工程建设经验交流材料范文

工程建设经验交流材料范文第1篇

一、工作成绩

2014年，我们利用园区提质的契机，积极清理工业闲置地，实现“腾龙换鸟”的工作，集约利用工业土地资源，积极开发新建项目。以年度经营计划为蓝本，围绕海纳川、汽配园、时代风电园、栗雨休闲谷、美的置业等重点项目，精心抓组织促经营；围绕中建五局光伏项目、湘煤立达项目、三湘健康城等管委会重大招商入园项目，成立专门团队进行重点攻坚。通过公司经营架构调整、部门职能整合、干部人事调整和薪酬分配机制的完善，业务边界进一步厘清、工作流程进一步理顺、工作主动性进一步加强、工作活力进一步激发。部门之间沟通日趋通畅、常态、主动，对项目经营运作共识更加统一，协同作战能力得到强化，确保了经营计划的扎实推进和重点项目攻坚的高效完成。

土地报批根据项目开发能力、资金压力兼顾融资抵押物等因素，合理组织，注重适当超前储备。全年组织土地报批面积达到8831亩，其中新增报批土地面积3323亩,已批回用地3125亩，因暂停“先征后转”待省政府审批项目2383亩。

征地拆迁充分利用“征转分离”政策，灵活运用先行征收、工作量包干、大包干、自主拆迁等多种方式，强化调度和现场协调，注重为场平工程提供有效作业面、施工环境和必要的施工时间。全年续征项目2843亩，新开征项目3168亩，年内完成3483亩。

工程项目施工责任落实到人，现场施工管理和组织能力得到提升。全年共完成地块场平3128亩，其中栗雨工业园场平1380亩，新马工业园场平1640亩，天台工业园场平108亩。完善园区基础设施配套。栗雨工业园组织新东路、湘芸路、黑龙江路、规划6路等道路施工建设；新马工业园主要完成新马东路、新马西路、新丰路、仙月环路等路基、排水工程。全年拉通沥青道路8.3公里，铺设水稳层路面10.9公里、泥石路面16.4公里。

存在的问题：

1、用地审批方面：因政策变动，省国土厅停办“先征后转”模式，致使09年第二批次先征后转982亩，09年第四批次先征后转384亩(道路)未批回。其中，982亩已收到国土局违章用地处罚通告函。

2、工业地销售方面：工业土地开发实际成本已不低于15.8万元/亩，土地平均成交价格远低于测算价格。

3、征地拆迁方面:由于用地指标的限制，很多新开征项目在手续不完备的情况下进场，在与拆迁户谈判中难以强势，极易牺牲集团利益。

二、工程建设措施

我们**集团工程开发建设，主要包括工业地开发建设、园区道路及配套开发建设等，涉及工程招标、合同签订、工程预结算、施工图设计组织、现场管理、水电协调等多方面工作。我们在工程建设上，向科学要效益，向管理要效益，去年在科学管理上实现了新的突破。

（一）求发展，体制机制改革注动力

从制度体制着手践行“经营管理为上，效率效益为先”理念，适时推进责权下放、重心下移、压力下解。密集出台调整经营架构、整合部门职能、调整干部人事和薪酬分配机制等一系列组合拳，厘清业务边界、明晰岗位职责、理顺工作流程，让想干事的有平台、能干事的有舞台。呈现出部门之间沟通日趋通畅，员工工作主动性进一步加强、工作活力进一步激发。积极尝试各项改革，**建设试行项目经理承包管理责任制，激发了项目经理的成本最低、利润最大的主动性。房产公司执行销售提成的奖励机制，推动了销售管理工作的市场化运作。

（二）促规范，规章制度健全见动力

没有规矩，不成方圆。一年来，我们制定并完善《工程审计管理办法》、《工程项目管理办法》、《招投标管理办法》、《薪酬管理制度》、《公司内部交地标准》等一系列规章制度；进一步完善档案馆建设，实现档案管理电子化。为公司规范管理有章可循。具体地讲，一是强化招投标管理，首先是建立培训机制，以提高相关部门及人员的招投标管理水平和流程规范意识；其次建立施工单位、中介单位预选库，建立健全预选库管理机制；并且在工程建设过程中对工程造价的监管；对合同的履行及跟踪管理和工程招投标过程的监督管理。再次，公司工程开发建设招投标过程中，始终本着公平、公正、公开的原则，与职能部门和机构协作，使不良单位和不法人员在严密的规范操作制度监控之下无机可乘，最大程度地减少不规范现象的发生，保障了公司的利益。二是强化经营计划实施与重点工程的管理。年初制定公司年度经营计划，其中工程开发计划将作为全年工程开发建设工作的指导性依据。经营计划明确了建设任务目标，且分阶段，有时序。同时对项目评定优先级，在全年计划执行过程中首先确保优先级高的重点工程进度。对于重点工程，各级责任需落实到人，阶段性工期明确，项目直接负责人应定期向上级汇报情况。出现问题时及时汇报并研究解决，形成了重点工程定期汇报机制。在条件有限的情况下，将集中资金、人力、时间等保证重点工程建设进度，甚至果断放弃部分优先级低的项目，以确保公司整体效益。三是强化工程预结算与成本管理。工程建设是公司重要的“生产环节”，成本管理尤为重要。在整个工程开发建设过程中，对设计、招标和预算、结算环节进行严格审查与控制，预结算审计需通过三次审核方有效。施工过程规范现场管理，尤其签证单管理，杜绝虚假签证；不定期组织对工程量和质量抽查；严格按合同支付款项等。四是强化工程建设过程管理。对工程建设过程实行制度化管理，规范工作流程及相关环节行为，确保工程进度和质量，控制工程成本。

（三）重质量，打造精品工程显威力

质量是工程建设中永恒的主题，为确保交通治理年工程建设质量上台阶做了以下工作：一是提升质量意识，广泛开展工程质量重于泰山的教育，逢会必讲工程质量，使工程质量形成了所有参建单位人员的共识；二是从公司到施工、监理单位，去年进一步强化了工程质量保证体系。每项工程首先由施工单位自检，在自检合格的基础上，然后报监理办抽检，合格后进行下道工序。另外，指挥部设中心试验室，随机对工程质量进行核检试验。每月进行一次综合性大检查，每半月进行一次质量抽查，随着工程进展定期与不定期的进行质量控制和检查；三是落实责任，层层签订责任状。指挥部同施工、监理单位再次签订了工程质量目标责任状，施工单位同本单位工程治理人员、检测人员、施工人员分别签订了责任状，把工程质量责任落实到人

（四）强基础，创先争优活动聚活力

积极推进创先争优活动，全员动员将创建先进党支部和争当优秀共产党员的行动贯彻到工作中，体现在自己具体的岗位职责上。做到“规定动作”不走样，“自选动作”促发展。切实推进活动“有组织、有计划、有成果”，力求建立长效机制。组织完成了集团党委、纪委、工会换届。加强党风廉政建设，建立健全干部管理监督机制，积极组织多种形式的教育方式，提高全员拒腐防变能力。扎实做好企业文化建设，通过**特色的春节联欢会、“红色之旅”、“火红的七月”、趣味运动会、篮球联赛等丰富多彩的活动，增强企业凝聚力。公司被市委宣传部推荐为2014年度“学习型党组织”。

（五）查安全，宣传教育提升执行力

为避免和杜绝各类事故的发生，确保人身和财产安全，公司对安全工作进行了细化。一是明确落实了安全工作第一责任人。制定了安全生产、安全防火、安全防汛实施方案和预案。同时，公司与各施工、监理单位签订了《安全生产、安全防火责任状》；二是进行了经常性安全教育，使参建人员牢固树立“安全第一”的观念。每次项目经理会、生产例会等会议，逢会必讲安全，做到安全第一，预防为主，警钟长鸣；三是大力开展“安全月”活动。制定了《开展安全生产活动月实施方案》，成立了领导组织机构，张贴了开展“安全生产活动月”主题标语，以及各种宣传口号和挂图，对参建人员进行了“安全法宣传教育”，使“安全发展、国泰民安”在全线形成了共识；平时工作检查也不放过安全检查，发现隐患责令其立即采取措施整改，防患于未然。

工程建设经验交流材料范文第2篇

一是审查项目立项审批资料，看项目立项审批等文件资料是否齐全、符合相关法律法规规定；

二是审查标书文件等资料，看标书文件编写、方案制定、评标办法等是否规范完整、符合规定，是否坚持公平公正的原则，发标开标时间、会议议程、参会人员、监督机构的确定等是否合规合理；

三是审查信息情况，看是否按规定在四报一网上工程项目招投标信息，是否按规定在县工程建设项目信息公开网上公开项目工程各环节有关信息；

四是审查招投标整个过程，看发标投标全过程是否公开、公平、公正、透明，投标企业、项目经理是否具备相应资格，招投标工作各个环节具体操作程序是否完备规范，评委确定及评审活动是否客观公正，机构、勘察、设计、监理是否按照有关规定确定，相关监督部门是否全程参与，工程招投标活动是否存在串标、围标、泄露标底等违法违纪违规行为，项目管理实施部门、单位及工作人员在招投标过程中是否存在行政不作为乱作为、违法干预招投标、为亲属朋友介绍承揽工程、谋取单位和个人利益以及贪污受贿行为；

五是审查标后工作程序，看是否按规定公开公示招投标结果，合同的签订是否与标书一致，工程价格、质量、工期等是否按招投标结果如实载入合同；

六是审查工程建设整个过程，看是否存在转包或变相转包等不良行为，是否存在偷工减料、以劣充优等现象，是否存在随意变更工程设计、增加工程量及工程造价等行为，施工期间项目经理、监理是否充分履行职责，建设单位负责人及负责施工人员是否存在等不良行为；

七是审查工程资料，看施工日志、监理日志、材料采购等工程资料是否齐全并按规定整理存放；

工程建设经验交流材料范文第3篇

初冬时节，来到位于太行山腹地的河北省×××县西部山区，条条平整的县、乡、村路，像舞动的银龙，横亘在山地与丘陵之间，把那厚重的山，纯朴的人，和那温馨的丰收情境鳞次栉比的划拔开来。这是“村村通”工程给山区带来的巨大变化。用×××县党委一班人朴实的话说：“村村通工程是党为群众带来希望与福音的工程，再难也要进行到底，一定要改变太行深山区人民落后的交通面貌，让大山的父老乡亲们早日奔上小康路！”

这是一句话，更是一个艰难的决心！

这是一个决心，又是一个不知何时才能竣工的工程！

这是一项工程，最终还是一个点亮山区人民心窝子的铿锵承诺！

这个承诺，意味着要斥资万元，为山区乡个行政村，占据全县的人口修建弯弯延延公里的山区等级公路。

“政府发动，群众行动”，××年，是“村村通”工程的第一年，×××县建设农村公路公里；××年，村村通工程覆盖了个村，共建农村公路公里；截止目前，“村村通”工程已，比计划提前了。

山路第一弯：“老道旯旮”的深情诉说——

××年月日，正在果园里忙着收获苹果、柿子的冀家村乡老道旯旮村党支部书记甄自平，听说我们要来采访“村村通”工程，不顾手头的活儿，就一路小跑地赶来，迫不及待着领着我们来到××年底竣工通车的小村大道上。内敛的老支书深情地说“这条道儿啊，真好！真好！！！”

话说间，一辆辆满载着板栗、苹果、柿子的卡车从这个小小旯旮里驶出，据说，这些果品将远销到全国各大城市，果农们的生意像家家户户房顶上打秋的玉米，金灿灿，红火火。果农张哥儿说高兴地说“俺山里通了这路以后，俺媳妇再也不愁苹果烂在家里啦，供都供不急哩——”

老道旯旮位于晋冀交界的半山腰，从乡路过往村东头的小路长约公里。虽说不长，但正是这个又窄又陡的山路，让旯旮村的村民一走就是整整六代人。六代人，他们每天上山下田，挑水施肥，年年盼着辛苦的劳作能有个好收成；六代人守望着这片绿色山场，种植自给自足的干鲜果品；六代人，他们在沙滩沟里艰难跋涉，看着卖不出去果子干干地着急；六代人，他们把“丰收”一担一担地从山腰抬到路口，又一担一担地挑回半山腰的家；六代人，他们几乎足不出户，望着山那边的山，听着自己的回音……

第一任老支书张存礼一生最大的的夙愿就是能为乡亲们修一条好路，之后七任支书为了完成他的遗愿，等着，盼着，跑过，试过，付出了代价，想尽了办法，这条通往外部世界的唯一道路，也是村民致富奔小康的唯一道路变得遥远而又漫长。

××年新春刚过，像往常一样，冬天的山场格外静沁，喇叭里传出了一阵声音：“从今天开始，县里要给咱老道旯旮村修路了——”听说县里要来修路了，老道旯旮的村民并没有平原村农民那般惊喜。生活在这里的人最清楚，这些年，老道旮旯修了路修了若干次，可年年修年年毁，至今乡亲们还依然没有见到一条像样路。更多的村民把怀疑的目光投向了前来考察道路的县、乡领导及市县交通部门负责同志。

比起平原村，老道旮旯要山高、沟深、河宽、水急、线长、滩多，路基大部分濒河而建。要更多地考虑洪涝灾害，山体滑坡，路面坍塌等现象的发生，一位年长的老大爷，对前来勘查路容路貌的技术人员说“年轻人，别费那心思了，这路修不成！”。

市、县交通部门负责同志来了，县委有关领导来了，他们为该村修建这条道路拔付资金万元，与一线的工程人员一道，齐心协力战天斗地。他们走到党员身边，走进群众中间，把我市“村村通”工程的有关政策，把县委为村民们修建致富路的决心，坚实地砸进乡亲们的心窝窝里，像地基一样铺就在米的羊肠小道上。随着工程地进展，村里不少人自发地组织起来，到工地上进行义务劳动。七十岁的老党员、也是老村干部张新春体弱多病，却每天不不亮就到了工地，和这里的工人们一道捡砂砾，砸石子，一刻也不闲着。寒冬里的一天，山里的气温比平原骤然下降了三四度，县长田德荣看到他一点也不比年轻人少干，拉着他那双冻裂的手，硬是扶他到了一旁说“大爷，您比种自家地还卖力呢！”大爷说“我这一辈子，合眼前就想看俺村这条路能修好啊——”

老大爷的话深深触动了县委、政府一班人，他们知道，还有无数像老道旮旯村的张大爷一样的山区人民，眼睁睁地盼望着，党委、政府能把致富的路修到自家门品。修路，已成为改善农村环境，加快经济发展的当务之急。

山路又一弯：“风雨路人”的铿锵承诺——

老道旮旯村仅仅是我市个山区村的其中一个。

××年是我市提出“村村通”建设的第一年，在这一年里，×××县一大批生态文明村同率先行动，走在小康大道上。而分布在太行深山的贫困村却无法与之抗衡。仅冀家村乡就有贫困村个，木叩、马庄沟、桃树村、老道旮旯、安子垴，这一串串蹊跷的村名串起了太行山东麓这片悬崖峭壁。

“先从最难的路开始！”在××年初该县的党政联席会上，在认真听取了该县交通局长郭奎明的介绍后，书记、县长以及主管领导达成了共识。他们把目光送向了墙面上的“村村通”地图，送向了上面标记着全县个乡（镇、办事处）个达到“村村通”的个村的标记。会议一结束，县领导就就会同市交通部门主要负责人，驱车赶往深山区。从刚刚修建的乡道梁石公路到老道旮旯村，他们陡步行走素有北方“香格里拉”之称的青山绿水中，脚步却异常沉重。

“我们一定要最广大的发动群众，积极配合这项恩泽子子孙孙的民心工程”冀家村乡立下了军令状。

“一定要让老百姓走上好路！”交通部门派驻了最强大的工程技术力量陆续赶往工地。

有了交通主管部门的政策支持，有了县领导的关注，有交通系统广大干部职工的信心，浩大工程没有强大的资金后盾，再大的决心也只是一句空话，也只是一个响亮的口号。建路难，难在缺资金，如何多渠道筹集资金，是修路的头等大事。在没有一分钱启动资金的万难时机，为了尽快使工程开工建设，同时不加重农民负担，×××县财政一次性拔付资金万元，专款用于村村通建设。同时进行了科学的预算与计划，分段实施，分步进行，很快组建了一支特别能战斗的队伍，在亩的山场摆下个战场。条山区新建公路齐头并进，条在建村路拓宽改造工程如火如荼。

为了打好这场史无前例的攻坚战，×××县交通局局长郭奎明带领局党委一班人实行分片包干，坐阵指挥。施工场上，铺路工人、质检技术工人和交通部门的有关负责人，冒风雨、战酷暑，始终奋战在建设一线。“村村通”工程开工以来，他们没有假日，不会生病，也没有了家，有一个叫×××的小伙子，不顾家人反对，毅然推迟了婚期。朴实的山村百姓，看到修路大军渴了就喝口凉水；饿了，就吃个自己带来的馒头；困了，就地就打个盹，手指被石头磨得血直流，不由地纷纷拿起锹镐自觉加入到施工队伍当中。许许多多村民，自发地来到工地，把自己平时积攒的生活费交给奋战在一线的风雨路人。一元、五元、十元……一些在外务工的青年听说村里修路，也寄回了少则几百元，多则几千元的集资款。

××年底，生活在太行深山区的乡亲们向“蜀道”难，难于上青天的泥泞与坎坷挥手告别，一条条坚实、宽阔的水泥路从深山旮旯里惊天动地延伸出来。山路多重弯：“不老青山”的妩媚阿娜——

鲁迅说过：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”在不到两年的时间里，交通人圆了老山人民几十年没有完成的梦。路，带来了村民们思想与生活上本质的巨变。

在×××县的山区村里，大部分座落于山脚坡根，或是半山腰里，依山而座，唯有安子垴村，不声不响地座落在接云连天的山顶顶上，像一朵冰山上的雪莲花依偎着不老青山。

“不老青”，一个赋予着文学内涵的名字，是爱山的乡亲们对一座海拔米的山峰亲切的称呼。然而，两年以前，让人们汗颜的是，不老青山却创下了我市“村村通”工程一个又一个之最，资源最少、集体最穷、条件最差、所修公路坡度最险、海拔最高、里程最长、投资最大。不老青山最不缺的就是安子垴村的光棍儿。山上的姑娘争着向山下嫁，山下的姑娘不愿嫁上来。村头的小伙子小张，在外打工时成了家，带着新媳妇回来看望老父老母，就因为无法攀爬这陡峭的山壁望而却步，她嗔怪小伙子，“早知你家这样，当初说啥也不能嫁你”。姑娘的一翻话，一传十，十传百，远远近近的人都不愿嫁给摩天接云的安子垴。

如果说修建山区等级公路难，那修建安子垴无亦于难上加难；如果说其它的村庄三面环山，好歹有个出口的话，那安子垴则是居高临下，几近垂直的山体上每一块随时可能滑落的岩石，就是一步又一步的山路；如果说修建一条好的公路是普通山区人民的梦的话，那修一条通往安子垴的路，是人们想都不敢想的一件事情。这里的人们把一生交给青山绿水，甚至一生没有出过山，没有进过城。闭塞的生活环境，成就了朴实的民风，却成为了影响该村经济发展的一个不可抗拒的瓶颈。“青山依旧在，几度峰正红”如今路修好了，进城办事也方便了，从前往返要一整天的山路，骑着摩托一个小时就进城了。山外大量的科技致富信息等新鲜事物涌了进来。村民们纷纷种果树、搞养殖、采药材，日子越过越红火。从前人们只有徒步行走，如今村里三马、农用三轮、摩托车日渐多了起来，安子垴这个“和尚村”也娶进了不少好看的小媳妇。不仅如此，不老青还成了小有名气的旅游境地，以她“清水出芙蓉，天然去雕饰”的清丽，吸引着无数文人墨客，和天涯画人。

工程建设经验交流材料范文第4篇

【关键词】工程建设；环境监理；问题；建议

工程建设环境监理要求控制工程实施阶段的环境影响及检验环保设施的运行效果，其目的是实现工程建设的环保目标。在环境急剧恶化的背景下，工程建设环境监理工作的开展具有一定的必要性，而这种必要性具体表现在如下方面：①环境监理保证了环境工程的质量；②环境监理补充了工程建设的环境管理；③环境监理完善了环保产业的建设。为了缓解工程建设与环境之间的矛盾，本文笔者主要针对工程建设环境监理中存在的问题，提出针对性的应对建议。

1工程建设环境监理中的问题

在工程建设环境监理中，存在的主要问题包括如下几个方面：

1.1专业监理人员缺口大

工程建设环境监理的专业性很强，因此要求从业人员掌握环保和工程建设领域的知识。但目前，环境监理从业人员多为单纯的环保专业人员，因此对不同行业的产污环节和造成污染的节点不甚了解，同时在工程建设环境监理中，也无法准确把控环保设施的施工质量。另外，工程建设监理人员的数量远不能满足实际所需。总之，在人才方面，工程建设环境监理缺乏专业的技术复合创新型人才，应引起重视。

1.2环保意识不强

在工程建设环境监理中，监理人员环保意识不强的表现如下：①国家尚未对工程建设环境监理工作做出强制性的规定，且多数工程建设单位并不是主动开展环境监理工作，而造成这一现象的原因有二：工程建设单位的环保意识薄；环境监理的费用较高。②多数工程建设施工人员仍受到“轻环保、重质量、赶进度”这一传统观念的制约，导致其不能正确认清环境监理的必要性，且在这一因素的影响下，出现如下一系列问题：环境监理约束机制与考核体系不完善、环保管理制度的落实不到位等。

1.3缺乏理论研究

目前，多数工程建设单位是在环保主管部门的要求下被迫执行环境监理制度，且在工程建设环境监理中，普遍缺乏科学的理论研究，而这一问题主要表现在下列方面：①在管理体系上，尚未明确是否应单独设立环境监理单位或是将其归入工程监理体系中；②在工作方式上，仍普遍以巡视检查为主、以环境监测为辅，但不同行业存在不同的特征，且在一些特殊行业中开展环境监理将面临极大的困难，如在道路工程中，施工线路长的特征无疑会影响巡视作用的充分发挥；③在工作记录上，因为标准不统一，导致不同单位的工作记录在格式和内容等上存在差异；④在环境事故的处理上，工程建设监理单位在对当事施工单位发出整改指令时，往往无法提供有效的数据资料，同时在处理同一问题时，也缺乏客观性。

1.4工程建设监理单位与施工、建设单位的沟通不够

工程建设管理体系一般由监理单位、施工和建设单位组成，其中环境监理一般发生在工程建设的施工阶段。从监理单位的角度来讲，一般事先不会在合同中明确划分环境监理单位的权限和职责，这将不利于环境监理工作的有序开展。另外，工程建设环境监理涉及管道、水电、道路等不同的行业，且不同行业的施工对环境的影响也有所差异，因此应明确工程建设环境监理的重点。总之，工程建设环境监理是国家践行环保国策的重要举措，应明确其中存在的问题，并逐一完善。

2工程建设环境监理的应对建议

为了实现我国工程监理环境监理的高效开展，笔者针对前文所述的一系列问题，提出如下应对建议：

2.1重视专业人才的培养

人是一切活动的主体，而人才是环境监理工作得以高效开展的关键，因此应设法提高全体环境监理从业人员的综合素质，具体做法如下：①对工程建设环境监理从业人员施行科学化和专业化的管理，以提高其专业化水平；②参考环境影响评价上岗培训的经验，组织环境监理从业人员参与培训，注意在培训过程中，应制定系统的培训制度及编写科学的培训材料，以保证参训人员全面掌握相关的知识。总之，在人才培养方面，应开拓环境监测人才队伍的建设渠道，并设法拓宽每一位从业人员的知识面，以保证工程建设环境监理工作的有序开展。

2.2重视理论研究，健全法律法规

在工程建设环境监理中，理论研究工作也应同步开展，并进一步完善有关的规章制度，具体表现如下：①通过试点来进一步健全工程建设环境监理的理论与技术体系；②制定科学的环境监理制度及出台一系列配套的法规，以提高环境监理工作的合法性、规范性和科学性。在我国，环境监理工作一般集中在生态影响型建设项目中，但不同行业的施工特征、环境影响及环保对策不尽相同，因此应制定不同行业的环境监理规范，以保证所确定的工作重点及所采取的工作方式有效。

2.3提高环境监理人员的环保意识

工程建设环境监理人员的环保意识将直接影响其在整个工程建设中的工作积极性，因此应通过如下手段加以提升：①重视环境宣传，以引导工程建设单位认清环境监理工作的必要性，从而激励其严格执行工程建设环境监理制度；②通过开展培训活动来提高全体环境监测从业人员的环保意识；③政府应针对工程建设环境监理制定一系列强制性的规定来约束监理人员和施工人员的行为。

2.4完善环境监理制度

在工程建设环境监理中，应制定和完善环境监理制度和技术规范，其中在技术规范中，应明确准入条件、监理单位的责任及现场监理的方法等内容。另外，在监管“三同时”制度的落实情况是，应加大处罚力度，即按照法律法规对闲置环保设施及在“三同时”验收中不合格的企业从重进行处罚，以提高企业对环境监理工作的重视程度，从而实现工程建设环境监理工作的高效开展。

2.5加强合作与经验交流

目前，我国工程建设环境监理工作尚处在探索阶段，因此加强合作与国内外企业的合作与经验交流尤为重要，具体表现如下：①工程建设环境监理单位应加强内部人员的经验交流与分享；②加强与海内外先进企业的合作，并学习其运行机制与管理技术，从而提高自身的实力及环境监理人员的水平。

3结语

综上，在我国工程建设环境监理中，普遍存在监理人员素质低下、环保意识薄弱及理论研究不足等问题，且这些问题的存在将严重制约环境监理对环保事业的服务能力。为了促进工程建设环境监理工作的良性发展，应在实际工作中注意如下事项：①组织环境监理从业人员参与培训，并实行专业化和科学化的管理，以提高其专业水平和环保意识；②重视理论研究，并进一步完善工程建设环境监理制度和理论与技术体系；③加强合作与经验交流。总之，环境监理是组成工程建设监理的重要内容，其在保证工程施工质量、进度和安全上具有重要作用，同时其有助于缓解日渐恶化的环境问题，因此是时展的要求，因此应引起足够的重视。

参考文献

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[6]赵建军.分析工程建设监理存在的问题及处理对策[J].科技风，2012，18：268~269.

工程建设经验交流材料范文第5篇

关键词： 高速公路施工工程质量管理

中图分类号： X734 文献标识码： A

随着我国目前经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们的出行越来越离不开高速公路，特别是当今各个地区之间的联系日益密切，这样也促进了高速公路的快速发展。随之而来的结果就是，我们对于高速公路的质量要求也就越来越高。这就要求我们高速公路参建各方共同努力，采取合理、必要、科学的措施对高速公路设计、施工、到最终投入使用全过程进行有效管控，从而确保高速公路工程建设质量，充分提高高速公路使用寿命、通行条件和运输能力，使得高速公路在后期营运过程中平稳运行，从而满足区域间人员流动及经济均衡协调发展的需要。

一、我国高速公路建设过程中工程质量管理的现状及存在问题

随着我国社会改革开放进程及市场经济改革的不断加深，我国在高速公路工程质量管理方面取得了较快的发展。然而，近年来由于高速公路建设的快速发展，新形势下经常会出现一些棘手的工程质量问题，如果不能得到及时解决，对高速公路的耐久性和行车的安全性将会造成一定影响。

（1）投资主体多元化，行业间缺乏有效先进建设管理经验交流和固化机制

目前我国高速公路投资主体存在多元化，易导致高速公路建设管理过程中的各自为政，行业间缺乏有效的先进建设管理经验交流和固化机制，更谈不上相关建设质量管理信息共享。同时，由于各项目业主及其管理模式各异，从而极易造成项目管理与规范化管理要求存在较大差距；往往会出现重点大型项目或者项目业主资金雄厚、建设管理经验丰富的项目管理较为规范；而中小型项目、地方项目或者项目业主资金不充裕、建设管理经验欠缺的项目，则项目建设管理水平相对欠佳。

（2）施工单位鱼龙混杂、良莠不齐

目前，我国高速公路一般通过招标的形式选择施工单位，大多数都采用合理最低价的方式确定施工单位。招投标过程中，施工单位提供的信息对业主来说，存在信息不对称问题，业主往往很难辨识上述信息的真伪。在招标过程中，因为这种信息不对称，会让一部分实力欠缺、信用差、施工业绩较差甚至假借他人资质的单位通过资格审查，被选中标。在利益的驱使下，有些中标施工单位不排除铤而走险，绕过行业行政管理部门和业主的监管，干起转包或者违法分包的不法事情来，让从未干过高速公路工程施工、缺乏应有筑路机械设备和足够技术管理能力人员的施工队从事施工，从而为工程质量留下隐患。

（3）各地对用于高速公路工程建设的主要材料管理模式不统一

工程选用质量优良的筑路主材是工程质量达到优良的重要因素之一。目前工程建设所用主材有的由业主招标采购，我们称之为“甲供材”，甲供材从设计、选用、供应、使用及质量管理由业主全程参与，有利于主材质量控制；有的由施工单位自行采购，则可供选择的范围小，不利于业主对主材质量和使用数量的整体控制，从而为工程质量留下隐患。

二、加强高速公路施工的质量管理措施

1、在国家层面建立信息共享机制和统一的施工质量管理标准

为了便于各地高速公路建设先进管理经验的固化和交流，有必要在国家层面，由相关交通主管部门牵头，建立高速公路建设质量管理信息共享机制和统一的施工质量管理标准，从而打破因投资主体多元而形成的信息交流壁垒，填补国家施工质量管理标准方面存在的空白。

2、加大对施工单位管理力度，实施较大额度保证金制度

首先应坚定不移的继续实施工程建设招标管理模式，通过招标选择高速公路施工单位，让实力雄厚、信用佳、施工业绩优的施工单位脱颖而出。

其次，为了解决工程招标过程的信息不对称问题，业主可以对不了解的已中标的施工单位实施较大额度保证金制度，加大施工单位的违约成本，这样做有利于后期工程质量的管控。

3、提高施工单位人员综合素质

确保高速公路建设的质量，必须首先保证施工人员的素质过硬。在某种程度上，人为因素往往会决定高速公路建设的质量品质好坏，毕竟所有的建设流程都是直接或间接地由人操作完成的，尤其是在工程施工阶段，施工人员素质的高低将直接影响工程的质量优劣。因此，在施工阶段，必须首先进行施工人员的专业技能培训和专业知识的再教育。尤其对工程的关键部分和容易出现问题的部分，应及时向施工人员提出，从而进行预防并制定相应预案，以便出现问题时能及时有效地解决，从而确保工程质量，节省成本、加快施工进度。

4、发挥监理人员作用

高速公路质量监理工作与过去的内部质量监理以及行政监督是完全不同的，它的工作依据是国家的法律法规。监理部门与人员要理清自己与施工单位以及业主之间的关系，明确监理工程师在质量控制中的权力，这样才能使得监理工作更加可靠、有力。业主要让监理工作与工程款的支付充分结合，未经监理工程师审核签字的项目一律不予支付工程款，从而提高监理工作的有效性。在施工方与业主损坏监理人员权力的情况下，监理人员要善于利用合同以及国家的法律法规维护监理方的权力，保证监理的权威性。

5、加强主材甲供，并进行甲供材的有效管理

经多年高速公路建设实践证明，高速公路主材由业主甲供对工程质量是有必要的，既在一定程度上缓解了施工单位资金压力，业主又能对主材进行有效管理，通过主材采购、进场、检验、库存及使用情况侧面掌握工程建设动态，从而达到控制工程质量的目标。

6、提高工程设计质量

工程设计的质量在某种程度上，决定了施工质量的好坏。我们可以举一个例子，在一条高速公路上，作为一种比较容易出问题的小型结构物钢筋砼盖板涵，导致其基础不牢、局部受力不均匀而沉降以及沉降缝处产生裂缝的原因，很多情况下都是由于设计单位前期地勘不仔细、设计或者对基础的加固考虑不周全所导致的。这种问题一般的解决办法只有返工或者对其基础进行二次加固处理，浪费了大量的人力、物力以及财力，并影响了工期。

7、依靠科技进步促进质量保证

在当今科学技术迅猛发展的背景下，都存在路面早期破坏这个问题，而通过大量的试验我们也不难发现，要想解决这个问题我们工作的重点应放在结构组合设计、配合比设计、施工工艺、路面的材料、公路排水防护等这些问题上，而这些问题的解决还要依赖科技的发展。新技术、新材料、新工艺、新理念，这些方面的综合应用研究也将成为日后我们工作和科研的重点。

三、现代管理方法在高速公路企业工程质量管理中的应用

（1）对施工单位而言，建立和完善工程质量管理组织机构，制定全面、有效的工程质量管理制度，进一步建立和完善的质量保证体系，并使之持续有效地发挥作用是保证施工工程质量的重要基础。这就要求施工项目经理及各部门负责人，要依据质量保证体系来组织分工协作，各负其责，从而落实本标段质量控制、检查和验收等具体工作。这将从根本上杜绝领导一言堂的现象，使整个施工工程的质量得到全面客观的控制和管理。

（2）对高速公路业主来说，针对工程建设质量管理中出现的新情况、新问题，可适时在参建各方间开展矩阵组织管理模式或扁平式管理模式等新型管理模式，强化沟通，提高工作效率，增强发现问题、解决问题的能力。对高速公路参建各方而言，尤其是施工单位，要积极开展 QC 小组活动，更好地推动质量管理工作积极开展。QC 小组活动不仅是推动质量管理工作全面展开的有效形式，也是职工参加工程技术质量管理的重要途径。所以，我们要开展以围绕提高工程质量、降低消耗、文明施工、为用户服务的宗旨开展活动，而这些活动的出发点都必须要将企业的方针政策和本工程项目的特点相结合。

结语：我国高速公路建设过程中，相应的工程质量管理在逐渐区域系统化、法制化，随着新设备、新材料、新工艺的不断涌现和计算机技术的提高及普及也会进一步促进高速公路建设的技术更新，从而在一定程度上使工程施工人员以及质量管理人员的素质得到提升。此外，还应建立合理的考评制度，完善对高速公路参建各方及其人员的奖惩。只有将各种规范落实到易于执行的具体制度上来，才能有效做到有章可循、有据可查，从而保证高速公路工程质量得到有效控制。

参考文献

[1]刘欣．以完善的公路施工质量控制体系为基础开展公路施工质量管理工作［J］．公路与桥梁，2009.4．

[2]陈坤林.谈谈怎样加强高速公路施工中的工程质量管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2012(05).

工程建设经验交流材料范文第6篇

1项目竣工档案管理中存在问题

（1）档案资料填写的真实性、准确性有待提高。

在工程建设过程中，部分参建单位只注重工程实体建设，认为工程档案资料流于形式，或为了应付日常的、专项的检查，临时补充各类资料、记录。也有个别施工单位聘请所谓的“专业档案编制”人员，对施工现场不了解，闭门造车，形成的档案资料与工程实际脱节。如：测量观测资料、标准试验数据、开工报告的附件、土方填筑等资料存在着漏填、错填等问题。

（2）工程档案与工程建设不能相对同步。

在分项工程完工后一定时间内，纸质资料不能与工程进度同步。整理归档主要存在于资料的形成、收集分类归档阶段，比如：钻孔灌注桩施工记录，桩基施工过程中，部分施工员不是直接用记录表填写，而是先记录在施工日志或其他记事本上，之后再用记录表格整理，补充相关的测量放样、试验检测资料数据，一系列的过程，其中一个环节拖延甚至忘记整理，就会造成归档不及时。

（3）重建设，重进度，轻档案管理。

随着工程档案法规、制度办法的出台，大多数工程参建单位对工程竣工档案管理都有了新的认识。但仍有部分施工单位重视不够、意识薄弱，没有真正把档案管理工作纳入工程项目建设的重要环节。

（4）对档案管理规定认识不一，做法各异。

在档案预立卷过程中，由于对档案管理相关规定的理解不同，或源自以往习惯，在预立卷分类归档阶段出现不同的做法。比如：对于一座桥的预立卷，有的采用纵向归档，把桩基、立柱、盖梁、承台等部位分别归档；另一种是横向法，以墩、台为单元进行归档。

2有关问题原因解析

（1）对档案管理意识淡薄。

项目开工初期，项目管理处即制定了相关的《竣工档案编制实施细则》和《项目档案管理办法》。但部分参建单位人员对项目档案的立卷编制不够重视，没有建立起相应的档案收集、编制、报送制度；或虽制定了制度，但不注意落实。

（2）对档案管理投入少，人员素质不高。

在实际项目建设中，部分参建单位对档案及内业管理工作重视不够，项目部档案管理人员技术素质参差不齐且频繁更换，形式上设立的专职档案员没有经过专业的培训，缺乏公路工程基本知识，对项目档案的编制没有系统、完整的认识，无法满足竣工资料编制的需要。

（3）项目档案制度执行力度不够。

项目建设实施过程中，一般都制定了相关的管理制度，并有相关的奖罚措施，但没有真正落到实处，往往都以工程赶进度、保质量作为借口，增加了档案管理工作的难度。

3问题解决与对策

为规范佛开改扩建工程竣工文件编制及档案管理，全面、系统、准确、及时完成竣工文件编制工作，提高项目档案管理水平，项目档案管理工作采用与本项目建设同步进行的方法，纳入工程合同管理，按照“谁形成谁负责”的原则，由文件材料的形成单位或部门负责，不得委托他人［1］。承包人和监理单位对报送的原始资料的内在质量负责，档案编制指导单位对编制质量和动态管理负责［3］。在编制过程中，各单位有责任提供本单位在工程管理中的相关资料。项目的档案及内业管理工作是根据施工现场的进度，按照档案编制的要求及时归档并同步上传至公路工程竣工文档管理系统（HDS）［4］。

（1）建立档案管理责任制。

工程开工之初，业主、监理及施工单位分别建立档案管理责任制，同时委托有经验的咨询单位成立竣工文档编制项目部，负责项目建设竣工文档编制指导。配备专门的档案室，严格履行档案工作各项制度，各参建单位都由总工以上人员参加档案编制管理，配备有经验懂专业知识的专职档案员，保持人员的稳定性，建立健全竣工文件临时档案管理制度，将文件资料收集、编制、立卷归档工作纳入项目管理工作之中。为提高本项目竣工文件档案管理工作效率和整个组织的稳定性，使档案管理工作井然有序地运行，制定直线参谋型网络图管理组织结构（见图1）。

（2）做好文档预立卷工作，进一步加强项目档案与施工的同步性［2］。

本项目档案编制指导单位，根据总监办批复的单位、分部、分项划分表，做好各桩号、部位主体工程的预立案卷目录表，档案员实时掌握工程的建设进度，当每一单项工程完工后，及时收集、分类归档。坚持项目立项建档、材料形成归档、任务完成材料齐全的原则，及时完成相关档案编制工作，确保施工资料真实、完整和准确。为确保本项目档案文件材料的齐全和完整性，要求监理单位在签发中间交工证书之前需要会同项目档案编制指导单位对基本的档案文件材料进行初步审查，档案资料基本齐全后方可签发中间交工证书。

（3）加大档案编制日常检查、管理力度。

在项目施工期间实施全过程的动态管理，定期和不定期地检查各单位的原始记录情况、资料初步整理情况、电子文件的编制情况，及时检查竣工文件的收集编制情况，包括资料的时效性、准确性、真实性、完整性、规范性、美观性等。佛开改扩建项目档案管理纳入了项目建设管理制度中，档案的编制质量、移交时限与计量挂勾，这样有利于维护工程质量，也避免了日后工程档案移交拖延。工程交工后，参建单位能积极配合档案的汇编完善工作。

（4）借助档案网络管理系统。

本项目采用了某公司开发的HDS公路工程竣工文档管理系统（网络版）进行管理，按照交通运输部印发的《公路工程竣工文件归档管理办法》，设置8大模块进行动态收集归档。同时HQS质量管理系统对施检记录、开工报告等资料进行电子化权限审核，更好地做到了纸质资料的形成与电子文件相对同步。

（5）培训与经验交流。

重视组织竣工文件收集编制的各方有关人员进行业务培训与交流学习，加强指导，对疑难问题进行解决，并逐步完善竣工文件收集、编制体系。培训的主要形式有，参加上级单位或档案部门举行的专业培训和档案业务贯宣班；项目现场由业主、档案编制指导部门定期举办培训会。项目现场的档案培训主要有几个阶段，开工初期档案业务的基本培训，施工阶段的预立卷培训，后期有案卷的装订、编码、汇编等。同时组织项目各单位档案员到其他项目参观学习、经验交流。

4结语

（1）随着现代化建设的需要、科技的发展，对项目档案的编制管理也有了更高的要求，为了满足利用者对档案信息快、广、精的要求，档案的编制与管理应借助现代化网络信息系统工具。

（2）工程档案的管理，是工程建设中一项长远有意义的工作，也是工程档案管理人员义不容辞的责任，更是公路工程建设发展的需要。

（3）竣工档案的管理，要紧密联系实际，实现工程档案的利用价值，为工程建设、养护管理服务，使工程档案这个宝贵的信息库创造出更大的社会价值和经济效益。

工程建设经验交流材料范文第7篇

关键字：建筑工程 质量管理 问题对策

中图分类号： TU198 文献标识码： A

工程质量是建筑工程企业发展的命脉和血液，是施工企业的形象和信誉代表，关系着企业经济效益的能否实现，及其企业在竞争激烈的市场环境中的长足发展。加强工程建设质量的管理控制，优化质量的管理目标，提高工程项目的安全指数，避免工程隐患、安全事故等现象发生已经成为现阶段建筑施工企业发展的首要任务。笔者结合多年来的工作经验，浅析了我国建筑施工中质量管理过程中容易引发的误区，并提出了相关的解决措施。旨在交流学习，为我国建筑工程建设的发展进上绵薄之力。

一、建筑工程质量管理存在的问题

（1）质量管理的不科学

目前我国已有相当多的企业已在设备水平、工艺水平上达到或接近世界先进水平，但这些企业质量管理的科学性却又远远没有达到生产本身存在的客观要求目。在施工企业中很多应该通过数据分析进行理性判断的问题在靠感觉进行，典型的如过程质量的评价、数据的假设检验、抽样方案的确立;而国外发达国家企业对待许多感性的问题却在用理性分析，例如感性质量的定量评价、用户意见措辞的矢量分析。这样造成的质量差距也就不言而喻了。

（2）施工单位管理上的问题

目前分包单位众多，施工中不按施工组织设计或施工方案执行，管理层人员执行力不强，管理环节薄弱，未形成统一管理和专业化经营，缺乏企业的竞争力日。导致工程项目施工质量、资金投入、施工进度方而的恶性循环，形成许多工作滞后的局而，为以后的工程质量埋下隐患。不及时解决存在的问题就会影响工程的质量，形成不良的企业品牌口碑。企业要在激烈的市场竟争中获得生存.就要注重产品的工程质量，注重工程质量管理。

（3）进场材料的质量问题

加强材料的质量管理与控制是提高工程质量的重要保证，也是创造正常施工条件的前提。工程项口在材料的使用上易出现以下问题：一是入库材料未分型号、品种，未分区堆放，而且现场材料堆放混乱；二是未能对易燃、易爆的物资专门存放，无专人负责，无严格的消防保护措施；三是未对有防湿、防潮要求的材料采取防湿、防潮措施，未对材料的特殊性做标识；四是未对有保质期的材料定期检查，防比过期，未做标识;；五是未对易损坏的材料、设备等做好保护，造成部分材料污染、

二、加强建筑工程质量管理的对策

（1）加强管理人员的业务素质

加强建筑工程的质量管理，管理人员是关键。这就要求我们必须拥有一批具有专业的工程管理技能的创新型管理人才队伍。一方面，要以一定的优惠政策吸收具有专业管理素质的管理人才，为建筑工程质量管理提供保障。另一方面，要尽可能采用优质的施工队伍，对现有的管理员工进行培训，加强他们的管理技能，提高他们的质量管理意识。既包括对管理专业理论知识的培训，同时也要包括对实践能力的培训，以及对质量意识的培养。当然，可以根据不同员工的需要各有侧重。通过培训可以促使老员工不断地学习现代管理理论知识，从而掌握先进的管理技能。除此之外，与《建筑法》相关的法律法规知识，也是培训的重要内容。

（2）完善落实相关的法规制度

从外部来讲，政府要加大立法与执法的力度。一方面要制定和完善适合中国国情的建筑工程质量管理制度，为建筑工程质量管理提供可靠的法规制度。另一方面还要加强对建筑工程质量管理的监督，以促进建筑工程质量管理的规范化。如可以通过审核制度、资质评定等对建筑工程进行监管。从内部来看，相关的工程部门要根据《建筑法》不断地制定相关的法规细则，并要严格按照制定的规范层层落实。利用法律、行政、经济手段进行监管，使工程管理步步按照规范进行，确保工程质量管理的健康发展。

（3）质量管理模式的现代化

管理模式的好坏直接决定工程管理的成败，可以从以下几个方面着手：一是要借鉴国外先进的管理经验。加强国内外的经验交流，有助于我国建筑工程质量管理与世界接轨，从而使质量管理工作得到更大的优化。二是要利用现代科学技术加强建筑工程质量管理。引进先进的科学技术，利用先进的机械设备，以提高建筑工程建设的效率，使建筑工程建设更优质。其三，要对工程建设实行质量责任制，使人人都明确对质量要求的责任。

（4）加强图纸的会审制度

图纸会审是建筑工程建设的前期工作。可以说，图纸是进行施工的重要依据，通过图纸会审可以发现、纠正错误的建筑行为。因此，建筑工程在开始施工之前，必须加强对图纸的会审，通过认真、全方位地审阅建筑图纸，便于及时发现建筑工程建设中可能存在的不合理的因素，并对其进行修改、更正。如此一来，便可以充分地开展前期准备工作，把建筑工程的质量问题扼杀在摇篮里，从源头上防止质量问题的出现。

（5）采用优质的建筑材料

加强材料的检测工作，要求选择质量好的厂家，确保质量好的材料货源，为建筑工程质量提供基础保障。对建材市场进行生产与销售的整顿也是非常必要的。同时，还要建立实行建筑材料检测机制。对水泥、钢材等建筑材料进行严格的质量检测评定，严把质量关，防止不合格的建筑材料在工程中使用。而材料的运输、仓库管理也是确保材料质量工作中必须重视的。

参考文献：

[1] 徐位文. 建筑工程项目施工质量管理与控制对策[J]. 科学之友. 2011(02)

[2] 王淑丽. 施工项目中质量管理及质量控制研究[J]. 山西建筑. 2007(10)

[3] 李志鹏. 浅析建筑质量管理中存在的问题及对策[J]. 经营管理者. 2010(02)

工程建设经验交流材料范文第8篇

关键词：　市政工程建设；工程质量；质量管理

一、重科技、重质量、重创新

在进行市政建设和管理过程中，精心组织，加快建设的同时，将质量与效益管理始终贯穿于组织安排、人力、物力、财力、设备、施工工艺等方面的每一个环节，优化资源配置，最大限度地满足项目需要，实现施工资源市场化，项目管理规范化，推广“四新”材料在道路建设中运用，提升项目内涵，努力创建“建一条道路，创一项精品”的目标。

（1）重科技、治理工程通病。在项目组织中，要求施工单位改原施工工艺中人工三渣铺设为机械摊铺，提高施工工艺、质量和效率。按照施工图规定尺寸，混凝土路面一次浇筑成型。在施工过程中，过去建设道路的缩缝、纵缝都是采用沥青油填实处理，短时间内屡屡出现路边沙石进入缩缝、纵缝，造成混凝土板块不能自由伸缩等质量问题。针对这种情况，引入专业灌缝施工队伍，对道路缩缝、纵缝、胀缝进行专业处理。针对局部混凝土板块沉陷因为沟槽回填不密实因素，采取压密注浆的方法进行处理。通过这些技术的应用，市政道路在质量上取得了明显效果。

（2）　重质量、把握重点环节。一是对工程建设中最容易失去监控的重点环节、重点岗位实行公开、平等择优的“轮岗制”；二是材料采购中的质量标准、规格，必须由甲方、设计方、监管方、质检方等多方会签，通过一般审核、重点审核和领导审核的三级审核制。上述制度的建立，使材料采购供应程序严格、公开透明，将劣质建材堵在门外，并有效控制材料价格和质量。严把检验关，建立以建设方和监理方为主体监控的现场实验室。增强合同意识，突破建设各方“自编、自导、自演”的小生产管理方式，有效地保证工程质量。

二、析成因、找差距、应对策

目前市政重点工程不断加快，施工单位出现“重过程、轻前期”的现象，影响了项目创优争优目标的实现，主要表现在：勘探资料不准确影响设计质量，部分施工单位质量意识不强，内部质量管理随着外部质量监督管理的加强有逐渐弱化的趋势；监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应，项目监理工作不规范；政府质量监督力度、权威性不强等，这些都对加强市政工程质量管理造成了严重的不利影响。

（1）招投标阶段。由于在施工阶段施工企业对质量控制起着决定因素，因此增加招投标的透明度，科学规范运作手段，使更多优秀的队伍中标，是提高工程质量的必要手段。但目前发现仍存在围标、串标、哄抬标价以及“标前标后两张皮”等问题。目前在具体操作中，去掉最低投标价并没有任何依据和道理，这种与计划经济体制相适应的定价方式不能体现市场经济条件下招投标的“竞争定价”原则，无形中造成财政资金的浪费，影响工程质量的提高，因此，在施工单位公开招投标中，推行无标底的招投标，实行工程量清单招标，使靠自己的真正本领在市场上竞争的优秀队伍中标以提高工程质量仍是我们今后的努力方向。

（2）监理与施工阶段。施工阶段是整个项目投入人力、物力和资金最大的环节。在项目实施中，监理人员代表业主对项目实现监督、管理、保证，但在实际工作中，监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应，项目监理工作不规范，存在工作不到位、把关不严现象，主要体现在：一是监理公司为扩大业务，降低专业要求招募人员，监理公司组成的现场项目部人员配备，进驻施工现场缺乏必要技术知识，对某些技术问题不能严格把关；二是为降低成本，监理公司在施工现场没有建立试验室，缺乏应有的专业检验手段和工具；三是部分监理人员施工过程中的现场处理问题能力差；四是对项目的管理能力及与外部的协调能力较差，严重影响整个工程的建设进度与质量管理。

三、建体系、抓过程、重管理，构建精品工程

（1）建体系、完善好全面质量监控系统。一是建设好工程质量评价体系。借鉴国外做法和外省市的经验，制定出一套以科学理论作支撑、以现代信息技术为手段、简便适用的质量状况评价体系；二是推行好工程质量保证金制度和工程质量保险制度。通过推行工程质量保证金制度，落实工程在缺陷责任期内的保修责任；三是管理好工程的勘察设计、施工、监理等三个质量责任主体，依法落实各方的质量责任。建设单位应对其建设的工程质量全面负责，不得任意降低工程造价、不得随意减少中标工期、降低工程质量标准；四是抓过程，监管好四个环节工程质量。即工程建设的项目建议书、可行性研究项目策划与决策阶段；设计文件、建设准备阶段；建设实施阶段；竣工验收阶段。

（2）严管理、落实好五个方面的工作。一是严格基本建设程序管理，对工程办理有关审批手续加强把关。认真做好施工图设计文件送审、招标投标组织、施工许可、工程质量监督和竣工验收备案等各个法定建设程序的把关，使施工图设计质量满足施工要求；使工程施工的有关资金条件、物质条件、技术条件、人才条件、监管手段达到规定要求；已竣工的工程，经验收合格并按程序办理备案方可交付使用；二是开展三项治理，即工程质量治理；工程质量通病专项治理；环境质量污染问题治理，严格执行工程有害物质含量指标；三是加强工程质量检测手段，严格现场监控。计量检测手段直接影响到工程质量检验评定的准确性；四是依靠科技进步，提高工程质量。鼓励设计和施工单位采用先进、适用、可靠的新技术、新工艺、新材料、新产品，及时淘汰工程建设中的落后产品、施工机具和工艺；五是探索建立工程质量创优的激励机制，设置专项奖励经费，完善评优办法。

工程建设经验交流材料范文第9篇

监理工作需要紧跟土木工程建设的发展,当土木工程建设出现新情况时,监理工作需要做出及时而正确地反应,而实际的土木工程建设中,一些监理队伍还停留在传统方法和落实意识的水平上,不能适应土木工程建设的实际,不但给土木工程建设带来隐患,而且也容易出现土木工程建设的各类问题。

2提高土木工程建设项目监理工作的措施

2.1落实土木工程建设项目施工过程监理工作的要点

一方面,要做好土木工程建设项目施工前的监理工作,要以质量与技术为中心建立起土木工程建设监理工作体系,为土木工程建设的顺利开展打下基础。另一方面,要做好土木工程建设项目施工的建立工作,要针对土木工程建设的实际与具体要求展开对材料、设备、技术、工艺的实际监理与控制工作,落实监理工作的核心与要点,实现对土木工程建设项目的全面跟踪与管理。最后,要做好土木工程建设项目验收时期的监理工作,要组织土木工程建设施工单位进行自检和互检,重点对核心环节和隐蔽工程加强验收,做到对土木工程建设质量的有效控制。

2.2提升监理工作人员的素质

要以建立学习型组织为平台,全面建设监理工作人员素质提升的平台,鼓励和督促监理人员坚持不断、积极主动地学习,尽快掌握土木工程建设与监理工作相关的法律法规,经济合同和相近相邻专业的基础知识,拓宽知识面,掌握建筑业的基本构架,形成建设行业的思维特点,同时也要时刻关注建筑市场的发展情况,了解新知识、新技术,跟上建筑市场的发展。在土木工程建设的实践中加强监理人员的自我锻炼,创造监理人员与同行业之间的经验交流,积极摸索积累经验,使监理人员从业能力逐步提高,做到对土木工程建设的保证作用。

2.3加强对监理工作的监管

为进一步适应土木工程建设发展的实际,应该以各级建设行政主管部门为中心,加强对土木工程建设监理工作的监管,一方面,应当尽快调整现有监理法规,调整现行监理法规中不适应未来发展要求的条款,以积极的态度应对发展的需要。另一方面,各级建设行政主管部门要严格按照建设部指令和其实施意见的相关要求,把好工程监理企业资质审批关。而各地可根据本地实际,制定工程监理合同备案登记制度,进一步改进和完善工程监理企业资质的动态管理。

2.4提高监理工作抵御风险的能力

在市场经济和土木工程建设发展的背景下,土木工程建设监理单位和监理人员应采取有效措施来防范监理责任风险,从而不断提高监理工作质量。各监理单位应在组织监理人员学习国家有关建设工程监理责任的法律、法规和规定的基础上,制订和完善企业监理的各项管理制度,从而加强自我控制。监理单位在与建设单位签订建设工程委托监理合同时,应在合同专用条件中细化监理工作内容、监理范围、监理人的义务、权利、责任等条款内容,且严格履行合同的约定。同时,各地方建设行政主管部门和地方监理协会应协助监理单位创造条件,参加监理单位责任保险,提高监理企业的抗风险能力。

3结语

土木工程建设的全面发展离不开质量与效益两个重要的基础,展开土木工程建设的监理工作是整个建设行业的实际而必然的需求,要本着更为系统而科学的观念去看待监理工作,要建立土木工程建设过程中监理工作的体系与机制,落实监理的要点和重点,提高土木工程建设的质量与效益,为建设行业发展站上更为系统而科学的平台,在提高土木工程建设水平的同时,为整个社会和建设提供优质、安全的土木工程基础。

工程建设经验交流材料范文第10篇

“海趸1550”是广州港珠澳大桥海事处设在现场的监管趸船。海事处值班人员了解情况后，安慰船方不要着急，并告知他，可以就近到“海趸1550”办理签证就可以了。

船方闻讯十分欣喜，派人带齐证书，乘小艇五分钟就到达了“海趸1550”。现场执法人员按照要求查看相关证书材料后，当即办理签证并按规定征收港务费，前后不到半个小时就完成了两条船的签证手续。

“送上家门的零距离服务”、“24小时的零间断服务”是广东海事部门为服务港珠澳大桥建设推出的服务举措，这或许只是港珠澳大桥海事服务监管文化的一朵浪花。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁，所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶交通密度最大的水域之一。据不完全统计，每天过往珠江口水域的各类船舶达4000多艘次，其中穿梭于粤港澳及多个岛屿之间的高速客船每天达500航班，年通航量达250多万艘次，是公认的水上交通事故易发敏感区域。要在这里创造一座跨海大桥注定是一个奇迹。

不平凡的工程选择了一群平凡的海事人。为了大桥建设，广东海事首先把政治思想合格、工作作风优良作为现场工作人员的基本准则和要求，在系统内部选调一批业务骨干和专业人才组成一线队伍，从根本上保证队伍的纯洁性和战斗力。在日常工作中，海事人以“三化”教育为契机，结合“四型”和“五精”海事建设，切实做好思想教育，提高各级人员对于大桥建设的政治认识，深刻理解海事工作对于大桥建设安全的重要意义，培养各级人员尤其是一线工作人员做好海事工作的使命感和责任感。

远离陆地的“海趸1550”，这里有一间不同寻常的“夜校讲堂”，这是广州港珠澳大桥海事处为提高文化建设水平创造性的开办的一间夜校。他们利用业余时间强化业务知识和政治理论的学习，通过特约讲座、网络夜校、手机夜校等多种形式，扩大夜校的影响，并利用视频和网络设备将“夜校讲堂”的优秀内容在内网上共享，将夜校讲堂打造为“人才培养基地”的重要组成部分。学习内容有海事业务、党建理论、时事政治、工作生活经验交流等。“夜校讲堂”既提升了海事执法人员的业务能力，也提升了授课人员的总结提炼能力。目前，“夜校讲堂”已成为业务学习、廉政教育、经验交流、信息分享和内部沟通的平台，是大桥处着力打造的一个品牌。

和广州港珠澳大桥海事处一样，大桥其他各参战海事单位，同样通过形式多样的方法和手段，把文化建设成果落到实处。

海事人以“重任”为契机锤炼精湛的业务，切实抓好“人、船、公司、环境”四大安全要素的源头治理，严把大桥施工船舶、船员准入关，船舶安检关和安全环境治理关，为大桥建设施工提供优质监管服务；提前介入大桥重大涉水工程，科学部署“预警、拦截、物理封锁”三道警戒线，做好沉管浮运安装通航保障工作。

维护保养船容船貌，对海巡船艇、海趸进行除锈油漆，做好清洁保养；排查安全隐患，切实做好船艇安全管理工作；完善台账，详细登记船舶管用养修信息。海事人以船舶管理为基础配备精良的装备。

海事监管部门建立“一船一档”，掌握每一条施工船舶的基本资料和安全施工状况；继续强化半军事化管理，设立值班督导员制度，形成“事事有规范，处处有督察”的氛围。

建设海事文化长廊，是广州港珠澳大桥海事处大桥监管服务文化的一大亮点。海事处以“扎根大海、服务大桥”的文化理念为主线，在趸船上建设一条具有大桥特色的“桥堡”文化走廊，充分展现大桥处创建四型海事、五精海事处建设的成果；他们以文体促交流进一步丰富职工的文化生活；定期为干部职工提供心理辅导，确保了职工思想动态的稳定。