高速公路粉煤灰路堤施工工艺研究

[摘要]利用粉煤灰来填充路堤是非常环保的，不但能够减少沉降还能够节约土壤资源、降低工程造价，对于经济发展和环境保护都是十分有利的，为了更好地将粉煤灰利用到路堤施工中去，必须不断地改进工艺，确保粉煤灰施工工艺能达到施工的实际需要。

[关键词]粉煤灰 施工工艺 研究 路堤

[中图分类号] TU997 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-2-314-1

随着交通的发展，道路不断增多，我国对于公路建设用地的控制也越来越严格。在建设高速公路的时候怎样用其他材料代替以往使用的土壤，已经成为了高速公路建设过程中的一个重要问题。将粉煤灰应用到公路设计中去，是公路建设的一个重要转折和办法。

1粉煤灰使用到路堤建设中去的工艺原理

利用粉煤灰进行路基铺设，必须对粉煤灰的含水率进行测试，并且进行一定的实验来确定其最佳含水量和最大的密度。然后再经过计算算出需要添加的水量。进行路基铺设的时候利用先进的机械将其压实。由于粉煤灰的主要成分是氧化铁、氧化钙等氧化物，其中钙的含量约有百分之三，有利于形成凝胶体，水和粉煤灰参杂在一起的时候能够和氢氧化钙等氢氧化物进行化学反应，形成一种化合物，能够增加路堤的强度和耐久度。

2施工的工艺流程和要点

（1）进行测量放样的工作。在进行施工之前必须进行路基中线的设计，并且计算出其标高，通过对地面线的标高进行测量，算出坡脚的具置，并且将坡脚用灰线洒出。测量人员在测量的时候必须掌握好那百分之三的横坡，并且对其进行打格上土。

（2）将表面上的浮土杂草杂物等清除。必须保证路基内没有那些杂物、积水、浮土等，所以要进行场地的清理，将杂草、树根等东西全部挖除掉，清除完毕后，必须将地基压实，然后进行标高的测量，下沉的部分一般都是用土填充，一直到达到需要的标高，并且利用灰土进行隔离。

（3）做好原材料的检查，确保使用的原材料符合设计的需要，对施工需要的机械做好全面的检查，保证其施工的时候是完好的，并且需要进行连续性的施工。为了防止大风或者干旱天气可能造成的危害，必须准备苫布和充足的水资源。

（4）配备足够施工需要的设备。根据研究证明，施工一里公路大约需要一台水车、一台推土机、一台平地机、两辆压路机和十五台自卸车，所以必须保证设备的充足。

（5）做好粉煤灰运输的工作。在进行施工的时候，是需要移动的，所以不可能将大量的粉煤灰堆积在施工现场，必须进行运输，进行运输的时候，必须根据实际需要和距离来进行运输车辆的安排，并且在运输的时候，必须用苫布覆盖住粉煤灰，减少粉煤灰损失的同时也能够减少环境的污染。

（6）控制好粉煤灰的含水量。这一步骤可以在堆场中完成。把那些湿度比较大的粉煤灰堆高沥干，至于那些比较干的粉煤灰应该进行洒水。做好含水量的控制是非常重要的，在碾压的时候必须保证粉煤灰的含水量正好合适，这样才能够保证其发挥最大的效果，保证工程的质量。

（7）压实粉煤灰路堤

对路堤进行压实的时候必须先利用推土机做好初平工作，再利用平地机将路面整平，这个环节过后碾压面应该存有百分之二的横坡。在碾压的时候一般都会先进行振动碾压后进行静止的碾压，由于粉煤灰的含水量变化速度很快，所以碾压的时候，一般会两台振动压力机一起工作。必须当天铺摊完粉煤灰，当天做完碾压的工作，做好碾压工作之后，还应该进行取样测试，达到要求才能够开始下一个阶段的工作。并且在施工的时候，温度在五度以下的时候，必须停工。

（8）做好养护方面的工作。下雨的时候，必须对坡面进行排水，绝不能出现积水，对于那些已经碾压完毕，并且合格的路基，如果不能接着施工就必须洒一些水分，避免出现路面过干的情况，并且不能允许车辆通过修建中的路面。如果碾压过后长时间不能进行施工的话，必须用土覆盖住粉煤灰并且做好压实工作，封闭粉煤灰的同时，必须保证排水的顺利进行。

（9）做好封层的工作。由于粉煤灰具有水稳定性比较差的特点，所以必须在其顶面进行封层的工作，封层一般会用八十厘米左右的灰土。

3施工过程中对于材料的要求

原材料的好坏，直接决定了一个工程的成败，所以必须选用合格的粉煤灰。粉煤灰的质量决定了路堤的质量，也和以后的通车安全密切相关。所以在进行施工的时候，选择的粉煤灰必须符合实际的施工需要。粉煤灰的直径应该在0.001毫米到1.18毫米间，并且粉煤灰的烧失量应该在五分之一以下，为了方便压实工作的进行，0.074毫米以下的粉煤尘颗粒应该占总量的一半左右。对于那些已经出现了凝结状况的粉煤灰，必须将其打碎，并且经过过筛，除去里面的杂质。进行隔离层、封层以及包边土填料的时候，采用的粘性土的塑性指数应该大于十二。对于护坡盲沟最好使用砾石料或者碎石。并且碎石和砾石料的直径应该在75毫米以下，4.75毫米以下的碎石和砾石料整体含量应该在一半以下，并且含泥量不能超过百分之五，在上面撒的水也应该是普通的饮用水，最好不要含其他的特殊矿物质。

4对粉煤灰的质量进行一定的控制

在施工的时候，若是粉煤灰是路基的填料便必须注意质量上的控制。

（1）在进行粉煤灰的施工之前必须确保施工隔离层那百分之三的横坡是顺畅的，并且要确保隔离层必须每一个地方都比原地面高出三十厘米，这样能够保证粉煤灰路堤的排水顺畅。

（2）必须对盲沟中碎石和砾石料的含泥量进行控制，并且在施工的时候不能掉入杂物，为了防止堵塞现象的产生还应该将碎石和砾石料用透水的土工布包裹好，这一步对于整个施工都是非常重要的。

（3）在进行施工之前必须确定粉煤灰的含水率，这样在施工的时候能够根据含水量分析出所需要的洒水量，确保含水率在最佳的状态。由于粉煤灰的失水速度比较快，所以应该确保布料的时候，含水率比最佳含水率大。

（4）在进行压制的时候，厚度最好不要超过三十厘米，在进行施工的时候，还必须做好各个方面的检测，确保合格才能进行下一步的工作。

5结语

利用粉煤灰进行公路路基的填充，能够有效的解决现在高速公路建设过程中存在的取土比较困难的问题，能够对耕地进行保护，并且还合理的利用了粉煤灰这种工业废渣，将其变废为宝。粉煤灰利用到路基填充中去，有效的解决了粉煤灰的处理问题，对生态环境也是一种保护。并且粉煤灰的透水性好、比较轻强度高，对于路堤填充效果非常好，所以可以大力推广这种办法，对其工艺不断地完善。

参考文献

[1]张春华.粉煤灰路堤施工[J].内蒙古公路与运输，2011（17）.

[2]曹桂永.公路粉煤灰路堤施工[J].交通世界（建养.机械），2011（09）.