加强公路养护工作的几点建议

摘要:公路不断建成投成运营,极大方便群众的出行和沿途各地的经济发展。如何管理好、养护好这些高速公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能是摆在公路部门面前的新课题。

关键词:公路养护常见病害处理 建议

1.公路养护基本任务

1.1坚持日常保养,及时修复损坏部分,使公路及其沿线设施的各部分均保持完好、整洁、美观,保障行车安全、舒适、畅通,以提高社会经济效益。

1.2采取正确的工程技术措施,周期性地进行大中修,延长公路的使用年限,以节省资金。

1.3对原标准过低或留有缺陷的路线、构造物、路面结构、沿线设施进行改善和补建,逐步提高公路的使用质量、服务水平和抗灾能力。

1.4对三项基本任务的理解,首先是坚持日常养护,保证路的设施完好和基本服务功能;其次是周期性养护延长路的使用年限,保证路的技术状况;最后是不断完善缺陷,使其达到相应技术标准要求,并根据经济社会发展的需要,改善路的设施水平,提高服务质量,满足人们的使用需求。

1.5畅通是养护管理的基本任务。目前公路养护管理方面存在很多影响行车畅通的因素,这些因素主要包括:路面病害得不到及时彻底处治,影响行车畅通;危病桥改造不及时,封闭交通影响行车畅通;施工现场作业秩序混乱,随意占道施工,影响行车畅通;马路市场、贸易集市、乱堆乱占等路侧干扰因素影响行车畅通。

2.养护中常见病害的处理

2.1沥青砼路面

沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质,外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼,近期推出的微表处施工方案。养护中应强调的是坑槽修补时,边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直。

2.2通道及涵洞

通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。

2.3桥梁、通道铺装层

桥梁、通道铺装层出现的病害主要是网裂、破碎。究其原因,除了因桥梁主体结构上原因外,主要是现行铺装层设计厚度小,如为8cm厚,而钢筋网用Φ6、Φ8。养护中一般用钢纤维砼加强效果会好些。

2.4桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料,而施工质量的好坏也很重要。经过多年的实践证明,橡胶伸缩缝已不能适应高速公路大交通量高速行车的需要。目前改造的中、小桥伸缩缝一般用BEJ式居多。

2.5波形护栏

波形护栏为安全设施,养护中主要是更换、保洁。从养护中发现,工程建设期间,当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央绿化带时,应特别做好两个项目的衔接工作,避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破,影响管线的安装。

3.几点建议

3.1建立完善的市场养护机制

目前很多地方存在着“重建轻养”的情况,高速公路修建完成后,大部分高速公路管理部门都成立了自己的养护管理机构,养护费用的安排大多是按照计划经济的管理模式进行运作。由于缺乏竞争,养护部门只注重完成计划任务,不注重养护质量,其结果造成养护资金浪费,养护质量低劣。

3.2建立与养护标准相配套的市场规则及培养成熟的养护市场

随着公路建成通车的里程不断增加,交通主管部门已编制了相应的养护规范,但长期以来,公路养护企业如何进入养护市场,一直没有明确的规定。直到2O03年6月《公路养护工程市场准入暂行规定》以及《公路养护工程施工招投标管理暂行规定》的出台为公路养护市场的建立奠定了基础,但按规定实施,还需一个完善的过程。其次,养护市场的培养也相当重要。

3.3“小病”须及时整治

公路修建完成后,缺陷责任期施工单位自行维护保养,因此初期的养护费用投入量就相当小,即使缺陷责任期满后,也会因初期使用各种性能发挥正常而维修工作量相对较小,但随着运营时间的推移,交通流量的增长和设施使用频率的增加,高速公路会出现路基下沉、路面沥青老化,出现坑槽、车辙、桥头沉降、路面积水、桥梁承载力下降等常见病害及配套设施会出现不同程度的损坏,以及事故损坏等养护内容,其养护费用也会随着时间增长而大幅度的增长。因此若在开通初期不重视管养问题,就会出现因“小病”不治酿成“大患”的情况。因此“小病”须及时整治。

(1)认真核定养护计划。

通过日常养护巡查采集的道路养护统计数据,输入高速公路路面、桥梁管理系统软件,确定不同里程道路的病害类型与病害程度,针对不同的病害情况,详细统计需要维修和养护的具体内容,有针对性地制定出养护计划。

(2)制定符合市场规律的养护工程单价。

由于养护工程一般受到通车|考试/大|条件、工程量不集中等条件的影响,因此确定养护工程单价时应考虑上述几个因素。需根据所处地域的材料单价,及综合考虑不阻断交通施工的影响、交通管制费、机械调转费等等因素,最后确定不同里程单项工程的维护保养单价。

(3)把握工程质量、确认工程数量。

工程施工中须由监理单位全程监督,现场把握工程质量,确认工程数量,尤其是隐蔽工程。由于高速公路养护工程项目大小不一,工程量不集中,施工周期不固定等,为此我们须专门成立工程养护科,由工程专业人员负责对现场进行养护的施工单位质量控制和数量确定,作为定期支付养护资金的依据。

总之,公路的养护管理,必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养,还是专项工程和大修工程,都要按照既定的程序,做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验,加强施工过程的检查和质量监督,并对工程的验收必须按相关规范的要求进行,确保养护工程能符合高速公路的设计标准,维持高速公路的运营标准和服务水平。