大众CC轿车数则维修技术信息解析

大众CC轿车从面世到现在，一直处于供不应求的状态，深受爱好者的追捧。车辆在使用过程中，多少出现了一些维修技术问题，所涉及车型为1.8T,2.0T车型，现将其中一些故障解析如下。

1.CC制动不良

故障现象：低速行驶时踩制动踏板较硬；制动正常时连踩三次制动踏板后刹车较硬，基本无制动。

故障原因：由于真空泵机械故障，导致制动真空助力器真空度不够、刹车踏板发硬、制动不良。

解决方法：更换真空泵后，故障排除。

2.CC主动巡航控制单元电磁干扰故障处理

故障现象：打开车后只要巡航开关打开，仪表就显示主动巡航故障。

故障原因：距离调节控制单元内部质量问题，导致主动巡航工作不起作用。

解决方法：更换新的距离调节控制单元，并进行编码，重新校准主动巡航系统。

案例提示：当主动巡航出现：00272由于电磁干扰而造成功能禁用，0003控制单元损坏这两个故障时都需要更换主动巡航控制单元，更换控制单元后，需要对控制单元进行编码及对ACC系统进行校准。

3.CC倒车影像系统倒车影像不显示

故障现象：挂R档，DVD只显示停车辅助图像，无法显示倒车影像。

故障原因：6C倒车影像系统未激活，导致倒车影像无法显示。

解决方法：通过重新编码激活该功能后倒车影像系统可正常使用。

案例提示：电瓶断电后，偶尔会导致倒车影像系统不激活的可能，同时VAS5052A提示故障码为：01043-控制单元版本软件错误，此时应通过重新编码操作激活倒车影像系统。

4.CC车辆无法启动

故障现象：正常行驶时突发加油门车辆不行驶，此时发动机还在运转，车速表、水温表回到初始位置。熄火再次起动发动机，则发动机无法起动，放置一段时间后，发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后，故障又会重复出现。

故障原因：根据故障现象初步判断为动力总线上某个控制单元故障。进一步检查，副仪表支架将驱动CAN总线LOW纸磨破造成短路。

解决方法：重新接线。

案例提示：由于动力总线与车身接地，致使动力总线上的故障单元临时故障，对于此类故障现象，要根据示波器或万用表查找是否短路，确认故障后依据电路图查找故障点。

5.CC冷车有时无法起动

故障现象：低速行驶时突然熄火，无法着车，停放一段时间后正常着车。

故障原因：J538油泵控制单元内部虚接或其他问题造成车辆故障。

解决方法：更换J538油泵控制单元。

案例提示：故障再现是一种很好的维修偶发故障的方法，在维修偶发故障时，要仔细检查相关部件的每一个可疑点，扩展思路，仔细分析。

6.CC发动机低速熄火

故障现象：车辆在低速行驶状态下发动机熄火。

故障原因：检查发动机控制单元软件版本5201，此版本为应该升级车辆，对发动机控制单元进行升级，升级后的软件版本为8445。

解决方法：对发动机控制单元进行升级。

案例提示：在升级过程中，如果蓄电池没电就会导致发动机控制单元损坏，因此在升级前必须给蓄电池充电，保证足够的电压。

7.CC冷车启动时档位在P档无法移出

故障现象：早上冷车启动后，档位从P档无法移出。仪表上P灯闪烁，变数箱挡位显示灯不亮，车辆无法行驶。

故障原因：用VAS5052A查询故障记忆，显示：28755选挡杆无法通信间隙式故障，B116207选挡杆停车位置选挡开关不可靠，B116207选挡杆停车位置锁止开关机械故障。经过电路测量，SC11保险丝虚接导致此故障。

解决方法：处理保险丝插脚，重新安装SC11保险丝故障排除。

案例提示：在检查线路及保险的时候，不要只是通过简单测量就判定是否有问题，有一些故障是虚接造成的，必须将所有的插头拔出，再重新固定。

8.CC仪表离合器温度警报指示灯报警

故障现象：仪表变速箱温度警报灯指示报警，车辆无法行驶。

原因分析：经过检查故障码显示：“18148 P1740 012离合器温度监控 静态”读取变速箱数据块查询变速箱离合器温度值：离合器油温达到了200度，实际温度达不到。该现象是变速箱离合器分离片过热保护功能：如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等）造成温度达到160度，则变速箱离合器部分开始震动，以警告驾驶员，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和结合，提醒驾驶员必须降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170度时，离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。

解决方法：更换离合器温度传感器G509。

9.CC行驶中发动机熄火，之后无法启动

故障现象：在行驶中发动机熄火，之后启动困难，启动后立即熄火。

原因分析：用检测仪VAS5052A检测发动机控制单元有“00135燃油油轨/系统压力过低/静态”的故障，清除后再次启动故障再现。检查油压，发现过低，检查G27及N276线路及J538供电电路均无异常。在检查邮箱外部燃油输送管路无泄漏时，发现燃油泵支座与波纹管管接头扣接松脱。

解决方法：更换燃油泵总成。

案例提示：燃油泵管接头扣合不牢，车辆颠簸路面行驶后出现松脱，导致燃油泵建立的油压泄漏输送至高压燃油泵及喷油器喷射压力不足，而引起发动机无法启动。