我国生鲜农产品物流发展模式研究

摘 要：文章从生鲜农产品的怪现象进行分析，得出我国生鲜农产品物流的现状及存在的问题，特别是产销地分散，流通环节复杂；产销信息不畅通和物流成本过高的问题，通过电商平台的引入，提出以电商平台为主导的生鲜农产品物流模式，为生鲜农产品物流的快速发展奠定良好的基础。

关键词：生鲜农产品；物流；冷链物流；发展模式

中图分类号：F304.3 文献标识码：A

Abstract： This paper investigates the logistics framework of the market， analyzes the problems of current logistics systems. According to our research， there are four problems that leads to the discarding of products and high prices： the places of production are too scattered； the logistics system has too many sectors； the unequal information between sellers and buyers； and the high logistic cost. In addition， this paper also proposes a logistic pattern based on E-commerce platform which lays the foundation for future development of the fresh agricultural product market.

Key words： fresh agriculture products； logistics； cold chain logistics； development models

近年来，生鲜农产品市场多次出现了怪现象。一方面，各地菜农、果农因产品收购价暴跌而亏本，甚至有一些菜农、果农选择大量丢弃已成熟的蔬菜水果，因为这样可以省下人工费等成本；另一方面，广大消费者在菜市场购买生鲜农产品时并没有感到这些生鲜农产品零售价格下降。究其原因，业内人士普遍认为，从田间、果园到终端市场过程中，生鲜农产品的流通环节过多，流通成本过高，经过层层加价后，每道环节涨价10%～15%以上，有些产品价差高达10倍。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，从田间到餐桌，流通过程中农产品损失数量是相当大的，据统计，全国蔬菜、水果的损失率达到25%

～30%，每年约有1.3亿吨蔬菜和1 200万吨水果烂在流通过程中。

随着人们生活水平的逐步提高，农产品安全、流通问题受到了越来越多关注， 冷链物流作为确保农产品安全的重要途径， 能有效地减少农产品损耗和提高农产品品质，我国相关专家对冷链物流做了大量的研究工作。 经过多年的探索和发展，我国的生鲜农产品的冷链物流取得很大发展，但同国际标准还有差距，对这些问题的分析和探讨，有利于我国生鲜农产品物流的顺利发展。

1 生鲜农产品物流概述

生鲜农产品一般是指未经深度加工的初级农产品，主要包括水果、蔬菜、花卉、肉类、蛋、奶以及水产等生鲜初级产品，人们习惯称其为“生鲜三品”（果蔬、肉类、水产）。其突出特征是易腐易损，鲜活程度是决定生鲜农产品价值的重要指标。可以说生鲜农产品的鲜活程度直接影响着人们身体健康，所以生鲜农产品的安全问题需要得到重视。

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

生鲜农产品物流是一个系统工程，是将与生鲜农产品相关的若干领域的经济活动进行系统集成，具体是指生鲜农产品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将生鲜农产品的运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等七项基本功能要素实施有机结合，通过“物流、商流、信息流、资金流”的“四流合一”连接供需主体，完成相关物理性经济活动，创造生鲜农产品的时间价值、空间价值、加工价值，从而实现农产品的价值增值。

2 生鲜农产品物流发展现状

随着社会不断发展，居民消费能力的提升，人们的消费习惯和消费观念也在不断发生改变，生鲜农产品冷链物流有良好的发展趋势。

2.1 生鲜农产品的需求量不断增加，促进生鲜农产品物流的发展

2.1.1 生活水平提高，生鲜农产品需求量增加

由于生鲜农产品的冷链物流的成本较普通商品而言，他的物流成本较高，因此，产品的最终售价也会相对较高，这就需要消费者具有较高的消费水平。随着经济的发展，人们生活水平也在不断提高，消费者的购买力也在不断增强，而城市化的发展，提升了消费者对生鲜农产品的需求集中度，这些都促进了生鲜农产品物流的发展。

2.1.2 食品安全问题，促进生鲜农产品绿色物流发展

近些年来，我国连续发生了多起恶性的食品安全事件，例如：苏丹红、瘦肉精、三聚菁胺等，已引起消费者的严重恐慌。这些事件的发生让消费者越来越关注食品安全问题，民以食为天，食品安全理应得到保障。消费者对食品安全问题高度重视，推动了生鲜农产品物流行业的发展。

2.1.3 物流业的发展促进了连锁超市的快速发展

生鲜农产品的终端销售渠道主要有两种：一是通过超市、零售点或农贸市场直接销售给消费者；二是销往快餐店、单位食堂等餐饮业间接到达消费者。随着超级零售市场的出现，越来越多的生鲜农产品可供消费者选购。

这些方面使得消费者大大提高了对生鲜农产品的需求量，而大规模集中采购和配送，与冷链的发展、 冷库的建设相互推动， 将商品的供给端和需求端更紧密地联系在了一起。

2.2 国家通过制定各项政策，保障了生鲜农产品物流的发展

由于我国生鲜农产品物流体系尚不成熟，出现菜烂地里，果烂园里，但消费者还是高价购买商品的现象，为保障生产者、消费者各自的利益，国家制定了各项政策，以确保生鲜农产品物流的顺利发展。具体有：

2014年5月28日，国家食药监总局《互联网食品药品经营监督管理办法》，加强了对食品药品网络销售的监管。这就意味着农民不得在自建网页的网站上销售自产自销的生鲜农产品，需要通过第三方交易平台销售，保障了食品药品的安全储存和运输，保护了各自的权益。

2015年5月15日，为贯彻落实总理在政府工作报告中提出的“互联网+”行动计划，商务部研究制定了《“互联网+流通”行动计划》，这是首个落实“互联网+”专项行动计划。行动计划中提出了规划的重点在农村电商等五个方面。

阿里巴巴集团已经启动了千线万村计划，在3～5年内投资100亿元，建立1 000个县级运营中心和10万个村级服务站，这意味着今后几年推动农村以线下服务实体的形式，将其电子商务的网络覆盖到全国三分之一强的县以及六分之一的农村地区。

京东在2015年迅疾下乡，快速拓展农村电商业务，提出“3F”战略，包括工业品进农村战略、农村金融战略和生鲜电商战略。

苏宁2015年计划建成1 500家苏宁易购服务站，并计划在5年内建立1万家，深入全国乡村，从渠道建设层面打通“农村电商”发展壁垒。在经营方面，苏宁超市将通过专业经营采销体系，把大量优质商品带到农村，同时启动农产品直采、农产品众筹等项目，把大量优质农副产品销往全国各地。

目前，我国生鲜农产品电商形成了多强的格局，由阿里、京东等具有较强竞争力的电商和具有成长性特色的生鲜农产品电商组成。

2.3 全国基础设施设备的不断完善，是生鲜农产品物流发展的保障

随着经济的不断发展，生鲜农产品的消费逐渐提升，需要冷藏冷冻设施设备的支撑。就全球范围而言，北欧、北美、澳洲是冷藏冷冻商品消费能力最强的地区。根据国际冷库协会的统计，丹麦、芬兰、澳大利亚等国家的人均冷库容量已超过0.30立方米，相比之下，包括中国在内的新兴国家冷库容量尽管增长迅速，但仍多在0.10立方米以下。我国生鲜农产品物流体系中所需的冷链基础设施和移动冷藏车、箱、包装新材料等设施设备的应用严重不足，与发达国家相比有很大的差距。社会不断发展，全国高速路网不断完善，冷藏库、冷藏车、冷藏柜不断增加，运输方式多样化发展，是生鲜农产品物流发展的有力保障。

3 生鲜农产品物流存在的问题

3.1 产销地分散，流通环节复杂

我国的国土面积虽然很大，但农业生产却相当分散，复杂的流通环节，使得生鲜农产品保鲜这个最关键的环节――产地保鲜处理， 难以得到保证。

3.2 产销信息不畅通，产品质量难以得到保证

近几年来互联网发展迅速，但仍存在着巨大的地域差异。尽管每年农村互联网的覆盖率都在提升，但是远远低于城镇62%的覆盖率。农民既是鲜活农产品的生产者，也是经营者，在网络直销模式中扮演着重要的角色，而他们受教育水平普遍偏低，对新事物的接受能力比较差。农民的电子商务知识匮乏及网络应用技术不熟练等问题都不利于电子商务在鲜活农产品销售中的应用。这直接导致了产销信息不畅通。

同时，在网络销售中，人们既看不到产品，也触摸不到产品，只能依靠对商家的信任来选择购买。一些不良商家借着这种网络购物的弊端，进行虚假宣传，以次充好，赚取不正当利益，因此产品质量难以得到保证，而在食品安全问题越来越受到人们重视的今天，产品质量得不得保证，人们就不敢去消费，因此，产品质量难以管理的问题亟待解决。

3.3 物流成本过高

生鲜农产品和普通商品不同，他是保质期短，易腐烂、易变质的商品，因此对于物流时间、物流环节、物流设备都提出了更高的要求，这些都使得生鲜农产品的物流成本过高。由此可见，我国生鲜农产品物流的发展相对不足，还有许多问题需要解决。

4 生鲜农产品物流发展模式

生鲜农产品网络销售这几年发展迅速，受到了消费者和电商的热捧，大致可以分为两种：

4.1 以生产者为主导的生鲜农产品物流模式

农民是生鲜农产品的生产者，通过自己的网店或者自己企业的网站将生鲜农产品的相关信息上去，需求者根据需要在上面自行选购产品，这种适合于生产规模比较大的农户。

4.2 以电商平台为主导的生鲜农产品物流模式

大多农户因为互联网知识的缺乏，无法建立自己的网站并进行管理和维护，这时，她们可以通过第三方电子商务平台开设自己的网店，进行生鲜农产品的销售。随着互联网+的提出，这种模式在未来将成为生鲜农产品的销售主流。国内生鲜电商情况一览表如表1所示：

综上所述，我国生鲜农产品物流发展潜力很大，随着我国经济水平的进一步发展，我国生鲜农产品物流水平会越来越高。

参考文献：

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