铁路施工安全的重要性范文

铁路施工安全的重要性篇1

1.1铁路路基施工现场管理的发展背景

我国铁路施工的发展历史较为悠久，很早的时期我国就将火车作为重要的交通工具。铁路是火车的唯一行驶路线，所以对铁路的建设就是影响火车行驶安全性的重要因素。在近些年中我国铁路施工水平有着较好的加强，这时的铁路的安全稳定性也有了很大程度上的提高，火车行驶过程中发生危险的概率也大幅的减小。在我国传统的铁路施工过程中，对现场管理是较为忽视的，现场管理主要就是在铁路施工的施工工作期间，由专门的管理人员对施工内容进行监督管理，对存在问题的施工工作及时的提出并督促解决。现场管理是铁路路基施工中重要的管理内容，但是由于我国传统铁路施工没有足够的重视，以至于在铁路路基施工过程中出现的问题不能及时的解决，最后导致整个施工的安全稳定性受到极大的影响。但是随着我国铁路施工的发展，对现场管理的重视程度正在逐渐增强，所以现阶段加强铁路路基施工现场管理已经成为重要的发展目标，这对我国铁路事业的未来发展也有着重要的促进意义。

1.2我国铁路路基工程施工现场管理的发展现状

铁路施工中的路历史共一直是我国铁路施工部门较为重视的一项内容，铁路路基是铁路的基础，只有将铁路路基的稳定性进行很好的保证，才能使铁路建设在完工后得到最理想的结果[1]。现阶段我国铁路路基施工中最为重视的一个环节就是现场管理，现场管理能够使铁路施工中出现的问题的带及时的解决，这对于施工的效率以及施工的安全性都是有较大意义的。现阶段我国铁路路基施工在现场管理中主要出现的问题主要在成本及造价、速度及进度和质量及安全这三个方面，只有将这三方面的问题进行解决，我国铁路路基施工才能在未来有较好的进步。成本及造价主要及时对铁路路基工程所需要花费的资金进行提早预算，预算的资金金额要少于铁路路基的造价，自己有这样工程才能够顺利的开展。但是现阶段对铁路路基施工的预算还是存在一些细节上的问题，一些需要花费的金额没有算入预算当中，造成后期的施工金额短缺。铁路路基施工的施工速度要在施工规划中有所体现，在正式的施工过程中就要以原定的施工速度进行，施工速度减慢会引起施工成本的提高，影响最终工程的结算。现阶段我国铁路及施工现场管理对施工速度的要求还是不够严格，要重视度施工速度的控制。施工过程中的有一项重要的问题就是保证施工的安全，铁路路基施工的安全系数较高，但是不要因此就放松对安全性的重视程度，加强现阶段现场施工管理对施工质量及安全的中实施一项重要的问题。

1.3提高铁路路基施工现场管理水平的必要性

铁路路基施工的要求十分严格，铁路的路基是铁路稳定的基础，所以在进行对其施工时要保证每一下施工的细节都是杨幂认真的。现场管理的主要任务就是对施工过程中存在的问题进行及时地指出，并能够督促施工方对问题进行最短时间内的解决，保证这些问题对后期的施工不造成任何影响。现场管理的工作任务十分艰巨，不仅在施工过程中的每一环节进行严格的管理，还要及时的对问题进行督促解决。提高铁路路基施工现场管理水平是现阶段我国铁路施工部门所较为重视的内容，只有将现现场管理工作进一步加强，才能有效地减少由于施工失误产生的危险，保证铁路的安全性。铁路运输是我国主要的运输之一，它的安全性意义不仅对我国人民生命健康有很大的影响，还对我国交通运输的发展有着重要的作用。

2我国铁路路基工程施工现场管理的主要内容分析

2.1对施工现场成本及造价的管理

在铁路路基施工的现场管理过程中，要对施工的成本及造价估算进行严格的监督。在工程正式进行前，施工方对整个工程的成本要进行严格的估算，对所有环节需要的资金进行统计，不能有所缺漏，只有严格的估算才能使工程所需要的花销与最终的造价相适应，不能为工程造成资金方面的失误[2]。铁路施工的成本是较大的数目，所以更需要对其进行严格的统计与。在进行计算时要注意施工过程中的每一项环节，尤其是一些较小的环节，这些环节的资金需求量也是不容忽视的。

2.2对施工现场速度及进度的管理

施工速度与施工进度的控制是保证一项工程顺利完工的重要因素，在铁路路基施工中也是受到严格重视的一项内容。在施工的过程中，每一项环节都需要确定基本的施工时间，保证这个环节要在规定的施工时间内完成。如果施工速度比原规定的慢就会使整个施工的进程受到影响，在需要完工的期限内无法正常交工，这就使得铁路施工要逾期进行，这样会增加很多施工的成本，造成资金方面的短缺。施工进度过慢则会使后期其他施工环节受到影响，是整个铁路的建设受到极大的影响。

2.3对施工现场质量及安全的管理

铁路路基施工过程中两个重要的问题就是施工质量和施工的安全性，这两个问题将对施工产生重要的影响。对施工质量进行管理就是针对铁路路基施工的每项环节都进行严格的监督与检查，在发现存在质量不能达到相关标准的问题是要及时的对其进行指出，并监督其进行尽快的解决。对施工安全性的管理就要注意施工人员的正确施工，一些施工人员的施工方式是不符合相关规定的，这就使其在施工过程中的安全保证大大降低，所以加强对施工人员正确施工是最为关键的解决措施。

3结论

我国铁路路基施工现场管理工作虽然存在一定的问题，但是在近些年的努力研究下找到了很多有效的提高方法，对铁路路基施工现场管理的加强意义重大，不仅能够保证铁路在后期使用的安全性，还对提高我国铁路施工水平有着推动性的作用。在未来的发展过程中，只要根据研究的结果来对我国铁路路基施工的技术进行合理的完善与改进，我国铁路路基施工水平将会有很大程度的提升。

铁路施工安全的重要性篇2

关键词：工务施工；质量；管控

中图分类号： TU990.3 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）03-117-2

0 引言

我国铁路轨道实施结构重型化，普通正线线路皆为p60型号钢轨，设备大幅提升的同时，钢轨的安全铺换，不仅增加了技术难度，还增加了铺设无缝线路的工作量，铁路的大提速过程中，养路机械也逐渐开始大型化。安全科学技术的引进，对铁路工务的施工提出了更高的要求，既要有质，也要有量，安全性提高的同时，为铁路的安全运输奠定了稳定基础。

1 铁路工务施工的原则

①工务部门是在铁路体系中充当先头兵的角色，工作环境极其恶劣，加之工务部门施工工作量大，施工的过程中涉及的范围比较广，比如线路、道岔的大型机械养护，邻近营业线作业的盯控，兄弟外单位的施工配合，以及各类应急性临时性要点施工，其重复性、作业性比较强。

②施工的给点作业时间有限，施工天窗点内的“无车”区段较少，给施工的实施带来了不变。安全是铁路工务部门施工的原则之首，在施工过程中，安全是第一位，既要保证安全，又要加强施工的组织管理工作，使施工的安全和质量得以保障，卡控安全，卡控作业的质量，这就需要施工实施者特别注意。

2 安全永远是第一位

2.1 保证人身安全与行车安全

只有保证了人身安全与行车安全，才能在施工中减少甚至避免事故与悲剧的发生，给正常的铁路运输避免不利的影响，有句口号“让标准成为习惯，我的岗位我负责”。

2.2 安全的红线管理

任何事情都要有个规章制定，铁路部门也一样，严格执行红线管理。

①班前、班中饮酒，酒后上岗；当班睡岗、离岗、空岗。

②驻站联络员、现场防护员做与工作无关的事或兼职其他工作。

③漏报、误报行车信息，造成严重安全隐患。

④无调度命令施工、维修作业，未经批准变更作业计划；不登记、超范围、超项目作业。

⑤营业线施工或设备故障结束后不具备放行列车条件盲目开通线路或提速。

2.3 同一线路区段宜并行作业

同一线路区段的施工，应该采用并行作业的方式，使其给行车造成的影响降低，还能使线路被封锁的次数减少，保障行车的通畅。

3 工务施工的安全管控工作

3.1 做好安全防范措施，强化施工监督

任何一个施工项目，都要在预防上做好措施，是提高安全保障的主要途径，并且有效的预防措施还能够及时地消除安全的风险，从而保障施工作业全过程的安全。铁路建设项目安全管理工作涉及面广、内容多，专业性与技术性较强，而铁路建设安全管理信息化程度却相对滞后，成为影响和制约我国铁路建设工程质量和进度的重要因素，因此要根据实际情况针对不同的安全风险点进行分析，及时排除安全隐患。

3.2 进一步建立健全安全体系，落实管控各项安全工作

在施工过程中，根据实际的工程情况完善安全管理的方案，确保有效地执行安全管理方案，要加强监管力度，确保逐级落实管理方案，保障铁路工务施工安全管理工作顺利开展。每一个层面的安全管理中，提高管理人员和施工人员的责任感，增加其在施工过程中的安全风险的敏感程度，使他们对事故的防范能力得到提高，确保施工安全顺利地进行。

3.3 根据实际情况夯实安全管理的基础

铁路工务施工过程中，大部分的工作都和安全管理工作都有着紧密的联系，所以，要针对现象的具体情况和常见的风险点安排铁路工务施工现场的安全管理工作。

3.4 制定施工方案，实行三案分离

针对施工现场的具体情况，制定施工方案，施工有三案，施工组织方案、人身安全方案和行车安全方案，实行三案分离制定，缺一不可，实施方案的同时，真正做到方案与现场相符，更好地管控施工的安全管理工作。

3.5 进行安全意识培训，赏罚有度

段级对施工人员进行一级培训，车间级要进行二级培训，将施工组织设计、施工方案、岗位作业标准等内容作为培训的重点。作业人员要了解施工方案，对关键环节、关键工序、关键地点可能影响施工的安全要做好预想和研判。对施工中违章作业进行监管与制止，实施安全管控工作的同时进行合理的奖惩。

3.6 安全管控“一步到位”，落实现场监督

施工单位要充分地重视施工安全管理工作，要对相关的设备进行定期的检查，使设备能够安全地运行，在施工现场要及时做好设备的维修和养护工作；要监测事故的高发地段，及时消除隐患，保障整个施工顺利进行，加大对安全管控工作的投入力度，通过改善施工人员的工作环境和收入，刺激职工的安全意识，带动职工的积极性，保障工务施工的安全顺利和铁路运输的安全畅通，实现了双赢。（附安全管控表1）

3.7 先进的科学技术与责任意识

施工单位需要适时引进新型的生产技术和管理方法，使安全管理工作逐步信息化，有效地保障了安全管理工作，使工务施工过程中的安全隐患因素得以消除，确保施工的质量和效率。每一名职工要坚实培养自身的责任意识，责任与安全挂钩，让标准成为每一名职工的座右铭。

4 结束语

安全是铁路运输的生命线，是运输生产的永恒的主题，只有遵守铁路的安全制度，不断改进和完善安全制度对于职工思想的重要性，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位，确保铁路运输安全，确保施工的安全，每一名铁路职工心中都要建立起自己的安全管控，“让标准成为习T，我的岗位我做主”。

参 考 文 献

[1] 郭红卫.铁路集中修车务安全管理探析[J].铁道运输与经济，2010，32（8）：51-53.

[2] 济南铁路局.铁路营业线施工安全管理知识[M].北京：中国铁道出版社，2011（10）：23-29.

铁路施工安全的重要性篇3

（中铁电气化铁路运营管理有限公司，呼和浩特 010100）

摘要： 近年来，随着经济的发展，我国铁路建设也获得迅速的发展。在铁路运行的过程中，电力和信号是保障运行安全的最重要的两个因素。所以，本文对铁路电务施工的特征、内容和质量控制进行了分析，对铁路信号技术的发展进行了探讨，以期对铁路电务施工技术和信号技术的发展和完善做出应用的贡献。

关键词 ： 铁路；信号技术；电务施工

中图分类号：TU448 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）26-0114-02

作者简介：云忽兔（1989-），男，内蒙古呼和浩特人，本科，助理工程师，科员，研究方向为铁路安全管理。

0 引言

铁路信号指的是能够提高列车的通行能力，同时能够保障列车运行的安全性的各种信号的总称，是铁路系统的重要组成部分[1]。铁路电务施工是铁路基建工程的重要组成部分，是保证铁路信号工程质量的关键。传统的铁路电务施工和信号技术的应用不能有效地满足现代铁路事业的发展，所以，为了保证铁路事业的发展，为了保证铁路运行的安全性，本文对铁路电务施工和铁路信号技术的发展进行了探讨。

1 铁路电务施工

1.1 铁路通信工程施工 铁路通信工程的主要施工内容包括以下几个方面，分别是：光缆和电缆的敷设、接地装置的安装、通信电源设备的安装、光电传输设备的安装、数字程控交换设备的安装、列车无线调度设备的安装、数字微波技术的应用、长途人工电话交换设备的安装等[2]。

第一，铁路通信工程问题。随着铁路事业的发展，铁路通信系统基本上实现了移动通信网络的全覆盖，但是由于三大运营商之间的没有做好沟通和协调工作，使得通信项目在管理的过程中出现了接口过多、管理目标难以实现等问题，在一定程度上限制了铁路通信工程的发展。

第二，通信问题的解决措施。针对上述问题，铁路通信工程在施工的时候，合理的协调各运营商之间的关系，促使各运营商在关键技术问题方面达成共识，减少通信管理端口，方便通信转换和通信管理的实现。

1.2 铁路信号工程 铁路信号工程的主要施工内容包括以下几个方面，分别是：电缆的敷设、轨道电路器材的安装、联锁设备的安装、闭塞设备的安装、自动停车装置的安装、集中调度系统的安装和调试等。铁路信号工程是指挥铁路合理运行的核心，是维护铁路安全运行的关键。铁路信号系统施工设计如图1所示。

第一，铁路信号工程存在的问题。铁路信号工程目前在使用的过程中存在的主要问题就是：铁路信号的变革缓慢，不能和高速发展的铁路运输事业保持同步，不能很好的发挥信号系统保证铁路运行安全的功能。

第二，铁路信号工程问题的解决措施。针对铁路信号系统的上述问题，在目前的铁路信号工程的发展中，积极引进和研发新型的铁路信号系统，实现了信号一体化，提高了铁路信号的处理效率，保障了快速行车的安全，为铁路信号系统功能的发挥做出了重要共享。

1.3 铁路电力工程 铁路电力工程的施工内容主要包括以下几个方面，分别是：导线的架设、电缆和接地设备的敷设、室内和室外配线和照明设备的安装、变电所和配电设备的安装、动力设备的安装、低压电器等电器设备的安装和调试等。

第一，铁路电力工程存在的问题。铁路电力系统是铁路各系统安全运行的主动力，所以，做好铁路电力工程的施工具有重要的意义。在铁路电力系统施工的过程中存在的主要问题就是电缆的敷设和箱变基础的制作。在电缆敷设的过程中，往往由于外界原因造成电缆外露、电缆的接地方式不合理等问题。在箱变基础制作的过程中，往往由于工程人员的忽视，导致箱变基础的防腐措施不当，容易出现质量问题。

第二，铁路电力工程问题的解决措施。针对上述问题，在电缆敷设方面制定全新的电缆敷设标准，给电缆合理施工提供了重要的理论保障，为电缆敷设过程中的难题提出了重要的解决措施。在箱变基础制作方面，充分提升施工人员的重视程度，做好防腐处理，以提高箱变基础使用的安全性。

1.4 铁路电气化工程 电气化工程的施工内容主要包括以下几个方面，分别是：接触网的架设、牵引变电设备的安装和调试、电器设备和附属设备的安装和调试。铁路电气化施工设计如图2所示。

第一，电气化工程存在的问题。电气化工程施工的内容比较简单，但是施工过程比较复杂，尤其是在接触网的架设过程中，在停电施工的过程中，容易出现轨道电路设备烧毁的现象，给接触网的架设带来一系列的问题。

第二，电气化工程问题的解决措施。针对上述问题，在接触网施工的过程中，要做好停电区域线路的封闭工作，在停电之后，先对挂接地线区域的轨道段进行短路处理，然后再挂接地线，在挂接下线的时候要按照先下后上的顺序来进行，在拆除的时候要按照先上后下的顺序来进行。做好电气化施工，对维护铁路接触网的安全，对维护铁路电路设备的安全具有重要的意义。

2 信号技术的发展和应用

2.1 铁路信号技术的发展 第一，数字信号处理技术有了更进一步的发展。随着计算机技术的不断发展，我国铁路信号技术的发展有了强有力的外部条件，呈现出日新月异的发展态势。在以前的铁路系统中使用的传统的铁路信号设备，与现代铁路运行中的安全需求相差甚远。在这样的情况下，在计算机高速分析功能和计算功能的基础上，数字信号处理技术有了进一步的发展。首先，数字信号处理技术的处理结果更加可靠，其次，数字信号处理技术能够对信号进行实时处理。

第二，信号一体化技术有了进一步的发展。在现代铁路技术的发展中，铁路信号发展的主要方向就是信号一体化。铁路信号技术在发展的过程中表现出了四方面的特点，分别是：信号处理的数字化、信号处理的智能化、信号传播的网络化、信号应用的综合化。随着铁路事业的发展，铁路信号一方面要满足铁路安全运输的需要，另一方面也要不断的进行技术革新，不断的提升铁路信号系统的可靠性和安全性。为了实现这两方面的需求，铁路信号技术在发展的过程中逐渐和计算机网络技术、现代通信技术和现代控制技术相融合，实现了铁路信号技术的一体化，给铁路信号技术的发展做出了巨大的贡献。

第三，铁路信号可靠性研究有了进一步的发展。铁路信号的发展在很大程度上依赖于铁路信号系统的可靠性研究。铁路信号系统的可靠性研究包括铁路信号体统的每个元件在应用时的可靠性，在研究铁路信号的可靠性方面，传统的做法是在铁路信号系统安装完成之后进行调试实验，这样的研究方式存在一定的局限性，使得研究结果存在一定的不合理性。现代铁路信号的研究方法贯穿于铁路信号系统元件的设计——生产——使用的各个环节，具体来说包括在铁路信号系统设计时，对铁路信号系统的可靠性从多方面进行论证，在设计的时候按照设计方案合理的进行；在生产的过程中，按照设计要求进行精确的生产；在应用的过程中，对其进行不断的调试和实验。

2.2 铁路信号技术的应用 传统的铁路信号技术在应用的过程中容易出现信号失误的问题，给列车的运行安全造成非常严重的影响。比如，在1994年，从成都发往兰州的146次列车在行驶的过程中，在临近彰明站的预告信号机的时候，列车司机与车站联系的结果是：146次列车由Ⅱ道通过，此道的进站信号、出站信号和机车信号都是绿灯，但是当列车在由Ⅱ道通过的时候却发现前面存在障碍物，列车紧急制动，造成了严重的后果。此次列车事故发生的原因是在列车驶达之前，彰明站下行无岔区段显示为红灯，电务信号工人在接收到信号之后前往该区段进行处理，在信号工人到达之前，该区段的红灯熄灭。信号工人在对此情况进行分析之后认为是绝缘不良，没有和上级部门进行沟通，自行将轨道显示器的线圈和轨道继电器的线圈进行连接，使得在146次列车通过时电务信号系统产生联锁失效故障，导致列车事故的发生。在目前的铁路信号系统中，以计算机为基础，实现了铁路信号的一体化处理，能够对列车进行准确的定位，通过计算机联锁系统，在微电子芯片的基础上可以利用2—3个相同的子系统构建一个系统，可以有效的屏蔽出现故障的子系统。同时，通过网络化技术能够对冒进信号、信号掉漏码、错办进路和信号灯断丝等故障进行及时的监测，一旦发现就会通过网络系统及时的反馈给列车，从而保证了列车运行的安全[3]。

3 结语

铁路事业的不断发展对铁路电务系统和铁路信号技术的要求日益提高。在铁路电务系统施工的四项内容中，在每项工程施工中都存在一些问题，目前，针对这些问题都采取了相应的措施，提升了电务施工的科学性，维护了铁路电务系统的安全。铁路信号系统作为铁路电务系统的一部分，随着铁路事业的发展，铁路信号系统在信号处理技术、信号一体化技术和信号可靠性研究方面也获得了很大的发展，有效的适应了铁路提速的安全需求。

参考文献：

[1]宋坚.探讨铁路电务施工及信号技术长远发展[J].信息通信，2014（10）：212-213.

[2]王鑫.探讨铁路电务施工及信号技术长远发展[J].城市建设理论研究（电子版），2015（2）：3017-3018.

铁路施工安全的重要性篇4

【关键词】输电线路；铁塔结构；设计；施工管理

0.引言

电力传输过程中的一个重要部分就是输电线路的铁塔结构，输电线路铁塔是输电系统工程的关键部分，它的结构稳定性直接关系到输电线路的可靠性、经济性和连续性，直接对电力系统及人们的生产、生活带来影响。为了使得输电线路能够更加的安全、可靠，能够为用户提供更加高效的电力服务，不仅需要从源头做好输电线路铁塔的结构设计，还需要提高施工管理及运行维护的质量，从而使得输电线路铁塔更安全可靠和经济实用。

1.输电线路铁塔结构设计和施工的现状

铁塔是目前高压输电线路中最为常用的输电结构体系。输电铁塔包括很多种类型，按照不同的分类方式进行划分，可以划分出不同的铁塔类型：如按照形状分，可以将其分为酒杯塔、干字塔、猫头塔、鼓型塔等；如按照回路数分，主要可分为单回路塔、双回路塔、四回路塔；如按照铁塔的受力性质进行分类，可以将其分为悬垂型塔、耐张型塔等。这些塔基本都属于空间桁架结构，因此具有相同的结构特点。在结构的设计上，一般都采用等边角钢或组合角钢组成的杆件，并用螺栓进行连接，以此形成一个架空结构体系，对导地线、金具等进行支撑。

随着电力行业的不断发展，输电线路铁塔结构施工管理质量受到的重视程度越来越高，电力企业的管理人员在企业发展过程中逐渐改变管理理念，积极发挥人力资源的作用，促进输电线路铁塔结构的设计和施工质量有了一定的提升。与此同时，国家对输电线路铁塔结构施工质量的重视，也促进了电力行业的相关法律法规的完善，对输电线路铁塔结构施工过程中的安全管理提供了强有力的保障。尽管当前电力行业的发展呈现一片良好的趋势，但同时还是存在一些问题。

1.1施工管理人员专业技能水平不高

管理人员是生产经营管理工作的主要力量，很大程度上决定了电力企业生产经营管理工作的质量和效率。输电线路铁塔结构的设计和施工质量与设计、施工人员以及管理人员的综合能力素养有很大关系。在电力企业施工质量管理过程中，一个较为严重的问题就是管理人员本身的综合能力素养水平不高，对各种信息技术的掌握能力不够，管理人员队伍比较薄弱。当前输电线路铁塔结构施工管理过程中，准备工作往往都比较仓促，无论是管理人员还是施工人员，其专业技术水平相对都比较欠缺，尤其是管理人员，其管理水平参差不齐，繁重的任务与当前很多电力企业的管理人员配备数量、管理人员的综合水平不相符，对输电线路铁塔结构施工管理方面缺乏实际经验。同时，由于准备工作不到位，因此导致各种施工材料的管理、施工组织、技术方案等存在缺陷或问题。如出现材料缺件、材料质量不合格、施工较为随意、施工质量把控不严等现象，最终影响铁塔的施工质量。另外，管理人员也缺乏一定的投资收益观念，缺乏先进的管理意识，而且也缺乏工程造价管理控制的基本知识，尤其是当前的输电线路铁塔结构施工过程中，一些先进的输电线路铁塔结构设备以及施工技术的应用，对管理人员的管理技能的要求越来越高，一些管理人员不能随着时代的进步或要求作出改变，因此导致管理效率不高。

1.2输电线路铁塔结构设计和施工过程中存在安全隐患

输电线路铁塔结构设计和施工过程中，各种设备及工器具是施工的基础，也是施工的必要产品。在施工过程中存在的一个严重问题就是安全问题。对此，从源头上，要加强结构设计的质量，确保铁塔结构的安全性，使得施工人员在施工过程中，其人身财产安全可以得到确实的保护。在施工过程中，施工工具的安全性能是一个重要部分，由于机械化不足，因此导致具体的铁塔工程施工中仍然存在施工人员与危险设备直接接触的问题，对施工人员的人身财产安全带来较大的安全隐患。

1.3铁塔结构设计不合理

铁塔结构设计是否合理，对铁塔的质量、甚至施工安全性都有很大的影响。在电力行业的发展过程中，由于对铁塔建设的重视程度不够高，设计人员的设计水平参差不齐等多方面因素。因此在结构设计的安全、合理性方面还存在一些不足。如铁塔结构各构件间传力不够清晰（理论计算与实际构造存在一定的差别）、忽视节点设计等。设计人员通常会忽视这些问题，从而影响铁塔结构的安全性和可靠性。

2.提高输电线路结构设计质量及施工管理的策略

2.1加强铁塔结构设计和技术管理人员的综合能力素养的培训

在输电线路铁塔结构设计和施工过程中，电力企业应该通过各种手段及途径提高输电线路铁塔结构设计和施工的质量，其中一个重要的部分就是要加强结构设计人员以及管理人员的综合能力素养的提升。在管理人员的选拔过程中，要对竞聘或任用人员的技术能力、综合管理技能等多方面因素进行详细的考核，确定工程管理人员的技能满足具体的管理要求，才能将其提拔成为管理人员。其中无论是设计人员、施工人员还是管理人员，都应该要对电力行业中的各种基础知识进行有效地掌握。另外，在日常工作中还应该为技术管理人员提供更多的学习、深造的机会，让管理人员可以有更多的机会参加各种培训，提高自身的管理技能，将通用的管理理念与输电线路铁塔结构设计和施工过程进行有机结合，使得铁塔的结构设计以及施工质量可以得到有效的提升。

2.2加强输电线路铁塔结构设计和施工过程中的安全性的提升

输电线路的铁塔结构是进行电力传输的关键，其安全性是一个十分重要的因素。为了确保铁塔的安全性，从源头上需要对铁塔结构进行安全、合理的设计，防止出现设计漏洞。在施工过程中，需要加强安全管理，杜绝随意施工，不按设计图纸、相应规范施工等。如施工中发现设计问题，不应随意修改或强行施工，应及时向设计反馈问题，以便设计作出相应的修改或完善。随着机械化时代的不断发展，在输电线路铁塔施工操作过程中，也应该要积极利用各种先进的机械进行操作，提高施工过程的安全性和高效性。在进行结构设计以及施工之后要进行相应的检测，检测过程中检测人员一般会与铁塔进行接触，为了防止安全问题的出现，防止对人员造成人身伤害，需要对检测工具的安全性进行考虑。加强各种安全性能较高的电力工具的使用，对输电线路铁塔结构设计和施工工程施工人员的人身安全进行保护。

2.3加强结构设计的优化

输电线路铁塔结构设计是输电线路工程的源头和核心，涉及的内容很多。在铁塔设计过程中，应反复对结构进行优化设计：一方面应以结构简单、受力均衡、传力清晰、外形美观为原则，综合考虑铁塔结构的安全性、可靠性及经济性，做到技术先进、安全可靠、经济合理；另一方面应综合考虑占地、铁塔材料、加工及施工、甚至运行维护的难易程度和可操作性。从而使得铁塔结构设计安全、合理，也使得加工、施工及运行维护的高效、便捷。

在铁塔设计时，首先应严格按照相应的设计规范、规程、技术规定等，综合考虑实际气象条件、回路数、海拔高度、导地线参数、电气间隙、呼称高、设计使用条件（水平档距、垂直档距、转角度数）等，结合较为成熟的设计塔型，反复对铁塔构造、外形布置开展工作，得出较为合理的一种或几种结构构造型式。然后再反复对选取的结构构造型式的铁塔坡度、节点构造、布材型式、构件材质、构件规格等进行优化设计和比较。其中应特别注意铁塔结构的传力清晰及节点的设计。铁塔是由成百上千个构件组成的一个整体结构受力体系，若构成该体系中的某根杆件、甚至一颗螺栓受力或传力失效，将很可能导致整个结构体系的失效。因此，对于特殊的构件或节点，应采取必要的措施，适当提高安全裕度，而对传力清晰、构造简单的构件或节点，应提高利用率。从而保证铁塔设计的安全可靠、经济合理。

3.结语

随着电力行业的不断发展，人们对电力的需求越来越大，电力行业的发展变得越来越迅速，传统的管理观念已经不再适用于现代化的电力工程管理。输电线路的建设和管理是电力企业发展过程中的一个重要内容，随着我国现代化经济建设逐渐加快，铁塔又是输电线路的关键部分。因此，无论设计、施工管理还是运行维护，始终要贯彻、牢记并落实安全生产的理念，应做到环环相扣，尤其应从设计源头抓起，确保输电线路铁塔的安全可靠、经济合理。

【参考文献】

[1]杨捷.对于输电线路铁塔结构设计的探析[J].黑龙江科技信息，2010（36）.

[2]梁树兰.关于输电线路铁塔结构设计的研究[J].黑龙江科技信息，2010（36）.

铁路施工安全的重要性篇5

关键词：铁路运输；安全管理；运输市场竞争

铁路运输作为国家的重要经济点首先要保证运输的安全性，提前做好各项工作，做好检查工作，确保运输的安全。目前现阶段，铁路运输安全工作仍有许多问题需要去解决，运输中的安全事故也随之发生，这一现象表示了安全管理的工作还没有做到位。如：根据互联网资料显示在2009年期间就有4起列车事故的发生这一事故的发生对我国的经济造成了很不好的影响。由于此现象，建议在之后的管理工作中做好对其运输管理的重要性，确保其安全，减少事故的发生率。

一、铁路运输管理的重要性

铁路运输的安全性是当下最为重要的一个研究课题。由于我国经济的飞速发展以及物质条件的丰富，各地区间的往来以及交流更加频繁，由于铁路运输具有高速、运力大、单位成本低、污染小等特点，是一些大型的商品运输最便捷最安全的选择。自从上个年代开始，铁路的运营发展已经在我国经历了五次的提速，可见运输的速度也是飞快的发展提升，铁路是最主要的客运方式，运营速度也得到了明显的提升。

二、我国铁路运输安全管理中面临的主要问题

通过一系列的铁路运输事故研究得出结论，目前主要的问题就是：人为因素、环境因素、技术设备因素等的交互作用。1.尚未构建起规范的、与时俱进的管理体制随着经济的不断发展，我国铁路的设备也在不断的优化以及创新，运输的形势也发生了一些变化。但需要注意的是，铁路的安全管理并没有随着设备的优化而加强管理，对于各种突发事件以及问题没有做好具体的制度管理，没有提前检查与防范，导致了许多隐患的发生。而有的地区，没有认识到运输管理安全主要的工作重心在于定期的检查以及宣传的重要性，没有与实际的工作相结合，只是停留在事故发生后的分析以及定位中，存在比较严重的形式主义，没有落实市级工作的核心。此外，管理机制与措施也比较落后，没有办法满足当前运输管理的生产安全的需要。2.铁路设备故障因素近几年，我国对于铁路方面的重要核心在于不断的投入生产力，加快了对铁路的改造更新换代，但是铁路的安全问题并没有有效的相应解决措施，运输管理的难度也随之增大。在运输期间的高峰期，出现的问题主要是客运的问题，客运站并没有发挥其应尽的职责，导致旅客长时间的在车站停留而造成情绪不好的问题，给现场的管理以及维修工作增加了许多难度，对运输的管理安全性造成严重的影响。3.火车晚点问题频发在列车行使中会出现一些突发问题导致晚点，尤其是列车的中间站停留时间过长等问题突出。列车晚点引发了乘客的不满，进而也会对乘客的安全问题造成一定的威胁。4.对新问题的应对不足近几年，我国的铁路事业飞速发展，因提速引发的新问题也随之而来，需要是在关键的时间内选择一个合适的方法去解决，如果不去解决会对乘客的安全产生影响。5.铁路运输能力在运输高峰期间无法满足要求主要的运输高峰期是春运以及双十一等节日，尤其是在春节期间。春节是我国的传统节日，在此期间铁路运输具有十分明确的方向性流向以及严格的时间要求，因为在春运期间一般会超出预想的售票量。由于人流量过多，客运的秩序维护和工作部署都会出现不确定性。

三、安全管理的具体措施

1.提升铁路运输调度水平在铁路运输管理中最重要的部分就是铁路运输的调动工作。由于一直以来铁路运输的需求不平衡的原因，所以很多线路始终处于超负荷的工作状态，久而久之会造成铁路运输紧张情况加剧。所以，要提高铁路调度的水平，首先，要增强铁路建设的措施以及提高铁路的运输能力；其次，采用专业化的团队进行运输调度管理，保证在铁路运输中及时收集线路运行时的各类信息，有效的提升调度管理的应急能力，加强控制管理的水平，以确保实现铁路运输的快速运转。2.强化人才管理机制主要从两个方面来进行人才管理机制的优化：第一加强员工的安全意识；第二进行企业内部的调整，做到政企分离，使企业管理更加的精细化。对员工的整体管理制度进行改革，监督员工做好自身的工作，加强铁路整体的安全意识以及责任心，重视铁路运输管理的安全性，实施现代化管理机制，激发员工严格遵守规章制度，自觉提高安全意识，减少人为损失。3.切实强化对自然灾害的监测与预报铁路运输都是处于自然环境中，有时候一些恶劣的天气也会直接影响到运输的安全性。自然天气的灾害往往是所料未及的，也是铁路运输中不可避免的安全问题。因此要尽可能的采取科学的预防措施应对。目前，逐渐被应用的措施：比如报警系统以及对自然灾害的监测系统，进行实时的监控，检测每天的环境变化及时预警，从而使各个部门做好相应的防御措施。4.构建铁路交通灾害预警系统在铁路运输中只要事故发生那么后果将不堪设想，甚至可能会造成巨大的损失。因其与社会生活生产紧密相关，一旦发生铁路事故都会引起社会各界的不同反响，会对铁路事业的发展造成非常不好的社会影响，损害铁路系统的社会形象。根据我国目前的铁路管理措施以及技术创新水平来看，想要从根本上解决事故的发生还是具有一定的挑战性，需要不断地努力创新科技管理手段，构建报警系统以及实时监控系统，提高管理水平，尽量减少事故的发生降低其损失。总体来讲，要保障铁路运输安全主要还是要完善自身组织机制，提升管理手段，构建一种“免疫系统”来有效地应对运输中各类事故的发生。依靠科学方法分析灾害成因，采取系统模型与运行方式和评价指标体系的综合预控方法，实现铁路运输的安全运营。构建铁路安全系统的目的是为了有效地防御事故的发生。因此，首先要分析铁路生产的特点，对人、环境、设备、管理各个方面进行综合诊断，精细地研究事故发生的根本原因，借鉴其他相关经验结合自身实际总结探索，在最快的时间内找出事故发生之前的具体征兆，进而制定出科学的管理措施防御事故的发生。铁路运输部门可以借助各高校以及科研院所的科技力量，优势互补，共同谋求解决铁路运输安全问题的有效手段，保障铁路运输的健康发展。

四、结束语

铁路施工安全的重要性篇6

关键词：铁路项目施工安全安全管理

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

1铁路项目建设施工安全管理存在的问题

信息化科技化的迅猛发展的今天，铁路运输行业也发生了巨大的变化。铁路项目工程规模日益扩大的同时，铁路工程的技术含量也在不断提高，这无疑也使得工程造价的成本随之提高。在这种情况下，铁路工程项目施工过程中的施工安全问题也与日凸显出来。具体而言，主要表现在以下四个方面。

1.1铁路项目施工之前没有做好准备工作不足

工欲善其事，必先利其器。准备工作在任何事情的开展中都是十分重要的。在铁路项目施工中也不例外，准备工作是否充分对整个工程的施工进度和质量有着十分重要的影响。这是因为，在铁路施工工程中涉及了一系列的工程要件，包括线路系统、信号系统、通讯系统等设备，以及设计、施工和设备管理等多个单位和部门的协调配置，有一个环节出现了问题，就容易产生多米诺骨牌效应，导致其他环节难以为继的恶性循环。实际上，在铁路项目施工过程中所发生的各种延误事故，大多是出于在前期管理准备工作上的疏漏，从而对整个工程的进度造成影响的同时，更为严重的是造成了大量物资的浪费。

1.2铁路项目施工过程中计划不周出现违章现象

违章现象在很多工程的施工中都很普遍。铁路项目的施工也不能免俗。究其原因，据相关方面的调查研究和分析发现，违章施工的现象造成了很多事故的频繁发生。出现这种现象的原因是，在铁路项目施工过程中，准备工作的不完善占主要因素，管理人员和设计人员对工程项目的整体规划不够全面彻底，很多问题缺乏明确的考虑和计算，甚至随意的更改既定的施工计划安排，这就导致技术人员无法按照正确严密的标准进行有效地操作和施工，严重影响了施工工程的质量，导致线路没有达到预期的承载力，降低了线路强度，从而引发事故。正因为铁路项目施工是一个系统工程，与诸多的设备和各级部门和单位密切相关。这样，庞大的信息量在传达方面就呈现出极大的滞后性，安全措施不能跟上新施工计划的安排，不可避免会造成事故的发生。

1.3铁路项目工程施工缺乏科学完善的管理体制

随着社会经济的发展，铁路施工工程投入的人力物力不断改善了基础管理质量和施工人员的素质，但是由于人员配置不够合理，从而导致施工机械的故障率高发。在工程施工的实践中，安全质量存在很大的隐患。施工人员在工程运作期间的调度也存在一定的不和谐，这与工人的自身素质分不开。加之负责施工监理的人员在管理方面缺乏经验，甚至没有基本的监理常识，监管和施工人员协调配合不好，导致不能达到施工现场所需的监管效果。另外，由于负责施工现场安全防护的工作人员缺乏过硬的专业知识，施工各部门技术人员的专业水平各不相同，很容易埋下事故隐患，甚至导致事故发生。

1.4铁路项目施工安全管理的应急预案不够健全

一般而言，相关部门在铁路项目建设的施工中对一些常见的失误也有着相应的应对方案，可以及时地进行人员和设备的配置调整，可以有效应对一些常见的突况。但由于这种程式化的应急预案过于呆板，缺乏创新性，存在着一些必然的漏洞。这样，当一些少见或者特殊的安全事故出现时，此类应急预案缺乏可操作性，必将直接导致事故的不良后果严重扩大。

2加强铁路施工安全管理应采取的措施

2.1加紧铁路施工预防机制，树立施工安全意识

基于上述对铁路项目建设施工中存在的问题的分析，首先要求管理人员和施工人员加强安全意识，将安全放在一切工作的首位，严把质量关，而那些追求速度的施工工程应当坚决被摒弃，切忌急于求成的“豆腐渣”工程作风。而针对那些重点项目尤其应当注意管理工作，在保证安全的前提下，严格审批施工计划，细致监控施工进程，做好施工人员的思想教育工作，采用科学的安全管理模式和手段，切实做好安全管理的各项工作。

2.2采用科学合理的施工组织，强化施工安全管理

由于施工工艺的提高，相关技术设备不断更新，要求不断提高，施工的经济投入也相应增加。施工各相关部门必须理智地加大经济投入，更新技术设备、提高养护水平、提高施工要求，充分地利用科技的力量为铁路施工服务，全方位地提高施工的科学性，增强施工的安全性。并且，在提高施工工艺设备的同时，还应当注重采用先进型的技术设备，坚持与时俱进的思想。积极强化施工部门和管理部门的整体合作，避免出现各自为政的局面，施工部门在考虑有利于施工的基础上要考虑到管理部门的要求，管理部门也需要考虑到施工部门的特点，相互协调，寻找最优化的合作方式。目前铁路项目呈现多点开花的局面，施工点非常多，遍布全国各地，必须根据具体情况采用合理的施工组织形式，以此来为铁路施工服务。改变以前采用的分散、机械的重复式作业方法，采用集约化、规模化作业。在此基础上，根据各铁路施工项目的具体特点和需求，采用集中或分段式施工，提高施工效率和质量，降低施工成本。

2.3制定周密的施工计划，提高施工准备的质量

周密的计划是工作开展的必要保证。因此必须高度重视施工计划的制定和编排。在制定过程中，必须充分了解该铁路项目的各项信息，通过对信息的科学分析，得出最优化的施工计划，确保施工的安全性。施工单位必须严格做好人、机、环的安全保障措施和事故处理方案。施工过程中的质量监控必须做到专业、细致，发现质量问题并及时解决。定期召开施工质量控制会议，总结施工过程中出现的质量问题，提出解决方案和措施，消除安全隐患，杜绝新的安全隐患的出现。

2.4建立完善的项目激励机制，不断提高员工的积极性

激励机制不仅适用于企事业单位的管理，在铁路工程施工过程中也很适用。有效的激励机制的实施对激励员工的工作斗志有着积极而深远的意义。因此，相关部门可以不断建立和完善对员工的激励制度，实行公平科学的经济奖惩。并且，铁路施工安全管理单位和施工单位还可以通过签订安全协议的方式，就安全事故以及隐患的出现和处理达成一致，制定奖惩标准，不断提升铁路施工相关人员的安全意识。

结语

综上所述，铁路安全问题在人们生活中的意义重大，必须引起高度重视。通过对铁路项目工程施工中出现的问题的分析，促进铁路事业迈向新的高度必须注重提高铁路施工质量，不断降低铁路施工成本。提高铁路项目安全施工管理，要求管理人员和设计人员牢固树立安全意识，严把施工质量关，科学地进行铁路施工安全管理工作，确保铁路施工的安全性。

参考文献

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[2]郑鹏飞.浅谈铁路项目质量安全管理[J].中国科技信息,2010,(16).

[3]张延康.铁路施工安全措施浅谈[J].中国新技术新产品,2013,(03).

[4]卢胜永.浅谈如何加强铁路施工安全管理工作[J].企业技术开发,2012,(13).

[5]李宝明.加强铁路施工安全管理的对策探讨[J].铁道运输与经济,2011,(06).

铁路施工安全的重要性篇7

关键词：铁路；既有线施工；安全管理

长久以来，铁路一直是我国重要的运输方式之一，在加强各地的交通联系，促进经济和社会的发展方面起着重要的作用。然而，近期在临近铁路既有线施工建设中出现了一系列安全问题，包括安全管理检查制度的不健全、施工人员的专业知识缺乏、安全意识淡薄、对施工中的安全问题处理力度不够等等问题，这给临近铁路施工建设敲响了警钟，因此加强临近既有线铁路施工安全管理势在必行。铁路建设的施工单位只有及时建立有效的施工安全管理机制，才能确保施工过程中行车安全、设备安全、人员安全。在现场施工过程中，要坚持“预防为主、安全第一”，逐步健立安全施工管理制度，采取必要的安全措施，以安全施工为前提，同时兼顾工程的质量、工期以及预计的经济效益。为了更好地搞好铁路临近既有线施工安全管理工作，减少施工中的事故和损失，保障铁路施工安全和工程质量，下文对临近既有线铁路施工安全管理的内容及加强临近既有线铁路施工安全管理的措施进行阐述。

一、临近既有线铁路施工安全管理的主要内容

（一）安全会议管理

临近既有线铁路施工的安全会议主要包括施工前的培训会、施工单位的技术交底会、动员会及点前准备会、施工中出现施工事故后有事故分析会、施工后的总结会等等。比较重要的有施工培训会、技术交底会、点前准备会和施工总结会。预备会是预防临近既有线铁路施工中事故的前提, 会上应做好各种安全预案，制定必要地安全防御措施，施工总结会上应该对临近既有线铁路施工中存在的问题做分析、研究，积累经验，在以后的工程中防止此类事故的发生。在技术交底会上有以下四个方面需要注意：1、对施工现场的平面布置要清楚。2、要弄清楚临近既有线铁路施工等级及对列车通过施工地点的时间。3、掌握总的施工方案以及具体施工部位。4、要了解临近既有线铁路施工中各项工艺标准及作业先后程序。

（二）安全防护管理

安全防护是临近既有线铁路施工安全管理的重要内容，是避免施工现场出现安全事故的重要前提，对临近既有线铁路施工现场的安全防护应该引起施工人员的足够重视。如果不重视安全防护工作就会给既有铁路线及施工带来重大的安全隐患。临近既有线铁路的安全防护对技术性和专业性有较高的要求，临近既有线铁路施工安全防护主要包括：1、行车及施工人员的安全防护。施工现场应由铁路设备管理单位即工务、电务、供电、车务、铁通等单位派专人进行防护，另外，施工单位还应当在施工路段的两端派安全防护人员进行防护，以保障行车及施工人员的安全。2、对接触网的安全防护。在对临近既有线进行施工时，为避免碰撞接触网造成接触网损坏以及电弧误伤人，施工时应保证大型机械与接触网保持足够的安全距离。3、对基坑进行防护。在临近既有线施工时基坑均在临近铁路两侧，为保证既有线路基稳定及基坑塌方伤到工作人员，对基坑壁和基坑坡要进行适当的防护。同时基坑周围要做基坑防护网，以防施工人员或者周围群众意外落入基坑。 4、消防设施的防护。在临近既有线施工现场存放易燃易爆物品或材料的地方要配备必要的消防设施，一旦发生火灾，便于及时进行处理。5、用电防护。施工现场用电或者架设高压线时有可能会引起触电事故，因而需要对现场电路、电压和电线进行防护。6、设备防护。要注意机械设备的安全使用，防止不当操作损坏设备或者发生操作不当伤人事故。另外，对于安全帽、安全网、漏电开关等防护用具也要注意其安全使用和放置。

(三) 临近既有线铁路施工人员管理

人员管理要以人为本，不断增强施工人员的专业素质和安全意识，确保施工安全。定期进行施工安全培训，尽量将理论与实际情况相结合，增加培训的有效性，切实增加施工人员的安全意识，减少安全事故。同时，强化并落实安全责任,建立相应的安全监督机制，确保落实各项安全措施。采取标语、横幅、警示等措施切实提高全体职工的安全意识，确保安全施工。

二、加强临近既有线铁路施工安全管理的措施

（一）做好各项预防工作

虽然我们现在不断强调安全施工，但是在具体施工中还是有很多单位存在侥幸心理，为了追求效益和施工进度而对安全问题掉以轻心。这样，一旦出了事故就会害民伤财，造成无法挽回的损失。因此，想要安全施工必须预防为主，落实各种预防措施，尽量消除各种安全隐患，把事故发生的几率降到最小。一旦发生事故，要把事故造成的损失降到最小。因此，在安全管理中我们应该做到：1、快速准确的辨别出危险源，采取必要的防御措施。2、经常对隐患进行排查。3、确保应急预案的完善，应急物资的充足与有效性。

（二）加强细节的安全措施

临近既有线铁路施工因涉及既有线行车安全，安全施工尤为重要。安全施工既要注重宏观的把握，同时也要注意微观的细节问题，如果细节处理不好，很有可能会影响既有线铁路行车安全及整个工程的质量和进度，甚至会给将来的使用埋下隐患。因此施工的安全管理不能回避细节等小问题，要有实事求是的精神，着手于细微处，确保整项施工过程万无一失。所以作为安全管理人员，特别是基层或者一线的施工安全人员，必须不能怕琐碎和麻烦，把每一个细节工序都说清楚做到位，以保证工程的细致入微，确保整个工程顺利、安全完工。

（三）加强新技术的培训

随着科技和社会发展日新月异，各项技术、工艺、材料、设备不断更新，对安全管理人员也提出了更高的要求。因此，我们要加大培训工作的力度，不仅要对员工进行安全培训，也要高度重视新技术的培训，包括新材料、新设备的使用培训。同时还要加强培训与实际的结合，提高培训的实践性和有效性。要使培训真正落到实处。要求安全施工培训人员就要做充分的准备，首先要搜集关于安全施工的最新理论、法律法规和新的章程。其次要筛选出适合当前施工环境、工程进展、施工特点的内容并进行整理。最后，要将整理好的内容用通俗易懂、普通员工易接受的方式进行讲解、宣传，使培训起到实际的效果。

（四）完善临近既有线铁路施工的各项施工安全管理制度

随着铁路设备不断地变化以及施工技术的不断进步，原来的一些旧的标准和规范已经不适合新的施工建设。施工安全管理的规章应当依据临近既有线施工具体的情况及施工工艺进行必要的修改，以保证施工安全。此外，近年来我国铁路建设的规模和速度越来越快，特别是高速客车、城铁等项目的全面建设，很多企业在施工时面临任务重、工期紧、技术人员与管理人员紧张等各项问题，从而忽视了对临近既有线安全施工管理制度的制定与实施。这样，势必会造成很大的施工隐患。因此，不管在何种情况下，临近既有线施工我们都必须针对工程的不同施工阶段制定科学、合理、实用性强的安全管理制度，包括日志制度、班前安全培训制度等等，这些都能有效地指导当前的施工进度，及时地排除安全隐患，保障工程的工期和质量。

三、结语

铁路施工安全的重要性篇8

关键词：铁路；施工管理；质量

引言

铁路施工由于受施工场地、施工环境和复杂多变的地质条件等的限制，其独有的性质和特点决定了该行业是一个高风险的行业，现场管理的过程非常复杂，管理难度很大。如何提高铁路施工管理已成为了众多学者研究的一大重点。

1铁路施工的特点和现状

由于铁路工程里程较长、工期长、施工会对周围的环境造成影响，再加上铁路的施工环境变化大，对材料、施工技术等要求较高，因此，应对整个施工过程进行严格控制，从而能够降低在铁路施工中的风险。此外，由于地质复杂多样、施工工期长、交叉作业、施工单位多，其质量和安全的影响因素较多，会给铁路施工带来一定的风险，因此，对一些容易出现问题的环节应重点监控，出现问题就要及时地去解决，以免造成不必要的问题。目前，我国的铁路工程项目在技术和管理方面均有所进步，但在整个复杂的施工过程中，难免会出现一些问题，包括施工不当导致质量和安全问题、材料管理缺乏规范性、现代化监测手段的普及率较低等，对铁路施工项目的质量造成一定的影响，因此，要求施工单位在施工过程应加强对质量、安全、进度等要素的全方位管控，并利用现代化的监控手段，提高管理水平。

2铁路工程项目施工管理要点

2.1质量管理

2.1.1技术管理

在铁路施工项目的管理中，技术管理是其核心环节，因此，要求施工人员严格按照施工工艺要求进行施工作业，管理人员应明确施工要点，不断提高技术管理水平。以铁路路堑开挖施工技术管理为例，路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况、岩层产状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用合理的开挖方法。第一，开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖；对不稳定的土质路堑边坡应分层加固；开挖和边坡加固有特别要求时，则应按设汁要求办理。第二，在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。第三，软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂焊破开挖，严禁采用洞室爆破。第四，边坡开挖应符合下列要求：①标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；②坡面应平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物；③需设防护的边坡，应按设计及时防护，当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。管理人员应注意队对整个施工过程进行监控，以保证整个施工过程施工技术的落实。

2.1.2材料管理

铁路项目所需的材料的质量要求较高，要保证铁路施工质量，需对材料的质量进行全方位管控：①材料供应。配合设计单位确定所需材料的品牌、材质、规格，精心测算所需材料的数量，组织材料商供货。②材料采购，面对品类繁多的材料采购单，必须将数量（含实际损耗）、品牌、规格、产地等一一标识清楚，尺寸、材质、模板等必须一次到位，以避免材料订购不符，进而影响铁路项目工程进度。③材料分类堆放。根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于监理单位。整理分类，根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地。④材料发放。对于到场材料，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失，或者浪费。特别是要对型材下料这一环节严格控制。

2.1.3人员管理

人是铁路施工项目的主体，人的主观能动性的发挥对提高铁路施工质量具有积极影响，因此，创建一个素质高、纪律好的施工队伍是顺利完成施工任务、质量达到预期目标的重要保证。首先，注重人文关怀，营造一种严明而不失和谐的施工氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员。这一点就需要施工现场管理人员充分发挥自己的才智，对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从精神物质上双管齐下，培养凝聚力。其次，必须明确施工队伍的管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行。再者，可结合具体情况适时采用杠杆手段，加强对人员的管理。

2.2进度管理

在铁路工程中，进度管理是一个十分重要的环节，直接关系着工程造价。对于进度，应严格按照施工计划进行施工任务。但由于铁路项目施工现场的情况千变万化，如设计变更、材料供应等，难免会出现一些意外，鉴于此，对制度的管理不能模式化，必须根据实际情况进行调整。要保证施工进度，关键在于严格按照施工规范和设计要求进行施工，严格控制其施工质量，以减少返工、复工等问题导致拖延施工进度，对此，必须贯彻执行“三检”制度，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。

2.3安全管理

安全是一直贯穿于施工全过程的，“安全第一”不是一句空话，只有安全了才有质量进度效益，尤其在施工后期的安装与装饰阶段工序复杂，交叉作业，施工单位多，要保证施工人员的安全，要对可燃物进行一定的控制，保证切割焊接的安全是非常重要的。同时，在铁路工程施工的过程中，要加大力度对施工现场的监控，事前分析影响施工安全的因素，并及时将安全隐患扼杀在萌芽中。

3加强铁路工程项目信息化施工管理

铁路施工项目比较繁杂，其影响因素众多，只通过人工管理方式存在一定的主观性，也不可能面面俱到，对此，可用信息化管理方式来弥补这种缺陷。通过互联网络，使远程用户和移动手机用户也可以及时看到现场情况，为施工过程中提供有效的监控管理途径。对于在网络传输过程中存在着不安全性等问题，将采用分权限管理方式进行管理，以确保信息在网络传输过程中的安全。主要功能如下：①现场实时监控。铁路项目视频监控系统采用现目前已成熟的数字技术，可通过该技术收集现场视频图像（视频系统可分阶段实施，完全紧密地贴合铁路施工的工期）并通过光纤将视频信号传送到现场监控室，投放在监控室的监控大屏上，并可以对镜头进行全方位控制，随时监控工地各处情况。实时多路画面切割，同时监控多个区域点位。②视频监控范围。监控镜头覆盖的区域包括：工地出入口、材料堆放加工场所、土方作业等其他作业面、重大危险源处、危险作业部位等其他重点监控部位、物资库、办公区工作区、停车场、项目部出入口等。其中，对于较大作业面区域，安装多个监控镜头，配合镜头旋转覆盖所有施工区域。前端摄像机的安装采用有线加无线的方式，增加监控灵活性。

结束语

铁路工程是一项复杂而且艰巨的工程项目，要做好工程安施工管理，就必须加强对整个施工过程的控制，包括施工质量、安全、进度等，及时发现施工中存在的问题并予以解决，以最大程度地减少质量安全问题，保证工程按照施工计划进行。

参考文献

[1]刘海真.铁路工程项目信息管理方法研究[J].山西建筑，2009，（32）：25-26