高速公路景观设计

摘要：当前，随着国家化进程的加快，高速公路景观已经成为高速公路服务水平、服务质量的一个重要指标，对于提升高速公路自身的地位，促进地方经济的经济发展都有着积极的促进作用。因此，发展高速公路景观设计十分迫切和必要。下面，本文就对高速公路景观设计进行探讨，以为其实际应用中更好的发挥作用提供借鉴。

关键词：高速公路；景观设计；误区；策略；分析

改革开放至今，社会经济迅速发展，人们生活水平有了质的飞跃。人们当前已经将对于物质的要求转化成了生活环境和精神文化上的要求。而高速公路作为人们外出主要的交通方式，已经融入到人们的要求当中，要求其在景观设计上能够做到美化视觉空间、保护生态环境、传承人文精神等。良好的景观设计，不仅可以改变高速公路沿线的生态环境和自然环境，还可以起到减轻或消除驾乘人员疲劳，挖掘旅游潜力的作用。时代的发展要求我们在保障高速公路使用功能的同时，也应注重对于美化、环保、生态、人文、和谐等概念的引入，从而使得高速公路的景观设计能够摆脱传统的模式，向舒适化、安全化、生态化、人文化、制度化和系统化的方向发展。

一、高速公路景观要素构成概述

高速公路景观要素的构成主要包括地形地貌、植被、水体和天象时令四种。第一，地形地貌。在一般的角度下，高速公路经过的区域用地有山地、丘陵、平原之分，地形类别的不同会对高速公路的走向和结构产生影响。这些地形地貌上发生的变化不但能够丰富高速公路的景观地貌，也为驾乘者带来独特的事业么从而创造出有个性、有特征的道路尽管；第二，植被。高速公路的植被环境包括灌木、乔木、花卉、藤木、草坪以及其他一些地被植物。植被自身具有十分丰富的内涵，既可以作为小的空间主体，又可作陪衬，除了保护环境、维持生态平衡外，还能够给带来生机。对于植被景观的作用表现在它的的特性和香、色、形及生气，对其合理利用可以创造出美的意见，产生联想和比拟；第三，水体。高速公路旁的海、泊、湖、江、河等水体，无论大小，都在景观组织中担任了重要的角色。自然界水体中的声音、气势和风韵能够带给人以美的享受，亦是人类进行景观艺术创作的灵魂所在。将高速公路旁的水体很好地融入到高速公路的景观设计当中，高速公路会因此而生气彰显，显示出其自身独特的景观魅力；第四，天象时令。雨、雪、云、雾、朝霞、幕晖这些都是高速公路景观设计可以利用的自然要素。在景观设计的过程中，对其进行充分的利用，可以给高速公路景观设计带来更多的想象和意境空间。

二、高速公路景观要设计要素和原则概述

高速公路景观设计包括三个要素，即公路沿线的生态人文环境、美学特征和驾乘人员身心感受。景观设计当中应尽量将自然生态的破坏作用减少到最少，加以绿化种植辅之，布设相应人造景观及一些人工构筑物，使其同高速公路的外界自然环境相协调；高速公路尽管设计应着眼于整体，从大尺度入手。此外，沿线的服务区和收费站等也具有美学特征，具有很强的功能性；对于景观产生的心理和生理反应是对高速公路景观设计优劣进行评价的重要因素。

从景观设计的要素可以总结出以下几项原则：1、尽量减少建设同城带来的负面作用，使其同当地的自然景观相协调；2、注重生态环境的保护，实现可持续发展；3、坚持以人为本，促进人性化设计；4、在统一和变化中实现均衡；5、以保障交通安全为基础，来尽可能地提高舒适程度；6注重内部组成间的协调，使其同环境、地貌等外部条件相协调；7在满足高速公路基本需求的同时，注重视觉比例的合理性；8、与时展的主旋律相一致，保护沿途的名胜古迹和动植物。

三、高速公路景观设计存在的主要问题

高速公路景观设汁中会存在着这样那样的问题，并且问题比较普遍。由于设计时只注重路线平纵指标．而忽视了同周围环境间的融合：高速公路建设常出现大量切割山坡、填平沟壑、分割草原、开挖山丘岗地、侵占湿地、砍伐树林、等侵害生态环境和自然地貌的现象，使高速公路与周围环境之问缺乏必要的协调，进而导致不统一性的出现。在我国公路设计当中对沿线地区的景观资源调查评价不够以及对景观规划设计要求不高。所以在高速公路建设中破坏和损害自然景观的现象十分普遍。公路设计的一个主要原则就是乘坐的安全性，也就应当重视乘客以及驾驶员视觉上的感受。从人类视觉的感受出发，根据美学的相关规律，利用实体景物，创造出赏心悦目的环境形象即是视觉景观形象。我们须对高速公路空间环境内的视觉特征加以分析研究，进而找出规律。将其作为道路景观设计的主要依据之一。

我国高速公路现多采用高路堤的形式．高路堤的形式对周围民众的视觉审美会造成很大的障碍。平均在平原区填上高3．5m以上。而在山岭重丘区的平均填土更高，同时财沿线地区的地貌造成了极大的破坏。高速公路的绿化现存两种不利于持续发展的倾向：过分敲掉效果，导致投入与效果不成比例，既不科学也缺乏经济型；忽视长远效果，强调短期效果，导致沿线绿化几年内枯死现象的发生。

四、高速公路景观设计的改善措施

（一）在高速公路选线和定线时，注重对设计要素的考虑

要尽可能与地形地貌相吻合。土石方的开采鼍要尽量做到最少。公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求．又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。因此，要尽可能减少对自然景观的破坏，确定敏感性景观资源的保护措施。所滑敏感性景观资源是指那些对环境噪声、空气振动等有特殊要求的景物或区域，如风景名胜区、鸟类保护区、自然保护区及划定为保护单位的历史文物等。对于这些敏感性景观资源，最有效的保护措施足按有关规定设定路线与它们之间的间距。

（二）实施合理的绿化

考虑我国复杂的气候、植被、土壤特点，从保护自然、尊重自然、恢复自然的角度进行绿化设计。在技术上尽量模拟自然界的规律进行植物配置和辅助丁程设计．避免违背植物牛理学、生态学的规律进行强制绿化：选种要慎重，尽量选用乡土植物，少用或不用外来植物；公路绿化植物啭线状分布，病虫害易蔓延。在植物种植之前，必须做好植物检疫和病虫害预防工作。在设计中，要对种植间距和物种的搭配仔细研究。避免出现生物•相克现象。

（三）多角度、全方位地展示高速公路景观的艺术魅力和美学效应

同一条道路的绿化．宜有一个统一的景观风格。道路全程绿化在整体风格上保持统一协调。以提高道路绿化的艺术水平。道路路线较长，分布有多个路段，各路段的绿地，在保持整体景观风格统一的前提下，可在形式上有所变化，使其能够更好地结合各路段的环境特点。丰富路景。沿线的互通式立交区绿化，可以作为整个景观序列的高潮节点进行布局。

（四）结合沿线低于文化，尊重民风、民俗

文化是维系一个民族的精神纽带，足凝聚一个民族的感情乳胶。我国地域辽阔、历史悠久。古老的历史在刻下一道道年轮的同时，也留下了丰富多彩的文化，5000年的文明遗存，遍布神州大地。地域文化的形成是受自然环境的地质、地形、气候等因素影响．在长期的社会发展中形成的具有区域特征的文化现象。不同的地域有其区别于其他地域的特色文化，富有个性特征和识别性。高速公路作为连续的线形窄问。距离短则十几公里，长则几十、几百公里。沿线跨越了不同的区域．是展示和宣传各种地域文化的良好载体。而且．地域文化的渲染对丰富和提高道路景观的文化内涵必将起到积极的作用。

五、总论

高速公路的兴建，使其景观设计逐渐受到了人们的关注。高速公路尽管设计很多时候已经成为衡量一个国家道路发展程度的重要标准，但是在实际中仍存在一些问题，正确认识这些发展上的误区，总结合理有效地方法，并积极地开展，才是实现高速公路景观设计长久发展的良策。