新能源汽车底特律开门迎客

2010年第一个大型车展――北美国际车展将于1月11日在底特律开幕。对于通用、福特、克莱斯勒来说,在底特律参展就像是从卧室到客厅。而更多的参展车也会前往汽车城做客。当然,如果是新能源汽车,它们会更受欢迎。

宝马ActiveE

这款纯电动概念车基于宝马1系设计,是宝马Project i研发计划的第二款车型,集合了众多来自实验室的未来设计要素。

除了将最大功率170马力的电动机安装在后轴上外,设计师还在车的后轮上装备了再生制动系统,能够在驾驶员松开油门时回收能量存入电池组。

宝马表示,在不需要踩制动器的情况下,汽车就可以获得75%的减速,从而收回20%的电池能量。

根据宝马公布的数据,ActiveE在2A/220V电源条件下完全充电时间约为四个半小时,百公里加速时间为8.5秒,在真实路况下可达到160公里的续航里程。锂离子电池组安装在汽车中央通道、后座下面和引擎舱下层,合理的分布让ActiveE拥有50/50前后重量配比。

另外,宝马还在这款电动概念车上整合了遥控管理系统,司机可使用移动电话实现检查电池状况、控制汽车,启动车内空调等操作。

沃尔沃Electric C30

与吉利达成并购协议后的沃尔沃,此次展出了以C30为原型的电动汽车Electric C30。沃尔沃宣称Electric C30的看点在于同普通汽油发动机车型无太大差别,除了电动车更加安静外,在加速、过弯、制动、操控和内饰方面与汽油车并无二致。

Electric C30采用纯电池驱动,并进一步确保了充电电池的安全性,前置马达的最大功率为111马力,百公里加速时间为10.5秒,最高速度达130km/h。而重量为280kg锂离子充电电池组被配置在传动轴通道附近,拥有24kwh的电池容量,在16A/230V的电源环境下充电时间8小时,续航距离达150公里。

沃尔沃将以生产测试车为目标推进开发。从2011年起,将有50辆Electric C30测试车出厂,提供给部分用户进行行驶测试。瑞典能源署将为该计划提供1亿5000万克朗的资金。

比亚迪e6

对底特律有着深厚感情的比亚迪即将第三次登陆汽车城,为e6纯电动车进入美国市场做好铺垫。

比亚迪e6是一款针对家庭用户的纯电动四驱轿车,兼容了SUV和MPV的设计理念。新车动力电池和启动电池均为比亚迪自主生产的“ET-POWER”铁动力电池,该电池在国内外共申请了700多项专利,可全部回收。在专业充电站快速状态下,可在15分钟内充满电池组的80%,一次充电的续航里程超过300公里。为满足家用需求,也可使用220V普通电源进行慢充。

e6的电动机具有四种动力组合模式,分别为75千瓦、75/40千瓦组合,160千瓦,以及160/40千瓦组合,百公里加速时间为8秒,最高速度可达160km/h。

2011款索纳塔混合动力车

2011款索纳塔在2009年洛杉矶车展上首发,现代汽车希望借势发力,在底特律继续推出该车型的混合动力版本。

除了在外观、造型和舒适性等方面的修正外,2011款索纳塔混合动力车将搭载2.4升的Theta II 4缸引擎、6速手自一体变速系统和270V的锂聚合物电池,后者可提供30千瓦功率的动力。与其他材料的电池相比,锂聚合物电池可储存更大的电量,充电时间也更短。

在车身处在低速状态或短距离行驶时,可使用纯电动机驱动。混合动力车型比普通的同排量索纳塔省油超过40%,兼顾了动力性能和环保要素。

电动版菲亚特500

在自家门口的车展上,克莱斯勒将展出其将在美国市场销售的500系列的整个车型阵容,包括了500 C型敞篷轿车和运动型500 Abarth。引人注目的是,电动版的菲亚特500也将会出现在克莱斯勒的展台上。

菲亚特500型汽车装备1.4升的FIRE引擎。引擎产生的马力将从100hp直至175hp,前者使用于菲亚特500的基本车型,后者是为运动型的菲亚特500度身而定,未来还将装备更小的0.9升、2缸涡轮增压MultiAir汽油发动机。电动版菲亚特500的详细参数还未公布。

据悉,克莱斯勒将在2010年晚些时候,在墨西哥生产菲亚特500型汽车。初步的年生产能力为10万辆,其中一半将销往北美,另一半销往拉丁美洲。