跨境电商解决方案范文

跨境电商解决方案篇1

美国案不仅是真正涉及《服务贸易总协定》(genoral agreement on trade in service，gats)核心规则的第一个案件，由于它所处理的对象是 网络 ，它也是wto体制下涉及跨境电子商务的第一个案件，对于wto框架下国际电子商务法的发展具有重要的法律意义。 

电子商务是晚近才发展起来的，gats规则和承诺谈判时并未预见电子商务的出现和发展，这就产生了一系列重要的法律问题：gats规则和承诺能否适用于电子商务?如果可以适用，该如何适用?美国案裁决又会对国际电子商务法的发展产生何种影响呢?本文结合美国案有关裁决分析这些问题。就服务贸易而言，电子商务包括以下三种类型的电子服务：提供因特网接入服务，即为商务和消费者提供网络接人；电子交付服务，即通过数字化信息流向提供服务产品；因特网作为销售服务的一个渠道，即通过因特网购买货物和服务，但接下来通过非电子方式把货物和服务传递给消费者。。美国案涉及电子交付服务，即安提瓜网络运营商在安提瓜境内通过因特网向美国消费者提供和服务。因此，本文有关结论主要适用于电子交付服务。同时，美国案裁决也会影响对其他跨境电子商务的规制和发展。 

 

一、gats规则和承诺可以适用于跨境电子商务 

 

乌拉圭回合谈判于1993年底结束之时因特网尚未普及，各wto成员在接受gats规则和作出具体承诺时肯定没有预料到跨境电子商务的迅猛发展。gats规则和承诺是否应当适用于跨境电子商务曾是一个备受争议的问题，wto各成员也没有明确处理这一问题。在wto电子商务工作计划下，某些wto成员质疑gats义务和承诺是否能够适用于跨境电子商务。一些成员甚至主张，需要就跨境电子服务交易作出新的具体承诺。另一些成员则认为，通过因特网提供的服务属于gats范围。美国案裁决确认，gats规则和承诺可以适用于电子交付的服务或称电子商务。这一结论有着重大的现实意义：它意味着gats规则以及现有的或修改后的gats具体承诺可以完全适用于跨境电子商务。换言之，随着因特网的出现，现有承诺的适用范围扩大了，延伸到通过因特网提供的跨境服务。这表明，技术进步会改变gats最初承诺的范围，会使wto成员负担本未预料到的义务。从法律角度看，它意味着最初承诺的用语是开放式的，具有包容性，足以适应技术进步所带来的变化。 

对于各个wto成员而言，有两点值得注意：第一，由于现有gats承诺可以适用于电子商务，那么必然会对作出gats承诺的wto成员带来一定的管理挑战。wto各成员应当积极应对开放电子商务所带来的各种问题和挑战。第二，各成员在作出新的gats具体承诺时必须考虑技术变化可能带来的承诺范围的扩大，小心谨慎地作出有关承诺。例如，如果wto成员要作出新的gats承诺，该成员就必须慎重考虑这些承诺可能延伸到跨境电子商务领域这一事实。对于与、 教育 、医疗和其他受管制的服务部门，必须考虑因特网提供所带来的问题，并决定是否开放因特网提供手段。 

 

二、gats模式1可以适用于跨境电子商务 

 

gats根据服务提供方式的不同将服务贸易划分为四种提供模式：跨境提供(模式1)、境外消费(模式2)、商业存在(模式3)和 自然 人存在(模式4)。跨境提供(crossborder supply)被定义为“自一wto成员领土向另一wto成员领土提供服务”，境外消费(consumption)被定义为“在一wto成员领土内向另一wto成员的消费者提供服务”。在跨境电子商务背景下，一个重要的争议法律问题是，跨境电子商务是作为模式1处理，还是作为模式2处理?跨境电子商务的法律定性问题无论在学界还是在实务界均存有较大分歧。由于wto各成员通常在模式2下作出了比模式1更多的承诺，这一定性至关重要，它直接决定了相关wto成员根据gats承担的义务的多少。此外，对跨境电子商务的模式定性还决定着各成员在电子商务管理和争端解决方面的权限。如果将其定性为模式1，电子商务被看作是在进口国或进口地区发生的，因此应该适用进口国或进口地区的法律制度。如果将其定性为模式2，则应适用服务提供者所在国或地区的法律制度。为了保护本方消费者权益，则肯定会选择模式1，为了保护本方提供者权益，则肯定会选择模式2，这就需要权衡得失后作出最佳选择。当前，由于电子商务发展水平不同，发达国家倾向于将电子商务定性为模式2，发展

gats并不承认模式间技术中性概念。gats将服务贸易区分为四种提供模式，wto各成员也是以模式为基础针对特定部门或分部门作出程度各不相同的具体承诺。这表明，各种提供模式直接影响到所提供的服务的 法律 定性，并导致通过各种不同提供模式提供的服务不同类。因此，提供模式的不同决定着所提供的服务的性质，并导致适用不同gats规则和承诺。gats这一制度性安排意味着，wto各成员可以针对不同服务提供模式采取不同的规制方法和规制程度。从定义上看，gats并不是一个完全技术中性的文件，因为它允许当事方在gats四种提供模式之间进行歧视。 

模式内技术中性是指，一项承诺涵盖在特定模式内提供相关服务的所有手段。对于模式内的不同交付技术或手段，并不适用不同的规则。换言之，在特定提供模式内部，提供手段或技术的不同并不影响通过它提供的服务的性质，不能基于提供手段或技术不同而区别对待通过特定提供手段或技术提供的服务。美国案裁决确认了模式内技术中性概念。该案专家组认为，gats并未限制模式1下各种技术上可行的提供手段。一项市场准入承诺意味着有权通过所有提供手段提供服务，除非成员承诺表另有规定。因此，对一种、多种或所有跨境交付手段的任何限制都构成了对服务业务总数或服务产出总量的限制。从gats法律框架来看，它仅仅区分了四种提供模式，没有进一步区分模式内的各种不同提供手段，gats似乎也不允许wto各成员在相同提供模式内部区分通过不同提供手段或技术提供的服务。因此，一项gats具体承诺包括特定提供模式下通过所有提供手段提供的服务，这些服务应当一视同仁，适用相同的gats规则和承诺，成员不得歧视对待。 

模式内技术中性概念与市场准入和国民待遇承诺、最惠国待遇义务的适用有着密切关系。根据模式内技术中性概念，一项市场准入承诺适用于包括 电子 提供服务在内的所有服务，因此，对该模式内任何提供手段(例如电子商务)的单独限制都违反了市场准入承诺。根据该概念，电子提供服务与通过其他手段提供的服务具有同质性，通常应当定性为同类服务。因此，如果某wto成员限制了跨境电子商务，但允许国内服务提供者通过电话等其他远程手段提供该项服务，该成员就有可能违反国民待遇承诺。或者，如果某wto成员限制主要采取电子手段跨境提供服务的a成员，同时允许主要通过电话等其他远程手段提供该项服务的b成员，就有可能违反最惠国待遇义务。当然，电子提供服务与非电子提供服务的同类性问题远非如此简单，有时可能还必须考虑其他因素。例如，服务提供者自身的国籍或实力有可能会影响到其提供的服务的质量，从而需要不同程度的监管。国民待遇背景下的同类性问题目前仍然争议较大。在wto电子商务工作计划中，某些代表团主张，根据技术中性概念，电子提供服务与非电子提供服务在gats下是同类服务，因此受到国民待遇概念的约束。在一项没有约束力的解释性注释中，wto秘书处陈述到，“正如在第2条mfn背景下所讨论的，国民待遇背景下的同类性原则上也取决于产品或提供者的特性，而不是该产品被提供的手段。”在这一背景下，技术中性是指以下观念，某种提供手段并不使之“不同类”。在wto电子商务工作计划中，关于这一点仍未达成任何共识。只有某些成员非正式地同意，同类性不会取决于该服务是否通过电子或其他手段提供。 

模式内技术中性概念也会带来一些管理性问题，并给wto各成员在现有gats框架下作出具体承诺带来困难。从管理的角度看，特定提供模式内部提供手段或技术的不同可能需要不同的管理方法，因此产生了区分各种不同提供手段或技术并采用不同管理方法的需要。但模式内技术中性概念大大限制了wto各成员满足此种需要的能力。为了区别对待和管理不同提供手段或技术，一种可行途径是由wto成员在其承诺表中根据不同服务提供手段或技术作出不同的具体承诺或者针对特定提供手段或技术列入额外限制措施。例如，在已作出承诺的 教育 服务部门排除跨境电子提供手段。然而，现有gats法律框架是否允许wto各成员作出这类承诺或限制是存在争议的。有学者认为，鉴于根据cats第16条第2款可以列入承诺表的唯一限制是该款明确列举的限制类型，对服务提供手段的限制就不能列入承诺表。与此种观点不同，美国案专家组似乎认为wto各成员可以这样做。专家组注意到。“如果一成员打算就通过模式1内的一种、多种或所有提供手段提供的服务排除市场准入，它应该在其承诺表中明确这样做。”笔者认为，为了便利wto成员在未来作出更多承诺，在目前的谈判中，wto各成员必需解决能否在作出新的gats特定模式承诺的同时又排除某些提供手段这一技术性问题。 

 

四、结语 

 

跨境电商解决方案篇2

一、跨境电子商务与跨境物流概念

（一）跨境电子商务的概念

跨境电子商务源于电子商务、经济全球化、国际贸易的发展与融合。伴随不同国家对商品的需求与供应，借助互联网及其他电子商务交易平台，分属不同国家的交易双方，可以实现在线商品交易、支付结算、金融服务等，以及线下跨境物流配送实现商品空间位移的电子商务应用模式，即跨境电子商务。跨境电子商务具有鲜明的特点：电子商务突破国家的界限，由同国家扩散到不同国家；传统贸易注入现代电子商务元素，由传统线下的接触、交易、支付等方式，转向互联网络线上通道；物流突破了国界，除了国内物流外，还涉及国际物流和目的国物流，以及海关与商检。

（二）跨境物流的概念

跨境物流指在两个或两个以上国家之间进行的物流服务，是物流服务发展到高级阶段的一种表现形式。由于跨境电子商务的交易双方分属不同国家，商品需要从供应方国家通过跨境物流方式实现空间位置转移，在需求方所在国家内实现最后的物流与配送。根据商品的空间位移轨迹，跨境物流分为国内物流、国际物流、与配送三块，与国内物流相比，跨境物流涉及输出国海关和输入国海关，需要进行清关与商检，工作内容较为复杂，很少有企业可以依靠自身能力单独办理并完成这部分业务。

二、跨境电子商务物流创新方式与发展趋势

（一）积极发挥网络协同作用

跨境物流的运作流程一般包括境内物流、出境清关、国际物流、目的国清关与商检、目的国物流、目的国配送等。若再细化，则包括接单、收货、分类、编码、分拣、转运、装卸等，还会涉及支付、报关、纳税、售后服务、退换货物流等。这一流程会涉及多个国家、多个物流企业，其复杂性要远超国内物流。从影响因素来看，需要强化跨境物流网络的协同。尤其是多国间、物流节点的多企业间、跨境配合的多个物流企业间，需要导入协同意识，加强沟通，通过商品的分类、包装、运输方式、运输路线与配合等多角度、多节点，推动跨境物流网络的协同。

（二）重视边境仓的创建

边境仓的作用与海外仓的作用类似，只是这个仓库建立在本国。举例来讲，跨境电商可以将在热销于俄罗斯的物品存放于中俄两国的交界仓库之中，缩短物品与目标市场之间的距离。国内的跨境电商总部可能设立在广东、上海等地，但仓库的建立范围是没有限制的。跨境电商总部在收到相关订单之后，可以利用互联网将订单发给边境仓的工作人员，让边境仓的工作人员负责配货与出库工作。这样一来，与从电商总部发货相比，货品可以提前一周到达顾客手里。

（三）升级物流外包模式

基于跨境电子商务与跨境物流的复杂性，诸多跨境电商纷纷将跨境物流业务外包，采用第三方物流模式。尤其是伴随跨境电子商务与跨境物流的发展，这种物流外包模式逐渐升级，第四方物流逐步涌现，并呈增长态势。作为整合跨境物流供应链解决方案的第四方物流模式，在跨境物流中能够整合海内外数据和基础设施平台，不再局限于优化物流运输路线、配送和库存等单个功能的改进，而是为顾客提供差异化、集约化的跨境供应链解决方案，实现物流、商流、资金流、信息流和清关与商检的整合，提升跨境物流链条的增值。

（四）聚合多种物流模式

跨境电子商务面向全球市场，交易双方涉及很多国家，各国的物流水平参差不齐、差异较大，加上交易商品种类众多，对物流的要求差异较大。与国内电子商务不同，跨境电子商务很难以单一物流模式实现跨境物流。伴随跨境电子商务的发展，多种物流模式共用的跨境物流解决方案应用面更广。多种物流模式共用，多采用以上九种物流模式中的两种或两种以上，如国际物流专线+海外仓，集货物流+保税区物流，国际邮政+国际快递+国际物流专线+海外仓等。针对不同国家、不同商品等，采用适合的多种物流模式配合实现跨境物流，能够有效凸显各种物流模式的聚合效应。

三、结语

跨境电商解决方案篇3

“我们发现，产业链的日益成熟促使大中华区涌现了各具特色的跨境零售出口中心。”eBay全球副总裁、大中华区首席执行官林奕彰表示，“随着卖家不断深挖本地优势资源，开拓特色品类，我们很高兴看到大中华区跨境电商零售出口产业已经步入了‘全面增长、专业发展’的新阶段。”

跨境零售电子商务新趋势明显

综合eBay内部数据和eBay与益普索联合调查的结果，2013年大中华区跨境电商零售出口产业呈现了如下特点和趋势。

沿海卖家领跑、内陆地区崭露头角

以珠三角、长三角和环渤海为主的沿海经济带仍发挥领军作用，引领大中华区跨境零售出口产业的发展。同时，制造业向中西部迁移及电子商务意识的普及使内陆地区开始涌现一批业绩优秀的跨境零售出口电商。随着专业化运作的发展，一些沿海跨境零售出口电商将运营中心搬迁至内地，这也带动了当地零售出口产业的发展。

新兴市场机会增多

大中华区跨境电商零售出口产业市场多元化的成效正逐步显现，新兴市场的发展给卖家带来可观的增长机遇。eBay内部数据显示，伴随着eBay和PayPal在全球新兴市场的开拓和发力，大中华区跨境零售出口电商在以阿根廷、以色列、巴西为代表的新兴市场取得了显著增长。

销售品类更加丰富

除电子、时尚等传统品类外，随着物流解决方案的持续创新和大数据技术的不断应用与发展，大中华区卖家也将业务拓展到了更多新的品类，如家居类和汽配类产品。这将持续提升大中华区跨境零售出口电商在全球 跨境贸易中的重要性。

移动终端融合线上线下商机

移动终端可充分利用消费者碎片化的时间创造新的购物需求，为卖家提供更多商机。有46%的受访卖家表示eBay在移动领域的投资是他们业务提升的推动力。

卖家预期乐观

在政策激励与全球消费者需求拉升的背景下，有超过52%的受访卖家对未来12个月的业务前景表示乐观。

受益于跨境电商零售出口产业潜力的进一步释放，大中华区卖家已经走在了新一轮商业革命的最前沿。借力eBay和PayPal的指引与辅助，大中华区跨境零售电商将与全球消费者实现无缝链接，开创“中国制造”在全球市场的新形象。林奕彰表示，eBay和PayPal愿意继续利用全球化的平台优势和不断完善的增值服务，进一步巩固大中华区跨境零售出口中心的发展优势，也为这一区域外贸转型升级注入新的活力。

数说跨境零售电商

根据eBay内部数据，大中华区跨境零售出口总交易额最高的三大产品品类依次为：电子类产品、时尚类产品、家居园艺类产品。电子类产品中，最受全球买家欢迎的是电脑、手机及配件等产品；时尚类产品中，服饰鞋帽和配饰，以及珠宝、首饰和手表类产品最受全球买家欢迎。

根据eBay内部数据，零售出口增长最快的三大产品品类是：家居园艺，汽配产品以及服饰、鞋帽和配饰；受访卖家总交易额的73%通过eBay平台实现。受访卖家总交易额中的91%通过PayPal支付完成；85%的受访卖家认为通过eBay平台可以更好地帮助提升中国品牌形象；52%的受访卖家对未来业务发展表示乐观；受访卖家计划在未来一年平均增招8名全职雇员超过68%的受访卖家表示将扩充现有产品种类，同时有64%的受访卖家表示会持续拓展其他产品品类。

受访卖家认为开展跨境电商零售出口业务的四大主要推动力是：快捷安全的支付方式（93%）、合适的产品（92%）、强有力的平台（91%）和高性价比的物流解决方案（91%）（见图2）。

跨境电商解决方案篇4

关键词：跨境电商；第四方物流；物流平台

引言

2012年起，跨境电商就迎来了1.0时代，这是一个个人代购崛起的时代。渐渐地，跨境电商向着集中化，正规化的方向发展，当电子商务概念重新变得炙手可热，跨境电商2.0时代于2014年应声而来。不仅仅是老牌电商企业诸如阿里，亚马逊中国的跨境业务如火如荼的开展着，许多新的生力军如苏宁云商，聚美等等也慢慢将业务范围跨出了国境。2.0时代，结合传统电商资源，开拓新的海外稳定供应链，通过多渠道运营将平台打造的更加国际化成为主流战略。但是由于国内电商的同质化，国内各平台展开了激烈的价格竞争，利润空间降低，电商的传统模式受到了严峻考验。同时，国内许多中小制造企业目前急切需求海外市场的开拓，可以预见的，在当下甚至未来的短时间内，电商产业会站在改革转型前沿。但是，由于跨境业务本身存在的多种风险，例如订单传送周期较长，汇率波动导致的损失，境外竞争加剧等，国内电商对于跨境物流改进的需求推动着第三方物流向着第四方物流转变。

1、目前第三方跨境电商的现状及问题

计算机和互联网技术在全世界范围性的普及，使得电子商务得到了快速的发展，成为了经济发展中的一支主力军。2015年9月，中国“互联网+产业”智库，中国电子商务研究中心的《2015年(上)中国电子商务市场数据监测报告》显示，在本年的上半年，电商交易总额同比增长30.4%，达到7.64万亿元。这其中的跨境电商规模同比增长42.8%，达到2万亿元，同时，商务部根据该报告中中国跨境电商交易额的相关数据，对电商未来的交易额持乐观态度，认为，这一数值在2016年能够达到6.5万亿，未来数年内跨境电商贸易额占进出口贸易的比例可能从现有的17.4%增长到20%，年增长率将超过30%。跨境电商发展迅速，但是跨境物流尚未适应其发展，具体表现在仓储、运输、海关、配送等物流功能缺乏协同。跨境物流主要存在的问题有：

（1）成本高

由于目前我国跨境电商物流主要依赖于国际小包和国际快递，如国际E邮宝，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。虽然时效能够保证，但其高成本的缺点冲抵了电子商务的快捷和便利，如果国内电商卖家提高商品在海外的售价，那么销售到海外的商品在海外市场竞争中，将会因此丧失价格优势，

（2）时间长

跨境电商物流配送需要通过两道海关关卡：出口国海关和跨境电子商务第四方物流平台的分析文／周倩卢斐姚娟目的国海关。在进出口过程中，海关时常以各种理由要求扣货查验，在这方面耗费了大量的时间。一旦跨境物流配送时间变长，时间成本增加，许多境外客户尤其是对时间要求严格的买家就会重新考虑是否交易。已达成的交易也会因为超出预想的交货时间而遭到退货投诉。因此，跨境电商物流配送的时间问题是电商服务的一大难点问题。

（3）物流信息难追踪

跨境物流由境内段以及境外段组成，通常货物在境外段的运输是无法被发货方追踪的，而在境内段的许多物流提供商也缺乏对货物系统化信息化的处理手段。例如目前国内的物流分类，传送均为人工操作和完成。另外，我国部分地区交通不便导致的信息传递不通畅也成为跨境电商发展的一大阻碍。因此，良好的跨境电子商务物流体系和基础设施亟待建立。

（4）货物运输难

由于跨境电商的不断发展，许多体积庞大且质量过重的大型物资选择加入电商的行列，它们难以通过航空运输，过重的质量和昂贵的价格是物流公司和顾客难以接受的，过去这些物资多用传统海运运输，但海运存在一个致命的缺点：受大气影响严重，且运途耗时极长，大大加大了物流成本并加长了时间。

（5）供应链系统不完善

现在我们对物流供应链的认知还局限在物流就是运输、仓储、配送的整合这个观念之中，这样是不够全面的，物流供应链还涉及到物流运输、仓储成本的控制、物流时间的缩短、物流风险的承担、物流安全的保障等等各个方面。我国的供应链物流仍处于较低端的状态，从发货，运输，仓储到抵达耗时极长，供应链各环节不够紧凑，而且供应链高端服务能力不足，难以增值，另一方面物流运输中信息流通不发达，协调制作不够全面并且供应链的思想还不够成熟，缺乏物流管理与供应链管理方面的人才。

2、第四方物流的内涵与特点

目前我国国内的跨境电商物流市场被几大国际快递公司瓜分，物流铺设不过强力、物流范围也不够广，针对未来的国际物流形式，我国有必要发展第四方物流。那么何谓第四方物流？说到第四方物流，不得不先说说第三方物流。由于经济增长方式的转变要求物流向专业化方向转变，第三方物流平台应运而生。第三方物流是指除交易的直接双方，配送服务是由无关的第三方专业的物流公司承担。作为一种新型的物流方式，第三方物流一经出现就迅速的推广蔓延成为主流的选择。这种配送形式具有之前所没有的高效和低成本特点。但随着第三方物流提供商增多，市场竞争增加，而对物流配送服务的需求的日益增加。第三方物流平台正逐渐显露出颓势，在繁杂的物流运输要求下，第三方物流容易出现许多错误和问题，错送、漏送甚至是货物丢失。因此，在此基础上，便发展出了第四方物流。第四方物流由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出，它将第四方物流定义为“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决。”同第三方物流相比，第四方物流的优点在于服务内容丰富，覆盖范围广。由于跨国企业更愿意专注于自己核心业务，所以更多的是对物流服务一体化便利的追求，即货主/托运人更愿意依赖于物流外包，供应链的一体化服务，以减少中间成本和时间成本，以应对跨国经营的需要和利润的追求。第四方物流的另一个有优点是，以便能达到产品“更多、更快、更廉”地送到需求者手中的优质服务，对货运物流公司提出的要求极高。为此，货运公司不得不选择开拓更多新的服务领域，提供更多的增值服务，而这些增值服务的实现又取决于第四方物流平台自身的特点：

（1）供应链管理功能，这是一个对货主、托运人到用户、顾客的供应管理的全过程。4PL集中关注供应过程中各方的需求，优化解决方案，针对不同客户的不同需求及时提供最新的技术支持来实现整个物流过程。简言之，第四方物流提供的是一个全方面、最佳的供应链解决方案。

（2）运输一体化功能，这是为了解决管理运输公司以及物流公司双方在业务操作上存在的对接与协调问题。第四方物流平台通过整合整个供应链服务涉及方，像是运输，信息管理，包装分流等。这其中包括了整体的信息资源，人力资源等等，形成一个能具有集体效益的组合链条。在这样的运行下，以客户的需求出发，得到的是成本最低而效率最高的物流解决方案。

（3）供应链再造功能，是根据货主/托运人对供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其时常处于高效率地运作。通过供应链各个过程的协调合作，对供应链的过程进行再设计，不断整合优化供应链内部以及与之相关的供应链的运行过程，达到方案最佳的效果。

3、跨境物流问题的解决策略--构建第四方物流平台

本论文针对跨境电商物流存在的成本高、时效长、物流信息难追踪、供应链系统不完善等问题，提出的解决方案是构建一个第四方物流平台，将从事与跨境物流有关的物流供应方、物流需求方、海关、税务和商检等相关行业集中在同一个平台上综合办公、监督、控制与协同的系统。跨境第四方物流平台集中了最先进的计算机信息技术，有效的实现了往“互联网+”的转变。通过云技术，各个物流相关方可以在第四方平台建立的公共信息平台上实时追踪货物并进行远程指挥，客户也可以在平台上自己检索所需的物流供给方案，在选择后也可以实现个人的实时追踪。整个公共信息平台是一个大型的信息交互和检索平台。为了加强信息在客户和企业之间流动的效用性，促进物流资源的充分共享，降低物流成本，提高物流服务水平，解决跨境电商物流存在的问题，第四方物流平台应该具备这样的功能：

（1）整合供应链系统：把传统的外贸海外建仓囤货与现有的国内下单国外急送结合起来，加强大型企业对热销产品的囤货：比若说奶粉、电子产品等，这样既可以减少成本，加快周转速度，减少转运次数，缩短运输时间。

（2）整合物流资源：把国内外的商家和国内外的物流公司以及国内外的消费者结合起来。比如说，把现有的物流方式、物流公司整合在同一网站上，以便于普通的海淘顾客针对自己选择的产品的出产地、目的地选择最优的物流。其次，平台还可以就顾客的实际情况推荐速度最快、价格最低的物流公司和物流模式。利用现有的物流资源，实现规模效益，通过减少物流的边际成本，从而达到减少物流成本的目的。

（3）物流透明化：通过信息技术整合，及时更新物流动态让消费者可以通过平台即使查询商品的动向及到达目的地的大致时间，及途中还需时间，确保消费者可以了解到自己的货物没有丢失。

（4）保证服务质量：为客户提供快捷、优质服务。由第四方物流服务平台的控制整个物流服务过程，加强对物流过程安全性、保密性的保障，防止中途换货现象的发生。要求物流公司、物流人员的实名注册，接受消费者监督，一旦商品出现安全问题，可第一时间发现并解决。

（5）为商品投保：可以和保险公司合作，消费者购物时可以购买退货险和运费险，当发生退货时，保险公司给予一定额度的退货费，让消费者退货有保障。

（6）集中报关、代为缴税：物流公司公司把需要报验商品统一发给物流平台，电商物流平台将一个国家要出境或入境的各种商品统一集中起来，利用物流平台进行基础的数据处理，再根据集报原则集中申报，提交报关单由海关部门审核查验，由物流平台代缴税款后放行，发放通关证明，交给对应的单个收发货人。

（7）集中报验：公司把需要报验商品统一发给物流平台，电商物流平台将一个国家要出境或入境的各种商品统一集中起来，进行基础的数据处理，再根据集报原则集中申报，提交报关单由商检部门审核查验，检核合格后，由商检部门发放合格证书，再将合格证书交给物对应的单个收发货人。

4、结语

第四方物流平台是为自营物流、第三方物流等提供咨询服务，协调利用各方的资源、信息、技术，帮助其整合供应链，优化服务流程，减少物流成本，提高服务质量，从而有效地改善跨境物流过程中的物流时间长、丢失率高、货运价格高昂等问题的。在整合供应链的过程中，第四方物流平台在通过其雄厚的社会背景和强大的物流供应链管理系统为各个物流公司减少运营成本、优化产业结构、增加营业利润的同时，也为自己创造了利润。实现了消费者、供应商、物流公司、运输企业及自身等各个方面的互利共赢。

参考文献：

[1] 杨路明.电子商务物流管理.第2版[M].北京:机械工业出版社，2013.

[2] 毕晓航,焦永兰.第四方物流的特点和运作模式研究[J].甘肃科技,2005(11):137-138.

[3] 赵广华.破解跨境电子商务物流难的新思路:第四方物流[J].中国经贸导刊,2014(26):16-20.

[4] 陈妙仪.电子商务下构建第四方物流平台的发展研究[J].中国包装工业,2015(10):80-81.

跨境电商解决方案篇5

关键词：跨境电子商务；订单式培养；校企合作

随着全球经济一体化的趋势日趋加深，电子商务逐渐由国内市场向国际市场拓展，贸易环境随之发生了较大变化，跨境电子商务应运而生，并实现了高速增长。据中国电子商务研究中心的监测数据显示，2013年中国跨境电商市场交易规模为2.7万亿元人民币，2014年交易规模增长至4.2万亿，增长率提高到33.3%，跨境电子商务行业已经快速成长为一个新兴而庞大的行业，但目前国内高校尚没有设立跨境电子商务专业，而相关的社会培训力量还较为薄弱，这使得跨境电子商务人才培养成为了当前教育界理应解决的重点问题。

1、我国高校跨境电商人才培养现状

1.1高校目前没有跨境电商专业，已有专业不能满足行业人才需求

随着跨境电商行业的不断发展，跨境电商企业销售的产品品类和销售市场更加多元化，企业对电商人才的要求也不断提高。现在国内上千所本专科高校设立国际贸易专业、电子商务专业、国际商务专业等，而外语专业的分布则更加广泛，大量关联学科的毕业生被输送至企业。但是跨境电子商务属于交叉性学科，既有国际贸易的特点，也有电子商务的特点，还需要较强地跨文化商务沟通能力和外语能力。因此，目前高校现有的专业实际上没有与从事跨境电商企业所需的复合型人才完全相匹配的人才。根据2015年6月中国电子商务研究中心的《中国跨境电商人才研究报告》，调查认为已有的“人才”根本满足不了企业的需求，86%的企业认为跨境电商人才缺口严重存在。

1.2近两年部分高校开始开设跨境电商专业方向

虽然目前国内高校没有跨境电商专业，但从2013年开始一些高校逐渐在国际贸易专业、电子商务专业、国际商务专业、外语等专业筹划开设跨境电商专业方向。但受限于师资问题，当前的跨境电商方向往往只是开设了几门方向课，跨境电商人才培养所需要的电商、物流、通关、支付、网络、商务、外语等综合知识的理论教学体系不完整。同样受制于师资问题，以及实践教学资源配置问题，跨境电子商务人才培养的实战教学环节严重不足。就目前来看，还几乎没有跨境电商方向的毕业生，但接受过部分实训课程培训的高年级学生已经开始走向人才市场。

1.3应用型本科院校和高职院校对跨境电商人才培养反应较快

在跨境电商人才培养的反应速度上看，高职院校的反应快于本科院校。浙江省有些高职院校早在2013年就开设了速卖通班、敦煌班和eBay班等，为学生开展创业活动搭建实践平台。今年陆续有些院校开始在国际贸易专业下设置了“跨境电子商务方向”。也有些院校和地方政府合作，从校内挑选学生进入跨境电商产业园的企业，边实训边学习，使学校教育功能与企业生产、实训功能有机结合，培养学生核心职业能力。而应用型本科院校跨境电商人才培养的反应速度又快于其他本科院校。随着各级政府越来越重视跨境电子商务的发展，少数应用型本科院校开始重视跨境电商的应用研究和人才培养。人才培养方面主要是在校内开设适当的跨境电子商务实训课程，或者开设培训班、特色班，更进一步的是开设专业方向，然后依托校企合作，将有一定基础的学生推荐到对口的跨境电商企业实习上岗。传统的研究型或教研行院校则更多的关注跨境电商的研究，而非跨境电商人才的培养。

2、高校跨境电子商务人才培养存在问题

2.1高校现有专业未能有机融合，缺乏科学的跨境电商人才培养方案

近几年电子商务人才，尤其是跨境电商人才是一直处于紧缺的状态。一方面每年高校都在源源不断地向市场输送“人才”，另一方面企业又招不到合适的人才。在阿里研究院的《中国跨境电商人才研究报告》中显示：17.6%的企业招不到合适的人才，而剩下82.4%的企业虽然招到了人，但是这些“人才”根本满足不了企业的需求。主要原因就是跨境电商迅猛发展，而高校目前还没有跨境电商专业，已有的跨境电商专业方向，尚未能将跨境电商人才培养所需要的复合型知识进行有效的融合。当前启动跨境电商人才培养的高校主要是应用型院校，其跨境电商人才培养过度地倾向于实操，但这些实操培训也基本上是初级的培训，而高等院校不同于培训机构，除了实操课程外，一个多层次、多学科交叉的立体人才培养方案急需建立起来。

2.2高校跨境电商师资和教材极度匮乏

跨境电子商务需要复合型人才，同时企业希望大学增设实践性比较强的课程，这对高校教师也提出更高的要求，由于很多老师自身缺乏跨境电商的实践经验，高校即使设置了相应的跨境电商的课程，也很难找到合适的师资和教材。如果专门请企业的人来讲，授课费用高，课程体系不一定完整。同时，由于跨境电商行业发展的时间不长，跨境电商人才培养的时间更短，因此相关的教材十分匮乏。

2.3缺乏对接企业资源，跨境电商实操培训存在难度

由于缺乏对接企业的资源，跨境培训主要依托高校教师，加上跨境电商的相关平台众多，不同平台的运营规则也不尽相同，有些平台受到多方面制约，学生很难全部以个人名义注册开设店铺，最终只能以理论的形式讲解，导致学生实践动手能力薄弱，所学专业知识与实际工作需要脱节。值得庆幸的是，阿里巴巴等企业开始和学校对接，就师资培训和学生实践教学进行合作，但目前这项工作才刚刚开始。

3、高校跨境电商人才培养的建议

针对跨境电商领域人才短缺的情况，高校眼下当务之急是充分利用学校优质资源，积极整合现有专业资源，重发利用各类社会资源，通过短期培训和长期培养模式结合，为社会输送合格的跨境电商专业人才。

3.1高校应提供必要的人财物条件，支持跨境电商人才培养

市场已经明确了其对跨境电商人才的大量需求，高校应大胆创新，迎合社会经济发展的需求，组织必要的教学科研人员、资金、场地等办学条件，积极发展跨境电商这一新兴的专业或专业方向，切实为社会解决跨境电商人才匮乏的发展瓶颈。

3.2高校可将短期培训和长期培养模式结合

3.2.1高校应举办跨境电子商务短期培训班

面对快速发展的跨境电子商务行业和人才需求，高校可以结合社会力量，为今后有志于从事跨境电商的学生开设跨境电商特色培训班，学生经过培训后和企业对接，参与企业实操项目，边学边实践，为后续就业打下坚实基础。当然，高校培训班也应当面向社会展开培训工作。这样可以适当缓解当下企业对跨境电商人才的需求。

3.2.2科学制定人才培养方案，积极举办跨境电商专业或专业方向

高校还应考虑跨境电商中高级人才的长远培养。高校应该综合考虑自身优势，积极整合国际贸易、电子商务和外语等已有的专业资源，通过开展各项调研和部署，科学制定跨境电子商务专业人才培养方案，积极筹建跨境电商专业或专业方向。并且在办学过程中，还应该根据跨境电商的发展对人才培养方案随时做适度的调整，从而正满足行业的需求。

3.3加强校企合作，提升学生实践能力

3.3.1依托龙头企业实施“产学研”结合，推动跨境电商人才培养

高校应紧跟行业发展趋势，研究跨境电商发展的前沿问题和难点问题，因此高校需要与行业龙头企业紧密合作，建立长期的产学研合作关系，从企业获取科研资源扶持，以及实践教学等支持，并将优质的科研成果和合格的人才回馈给企业。通过校企合作，一方面利用企业资源，聘请资深行业人士为学生授课；另一方面依托校企合作，鼓励高校教师到跨境电商企业挂职锻炼，提升教师自身的职业技能合理。

3.3.2借助企业力量，积极拓展校内实践教学平台与创业教学平台

在人才培养过程中，要充分重视实践平台的建设，对于跨境电子商务的学生来说，实践平台说他们学习技能并将所学技能加以巩固运用的地方。第一，高校可以与阿里巴巴为典型代表的电商平台企业开展合作，充分利用他们以研发的跨境电商知识实训系统，让学生通过在该平台的学习和操作，掌握B2B跨境电商的实践技能。第二，高校可以引进合作企业产品，鼓励学生以个人或团队的身份到真实的跨境电商零售平台开店铺，在网上进行产品销售，让学生熟练掌握各项技能，为今后独立运行跨境电商项目打下坚实的实践基础。最后，有条件的高校可以建设“众创空间”，为学生提供跨境电商创新创业所需要的办公、仓储等资源，以及创业指导等。

3.4高校可探索订单式培养跨境电商人才

高校可以与跨境电商企业开展订单式人才培养模式，校企双方联合制定人才培养方案，共建实践设施、设备与技术；企业方植入前沿实践课程、提供企业讲师并辅助高校培训认证师资；高校依托自身的企业资源开展大量的第二课堂活动、真实企业业务实践和实习项目。在不影响学生正常学习和企业正常业务运作的前提下，学生从大二开始便可以通过项目制的形式参与企业的部分业务，通过锻炼，等到学生临近毕业时候，已经对企业的跨境电子商务业务有了比较全面的了解，便于企业毕业后马上就能用得上。

4、结束语

跨境电子商务是国家“一带一路”战略的重要实现载体，但跨境电商人才缺乏已经是制约跨境电商发展的瓶颈。若措施得当，相信在未来的三五年由高校输送的合格跨境电子商务人才，一定会成为推动跨境电商的持续发展的重要保障。

参考文献

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[2]中国跨境电商人才研究报告[EB/OL].中国电子商务研究中心.[2015-6-2].

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[4]郑雪英,赵婷.信息时代下跨境电子商务人才培养路径探析.江苏商论,2014(11).

跨境电商解决方案篇6

关键词：跨境电商；人才培养；对策

跨境电商的快速发展，已成为国际贸易的新方式。这也对我国外贸人才提出了更高的要求。在这样的大背景下，很多职业院校抓住时机在电子商务专业、国际贸易专业、商务英语专业中增加了《跨境电子商务》这门课程。然而，跨境电商人才培养与实际需求还存在比较严重的脱节问题，成为制约跨境电商发展的一个瓶颈。因此，有必要对职业院校电商人才培养的现状进行分析，找到解决对策，以实现职业教育对跨境电商行业人才的精准培养。

一、跨境电商人才培养现状

近几年来，在出口贸易持续低迷的情况下，传统的外贸企业经受着严峻的考验，而伴随互联网发展起来的跨境电子商务却在增速发展。两会期间，总理在政府工作报告中讲到，要大力发展互联网+，这一政策导向将让中小微企业在互联网中有更大的发展空间，同时随着“一带一路”的国家战略的深入与实施，中国的出口贸易与跨境电子商务将会出现井喷式的发展。

但是在快速的跨境电商的发展中，也遇到了短时间内难以解决的人才瓶颈问题。目前职业院校培养的跨境电商人才在行业衔接上不对称。企业需求大量有跨境电商运营能力的人才，努力招聘合适的跨境电商的员工，但却收效甚微，而有些所谓电子商务专业的学生毕业了，却没有切合实际的技能来适应跨境电商的岗位需求，难以找到较好的工作岗位。造成这种无奈的矛盾的产生，根源在于跨境电商作为一种新的商务运营模式，学校的产教研以及传统的教学模式与跨境电商的需求严重脱节，学校的人才培养方案与模式跟不上社会发展的步伐。

二、探究问题出现的原因

（一）职业院校中开设的跨境电商课程缺乏特色

许多高校为适应跨境电商产业发展产生的大量人才需求，相继开设了相关课程，把英语等语言类专业或者国际贸易课程与电子商务融合，教育管理没有打破固定思维，拓展更多专业的跨境电商课程学习。

（二）高校教师的实战经验较不足

目前，许多职业院校的电商教师仍以讲授课为主，对理论部分的要求较高，尽管有实操课时的要求，但也只是作为课程的一小部分，并没有足够的重视。由此，学生在实训过程也无真实的实操环境，难以真正体验真实电子商务的整个过程。同时由于实训过程教师的监管力度不够，学生的态度较为敷衍。原因是因为高校教师自身的实战经验较不足，教学手段较为单一，难以根据个性化需求进行灵活性教学。尽管近年来许多学校的教师通过继续教育、企业实践等学习跨境电商技能，但学习周期一般是短期型，面对日新月异的电商行业，还是远远不能满足实际的教学需要。

三、跨境电商人才的培养对策

（一）打造专业特色的跨境电商课程建设

在跨境电商的企业中，至少需要有以下跨境电商人员：

1.电商平台的操作。电商平台的操作，是跨境电商工作人员每天的必须工作，高质量的产品信息、优化产品信息确保关键词排名，根据后台数据进行调整产品信息或市场营销，采用适当的技术或资金进行产品信息推广等知识点。同时，还需要为提升企业形象与SEO需求，在全球主要的B2B、B2C等平台l布大量有效高质的产品信息。同时，适当掌握电商平台辅助工具，例如：远思阿里神器等，能帮助企业快速提升产品曝光、点击、询盘，有效提升效率。

2.客户管理。因为跨境电商面向全球客户，需要学会跨越国家的防火墙的限制（翻墙软件的使用）、掌握搜索有质量的客户资料，了解客户的采购的习惯、精准产品、客户的偏好与细节，学会利用有效的海关数据库挖掘客户，并建立好相应的档案，然后，提交给业务部门人员跟进，从而更精准更效率地开拓业务，提升企业的业绩水平。

跨境电商工作人员还要学会使用客户资源管理系统，掌握平台客户回复与跟进技巧，如何将询盘有效转化为订单。重点要学会通过询盘的分析得出客户的状态、职位、专业度、英语水平、性格，同时还要进行有效的客户背景调查，从而掌握客户更多的资料，做出一份有效高质、吸引客户眼球的报价单，提升询盘的转化率。

3.跨境电商业务流程。跨境电商工作人员要掌握跨境电商业务的整个流程和相关文档的制作，包括订单的生成与确认、预防钓鱼邮件有效防范网络诈骗、内含企业印章等信息的防诈骗的结算文档、跨境款项收取方式、生产单及生产的流程文档、海关报关、联系相关物流或货代进行货物通关、装箱单、形式发票、提单等。

针对企业的需求，跨境电商的课程体系应该在电子商务的专业的基础上增加《跨境电商实务》《跨境电商英语》《跨境电商多平台运作》和《跨境电商客户管理》等课程，以适应企业对跨境电商人才的需求。

（二）引入企业导师，培养双师型教师

由于行业对职业的不同要求，在企业公司中，员工的工作能力与业绩是公司考核的标准，而在高校中，教师的学历等则是评价的根据。因此，适当引入企业精英，一方面可方便高校教师与企业导师的交流，让教师快速掌握行业发展动态，更新知识，另一方面也能让高校教师有机会进入实践第一现场，为企业出谋划策，双方思想火花碰撞，帮助企业导师解决一些实际的问题。

（三）拓宽校企合作渠道，深入合作交流，共同培养跨境电商人才

第一，企业的发展可以为学校的教学指明方向。学生所学的知识与技能是否符合企业的要求，不需要学生毕业后才知道。学校在与企业的合作中，应该思考现代企业的人才需求，合理改善培养方式，这将在很大程度上保证人才的质量与人才培养的正确方向。

跨境电商解决方案篇7

关键词：供需匹配；跨境电子商务；物流通道；选择

中图分类号：F25

文献标识码：A

1引言

2016年，中国跨境电商交易规模6.3万亿元。跨境电子商务线下实物交付是跨境企业实现交易的重要环节，跨境主贸易要涉及货物的物流运输，要实现跨境货物在时间和空间上的线下转移，就需对跨境物流通道进行优化性选择。随着国内跨境物流通道构建的完善，跨境物流通道供给的不均衡和跨境电子商务企业需求不平衡的问题也日益突出。对跨境电商企业而言可供选择的通道不只一条，如何使企业由依据经验选择通道的思维转变为理性、科学、综合、高效地选择是当前跨境物流发展面临的一大难题。而且，选择何种运输方式、线路及出口通道，不仅影响客户对跨境电子商务企业的评价及后续合作，也将涉及货物跨国运输的经济性和便利性问题，还关乎国际通道资源的高效综合利用问题。

学者们对跨境物流通道方面的研究既有针对跨境电子商务物流模式选择方面的研究，也有关于跨境物流通道布局、构建方面的研究，少有学者从供需结构层面对跨境物流通道的优化问题进行研究。目前针对物流供需匹配问题的研究国内学者主要采用构建指标体系，从供需一维角度进行研究，少数学者从物流服务组织、物流用户组织、和时间的三维空间视角进行物流供需关系问题。其中匹配度的研究角度大多从供需双方进行研究，其研究方法多以指标评价体系的建立，模型构建，主成分分析法进行研究，部分学者采用功效系数法进行研究或单从供方或需方进行单方面的供需研究。而，基于供需匹配的跨境物流通道优化受到跨境电子商务企业的需求结构如：时间、费用、安全系数等因素，以及跨境物流通道的供给特征如：运距、年平均日货运量、通关时间等因素的相互约束。

综上，本文将以重庆跨境物流通道为研究对象，从供需匹配的角度，针对不同跨境电子商务货物对运输时间，通关时间，费用，安全性等要素的不同需求结合重庆市目前三大跨境物流通道的通道技术经济供给特征，建立跨境电子商务供需匹配优化模型。本文旨在探讨基于跨境电子商务企业的通道需求及跨境物流供给的匹配以求达到跨境物流通道公共资源的高效利用，意为跨境电子商务企业的物流发展谋划布局。

2跨境物流通道模型

2.1问题描述

对于有跨境物流业务的电子商务企业而言，自建物流通道是不可行的，且目前各跨境物流通道的构建已趋于完善，其有效的管理在于通过从通道技术和经济层面分析，在现有的通道能力下，选取最为合理的通道来实现跨境物流，从而实现双方经济效益的最大化，即对跨境物流通道进行优化选择性评价。而如何结合跨境电子商务企业及跨境物流通道的供需结构关系，对跨境物流通道资源进行高效的利用和整合是跨境物流通道实现供需匹配的关键。

2.2构建物流通道匹配度模型

在跨境物流通道的网络中，物流通道方案在物流服务时间、物流需求费用、物流服务水平及货物数量、货物品类与跨境电子商务企业在服务时间、费用、服务水平、货物数量及品类的需求之间的满足程度，称为匹配度。

式中M（t，c，s，q，k）表示实际物流通道选择方案与跨境电子商务需求间的匹配度，F（t，c，s，q，k）表示根据跨境电子商务需求提供的实际物流服务组织方案；F（T，C，S，Q，K）表示跨境电子商务在时间、成本、服务、数量、品类上对跨境物流通道的需求；F（T*，C*，S*，Q*，K*）表示跨境电子商务可接受关于时间、成本、服务、数量、品类在跨境物流通道的最低需求，F（T^，C^，S^，Q^，K^）表示跨境电子商务可接受关于时间、成本、服务、数量、品类在跨境物流通道的最高需求。

t表示物流服务的实际处理时间，T表示跨境电子商务企业对物流的要求时间，T*表示跨境电子商务企业可接受的最迟物流服务完成时间，T^表示跨境电子商务企业可接受的最早物流完成时间；

c表示物流服务实际费用，C表示跨境电子商务企业可接受的物流费用，C*表示跨境电子商务企业可接受的最高物流费用，C^表示跨境电子商务企业可接受的最低物流费用，S^表示跨境电子商务企业可接受的最高服务水平；

s表示物流际服务水平，S表示跨境电子商务企业可接受的服务水平，S*表示跨境物流企业可接受的最低服务水平；

q表示物流服务实际处理的货物数量，Q表示跨境电子商务企业要求的货物数量，Q*表示跨境电子商务企业可接受的最低大货物量，Q^表示跨境电子商务企业可接受的货物最大运输量；

k表示实际处理的货物品类；K表示跨境电子商务企业货物的品类，K*表示跨境电子商务企业可接受的最少货物品类；K^表示跨境电子商务企业可接受的最多大货物品类。

通过F（）广益费用函数统一将不同量纲的时间、成本、服务、数量、品类的单位转化为费用单位，按照公式（2）计算：

式中：f1（t）表示时间评估函数，如运输时间、跨境通关时间；f2（c）表示费用评估函数，如运输，装卸，搬运，清关费等；f3（s）表示服务水平影响函数，如货物损毁遗失，通关便利性，运输方式等；f4（q）表示数量的影响函数；f5（k）表示品类的影响函数；ξ为修正项，表示不确定因素的影响。其中，时间和费用为负向指标，服务，数量，品类为正向指标。

2.3匹配度计算

其中：ci表示所选通道方案中的指标实际取值；C^表示跨境物流客户的指标最高期望值，C*表示跨境物流客户的指标最低期望值。

3算例分析

本文主要针对重庆市跨境电子商务物流通道供需匹配进行研究，因此在研究对象上选择重庆市主要的跨境物流通道，即公铁联运，水公铁联运，铁路直达，航空直达等通道运输方式，分析各跨境物流通道方案的技术经济特性，见表2。

文章选取杜拉维特洁具有限公司的出口产品为主要研究对象，其出口国主要集中在欧洲、美洲及东南亚各国，主要出口欧洲。通过分析洁具产品的物流供给和需求特征，结合表1跨境物流通道方案技术经济特性中的相关数据，利用式（3）分别就运输时间、运输费用、便利性等定量类指标的匹配度进行计算。其中运输时间、运输费用利用表1中的数据，便利性则采用产品生产地到各物流服务通道节点的距离进行测算。其中各方案最小值为用户的最佳期望值，指标最大值为最低期望值。不同类型的产品根据自身需求特征选取不同的物流通道，其中选取的物流通道必须是在通道能力范围内的，能够满足多目标优化的约束条件，以达到跨境供需最大匹配度。

采用0-1决策指标分析法，以欧洲为跨境产品的主要目的地，以适应洁具运输的跨境物流通道为备选方案。因此重庆市铁路直达，江海联运，陆海联运，航空直达等均可提供跨境物流通道服务。计算得到定量类指标的匹配度，如表3。

依照定性指标赋值标准，见表4。计算洁具产品的通道安全性、可靠性等定性类指标的匹配度，其中选取各方案最大值为最高期望值，各方案最小值为最低期望值。

匹配度计算公式中的指标主要是正向指标，如服务水平、通道能力等指标，通过以上定性指标赋值标准表及匹配度计算公式（3），计算得到定性类指标匹配度，见表5。

采用德尔菲法，邀请物流专家及国际物流业务客户对各指标权重进行测算，最后确定各影响因素的指标权重为ωi=（0.35，0.1，0.15，0.25，0.15），利用式（3）计算各物流服务通道方案的匹配度为Mi=（0.85，047，0.55，0.53）。结果显示，在成本、时间等各项指标综合考虑下，铁路直达（渝新欧国际铁路）是重庆市洁具产品最佳的跨境物流服务通道。

上述案例验证了模型方法的可行性与实际的可操作性，为洁具产品的跨境物流通道选择提供了解决方案。

4结束语

通过上述实际案例分析，根据对重庆主要服务通道与卫浴产业产品供需匹配计算结果，可以引导重庆跨境物流通道服务方案设计，指导跨境电子商务企业对物流通道进行优化选择。本文结合跨境新形式构建指标，建立供需匹配度模型对跨境物流通道进行优化选择，不仅对重庆市跨境物流通道供需匹配理论体系的完善起到积极作用，还对跨境物流通道的供需匹配优化问题提供有效的借鉴，并给出以下发展建议。

4.1拓新联运方式

目前在重庆范围内铁海联运及江海联运等方式仍是跨境电子商务产品的主要通道。在此基础上，应依托完善的高速网络及长江水道，与沿海港口开通一站式服务产品，减少中转环节，提升运作效率；国际铁路联运大通道作为重庆拓展内陆开放的重要载体，可利用铁路与铁路联运、铁路与航空联运，拓展辐射范围形成核心优势。

4.2提升服务水平

应充分发挥已有口岸功能，开放聚合枢纽、口岸、保税区功能的水、铁、空平台。加快基础设施的互联互通，依托“一带一路”建设经济合作跨境物流通道，协调沿线国家运输与安全标准，落实口岸通关、登记、航线管理等保障制度。运营方面，依托水、陆、空网络打造覆盖全球的高效物流通道服务产品，完善落地配送服务体系，提升跨境物流通道的服务水平。

本研究在研究对象的类型方面比较狭窄，不具代表性和概括性，因此仍可从多方面、多角度对跨境电子商务企业产品的物流通道选择进行研究，进一步完善跨境电商产品类型的跨境物流通道选择的理论研究。

参考文献

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跨境电商解决方案篇8

关键词 电子商务；跨境人才；高职院校

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2017）01-0143-02

1 引言

电子商务是近些年来新兴的产业，如今随着电子商务的快速进步，跨境电子商务人才已经成为高职院校电子商务专业培养的主要方向。所谓跨境电子商务，顾名思义，指的是交易主体在不同的国家之内，他们通过互联网、智能移动或其他的信息平台，采用B2C或C2C的模式进行交易、消费的贸易形式。

2 国内跨境电子商务发展概况

我国境内传统电子商务发展已有数年，市场趋向饱和，而跨境电子商务异军突起，日益成为贸易的新的增长点。根据国家研究中心统计，2014年跨境电子商务交易数字相比去年增长33.3%。2015年国家总理提出要促进国家新的经济增长点的形成，重点培养跨境电子商务人才。同年6月，阿里巴巴启动百城千校计划，重点培养跨境电子商务人才。由此可见，跨境电子商务将会是以后的发展趋势，而跨境电子商务人才的培养也会是高职院校应重点关注的问题。

3 我国政府支持发展跨境贸易电子商务的相关举措

2013年7月，国家为了促进国外贸易的发展，出台“国六条”，其中为了促进中小企业出口，出_的通关、融资等服务，有效促进了外贸综合服务行业的发展，也从侧面支持了跨境电子商务平台企业的发展，为中小企业的出口创造了有利条件。同年8月，商务部等部门联合出台《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，包括对出口商品的监管内容，以及采用清单核放和汇总申报的形式办理手续，降低出口费用，建立健全出口监管统计，并允许经营主体申请外汇账户，使用海关报关信息进行出口结汇业务的办理，鼓励银行等机构为跨境电子商务企业提供资金服务，实行电子商务出口税收政策，以及对符合标准的电子商务产品实行消费税免税、退税政策。同年9月，国家外汇管理局宣布，支付宝等17企业家成为首批跨境电子商务外汇支付业务试点资格企业，通过这些平台可以实现出口贸易收付汇以及结售汇等业务，这给跨境电子商务平台提供了有力的政策支持。

2014年，国务院又重新出台跨境电子商务贸易便利化的措施，鼓励企业海外营销。海关总署积极进行改革创新，使用信息平台，采用清单核放、汇总申报等模式，解决了跨境电子商务产品出口退税、结汇的问题。在2012年，跨境电子商务在我国东南城市开始试点运行，随后试点扩大，长春等城市成为试点，并逐步形成多种跨境电子商务的运作模式。国家政策也一直开辟通道，着力解决灰色地带的结汇、退税等问题。由此可见，国家一直在加大力度解决跨境电子商务平台的困境，帮助跨境电子商务平台的发展，营造新的经济增长点。

4 跨境电子商务人才供需现状

跨境电子商务人才不同于传统的电子商务人才，不仅需要具备商务操作技能，而且要拥有外语交际能力与外贸的专业知识，并且对交易主体的消费行为以及理念等有充分的了解，属于复合型人才。目前高校中跨境电子商务人才的培养专业主要为国际贸易专业，其次为电子商务专业。企业对于跨境电子商务人才的需求依次排名为业务岗、技术岗与管理岗。然而企业的需求与高校的培养目标有明显的差距。

根据市场调研，企业认为高职院校培养出来的电子商务人才应届生缺乏解决问题的能力，并且专业知识不扎实，没有国际化的视野，因此希望高职院校重点培养电子商务人才的交流能力、解决问题的能力以及合作能力，从而促进工作能力的提升。如今市场上跨境电子商务人才的需求量很大，跨境电子商务人才少，在业务上精干的更是少之又少。因此，如果我国要发展跨境电子商务，必须加大培养跨境电子商务人才的力度。

虽然目前有很多高校开设跨境电子商务这门课程，参与培养跨境电子商务人才，但高校电子商务人才培养体系往往与企业经营实践相脱节，学生更多是在课堂上学习理论知识，而非真正的电子商务实战技能，即使有部分高校有校内实训课程设置，但也缺乏跨境电子商务方面的实训，使得大量毕业生不能适应跨境电子商务企业对人才的招聘需求。

5 高职院校跨境电子商务人才培养的困境

培养目标不明确 跨境电子商务跟传统的电子商务有着明显的区别，它需要拥有国际视野来审视业务，而传统的电子商务则针对的是国内，面临的情况也相对简单。因此，高职院校要培养跨境电子商务人才需要确定培养目标，培养适合国际市场的电子商务人才，让学生不仅具备外贸知识，而且拥有语言能力。很多高职院校跨境电子商务专业的学生与传统电子商务的学生学习的课程内容是一致的，学校对二者没有明确划分，导致跨境电子商务专业的学生在就业时不能适应企业的需求。

师资力量匮乏 跨境电子商务专业是近些年发展起来的，高职院校为了回应市场的需求，纷纷开设这个专业，但是没有相应的师资力量，大多数教师是传统电子商务专业的教师，他们了解的都是国内传统电子商务的知识与内容，缺乏国际视野。部分高校在外校招聘的兼职教师也缺乏教授经验，不能清楚地传授所了解的知识，导致教学与实际脱节。

缺乏实战经验 高职院校培养的是技术型、应用型人才，因此实战经验是不能少的。但是近些年来，有的高职院校为了减少麻烦，减少资金的支出，减少了学生的实践活动，而直接采用课本教授的形式传授内容，学生只知其理论，不能应用到实践活动中去。对于跨境电子商务专业实践经验的要求，很多高校选择采取软件平台的形式来实现，如今的跨境电子商务平台主要为敦煌网与速卖通等平台，但是这些平台存在一定的弊端，需要学生能够熟练地应用各平台，并且使用成本高、效率低，因此并不能完全取代校外的实践活动。

6 高职院校跨境电子商务团队培养模式研究

培养目标应明确 高职院校应专门成立调研小组，对跨境电子商务人才需求进行考察和调研，从而确定培养目标，不同的岗位需求采用不同的培养方式，从而让不同的岗位需求的人才掌握不同的知识与技能。在确定好岗位需求之后，高职院校确定培养方向，并经过讨论制订教学方案，构建完整的课程体系，从而培养出不仅具备职业技能，而且拥有外语知识、熟练操作技能的电子商务平台复合型人才。

强化师资力量 高职院校学生素质的高低，主要取决于教师的教学水平，而如今高职院校中大多数的教师只是空有理论，没有实践经验，因此应加强对他们的培训。并且因为跨境电子商务专业不同于传统的电子商务专业，存在很多区别，因此，高职院校可以派学校的专职教师到跨境电子商务公司工作，促进理论与实践的结合，提高教师教学水平，将最新的、最全面的跨境电商技能传授给学生。

建立健全校内外实训基地 跨境电子商务人才的培养需要很强的实践性，对他们的培养应该强化实践方面的教学，校内与校外实践相结合，促进学生实践能力的提升。在高职院校内应该建立健全实践平台，引进一流的软件平台，让学生通过平台增强实践能力，如教授学生软件的使用，让他们在网络平台上实践操作，增强解决问题的能力。另一方面，高职院校应_展跟校外跨境电子商务企业的合作，不断充实与提高校外实训基地的数量与质量，多组织实践活动。通过校内与校外两种实践能力的结合，并通过校企合作培养、订单培养，培养出不仅具有理论知识，而且拥有实践经验的跨境电子商务人才。

人才培养模式多元化 在跨境电子商务人才培养过程中，不能只是采用单一的模式培养，应将培养模式多元化，实现校企人才培养的目标。

首先，在高职院校中组建跨境电子商务订单班。订单班也就是企业将人才的需求告诉高校，高校在对学生进行培养之后，直接进入企业工作。订单班的这种模式沿用的是传统的学徒班模式，学生在教师手下学习之后，可以直接进行就业。订单班的培养可以由校外的教师以及校内的教师同时任课，这种授课方式相对灵活，并且可以充分利用校内外的实训场地，培养出的人才更适合岗位的需求。

其次，高职院校可以引入实战项目。在高职院校授课过程中引入真实项目，让学生参与，提升学生的积极性，会收到不一般的效果。在新的条件下，高职院校无法完全利用校外实践教学，但是可以利用互联网跟数据库平台开展实践教学。高职教师在课堂教学中应充分利用企业的资源，开展以项目为目的的实践教学，让学生在整个项目中分角色参与，在整个事件过程中培养学生的职业能力。

最后，建立专门跨境电子商务班。我国政策鼓励毕业生进行创业。高职院校可以利用创业实训室，让学生在专职教师的领导下创业，将课堂上学到的理论知识应用到实践中去。如鼓励学生在亚马逊等平台注册网店，让学生感受真实创业遇到的困境并解决问题，在创业中学习发展。

7 结论

我国的跨境电子商务正处在强势发展的劲头，而其人才的缺少成为制约其发展的重要因素。因此，对跨境电子商务人才的培养成为重中之重。高职院校作为应用型、专业型的院校，在跨境电子商务人才培养方面首当其冲，应引入先进机制，开展校企合作，制订科学合理的培养方案，构建科学的课程体系，从而培养出真正适合市场、适合电子商务的人才，促进电子商务的发展。

参考文献

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[3]李海峰.网络融资：互联网经济下的新金融[M].北京：中国金融出版社，2013.