浅谈高速公路监理的质量控制

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：

随着国民经济的发展，高速公路的建设得到了大力发展，工程监理在高速公路的质量控制方面发挥了重要的作用，要做好高速公路的监理工作，应该进行事前控制、事中控制、事后控制。事前控制主要是指公路建设项目预备阶段的控制，主要包括试验数据的审核，施工工艺的考虑，测量成果的复核。事中控制主要是对工程施工过程的控制，事后控制主要是对工程结束后质量的控制，如不影响工程质量的修复，砼强度不足的处理等等。

监理在高速公路建设中的重要作用

要确保高速公路工程的顺利进行和施工质量，与监理单位对施工单位的监控落实、自身的监理管理制度有着密切的联系。

监理角色的出现能充分保证业主方的利益。高速公路的施工过程很复杂，工作量很大，业主单位对于施工技术难以做到全面精通，很多时候是听从施工单位的意见，无法对施工方法和施工工艺进行干涉，这样就容易使得工程造价超过实际值，工期也可能增长，监理单位的出现，正好解决了此问题，可以帮助业主协调与施工单位的关系，落实业主交代的各项事宜，审查工程量，对施工现场进行监督，从而确保了施工质量和施工进度，保护了业主的利益。

监理单位能发挥自身的技术和管理能力。对于施工单位提交的施工方案，监理单位可以利用自身的技术优势和管理经验，对施工方案进行审查，对于关键的节点和工序，与施工单位进行协商和探讨，确定合理的施工方法，在现场采用旁站的方式作为重点监控，从而确保施工质量。

监理工程师通过采用监督管理的方式确保公路的施工、养护的质量，具体方式可以采用平行检验、旁站、巡视等控制手段。平行检验，是监理单位在施工单位进行自检的基础上，对一些工序或成品进行检测的活动，在大体积混凝土的施工过程中，监理对于混凝土试块的检测，可以才用平行检测的方式。旁站是指在现场监督施工，巡视是指不定时的对现场的施工情况进行巡查。

工程质量监理中的关键因素

因为影响高速公路工程质量的因素有很多，所以在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的治理办法与治理体系。战线长、工作面广是公路工程建设的基本特点，高速公路的投资高，工程量大是公路建设中的最大特点，因此影响工程质量监理因素很多，所以治理起来就比较难，这就严格要求监理人员在实际工作中必须做到主次分明，把握工作重点。

提高全员质量意识

提高所有人员的质量意识，对于工程质量的影响远远超过监理对工程质量监督的作用，只有要求建设单位，施工单位，定期的对本单位的员工进行培训，开展质量安全讲座，提供全员的质量意识，增加大家对工程质量要求的重视，形成一套有管理，有体制的质量管理体系。

加强质量监督

在公路建设中，应经常进行质量安全教育或者培训，同时也必须加强质量的检查，监理工作人员要时刻紧抓质量关，对于隐蔽工程，必须检查后方可让施工单位进行下一道工序。监理人员对整个公路建设的质量控制具有重要的作用。

全过程的监理质量控制

全过程监理是指监理人员对整个公路建设进行事前控制，事中控制，事后控制。使监理工作贯穿这个公路建设，只有这样才能确保工程质量。

事前控制

首先需要督促的是承包商确保自检体系的运行。承包商自检体系是保证工程施工质量的关键点，同时也是三级质量保证体系，“政府监督、社会监督、企业自检”三个环节。分项工程的开工报告必须严格审查。此外在分项工程开工之前，承包商的开工报告必须由驻地监理工程师审核好，并提出适用于所有工程项目进行质量控制的说明和程序， 以便所有承包人，施工人员以及监理人员遵循，认真细致地检查施工方案、施工机械设备、施工放样、建筑材料，审批施工项目、提供标准试验和放样测量等必要的基础资料。

工程的“预控”必须做好。“预控”就是在工程方案确定之前，了解可能出现的问题，并予以事先控制，也就是工程施工质量的预先控制工作。为了促进了解，细化要点，剖析工序，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态，因此在单项工程开工之前，应及时召开承包商与监理的技术交底会。为了更好的防治问题的发生，提高一次性合格率，避免不必要的浪费和返工，驻地监理必须加强监理的业务学习与技术考核，结合施工规范和图纸要求，对关键的工序作出施工监理提示。

加强测量监督、试验检测的监理工作。为了预防和保证工程施工质量，因此，在各项工程施工中，检查好工程的高程尺寸、线形以及位置的准确性，其次竣工验收和中间交验也需要进行检查。且在工程监理过程中，加强工程测量检测的检查工作。试验监督检查工作是对进场材料按规定的频率和批量进行抽样试验，结构的强度试验、集料级配、各种配合比试验、标准击实试验等。施工过程中的施工抽样检测试验必须按照规定的频率进行检测，工程验收和试验检测工作也必须做好。

事中质量控制

第一、旁站监理需要加强。监理的工作实质是对施工过程进行监督治理，旁站是监理工作的一个重要组成部分。隐蔽工程需要进行全天候、全方位、全过程地旁站，且施工记录必须做好，同时还需要用照片的形式对工程的隐蔽部位的施工过程加以留存。旁站是需要对工程施工过程中的施工进展情况要认真记录，要及时、果断的处理好施工中的突发性问题。旁站与巡视相结合的监督非隐蔽工程的施工。

第二、控制好土方施工的质量。路基土方试验段的工作是驻地监理的重要任务。松铺系数、碾压组合、机械设备的配套、压实遍数等专项指标是通过试验段的施工来确定的。路基填方所用土质特性需要认真的检验。

第三、控制好桩基础施工的质量，施工监理必须认真阅读好设计文件中有关工程地质资料，如果发现有暗渠、流砂等不良地质，就应该马上要求承包商采取措施，认真检测好泥浆稠度，泥浆比重以及循环情况，并认真复核护筒位置，此外必须全过程旁站水下混凝土灌注过程。混凝土配比要严格控制好，外加剂使用情况要检查仔细，量测导管埋深，井孔水头也需要检查好。

第四、控制好涵洞砌筑工程质量。保证用作砌筑工程的石料要无风化无杂质，颜色与纹理要一致，厚度必须满足规范要求，不能片石摆满后灌浆，且片石要分层砌筑。砌筑时，砂浆必须要饱满无剩余无空间，还需要良好的和易性。

第五、控制好台背回填土质量，桥头跳车的危害很大，处理起来比较困难，这已经是公路工程建设中的一大通病，为了解决桥头跳车问题。首先必须控制好台背回填土的灰土拌和方式，为了保障其掺和均匀性最好采用集中拌和方式，控制好压实厚度，严格检测拌和后的石灰剂量与石灰的钙镁含量。

第六、重视结构物的外观质量由于目前质量意识的普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土质量的关键要素，模板做到不跑模、不漏浆以及接缝顺直，这是为了让混凝土外观看起来平整、光滑、无蜂窝、无麻面、无漏筋、颜色一致。

事后质量控制

监理人员必须做好内业资料的整理和归档工作，内业资料的整理必须遵循“完整、及时、准确”的原则，还需设立专门的承包商独立的资料档案室，依照工程档案条例与档案法，制订相应的资料治理方法，并做到分类明确、有专人负责、卷内目录详尽。工程质量控制的重点就是隐蔽工程的监理。隐蔽工程是工程质量隐患的埋藏点，因为隐蔽工程的隐蔽性比较强，所以控制起来比较难。在构造物和独立的公路工程完成后要及时进行检查和检测，如果有不合格的，就必须马上进行返工处理。对于不出现不合格的情况，不能让施工单位进行下一道工序，必须把这道工序进行修复后，重新检查后，质量合格了，方可进行下一道工序的施工。

结束语

高速公路的建设是一项复杂的过程，通过实践，我们发现，要确保高速公路的施工质量，只依靠施工单位的管理是难以确保每项关键性的分项工程的施工质量，应该充分发挥监理工程师的作用，从原材料的加工，混凝土的运输，混凝土的浇筑，养护等方面，在事前、事中和事后等环节都采取有效的控制措施，确保施工方法和施工工艺都符合质量的要求，防止质量问题的出现，确保整个标段内的高速公路的施工正常有序的进行。只有在整个公路建设中，始终坚持公路建设的全过程监理控制，加上所有的工作人员对工程的重视，才能确保整个工程的质量。