产业为工程硕士教育提供巨大动力2011年9月28日,国务院下发了《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确了在河南省即将积极培育的六大战略性新兴产业:生物、新材料、新能源、新能源汽车、高端装备和节能环保产业。人才是发展战略性新兴产业的最关键要素。新兴产业不同于传统制造业,对于人力资源的要求非常高。在新兴产业发展的过程中,需要的不再是大量的廉价劳动力,而是高学历、高素质、高水平的智能型人才。缺乏人力资源的持续供给,发展新兴产业无疑是纸上谈兵。河南省人才队伍长期存在着人才总量不足、整体素质不高、结构性矛盾比较突出、分布不甚合理等现象。注重人才培养,必需建立战略性新兴产业人才配套体系,培养大量掌握最新工程科学技术知识、具有跨学科与国际化视野的创新型工程人才。

    三、中原经济区建设背景下工程硕士教育的特色

    1.突出培养“高层次、应用型人才”河南省工程硕士教育始终坚持科学研究紧密结合经济建设,注重面向中原经济区建设战略目标及经济社会发展的重大战略需求,以突出应用性研究、深化产学研合作、加强自主创新为主线,以培养基础性研究与应用性研究人才并重、以应用性研究为主的人才为最终目标。紧密结合工程硕士的培养特色,以培养具有创新、创业和实践能力的高层次应用型人才为工程硕士教育的培养目标,增强服务于国家经济社会发展的能力,促进社会发展与人才培养实际需求,加快结构调整的步伐,使河南省工程硕士教育成为制造行业工程师和高端应用型人才培养的基地。

    2.以“产、学、研”为培养手段教育部在下发的《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》(教研[2009]1号)中指出:要提供和保障开展实践的条件,建立多种形式的实践基地,加大实践环节的学时数和学分比例。注重吸纳和使用社会资源,合作建立校企联合培养基地,联合培养专业学位研究生,改革创新实践性教学模式。推进专业学位研究生培养与用人单位实际需求的紧密联系,积极探索人才培养的供需互动机制。加强科教结合,鼓励高校与科研院所联合培养研究生是培养拔尖创新人才的重要途径。当知识经济成为社会发展的趋势后,人力资源成为各种企业在激烈的竞争中立于不败的关键因素,企业渴望人才,也愿意积极考虑如何使用人才和培养人才,因而如何发挥企业在工程师人才培养中的作用可以说是我国工程硕士专业学位教育发展最直接的制约因素。[1]长期以来,在国家有关部门的鼓励和支持下,河南省高校积极开展了与企业间各种形式的联合培养研究生工作,在联合培养的管理机制创新和培养模式创新等方面取得了有益的经验和积极的成效。多数高校兴建了“企业研究生创新工作站”、“企业研究生创新中心”和“企业研究生培养实践基地”,联合企业已经成为工程硕士培养的专业实践基地。工程硕士不仅可以在企业中进行专业实践,根据企业具体需求来开展课题研究,而且能尽早接触到企业环境、企业运作方式和企业文化,缩短由研究生转变为技术人员的适应期。

    3.建设特色工程领域,吸引高层次生源工程领域的设置与一定时期国家的政治、经济、文化息息相关,同时随着社会的发展变化进行不断调整。随着建设创新型国家目标的提出以及中原经济区建设的逐步深入,河南省工程领域的设置紧密反映了市场需求,工程领域的特色逐渐显现。特别是河南省工程硕士教育涵盖的工程领域,如生物工程、软件工程、物流工程、电子与通信工程等工程领域满足了社会对于新兴产业的迫切需求。需要进一步加强特色工程领域的建设,服务于行业需求,为河南省新兴产业提供高素质工程人才支撑。

    4.以高水平的导师为保障发展工程硕士教育的关键是建构一支结构合理、具有较高理论水平和丰富实践经验的工程硕士教育的师资队伍。可以选派经验丰富、责任心强、熟悉企业生产实践、在专业领域取得一定成绩的教师担任工程硕士的校内导师,聘请具有丰富实践经验、较强基础理论知识的企业技术人员担任工程硕士的校外导师,组成导师指导小组,实行工程硕士双导师制。校内导师以理论指导为主,校外企业导师以工程实践指导为主,充分发挥校内导师的理论指导优势和企业导师的工程实践优势。实行双导师制。在研究生论文选题、研究和论文撰写过程中,双导师制能够充分发挥双方导师的优势、取长补短,有利于理论联系实际,提高论文的真实水平和含金量,提高研究生的工程实践能力和综合能力。

    5.运用多类型培养模式为了满足国家尤其是河南省对高层次创新人才培养的需求,结合本省工程人才培养特色,高校积极与科研机构、高新技术企业之间开展科研合作,建立研究生校外教育创新实践基地,对工程硕士采用不同时段培养方式、培养两段式、双导师制模式联合培养硕士研究生等多种培养模式。针对不同的生源,明确定位,制订多种培养方案,进行多类型培养。根据课题的需要,尝试采取了“1+1+1”、“1+2(1)”、“1+2(2)”等几种培养模式。“1+1+1”培养模式就是研究生第1学年到相关企业或研究单位或其他高校从事课题研究,第2学年回学校从事课程学习和课题研究,第3学年再回到相关企业开展课题研究并完成学位论文,在企业从事课题研究期间企业导师和校内导师共同指导。“1+2(1)”和“1+2(2)”两种培养模式均是研究生第1学年在校主要从事课程学习;前一种培养模式为研究生的传统培养模式,即后两个学年在校从事课题研究并完成学位论文,小部分时间到企业开展课题调研和实验研究;后一种模式是研究生的后两个学年到企业从事课题研究并完成学位论文,在此期间研究生由校内外导师共同指导。

    四、创新工程硕士培养机制,服务中原经济区建设

    1.加快学科专业结构优化高校工程硕士教育必须主动适应建设创新型国家发展的需要,加快学科专业结构的调整与优化,创新课程改革,结合本单位的学科特点与新兴产业技术的发展制订培养方案与培养计划。实行多类型的教学组织形式,并在教学过程中注重提升学生的实践能力,使工程人才培养与产业创新发展紧密联系起来,起到真正服务中原经济区建设的作用。

    2.鼓励交叉学科人才培养工程硕士创新能力的培养是工程硕士教育的重要内容。大学的学科是实现人才培养、科学研究和社会服务的基础,是研究生教育的载体。对学科基础相关、内在联系紧密、资源共享、优势互补的学科群进行交叉,对学科的发展、科学研究的开展,尤其是对研究生创新人才的培养具有十分重要的意义。[2]学科之间的交叉、渗透、融合有利于工程硕士教育内容的丰富、优化,并且可以及时对教育内容进行组合、补充。同时,学术团队中不同知识结构以及专业背景的成员的互相交流有利于运用优化、综合的教学手段,进一步激发研究生的创新思维,提高研究生的创新能力。具有交叉学科知识背景的工程人才能够更快掌握适用于本工程领域建设需要的现代化先进技术手段,并了解本工程领域的技术发展动态及技术前沿。开展多学科交叉研究能够突破一些制约产业创新发展的瓶颈问题,更好地服务于中原经济区战略新兴产业的建设。

工程硕士篇2

1.1突出实践能力的培养

研究生的培养是一个系统工程,研究生培养过程的各个环节必须紧密配合,才能培养出合格的、受社会热捧的人才。特别是对于全日制工程硕士的培养来说更是如此。根据全日制工程硕士的特点,把研究生关闭在校园里培养已不能满足社会对人才的要求,异地培养,多地培养成为必然。必须把实践能力的培养作为主线贯穿于全日制工程硕士“培养链”的各个环节。在招生环节,我们对全日制化学工程工程硕士的考生的面试采取了与科学学位考生不同的方式,把对考生的实践经验作为主要的面试内容,让考生感受到实践经验的重要性,许多考生面试后积极主动地到工厂企业锻炼,入学后带着在实践中遇到的问题来学习,增强了解决实际问题的能力。在课程培养环节,我们的课程设置体现理论与实践相结合的原则,分为公共课,专业核心课,专业拓展课,专业实践教学四个模块。我们加大了公共课的比重,利用我校的有效资源,合理整合了专业学位研究生的计算机与管理类课程。无论是公共课还是专业课,都把实践教学内容贯穿其中,理论课中包含实践知识,实践课中包含理论知识。在实践培养环节,我们建立了湖南化工研究院、湖南海利化工有限公司、国家农药创制工程技术研究中心、湖南四达试剂有限公司等多个培养基地,实践条件得到了有力的保证。另外,鼓励研究生在学校组织的集中实践之外增加自主分散实践。在学位论文环节,我们要求化学工程工程硕士研究生在开题前认真查阅文献,尽量了解国内外相关的最新研究成果,选择直接来源于具有实际应用价值的应用技术课题和现实问题的课题。同时，聘请企业的专家、学者参加开题报告会,对选题进行严格审定,多角度考虑选题的合理性、可行性及实用价值。学位论文形式采用产品开发、工程或工艺设计、工程放大及新技术工程应用报告、典型案例分析等多种形式。

1.2突出课程教师和导师的主导地位

应用型人才的培养首先要通过相关课程和案例的学习和研讨来提升其解决实际问题的能力,我们通过聘请企业专家来校担任课程教师,通过改进教学方式方法加强课程教学。如研究生自主参与教学、由多位教师担任一门课程的“拼盘式”教学模式等等。在课程建设方面,学院加大了研究生教师编写适合我院工程硕士实践的教材或讲义的支持力度,加强了研究生精品课程的建设。研究生的培养离不开导师的主导作用,特别是全日制工程硕士的导师最少两位,或多位导师,无论哪个培养环节都需要导师的指导与配合,校企导师分工配合,共同提高研究生的培养质量。在导师的选择上,我们把有横向课题,应用实践经验丰富的教师选作化学工程工程硕士的导师和授课教师,把与培养基地联系较密切的老师选为校内导师,有利地促进了校企导师之间的交流与沟通,也能及时准确掌握论文选题的进展情况等等。

1.3突出工程硕士研究生的主体地位

工程硕士的培养目标是培养具有宽广知识结构的复合型应用型专门技术人才或技术管理人才,能独立从事专业技术工作和技术管理工作。如何实现这个目标,除了学校为研究生营造合理的宽松的环境,搭建良好的学习实践平台外,只能靠研究生自己长期的积累和持续的训练,知识结构的改善,实践能力的提高,学位论文设计都需要独立完成,最终自我实现培养目标。

1.4重视工程硕士培养管理制度和管理机制

尽管化学工程工程硕士培养时间短,但我校研究生教育历史悠久,有完整的研究生管理文件,管理制度也较为健全。我校研究生处成立了专业学位培养科,负责工程硕士的宏观管理与控制,学位论文的质量标准由研究生处学位办负责管理与控制,化学化工学院成立了由科研副院长负责的化学工程领域工程硕士培养管理小组以及由院长、教授、领域带头人、企业专家组成的学位分委员会。

2全日制化学工程工程硕士培养的困境

2.1生源问题

就我们这两年的招生情况来看,生源问题非常严重,直接报考化学工程工程硕士的比例相当少,大多是其他专业调剂过来的,与我院同类专业学位教育硕士相比,化学工程工程硕士推免生只占其1/10。

2.2工程硕士学制问题

我校化学工程全日制工程硕士学制为两年至三年的弹性学制,我们目前先按两年的计划安排课程学习、实践和学位论文,然后根据学位论文的进展情况安排论文答辩或适当延长学位论文的时间。普遍存在的问题是,在国家的全日制工程硕士的学位标准还未广泛宣传执行之前,导师对工程硕士的学位论文还是沿用科学学位研究生的学位标准,而学校研究生处在办理各种证件时(如学生证、毕业证)都只体现两年学制,普遍反映两年的时间培养既要实践能力强保证充足的实践时间又按时完成高质量学位论文的人才导师压力相当大。为了保证全日制工程硕士的培养质量,以免出现矮化工程硕士的现象,现在大多数工科院校都把全日制工程硕士的学制确定到了三年。

2.3课程体系建设问题

课程体系建设是一个长期的开放的系统工程,需要持续不断的更新。课程建设是高校人才培养永恒的主题,目前我们在课程体系建设方面还主要借鉴科学学位的课程体系,需要政府、企业、高校、教师等多方面的热情参与。

3建议

3.1加强宣传力度,改变观念和教育理念

全日制工程硕士教育是为了适应社会经济发展对高水平应用型人才的迫切需要而开设的专业学位研究生教育类型,但无论是导师、研究生本人还是社会,对此都没有足够的认识,在我院关于“科学学位与专业学位的本质内涵与区别”的小型调查中,非常了解的导师只占9%,了解和比较了解的导师各占36%,不太了解的导师还占18%。由于工程硕士的生源大都是调剂生,研究生本人也是不自愿接受工程硕士教育的,重学术轻专业的倾向普遍存在。因此需要政府、高校,用人单位、宣传媒体等都要发挥其作用。

3.2推进职业资格认证

职业资格认证考试不仅是对从业人员接受职业教育和专业知识水平的考核,也是对行业发展趋势和职业技术要求的导向,是高校调整人才培养方案的依据。是课程体系建设的指挥棒,方向标。推进职业资格认证,是全日制专业学位教育持续发展的得力助手。在这方面,教育硕士就比较规范,工程硕士可以借鉴其他专业学位的经验。

3.3加强师资队伍建设

人才培养离不开教师、导师,要加强专门的工程硕士导师队伍建设,对新导师要及时培训,了解工程硕士的特点和培养目标。要改革教学方式,要大力研究完善与经济社会相适应的课程体系等等都离不开师资队伍建设。师资队伍建设是高校发展的关键。

3.4加强产学研合作,加强高校间实践基地平台共享

随着工程硕士教育的发展,高校的实践基地平台会越来越难以满足人才培养的要求,加强产学研合作,建立更多实践基地势在必行,这是一方面,另一方面,高校间实践基地平台共享,不仅可以缓减实践基地紧张的局面,还可以加强不同培养单位研究生之间交流与合作,取长补短,共同提高研究生培养质量。

工程硕士篇3

【关键词】课程体系机械工程领域工程硕士水电特色

Curriculum system with hydroelectric characteristic for

engineering maste in the field of mechanical engineering

Qin HonglingFang ZifanQin Xiaoling

【Abstract】Combined with program of engineering maste in the field of mechanical engineering, we put forward to design Curriculum system in the mode of “foundation+module” and discuss the measure taken to assure the implement successfully of the Curriculum system

【Key words】Curriculum systemMechanical engineeringEngineering masteHydroelectric characteristic

课程体系是教学活动中最具实质性的因素。课程体系的构建是否科学、合理，直接关系到培养目标能否实现。依据各校自身的学科优势，构建具有专业特色的培养方案和课程体系，是培养紧贴市场需求的高素质人才的前提。近几年，水利水电工程建设事业发展迅速，呈现出欣欣向荣之势。三峡工程，向家坝、龙滩、溪洛渡等大型水利工程相继开工或竣工，各水电施工单位也相继屯集了大量相关人才，特别是从1999年到2005年，各单位都招收了大量本专科学生。如何对这些工程建设人才实现再教育，用新的思想、新的知识、新的方法来武装他们的头脑，使其成为科学技术转化为生产力的生力军，成为迫切需要。三峡大学机械与材料学院结合工程硕士教育培养实践和水电特色学科优势，提出了具有水电特色的机械工程领域工程硕士培养模式。本文，采用“平台+模块”模式，[1] 构建了具有水电特色的机械工程领域工程硕士课程体系，以切实提高工程硕士培养质量，促进研究生教育的发展，增强学校的核心竞争力。

一、具有水电特色的机械工程领域工程硕士课程体系与培养目标

课程体系依赖并服务于培养目标，是落实和实现培养目标的具体措施。具有水电特色的机械工程领域工程硕士的培养目标是：为水利电力事业发展培养具有一定工学理论基础和水电工程学科的知识结构体系，掌握机械工程领域的专业知识和解决工程问题的现代技术方法与手段，具有创新意识和工程技术或工程管理能力的高层次复合型工程应用人才。依据学科优势和专业特色，三峡大学机械与材料学院在具有水电特色的机械工程领域工程硕士的培养方案中提出了水电工程建设的招标投标、设备管理、施工设备配备、机电产品开发、金属结构设计制造、输电线路工程六个工程硕士培养方向。可见，“复合型”与“应用型”是具有水电特色的机械工程领域工程硕士培养目标之主要特点所在。

“复合型”的培养特点主要体现在知识结构和课程设置上。就前者而言，具有水电特色机械工程领域工程硕士具有水电工程专业背景和机械工程专业基础，体现了专业知识的“复合”。就后者而言，该专业学位工程硕士的培养口径应按机械工程一级学科和机械工程师的基本要求来确定。知识虽然是分学科的，但是应用或创新时却是不分学科的，这就是复合型人才培养的根本出发点之所在。因此，依据研究方向，专业课程设置应涉及包括机械工程在内的两到三个学科的主要内容。各研究方向所涉及的学科见图1所示。但这并不是说将其方向课设计成无所不包的大杂烩，而是要在保持培养机械工程领域工程硕士这一基本定位的前提下，开设部分与培养方向相关的其他学科的课程。合理科学的课程体系，必须坚持“顶层设计、整体规划”原则，为此，笔者提出采用“平台+模块”模式，构建具有水电特色的机械工程领域工程硕士课程体系，其中平台指机械工程基础平台，主要指必修课。模块则为培养方向专业模块，主要指选修课，它包括公共选修课和专业选修课，是学生在修完平台课程基础上自主选择的课程。模块课程的核心部分是专业方向课程，是实现学生专业化，个性化发展的手段。

“应用型”的培养特点并非体现在课程设置上，而是体现在教学内容上。它不要求各门课程的主讲教师对该门课程的全部内容作面面俱到的讲授，而是有选择地讲授工程实际中急需解决的重大理论和实务问题，以提高学生分析和解决实际问题的能力。[2] 工程硕士是在厂矿企业有三年以上工程实践的优秀在职人员，经历了从学校到企业又回到学校的过程，他们是带着工程实践中的实际问题入学的，毕业后的去向和发展方向也是明确的。对学校来讲是要让他们进得来，学得下去；对他们自己来讲是要学得好，回得去；对厂矿企业来讲是要留得住，用得上。[3] 因此，在确定水电特色的机械工程领域工程硕士的课程体系时，应注意将其与本科生和在校硕士研究生课程区别开来。

二、“平台＋模块”的课程体系设计

工程硕士的课程包括公共课、专业基础课、专业方向课。其中，公共课和专业基础课则属于“平台”部分，专业方向课则以模块形式存在。学员进校后可以根据他所选定的研究方向来选定所修的课程模块。据具有水电特色的应用型、复合型、高层次工程应用人才培养目标以及知识观、课程观的发展趋势，笔者认为课程设置应将专业培养和通识教育培养结合起来，加强机械工程理论基础平台，注重专业方向模块设计和特色，拓宽专业知识面，重视能力的培养和工程素养的熏陶。应在承认专业的前提下，根据学位课程和相关课程的疏密度整合教学资源，大幅提高研讨性、实践性课程和选修课程的比例，建立综合化的、符合人才市场需求的工程硕士培养课程体系。

1．加强机械工程理论基础平台

系统的基础理论和专业知识作为“知识核”是课程体系中最重要、最稳定的部分。作为机械工程领域的工程硕士，其基础仍然是数学、力学、计算机、英语。根据2006年国家教指委下发的《工程硕士培养手册》，工程硕士毕业时总学分不低于32学分，学位课学分不低于17学分，每个学分16学时。过多的学分要求，会加大学生的“工学”矛盾，怎样才能在有限的学时里，容纳更多的教学内容呢？兼顾整体性和综合性原则，我们对一些课程群进行了优化整合：整合数理统计和矩阵论成高等工程数学；整合理论力学、材料力学和结构力学成高等工程力学；整合计算机技术、网络技术和数据库技术成计算机与网络数据库技术；在基础英语部分加强词汇、听力、阅读、写作能力的训练，在专业英语部分加强专业文献的翻译和写作训练。为此，设置平台课程如下：科学社会主义，外语（含基础部分和专业部分），高等工程力学，高等工程数学，计算机技术应用。

2．注重方向模块课程体系设计和特色，拓宽专业知识面。

对比工科硕士，工程硕士的培养中专业化、个性化的体现应更为明显。为此，在各模块课程体系设置上把握基础性和前沿性原则，兼顾灵活性和主体性原则增加大量的选修课和专题讲座，给学员提供丰富的选课菜单，且鼓励学员跨模块、跨专业、跨学院选课。学生在导师的指导下总能找到适合自己的课程模块体系，制定适合自己的培养计划。《机械工程研究进展》、《环保关键技术及装备发展动态》《水利水电工程学科的前沿问题》等具有专业特色的讲座深受学员欢迎。这些专题讲座已经用小学分的形式相对固定下来，内容可随社会需求的变化而随时更新。

3．重视能力的培养

工程硕士专业学位教育与其他层次教育最大区别在于“工程”。这就要求他们具备自学和通过各种渠道获取知识的能力，独立解决工程实际问题的能力等等。在课程体系设计时，我们开设了《试验优化设计》等选修课程，以加强学生的工程训练；开设《文献检索与写作》等课程以提高学生通过各种渠道获取知识的能力；对于讲座和大部分选修课，最终的考核形式都是以考察代替考试，学生必须阅读完规定数量的中外文献，提交读书笔记，并且对其质和量作了严格的要求，以训练学生自学和独立解决问题的能力。

4．重视工程素养的熏陶

所谓工程修养就是一种不懈追求工程完美性的精神。这种精神应是水电特色的机械工程工程硕士的基本素质之一。作为水电行业的机械工程师，他们都工作在水电工程建设的第一线，是科学技术转化为生产力的实践者。他们的工作态度和敬业精神将直接影响工程的建设质量，并最终影响国家核心竞争力。高质量的工程，如都江堰，可以使用千年不损坏，造福一代又一代的人。劣质的工程，如彩虹桥，不但给国民经济带来重大损失，还威胁国民生命安全，影响国家声誉。工程修养除了先天察赋以外，还要通过教育的充分培养，包括观念的灌输和全方位的渗透：开设《技术与人类价值观》、《工程伦理》、《技术哲学》等课程加强工程理论和人文社会科学的学习；开设《工程质量监控与设备管理》等专家讲座，聆听老一辈工程技术工作者的言传身教等等。

三、加强组织领导与管理，保证课程体系的顺利实施。

1．优化师资队伍，促进课程计划落实到位。

课程体系最终将体现为课程计划，教师是课程计划的具体实施者。教师不仅是合理课程体系形成的一个极为重要的保障因素，而且，优秀的教师本身就是优秀课程的有机构成部分。因此，拥有一支理论基础深厚，教学和工程实践经验丰富，爱岗敬业的教师队伍是具有水电特色的机械工程领域工程硕士课程体系实施的有力保证。工程硕士生“进校不离岗”，“确定时间，确定地点”上课困难，而且由于所从事的工作性质不同，对有些课程的理解和掌握程度参差不齐，对知识需求的选择性也不同，传统的以“教”为主的教学方法，已不能满足工程硕士培养需求。教师需鼓励学生动手实践，鼓励学生将工作中遇到的实际问题带到课堂上进行小组讨论，以形成“自学＋小组讨论＋讲授”的多元化教学模式。[4]具有水电特色的机械工程领域工程硕士课程体系跨多个学科，因此，学院需聘请经济与管理类、外国语类、土木工程类与电气类专业课教师进行教学，适当时，还要向工程单位“借人”，聘请知名工程师有针对性的开展讲座类课程。学校还需制定相应政策，鼓励教师进行教学研究和教学改革，加大教学研究论文和教学研究奖项的比重，为学院营造良好的教学氛围。

2．加大教学投入，大力开展课程建设。

工程硕士专业学位还是一种较新的培养模式，很多学校开设的工程硕士课程并没有与同专业本科生和研究生的课程区别开来。适合工程硕士的教材还很少，这在很大程度上影响了工程硕士的培养质量，为此，三峡大学机械与材料学院自招收工程硕士以来，大力开展工程硕士的课程建设，在保持特色的前提下，重点建设了一批核心课程；优化课程体系，更新建设了一批核心课程；引进一批人才，新建一批核心课程。经过几年的努力，工程硕士课程建设初具规模，避免了因人开课和随机开课的情况，极大的提高工程硕士的教学质量。

3．加强组织领导与管理，构建课程体系建设长效机制。

构建先进课程体系是一项长期性的基础工程，不是一蹴而就，不是一劳永逸的事情。美国哈佛大学课程体系的领先地位是世界公认的，可要知道，它是历经120多年艰苦卓著的努力，先后掀起四次革命浪潮，坚持不断地完善和发展，才拥有各个历史阶段先进而现在仍然领先的头衔。只有目标远大，才能高瞻远瞩，持之以恒，不半途而废。课程体系关系着教学系统的各个方面，涉及各种教育思想和主张，牵扯着教师个人的教学利害关系。学校各级领导应充分认识和重视先进课程体系对于提高教学质量的地位和作用，对于人才质量的深远意义，加强组织领导与管理，构建课程体系建设长效机制。把注意力转向并更多地集中到设计课程体系这样的实质性的工作上来，避免短期行为和形而上学的风气，只有这样，才能保证课程体系的前沿性、系统性、科学性。

〖＊基金项目：2007年全国工程硕士专业学位教育指导委员会工程硕士教育研究项目（指导委［2007］9号）〗

参考文献

1 赵复查．地方高校“平台+模块”人才培养方案的探索[J].内蒙古师范大学学报（教育科学版），2007（3）

2 李明发、汪兴海．法律硕士课程体系建设探究[J]．学位与研究生教育，2005（1）

3 王殿元、刘泰强、左 斌、王子彦．工程硕士研究生课程体系设置及教学内容改革探讨[J]．学位与研究生教育，1998（3）

工程硕士篇4

关键词：工程硕士；培养质量；提高策略

【中图分类号】G642

工程硕士专业学位与科学型硕士学位处于同一层次，但其侧重于工程实践与生产应用，是研究生教育创新的重要体现。我国自1997年开始试点招收工程硕士专业学位研究生，目前已有244家培养单位获批在相关工程领域开展培养工程硕士专业学位工作并行使工程硕士学位授予权。经过十余年的发展，全国工程硕士专业学位研究生的招生规模逐步扩大，在这种情况下如何保障工程硕士的培养质量成为各培养单位日益重视的问题。本文将针对现存工程硕士培养过程中出现的问题进行分析，希望能对提高工程硕士的培养质量提出有益的建议。

一、工程硕士专业学位培养过程和学员特点

1.培养过程特点

（1）目前，绝大多数高校的工程硕士培养方式都采用“进校不离岗”的方式，以此保证学员能在不影响自身工作的情况下进行学习。一般来讲，工程硕士理论课程教学的时间为500个学时左右，多采用周末上课或集中学习的形式。课堂讲授内容比较充实，教学节奏紧凑，要求学员能在较短时间内掌握学习内容。

（2）工程硕士学习年限灵活，一般为3-5年，较多学员利用这一特点采用分段式学习方式，即可根据自己的实际工作安排，阶段性地完成理论课程学习和论文研究阶段的任务。

2.学员特点

（1）工程硕士专业学位的招收对象主要为获得学士学位后具有三年以上工程实践经验的在职人员。因此，工程硕士的学员大多具有丰富的产品研发和生产管理经验。

（2）学员生源行业背景比较复杂，毕业院校和专业背景不同，背景知识差异较大，水平参差不齐。而且由于离校时间过长，或本身基础薄弱，部分学员学习和掌握研究生课程的难度较大。

（3）学员大多是企业的技术骨干或管理人员，面对繁忙的工作以及家庭的影响，工学矛盾较为突出，学习时间和精力投入有限。

二、工程硕士培养过程中存在的主要问题

（1）目前很多高校在执行工程硕士教学过程时，参照或照搬科学型硕士的培养方案和讲授方法，教学方法比较单一，与工程实践需要相脱节。另外，面对学员复杂的行业和专业背景，并没有对其采用差别化教育，培养模式和教学计划一成不变，课程设置也不够灵活。

（2）工程硕士培养目标和企业对学员的实际需求有出入。企业往往希望学员通过学习以后，能迅速培养出较强的创新能力，尽快地为企业创造生产效益。而高校在培养学员时，更注重其理论和学术水平的提升，不能完全满足企业对生产的需要。

（3）由于工程硕士采用“进校不离岗”的方式，只能利用有限地通过邮件、电话等方式与学校导师进行沟通交流，面对面交流的机会较少。同时，导师在校一般都承担有其他的教学科研任务，很难深入到企业中去对学员进行指导。相比之下，导师对全日制硕士进行的学术指导要比工程硕士细致。

（4）工程硕士都是在职学习，受工作、家庭等诸多因素的影响较大，加之研究生阶段学习的难度比较大，部分学员在学习过程中容易出现畏难情绪，丧失学习和深造的积极性，最终往往会使学员降低自己本身的要求，演变成仅仅为了获取学位证书而学习。

（5）双导师制度作为工程硕士培养的一大特色，在贯彻落实时却容易沦为制度上的摆设。学校导师缺乏对学员本人所在单位和实际从事工作的足够了解，企业导师也没有完全参与到学员日常学习和论文研究过程中，而且学校导师、企业导师、学员之间缺乏有效的沟通机制。

（6）工程硕士学位论文的研究课题一般都直接来源于生产和科研工作，但由于缺乏必要的指导，不论是从论文格式还是论文本身的研究水平上来说都质量堪忧。研究生学位论文作为一种严谨的、规范性的科学文献，需要学校、企业和学员本人在整个论文研究过程中高度重视。然而，个别学校和导师忽视论文研究阶段的过程管理，开题报告、中期检查、论文评阅等过程流于形式，对论文内容审查不够严密，造成现在不少工程硕士学位论文达不到研究生学位论文的基本要求。

三、提高工程硕士培养质量的几点建议

（1）工程硕士的培养目标应该是培养高层次、应用型工程技术和管理人才，将本领域前沿理论知识转化为解决实际工程问题的能力，能够从事产品研发、工程实践及工程管理能力。在工程硕士培养工程中，学校还应当主动加强与送培单位、企业导师、学员的沟通和交流，围绕企业的技术需求，协商制订既具有学校特色，又能满足企业实际需求的培养方案，实现培养方案的差别化。

（2）为了更好地解决学员工学矛盾，高校的教学方式应该更加多样化。目前，高校主要采用的周末学习和集中学习的方式，虽然一定程度上解决了学员工作和课程学习之间的冲突，但仍很难保证学员的课程学习时间。建议高校能在周末学习和集中学习之外，让更多的教学老师进入到企业中进行教学活动，采用现场授课的方式，给予企业和学员更多的便利，从而进一步保证学员的学习时间。

（3）高校和企业应该共同努力，贯彻落实双导师制度。在执行的过程中，也只有切实落实双导师制，使学员的学位论文在学校和企业导师的共同指导下完成，才能使其论文质量得到保障，且具有专业学位应有的特点和优势。

（4）工程硕士学位论文是工程硕士进行工程实践，综合应用理论知识解决工程实际问题的重要环节。如何抓好工程硕士学位论文的质量关，是整个培养过程中应当重点考虑的问题。因此，建议对工程硕士学位论文的审查制度应该与科学型硕士区分开来，可成立专门的“工程硕士论文指导委员会”，专门负责在培养方案设置、论文标准制定、论文选题审查、论文质量监督、答辩工作等方面进行指导性工作，保证工程硕士的培养质量。同时，可单独成立工程硕士学位论文质量评估组，负责在授位审核之前从申请授位的学位论文中抽取一定数量的论文进行盲审，盲审主要考察论文研究内容与所属领域是否一致、论文题目是否与研究内容吻合、论文内容能否支撑论文题目、学位论文中英文摘要是否符合要求、论文格式是否正确、是否达到了工程硕士专业学位论文的基本要求等内容。盲审结果将作为学位论文修改、答辩或延迟答辩以及是否授位的重要依据。评估组成员可由本校在职和退休专家或委托第三方组成。

参考文献

[1]李会强，胡忠举，刘衍琼.地方高校机械工程领域工程硕士培养模式探讨[J].中国电力教育，2013，（20）.

工程硕士篇5

一、我国工程硕士培养现状

我国工程硕士的培养一般都是从学校培养工学硕士的基础上演变过来的，其培养模式在很大程度是没有突破工学硕士的框架，除形式上要求培养中结合工程实际外，但实际上并未完全按照工程硕士的特点来设置相应的培养方式和教学内容，其培养工作基本上与工学硕士十分相近，这种培养方式，与企业所需求的高层次应用型人才的培养还有一定距离。据不完全统计，企业大部分高层次应用型人才主要是从事产品生产、设计开发和经营管理工作。而我国全日制工程硕士研究生培养工作时间还比较短，还处于摸索阶段，一些能够培养工程硕士的高校，其培养模式主要侧重于技术应用、科研实践和工程管理方面。在全日制工程硕士研究生培养过程中一般都能保证半年以上的专业方面实践教学，其毕业论文的选题往往被要求注重理论知识与实践应用的结合，更加倾向于实践应用方面能力的培养[3]。但是在工程硕士培养过程中，还一些问题需要我们加以注意，主要有以下几个方面：

招收生源的层次不高。我国全日制工程硕士教育起步晚，学生认可度不高，报考全日制工程硕士的学生大多来自三本院校，导致专业学位存在生源数量不足、质量不高的现状。

培养过程具有“学术化”倾向。首先，没有针对性的课程设置，目前工程硕士的课程与工学硕士的相比较，只是稍微作了调整；其次，工程硕士的培养内容大多取决于导师的课题和项目，没有专门乏针对性课程设置，而且导师的指导没有系统化，这写都使得工程硕士研究生的培养目标不够清晰。

实践教学平台缺乏。一份对清华大学、浙江大学和上海交通大学三所高校工程硕士研究生、导师及行政管理人员进行的问卷调查统计表明：63%的人认为实践课程缺乏，88%的人对专业实践教学环节不满意[4]。全日制工程硕士研究生在实践方面遇到的困难，主要是在企业实践方面：首先，供学生进行实践的企业数量不足；其次，实践企业积极性不高；第三，企业对学生实践没有系统性的措施，其培养过程往往比较单一，与高校的合作主要停留在合作项目上，并未将合作的教育培训工作落到实处。

全日制工程硕士研究生在社会上还没有得到大范围的认可。一方面，由于全日制工程硕士研究生入学门槛低，学生的能力与素质往往无法满足企业生产实践的需求；另一方面，由于导师队伍工程实践经验欠缺，企业为学生提供的实践平台仅限于合作项目，与学生深入技术研究不匹配。这些问题制约了学生培养的效果，使得社会对全日制工程硕士的评价偏低[5]。

二、工程硕士培养模式的思考

1.强化市场导向，开展工程硕士教育

科技进步和经济竞争都是工程硕士学位设立的重要原因之一。在欧美，企业对高层次应用型人才的需求直接促进各个大学开发出一系列重视实践取向的工程专业性培养计划，大学的自主性很强。而我国的工程硕士教育是政府部门的指导下根据社会需求而产生的，导致了高校的被动性。所以我国高校可以在市场经济体制完善的前提下，适当强化市场的导向作用来开发相应的工程硕士培养计划[6]。

2.加强招生宣传力度，创新招生模式

高校在招生宣传时，应当突出宣传全日制工程硕士的培养特点及就业前景，吸引优秀人才前来报考。目前，全日制工程硕士的招生宣传力度不够，招生模式单一，可以做出相应的调整来改善招生的现状。

首先，除了招收应届本科生外，全日制工程硕士也应适当招收有工作经验的社会人员。这样做的优点包括：第一，社会人员通过自己的工作经验，更加清楚自己在哪些方面知识比较欠缺，更需要哪些针对性的专业知识。因而在学习中针对性往往更强，学习效率会更高；第二，应届生与在职人员一起上课，可以取长补短，互相弥补基础理论和工作经验方面的不足，一举两得。

第二，可以探索招收本硕连读类工程硕士。工程硕士的动手能力往往比不上已参加工作的本科生甚至职校生，就业前景不佳。通过本硕连读培养工程硕士，可以在本科期间加强理论知识的教学，加深学生的知识掌握程度；在硕士期间加强实践，增加实践的时间，让学生更深入地参与到实习单位的工程建设中去，增强学生的社会适应性，从而提高学生的就业能力。

第三，可以有序衔接本科教育与硕士教育。培养本校优秀本科生优先升硕，推出类似“优秀本科生”项目。入选这一项目的学生可以在报考本校工程硕士时享受一定的优先选择权或者获得硕士奖学金。这样不仅可以提高工程硕士的生源素质，还可以提高所在高校本科专业的第一志愿报考率。

第四，可以加强企业参与工程硕士培养的积极性、主动性。高校在招生过程中，可以根据企业的要求，为其量身定做招生方案，为企业招收他们急需培养的高层次人才。在研究生面试时，可邀请专业领域的企业人员与学校专业教师共同组成面试组，对学生的基础理论、应用能力和相关素质进行全方位考察。

3.推行校企联合，完善双导师制度

建立完善双导师制是工程硕士研究生培养过程逐步形成的共识，是提高其培养质量的有效方式之一。由于工程硕士研究生在效学习的年限只有三年，其实践操作性强的培养特点，要求我们在教学中要更加注重应用性和启发式的教学，在课程设置过程中，要强调实践教学和案例分析教学，这对提高其实际应用能力有很大的帮助。

首先，课程设置应主要围绕理论与实践两个方面。第一，理论知识应当适度化。工程硕士研究生的理论教育课程要根据其培养目标和培养体系来确定。要以实际企业应用为方向，以综合素养和实际应用能力的提高为核心，不断完善课程体系的设计。第二，突出企业实践和企业应用。在达到提高学生理论知识的基础上，要加强其实践应用能力的培养。

其次，课堂的教学可灵活多样。既可采取老师宣讲和讨论相结合的方式进行教学，也可引进一些企业内部既有理论基础又有事件经验的技术骨干人员，结合自身的切实经历和实际工程案例来进行讲解，这样就能使课堂环境更加接近于工程实际，学习课程也更具有实际操作性、系统性和真实性。如果工程硕士是在这种模式的教学方式下成长，既可以增长必备的专业理论知识，也能进一步提高其理论应用于实际的能力。

4.重视实践教学，建立产学研教育基地

工程硕士的实践培养是其教育培养的重中之重，高质量的专业实践教育是提高工程硕士培养质量的重要保证。需要广泛建立产学研实践基地，构建各行各业形式多样的实践平台。校内实践基地的建立，可依托各级别的重点实验室、各类工程教育培训中心等实践平台开展；校外实践基地的建立，可依据相关企业实际生产项目，结合企业的实际需要，来构建工程硕士的锻炼平台，使工程硕士参与到企业实际工程项目中去，使其理论知识能和现场实践锻炼有效结合，实现工程硕士的理论知识在企业生产中的软着落，成为企业发展急需的高层次专门技术性人才，从而促进我国经济社会的专业升级，以及向高技术领域进军。

参考文献：

[1]曹思婷，全日制工程硕士专业学位研究生培养模式研究[J]，北京航空航天大学学报，2012（5）5：105-108

[2]常顺英，英美工程硕士生培养发展状况比较研究[J]，北京理工大学学报，社会科学版，2008（12）：22-24

[3]朱长林，戚湧梁，祎冯锋，校地合作工程硕士培养模式的探索和实践[J]，科技教育创新，2013（8）：208-210

[4]茅艳文，全日制工程硕士专业学位培养模式研究——基于材料工程硕士的视角[D]，上海交通大学高等教育研究院，2011

[5]胡少营，张金群.全日制工程硕士培养模式的改进[J]，纺织教育，2012（27）5：47-50

[6]孙新波，易嘉骏，梁晓宁，邹吉娥，欧美工程硕士培养模式对我国工程硕士教育的启示 [J]，黄冈师范学院学报，2012（32）4：18-20

作者简介：

屠远，女（1981.10-），江苏常州人，硕士，工程师。主要从事高等教育管理与研究。

工程硕士篇6

【关键词】专业学位 教育改革 全日制工程硕士 培养模式

【中图分类号】G643【文献标识码】A【文章编号】1006－9682（2010）11－0073－02

随着我国经济社会发展和生产力水平的提高，尤其是建设创新型国家和人力资源强国战略的提出和实施，传统的侧重学术型研究生培养的研究生教育模式已经难以适应和满足社会对不同类型高层次专门人才的需求。在国民经济快速发展的形势下，社会对从事工程项目或工程技术开发工作的技术人员需求量越来越大。教育部在2009年研究生招生文件中推行了一项重要改革举措，部署增招全日制专业学位研究生的工作，这是研究生教育实现协调可持续发展的需要。［1］

西安理工大学是由中央和地方共建，以地方管理为主的一所以工为主，多学科协调发展、特色鲜明的教学研究型大学，1997年获得工程硕士专业学位授权，现有水利工程、电气工程、机械工程、材料工程等13个领域工程硕士专业学位授予权。从2009年起，学校开始招收全日制工程硕士专业学位研究生，09年招生30人，2010年招收66人，覆盖了7个专业领域。按照学校发展规划，今后将会逐年扩大工程硕士专业学位研究生招生规模和比例，大力加强专业学位特别是全日制专业学位研究生教育被列为“十二五”期间学校研究生教育工作的重点。为了适应国家中长期人才需求，迫切需要对原有专业学位研究生教育方式进行改革，构建全日制工程硕士培养的新模式。

一、工程硕士专业学位研究生培养状况

我校水利、电气工程领域从1997年开始招收工程硕士专业学位研究生，在10多年的培养实践过程中，注重实践基地建设，突出实践能力培养，强化全过程管理，保证工程硕士培养质量，已经形成了具有自身特点的培养模式和制度保证体系。根据学校与行业联系紧密的特点，发挥校友纽带作用，开展校企合作，联合培养工程专业学位研究生，已与中国东方集团、黄河上游水电开发公司、中国水电第三工程局等单位合作建立实践基地45个，依托青海、新疆、甘肃、宁夏、陕西、黑龙江、深圳等地的国有大中型企业地开办教学点19个。

13年来累计招生781人，授予学位600余人，培养的工程硕士在西部装备制造业及水利水电行业生产和管理一线发挥了重要作用，为行业科技进步、国家经济发展做出了重要贡献。我校毕业的工程硕士有的获得全国“五一”劳动奖章；有的被评为全国首届“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”；有的担任国家大型水利水电工程项目的总指挥，主持南水北调中线工程多个专题和项目；由我校毕业工程硕士负责承建的汉江城市桥闸工程获2008年国家优质工程最高奖“鲁班奖”；还有的获得“2008陕西建设行业十大新闻人物。用人单位对我们毕业生的总体评价是：下得去、吃得苦、留得住、顶得上。

虽然我们在工程硕士专业学位研究生教育中取得了丰富的经验和一定的成绩，为全日制工程硕士培养奠定了基础，但全日制工程硕士与在职工程硕士有所不同，［2］其一是学制不同，全日制工程硕士学制一般为两年，在职工程硕士学制为3～5年；其二学生来源不同，全日制工程硕士生源主要来自于应届毕业生，缺乏工程实践能力和对企业的了解，在职工程硕士全部来源于企业；其三培养与管理方式不同，全日制工程硕士作为全日制学生纳入学校统一管理，在职工程硕士培养方式是进校不离岗。所以，我们不能完全照搬现有的专业学位培养模式来培养全日制工程硕士，需要在课程体系、管理机制、培养模式等方面进行调整改革，以适应全日制工程硕士培养的需要。

二、工程硕士专业学位研究生课程体系改革

课程学习是工程硕士获取知识的主要途径，是工程硕士能力培养的基础和重要环节，全日制专业学位研究生教育主要是培养具有良好的创新实践能力的高层次应用型专门人才，因此，在课程设置上应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，教学内容突出案例分析和实践研究，教学过程加强运用团队学习、案例分析、现场研究、模拟训练等方法，课程学习与实践课程紧密衔接。［3］

2010年初我校基于全日制工程硕士的培养特点和目标，组织全校工程硕士授权学科制定了全日制工程硕士培养方案，构建了科学合理的课程体系。例如，我校水利工程学科的全日制工程硕士研究生课程设置上，学科课程体系由学位课、模块必修课、选修课、专业实践课组成，将学科的主要培养方向划分为几个培养模块，每个模块根据就业方向设置模块必修课，学生入校后根据培养方向进入相应的模块课程，按模块培养，以方便毕业后在相应的领域就业。

全日制工程硕士课程设置为：总学分为30学分，其中学位课11学分，选修课8学分，模块必修课6学分，实践教学5学分。

三、工程硕士专业学位研究生管理体制改革

1．进一步完善校院二级管理体系，不断健全组织管理机构。

组织管理机构是改革的基本保障，我校目前工程硕士管理体系分为学校和院系两个层级。学校层面主要由研究生学院负责全校工程硕士的管理工作与相关的协调工作，学生的日常培养与管理主要依托基层二级学院。具体运行时学校层面由研究生学院统管，学院层面由设立的工程硕士管理机构分管，主管院长全权负责工程硕士研究生工作，日常工作中的一般问题由主管院长负责，重要问题由院长办公会议研究确定，重大问题报研究生学院及主管校长批准的管理体系，各院根据各自特点建立相应的管理运作体系。

为了适应全日制工程硕士培养改革的需要，在已有机构基础上将成立以下机构：①学校专业学位研究生培养领导小组；②培养质量专家监督小组；③校企联合导师指导小组。

2．建立健全各项规章制度

为了规范全日制工程硕士的管理，保证培养质量，需建立健全各项规章管理制度。按照全日制工程硕士培养目标的要求，我校修订了《西安理工大学关于工程硕士专业学位论文的有关规定》，我们还将陆续制定或修订以下管理制度与规定，如校企联合培养管理办法、专业学位硕士研究生学位工作细则、专业学位硕士研究生培养规定、企业实践基地管理办法、校企联合技术难题攻关科研管理办法等，以满足新形势下的要求。

3．加强信息化建设，研发并使用计算机信息管理系统。

现代化的管理手段对提高管理质量发挥着越来越重要的作用，自主研制开发一套适合工程硕士专业学位研究生教育特点的管理信息系统，建立多个数据库，涵盖招生、学籍、培养与学位授予的所有环节，保证工程硕士教育管理的电子化、规范化与即时化。

四、构建全日制工程硕士专业学位研究生培养模式

1．以实践教学为主线，构建校企联合培养有效机制。

以人才需求和科技合作为基础，以订单式培养为着力点，构建校企联合培养模式，建立校企联合培养机制，成立校企联合“订单式培养”指导委员会，企业负责提出人才规划及能力要求，解决研究生的实习实践，提供技术难题供学生选题并进行相关企业文化教育。学校负责调整招生规模，建立课程体系，组织课堂教学，指导技术攻关，进行论文考核，培养综合素质，实现校企双赢。

2．以实际应用和行业需求为导向，优化培养方案。

根据行业对人才知识与能力的需求，优化培养方案，制定面向企业的课程体系；根据工程技术难题，确定论文选题；采取校企联合指导小组模式，指导学生开展论文研究工作；论文采取企业和高校双盲审制度，保证培养质量。

3．以能力素质提高为核心，改革专业学位研究生培养方式。

以企业需求为导向，以订单式培养为主线，在招生中，加大与企业的联系，获取企业人才需求信息，实行双向选择，校企联合考核能力，企业参与复试录取工作，企业、学校、学生三方签订联合培养协议，实行订单式招生；在理论实践与教学过程中，实行模块式培养，半年在学校学习基础理论与专业知识，夯实基础；半年在企业、实验室和实践基地完成实践环节，提高实践能力。在论文研究阶段，结合企业技术难题进行论文选题，在企业开展论文研究工作，校企导师小组对论文进行指导，培养质量专家指导小组进行过程考核，一年时间在企业完成论文工作，毕业后订单企业审核并就业。

经过对专业学位研究生教育方式的探索与改革，我们统一了思想，明确了目标，坚定了做好全日制工程硕士专业学位研究生教育的信念。但在全日制工程硕士研究生培养的过程中还有很多问题需要解决，包括研究生实习实践基地的落实与建设，实践课程的组织与考核，企业导师的聘任与管理，学位论文的评审与把关等等，这些问题需要在今后的工作中不断探索、不断实践，并采取有力措施加以完善。

参考文献

1 教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见.教研（2009）1号

2 王 钰、康 妮、刘惠琴.清华大学全日制工程硕士培养的探索与实践［J］.学位与研究生教育，2010（2）：5～7

工程硕士篇7

一、该班属_________工程领域，按照当年该工程领域的攻读工程硕士专业学位研究生（以下简称工程硕士生）培养方案制定教学计划，由_________大学_________院（系、所）负责组织教学并进行管理。

二、乙方负责选拔符合下列条件者为本班学员，学员资格由甲方审核批准。

1．属在职工程技术或工程管理人员；

2．获得学士学位后具有3年以上工程实践经验；或获得学士学位后工作经历虽未满3年，但具有4年以上工程实践经验；或具有国民教育系列大学本科毕业学历，且具有4年以上工程实践经验者；

3．工作业绩突出。

三、该班学员按如下方式进行培养

1．符合报考条件的学员需报名参加当年由国家举行的在职人员攻读工程硕士专业学位入学考试，甲方从成绩合格者中择优选拔录取。被录取者采取单位委托培养的方式，在职攻读工程硕士专业学位（需另签订工程硕士研究生委托培养协议书）。录取工作结束后，甲方按照教学计划安排教师授课。

2．若录取的工程硕士生不满_________名，则在未录取的考生中，由本人申请，经甲乙双方研究视其成绩较好与表现突出等，准予参加本工程硕士研究生班的课程学习，同意其参加_________年国家举行的在职人员攻读工程硕士专业学位入学考试，成绩合格，择优录取为工程硕士生。

3．_________年仍未被录取为工程硕士生，可以继续进行课程学习，修完全部课程且成绩合格者，可获得由甲方颁发的《_________证书》和研究生课程进修成绩单。

4．仅参加部分课程的学习且成绩合格者，可获得由甲方颁发的《_________证书》和研究生课程进修成绩单。

四、教学安排

按乙方的要求，该工程硕士生班应为非脱产（脱产、半脱产）学习。授课地点经双方协定，安排在乙方（甲方）进行，课程学习时间一般不得超过两年，累计授课时间不少于_________学时（培养方案另附）。甲方负责教学计划的制定和实施（包括教学安排、教师选派、教材选择、授课和考试等）。

五、论文工作

按照培养要求，被录取为工程硕士生者，一般在完成必修课程学分一半后，可申请论文选题。在职工程硕士生的学位论文工作时间一般不少于一年半（从文献阅读选题报告到提交学位论文、申请答辩的时间）。必修环节（包括开题报告、中期汇报、论文答辩等）原则上安排在甲方进行，在职工程硕士生在校时间累计不得少于半年。学位论文工作按甲方《_________大学工程硕士专业学位研究生教育管理办法》中的有关条款执行。攻读工程硕士专业学位全部培养过程最长不得超过5年。若因特殊情况需要延期，需本人申请，导师同意，经本班承办院（系、所）领导批准，报研究生院审批后，可以适当延长。

工程硕士生的学位论文应有两名指导教师。依据论文课题方向，由甲方选派一名校内指导教师，并聘请乙方一名具有高级技术职称的人员担任联合指导教师，共同指导工程硕士生的论文工作。

六、获得学位

在职工程硕士生的培养计划应符合该工程领域的培养方案要求，修完全部课程且成绩合格，满足学分要求，通过学位论文答辩者，由_________大学学位评定委员会审核批准授予工程硕士专业学位。

七、管理

1．按照_________大学在职工程硕士生的学籍管理有关条款，由本班承办院（系、所）负责办理研究生证、ic卡等；

2．在职工程硕士生应遵守_________大学有关研究生的管理规定，按时注册；

3．为保证培养质量，学员学习期间的思想教育工作由乙方指派管理人员负责。甲方本班承办、院（系、所）指派一名教师负责有关课程教学方面的协调工作。

八、培养费用

课程学习阶段，每位学员需交纳培养费_________元人民币（不含教材费用）。按上课学员总人数计算，由乙方一次（分两次）向甲方付清。（乙方具体交付培养费办法为：第一次于开班前交付总费用的一半，第二次于课程教学过半，再交付剩余的全部费用。）中途辍学不退学费。

论文工作阶段，每位工程硕士生需向甲方交纳论文指导费_________元人民币，按录取工程硕士生总人数计算。在开题报告前一次付清。未完成论文者，不退指导费用。

九、费用分担

甲方负责支付办班的业务费和教学、管理酬金；

乙方负责支付在乙方授课的教室安排和任课教师食宿；

（甲方、乙方）负责支付甲方任课教师及管理人员赴乙方从事教学和教务工作的差旅费（或乙方承担差旅费的单程费用）。

十、本协议一式四份，双方各持两份，经双方签字、盖章后生效。未尽事宜，依据国家政策，由甲、乙双方协商解决。

甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________

代表（签字）：_________代表（签字）：_________

工程硕士篇8

关键词 民航背景 工程硕士 培养模式

1 研究背景

民航是一个特殊的行业，作为国民经济的基础性行业，其高投入、高风险特点突出，民航高素质人才的过程及质量培养不仅事关国家和人民生命财产安全，更与整个行业的健康发展息息相关。随着国际民航组织对民航相关企业从业人员在专业及规范性等方面要求的不断提高，民航业对高素质人才的要求已从传统意义上的理论知识过硬提高至需切实具备快速将理论与实践结合起来解决实际问题的能力，高等教育大众化背景下传统的群体性管理教育模式的弊端慢慢显露出来。民航高校正通过调整办学方针，细化培养环节等方式积极探索适应行业和社会发展要求的民航人员培养新模式。对想要继续深造的在职人员来说，报读工程硕士研究生无疑是补齐工作所需的更高层次理论短板的最佳途径。工程硕士是与工学硕士处于同一层次的学位，是工程领域任职资格的重要评判标准。我国工程硕士研究生的录取大多通过两种方式：参加全国在职研究生入学考试或高校自主命题入学考试。针对攻读工程硕士研究生的在职人员，其主要的培养方式是“进校不离岗”，但要求学生在校学习的时间累计不少于6个月。本文针对目前国内民航高等院校工程硕士培养过程中出现的问题提出切实可行的解决办法，指出现行培养模式的不足并给出合理建议。

2 民航类工程硕士培养面临的问题

2.1 新生入学基础偏薄弱

民航业的快速发展促使我国对现行的民航运营机制及从业人员的素质培养体系进行与之相适应的改革。在新的管理体制下，民航从业人员解决包括管理理念、规章制度、资源配置及生产实践中遇到的各方面问题能力的大小直接决定了民航企业运营效率的高低。只有高素质的综合型人才，才能合理利用系统资源，充分发挥好系统的整体优势，使民航系统的运行效率、管理水平、服务质量迈向新台阶。南京航空航天大学2014级工程硕士研究生基本信息统计结果显示，在156位来自近70所不同本科院校的工程硕士研究生中，本科为工学专业的学生人数不足总人数的50%，更进一步的统计结果显示，在取得工学学士学位的学生中具有民航知识背景的学生仅占总人数的30%，可知民航专业招收的工程硕士研究生入学基础普遍薄弱，而后期由于工作原因又将面临在校时间短，学习资源占有量少等问题，直接导致培养质量的提高面临很大的困难。

2.2 工程硕士研究生培养质量有待提高

首先，工程硕士的培养以源源不断地为国有大中型企业及工程建设部门输送工程技术应用、管理等高层次复合型人才为宗旨。得益于丰富的实践经验，申请攻读工程硕士学位的在职人员结合实际发现、分析问题的能力普遍很强，他们最缺乏的是与前沿科技相结合的理论知识。

其次，由于学校软硬件资源有限，全日制与非全日制硕士研究生共用的教材不能及时反映民航业最新技术动态和需求。

再次，非全日制学生无法保证充足的在校学习时间。我国工程硕士研究生的录取大多通过全国在职研究生入学考试或高校自主命题入学考试两种方式，在职培养的学生占多数，动机多为加强专业技术水平获得学位的同时提升自己在职场中的竞争力。但学生仅利用周末及业余时间攻读硕士学位，很可能由于工作与学习时间的不合理分配，使正常的学习进度受到影响。

最后，由于民航运输系统的组织机构、保障体系、投融资等方方面面的实践操作都有严格的规范和标准，极大地限制和阻碍了民航相关的问题研究、技术改进及体制机制的创新。目前，已有相当一部分学者对民航业亟待解决的航班延误、航线规划及空域分配不合理等问题进行了深入研究并提出了相应的优化改革方案，然而，民航业内部繁琐的运营机制及各部门间的密切联系使得现有体制内任意微小的调整和变动都将产生牵一发而动全身的影响，创新的研究成果得不到及时的验证和应用，优化改革无异于纸上谈兵。而工程硕士研究生由于其本身注重科学与实践相结合的观念，很容易对民航大背景下纯科学研究的意义产生怀疑。

3 工程硕士培养过程中产生问题的应对措施

首先，工程硕士研究生普遍存在实践经验丰富但理论知识储备不足的问题，其课程设置应注重学生综合素质的提高和创新能力的培养，同时，还应根据企业及学生自身发展的规划增设如下几类课程：一是前沿型课程，这类课程不只是局限于某些课题的研究，更着眼于学科未来的发展，如专题讲座。二是交叉型课程，根据不同学科发展和交叉渗透的趋势，适当设置跨学科及交叉学科的课程。三是技术应用型课程，为加强工程硕士生参与工程实践的能力而开设。四是信息类课程，为训练学生追踪、收集和分析信息的能力，培养其对信息的敏感性而开设。考虑到工程硕士生大部分都是单位骨干，为长远发展做准备，还应设置计算机应用类、经济管理类、行业发展类等宽口径课程供学生根据自身的时间安排自主选择。

其次，工程硕士研究生所沿用的现有教材，在前沿科技理论的传播和教授方面存在不同程度的滞后性，高校在充分考虑民航业对前沿科技发展需求的同时，应结合自身科研进度，组建相关领域的科研小组，鼓励并督促教师编适用于工程硕士培养的创新型教材，为工程硕士的培养提供更专业的平台。

再次，针对工程硕士研究生在校学习时间有限的问题，可以对工程硕士生进行时间相对集中的课程教学，系统学习专业理论的同时，学生也能真切感受学校严谨的治学态度和良好的学术氛围，这对学生端正学习态度起到至关重要的作用。结合工程硕士生“进校不离岗”的就读方式进行集中授课，既可以按时完成培养方案规定的学时数，又解决了工程硕士生平时忙于工作难以合理安排学习时间的问题。但由于授课时间过于集中，容易增加学生消化吸收知识的难度，如果在每次集中授课结束后暂不考试，前后两次课程之间安排一定次数的答疑，及时帮助学生解惑，待下次上课时再进行考核，就可以很好地改善集中授课产生的吸收率偏低的现象。

最后，关于民航大背景下，工程硕士研究生难于将研究成果及时应用于实践以验证其有效性的问题，本文从两个方面提出以下几点建议：在教学方面，应选派实际工程经验丰富的教师来任课，同时加大邀请业内高级工程技术人员和管理人员参与现场教学和课题指导的力度。在科研方面，可以通过建立服务国家重点工程项目的校内培养基地，工程硕士通过校内实践培训与导师共同研究、解决企业难以克服的工程难题。通过依托工程硕士的校内培养基地，有望使校企联合申请重大科研项目的构想成为现实。学校还可以与企业合作，安排学生承担项目中的具体工作，使其在理论知识与课题实践综合运用的过程中推动产学研的有机结合，切实帮助学生通过科研技术和工程实践能力的提高，实现自身为企业和国家的经济发展做贡献力量的远大理想。

4 对现行培养模式的思考与改进

研究生教育是高等教育的重要组成部分，而高校的研究生培养模式与质量则是其办学层次的重要评价标准。

目前国内的硕士生培养模式为导师负责制，但工程硕士由于其“进校不离岗”的特殊就读方式容易造成学生无法与导师进行实时沟通的问题。其次，术业有专攻，由于导师精于自身研究专业的深度挖掘而在知识的广度方面有一定的局限性，可能无法做到对各方面知识样样精通，从而阻碍了科研的顺利进行，由此引发了我们对导师队伍建设的思考：

建议实行导师组制度，由教授、专家任组长，与多位导师共同构建研究生指导团队，每个研究生有一位直属导师，同时接受团队其他导师的辅助指导，导师组共同研究制定并实施该团队研究生的培养方案和计划，导师与学生进行团队性质而非个体的一对一培养。这也是目前导师制度改革在各大高校推行进程中的导向型方案。

众所周知，工程硕士研究生与学术型研究生在理论储备和实践经验积累方面有很大差别，但目前国内高等院校并没有根据学生的实际情况就培养模式进行区分，仍为传统的培养流程，即：阅读文献书籍，建立庞大的理论知识储备库；探寻现有理论的不足及科研盲点，确定研究方向，综合所学知识并将其上升到系统的理论水平；将科研成果应用到实际工程生产中。

但这种传统的培养模式存在一个弊端：理论知识摄取的针对性相对较差。很多学生为破除后期学术研究过程中可能遇到但尚不可知的知识壁垒，将大量时间和精力分散在多个知识领域中，而最终相当一部分知识并没有在研究中得到有效利用。

针对工程硕士操作能力强、实践经验丰富的特点对其培养流程做相应调整。即：从工程实践及企业需求出发，以目前亟待解决的问题为参考，确定研究对象；针对性的积累实用型专业知识，结合企业及学校资源深入探讨并解决相关问题；将研究成果以实践报告的形式呈现，对科研全过程中遇到的问题及可能存在的知识壁垒进行总结作为以后研究的有益借鉴。

最后，就工程硕士最终的学位论文考核而言，工程硕士专业学位设置方案中指出，工程硕士专业学位的论文（设计）选题应直接来源于生产实际或具有明确的生产背景和应用价值，可以是技术攻关、技术改造专题，也可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。由此可知，工程硕士学位论文的评判标准更侧重于实用性，这与真正学术意义上的“论文”有所不同，我们建议将工程硕士最终的学位论文以“学位报告”的形式呈现，将学术报告成果是否有助于企业运营效率的提高为评价标准，这更符合工程硕士的培养宗旨。

5 总结

工程硕士研究生培养工作的不断推进改变了我国工科学位类型单一的状况，符合现阶段大中型企业对高素质工程技术人才的需求。民航背景下的高校只有坚持以提高人才培养质量为中心，以不断加强校企合作为重要途径，完善适用于民航工程硕士人才培养的教育模式，才能培养出切实推动企业发展的技术应用复合型高层次工程技术管理人才，为促进民航业的繁荣发展做出贡献。

参考文献

[1] 陈春明.工程硕士培养模式探讨[J].科技与管理，2002（2）：135-136.

[2] 袁俊榆.校企联合培养工程硕士研究生模式探索[J].实验科学与技术，2013.11（4）：196.