高速公路施工材料的质量控制

【摘 要】随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。高速公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时影响公路质量的主要因素是工程材料质量，本文浅谈高速公路施工材料的质量控制。

【关键词】高速公路施工；材料；质量控制

高速公路施工涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约，在这个过程中，施工材料是主要因素。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工材料管理，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。

1 高速公路工程材料存在的质量问题

1.1 水泥材料。①包装袋不合格，使用国家规定淘汰的无复膜编织袋包装，造成水泥重量损耗，污染严重，标号降低；②袋装水泥的重量偏差超出标准规定；③试验强度和凝结时间不合格，有的甚至是废品；④现场水泥库小，水泥进货批次与复试批次不对应；⑤合格证与复试报告不对应，填写项目不全、漏项；⑥研磨细度不够，含有10mm左右的熟料颗粒；⑦立窑生产水泥质量不稳定。

1.2 钢筋材料。①锈蚀问题严重；②钢筋的屈服强度、抗拉强度、伸长率等试验指标个别达不到标准的要求；③出厂合格证与复试报告不对应，与实物不符；④进口钢材不做化学分析实验就用于工程等。

1.3 其他材料。①白灰的试验无代表性，杂质多，钙、镁矿物质的含量不合格，研磨细度超标；②中砂的含泥量超标；③碎石的级配不合格；④沥青产品偷工减料，附着力等达不到相应标准要求等。

2 加强高速公路施工材料质量控制的几点措施

2.1 加强合同管理，健全质量保证体系

由于工程材料的质量低劣造成的工程质量事故和损失往往是非常严重并难以弥补和修复的，因此，工程中必须尽力避免发生此类问题，防患于未然。在材料的质量监理中，首先要求施工单位建立健全质量保证体系，使施工企业在组织管理、人员配备、检测程序方法、手段等各个环节上加强管理，同时在施工承包合同和委托监理合同中要明确对材料的质量要求和技术标准，并明确监理方在材料监理方面的责任、权限以及建设单位的要求。在委托监理合同中要明确规定监理方有权对材料进行必要的检查和检验，施工单位要在监理方的监督下取样（见证取样）或同时取样和试（化）验工作，监理方要保证提供准确、可靠的检验结果。在项目实施过程中，要严格按合同办事，加强合同管理，以合同为依据，始终坚持施工单位自检和监理方独立抽检、复检相结合，以施工单位自检为主，以监理方的复检作为评定自检结果的标准，同时还要坚持目测和检测相结合，抽检和监测相结合，直接控制和间接控制利结合。改变过去只有施工单位自检为准，而没有第三方监督管理的状况。这样就可以防止不合格的材料用于工程，为保证建设工程质量打下坚实的基础。

2.2 对材料采购过程中的质量控制

2.2.1 订货前的控制

（1）材料选购一定要选好优质优价，服务优良的材料供应商。一般为满足采购需求选择的材料供应方应满足以下条件：完善的质量体系、质量水平、环保标准，适当的库存，充分的生产能力（包括定制品的研发生产能力）；迅捷的供应能力；产品符合使用要求；物美价廉的材料、产品及良好的商业信誉，优秀的资金结算能力等。特别要注意材料采购中的性价比，并不是说越便宜越好，而是越适合越好，在满足工程设计、使用功能、环保功能等诸方面需求的情况下，评估供应商产品质量、供货能力及售后服务。（2）对重要材料应在订货前要求厂家提供样品或看样订货。主要设备订货时，要审核设备清单，是否符合设计要求。（3）监理工程师协助承包单位合理地、科学地组织材料采购、加工储备、运输、建立严密的计划、调度、管理体系、加快材料的周转，减少材料的占用量，按质、按量、如期地满足建设需要。

2.2.2 进货后的控制

（1）对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证和材质化验单。如不具备或对检验证明有怀疑时，应补做检验。（2）工程中所有材料，必须具有厂家批号和出厂合格证。由于运输、安装等原因出现的构件质量问题，应分析研究，经处理鉴定后方能使用。（3）凡标志不清或认为质量有问题的材料，对质量保证资料有怀疑或与合同规定不符的一般材料，由工程重要程度决定，应进行一定比例试验的材料，需要进行追踪检验，以控制和保证其质量的材料等，均应进行抽检。对于进口的材料设备和重要工程或关键施工部位所用的材料，则应进行全部检验。（4）材料质量抽样和检验的方法，应符合《建筑材料与管理规程》。对于重要构件或非均质的材料，还应增加采样的数量。（5）对进口材料、设备应会同商检局检验，如核对凭证中发现问题，应取的供方和商检人员签署的商务纪录，按期提出索赔。

2.3 在公路施工阶段，严把好材料进场关

施工单位材料员按设计图纸核算定额所需材料用量或按实际用量预估材料使用量，编制材料采购表，并填写材料采购计划表，监理工程师首先了解施工单位的材料总体计划，并审核其是否满足施工总进度的要求，对发现的问题提出改进建议，使材料总体计划与施工进度相一致。在此基础上，每月施工单位应向监理方提交下月的材料进场计划，包括进货品种、数量、生产厂家等，材料监理工程师根据工程月进度计划予以审核，使材料进场计划符合工程进度要求。同时对计划进场的材料，监理方都要会同施工单位对其生产厂家资质及质量保证措施予以审核，并对订购的产品样品要求其提供质保书，根据质保书所列项目对其样品质量进行再检验。样品不符合规范、标准的，不能订购其产品。对工程中使用的钢筋、水泥等要求有出厂质保书，砂石、砖等要具有材质试验单，施工用水要有水质化验报告等，以掌握其技术参数资料。同时在监理委托合同中明确规定：为提高试（化）验数据的可靠性、准确性，确保工程质量，施工方同意监理方独立对国家建设部颁发的《建筑安装工程质量检验评定标准》中明确规定的质量保证内容进行必要的检查检验，施工单位的检验工作可在监理方指定的具有省一级实验资质的试验室中进行（主管部门有更高要求的，按主管部门要求），也可在监理方监督下由施工方在有临时资质的现场试验室中进行，监理方负责审核，以确认施工单位提供的试（化）验报告。

同时，监理方应与施工单位同步进行材料的取样和试（化）验工作，监理方负责提供准确、可靠的检验结果，当监理方提供的检验结果与施工单位的试验结果不相一致时，以监理方所提供的检验结果作为标准。监理方在对现场材料的质量监理中，应严格按照材料质量监控流程，严格按照国家规范、标准、设计文件，把工程的材料成本控制在最低。

总之，节约材料，提高价值，贯穿高速公路施工项目的全过程，无论是材料规划设计、采购还是施工都要控制，从制度、责任制、计划、现场管理着手监控施工、监理等单位的质量管理体系的运行，以最低材料消耗、最低成本可靠实现公路产品功能。

参考文献：

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