高职汽车专业校内生产性实训的探索与实践

摘要：校内生产性实训是中国特色的高职教育在校内实践教学上的创新，福建船政交通职业学院汽车专业通过引进企业培训模式，在专业核心课程的校内生产性实训项目设计开发与实践方面进行了成功的探索，走出了一条具有专业特色的实践教学改革新路子，为同类高职院校汽车专业开发和实施校内生产性实训提供了有益的借鉴。

关键词：高职教育；实践教学；校内生产性实训

引言

实践教学是高职教育的重要组成部分，是提高技能型人才培养质量的关键环节，也是职业教育教学改革的重点。2007年教育部47号文件首次提出了校内生产性实训的概念，为工学结合的高职教育人才培养模式改革指明了方向。福建船政交通职业学院汽车专业在国家示范性院校重点专业的建设过程中，利用校企合作优势和企业培训资源，对专业核心课程的校内实训环节进行改革和创新，开发设计出涵盖各主要专业核心课程的校内生产性实训项目，并进行了成功的实践，开创了汽车专业校内课程实训的新模式，并以此促进了校内实训基地的建设和管理，在提高人才培养质量上发挥了重要作用。

1 校内生产性实训的内涵与方式

1.1 校内生产性实训的内涵

高职教育的校内实践教学模式通常分为实验、实训和实习三种。其中实验是以掌握知识为主要目的认知性或验证性实践，通常是某一门理论课程的组成部分；实训是以掌握技能和提高职业素质为主要目的的训练性实践，可以是某一门专业课程的组成部分，也可以单独设置；实习也是以掌握技能和提高职业素质为目的，通常是在完成某个阶段的几门专业课程后，单独设置的以数周为周期的集中性实践。

对于高职教育，在专业课程的教学过程中，应尽量以实训代替传统的实验，将专业知识的掌握与技能的训练有机结合。传统的实训项目设计是从课程的教学目标出发，是一种将知识和技能加以简单组合的实践教学模式，这种实训可称之为教学性实训。

生产性实训是在国家示范性院校建设过程中，由教育部在2007年的47号文件中首次提出，其内涵虽然至今没有公认的界定[1]，但通过几年来的职业教育教学改革实践，以及教育部的有关文件，生产性实训应当同时具备生产性、职业性和教学性的特征，从而有别于传统的教学性实训。

生产性是指实训的设计应当以职业岗位的某个真实工作任务为载体，有具体的产品，是一个完整的工作任务，学生在完成这个生产任务的过程中，通过“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”等工作步骤，实现技能、专业知识和综合素质的全面提升。

职业性是要求实训的实施过程和相关标准应与职业岗位相一致，例如：实训的器材、工具、设备等应与实际工作岗位相一致，实训室应采用车间式布置，在实训中除了技能与知识外，还应注重团队合作、安全生产、节能环保等职业素质的养成。

教育性是指作为高职院校的校内生产性实训，应当有别于企业的职业培训，应当具备教学的属性，是教学计划的一个组成部分，能与专业课程的理论教学相辅相成，相互促进，符合人才培养规律，满足高等教育的层次需求。

1.2 校内生产性实训的主要方式

校内生产性实训主要有两种方式，其一是采取真实生产的方式，即在校内建立教学工厂或教学公司（即“前校后厂”）[1]，通过对外服务、来料加工等方式引进生产活动，通过组织学生参与具体的产品生产或真实的服务，将实训教学与生产过程相结合，实现做学合一。由于实训环境、过程、工作要求与职业岗位完全一致，学生的通过这种实训，在提高专业知识和技能水平的同时，还能接受企业文化熏陶，培养产品质量意识和节约意识，全面提高职业素质[2]。此外，这种方式通常是建立在校企合作的基础上，采取学校提供场地，企业提供设备、师资和技术支持，双方合作在校内建立生产性实训基地，通过生产产品、研发技术、服务社会等生产过程，实现经济效益，在创造了真实的职业环境的同时，还可以变消耗性实训为创造效益的生产经营活动，使校内实训基地具备可持续发展的能力[3]。这种方式的缺点是由于生产产品的单一性或社会服务的不确定性，常与教学内容的多样性和教学过程的有序性产生矛盾，只能适合于单独设置的实训项目，采取集中实训的方式进行，无法作为某一门专业课程的组成部分，随课程的进度开展。

另一种是采取模拟生产的方式，即以生产任务为载体设计实训项目，在教学性实训中融入生产性要素，例如：实训室采用车间式布置，实训器材、设备、工具、标准等均按生产标准，以小组工作的方式组织实训，按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”等真实的生产过程安排实训步骤，用生产标准评价实训。同时，通过教学设计，以工作单的方式引导实训的实施，并将学习性任务与生产性任务相结合，实现“做中学，做中教”。这种方式的特点是不受生产任务的限制，在教学设计上具有充分的灵活性，可以作为课内实训，和课程的教学内容和教学进度紧密配合。

2 汽车专业实施校内生产性实训的特殊性

目前国内高职院校设置的汽车专业大部分是面向汽车后市场的汽车运用与维修类专业，也是教育部等6部委在2004年确定的首批技能型紧缺人才专业，对学生的专业技能和职业素质都有很高的要求，其实践教学的成效直接影响人才培养的质量。这类专业在实施校内生产性实训时，如果采用真实生产的方式，可以在校内建立一个能对外服务的教学工厂，对外开展汽车维修业务，从而为参加实训的学生提供真实的汽车维修生产环境和任务，在培养学生实际工作能力的同时，还能在培养学生的职业综合素质上发挥重要的作用。但由于汽车维修的工作任务取决于客户需求，除了技术含量较低的保养和维护外，没有成批量的相同维修任务，对于以汽车结构分析和故障诊断技术为主要教学内容的高职汽车专业学生来说，这种实训在工作任务类型上没有足够的选择余地，也缺少足够的教学设计空间，因而在专业教学上的所能发挥的作用十分有限，与校外顶岗实训的作用没有太大的区别。

汽车维修类专业的校内生产性实训如果采用模拟生产的方式，则无需受具体生产任务的种类和时间等条件的制约，在教学上有足够的设计空间，可根据教学内容和实训要求，选择适当的典型工作任务作为实训项目的载体，并通过教学设计，将技能训练、知识学习、能力培养、素质教育等要素融为一体，实现与真实生产一样的效果。这种方式的实训可以根据教学进度，以课内实训的方式进行安排，使之成为专业课程的一个组成部分，与课堂理论教学产生良好的互动。因此，对于汽车维修类专业来说，采用模拟生产方式的校内生产性实训模式，不但有利于教学组织，也能有效提高学生的专业知识和技能水平，同时提高学生的职业能力和职业素质，满足用人单位对技能型人才的需求的需求。

福建船政交通职业学院汽车专业在国家示范性院校重点专业建设过程中，把实施校内生产性实训作为专业教学改革的突破口。利用校企合作的优势，在企业专家的协助下，开发了30多项与专业核心课程配套的模拟生产方式的校内生产性实训项目，设计编写了全套教学指导书和实训工作单，并在汽车相关专业中进行了成功的实践，取得了一定的经验。

3 汽车专业校内生产性实训的设计

校内生产性实训如果采取模拟生产的方式，由于没有真实的生产产品或服务对实训的过程和行为进行制约，为保证其效果，只能通过完善的教学设计，以实训指导书或工作单的形式规范实训的整个过程。

3.1 工作任务的选择

选择一个合适的工作任务，是设计校内生产性实训首先要考虑的问题。作为模拟生产方式的校内生产性实训项目载体的工作任务，必需满足以下要求：首先是其真实性，即应当是实际生产中真实存在的工作任务，以保证实训的内容与岗位工作相一致；其次是其完整性，即必须是一个完整的工作任务（有明确和具体的成果，如产品或服务），有利于培养学生的职业行动能力；再者是其适用性，即其内容应涵盖实训的目标要求，并与教学计划中实训时间相适应，能在一个连续的实践教学时段内完成。

3.2 实训过程的教学设计

实训过程是教学设计的主要内容。为达到与真实生产相同的效果，应以真实的生产过程作为实训过程设计的依据，对“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”等工作过程进行教学设计，用“小组分工、接受任务、工作准备、操作训练、自主学习、考核评价”等环节，形成连贯的实训过程，以承载培养学生专业知识、操作技能、职业能力、综合素质的功能。

3.3 学习性任务的教学设计

将一定的学习性任务融合在技能训练过程中，可以通过“做中学”的方式，提高学生专业知识的掌握水平。在设计学习性任务时，不能简单地照搬传统意义上的作业题或思考题。穿插在实训过程中的学习任务，必须是与实践操作或结构认识有关的内容，是在课堂上无法完成的学习内容，以体现与实训过程的有机结合。否则既浪费了实训时间，也达不到“做中学”的效果。

3.4 技能性任务的教学设计

技能性任务的教学与训练，应根据其内容和难度，设计出不同的方式。对于简单的程序性、规范性的技能，可以采取在实训工作单中设计引导问题的方式，引导学生自主完成训练。对于难度较大的技能，则应发挥实践教师的指导功能，采取“讲解、示范、模仿、练习”等方式，指导学生逐步掌握技能。

3.5 考核与评价的教学设计

考核与评价不但可以检验学生的实训效果，也是促进学生实训的有效手段，同时还是使实训过程不断完善的反馈机制。考核与评价的设计至少应包括三个方面：其一是知识和技能的考核内容和考核方式，有些考核可以穿插在实训过程中进行，有些则应安排在实训结束时进行；其次是学生对实训收获的自我评价，可采用评价表的方式进行；还有就是教师对学生实训过程的综合评价，也可以采用评价表的方式，其评价内容除了知识和技能水平外，还应包括学习和工作态度、团队合作精神、安全和环保意识等有关职业素质的内容。

3.6 生产性要素的设计

模拟生产方式的校内生产性实训不同于传统的教学性实训，为了达到与真实生产方式相同的效果，必须通过教学设计，在实训过程中体现生产性要素。例如：实训过程应与生产过程相一致，应体现“依据资料进行工作”的技术思想，应以生产性标准作为实训的技术标准，实训所用的工具、设备、材料、装置等应与生产相一致，采用小组工作的组织方式等。

4 汽车专业校内生产性实训的实施

校内生产性实训对于我国大部分职业院校教师来说都是一种新的实践教学模式，特别是模拟生产方式的校内生产性实训，更是没有相关的经历和经验可以参照，因此在实施过程中，很容易受传统教学性实训的方式方法的影响，而无法真正体现生产性实训的特色。因此，即使有了完善的设计，也还必须注重其实施过程。

模式方式的校内生产性实训在实施过程中最容易出现的问题是忽视生产性要素的体现和作用。因此，首先在实训室建设上应符合生产性要求，采取车间式布局，采用生产性设备，安全和环保设施应符合生产标准，实训台架、部件、总成、材料应尽可能是真实的生产对象。在实训过程中，要注重小组分工、团队合作、安全环保、质量检验等环节的实施，以体现真实的生产过程，发挥生产性实训的作用，培养学生的职业能力和综合素质。

结束语

模拟生产方式的校内生产性实训具有教学上的可设计性、条件上的普适性，是我国高职院校汽车专业实施校内生产性实训教学改革的首选方式。只要有校内实训基地建设资金和专业教学团队的保障，任何一所高职院校都可以在专业教学中予以实施，在提高人才培养水平上发挥重要作用。

参考文献

[1]刘家枢，徐涵.高职校内生产性实训的内涵与实践探索[J].教育与职业，2008（17）：19-21.

[2]刘亮.浅谈电气自动化技术专业生产性实训模式创新[J].科学与财富，2012（1）：2-4.

[3]傅昌德，冯雪萍.高职生产性实训模式的探索与实践[J].柳州职业技术学院学报，2007，7（4）：46-49.