公路沥青混合施工质量控制浅析

摘 要：针对目前国内多数公路采用沥青混合料施工，而施工质量直接影响到公路的使用年限，对沥青混合料的施工质量进行了分析探讨，首先简单分析了当前沥青混合料施工质量的控制管理现状以及其中存在的问题，在此基础上重点探讨研究了公路沥青混合料的施工质量控制管理措施，从原材料质量的控制、沥青混合料配级质量的控制以及沥青混合料施工质量的控制三个方面详细探讨了公路沥青混合料的施工质量控制措施，对于进一步提高我国公路沥青混合料施工质量管理水平具有一定借鉴意义。

关键词：公路施工；质量控制

沥青混合料质量控制是公路工程质量控制的最重要的一个环节。试验结果表明，公路工程质量的许多问题与沥青混合料的问题有关。那么，如何从控制沥青混合料的质量来提高公路工程施工质量呢？以下作一些简单的介绍。

1 重视原材料质量控制，严把工程质量源头关

为保证路面原材料质量，确保石料级配符合设计要求，则需要做到以下几点：

1.1 沥青材料：可供应重交通AH-50、AH-70和 AH-90。经检验技术性能均符合要求。

1.2 矿质集料：①碎石和石屑：石灰石轧制的碎石，饱水抗压强度120MPa，洛杉矶磨耗率12%，粘附性（水煮法）I级，视密度2.7g/cm3。②砂：洁净河砂，细度模数属中砂，③矿粉：石灰石磨细石粉，粒度范围符合技术要求，无团粒结块，视密度为2.58g/cm3。

在公路规划时或工程施工前期，选择两到三个规模比较大的料场，最好选择公路附近的，有利于运输，针对这几个料场做深入调查，全面论证分析，以确保对公路施工的原料供应无质量问题。我们还要对每一个料厂进行级配试验，根据路段的不同选择合适的料场，确保各个料场的石料无质量问题，避免因为石料的质量问题，造成公路路面的不平整等问题。其次对各个料场的原材料也要严密审核，不合格的原料杜绝门外，坚决不能使用。针对矿料的检查，主要是检查它的级配组成、比重、磨耗率、强度、含土量等等。最后，要确保摊铺机能正常作业，就不能搞混合供料，以防止沥青混合料拌和楼的生产能力不能匹配摊铺机的能力。

2 沥青混合料的配合比设计优化

2.1 配合比设计的基本要求

2.1.1 根据道路等级、路面类型和结构层位确定沥青混凝土的矿质混合料级配范围。根据现有各种矿料的筛分结果，用图解法确定各种矿质材料的配合比。

2.1.2 根据选定的矿质混合料类型，相应的沥青用量范围，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。

2.1.3 根据高速公路沥青混合料的要求对矿质混合料的级配进行调整，沥青用量按水稳定性检验和抗车辙能力校核。

2.2 生产配合比设计阶段

用连续式拌和机拌和时，目标配合比设计就是生产配合比设计。

用间歇式拌和机时，要将目标配合比设计阶段确定的最佳沥青用量±0.5%进行马歇尔试验。目标配合比是通过将要将两次筛分后进入各热料仓的矿料取样筛分计算出来的；根据试验结果决定各热料仓的材料比例，并调整最佳沥青用量，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓比例以达到供料均衡。

2.3 生产配合比实证阶段

生产配合比验证阶段是拌和机按生产配合比及最佳沥青用量±0.3%进行试拌，并铺筑试验路段。通常用拌和机拌和的沥青混合料样品和沥青路面钻芯做马歇尔试验。若各项试验指标均符合规范要求，则以此时的沥青混合料配合比为标准配合比，作为控制拌和质量的依据和施工质量检查的标准。

3 沥青混合施工中节注意事项

3.1 施工准备阶段质量控制

首先，要严格检测原材料的质量是否合格。施工的原材料主要是沥青、矿粉、砂、碎石等。其中沥青是最重要的，它的质量的检测也需要是最严格的。要检查沥青的装运数量和日期、出厂化验单，并按照规定进行抽检，确保沥青无质量问题。在抽检无误后，要严密封闭灌口，存放在合适的温度之下，这个最合适的温度是90-140度之间，同时，沥青要及时使用，不能长时间的存放，并且，不同规格和来源的沥青不能混放，要分开存放。矿粉主要是干燥、无杂物。砂要选用含泥量低于3%并有适当级配的天然砂或者机制砂，要求坚硬、干燥、无杂质等。碎石是路面的支撑材料，是路面的骨架，受力最重。因此，碎石的规格要根据实际情况来确定，要考虑沥青混凝土的类型，路面各面层的厚度，根据这些要求确定碎石的规格。

3.2 运输过程中也需要质量控制

要采用载重量大的自卸汽车运输。根据场地的用料量合理的调配运输车的量数，车速，运输等情况合理配置。装料运输车应按照以下规范：装料前，进行清洁，保持车厢的洁净整洁。装料后，覆盖温度布，确保摊铺温度。运输中，检查沥青结合料是否滴漏，并保证运输时间小于半小时。

3.3 摊铺时的质量控制

运输混合料车辆到摊铺机开始作业面时，摊铺机要调好初始状态。沥青摊铺速度一般控制在2～4m/h，熨平板的夯实功能采用高频低幅，并且保持均速前进，不得忽快忽慢，摊铺机从上班开始尽量采用连续作业，如果没有特殊原因，尽量避免中途停机。摊铺的标准一定按照提前设计的要求摊铺。

3.4 控制沥青混合料的辗压

辗压是最后一道工序，摊铺刮平混合料后，要立即检查，人工调整不规则之处，确保路面平整，然后充分均匀的压实。

沥青混合料压实分初压、复压和终压3个阶段。初压阶段使混合料碾压温度不致降得过低。复压是使其达到规定的压实程度，终压则是消除痕迹，使路面平整。三个阶段需要采用不同的机器，初压时，使用双轮轻型刚压路机。复压时，使用振动压路机和轮胎压路机相结合。终压时，使用双刚轮压路机或关闭振动的振动压路机。

总之，在施工中，沥青路面平整度受多种因素影响。需要人员、材料、设备的合理配置。要及时发现施工过程中的各种问题，并做出合理的解决措施。

参考文献

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