中国股民重返股市 等4则

中国股民重返股市

英国《金融时报》杰夫代尔(Geoff Dyer)上海报道 :中国股市散户投资者上周再度蜂拥进入国内股市，希望能从新股重发和飙升的股价中获利。

各券商报告，政府表示新股发行市场即将重新启动后，近日来，个人投资者开户数量急剧上升。

2001年以来，股民在中国股市4年衰退中损失惨重，多数投资者相信市场近期飚升是长期回升的开始。

中原证券(Central China Securities)上海营业部经理李家明说：“许多我们称为休眠状态的股票投资人正回到我们营业部。”

中国证券登记结算有限责任公司(China Securities Depositary and Clearing Corporation)的数据显示，上周每天约有4万新股票投资账户开户，比五月长假前日平均开户数量多几乎4倍。去年12月，每天的开户数约为3500个。

中国政府去年开始推行上市公司股本结构改革，期间暂停了股市的首次公开发行上市，并鼓励更多专业投资者进入股市。在看到上海股市今年以来飙涨42.9%之后，政府上周表示，将在短期内允许新股上市。

分析师认为，如果一些高质量企业决定在国内上市，将会有大量散户资金进入市场，尤其在目前中国的储蓄率居高不下且缺乏其它投资机会的情况下，更会如此。

然而，一些观察人士对市场根本缺陷是否已真正得到纠正表示怀疑，正是这些缺陷导致股价一度暴跌。亚洲专业经纪商里昂证券(CLSA)结构化产品研究部主管弗雷泽豪伊(Fraser Howie)说：“市场的许多东西还是老样子。”译者/张征

央行报告显示京津沪家庭偿债能力逼近警戒线

央行报告显示，十大城市去年10月末的平均债务率为38%，其中沪、京、津三市接近55%的银监会警戒线。北京、上海、天津、重庆等十城市去年10月末的平均房地产月供收入比(借款人住房贷款的月房产支出与收入之比)为35%，平均债务率(月所有债务支出与收入之比)则为38%。其中沪、京、津三市的平均债务率位居前三，均接近银监会警戒线。

央行昨日公布的一份抽样调查结果显示，月供收入比和债务率均在银监会规定的50%和55%水平之下，表明居民家庭偿债能力处于正常水平。但部分城市居民家庭的偿债能力正悄然逼近警戒线。其中，上海居民家庭的债务率和月供收入比分别为50%和45%，北京为45%和42%，天津为44%和39%。

社科院金融研究所金融发展室主任易宪容昨日接受《第一财经日报》采访时表示，月供收入维持在28%~35%比较合理，若超过35%，贷款购房者的负担就比较重了，那样不仅降低家庭生活质量，也会挤压个人其他消费。

调查显示，作为一个群体的贷款购房者，其支付和偿债能力较强。除上海为10外，8个城市贷款购房群体的房价收入比一般不到8，远低于根据平均房价和可支配收入计算的比值。90%的被调查者还认为，还款期内家庭收入会保持基本稳定或有大幅上升，显示对还款有着较强的信心。

调查结果还显示，有8个城市居民贷款所购住房在调查时的市场价格，已明显高于贷款购房时的价格，平均增长15%。全部住房贷款平均期限为17年，平均首付比例为37%，其中南京、上海两地的首付比例均超过40%，高于国内商业银行从今日起对90平方米以上套型个人住房贷款执行的30%首付比例。

央行是去年底在北京、上海、天津、重庆、广州、成都、南京等十大城市开展此房地产市场抽样调查的。在随机抽取样本中，经济适用房、普通商品房、高档公寓和别墅的比例为14：76：8：2。住房面积在120平方米以下的占比为68%。10个大城市中有62%的借款人在买房置业时没有考虑过租房，其中北京高达90%。自住、空置、出租的比例则为84：10：6，空置比例高于出租比例。

――第一财经日报

小泉对华释放善意 即将解冻对华贷款

中国国家主席和日本首相小泉都将出席7月中旬于圣彼得堡举行的G8峰会，日本经济新闻昨天报道称，就峰会期间举行中日双边首脑会晤的可能性，日本政府正在进行意见协调。

小泉本周还将主持召开“海外经济合作会议”，日本媒体称日本政府已经内定方针，这个由内阁官房长官安倍晋三、外相麻生太郎、财务相谷垣祯一、经济产业相二阶俊博四位内阁成员参加的会议将确定恢复对华日元贷款。

由于中日关系恶化，日本外务省3月决定冻结2005财政年度（至2006年3月31日）对中国提供的新年度低息日元贷款。对华日元贷款占日本对华政府开发援助（ODA）的绝大部分，小泉此次将正式决定解冻，为改善中日两国关系铺路。

日盼与中国军事交流

除了政治交流之外，日本防卫厅长官额贺福志郎3日在新加坡说，日本希望与中国进行军事交流，以改善两国紧张的关系。额贺福志郎在亚洲安全会议上说：“我们正考虑在国防及其他领域进行交流，因为相信本区域的安全需要日本与中国互相协调。……通过良性竞争来建立伙伴关系是最理想的，我希望双方能以防务交流为起点改善关系。”

额贺福志郎也表示目前的中日关系发展“相当好”，他认为“各国对中日关系的印象多少夸大了两国纷争的程度”。他以中日稳固增长的经济关系为例说，日本将“基于日本的繁荣系于我们邻国的观点”，继续参与推动中国经济发展。(东早)

德国拒绝为中国沪杭磁悬浮掏钱

英国《金融时报》记者联合报道:德国政府已拒绝中国的要求，不愿以提供政府融资和转让敏感技术为代价，换取上海和杭州间一条43亿美元磁悬浮铁路的建造权。

就在此次德国对该项目的融资和知识产权转让等问题持强硬态度一周前，德国总理默克尔批评中国政府在保护外国公司的知识产权方面做得不够。

德政府官员告诉《金融时报》，在默克尔女士上月以总理身份首次访华前，他们拒绝了为敲定磁悬浮协议而向中国的压力屈服。

中国政府已就建造世界第二条商业高速磁悬浮铁路，与Transrapid International进行了多年谈判。Transrapid International是西门子(Siemens)和蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)的合资企业。

自2004年以来，有一列Transrapid列车运行在上海市区和机场之间全长30公里的线路上，最高时速达450公里。虽然中国政府的决策者3月份批准建造全长200公里的第二条磁悬浮，但与上述公司的谈判却进展缓慢。

在上周北京的一次会议上，德国交通部长沃尔夫冈・蒂芬泽(Wolfgang Tiefensee)拒绝了中国国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明提出的、由德国政府提供融资的要求。

德国为上海磁浮机场线10亿美元的预算提供了10%的资金。但一位德政府官员表示：“如果我们要把纳税人的钱投入另一条磁悬浮铁路，那么这条铁路将是在德国。”

这名官员上周也驳斥了中国媒体的一些暗示，媒体称德方已同意向中国转让磁悬浮技术的“核心方面”，以获得该合同。

一名接近这些公司的人士表示：“我们希望遵守机场线时达成的条款。悬浮和引擎技术将留在德国人的手里。”