探究高速公路工程交通安全设施施工质量控制

摘要：随着社会经济发展步伐的加快，高速公路建设工程的逐步崛起，高速公路作为与社会各地、各区域的联系纽带作用就体现得越来越充分，在高速公路的工程建设过程中，交通安全设施的建设就属于其中的建设内容之一，在施工质量上的控制情况与其他的都大同小异，但它也有其自身独特之处。本论文在针对于高速公路工程交通安全的施工上进行了相应的探讨分析，同时，在施工过程中，对工程施工质量的控制也提供了相应的要求与看法。

关键词：高速公路；交通；安全设施；施工质量

Abstract: With the social and economic development, the highway construction project gradually rise, expressway as the role and social country, regional ties reflected more fully, in the process of highway engineering construction, the construction of traffic safety facilities belong to one of the construction contents, are similar in construction quality control with the other, but it also has its own unique. In this paper for the construction of highway traffic safety engineering has carried on the corresponding analysis, at the same time, in the construction process, control of the engineering construction quality also provides corresponding requirements and opinions.

Key words: highway; traffic; safety facilities; construction quality

中图分类号：U4文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

伴随着如今国民经济的不断提升，交通事业的发展也迈进了一个新的发展起点。高速公路的发展阶段也步入了一个发展的黄金阶段，其通车的里程具体已经接近40000km，现今在世界上的排名已经位居第二的位置了。

高速公路工程交通安全设施是高速公路设施建设组成的一个重要部分，是对于行车道路通畅、促进道路服务质量得到完善重要工程设施，是保障高速公路行车安全的作用条件，是行车环境的重要组成内容。在高速公路方面，其安全设施质量好坏直接的影响交通安全设施的发挥，对使用者的安全有着决定作用。所以，在高速公路工程交通安全设施施工质量控制上，其中所展示的突出作用就显得很重要了。

一、对施工过程中，工程质量的控制

工程质量建设的一些薄弱的环节往往是出现在整个施工过程中的，是比较普遍的一种现象，因此，对于薄弱环节的把握控制，对其制定相应的应对措施和防范措施，以保证在施工过程中，对质量合格程度的要求。在薄弱环节上，要结合整个施工过程中的工作细节，核查每一个工序并合理进行控制，注重事前的防范工作。施工过程质量主要由两个方面构成，其一，施工条件的质量；其二，施工效果的质量。两者是互相联系的，在控制施工条件的质量时，及时核实每道工序的质量符合程度是否符合预期值，在另一方面，要控制施工效果的质量，也就是每一个工序的工程产品的质量是否符合预期值。对于过程质量的控制同样可以通过几个方面来进行：

第一，要对工艺的规程的遵守。根据工艺规程进行合理的、正确的操作是确保质量达标的前提条件，这是需要严格的遵守而不能违背的。

第二，要发挥主观能动性，在施工过程中，要主动去对施工条件下的质量进行有效控制，施工活动条件所涉及的内容很多，在施工者、材料、机械设备、方法、环境上，都会对质量产生影响，要将这些影响因素，通过切实有效的方法进行有效控制，确保工序投入的质量要求，进而降低质量上所展现出来的问题出现。

第三，要第一时间对施工效果的质量进行检验，施工期间，确保质量体系在工程开展进程中的运行，对质量检察工作要强化，对出现的状况要针对性的分析，时刻根据质量动态情况，在问题一出现之时，就能获得解决办法，促使质量的达标。

第四，针对于施工薄弱环节方面，进行专门的控制点设置。在分析、了解比较后，将施工重点转移到施工薄弱方面，强化管理与控制条件，着实把质量控制放在第一，以确保施工质量。

二、交通安全设施工程建设质量控制的相关管理方法

从前面我们可以了解到，质量对于工程的开展、施工过程、工程结束都有着重要的影响作用。所谓百年大计，质量为本。尤其在交通安全设施工程建设方面，对质量的要求就等更加高了，这就要求要对质量的管理进行有效的控制。

(一)控制原材料质量

在工程施工正式开展之前，对原材料的质量合格情况进行检验，这是确保在之后的工程建设中稳定质量的关键所在，对于不符合设计要求的以及技术规范要求不达标的原材料必须得拒绝入场，而进场材料的质量检验也要强化，即交通设施中的标志牌、护栏等，因进场材料的质量是使用过程中才会慢慢体现出来的，所以针对这类情况，应当采用合理的应对方法进行解决。比如定期核查与检验等等。同时，在原材料选取时，对于材料质量的确定，相关人员要对材料的进货厂商进行核查，确保材料质量的合规性，同时也要检查厂家生产设备能力、工艺水平以及质量保证体系是否完善，经过技术人员的详细核实之后，方可用于实际工程的安装，在发现问题时，亦可增加检测项目等。

(二)工序流程的控制

在工序上，最为重要的就是对工序中出现的不合格情况进行剔除，一些不需要的或并不适合工程建设的工序没必要都进行排除，减少工序的繁复次数，并且，对于不合格的工序在剔除的同时，也要找出与工程对立的原因之处，确保合格有效的，并且对工程质量保证有辅助作用的工序可以适当的增加，但是在工序流程上要严格控制质量，确保质量的达标。

(三)专业技术人员的控制

专业技术人员在整个工程施工工程中，所起到的作用也是不可忽视的，他们通过广泛的专业技术知识，加之丰富的经验是促使质量提升的重要基础之一，高速公路事业现今正在蓬勃发展之中，但是针对这方面的人才却不多，为解决这类问题，进行内部培训或者施工者的专业技术培训是相当重要的，因为，这涉及到的问题是关系着工程质量的，对人员的控制不善，所导致的后果也是不堪设想的。所以，在针对于人员方面，要切实做好监理程序，从最基本的施工要求开始，把好质量关口中的人员关。

(四)质量管理体系的建立

一个工程设施的建设，拥有一个质量管理体系来正支撑，所带来的效果往往是事半功倍的，一个好的管理体系，能够切实维护好质量这个第一关口，根据体系的建立，遇到了不合格的，则要求施工队进行相应整改，直至达到规划要求为止才到下一个步骤。这也要求相应的负责人员，要切实的做好监理工作，履行施工工程建设中的职责，技术人员也要对现场情况进行技术指导与监督，及时解决在现场出现的问题，促进质量管理体系的不断完善。

三、交通安全设施施工质量控制的交通实行方法

交通安全设施施工质量控制的重点之处在于对工程建设施工的实际施工进程之中，对于一般的交通安全设施来说，最常见的有防撞护栏、隔离栅、路牌标志、标线等，因此，对于这些通过科学有效的方法保证交通安全设施的正常完工是必然的，我们可以从几个方面去实行：

(一)护栏。一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。护栏作为公路上的基本安全设施，从开始应用至今已经历了约70年的时间。防撞护栏的施工质量关系行车安全，路基和桥梁的衔接处更是车辆碰撞事故的高发地段，因此在施工过程中要严格工序检验及中间验收，将质量问题消除在各个施工环节，以保证防撞护栏施工质量符合规范和标准要求，确保行车安全。

1．定点放线：

根据施工图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞，通道，立交，及手孔，电话平台等构造物为控制点，进行测距定位。按照布设表结合实际地形用钢卷尺进行测距定点放线并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。

立柱放样后，应勘查清楚每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。立柱放样时利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。

2．立柱安装：

一般路段，立柱可以采用打入法进行施工。立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用工程师同意的合适材料回填并夯实。采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。

立柱的施工安装为护栏工程中最重要的施工工序，每个施工人员必须紧密配合按照上述施工过程进行控制，确保立柱的各项检测指标达到要求，外观线形流畅，立柱顶部齐平。

3．线形调整：

1）立柱准确定位后，即进行护栏板安装，拼接方向应与行车方向一致。

2）护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

3）护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线、平面线协调，然后拧紧螺母。终拧扭矩应符合本项目招标文件的相关技术规定。

4）波形梁护栏的拼接螺栓采用高强度螺栓。安装高强度螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。

5）护栏板的安装，不应出现任何损坏。因表层产生的任何微小损坏，在24小时内，采用规范规定的或监理工程师指定的涂料保护所述的方法进行修复。

4．端头安装：

端头安装应根据路侧护栏的地锚式端头，紧急电话开口处的端头等不同结构分别采用不同的施工方法进行安装。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的50%以上才能拧紧连接螺栓，基础砼必须符合规范要求。

（二）隔离栅

在高等级的公路上，譬如高速公路，为了防止不相干的人员或者动物进入到公路上，为了杜绝事故的发生以及保障行车的安全，通过设置隔离栅等相关方法对道路进行封闭式管理，而所设置的隔离栅的强度要达标，符合质量要求，同时也要防止隔离栅被盗取造成经济损失的影响。在施工过程中，要严格按照施工要求，看清设计图进行施工放样，找出中心线，定出立柱位，做好桩位标志，在这些工作完成之后，再开始根据设计图要求的深度进行挖坑，挖完坑底清洁干净，进行下一步进行网片连接，之后再根据基坑位将网片通过立柱连接起来，再根据图纸进行现场的调整，经技术人员检查质量，确保合格之后浇筑混泥土，保证其强度达到80%以上之后再拆除临时的支撑。

(三)交通标志、标线。它们在交通安全设施中也是很重要的，对人们出行分析道路路线、引导和组织交通流都起着重要的作用。标志的里程长度、高度、标志基础尺寸要与设计图纸相符合。在标线上，它涉及到对车流的渠化、分道行驶和疏导车流等都起着很重要的作用，因此标线工程就必须得确保线形的流畅性，要与道路的线性相统一，做好几何尺寸以及相关规范。

四、结束语

交通标线以及相关标志的存在，在交通安全设施中是必不可少的，交通安全设施、管理服务设施以及土木工程的都是相互联系并结合在一起的，是一个综合性的系统，在实施工程建设的时候，就必须考虑周全，对所涉及到的都要进行相关的设计计算，在避免相互干扰的情况下，做出总的设计要求，将计划切实实施，确保质量在设计的基础上得以保证。

对于交通的安全设施工程建设这个项目来说，可以将项目引入竞争机制当中，通过行业间的竞争，提高承包单位的竞争性、危机感和责任心，促使工程质量与进度的最优化。与此同时，交通安全设施的内容要逐步的更新与明细化，让其更为系统化、专业化。将施工质量控制逐步完善，成立为行业的专门营业公司，对其针对性管理负责，促进高速公路工程交通安全建设的发展以及稳步专业。

参考文献

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