女性车来了

如果两年前谁冒失地说某某厂家的某款车型是“女性车”，厂家一般都会很愤怒地说“No”：事实胜于雄辩，时至今日，女性正在成为市场导向的主体，女性车似乎正在成为下一轮汽车厂商比拼内功的战场。

在汽车的世界里，男性似乎一直占领主导地位，这恐怕和男性与机械生来就一拍即合的天性相关。用某些人的话来说，就是：“我血管里流着汽油。”所以，如果两年前谁冒失地说某某厂家的某款车型是“女性车”，厂家一般都会很愤怒地说“No"。因为最正统的观点认为，男性是汽车消费的绝对主导力量，男性汽车消费所占份额达到70％，而女性不足30％，显然，在消费力对比如此悬殊的情况下，厂商不愿意贸然把自己的产品定位于女性，从而失去男性消费群体的支撑。

时至今日，新生代市场监测机构有关家用轿车购买情况的最新一次调查数据显示，在已经拥有家用轿车的消费者中，男性占48．6％，女性占51．4％。而据海外媒体称，欧洲有30％的新车买主为女性。法国10年前的女顾客只占汽车市场的27％，目前已升至35％。经过国内专家的系统分析，目前国内有超过51％的购车行为决定权取决于家庭中的女性。

正在发生的事实悄然修正了汽车厂商的固有认识。女性在汽车领域越来越重要的影响力――甚至汽车厂商以女性概念车的方式承认了这种影响力：不再追求性能的强悍，而更着重外形，比如是否更具有亲和力而非侵略性；更注重内部的功能性，比如说是否适合安置婴儿座椅，是否有承载货物的潜力，还有停泊车辆时是否操作方便……

这是一场更为深远的变革，在注入女性细腻思维的雕琢之后，汽车过去作为男人道具的属性开始被重新定义和解构。也许我们还不能认定汽车的“她”时代已然临近，但我们一定很快会看到那些微妙而有意义的变化。

[沃尔沃YCC]

由女性并为女性而设计的YCC Con-cept car，从整体到细节都流露出柔美细腻的氛围。一般的轿车都存在司机无法看到的死角，尤其是女性的娇小身躯在驾驭车辆时，停靠、后退、泊车的视角都不是很好。但YCC的前端车身位置很低，容易看到车前的各个角度，甚至整个车翼都一览无余。加长的后窗几乎延伸至车尾，视野极佳，感觉时尚特别。发动机的V型罩也打破传统，返向倒置过来，不仅体现了速度感，驾驶者还会有一种居高临下的驾驭感受。

YCC的下半部分采用了厚实耐久性的材质，线条粗犷。车身的可变色涂料，在很大程度上使车身更彰显流线线条，冲淡了厚重感。这种设计将两类反差鲜明的风格达成了一种平衡，也反映了当今女性柔美又独立的特性。

水晶般的前灯、尾灯，既有童话中水晶鞋般璀璨清新的意境，又有现实中女性华美高贵的韵昧，充分地体现了YCC的与众不同。从外部看不到灯泡或是二极管，只能看到光线，尾灯的红色和黄色部分采用无缝联接。车后窗的顶端放置了高位刹车等，驾驶者在用力刹车时红色区域扩大，刹车用力过猛时，灯光则会闪烁。

YCC最特别的设计是它翼展较短的鸥翼形车门。车门的两侧较宽，是为了迎合女性心理，最大程度的展示车内的配置，当然也一定程度使装卸后排座椅变得容易，较方便穿着裙装的女性上下车。鸥翼形车门的翼展短巧醒目，非常符合YCC概念车的风格。

[日产Pivo]

日产Pivo的未来色彩很重。独特的三座架构以及蜗牛般的圆弧造型，看来颇似科幻电影中外星来的小型飞行器。车内连司机在内共有三个座位，前后交错并排，感觉也很像飞行器驾驶舱。

Pivo的名字就是“旋转(pivot)”的简写。它的车身可以自由旋转360度，而车的底盘却留在原位，这样实际上就排除了倒挡的需要。Pivo的设计基础模仿飞机的电控飞行操作(Fly-By-Wire)，采用线传操控技术(Drive-By-Wire)。简单来说就是通过伺服引擎进行全面电力操作，用电子装置替代传统的机械装置将驾驶员的控制动作传送到车子表面。但在车身旋转的动作中，车厢和底盘是通过传统的机械方式连接的。因此事实上，Pivo只是在技术上依赖所谓的“电动”――电动连接控制加速、刹车和方向等。

而这些看似复杂的操作，都可通过车内的HMl人性化操控界面完成，用户只需用手指点击前置的红外线摄影机，即可对音响、卫星导航与空调等系统进行操控，非常方便。

摒弃了倒车的麻烦，驾驶Pivo可以轻易滑入很小的停车位，再通过旋转车身使其反方向停置。Pivo不论从外形还是设计理念都是一台属于未来世界的车子。有业内人士评价，10年后的将来，Pivo有可能成为像现在March这样的畅销车型。

[标致Moovie]

在标致第三届设计竞赛上，来自葡萄牙的设计师，André Costa 设计的“Moovie"赢得了评委的好评，最终夺冠。很多人都认为，这款轻便、环保的城市小车，绝对是近年来最适合女性的作品。

对于Moovie，我们会惊讶车身如同球一般的形状和光滑度是什么材质做的，让整车充满科幻色彩。据说，车身表面采用了聚碳酸酯材料，用热力成型的方法形成现在我们看到的光滑透彻的效果。

正是因为Moovie明亮独特的车厢造型，让人产生一种亲切的自然感，圆形外抛的前挡风玻璃闪耀着聚碳酸酯散发的抛光效果，透亮程度比玻璃好很多，因此直接带给圆形的坐舱内那种宽敞的空间感。由于车内车外基本找不到直线的设计，各类曲线和圆形营造了软化的氛围，完美的和谐感在这种“软”的氛围中凸显得淋漓尽致。不得不提就是黄色的座椅和中控台在用色方面显得相当温柔和活泼，极大程度丰富了该车希望表达的年轻、向上、轻松的理念，这也为很多女性所乐见。

车底的车轮小巧，隐藏得十分高明，让人乍看之下，竟然以为只是一个透明的巨大玻璃球在陆上驰骋，这种科幻感，未免会过于唬人，但却传达了一种另类的时尚感。车内车外都难得看到多余的按钮和功能键，除了端坐车内拉好安全带扭动方向盘，再没有更多配置。这正是标致对女性汽车最直接的理解――阳光和驾驶的简单乐趣，不需要那么复杂。

[雪铁龙 c－Airplay]

很显然，对于阳光和简单，雪铁龙和标致的理解有所不同。C－Airplay为了吸引年轻族群的关注，在外形设计上也费了一番心思，包括车门上的透明窗口，后尾灯亮起时可以照亮车厂的标志，而独特的前气霸和轮毂设计也为这辆可爱的小车增添了不少运动感。另外C－Air Play也紧跟目前流行的环保理念，配备了雪铁龙的停车起步(Stop&Start)系统，能够在堵车时自动熄火，脚一松开刹车踏板立刻启动，可以节省不少燃油。

雪铁龙希望它能给车主带来最大的驾驶乐趣，不过所谓的驾驶乐趣并非是建立在加速快和动力强劲的基础之上，毕竟这款车最大功率只有110马力，追求极速也不现实。这款车采用双座设计，让你可以带上足够的行李，愉快地享受二人世界。就算有了孩子，充足的后排座椅空间也足可以放下两个儿童安全座椅。可拆卸式车顶的设计更可以让人自由亲近大自然，享受沐浴在阳光和微风中的乐趣，这才是这款车所追求的驾驶乐趣。在内饰上也动了很多脑筋，有别于一般敞篷车的蚌壳式前座设计，可以方便进出后排座椅。此外这款车也没有传统的行李箱盖，取而代之的是两片可向上掀起的盖板，通过开放式的后窗设计，取放行李非常方便。