企业竞争中网络战略探讨

据中国物流与采购联合会最近披露，我国物流行业发展迅猛，2010年中国全社会物流总额比十年前增长了六倍之多，物流业己经成为我国经济社会发展的重要产业。但不得不认识到我国物流业的发展尚存在着一哄而起的现象，其发展极不平衡。各种各色的物流企业在市场竞争中更显得差异太大，客观上存在着盲目发展、缺乏引导和发展战略缺失的状况，特别是各色物流企业对竞争中的网络战略更有缺憾。

一、我国物流网络建设的现实情况

从物流市场的发展状况来看，我国的行政管理体制将物流市场按条块分割的局面有所打破，但长期形成的旧体制的惯性仍然阻碍着物流企业的网络发展和整个社会大物流网络的建立。如果单从网络方面评估，我国目前真正实力超群的、具有竞争力的物流企业虽然不断增加。但绝大多数物流企业的网络建设还需做更大的投入和建设。现实的主要问题主要表现为以下四方面。首先，中小型物流企业的网络建设的投入明显不足。“现得利”的经营方式广泛存在，“网建”或“建网”对许多企业还没形成基本的观念和认识。第二，许多物流企业以小农经济和自然经济的思想看待网络建设，“可有可无”的经营理念严重影响着网络的发展与建设。再者，我国物流市场上由于存在着多种所有制形式的物流企业，管理体制与管理模式各有不同，对于网络建设的认识和观念差别更大，除了国有大型第三方物流企业外，目前民营物流企业也在争夺第三方物流市场，当然也有个体经营者也充斥到这一“第三利润源泉”的争夺中来，但是大部分企业对于网络建设和建设什么网络尚存在着投入的严重不足。只想淘金、没有长远打算。最后，我国的第三方物流企业基本上分属于不同的物流行业中，陆(公路)运物流、水(海)运物流、空(航)运物流、铁路物流等不同的物流业态对物流网络建设的方式方法差别太大，这种行业的差别使得第三方物流的网络建设差异更大。

二、物流基本网络建设的特性与特点

(一)所谓物流网络，是指由各种形式的物流运输网络和各种现代化信息互通网络以及物流企业所服务的客户网络和物流企业内部管理网络形成的网络总称。

1．物流运输网络所包括的主要是指物流企业的物品配送中心和仓库储存中心、各种运输工具、既定的运输线路等所组成的各种运输网络。如铁路网络、陆路网络、航空网络、水(海)运网络等等。其特点是具有地域性、运输方式的选择性，当然也存在不同程度的综合性和联合性。

2．物流现代化信息网络是指物流企业在掌握现代化信息与通讯技术的基础上为掌握物流用户需求、了解市场行隋、及时掌握和监控物流企业内部业务处理隋况而建立的网络系统。其特点是快捷陛、迅速f生与及时眭。

3．物流企业的客户网路是指由物流企业所服务的用户、客户(物流需求者)组成的联络网。其特点是用户越多物流用户网络越大。物流企业一般会与用户达成了长期合作协议，用户网络越大其影响力和幅射力越大，另外，物流企业也会依靠用户的口碑及企业本身的优势将其他潜在用户不断被吸引到客户网络中来。其特点是这种网络具有兼容性、亲和力和和谐性。

4．物流企业内部的管理网络是指企业内部至上而下的指挥系统与管理系统所组成的网络。现代物流企业客观要求企业管理必须是一个指挥中心．。企业的组织管理、公司框架、管理制度等形式都要与这个中心相吻合。一方面，要求分部坚决服从总部，总部对分部有充分的指挥功能，而各分部在业务上也要做到操作的专业化和流程的标准化。其特点主要表现在管理网络的可操作性、灵活性和统一性。从整个物流网络的发展来讲，运输网络是根本的硬件基础，信息网络是物流的支撑基础，客户网络是服务群体基础，管理网络则是控制保证基础。

(二)物流网络的基本特征。应当指出，任何网络基本的经济特征是：连接到一个网络的价值量取决于已经连接到该网络上的各种资源的量。这个基本理论的特性是：其他条件不变，连接到一个较大的网络要优于连接到一个较小的网络。如果连接在一个物流企业的用户数量多，说明该企业物流网络规模就大，其作用必然也大，它显然为潜在用户提供了选择。网大则竞争力强，网小则竞争力弱。

三、我国物流网络的竞争战略

为了能够在激烈的市场竞争中取得持续的优势地位，我国物流企业需要不断加强自身网络的建设。确定物流企业网络发展的竞争战略。

(一)物流企业的发展必须依托物流运输网络的发展战略，这是网络战略的重中之重。物流的核心竞争力主要体现在物流企业对运输工具、运输方式、运输量级和对各种运输能力的掌控程度上。无论是何种形式的物流企业，在注重运输工具改善的同时，一般都会把精力放在运输方式的选择上。随着全国铁路建设的加快和提速，全国公路的新建线路和里程也在不断增加，高速公路的迅速发展对全国各地的经济发展增加了活力。在这种情况下，物流企业要及时对自己能够熟悉掌控的运输资源进行整合，随时满足不同业主和用户的新的物流需求。也就是说，哪个物流企业的运输网络建设得好，其竞争力就愈强，对用户的满足程度就愈高，口碑愈好，特别是对于具有各种运输能力掌控得力、运行自如、搭配合理并能降低运输成本的物流企业来说，其竞争能力会更强。运输网络建设的关键不仅在于筹建自己的运能，不仅在于提高自己的运输硬件设施水平，更重要的是要把形成物流运输的各方面资源进行不断地组合调整，使其适应物流企业用户群的特点。运输网络战略的核心是不断地建网扩网，形成有效、有形的系统，可以描述为建立物流网络的立体模式。实现水运、陆运、空运的联网联运，实现装、运、储迅速快捷的目标。

(二)信息网络战略是物流企业的支撑点。随着信息技术的不断发展，许多信息技术已经发生了革命性的变化，质量不断提高、水平不断提升。无论是因特网还是电子信息交换系统以及电子邮件，都为物流企业在信息网络的建设和竞争战略提供了重要手段，如各种信息的共享和使用，它可以大大提高和发展供应链和协作关系，提高物流过程的准确率和效率。

(三)发展物流企业客户网络的战略也可以称之为利润源发展战略。物流企业的利润来源于客户(物流的需求者，也可称业主)，物流企业的客户越多，涉及的行业越多，规模层次越多，说明物流企业的客户网络越大，影响也大，从而物流运作的底气也大。所以，建立发展和巩固客户网络是物流企业的立足点。无论是何种形态的物流企业，建立广泛、广阔广大的客户网络是企业竞争战略的最重要的内容之一。

1．建立长期稳定的客户关系。客户是物流服务的对象，而建立长期稳定的客户网辂则是物流企业发展壮大的根本，有人说，物流企业往前闯，就靠自己的客户网。而客户网络的建立与发展并不是一朝一夕的事情，它也需要维护与保养。许多物流企业特别是一些大的著名的物流企业无一不在自己客户网络的发展中搅尽脑汁、想方设法。巩固已有客户和发展新客户的主要手段就是与客户之间建立长期稳定的关系，其核心手段就是建立伙伴关系和朋友关系，形成联盟，并以此吸引更多的客户加入自己的网络。

2．抓重点企业和大企业，形成区域客户网络优势。对于一些大型的生产企业、知名度强的企业和重点企业更是要不离不舍，由于大型企业或知名企业的物流业务外包具有规模大、可信度和依存度可靠的优势，也会给为其服务的物流企业带来幅射作用，提升物流企业的声望，创造规模效益。

(四)物流企业管理网络的发展战略。有专家讲，物流的灵魂在系统、水平在科技、成败在体制、关键在管理。国内外成功的物流企业的经验告诉我们，提高物流企业的核心竞争力的关键是企业的管理，而物流管理网络的建立与强化则是物流企业发展战略的内功。

1．建立自上而下的物流管理网络(建网)。无论是大型、中型和小型的物流企业，从大型集团公司到个体经营的物流形态，都存在着内部的管理网络问题。都存在着集中管理的协调与控制、上下层次的指挥调度以及横向多个指挥中心的协同协作问题。也可以说，物流管理网络是一个纵横交错的系统，这个系统的强与弱就是物流管理网络的优劣程度。而建立物流管理的网络，强化和改善业务流程，摆脱目前大部分物流企业的管理杂乱无序状态势在必行。

2．提高物流网络系统的能力(强网)。加强管理网络建设的重心主要着力于加强一个指挥中心对多个操作中心(如分公司、经营网点、外设机构)的统一指挥能力，对资源的调配、机构的调整和执行力、运作协调能力的加强，会使物流企业在管理网络战略建设中受益，使物流企业盈利水平提高，盘活资源，取得更大的经济效益。