市场推广计划范文
时间：2023-03-04 06:23:54
市场推广计划范文第1篇
背景
1.1能源消费结构
从我国能源的消费结构来看，一次能源严重依赖化石燃料。2009年，我国的煤炭消费占70%以上，石油占18%，水电6.4%，核电还不到1%，然而，国家提出到2020年非化石能源占一次能源消费的比重达到15%左右、单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%，因此要节能。国家能源局副局长吴吟表示“到2015年一次能源消费总量不能超过45亿吨标准煤。” 而电能是保证清洁能源有效利用的最便捷的中间载体。从世界各国来看，清洁能源变成电能的比重都占80%左右，有的甚至达到98%。
1.2能源运输渠道
现在我国能源输送主要靠铁路和公路，而电网也是能源输送的一种方式，而且更加经济和环保。
1.3能源资源的地理分布
我国76％的煤炭资源分布在北部和西北部；80％的水能资源分布在西南部；绝大部分陆地风能、太阳能资源分布在西北部。同时，70％以上的能源需求却集中在东中部。能源基地与负荷中心的距离在1000到3000公里。
1.4我国正处于工业化和城镇化快速发展的重要时期，能源需求具有刚性增长特征。电力作为一种清洁、使用方便的能源，在能源工业中占有极为重要的地位，是国家进步和繁荣不可缺少的动力。预计到2020年，我国用电需求将达到7.7万亿千瓦时，发电装机将达到17亿千瓦左右，均为现有水平的2倍以上。
2、电力推广的内容与方法
2.1电力的推广前提要有充足的电能
2.1.1“今年以来，浙江、江苏、重庆等地缺电局面再次出现，东、中部地区环境保护压力继续加大，在中国电力企业联合会26日主办的“2011年经济形势与电力发展分析预测会”上，部分区域出现的缺电现象引发热议。据中电联一位专家介绍，以往都是迎峰度夏时出状况，现在缺电状况已经提前出现。“原因不再是缺煤，而是新增装机难以满足新增用电需求。”比如，浙江缺电，一般都会发生在夏季最热的七八月份或者冬季的1月份左右。时下正值阳春三月，浙江却缺电了。浙江省电力公司表示，多台发电机组因为故障和检修需要停机，出现140-190万千瓦的用电缺口。江苏电力公司表示，今夏全省用电负荷峰值预计将达7300万千瓦，全省今夏供电形势仍然趋紧，夏季最高用电负荷缺口将超过1000万千瓦。国家已经明确，在“十二五”期间，一方面，严格控制东部等地区新增火电项目，在大中城市及其附近地区不再布局建设新的燃煤电站，所需电力统统通过西部输电解决，也可改善日益恶化的空气质量。另一方面，继续推进“西电东送”和“北电南送”，建设超高压和特高压输电线路。
2.1.2发达地区的环境容量不允许无限制增建煤电厂
即使输煤能力足够，由于环境容量的制约，也不能在经济发达地区无限制发展常规煤电厂。出路之一就是在产煤地区（或在附近合适地区）建设电站，形成能源大基地，通过输电来满足各地需求。
2.1.3充分认识输煤输电的本质差异
表面上看，输煤和输电都是能源的输送，其实两者间有本质差异。输电所输送的是纯粹的能源，而且是清洁、优质、灵活的电能。输煤输送的是原煤，其中所含的碳元素不到一半，其余都是灰土石头和杂质。我国年年把几亿吨灰土石头和杂质作几千公里的大输送，不仅造成巨大的环境污染，而且也是一种巨大的浪费。
两者的土地情况占用也不一样。修建铁路后，沿路两侧相当范围就成为，
不可随意进入，更谈不上开发利用。输电线建成后，对沿线也要征地和管理，但真正占了的土地是塔基那一小块，平均数百米至一千米才一个，其余地方仍可利用，对土地资源特别紧缺的我国来说，这也不是一个可以忽略的事。
2.1.4重视资源输出区的发展要求
我国主要产煤地区的发展相对落后，煤成为主要的资源。输出原煤是输出最原始的矿产资源，当地群众抱怨“挖空了煤矿，污染了环境，堆满了垃圾，留下了贫困”是有道理的。在产煤区建设电力基地，改输煤为输电，增加税收，留部分电能在当地，大力扶植其经济发展、振兴，使之与全国协调发展。
2.2在负荷中心区大规模展开电源建设显然会受到种种制约。比如煤炭运输问题、环境容量问题等等。而且，建设火电还可以靠煤炭运输，而水电、风电由于不可能把水和风像煤那样运输，因此就更是无法实现。一边是无法大规模建设电源点，一边又守着水能、风能等宝贵的清洁能源望洋兴叹，可见在负荷中心大规模开展电源建设这条思路是不可行的。
2.2.1于是，在能源资源丰富的西部、北部地区建设电源，然后把电力送到负荷中心就成为唯一选择。电网专家告诉我们现有的电网不可能实现这样的电力大搬运因为，目前的500千伏超高压线路不仅输电量小，更主要是无法实现远距离输送。
因此，电网专家指出，通过建设可以大容量远距离而且低损耗输电的特高压电网就成为“十二五”电网建设的重中之重，而且是最佳选择。中国工程院院士薛禹胜认为，特高压不仅具有长距离、大容量转移能源的能力，而且可以缓解运输压力，提高经济效益，促进清洁能源开发。
1）首先从资源优化配置来看，随着我国能源战略西移，大型能源基地与能源消费中心的距离越来越远，能源输送的规模也将越来越大。以目前已经投运的1000千伏特高压示范工程为例，目前每天可以送电200万千瓦，改造后可以达到500万千瓦，这相当于每天从山西往湖北输送原煤2.5万吨―6万吨。湖北媒体说，这相当于给湖北“送”来了一个葛洲坝电站。
2）再看经济效益，目前西部、北部地区电煤价格为200元/吨标准煤。将煤炭从当地装车，经过公路、铁路运输到秦皇岛港，再通过海运、公路运输到华东地区，电煤价格则增至1000多元/吨标准煤。折算后每千瓦时电仅燃料成本就达到0.3元左右。而在煤炭产区建坑口电站，燃料成本仅0.09元/千瓦时。坑口电站的电力通过特高压输送到中东部负荷中心，除去输电环节的费用后，到网电价仍低于当地煤电平均上网电价0.06―0.13元/千瓦时。
3）大水电、大风电等能源的利用有赖于输电
尽快、优先开发清洁的可再生能源，已是基本国策和当务之急，今后我国的水电、风电、光伏等必将大力发展，其速度将冠于全球。
我国的水电集中在西南，尤其在川、滇、藏三省区，这些水电的大规模利用只能依靠输电，不存在输水与输电的比较问题。
另一重要能源是风能。世界各国开发风能大多采用小容量分散利用方式，而我国的风能资源富集在新疆、青海、甘肃、内蒙一带，而且将采用集中的大规模开发（即所谓“风电三峡”），要将这些在边远地区的不稳定电能可靠地输送利用，必需和煤电水电打捆外送，这些都要求发展远距离输电和发展强大的智能电网来解决问题。太阳能光伏发电的规模目前较小，但已有专家研究提出在青海配合水电、建设千万千瓦级的光伏基地，甚至设想要向亿千瓦级进军，其充分利用当然依靠高压输电网的建设。
3、电力替代
电力作为绿色电能，以他的无色、无味、无烟、价廉等优势逐步取代了农村地区以柴油机发电的加工厂、空调冰箱电热水器等电器产品也已不知不觉进入千家万户；电动自行车已他的轻巧方便取代了燃油摩托车；绿色电能也正在推动电动汽车的发展，使用电动汽车利于普通消费者降低生活成本。电动汽车的优点首先，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。而且，电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。其次，电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无须保养维护，更重要的是容易操纵。再次，电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排放。最后，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。经过大量测试，发现电动汽车每行驶100千米大约需要16千瓦时的电，不到10元钱，而100千米耗油大约需要60~70元钱。
注释：
特高压：电力系统中1000KV及以上的交流电压等级。
参考文献：
（1）2011-03-30《上海证券报》区域性缺电再现凸显特高压建设紧迫性
（2）国家电网报2011-02-23特高压对我国经济发展的重大意义
（3）学习时报2011-02-25潘家铮浅析输煤输电
市场推广计划范文第2篇
关键词：客户攻坚；农民合作社；市场推广
合作社是推进农业经营体制机制创新，实现农业现代化、专业化、产业化和集约化发展的重要新型组织形式，发展合作社，可以提高农民的组织化程度，增强农产品的市场竞争力，有效解决农产品“销售难”的问题。近年来，在党和政府的大力推动下，我国的合作社迅速发展。但是由于我国农村各地经济发展水平和农业生产方式存在着显著的差异，导致合作社在不同地区存在着不同的运行现状和主导类型。总体目前发展得较好，但在实践中也存在着很多问题，本文主要是基于客户攻坚角度来探究合作社的市场推广方式。
一、我国合作社市场推广存在的问题
（一）对客户需求了解不足，提供不了合适的产品
目前，我国合作社大多规模较小、处于弱势并且也比较分散，其组织者和生产者大多为本地的农民，其对生产经营以及市场规律普遍缺乏了解。这样一来，就导致了合作社对客户需求了解不足的问题。目前我国广大合作社大都是按照自身的条件来进行生产的，导致产品出现不适销的问题不利于我国农民合作社的产品走向市场。
（二）市场营销观念的淡薄导致农产品品牌建设不强
目前，我国合作社还处在发展阶段，其生产和经营的主体大多为农民。这一群体在文化知识以及社会新事物、新信息的接受度方面比较缺乏，因此很容易受到传统的农业生产方式和传统农业思想的影响。这会导致他们对市场不了解，对客户群体定位不准确，缺乏市场营销观念、手段和方法，没有品牌建设意识。这不利于合作社的长期稳定发展。
（三）市场营销手段落后，渠道狭窄
目前我国合作社的渠道环节较多并且主体很薄弱，市场基础建设差，例如批发市场，市场规模较小、功能低，绝大部分都还是处于一种低水平的运作状态，只具备了初级市场的功能。新型销售渠道（如农超对接、联合社营销、电子商务营销等）相对较少，农民自主销售居多。目前合作社营销人员大都是生产兼营销，缺乏专业训练，先进销售手段和工具利用不足。
（四）农民对信息不敏感，对市场推广目标与群体缺乏判断力
合作社由于自身存在的缺陷，往往不能及时并且准确地获取市场信息。目前我国合作社信息的传递效率和共享度低，没有形成符合市场规律的信息传递渠道，对各种信息无法进行科学合理分析。凭主观判断，往往不能有效地进行市场细划和准确的产品定位，不能为产品找到好的市场机会，造成产品同质化严重，往往是人家赚钱盲从模仿，结果自己生产出来的产品滞销。
二、基于客户攻坚的合作社市场推广建议
客户攻坚与客户下沉、客户深挖作为市场推广中三大客户渗透途径之一。合作社的社员也也应该不断进行客户攻坚，不断采取针对性攻坚政策和突破策略以达成自己的市场推广目标。客户攻坚目的在于提升销售增长份额。基本思路在于对市场推广进程中陷入僵局的客户实施针对性攻坚政策和突破策略，针对钉子户类型的客户，应从社员个人努力的单兵作战升级为各种资源组合公关。基于此，笔者提出了以下几个建议。
（一）全体社员通过积极参加相关培训，增强全员营销的观念与能力
在客户攻坚环节，合作社全体社员都是参与人员，因为在客户攻坚推广中，全社资源的组合，全员的共同配合是关键。因此，社员要积极参加合作社提供的专业培训机会，努力提高自己的销售推广能力，不断提升市场推广的全局观，并在实践中积极面对钉子型客户，抓住其需求点和突破点，通过各种方式进行说服，进而达到自己的推广目标。
（二）合作社要树立市场推广观念，并且建设好自身的品牌
目前的合作社经营管理状态普遍偏向传统的方式，这不利于合作社的长期发展，想要农民合作社更好地走向市场并进行进一步的推广，必须要转变传统观念。将传统观念转变为以市场为中心的经营推广观念。通过客户攻坚，充分了解市场上钉子型客户的需求，并根据客户个性需要来进行生产、加工来满足客户需求，为进一步的客户攻坚提供一定的产品保证。同时，必须要建设好自己的品牌。先设立好自身的品牌，通过前、中、后期的宣传，将品牌打响，再辅以市场所需要的产品，逐步降低攻坚难度。
（三）合作社全全面深入再梳理客户需求
合作社基于客户攻坚的角度，对于清单列表的钉子户型客户，应该全面地了解该客户几乎所有的需求，全面掌握客户在生活中对于各种产品的需求强度以及满足状况。之所以要全面了解客户需求，是想通过调查让客户生活中的需要完整地体现在你的面前，因此再根据客户的全面需要分析其生活习惯、消费偏好、购买能力等相关因素，为了下一步的生产计划或者产业链延长计划做好计划。通过客户需求的再梳理，提供该客户重点支持政策和公关组合
（四）合作社积极探索适合不同客户的新的市场推广模式和渠道
目前我国大部分合作社的市场营销、推广模式是批发市场，通过批发市场来直接销售生产出来的产品，这样单一的市场推广方式难免存在局限性。并不适用于有特殊需求或需求偏好的钉子型客户。因此，合作社应该根据社会发展情况，根据客户的不同情况，积极探索适合不同类型客户的新的市场推广模式和渠道。如合作社可以利用互联网，开展农产品电子商务来进行销售；开展农超对接或者农社对接；积极参加各类推介促销活动等。通过探索新的模式和渠道进一步进行市场推广。
参考文献：
[1]王亚芬，沈晓明.农民专业合作社市场营销能力提升的对策研究――以海宁市为例[J].党政视野，2015（04）：22-26.
[2]缪建平.合作社营销新趋势及发展对策[J].青岛农业大学学报（社会科学版），2011（02）
作者简介：
市场推广计划范文第3篇
一年以上工作经验|男|26岁（1990年6月2日）
居住地：苏州
电 话：156*******（手机）
E-mail：
最近工作[9个月]
公 司：XX有限公司
行 业：公关/市场推广/会展
职 位：会展经理
最高学历
学 历：本科
专 业：艺术设计
学 校：苏州大学
自我评价
具备品牌管理、营销、艺术设计的经验和知识，和网络数字营销能力。具有从品牌定位、方案制定，到活动执行和反馈总结的品牌全过程管理经验。性格积极乐观，工作踏实，善于解决问题，习惯团队合作，热爱旅游。形象、气质佳。待人亲切。喜欢充满想象空间的策划行业，喜欢与人沟通，有亲和力。
求职意向
到岗时间：可随时到岗
工作性质：全职
希望行业：公关/市场推广/会展
目标地点：苏州
期望月薪：面议/月
目标职能：会展经理
工作经验
2014/9 – 2015/6：XX有限公司[9个月]
所属行业： 公关/市场推广/会展
运营部会展经理
1.根据企业发展战略和活动导向，参与大型活动的前期计划与策略；
2.根据活动需要，搜集活动期间所有类型的制作需求，安保要求，活动流程；
3.与供应商及相关部门进行有效沟通，负责制作跟进及质量控制；
4.负责活动筹备期间与相关部门的沟通，明确活动脚本，活动流程；
5.供应商的管理及现场执行；
6.支持参与其他销售相关活动。
2014/5 – 2014/8：XX有限公司[3个月]
所属行业： 公关/市场推广/会展
行业市场部 会展经理
1.跟据行业市场的要求，并配合品牌市场部，制定针对行业市场的市场推广计划等；
2.组织策划行业客户活动，建筑行业客户活动；
3.前期策划，及AV，展览展示搭建，会议流程监督控制；
4.整合公司及媒体资源，安排公关公司进行新闻稿的刊登；
5.行业市场的宣传稿的拟写；
6.与品牌市场部配合完成用友软件的推广展览活动，软博会，科博会等。
教育经历
2009/8— 2014/6 苏州大学艺术设计本科
证书
2009/12 大学英语四级
语言能力
市场推广计划范文第4篇
一、我国新能源汽车市场推广的现状
由于传统燃油汽车带来能源紧缺、二氧化碳排放量逐年增加、空气污染等资源环境问题越来越突出，作为传统汽车替代产品的新能源汽车因其低能耗、低排放、低污染的优点，自推向市场以来，在很多国家和地区都得到推广，其中，混合动力汽车在全球累计销量已超过 100 万辆。目前，我国新能源汽车产业刚刚起步，销量有限，未来存在巨大的市场消费潜力和产业发展空间，发展前景日益看好。加快推进新能源汽车的市场推广，既有利于节能减排，优化环境，也是符合社会发展的客观要求。近年来，在新能源汽车市场推广上政府及生产企业逐步加大政策扶持力度，加快市场推广步伐，并取得良好的效果。为推动新能源汽车发展，科技部在全国设立四个电动汽车试验示范城市和一个试验示范区，分别是北京、天津、武汉、威海和汕头。2009 年 1 月，我国正式启动“十城千辆”工程，开始了节能与新能源汽车的大规模商业化示范运行。据统计，仅 2009 年中央财政对公交系统新能源汽车的补贴额就达 10 亿元，带动民间 85 亿元资本对电机、电池规模化生产投资。2009 年，我国新能源汽车销售 899 台，同比增长117%。2009 年，我国新能源汽车新增数量超过5 600 辆，共有近 30 万辆新能源汽车投入运行。2010 年 6 月 1 日的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》确定在深圳、上海、长春、杭州、合肥 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，其中，对纯电动新能源汽车每辆最高补贴 6 万元。同时，各地方政府也采取措施加大新能源汽车市场推广。如，2010 年 11 月30 日，北京市出台了《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》，计划到 2012 年底北京市推动私人购买新能源汽车 3 万辆，其中，纯电动汽车23 000 辆、插电式混合动力汽车 7 000 辆；深圳市 2010 年新增新能源汽车推广配套资金 6.3 亿元和新能源产业振兴扶持资金 2.5 亿元。目前，国内自主品牌汽车也加大了对新能源汽车的研究与开发，比亚迪、奇瑞、东风、长安、上海汽车、一汽集团等企业近年来陆续推出多款新能源汽车车型，抢占新能源汽车的未来市场。如，2008 年，包括奇瑞 A5 混合动力车、一汽奔腾混合动力车等，以及来自东风、北汽福田和长安汽车的多款混合动力客车，都被列入工信部公布的《车辆生产企业及产品公告》，获准批量生产。
二、我国新能源汽车市场推广中存在的问题
迈克尔?波特把替代分为“通告和测试期”和“起飞”两个阶段。在“通告和测试期”替代不太明显，而且在一段时期内常常是保持在低水平上；在“起飞”阶段替代会快速上升，并可达到最大极限。当前，新能源汽车的市场推广就处于“通告和测试”时期，国内的新能源汽车消费环境尚不成熟，消费动力还有待培育，市场并没有普遍接受这一传统汽车的替代产品。而影响新能源汽车市场推广的因素主要有以下几方面：
（一）政府扶持政策力度不大，缺乏整个产业链扶持政策
从新兴产业发展的角度看，在产业发展初期都需要政府采取大量扶持政策。而这些扶持政策应着眼于整个产业链，从产品设计研发到产品的售后服务都应采取相应扶持政策，只有这样才能降低替代品的整体成本，从而有利于市场推广和促进产品替代。
1.当前扶持政策偏向消费终端补贴。虽然中央政府和部分地方政府出台了针对购买新能源汽车的补贴政策，降低了消费者的直接购买成本，但补贴后的汽车价格仍较高。政府对产业链其他环节如新能源汽车发动机、电池等重要零部件厂商缺乏扶持政策，导致新能源汽车生产成本依然较高。另外，消费者直接使用成本不仅包括初始的购买成本，还包括新能源汽车整个生命周期的使用成本，而这些售后服务等也缺少扶持政策，因而直接影响新能源汽车的市场推广。
2.配套设施支持力度不够。目前，政府注重对终端消费环节实施补贴政策，而对影响新能源汽车使用的配套设施建设的支持力度不够。由于充电站等基础设施的建设需要大量资金的投入，而且短期内市场回报较低，在缺乏扶持政策的环境下，社会资本不愿对这些配套设施进行投资。而消费者获取替代品的价值感受，往往需要消费者在行为和使用模式上做出较大改变。如，电动汽车使用充电站、充电栓来充电，而当前这些配套设施的不完善，导致消费者使用价值感知较低。这些对新能源汽车的市场推广极为不利。
3.金融和财税政策支持缺乏。新能源汽车与传统汽车开发相比，研发仍处于初级阶段，要真正实现产业化，尚需大量资金投入到技术攻关、基础设施建设和示范推广等方面。与传统汽车比较，目前混合动力汽车成本要增加 30%～40%，纯电动汽车成本增加 40%～50%，燃料电池汽车成本要增加 100% 以上。[1]而当前政府缺乏在金融和财税方面的政策支持，导致新能源汽车厂商资金不足,研发投入、基础设施建设都严重不足。
（二）新能源汽车生产厂商不确定因素较多
新能源汽车的市场推广，最终要实现新能源汽车厂家和消费者的“双赢”，才能可持续发展。当前，新能源汽车产业处于起步阶段，各个厂商由于内外部环境影响，在市场推广中有诸多的不确定因素，并导致产品替代效果不明显。这些因素包括：
1.新能源汽车生产厂商生产能力不足，价格不稳定。由于现阶段新能源汽车生产厂家不多，产量少，还未形成大规模生产，所以新能源汽车的价格波动性可能较大，而价格波动对消费者的购买行为产生较大影响。另外，由于生产能力有限，新能源汽车品种较少，消费者选择余地不大，消费者的议价能力较弱，往往导致消费者不愿转向使用替代品，影响新能源汽车的市场推广。
2.当前新能源汽车产品质量不稳定。新能源汽车要成功进行市场推广，产品质量及安全性能是消费者关心的最主要问题。而由于新能源汽车的投产时间不长，导致消费者在使用新能源汽车过程中面临一定的使用风险，而如果这一风险成本越高，则市场推广越难。一种新替代产品市场推广，预期的失败风险成本是消费者考虑的重要方面，而这一风险成本的高低对市场推广有重要影响。导致消费者对使用新能源汽车这一传统汽车替代品顾虑重重，不敢尝试，影响市场推广的效果。
3. 新能源汽车厂商市场推广积极性不高，市场营销活动力度不够。多年的发展使我国传统燃油汽车尤其是私家车市场的市场营销活动比较成熟，各厂家在各环节争夺消费者市场，而在目前的新能源汽车的市场营销中，厂商对新能源汽车还处于尝试和观望状态，市场推广积极性不高，大力度的市场营销活动缺失，而这些也影响了新能源汽车产品替代的进程。
（三）终端消费者转换愿望不高
对消费者来说，从传统汽车转换使用新能源汽车总是存在一定的转换成本，转换愿望不高主要受以下几方面因素影响：
1.使用成本高。一方面，直接使用成本高。目前，新能源汽车整车价格要比同样动力的传统燃油汽车价格高 50%以上，新能源汽车的购车成本高于消费者预期，价格较高是未来一段时间制约新能源汽车向商业市场推广的主要因素。另一方面，间接使用成本也较高。消费者购买新能源汽车的成本不仅包括初期购买成本、购置税、保险费等等，还会考虑后期更换电池、维护折旧等费用。目前，一辆电动汽车配备的一组电池价格基本在 2 万元以上，每车需要 4 组电池同时供电。也就是说，一辆普通电动汽车电池花费大致需要8 到 10 万元，有些车型甚至更高。如何降低电池及维修等间接使用成本，是新能源汽车推广的一个关键问题。
2.对新能源汽车缺乏了解。新能源汽车属于新产品、新技术，新能源汽车尤其是纯电动汽车的国家标准尚未出台，意味着企业对新能源汽车的研发具有很大的不确定性，消费者了解新能源汽车的有关信息变得困难。另外，新能源汽车在性能上能否完全替代传统汽车，尚待检验识别。而当前由于新能源汽车信息的不完全和识别困难，导致增加了消费者的转换成本，使新能源汽车市场推广困难。
3.消费者技术偏好。汽车作为消费品，在日常使用中还需要维护保养。对传统汽车来说，消费者对其技术和性能熟悉，日常维护保养自己熟知。而若使用新能源汽车还需一个学习过程，这往往导致消费者主观上不愿转换。更何况当前我国新能源汽车企业和相关电池企业各自为政，存在不同的技术标准和充电模式，更增加了消费者的学习成本，导致新能源汽车市场推广遭遇瓶颈。
4.以往的替代经验的影响。消费者本身或亲朋好友以往使用替代产品的经历对消费者以后的消费选择有着很大影响。如果消费者在以往使用替代品是成功的，那么以后的替代就会容易些。而市场推广活动对改变这一以往的经验往往效果有限。当前，新能源汽车经常在技术上出故障，舆论的一些报道影响了消费者心理，往往导致消费者的转换愿望大大降低。
三、促进新能源汽车市场推广的对策
借鉴国外新能源汽车发展经验，采取多种措施加快市场推广，促进替代、扩大消费，带动生产，形成新能源汽车产业的可持续发展。
（一）细分市场，以早期消费者为目标
新能源期汽车在市场推广初期，必须要首先进行市场细分，把市场中转换愿望较高的那部分消费者发掘出来，因为这部分消费者更有可能使用替代品。对这部分早期消费者，新能源汽车企业要给予他们适当的试用补偿，促进产品替代的范围不断扩大。当前，新能源汽车市场推广的主要细分市场是公共交通、汽车租赁和出租车业务，现在在很多新能源汽车的试点城市，都出现了新能源汽车的租赁公司，很多企业也愿意提供一些新能源车型，以租赁的方式给消费者试用；各级政府为支持新能源汽车，把公共汽车、城市出租车和政府采购转为使用新能源汽车，以此积极推广新能源汽车，促进新能源汽车企业发展。
（二）加大补贴力度，降低消费者转换成本
当前，降低消费者的转换成本是新能源汽车市场推广的关键问题。因为新能源汽车产业刚刚起步，产品价格较高，因而消费者的转换成本较高，把很多潜在消费者“拒之门外”。而发达国家在新能源汽车发展初期大都会采取多种补贴措施，降低消费者成本，促进替代。政府建立健全政策支撑体系，明确发展战略和发展规划，特别要强化财税金融激励手段，促进新能源汽车市场的形成。[2]政府应着眼对新能源汽车的产业链采取全方位扶持政策。第一，政府应给予新能源汽车企业财政补贴，减免税收，给予研发补贴，降低企业生产成本；第二，政府直接给予消费者购买新能源汽车补贴，减免车辆购置税等；第三，给予新能源汽车配套设施建设提供补贴。新能源汽车市场推广过程中，主要面临的是配套设施不足的问题。由于充电站等基础设施的建设需要大额资金的投入，而且短期内市场回报较低，政府应该对配套设施建设给予补贴和税收减免，鼓励社会资本参与新能源汽车配套设施建设。
（三）提高生产能力，促使新能源汽车产品多样化
当替代品的来源只有一个或不具有充足的生产能力来满足预期的未来需求时，重要的买方往往不会承担替代的成本和风险。[3]我国新能源汽车产业尚存在技术不成熟、生产规模小、单位成本高的问题，尤其需要政府出台相关扶持政策。［4］第一，政府应积极扶持新能源汽车龙头企业，给予优惠政策，鼓励企业扩大生产能力，形成规模生产；第二，鼓励企业自主研发，根据汽车企业自身的优势，开发多样化新能源汽车。各汽车企业要结合自身的基础技术水平和资源占用情况，以及所在地域的文化习俗等，因地制宜地研发相应的新能源汽车，这样获得成功的可能性将更大。［5］提高生产能力，提供多样化的新能源汽车产品供消费者选择，从而可以促进市场推广的多样化。
（四）增强新能源汽车新功能，扩大市场
积极开发新能源汽车的新功能，可以大大地扩展潜在消费市场。作为传统汽车的替代品，新能源汽车不能仅仅局限于动力源的不同，而且应给消费者更多的新功能。新功能的提供，可以使消费者获得较高的性价比，提高消费者的转换愿望，从而有利于新能源汽车市场推广。
（五）提高新能源汽车产品质量，培育良好社会声誉
良好而稳定的质量是促进替代的有效手段，也是有效市场推广的根本保障。当前，应在早期消费者中提供质量良好的新能源汽车，从而逐步形成示范效应，有利于培养良好的社会声誉。应尽快统一行业技术标准，尤其在电池、充电设备等关键零部件统一技术标准，创造有利于新能源汽车市场推广的产业标准，规范材料要求和检测方法，这对电动汽车的安全质量保证及推广使用都有重要作用。良好的社会声誉对市场推广来说往往具有事半功倍的效果，而如果在替代初期形成不好的社会声誉，对今后的替代和市场推广将形成巨大的阻碍。
（六）加大新能源汽车社会宣传投入，提高消费者认知
市场推广计划范文第5篇
本人概况
姓名：XXX性别：男
民族：汉政治面目：群众
学历(学位)：学士专业：商业经济管理联系电话：12345678手机：139000234
联系地址：北京市东城区XX大街10号邮编：100007
EmailAddre：12345678呼机：66881122-1234
教育背景
毕业院校：
北京商学院一1994.9--1998.7商业经济管理专业学士
中国人民大学G1998.9--至今一工商管理硕士在读
另：其他培训情况
*英语通过国家CET六级考试,英汉互译表达流畅。
*擅长利用Internet进行各种网际信息交流，具有一定网站建设、规划经验
*熟练操作windows平台上的各类应用软件
工作经历
*1999.4---至今一XX集团公司多媒体技术分公司
企划总监
参与主持多媒体产品在国内的行销推广计划并主持实施/主管媒体联络及市场运作工作，与传媒进行谈判，并草拟所有有关法律文件/主管市场调查工作，进行产品的选型和评估，为公司总经理的决策制定提供重要依据/参与组织MGA产品会和展览会的实施，并担任技术发言人，应邀做为北京电视台电脑演播室节目嘉宾，参与制作、主持其多期节目/主管MGA产品的OEM工作，与双语公司、新天地公司、第三波公司等业界先进保持密切关系，且主持完成了多项合作项目
*1998.6---1999.3XX外国集团公司
中国市场推广专员
负责与国内各大IT专业媒体进行联络，并与其编辑、记者及技术工程师保持着极为良好的业务关系及人际关系/负责公司的中国市场推广方案的制订/向各媒体提品以供测评，并在测评全过程中予以技术支持，协助其完成测评/负责与香港分公司保持日常联络，沟通其与媒体的关系，并为其安排与媒体会见的日程并陪同访问/负责组织新闻及技术类、市场类宣传文章的撰写，并具体实施工作
*1998.2---1998.6XX科技股份有限公司（兼职）
为产品进行大量市场咨询工作/参与制定部分市场推广计划/撰写推广技术文章
个人简介
对新技术有极高的热情，乐于接受新的挑战，并对未来技术发展趋势有敏感的洞察力；富有创造性思维，且独立完成工作能力强；性格开朗，善于与人交往，团队工作能力强；精力充沛，有极高的工作热情和强烈的责任心。
请给我一次机会，我必将还您以夺目的光彩。
本人性格
开朗、谦虚、自律、自信（根据本人情况）。
另：最重要的是能力，相信贵公司会觉得我是此职位的合适人选！
市场推广计划范文第6篇
本人概况
姓名：xx 性别：男
民族：汉 政治面目：群众
学历(学位)：学士 专业：商业经济管理
联系电话：12345678 手机：YJBYS
联系地址：北京市东城区XX大街10号 邮编：100007
Email Address： 呼机：xxxxxxxxx
教育背景
毕业院校：
北京商学院 一1994.9--1998.7 商业经济管理专业 学士
中国人民大学G1998.9--至今 一工商管理硕士 在读
另：其他培训情况
*英语通过国家CET六级考试,英汉互译表达流畅。
*擅长利用Internet进行各种网际信息交流，具有一定网站建设、规划经验
*熟练操作windows平台上的各类应用软件(如Word97、Excel97、Powerpoint
Internet Explorer、Netscape Communicator等)
工作经历
*1999.4---至今 一XX集团公司多媒体技术分公司
企划总监
参与主持多媒体产品在国内的行销推广计划并主持实施/主管媒体联络及市场运作工作，与传媒进行谈判，并草拟所有有关法律文件/主管市场调查工作，进行产品的选型和评估，为公司总经理的决策制定提供重要依据/参与组织MGA产品会和展览会的实施，并担任技术发言人，应邀做为北京电视台电脑演播室节目嘉宾，参与制作、主持其多期节目/主管MGA产品的OEM工作，与双语公司、新天地公司、第三波公司等业界先进保持密切关系，且主持完成了多项合作项目
*1998.6---1999.3 XX外国集团公司
中国市场推广专员
负责与国内各大IT专业媒体进行联络，并与其编辑、记者及技术工程师保持着极为良好的业务关系及人际关系/负责公司的中国市场推广方案的制订/向各媒体提品以供测评，并在测评全过程中予以技术支持，协助其完成测评/负责与香港分公司保持日常联络，沟通其与媒体的关系，并为其安排与媒体会见的日程并陪同访问/负责组织新闻及技术类、市场类宣传文章的撰写，并具体实施工作
*1998.2---1998.6 XX科技股份有限公司(兼职)
为产品进行大量市场咨询工作/参与制定部分市场推广计划/撰写推广技术文章
个人简介
对新技术有极高的热情，乐于接受新的挑战，并对未来技术发展趋势有敏感的洞察力;富有创造性思维，且独立完成工作能力强;性格开朗，善于与人交往，团队工作能力强;精力充沛，有极高的工作热情和强烈的责任心。
请给我一次机会，我必将还您以夺目的光彩。
本人性格
开朗、谦虚、自律、自信(根据本人情况)。
另： 最重要的是能力，相信贵公司会觉得我是此职位的合适人选!
市场推广计划范文第7篇
关键词：企业发展 生命周期 市场推广 对策
当前，随着我国消费市场的不断发展成熟，消费者的需求也逐渐呈现出多元化趋势。在此背景下，企业要想进一步提升其知名度和市场影响力，就必须因势利导，积极发挥其自身优势，制定科学的发展战略，不断提高其产品的科技含量。同时，企业还要深入了解和掌握消费者的实际产品需求，以便有针对性地进行产品生产和研发工作。一般地，消费者对产品的需求主要由外观设计、产品效用、质量、外观设计、品牌、包装规格等方面的需求组成。为了进一步加快产品的更新换代速度，以更好地适应消费者的实际需求，不断提升其综合竞争力，增加其竞争优势。在新产品市场推广环节，企业必须加强各方面的管理，以提升其推广成效，为产品打造通畅销路。本文主要从市场推广的实际现状入手，深入分析和研究了企业新产品的推广工作，并立足企业发展实际提出了合理化解决对策。
1 做好新产品市场推广的调研工作
对企业来说，企业新产品在流入市场之前必须做好市场调查研究工作，以便更好地了解市场需求发展情况，从而制定科学合理的新品上市方案及相关推广目标。在进行调研策划时，企业必须从营销环境、消费者消费行为习惯、竞争企业产品情况、销售渠道等方面进行综合考虑，以便提升其市场推广调研工作的针对性和有效性。具体而言，企业在产品开发环节，必须做好以下几方面工作：一是坚持以市场需求为导向，不断提升其产品和市场需求的契合度；二是新产品上市之初，企业必须积极进行新品市场测试，以积极了解消费者对产品外观设计、产品实效、口感、价格、售后服务等方面的看法和建议，以便对症下药，进行合理调整；三是广泛了解和掌握区域市场的竞争品牌情况，运用SWOT分析方法做好产品定位分析，以便确定产品的重点市场与消费人群，并根据产品的特点和优势，扬长避短，制订出最佳新品入市方案；四是突出新产品营销方案的区分度，根据产品的性能特点进行差异化营销，确定各产品的营销指标、财务指标，并进行阶段化销售总结，以进一步扩大其品牌影响范围，保证企业新产品成功上市。
2 加大新产品市场推广的宣传工作
在新产品上市阶段，企业为了使人更多了解和认同其产品，往往需要花费大量时间和精力在宣传推广上。一方面，由于产品刚刚进入市场流通领域，很多消费者都不了解其产品性能，产品的市场影响力和知名度都相对较低。企业为了扩大销路，必须采用各种积极有效的宣传推广方式进行广告宣传，以有效地提升其传播影响力，刺激消费者购买该产品；另一方面对于那些新产品和改良后的产品来说，推广宣传能够最大限度地转变消费者的传统消费观念，或有效扭转其对此类产品的刻板印象，重新建立起一种全新的产品印象，这对于企业的产品营销具有十分重要的意义。由此可知，企业在新品上市前必须制定一整套切实可行的广告宣传战略，以提升产品的市场影响力和品牌知名度，在一定程度上引导消费者的消费导向和消费行为。在宣传时，企业必须从新产品的优点和特点出发，提高宣传活动的针对性和专业性，从而有效激发消费者的消费欲望和兴趣。例如，企业可以利用新旧对比的广告宣传方式，将新产品与老产品或老品牌进行对比，以增强其广告宣传效果。同时，企业还可以积极利用现代化信息传播平台，扩大其传播范围。如企业可以借助微信、微博、QQ、贴吧等信息平台宣传其新产品，并积极与消费者进行交流与互动。有关研究数据显示，在新产品营销过程中，很多企业因广告宣传力度不足导致其产品滞销，影响了其产品营销活动的进一步发展。此外，企业在制定营销战略时，必须坚持实事求是原则，不可夸大其实，误导消费者，损害其合法利益。随着企业的不断发展壮大，建立健全完善的广告推广机制越来越成为企业进行销售活动的必然要求。企业可以逐步加大广告宣传的投入力度，高效整合资源，提高资源的利用效率。另外，企业还要加强与其他企业的合作与交流，不断提高其广告宣传决策的科学性，以有效避免和减少新品推广和宣传过程中的失误。
3 选择新产品市场推广的准确目标
近年来，随着企业竞争的日趋激烈，企业必须不断提升其产品的竞争力才能有效应对市场发展需求，在激烈的市场竞争中屡屡取胜。而在新产品市场推广的过程中，企业必须准确定位其目标市场，找准目标消费群体，做好产业化发展工作。企业要想使其新产品顺利打入消费市场，获得消费者的认可和青睐，就必须做好市场和产品的双重定位，以满足更多消费群体的实际需求。目标市场的选择直接影响着企业销售推广活动的最终成败。因此，企业必须做好消费者定位、产品功能定位、产品价格定位、产品形象定位以及传播定位等几方面的工作，进一步细化市场，有计划、有重点、有针对性地开展销售活动。通常情况下企业目标市场的选择主要受地区、人口、气候、生活习惯、职业等方面因素的影响。
企业在选择目标市场时，必须从自身发展实际出发，综合考虑以上几方面因素，选择最佳目标市场开展销售活动，以便更好地突出其产品的特点和优势。在实际销售活动中，一些企业因目标市场定位不准确，或过分追求利润将目标市场定位过大，导致其营销活动失利，影响其销售的后续发展，不利于企业的健康稳定发展。
4 设计好新产品市场推广的渠道
企业在新产品流入市场前，应该设计好科学合理的推广渠道，以更好地扩大销路，提升销售效率。对企业而言，尤其是一些处于成长时期的中小企业而言，由于其自身发展力量有限，营销资源不足，在进行新产品市场推广时，仅仅依靠其自身力量是远远不够的。新品上市时间越长，就越不利于企业的营销发展。因此，在新品推广上市时，企业可以选择一些合适的经销商进行行业合作，以有效地缩短其新品上市周期，保障其产品上市安全。而销售渠道设计是在新品上市之前就应该完成的工作。在进行销售渠道设计时，企业应该做好产品特征分析和评价，并根据销售产品的实用性特点确定销售周期的长度。企业为了实现其利润最大化，就必须尽可能地降低其产品的分销成本，提高其销售效率。因此，企业在进行产品销售渠道设计时，必须从产品的重量、性能、购买批量、购买时间以及人才、市场布局等变量因素出发，准确分析，科学定位，确定销售渠道的最终长度、宽度和广度。此外，销售渠道的设计还离不开中间商的选择和评估。在新产品推广至一定阶段时，企业必须综合产品在目标市场上的信誉度、美誉度、销售成效以及营销组合策略等方面的表现，客观准确地评价其销售活动，以便及时调整和优化其新产品推广渠道。有些企业在新商品上市之初就确定了其销售渠道的长度和宽度，而不考虑企业的实际营销能力，这种做法是不可取的。一方面销售渠道的过长或过短都不利于企业营销活动的正常发展；另一方面销售渠道设计不合理还会造成人力和物力的极大浪费，加重企业成本负担。
5 制定新产品市场推广的优惠政策
由于企业在新品推广过程中要处理多种关系，各方面都必须做到统筹兼顾，尤其是协调好企业与消费者之间的关系，因此企业必须制定科学完善的价格策略，在保证其经营利润的基础上给予消费者一定的优惠，以刺激其消费需求。企业在制定新产品优惠政策时，必须从其发展实际出发，建立良好的客户关系，将满意顾客发展为亲密顾客。同时，企业还应站在顾客的角度和立场上考虑其需求和渴望，建立快速反应机制，以有效地提升其产品服务质量。企业在进行产品营销时，应该把握好其优惠尺度，不宜过大或过小。过大容易使消费者对产品产生不信任心理，过小又不能充分激发其购买欲望。新产品上市之前要制定出积极的销售政策，激发经销商的热情。在制定政策时，企业要把握以下两方面内容：一是树立起经销商的信心，与厂商利益共享，风险共担；二是确保经销商有利可图。在制定经销商的政策上可以实行分级、分时间、分区域的政策，关键是在事前要政策透明，让经销商感到按照一定的销售量来获得利润。但是新品上市一般很难找到好的经销商，最好的方法是自己做和经销商合作相结合，倒过来做渠道，先用精兵强将踏踏实实地把市场做起来。让经销商看到希望，再逐步把市场交给经销商做，并及时给予支持和指导。
6 选择好新产品市场推广的时机
企业新产品市场推广的时机选择直接影响着其新产品推广的最终成败。新产品上市的早晚必须视其目标市场需求、企业发展状况、竞争对手企业情况而定。因此，企业必须充分利用手头各种有效资源，争取新产品早日进入市场。一般地，新产品进入市场的时间越早，就越能发挥其功能优势和时间优势，从而吸引更多客户。早进入市场的产品相比于晚进入市场的产品更具优势，更易获得消费者的认可和接受。因此，企业为了扩大其市场影响力和影响力，往往尽可能地提早进行产品上市推广，以便建立和提高这一行业的进入壁垒，形成竞争优势。同时，企业还必须做好市场细分和定位，以免错失发展良机。但最佳市场进入时机也并不是越早越好。企业晚进入市场可以更好地吸取其他企业的经验和教训，更好地把握消费者偏好，节约产品推广成本，取得长期的竞争优势。
7 做好新产品市场推广的服务工作
销售服务工作作为企业新产品市场推广的重要组成部分之一，直接影响着其市场推广的最终成效和质量，必须予以重视。因此，企业必须做好经销商发展工作，积极提升其后期服务质量；构建产品销售服务体系，理清服务的脉络结构；定期进行产品回访工作，及时了解和掌握客户的想法和需求，有的放矢，不断改进和提高其服务质量；提升物流运输效率，减少中间流通环节。总之，新产品上市是一个长期的过程，需要企业不断调整其推广和宣传战略，树立科学的产品营销观，以客户满意作为其营销的出发点和落脚点。企业在进行新品营销时，必须处理好经销商服务和消费者服务的关系，加强内部沟通与交流，及时了解具体要求，不断提高产品质量，以适应更多消费群体的需求。同时，企业还要逐步建立健全咨询服务平台，以方便消费者进行产品咨询和了解。企业相关服务人员在日常工作中必须放平心态，正确处理和解决消费者投诉问题，关心和安慰消费者，主动承认错误，不断提升其服务品质。
参考文献：
[1]汪志中.新产品营销中存在的问题及对策[J].现代管理科学，2004（6）.
[2]尚阳.新产品市场导入策略[J].中国中小企业，2003（11）.
[3]朱坤岭.新产品如何上市营销[J].中小企业科技，2004（6）.
[4]原永胜.新产品营销策略分析[J].企业活力，2004（6）.
[5]汪开鹏.如何建立金融新产品的开发与推广机制[J].科技进步与对策，2000（12）.
[6]王跃岭.新产品推广中的DM策略[J].经营管理者，2009（01）.
[7]高向丽.中小企业新产品推广策略研究中国商贸[J].2009（11）.
市场推广计划范文第8篇
两年以上工作经验 | 女| 25岁（1986年1月11日）
居住地：上海
电 话：138********（手机）
E-mail：
最近工作 [2年]
公 司：XX公关有限公司
行 业：公关/市场推广/会展
职 位：AE
最高学历
学 历：本科
专 业：广告学
学 校：上海大学
自我评价
具有扎实的美术功底，能够熟练使用Photoshop、CorelDraw、Painter、 3DMAX、sketchup、CAD等绘图软件。擅长样本设计、平面广告设计、VI形象识别系统等，善于将艺术美感和实用性相结合。个性沉着稳重、吃苦耐劳，能够承受一定的压力；为人忠厚、待人真诚守信，希望用自己的勤劳和智慧为公司创造最大的价值。
求职意向
到岗时间： 一周之内
工作性质： 全职
希望行业： 公关/市场推广/会展
目标地点： 上海
期望月薪： 面议/月
目标职能： AE
工作经验
2010/8—至今：XX公关有限公司 [ 2年]
所属行业：公关/市场推广/会展
事件行销中心 AE
1、负责线下活动策划管理，包括：校园、商场等领域；
2、负责及时、准确地理解客户需求，并将相关信息反馈给有关部门；
3、负责为客户撰写和策划市场推广方案；
4、负责与供应商沟通，及时发现问题，解决问题，保证活动的顺利进行；
5、负责活动现场的调控和现场沟通等。
---------------------------------------------------------------------
2008/7--2010 /7：XX广告有限公司 [ 2年]
所属行业：广告
客户部 客服经理
1、负责分析客户的产业及相关市场状况，收集行业、竞品相关资讯；
2、负责客户接洽、谈判与沟通，把握客户需求，制定品牌形象、品牌推广的总体规划和工作计划；
3、负责协调公司资源、分派工作、协助项目成功执行；
4、负责与客户日常沟通，为客户提供专业的、有品位的产品包装设计；
5、负责跟进客户需求，并与设计和文案沟通，创作完成客户需要的广告作品。
教育经历
2004/9--2008 /7 上海大学 广告学 本科
证 书
2006/12 大学英语六级
2005/12 大学英语四级
语言能力
市场推广计划范文第9篇
作为报刊产业链中最为基本的第一次销售环节的发行，如何应对时局?作为对广告依赖程度更高的市场化期刊，其发行策略是继续扩张还是适度收缩?报刊发行有没有可能转危为机?结合南方报业传媒集团旗下半月刊《城市画报》的发行三年规划，笔者试图在本文中阐明具有相当基础的市场化刊物可以采取的逆势扩张策略。危机难掩市场机会
期刊发行策略的定夺，离不开对当下市场脉络的梳理。中国期刊发行市场目前有两大显性特征。首先是分销商的惰性。到2008年，中国有期刊9821种，其中走市场的约有1000种。中等规模的经销商一般200―300个品种，大一点的会有500～600个品种，最多的会达到上千种。某种程度上，期刊分销商在各地批销市场的门市有点近似于一个缩小的家乐福超市。比照其他领域的市场化产品，分销商有义务在其的区域，为产品进行推广，或者更主动地配合供应商做推广。而中国期刊分销发展不均衡，分销商素质参差不齐，但各家手中品种却几乎一样。品种如此之多，分销商自然不会有更多精力专门为每家期刊进行市场推广。
事实上，中国期刊发行商平均纯利润率仅有3％左右，也就是说，每本期刊能为其带来的利益其实并不多。在平均利润率低下的情况下，分销商的绝大多数时间与精力自然会花在能为他们带来更多销售利润以及附加增值的刊物上。拥有渠道垄断优势的期刊分销商这两年都在不断拉高进场促销费用，重点扶持大刊强刊，就是一个例证。所以，目前中国期刊发行市场推广工作，除大刊强刊之外主要依靠刊社自己投入，同时设法调动商的积极性配合实施。
第二，以城市化为重要表征之一的现代化进程中，中国报刊发行的二三线市场，即地级和县镇级市场，正日益显露出其重要性。仅以四川市场为例，以往期刊在四川省的市场份额仅中心城市成都就占到了60％～70％，现在如果成都还能占到60％份额的话，那么这个商肯定不合格，因为事实上整个市场都在往下沉。
除了以往的电话与来信以外，网络评论的勃兴也已引起广告客户与广告公司的高度重视。而这样的评论，除了中心城市，来自二三线城市的读者也可以通过没有地域限制的互联网来实现。对于原先一直固守北京、上海、广州、深圳，以及部分省会城市发行市场格局的市场化媒体来说，在合理解决物流成本之后，如何辐射并最终俘获这一数量庞大的读者群，将是顺理成章之事。二三级发行市场必将成为全国性市场化媒体在未来规划蓝图中的必争之地，但如此庞大的新兴市场的深度开拓，必须辅以系统的市场推广策略。
期刊发行缘何逆势扩张
以城市青年生活类期刊《城市画报》为例，过去10年中它经历了从大力拓展到小幅回缩的品牌初创期，再到品牌刷新推进期，以及正在经历的如何再上一个新台阶的品牌夯实期。目前，两年改版基本告一段落，编辑部内容生产趋于稳定，广告近两年小幅上扬，发行连续4年保持25％以上增速，期刊连续4年整体盈利，具有一定的资金积累，在未来的困境中具备相当的话语权和竞争力。
《城市画报》的发行近年通过内外兼修的科学管理，基本解决了早前存在于销售以及经销商管理等环节的许多问题，但依然有三个隐忧。首先，《城市画报》忠实、稳定的读者占整个读者群比重不高。国内发展成熟、品牌稳定的期刊，订户达30％～40％，有些甚至超过50％，而《城市画报》只有10％左右。当然，因为物流环节原因，从邮局订阅获取期刊的速度比直接从零售终端购买慢也会影响读者的消费习惯，但整个行业都处在相同产业环境之中，《城市画报》订户比率显然偏低也是不争的事实。众所周知，非固定读者所占比例越大的期刊，发行市场推广必要性就越大。
其次，《城市画报》单期销量好的时候实销率达90％，差的时候只有40％左右，销量受封面以及当期主题影响非常大。相反，成熟期刊销量波动幅度控制在10％左右，不会超过20％，读者是被期刊的定位风格所吸引，并不只依赖于封面与内容。销售波动率大还会造成另一负面影响，即发行部门在制订下期发货计划时左右为难，进而影响到决定发行成本的实销率。而加大发行市场推广，可以很好地向读者灌输期刊成熟、稳定的形象，从而保证实销波动率控制在合理比例之内。
再者，第三方专业市场监测机构新生代2006年曾为《城市画报》做过一份市场调查，其中有数据提到在零售终端购买读者中有80％是第一次购买。此数据由调查员在部分城市随机抽取报摊统计得出，与实际情况有点出入――如果第一次购买者真占80％，那期刊实销达不到目前水平。然而还是说明期刊忠实、稳定读者所占比例太小，读者购买或然率太高。因此，相比其他成熟稳定的期刊，《城市画报》应当更加重视发行市场推广，加大投入力度。
与普通商品不同，新刊来到零售终端，如果上期还没卖完，那么旧刊就失去了销售机会。期刊从来只是静静地躺着，不会说话，一般只能露出封面的1／3甚至更少。发行市场推广，就是让期刊在终端获取更好的展现机会，对读者发出声音，甚至吸引一些从没看过但很可能一看就会喜欢的读者。随着接触、购买期刊的次数增多，那些被发行市场推广吸引而来的游离型读者，其对期刊依附性情感认同就会逐级增加，在内容生产水平稳定的情况下，慢慢就会转变为定期购买的读者甚至订户。
未来3年，报刊产业整体经济规模的可预见性缩小，会让不少报刊减产甚至退出市场，无论对出版商还是分销商来说，都将是期刊业界非常艰苦的3年。而对期刊社个体而言，逆势出手，则可以少花钱多办事――在各家报刊纷纷减少开支以应对萧条的情况下，对舍得投入市场推广的期刊，各地商以及渠道商无疑会报以更加热烈的回应，逆势扩张、愿意掏出现金的期刊具有极强的议价能力。一些高门槛渠道有望降低门槛，一些平素只盯着大报大刊的商此时也会积极配合。
逆势扩张，有章可循
在期刊界，许多成熟的市场化大刊的发行市场推广费用一般会占到广告年收入的10％左右。广告收入好的期刊，比例甚至还会更高。比如《时尚》、《周末画报》年发行市场推广费用逾千万元以上。一些新进市场刊物，比如高端文摘杂志《看天下》，其2009年发行市场推广预算就达800万元，早超过了上述标准。在南方报业传媒集团中，仅在渠道入场费用上，《南方人物 周刊》2008年预算就达到100万元。
作为一本靠吸引小众读者来成就市场地位的媒体，《城市画报》依然处在上升期，其经济总量仍显弱小。在媒体运营周期进入第10年的时候，它面临着如何再次爬坡的压力，又恰巧置身于全球经济大萧条的市道之中，是进还是退，向左或向右，这不能不成为一个需要认真对待的严肃话题。
结合近年各细分市场情况，本着继续拉升期刊销售、扩大品牌影响，从而间接带动广告增长的目标，可以按以下思路规划未来3年《城市画报》发行逆势扩张工作。
首先，加大终端投入，深化重点城市的发行市场推广工作。在发行上，我们所说的重点城市，是除了北京、上海、广州、深圳以外，还包括中部的武汉、西部的成都、东部的杭州和南京、东北的沈阳和长春等城市。区域中心城市能以点带面、具有很强的辐射能力与号召力，极具战略意义。近年《城市画报》在上述城市销量猛涨，具备进一步发行市场推广以及市场拉升的基础。通过提升重点城市的期刊销量，扩大在当地的影响力，进而带动周边城市的销量上升。
此举能使主要影响力一直只限于三地的《城市画报》推向全国，完成期刊在全国主要城市布局，成为能够覆盖影响全国大中城市里活跃青年人群的城市生活类期刊，也势必为广告登上一个新台阶打下良好基础。而与京沪穗三城相比，这些城市推广费用更低，竞争程度也远不及三城，还有较大操作空间。
其次，深耕细作，加大大学校园的发行市场推广力度。现有资料表明，在校大学生是《城市画报》非常重要的读者群体。《城市画报》单期销量在中国传媒大学、广东外语外贸大学、中山大学以及深圳大学附近的销售点尤为突出。大学生每年会有四分之一以上比例走向社会，此后lO年他们仍会是《城市画报》主打读者群体。高收入与高等教育积累让他们持续成为一些品牌广告的重要目标受众。
在校大学生具备相当强的购买力，一些品牌产品与服务经常在大学校园里举办促销活动和品牌宣传，近年还有增多趋势。《城市画报》是新生活引领者，倡导快乐、创意生活理念，在校大学生最容易接受，因为他们是接受新思想、新观念最快的群体。大学校园并非商业场域，发行市场推广成本低于城市其他商业场所。再者，在校大学生具有聚居特性，新东西相互传播的效果快而好。
市场推广活动需要注意零售终端维护与营销活动推广的配合。两者相当于战争中的地面部队和空中部队，需要地空配合作战，相得益彰，如果能再充分调动不同地方媒体给予关注，一定能在较短时间内达到良好效果。当然，这些活动的总体要求应该是，除了一般意义的品牌以及形象推广外，更重要的是能带动期刊在当地的销售，就是通过活动增加期刊销售收入，在一定程度上冲抵部分推广费用。
简言之，《城市画报》的发行逆势推广策略，以推广期刊品牌、拉动销售为目标，从目标城市的零售报摊，到当地有影响力的媒体，再到当地人口密集的年轻、前卫、时尚的步行街，及至读者群集中的大学校园，在重点城市形成全面联动的立体攻势。作为期刊的第一次销售职能部门，发行团队应当做好成本预算，在可能凋零的报刊发行市场上继续发力，将品牌更好地植入已经初步具备口碑的区域市场以及细分市场甚至二三级市场。
市场竞争恰如“百舸争流”，又似“逆水行舟”，不在潮头中勇敢站立，就会被时代大潮淹没死去。在认清整体大局、了解自身生命周期、确定发力方向之后，媒体应当进一步审视自己在专业环节上业已开展的状况，就好比大船在出海之前，每个水手都要检查自己是否带齐了装备一样。好的将军从不打无准备之仗，否则多少功业都会付诸东流，并丧失继续发展前行的最好时机。
市场推广计划范文第10篇
一、新能源汽车发展现状概述
新能源汽车由于其低能耗、低排放、低污染的优点，自推向市场以来，在很多国家和地区都得到推广。其中，混合动力汽车在全球累计销量已超过100万辆。为了推动新能源汽车产业化发展，我国从2007开始就按照“863计划”的要求集中力量投入了20多亿人民币对新能源汽车进行研究和开发。2009年12月国务院常务会议通过决议，扩大公共服务领域节能和新能源汽车示范城市，从以前的13个城市增加为20个城市，并对上海、深证、杭州、合肥以及长春等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点工作，对每辆电动乘用车最高补贴6万元，对每辆插电式混合动力乘用车最高补助5万元。部分城市也积极鼓励新能源汽车的推广和使用，深圳市为了鼓励市民对新能源汽车的消费，购车时除享受5万至6万元国家补贴之外，还可享受地方财政3万至6万元补贴。此外，消费者还可获得9000元电力补贴。以比亚迪F3DM低碳版豪华型为例，该车厂家售价16.98万元，享受国家和地方补贴后，消费者的购车款可控制在9万元以内。此外，深圳已建成3座社会充电站、21座公交充电站和154个充电桩，随着电动汽车的推广，充电网络还将进一步覆盖市民驾驶电动汽车出行范围。
二、新能源汽车市场推广存在的主要问题
虽然新能源汽车具有广阔的市场前景，但国内的新能源汽车消费环境尚不成熟。当前，对新能源汽车进行国内市场推广主要会遇到以下问题：
1.新能源汽车价格居高不下，消费者“望而却步”。目前，电动汽车整车价格要比同样动力的传统燃油汽车价格高出50%以上，新能源汽车的购车成本高于消费者预期，价格较高是未来一段时间制约新能源汽车向商业市场推广的主要因素。虽然国家和部分地方政府出台了针对购买电动汽车的补贴政策，但消费者对新能源汽车的维护成本依然较高。消费者需要考虑后期更换电池等费用。由于现阶段电动汽车产量不多，还未形成大规模生产，电动汽车核心原材料即电池的价格昂贵，是造成电动汽车价格高昂的重要原因。目前，一辆电动汽车配备的一组电池价格基本在2万元以上，每车需要4组电池同时供电。也就是说，一辆普通电动汽车电池花费大致需要8万至10万元，有些车型甚至更高。如何降低整车价格及电池费用，是新能源汽车未来发展的一个关键问题。
2.新能源汽车核心技术缺乏，产品质量不稳定。新能源汽车要成功推向市场，产品质量及安全性能是消费者关心的最主要问题。电动汽车核心技术在于电池，而电池在低温或高温天气下容易出现不稳定状态，是近期我国电动汽车主要需克服的难题。2011年4月，杭州市首批运营的众泰电动出租车，其中一辆出现了严重的自燃事故，让消费者对新能源汽车的质量问题产生担忧。一种新产品走向市场，其市场可行性调查、产品安全测试及市场售后配套服务都需要有完整的系统支持，而我国目前新能源汽车企业研发投入不多，关键原材料、重要零部件依赖进口，整车制造核心技术缺乏，都是制约新能源汽车推广的重要因素。
3.新能源汽车配套设施不足，消费者使用不方便。充电网络的建设对于新能源汽车的市场化推广相当重要。我国新能源汽车的发展处于初期阶段，相对于传统汽车业完备的基础设施支撑来说，新能源汽车使用中所需的基础设施建设严重滞后，只有大力推广配套设施的完善，才能使新能源汽车逐渐替代传统汽车。目前，全国在25个试点城市共推广各类电动汽车超过一万辆，已建成充电站51座，换电站9个。但是，与随处可见的加油站相比，充电网络的规模实在太少了。以杭州为例，在市政推广的电动出租汽车市场中，载客范围只能限定在70公里以内，超出范围，由于没有充电设施，司机不敢载客。若要在商业汽车市场上大力推广电动汽车，则需加大在住宅小区、停车场等市区范围内增加充电栓和充电站的建设。
4.行业标准还未统一，市场推广形成阻力。当前，我国新能源汽车尤其是纯电动汽车的国家标准尚未出台，意味着汽车企业对新能源汽车的研发具有很大的不确定性。比如有的电动汽车采用“插电式”，而有的纯电动汽车采用“电池式”。即便“插电式”的电动汽车也型号各异，各厂家生产的电池不仅尺寸大小不一，有的连充电接口也不尽相同，这对充电站的建设造成很大影响。如何推进电池生产企业与新能源汽车生产企业技术标准的合作与统一，成为推动我国新能源汽车市场化发展亟待解决的问题。因此，我国应参考国际标准，尽快出台相应的国家标准，指导新能源汽车产业更好地发展。
三、发达国家新能源汽车市场推广的经验借鉴
未来十年全球新能源汽车的市场增速会快于传统汽车。2020年全球新能源汽车年销量将达到1300万辆，占当年的总销量的13%。从全球新能源汽车的发展方向来看，各个主要国家都已经认识到减少对石油的依赖以及温室气体排放是最优先的发展目标，并为推广新能源汽车明确了基本的发展方向。
1.德国积极推动高效充电网络建设。德国政府一向重视节能环保产业的发展，其中，政府重点鼓励纯电动汽车和混合动力汽车的发展，对其研发投入、市场推广、配套设施的完善做出了具体的部署。目前德国正在通过不同方案、不同机构，推动建立高效的“汽车充电站”网络。德国首都柏林市政府2009年宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。政府除了在新能源汽车研发投入大笔资金外，还对电动车配套设施投入大量资金以保证其顺利运行，如大幅增加充电站的数量。
2.美国运用“以旧换新”刺激市场的消费。目前在美国，对清洁能源汽车的补贴主要是通过购车的环节来实现。美国2005年通过的《能源法案》规定，购买清洁能源汽车可以获得一定的税收减免。根据该法案，购买混合动力车型最多可获得3400美元抵税优惠，插入式混合动力及纯电动车最多可获得7500美元抵税优惠。2008年美国遭遇经济危机之后，政府为刺激消费推出了汽车“以旧换新”的计划，鼓励民众将旧的大排量汽车置换为节省能源的新型汽车。除了联邦政府的抵税优惠外，各州政府和地方政府出台了一些刺激政策鼓励消费者购买新能源汽车。在经济上的补贴之余，各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利，如电动汽车免收停车费，免收过桥费等。
3.日本大力支持新能源汽车核心技术研发。目前，日本在混合动力车型上全球销售量第一，在纯电驱动上规划和产业化推进步伐是最快的，燃料电池产品的研发和产业化推进也是领先的。而且日本是第一个全面系统地提出和实施动力电池研发计划的国家，计划用20年的时间分4个阶段实现电动汽车的性能、成本和传统汽车具有完全的竞争力。日本政府在2006年分别给予燃料电池及相关技术、燃料电池产业化实验以及新能源汽车市场导入199亿、33亿和88亿日元的支持，并对相关企业给予税收优惠政策。
4.韩国利用减税优惠直接鼓励市场消费。韩国在新能源汽车研发方面起步也比较早，韩国民众对购买新能源汽车兴趣高昂。原因是，韩国政府高度重视新能源汽车的开发，在法律保障、税收优惠等多方面进行扶持。韩国政府对新能源汽车的发展给予了立法支援。早在2004年10月，国会就批准了《新环境汽车开发与普及促进法》。此外，为鼓励新能源汽车的发展，韩国企划财政部决定自2009年7月起至2012年年底对混合动力汽车实行减税优惠。
四、加快新能源汽车市场推广的对策建议
1.运用财政补贴，鼓励新能源汽车消费。纵观西方发达国家的经验，新能源汽车产业在发展初期，一般都离不开政府的政策引导。在促进汽车能源多样化研发过程中，政府的作用更不可替代。政府应出台针对普通消费者的优惠政策，如减免车辆购置费、提供补贴等，来降低新能源汽车的使用成本。进一步调整燃油税政策，提高传统汽车的持续性支出。同时，在公共交通等公共服务领域中，政府采购应优先考虑新能源汽车，从而扩大新能源汽车产业服务链条。目前，在市场推广中，可将公交公司作为新能源汽车的主要市场，加大对公交公司的补贴力度，鼓励公交公司购买新能源汽车。新能源汽车只有在使用中才能不断得到改进，其社会效益也才能不断得到体现。
2.尽快统一行业标准，提高产品安全性能。因维修服务工作跟不上，新能源汽车可能存在的质量问题尚未充分暴露，若大面积出现问题，将严重影响新能源汽车的长远发展。应尽快出台统一技术标准，采用标准化的配件和接口，规范材料要求和检测方法，这对电动汽车的安全质量保证及推广使用都有重要作用。此外，新能源汽车示范和实地测试也是市场准备的一个重要步骤，增加在实际交通状况下进行示范和实地测试，可以进一步提高产品安全性能、技术的可行性及用户的接受度。
3.增加配套设施，完善新能源汽车售后服务。我国新能源汽车向市场推广过程中，主要面临的是配套设施不足的问题，还需要政府加大在相关基础设施方面的投入。同时，政府需要推进新能源汽车及其充电设施的标准化建设，制定好新能源汽车充电设施的总体发展规划，结合市场发展方向，规定充电设施的设计及建设规范。同时应调动社会资源，鼓励社会资金投入建设配套设施，并优先将充电设施布局在公交车站、商场、社区等人口募集地区，突出其示范带动效应。