高速公路监理控制重点和实践

摘要：本文首先介绍了高速公路监理对策以及措施，然后论述了工程中质量、进度、费用和材料的控制以及工程合同管理，最后提出高速公路工程质量监理所采取的措施。

关键词：高速公路，监理控制，合同管理。

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

一、高速公路监理对策以及措施

1、在整个施工过程中,监理工程师要对开工、停工、质量否定权等进行正确合理运用,要做到以工程进度控制为核心,工程的质量为根本,在信息管理和合同的基础上进行投资控制和保证协调性,处理好工程质量、施工周期和结算等,保证进度、质量和费用的有效控制。

2、根据本工程设计的专业面比较广、技术体系复杂,各监理工程师要进行合作,集体讨论技术和合同变更等问题,保证建立策略合理正确。

3、工程监理是以主动控制、施工前和施工中控制为主导,施工后控制为辅,以预防优先的施工方式,要有很强的预测能力、计划能力和指导能力,把工程当中的质量隐患消灭在萌芽状态。

二、工程中质量、进度、费用和材料控制

2.1 质量控制

高速公路监理要严格按照程序进行,有如下几点:(1)要有开工书面报告,按照业主要求,有关部门对各项开工报告进行审批。严格执行《监理实施细则》中有关条例,有关部门在审批过程中不仅要看是否满足此工程开工条件,而且要对规模和实力进行观察。(2)时常进行工序自我检测。在开工之前,要对所有工序和质量要求进行详细的规划并制定出目标。在施工过程中,当一项工序完成之后,都要经过承包人进行检测。对于违规行为,有关部门要进行严格的管理。(3)在工程竣工时,经过完全的成品检验之后,签发中间交工证书,此类工作由驻地监理工程师全权负责。

综上所述,工程中重要的工作由驻地办进行,授予驻地工程师必需权力的同时,也应明确其所肩负的责任,有职责有权力才方便对局面进行控制。

要做到工程开始之前进行监理工作,如水沟施工具体内容包括以下几点:(1)开始施工的时期,根据实际地质情况高驻办要求承包单位在满足规定条件下,预先做到先培槽后施工,挖出台阶并清理尘土,建出临时泄水槽等,并作为转序其中一项条件；(2)在水构施工开始阶段,对混凝土外观质量指导文件进行及时分发。要详细规定模板、串筒、落差和材料等。(3)对材料不能满足条件要求的情况下,一致要求使用沙砾。虽然承包人员资金使用比较大,但是这样可以保证工程的质量,无须进行二次建造或者返工。

2.2 进度控制

在制定进度目标的时候,首先要理清思路,进行详细、周密并且可实施的计划, 有一个总体的施工目标,在实际工程当中,慢不是主要的问题,就怕场面混乱,克服困难才能有令人满意的效果。每阶段开展的施工调度会,都要就施工目的进行讨论分析。在完全实施业主计划要求的同时,根据自身情况制定出详细的指标,一般都会高于业主要求范围。

在目标落实的时候,一旦确定目标,必须要使出自己权利已达到预期目标。当发现计划和实际背道而驰时,首要分析落后部分是不是在关键线路之上,若非关键线路,大多不进行强制措施。相反,如果落后线路在比较关键,并且工程进度延误的原因在于承包人员,高驻办就会下发出加快命令,并采取相应加快施工的措施。

2.3 费用控制

计量支付是工程费用控制的核心所在,概念清晰和思路准确是完成此项工作的两大要素。计量和支付完全是两个解释,计量工作是在工程中期交工证书时同步完成的,所有不及时计量的人员,本月都不进行计量,等到下个月或者再下个月。比如:按照规定20号就已经完成了中间计量,并且20-25号只进行中间计量汇总和资料汇总的签订,每个月26-30日只进行支付程序。

使用计量支付的手段,对工程进行监控有以下几点:(1)在工程施工过程当中,若出现质量问题,不给予计量,待质量达到标准之后,按照规定进行计量,在实际工程当中会起到非常显著的效果。(2)采取支付手段,要求承包人员履行合约。在阶段性支付时,高准版都会要求承包人员对下月资金流向进行申请。预付材料资金,派遣专门人员到财会部进行原始发票检查。没有达到合同内容,不能满足施工材料需求,影响工程进度,都不给予签署。(3)在没有违背合同的条件下,要对工程实际进展情况进行充分思考,帮助承包人员解决掉一切困难,最好提供优秀的外部环境。

2.4 材料控制

（1）严格材料进场验收。水泥进场时, 按批对其品种、级别、包装和散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收, 并对其强度、凝结时间、安定性进行试验, 其质量必须符合现行国家标准的规定。钢筋进场时,必须按批次抽取试件做力学性能( 屈服强度、抗拉强度和伸长率) 和工艺性能( 冷弯) 试验, 其质量必须符合5钢筋混凝土用热轧光圆钢筋6 ( GB13013) 和5 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋6( GB1499) 等现行国家标准的规定和设计要求。公路施工监理单位应当对隐蔽工程在隐蔽前组织验收, 并形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时, 勘察设计单位应派人参加,并对地基承载力予以确认。

（2）严格控制填料料源质量。对填料质量进行控制, 避免和减少超粒径部分混入运输车辆, 司磅员对每车外露部分填料进行目测( 主要控制粒径、含水量) , 收料员仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求, 不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料标准, 对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价, 施工期间加强填料的检测、检验, 控制填料质量的离散性。

三、工程合同管理

3 .1 完全掌握合同的有关条例和含义

从开始招标到工程竣工结束,合同的管理人员要求稳定。从制作投标文件开始,要对合同进行认真学习和研讨,对其中的有关条例进行反复理解,达到完全领会的程度,找出与以前相同的部分条例,分辨出有自我特色的部分。要重点了解和掌握给业主下发的各种文件,并及时进行下发转达。这些对资料的补充文件对工程有很高的针对性帮助作用。

3 . 2 运用合同权力进行有关控制

投标文件中的承诺和施工现场的需求,资源投放要到位,关键是设备等的投入。按照合同给予的有关权力,要严格管理项目经理部和技术管理人员。合理使用合同中相关规定,防止多形式的非法分包等。在工程变更方面,要提交变更方向申请,比如工程形式、数目、质量和施工上的变化等,在经过总监办批准之后,上交正式的更改费用统计文件,最后总监办签发执行。在监理工程师认为根据合同有必要进行变更时,一定要得到业主的赞成。在业主提出更改要求时,监理工程师依据合同进行相关措施的办理。承包人员要求工程变工时,监理工程师要进行严格的审查,在经过业主确定同意之后根据合同规定进行相关办理。在变更过程中的支出费用须监理工程师与业主和承包人员进行相互协调,最后确定变更费用。

四、高速公路工程质量监理所采取的措施

1、实行监理招标，选择高水平的监理单位监理单位很大程度上决定工程建设的成败，因此建设单位在选择监理单位的工作中需要特别慎重。首先建设单位一定是从社会信誉度高的监理单位开始入手，结合工程监理经验以及与建设单位或施工单位的合作协调能力，全方面考虑并科学地通过监理招标选择出高水平的监理单位，从而为高速公路工程建设提供高水平的监理服务，确保工程质量得到最大的保障。

2、加强旁站监理

旁站作为监理工作的一个重要组成部分需要充分落实，主要是在工程的重要部位和关键工序的施工过程中，监理人员需要进行现场监督工作。监理对工程质量进行有效控制的重要手段之一是旁站监理。旁站监理可以找出监理工序的关键所在，特别是隐蔽工程需做好施工记录，并全过程、全天候、全方位地进行旁站，同时对这些隐蔽部位的施工通过照片的形式加以保存。旁站过程中认真做好施工进展情况的记录，果断、及时地处理施工中一些突发性问题，若是非隐蔽工程需做到旁站与巡视相结合。旁站监理过程中及时发问题，解决问题能有效避免返工，保证工程质量，避免工期拖延。

3、加大政府监督职能

监理工作中，政府监督是高速公路工程质量保证体系中的一个重要环节，交通质监部在监理工作中具有权威性。政府需要加强对建设单位、监理单位、施工单位的监督力度。对履约能力差，对施工质量差的单位亮黄牌警告，限期要求整改。对质量进度上不去的，屡教不改的就要强制分包，停工待查，必要时就停其施工资格。只有这样才能保证施工队伍的整体施工水平，保证高速公路工程质量。

五、高速公路监理控制中的几点体会

5 .1 要使用业主给予的权力

监理要在业主给予的权力内使用职权,像质量否决权力、开工、停工和返工等。要对各种监理手段进行合理使用,坚持要严格监理,对罚款要适当等原则,得到业主的最大信任、支持和辅助,从而能使监理工作顺利高效的进行。

5 .2 对施工单位恩威并施

监理和施工之间是管理和被管理的关系,也是作为一项工程建设任务的合作关系。工程能否高质量短周期内完成,主要是施工单位的团结努力。在施工当中出现的各种问题,不但要进行审批评估外,也要用积极态度分析问题原因,并且采取挽救措施等。对施工部门的权益,监理应该在公平的基础上给予维护和支持。

六、结语

高速公路监理的实行对社会利益和经济收益都是很有好处的,对我国高速公路建设的快速发展也做出了很大贡献。我们国家的监理实施相对比较晚,相应的附带制度和管理制度都不是很完美,还需要不断的进行改良和提高,更新公路建设的管理方式、提高管理质量,让高速公路建设发挥出促进经济进一步发展的作用,让其能够更好的为人民服务。

参考文献

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