沥青混凝土路面施工质量的要点及控制

摘要：随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，控制好公路工程中各阶段施工质量是尤为重要的。目前沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点。且坚实、耐久、良好、的抗滑性和平整度、稳定好，因而在我国高等多种因素影响。

关键词：沥青混凝土路面、质量控制、要点

中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号：

一、前言

沥青混凝土作为高等级路面的主要材料，其路面具有平整度好、不扬尘、耐磨、噪声低、施工快捷、维护方便等优点，因此在当今城市化建设的快速发展阶段，得到了越来越广泛的应用。在当今普遍重视工程施工质量，而又严格控制工程造价和施工工期的市场环境下，机械化施工程度高、现场施工组织复杂、工艺标准严格的沥青混凝土路面施工质量问题就成为每个市政建设者必须面对和解决的实际问题。

二、沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键

在施工过程中，除了要求施工单位自己按有关规范、标准必须进行企业自检外，我们应做到:

1、实行全方位、全气候旁站制，关键工序全过程旁站。以监理员、监理工程师为主要旁站人员，其他人员以巡视为主，做到及时发现问题及时处理。

2、以工序质量控制为核心，设置质量控制点。在质量控制点的基础上设置见证点、待检点。列为见证点的控制点，要求施工单位应提前通知监理人员，在约定的时间内到现场进行见证和对其施工实施旁站监控; 见证点、待检点将在分项工程开工之前书面通知承包人，予以明确。

3、全体监理人员在巡视和旁站过程中利用施工单位的设备、人员或者自带的设备随机抽检，而试验工程师作为专业人员对重点工序、重要工程加强抽检。应做到处处以数据说话，数据真实可靠，频率和评定符合要求，实验资料要及时整理和归档。

4、测量专业监理工程师主持对工程的走向、位置、标高等环节进行监督，复测认定。

5、总监理工程师坚持每周进行工地巡查，并指导监理员的工作。掌握施工质量动态，及时发出指令，将质量问题消灭在萌芽状态之中。对质量的指令要求及时反馈，及时复检、评价、归档。

三、沥青混凝土路面施工质量控制要点

1、沥青混凝土原材料的质量控制

市政道路沥青混凝土路面中使用的碎石、砾石等粗集料必须经检测合格，而且露天存放时间不宜过久，避免因粉尘污染而造成与沥青粘附性能的降低。细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产要严格保持干燥、洁净无杂质。热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。

沥青的粘结性、感温性、耐久性及塑性等指标均应满足现行规范规定的技术要求。尤其对改性沥青的制备，要严格控制SBS的加热温度和外掺材料的比例，确保其使用性能。沥青材料的存放应有很好的防水措施，并应按照不同种类和标号分别存放。

填料应选择磨细的、干燥的、无杂质的石灰石研磨而成，经拌和站回收的粉尘不得使用。沥青混合料用矿粉质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》有关规定。沥青混凝土中使用的纤维稳定剂必须进行相应试验来检验是否满足规范要求。不宜使用石棉纤维，纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

2、沥青混凝土生产拌和的质量控制

沥青混凝土应采取在沥青搅拌站集中搅拌的方式进行生产。沥青混合料的拌和设备为间歇式拌和机，其性能和生产能力必须满足生产需要。拌制过程中应严格控制原材料的组成和供料比例，拌合时间和拌合温度严格按规范要求控制，从而保证集料、沥青及沥青混合料拌和，储存和出料温度。对使用松散絮状纤维混凝土拌和时，拌和机喷入沥青后要求立即将纤维喷入拌和锅内，纤维分散后再投入矿粉和沥青。在正式生产前，应对拌和站设备进行全面的检修和校验，使其各部件处于良好状态。

3、沥青混凝土的运输、摊铺及压实控制

（1）运输与布料的控制措施

①运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范围内完成压实。②混合料运输过程中必须进行保温覆盖。③从拌合机的放料时始，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少混合料的离析现象。④连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。按现场施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。

（2）摊铺的控制措施

热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺温度按规范要求严格控制在允许的范围内。现场有条件时采用全幅一次摊铺以减少离析的发生，避免纵向接缝。若路幅较宽，则通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。摊铺速度的选择应根据混合料的后续碾压工序和供料能力以及压路机的生产能力来定，保证摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机应采用自动找平方式，控制沥青摊铺层的厚度。

（3）沥青混凝土的碾压控制措施

①压实设备应配有钢轮式、轮胎式(自重20t以上)及双钢双振压路机(自重11t以上)，能按合理的压实工艺进行组合压实，还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。②正常的碾压顺序应是: 压路机应自路边向中心碾压，双钢轮压路机每次宜重叠30cm；压路机不得在新铺筑的混合料上转向、掉头、左右移动位置或急刹车和从刚碾压完毕的路段上进出; 碾压压实度应由检测来决定，碾压遍数和碾压速度根据试验路段确定。③热拌沥青混合料面层的施工缝，直接影响路面的平整度，因此必须严格控制。一般为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70℃，或按施工规范接缝处理。接缝施工一般在接缝处设挡板或用人工刨齐；上下层接缝位置宜错开30cm，对边角处，应采用小吨位的压路机碾压密实。

4、接缝处理

沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

5、沥青混凝土面层施工质量检查与验收

城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》有关规定，沥青混凝土道路路面施工质量检测与验收项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。主控项目验收有原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。

在沥青路面施工作业质量控制中，平整度和压实度的控制是最重要的，是直接影响沥青路面使用性能的关键。可用3m铝合金直尺或车载连续式平整度仪测定路面平整度，路面钻芯取样的试件带到实验室后，要做马歇尔实验及其它实验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。

6、各责任单位的现场质量管理

业主作为工程质量的第一责任人，对工程质量负全责。在施工准备阶段，应检查沥青搅拌站所用集料、沥青及填料等原材料是否符合要求；在施工阶段则应对施工、监理单位履约情况进行检查。

施工单位为现场施工质量的直接责任人。在施工人员的组织、机械设备的配备、材料的采购及检查、施工工艺的选择等方面都能反映出项目管理的水平，只有加强管理，精心组织施工，才能完成高质量的沥青混凝土路面市政道路。

监理人员应对施工全过程进行严格、认真和全面的监理，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等环节采取旁站、巡视及平行检验的方式，确保全过程在受控范围内

四、结语

路面的质量控制不仅包括原材料的质量控制，又包括施工过程的质量控制。另外基层的施工质量也直接影响着面层的质量。所以在施工过程中，要不断引进先进技术和工艺操作方法，提高人员素质和企业管理水平，严把材料质量关，选择合理的机械设备，从而提高施工进度，缩短建设周期，保证沥青道路的施工质量，为社会铺筑高质量的沥青道路，促进交通事业的快速发展。

参考文献：

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