生产车间环保工作计划范文

生产车间环保工作计划篇1

[关键词] 数据采集；动态调度；过程管理控制

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 03. 083

[中D分类号] TP311 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）03- 0148- 04

1 引 言

车间生产环境充满了不确定性，加工工序繁多，需要在不同的工序间运转，经常会遇到紧急插单。生产交付节点严格，生产流程关系复杂，往往因为部分区域发生故障，造成生产无法正常运行。在面对生产过程不可预测的外部变化和内部变动时如何合理的进行计划调度，如何控制好产品的生产流程，使得各个生产环节达到均衡负荷，最大限度地缩短生产周期，按相关部门要求的交货期完成生产任务，是本文研究目的所在。

2 MES 环境下作业车间计划调度需求描述

制造执行系统（Manufacturing Execution System，MES）为车间调度提供了实时的信息环境。MES环境下的计划、调度任务是对整个车间的制造过程进行优化，其基本计划调度流程是在静态调度的基础上通过基于实时生产数据采集和对生产中不确定性因素（动态扰动）的分析，采取科学计划和排产解决动态调度问题。

作为MES系统中的核心模块，车间计划调度过程设计必须满足以下几个要求：

（1）优化生产计划，提高排产能力，解决生产计划预期时间短，加工周期长等问题。

（2）实现与生产有关数据的实时采集。

（3）生产信息可动态掌控，利于指导实际生产。

（4）积累历史数据，及时总结生产经验，减少重复性劳动，避免造成资源浪费。

3 生产作业描述

3.1 车间生产信息流程

车间业务流程是以任务计划为源头，对生产任务进行优化分解、排产计划，通过系统对任务执行情况进行监控；按工艺规程为路线，完成各工序的分发操作；以检验为关键点，采集在制产品的质量及加工信息。做到各个环节的信息共享，减少传统的纸张传递过程，并及时追溯产品制造过程信息，将生产管理最大化的透明，实现车间任务及时完工、及时反馈，具体流程见图1。

3.2 车间业务角色

车间的现场生产管理涉及的角色有很多，每个角色在生产流程中产生相关信息，同时也根据其他角色产生的信息进行业务判断，具体说明见表1。

4 生产管理计划方法

4.1 生产计划

生产计划是根据需求，考虑车间现有生产能力和资源供应条件，对未来一定时期内的生产作业活动和各项资源的使用作出统筹安排。它把生产计划规定的任务一项一项地具体分配到每一生产单位及每个操作班组，规定他们在具体时间范围内每一单元中的工作任务。

4.2 制定作业计划的方法

编制车间生产作业计划时，首先考虑的是保证产品的交付期。其次考虑单元加工任务的均衡，还要考虑车间内生产资源合理、充分、高效的利用，并据此把车间的任务分解成各单元作业计划和资源需求计划。以此为基础，制定单元或班组作业计划（简称单元计划）。单元计划属于属于工序级作业计划，不仅要决定每个单元要完成的零件工序数量，而且还要决定零件进入各单元的先后顺序、每个零件的加工路径及所需的设备、刀具、量具、夹具等。制定该计划，突出的问题是在编制零件交付期的前提下，如何更好的优化使用单元内资源。

对于优先级高的零部件生产计划，建议采用正排的方法，即从当前时间开始往后排，如果排产的结果超过零部件的计划完工时间，无法按时交货的只能延迟交货。

对于优先级低的零部件计划，采用倒排的方法，从零部件的计划完工时间开始往前排，如果排产的结果（第一道工序开工时间）早于当前时间，按照当前的能力，无法按时交货，只能延迟交货，否则计划不可执行。

在编制多品种小批量生产作业计划时，由于每一种产品的产量很小，重复生产的可能性很小，无周转用在制品，在安排计划时，主要考虑期限上的衔接、负荷与生产能力的均衡。

在确定生产周期时首先要根据生产流程，确定产品（或零件）在各个工艺阶段上的生产周期；其次在此基础上确定产品的生产周期。

制定产品生产周期需注意以下问题：

（1）先找出最初的零件加工，到部件组装，最后到总装的最长时间加工顺序路线，它决定了产品生产周期的最大长度。

（2）其余零部件的工艺加工阶段，是与关键路线上零部件加工平行进行，安排方法是从最后工序开始，逆向反推零件的加工顺序，这样安排，可使总停放时间最少。

（3）考虑各种设备的最大负荷限制，错开某些零件的加工时间，使设备负荷尽量均衡。

（4）为了避免生产脱节，在前后衔接的工艺阶段之间应留有必要的安全时间。

4.3 制定作业计划的过程设计与应用

在MES系统中计划人员依据以往的生产实践经验以及上级下达的生产计划，对加工产品和工件工艺特征进行分析，然后灵活确定生产任务匹配的加工计划需求（如选择是否编制工艺及准备材料）。

加工计划需求准备完毕后再将对应的生产任务分批，分批的主要原因是单元内加工资源的约束，如机床、刀具、夹具等。具体方法是在一个生产周期（一般为一周）里，考虑加工全部工件所需的批量数最少和全部机器的平均利用率最高两方面，对工件加工任务进行类型与数量的分批。分批后应考虑的问题是在完成每批的生产任务中，应当优化利用系统内的各项资源。分批的主要目的在于均匀地、有效地利用单元内各项资源，如：某类零件的生产数量较多，即使全部机床都来加工，也不能一次性加工完成，此时零件就必须分批。而分批的主要依据是产品的批量及生产间隔期。

在任务分批后，针对每个批次进行作业计划排产，结合生产实际情况和经验，可相应调整工序顺序或增加减少工序，最终形成一个可实际操作的计划。

5 生产管理调度方法

5.1 生产调度

生产调度是生产计的执行者，对车间日常生产活动进行控制与调节。它需要根据车间实际生产能力和状态，接收生产计划下达的制造信息，包括零件类型、数量、交货日期等；需要根据车间生产实际状态和制造信息，为计划资源作优化调度，制定具体加工计划，进行生产作业排序；需要及时处理生产过程中出现的异常情况，对生产任务进行重调度。生产调度应和生产控制相符，即调度结果能确实符合车间实际的生产活动。

5.2 生产调度方法

生产调度方法是：①对于加工部件级别从高到低进行安排加工；②如果加工部件的加工级别相同，可以通过加工部件加工所需时间最短的先加工；③如果加工部件的加工级别和加工所需时间也相同的情况下可以根据加工设备零部件的紧缺程度进行安排，加工设备资源紧张的可以先进行加工。通过这种调度方式可以加快加工件的加工完成速度，保质保量的完成加工任务。

5.3 生产调度过程设计功能

生产调度是对生产计划的补充和完善，它的主要功能是根据下达的各项生产任务计划，对其所对应的工艺规程等相关信息进行车间资源与制造能力检查，同时根据生产任务中的工件信息进行车间内的单元重组。由于车间内外部的不确定因素存在，使得生产调度必须在生产运行过程中随时做出各种决策，可能会出现不合理的结果，或者不可能正常地执行，此时要求车间调度能及时调整原计划方案，对车间作业计划进行调整、修改，保证原计划和新计划之间合理地衔接，把对生产过程的影响降到最低。

在车间生产管理过程中，调度根据系统采集的相关生产信息，了解任务目前完成情况，结合生产实际要求，在生产过程中随时掌握产品状态信息，并进行相应计划更改或调整，实现调度的动态管理。

6 生产现场过程管理控制的设计与应用

上级部门的生产指令计划主要依靠生产任务通知单下达到车间，而车间的生产计划信息在生产现场主要是以派工单的形式传递，在生产现场中产生的完工信息、质量信息、工序转换等信息采集录入系统的同时，也可体现在派工单上。科学有效的派工单设计应该满足以下要求：

（1）经过相关人员交互操作，进行派工单的完形填空，最终才可以派工；

（2）一项任务可以多次或者重复派工；

（3）可以派工指定到班组；

（4）一张派工单可以有多个工序，每个工序有相应生产信息；

（5）可根据派工单快速定位查找相关信息。

而派工单的生成过程则设计如下：计调员通过车间生产管理系统接收上级部门下发的生产任务，根据任务通知单组织生产计划，按相应的时间节点下发到工艺，工艺员再按照图样进行工艺编制，完成后提交给计调员，计调员按工艺规程中涉及的班组进行生产任务排产。定额员参照图样和工艺规程在规定的时间内完成各工序的工时定额。相关人员在各自的界面上交互操作，进行派工单的完形填空，最后打印派工单并随着工艺规程及图纸一起下发到生产现场，生产任务准备流程完成。

7 结 语

通过对作业车间生产计划与调度过程设计与应用的研究，结合车间生产中实际情况，考虑了紧急插单、加工延时、机器停工等影响排产的扰动因素，利用MES环境实现对生产过程中动态扰动因素的有效处理，缩短了调度计划作业的编制时间和实际生产过程中的非作业等待时间，有利于提高生产效率、降低能源与原材料消耗，取得显著经济效益。

主要参考文献

[1]黄振刚，鲁建厦，王成. MES 环境下作业车间多级动态调度方法研究[J]. 机械设计与制造，2011（11）：240-242.

生产车间环保工作计划篇2

民族汽车工业要实现可持续健康发展，必须坚决落实贯彻科学发展观。而奇瑞正是凭借着眼未来的战略眼光、自主自强的技术研发、科学有效的学习制度，成为许多汽车精英心目中最理想的发展平台，成为中国汽车行业在节能环保领域的领军者，成为贯彻落实科学发展观的典范。奇瑞旗下有8大系列车型达到国IV标准、国家发改委批准其组建“部级汽车节能环保实验室”、50辆A5混合动力车荣膺“奥运绿色大使”……种种迹象表明，奇瑞正在成为中国汽车绿色革命的风暴中心。

能源和环境的挑战

能源危机与环境是21世纪全球面临的重大挑战，目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增量来自发展中国家。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此，全球已达成共识：交通能源转型势在必行。

近年来，我国汽车业发展迅猛，中国汽车工业协会公布的数据显示，2007年我国汽车产销量双双突破880万辆，同比增长高达22.02%，中国已经成为仅次于美国的第二大汽车消费国。预计到2020年前，我国将成为世界最大的汽车制造国和主要汽车出口国之一。作为世界汽车市场潜力最大的国家，预计到2020年，中国汽车保有量将达到1.3～1.5亿辆。面临石油供应日益紧张，国际油价突破100美元的大环境，能源紧缺大大增加了消费者的购车成本。同时，车用石油消耗所产生的空气污染和CO2排放问题愈加严重，目前，我国已经成为世界第二大CO2排放国。

这充分表明，我国的石油安全与环境问题将面临更加严峻的挑战，要实现经济与环境的可持续发展，实现我国交通能源动力系统转型是大势所趋。

小型车是“绿色先锋”

在新能源车型还未真正实现产业化的背景下，排量小、污染少的小型车可谓“绿色先锋”。

由于油价持续攀升，再加上发达国家对全球变暖的担忧，小型车的市场容量正逐渐扩大。为了迎合消费者的需求，欧美各大汽车厂商已把小型车作为“朝阳产品”研发制造。1.0升以下的A级车，目前占欧洲汽车总销量的比重已经达到35%，如果算上车身紧凑的两厢车，欧洲小型车销量占汽车总销量的60以上，新型小型车的产销更是呈现上升趋势。

在全球范围内，小型车产销量也呈现出明显的上升趋势。在全球小型车市场繁荣发展的同时，受消费观念以及国家政策等方面的影响，中国小型车市场发展状况并不好。2006年在中国乘用车细分市场中，A00级车市场份额为8.1%，A0级车市场份额为19.5%，与2005年相比，分别下降了1.9和0.2个百分点。然而，随着，汽车消费税改革的深入以及消费者对于节能环保车型需求的增大，小型车在中国市场具有非常好的发展前景。2008年中国汽车市场将陆续有15款小型车上市，在加剧小型车市场竞争的同时，也将促使中国小型车市场走向繁荣。

“小型车是绿色先锋”，正是基于这一考虑，奇瑞提出了做“世界小车王”的目标，推出了A1、QQ3、QQ6以及即将上市的QQ5等经典小车。在逐渐走向复苏的中国小型车市场，奇瑞汽车正在以物美价廉、节能环保迎合新生代对小车的需求。

奇瑞的“绿色路线图”

除了“小车战略”，奇瑞在“绿色战略”方面同样走在行业前列，并且早在2001年就将“节能环保”作为公司制胜未来的长期发展战略。

从2003年开始，奇瑞就为节能环保汽车发展设定了三个阶段的目标，体现了奇瑞具有前瞻性的战略眼光。第一阶段（2003～2008年）：主要进行弱混合与中度混合动力轿车、燃气替代燃料轿车以及节能环保动力系统的开发，并实现产业化；第二阶段（2004～2010年）：主要进行强混合动力轿车、醇类与醚类等替代燃料轿车的开发，并实现产业化;第三阶段（2005～2015年）：开发燃料电池汽车与氢燃料发动机技术，2005年到2010年进行系统优化和技术固化，2010年开始进行示范运营，2015年实现小批量商业化生产。

奇瑞公司节能环保汽车研发制造的发展思路是：继续坚持自主创新与合作、引进、消化、吸收相结合的发展思路，通过对关键技术的研究、开发及产业化，降低汽车燃油消耗、尾气与噪声排放；通过新能源的应用，可回收材料利用等，进一步减少汽车对环境的影响。关键技术包括高效低排放汽油、柴油发动机技术、高效率传动技术、超低风阻车身技术、车身轻量化（如高强度钢板、镁合金、TPO材料使用量）技术、环保及回收再利用材料应用技术、代用燃料技术（如甲醇、乙醇、二甲醚、CNG、LPG、生物柴油、合成油等）、混合动力技术、燃料电池汽车技术及汽车电子控制技术等。

奇瑞在节能环保技术研发方面取得了丰硕的成果。在奇瑞还未上市之前的2000年7月，奇瑞已启动环保节能项目的研发工作，此后，就陆续承担多项部级研发工作，并取得突破性进展，7年间共承担国家30个科技项目，并全部按照时间节点达到相关验收标准。十五期间，奇瑞共承担国家13个节能环保课题，其中包括7个“863计划”，5个国家科技攻关项目和1个国际合作项目，以上所有项目全部验收通过。“十一五”期间，奇瑞承担已进入科研项目有17个，其中包括9个“863计划”，6个国家科技攻关项目，2个重大专项。

7年间，奇瑞成功开发了轿车用系列高效柴油和汽油发动机；开发了LPG、CNG、醇类灵活燃料和醚类（二甲醚）燃料等新型燃料汽车；开发了混合动力汽车的核心技术；研究燃料电池汽车、氢发动机、生物燃油汽车的关键技术，并制定了相关的技术规范和标准，发展国内关键零部件的配套资源。而2008年3月1日北京市在国内率先实施国IV标准之前，奇瑞所有车型都已经达到国IV排放标准。奇瑞达到国IV标准的比例不仅在自主品牌中领先，在包括跨国公司的中国轿车行业中也排在前列。

艰难的研发之路

奇瑞研发之路是一个逐步摸索、逐步发展的过程。回顾历史，到目前为止，奇瑞研发已经历了两个发展阶段：第一阶段，模仿造车阶段。通过对国际市场已有车型的模仿和学习，1999年风云车下线，2002年与佳景科技合作设计QQ、东方之子、旗云等车型。

之后,奇瑞通过合作设计研发了A5、瑞虎等新车型，在后面这个阶段，按时间顺序又可以分为三个不同的模式：

首先，“走出去”――联合开发，牢牢掌握核心技术。奇瑞公司以创新的思维，在发动机研发的基础上，创造出一整套行之有效的自主研发的方法，并将这些方法延伸到其他研发领域。

其次，请进来――联合开发，培养自己的研发队伍。奇瑞公司以完全掌握汽车整车及发动机的核心技术为目标，除派出大批工程师出国参加发动机的全过程开发外；还请国外顶级设计公司人员到奇瑞公司工作，由他们负责项目管理，带领年轻人共同完成设计，锻炼自己的工程师队伍。

再次，创新开发观念――两头在外，中间在内。奇瑞公司将鲁迅关于“拿来主义”的精髓运用到汽车开发工作实践中，“拿来”――吸收――再创新；将汽车开发分成多个部分，请设计公司完成概念设计，奇瑞公司完成工程设计，最后再请设计公司审查、把关。该分则分，该合则合。为了降低成本，和设计公司洽谈时，奇瑞公司总是把一个或几个平台的车型，集中和一家谈判，通过数量的增加，降低开发成本。

目前，奇瑞研发已经步入新的阶段，这在奇瑞长期规划中属于“第二阶段”，即奇瑞的“十一五”计划。“第二阶段”计划在2010年实现产销汽车100万辆，其中出口40万辆。为了实现这个目标，奇瑞在设计、生产、销售以及人力资源等方面都要与之相适应。在这一阶段，奇瑞将以自己为主导进行研发工作，也就是绝大部分工作由奇瑞研发人员单独完成，仅在某些专业的领域与国外的专业公司进行技术合作，例如电喷系统、ABS系统等。奇瑞研发第二阶段的顺利开展，意味着奇瑞在开放模式上，已经向国际主流整车企业靠拢。

奇瑞的研发体系

经过艰难的探索，奇瑞已经建立了一套行之有效的研发体系。

首先，建立了以汽车工程研究总院为核心，协同各方资源合作开发的新模式。在产品研发上，奇瑞公司建立了以汽车工程研究总院为核心，以上海、北京等国内分院和东京、都灵等海外分院为支撑点，以一批控股设计公司为骨干，与关联零部件企业和供应商开展协同设计，同时兼顾与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发体系，目前已经形成了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据库。根据优势互补、利益共享的原则，奇瑞公司与全球汽车业界及关联行业、领域，采用多种方式，建立广泛的双边、多边合作关系。

其次，整合国外资源，在科技发展最前沿地区建立了研发机构。在世界汽车技术的最前沿成立奇瑞自己的研发设计公司，是奇瑞整合资源的重要做法。意大利则是汽车造型设计的圣地，公司投资成立了整车造型设计、汽车工程设计及设计咨询公司，聘用高级造型设计、工程结构设计工程师和设计项目管理专才，将国际上先进的汽车设计理念引入到奇瑞公司的新车型的设计过程中。世界上自动变速箱的开发和制造技术几乎被世界上几大汽车集团所把持，一直是我们国内的弱项，国外的公司长期以来只提供成熟产品，不提供和转让任何技术，走自主研发自动变速箱将成为我们奇瑞必须走的唯一途径。我们在澳大利亚投资成立自己的公司，聘用了20多名外籍技术专家，形成自己的自动变速箱设计及结构设计、设计咨询能力。

为了提升奇瑞公司的制造工艺水平，特别是满足生产现场技术水平提升的需要，公司在日本成立研发、咨询公司，整合日本汽车开发、生产管理的资源，寻求在日本的汽车专业人才、选派人员前往奇瑞公司，以促进生产现场技术水平提高。通过整合国外的资源，从而大大提升了奇瑞汽车整车自主研发的能力，同时也降低了开发成本。

中国汽车的“绿色摇篮”

凭借成熟完善的研发体系以及令国人为之振奋的创新成果，奇瑞先后成为“国家节能环保汽车工程研究中心”和“部级汽车节能环保实验室”，并在“863”等重大科研计划中承担了技术攻坚的重任，俨然成为中国汽车的“绿色摇篮”。

2005年6月16日，“国家节能环保汽车工程研究中心”正式在奇瑞公司揭牌。依托奇瑞在汽车研发方面的硬件实力以及人才队伍，“中心”以节能环保汽车技术为核心，以工程化和产业化为方向，瞄准与国外先进技术的差距，进行工程化研究。开发一批新材料、新工艺和新产品，并面向行业上下游积极开展各种开放服务，努力成为我国节能环保汽车领域技术与产品的创新源、成果转化与产业化的基地、咨询与服务的窗口、吸引与凝聚人才的平台，组建目标明确合理，任务定位准确。

2007年12月，国家发改委同意奇瑞组建汽车节能环保国家工程实验室，标志着部级节能环保实验室在奇瑞正式挂牌成立，这是国内唯一的一个国家节能环保实验室。该项目的主要建设目标是瞄准当前国际一流汽车工程实验室的研发、试验能力，研究开发汽车节能环保关键技术，完善试验平台建设，建成国内一流、国际先进水平的汽车节能环保工程实验室，项目总投资86800万人民币，主要用于扩建优化目前已建成的相关试验基地，同时增建空气动力学、燃烧和排放、噪声和振动、新材料、新能源综合研究室。届时，中国汽车在硬件方面都完全达到国际第一流水平，为中国汽车的进一步发展打下基础。

“863”计划方面，2001年奇瑞公司成立“清洁汽车项目组”同时申请科技部国家863计划“电动轿车重大专项”中的“混合动力轿车项目”，并获批准，是被获批准的4家整车企业之一；2002年4月，“纯电动轿车”项目中标“国家863计划电动轿车重大专项”，成为中标的两家整车企业之一。在2006年公布的“十一五”国家技术项目研究发展计划(“863计划”)科研项目入围名单中，奇公司有7个项目榜上有名，项目主要涉及节能环保型的汽车新产品研发。

汽车人才最理想的舞台

一个企业的发展战略会直接影响到企业的人才战略，奇瑞的人力资源政策完全是开放的、国际化的。

在创业之初，奇瑞就以“精彩的事业”、“真挚的情感”吸引了一大批汽车企业的老专家、管理和技术精英，同时从德国、美国、日本等汽车发达国家以及跨国企业吸引了众多行业专家。随着发展步伐的加快，奇瑞更加重视人才的国际化。从2002年开始短短的几年时间，已经有几十位海外归来的华人工程师陆续加盟，奇瑞已经成为中国最大的海归汽车工程师“集散地”。如顾镭博士，曾在福特工作11年，目前担任奇瑞乘用车研究院院长，负责奇瑞全面开发流程和开发规范的建设；张林博士，曾供职于戴姆勒-克莱斯勒，现在担任奇瑞国际公司总经理，全面负责海外市场的拓展业务。还有朱新潮、陈泽坚、廖越峰等海归专家，都为奇瑞的发展做出了自己的贡献。此外，还有近100名来自美、日、德等汽车发达国家的外籍专家先后加入奇瑞工作，他们已经逐步成为名副其实的“奇瑞人”，其中焊接专家阿斯特和现场管理专家寺田真二均因贡献突出而获得了安徽省的“黄山友谊奖”。

目前，奇瑞的员工已近2.5万人，其中工程技术和管理人员5000多人,引进国外汽车领域知名技术专家、高级管理学者100多人。在工程技术人员中，有3300多人(包括硕士343人，博士24人)从事产品开发，初步形成了车身、动力总成、底盘、电器等系统的专业开发队伍，具备较强的产品开发能力和引进技术，消化吸收能力。为更好地吸引和留住人才，公司还创新管理机制，采取技术与管理人才投资持股等多种形式，激发企业创新的活力和动力。

生产车间环保工作计划篇3

关键词:制造资源计划(MRPII);准时化生产(JIT);混合制造;推式计划;拉式控制;物料清单(BOM)

中图分类号:F4

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)03-0030-02

0 前言

制造资源计划(MRPII)和准时制生产(JIT),分别在美国和日本发展起来,并在离散制造企业获得广泛的应用。它们的共同目标是提高生产效率、减少库存费用和改善用户服务。MRPII既可作为一个经营战略计划系统,也可作为一个生产控制系统使用,但MRP II系统比较复杂,而且它的生产控制难以达到比较理想的水平;而JIT具有很强的生产现场控制功能,通过看板管理,能够有效地调控各个生产环节,实现所谓的“零库存”生产,而这一点正是MRPII所欠缺的;因此将JIT的管理方法引入MRP II生产系统中,有助于加强企业生产管理中的计划和控制两个方面,缩短产品生产周期和降低过量生产,取得更好的效益。

1 铁路车辆制造行业生产组织的特点

铁路车辆制造属于面向订单式生产(ATO Make to Order)、离散型制造类型,受传统生产模式的影响,在没有使用信息系统前,所有企业几乎100%采用台套计划的计划方式;台套计划以产品最长生产周期,因而造成企业库存和在制品储备较高,资金占用很大,并且生产计划与采购计划脱节,零件成套水平差,交货期很难得到保证,企业只能靠高储备来保证交货期,导致生产物流的巨大浪费。在生产执行层也出现了不同的生产组织方式,包括多品种轮番生产类型车间、流水线生产类型生产车间的混合生产方式。

2 MRPII和JIT混合生产的必然性

MRP注重是长期的计划,是一种推动式管理;JIT是流水线生产要求的按节拍生产,是一个较实时的过程。把轮番生产车间当作JIT管理是一件相当困难的事,无论是从零部件种类、看板管理、节拍上都很难做到,如果为每一种零部件都设置一条专用生产线或专用设备,会产生大量的生产能力过剩,如果这些专用设备和生产线满负荷投入生产,则会造成生产的零件大大超过整车生产的需要量,打破企业整个生产的平衡,如果按整车实际需要量进行生产,则会造成生产设备能力和人力资源的浪费,同样会造成巨大的经济损失。因此,为充分利用企业的设备、人员,往往针对各种零件装配需要量,按不同批量组织轮番式生产,这样不但合理种用了设备的生产能力,还大量节省零件在生产过程中的装卸时间和生产准备时间,按经济批量的轮番生产方式属于传统的MRPII管理方式。

3 生产线作为MRP管理带来的问题

MRP注重是长期的计划,流水线生产要求的按节拍生产,是一个较实时的过程。如果使用MRP管理流水线,在提前期方面,不能精确描述生产线的节拍时间;在批量方法上,无论是固定批量、周期批量、最大批量、最小批量,都与流水线的有限能力相矛盾,都不能准确描述生产线上流水线作业的实际生产情况,不能保证流水线按节拍均衡生产。

4 MRPII与JIT的统一及公司ERP的混合制造模型

MRPII和JIT同属生产控制的两种类型,但是两种不同角度来看待生产管理的两种方法,MRPII注重计划和资源、能力的平衡,并不擅长制造过程的控制,JIT则是由需求拉动,并不象MRP那样需要复杂的工序排程,所有加工活动只受看板控制,看板就是一个实时、根据生产情况不断变化的生产计划,因此对生产现场的控制更具有实时性,但JIT并不注重长期的计划,因此可能造成缺料。

在计划的执行层面上,MRP生产作业控制是采用计划推式技术,需要事先预置各种提前期、消耗定额、废品率等各种期量标准,并有一定的库存来应对各种突发的变故;而JIT使用的需求拉动式技术,不需要多余的车间在制来保证生产的正常运行。

应该说明的是,JIT的拉动式生产和MRPII推动式生产是从物料需求层次和车间作业执行两个不同的角度来阐述问题的。从物料的计划方法上看,MRPII是一个拉动系统,是从BOM的最顶层,根据交货期和零部件的期量标准“拉”出对各种零部件的需求日期和需求数量,而对于JIT,并不需要详细需求计划,物料是通过供应商在本地建立库房并通过看板来保证;从作业执行层面看,MRPII是“推”动系统,其生产的顺序是从BOM的最底层零部件开始,一直到最终产品的组装,而JIT采用看板的拉动系统,是通过需要多少最终产品,才通过看板去“拉”动最终产品下层零部件的生产,它是通过看板传递,从BOM的最顶层物料“拉”出其下层物料的需求。

对JIT和MRP结合的混合生产模型可以用自来水生产原理来模拟,JIT生产相当于水龙头,只要在需要水的时候,打开阀门,就能够得到所需求数量的水,关闭水龙头,就停止了对水的需求,轮番生产车间的生产相当于水泵,在混合模型中相关于基于MRP的轮番生产车间,不断地向水龙头供应符合质量的水,是从后端(水泵)向前推,前端才能出喷水。这样就存在一个问题,如何在水龙头不需要水的时候,轮番生产车间也停止向水龙头送水,使得“水管”不被破裂?实施ERP后,公司的JIT与MRPII混合生产模型如图1。

从上面模型看出,我厂的ERP生产制造是以主生产计划作为MRP和JIT的源头,而两者通过仓存管理系统结合,以达到对物流的合理控制。

在这种应用模式下,系统通过领送料管理下达物料配送计划,这是一种电子看板管理模式,而新看板需求的产生是通过生产线报工,JIT系统采用“物料倒冲”原理对工位的物料数量冲减,从而减少工位在制,产生新的看板需求,并在第二天的JIT计划中对看板需求进行补充。

5 在混合模式下,公司ERP生产计划的计算原理

在我厂ERP系统中,将JIT和MRP的生产管理导入到整个生产的计划和控制中,两者都以主生产计划作为源头,并分别应用于流水线生产车间和轮番生产车间。 MRP不仅计算轮番生产车间的零部件生产计划,同时也计算流水线车间的零部件需求计划,流水线车间的需求计划的计算结果作为对轮番车间零部件生产数量和时间的控制,本身并不下达。MRP在计算时,对流水线车间的工位物料在制、库存情况进行统一考虑,以确保物料需求数量的准确性。流水线车间的生产计划是通过独立的JIT日生产计划进行下达,这样考虑的目的在于:MRP计划是根据主生产计划进行,是一个较长时间的计划(如两星期),在执行过程中会产生偏差,比如MRP在计划方法为周期批量的零部件中,如果设定周期批量为三天,那么系统将会合并未来三天对这个零部件的需求数量和最后完工日期,车间可以视具体情况,在这三天之内的任何一天完成即可,这有利于车间对计划执行的灵活性,同时也是按经济批量进行生产,有利于节省资源(但会造成短暂的库存积压);因此通过JIT生产计划进行日计划的计算和下达(其来源同样是MPS),有利于消除主计划与实际生产过程中的差异。这样涉及MRP与JIT混合制造中的两个问题:

(1)轮番生产车间如何按时向流水线生产车间供应零部件。

从ERP系统角度看,由于MRP对JIT和MRP进行统一运算,通过生产线零部件的需求时间和数量,计算出轮番车间零碎部件的开日和完工日期,因此在零部件期量标准合理的前提下,MRP车间严格按MRP计划完成任务,即可保证JIT生产;从观念和思想意识角度看,轮番生产车间需要将流水线生产线作为自已的一个客户来看待,树立向流水线车间准时、适量供货的理念。

(2)JIT生产线能否按时交货。

JIT准时交货是公司向客户交货,准时交货是企业追求的一个经营目标;要保证准时交货,从ERP系统的角度看,JIT和MRP从同一主生产计划下来,主生产计划是公司的总体生产规划,是按销售订单在满货期的前提下形成的公司生产计划,因此对主生产计划(MPS),MRP和JIT执行上必须尽可能一致才能保证最终订单的交货期,而且通过日计划对生产执行过程中产生的差异进行调整,尽可能消除生产执行过程中的偏差,但对JIT来说,要真正做到按时交货,除了系统有合理的可执行的计划外,引入精益制造,改进装配流程,引入TMP、TQC等是整个JIT生产最合理的保障,它是一个系统工程,是企业管理在信息系统上的优化和提升,它是企业实施ERP的灵魂。

6 MRPII和JIT混合制造的优势

MRPII/JIT混合运用的管理方法结合了MRPII和JIT两种生产管理方法的长处,有着十分突出的优点和广泛的应用范围。从我公司实施JIT和MRP的实践证明,通过对MRPII和JIT的应用,既可以实现对企业资源、物料需求的统一规划,又能利用JIT对车间生产进行即时控制,因此MRP和JIT相结合的生产模式,必将对我厂的生产组织方式产生深远的影响;同时,混合制造的环境下实现了计划与控制并重,必然将成为企业管理信息系统的新趋势。

7 结语

在MRP和JIT混合生产模式下,对采购的及时性、供应商管理、MRP车间轮番生产的及时性、设计、工艺数据的准确性、期量标准的合理性都提出了更高的要求,同时精益制造、全面质量管理的思想和理念在整个生产过程起到至关重要的作用,哪个环节出现问题,整个生产都会陷入混乱或停厂。将JIT引人生产计划编排中,可以严格按用户订单倒排生产计划,提高生产计划的准确性;其次,可以对瓶颈资源计划进行提前期方法分析,同时可以克服单纯JIT方法在瓶颈资源中可能出现的能力闲置浪费;再次,由于采用物料清单作为编排计划的依据,使生产的各个环节都是紧密相联的,大大降低了库存成本;由于强调JIT的生产管理的思想,更加强调发挥员工的主观能动性和全面质量管理,这样可以保证原材料及成品的供货,有利于企业生产计划的顺利实施。

参考文献

[1]罗鸿.ERP原理・设计实施[M].北京:电子工业出版社,2002.

[2]李健,顾培亮.MRPII/JIT混合系统的协调与控制[J].工业工程,1998.

[3]施礼明,汪星明.现代生产管理[M].北京:企业管理出版社,1997.

生产车间环保工作计划篇4

关键词：厂区绿化；注意事项；规划施工

1.厂区绿化的整体规划施工的基本原则

①在规划设计和施工时期要对工厂的自然条件、企业性质、厂区规模、工厂生产污染程度等进行充分的调查、监测：施工过程的质量控制依法执行监督和监理。②厂矿区域绿化施工是厂矿区基础建设这一总体的有机组成部分，要本着统一规划、统一布局、统一施工的原则进行，施工时既要有长期规划，又要有近期安排，既要有整体施工管理方案，又要有具体分部实施措施，要与全厂区的分期建设协调一致。③绿地规划要与建筑主体相配套和协调，对于视线集中的主体建筑，其周边要进行重点绿化，充分达到绿化工作的布景烘托作用，配合使用园林小品、雕塑、艺术修剪等手段形成内容丰富的景观。在辽宁地区，如大连瓦房店轴承集团主厂区绿化中，其厂区主道与核心建筑之间规划处生产区中心绿化景观，取得良好的景观效果，衬托出开阔、雄伟的厂区容貌。④厂区绿化规划布局要科学合理，绿化施工过程不能影响厂区道路通畅，不能影响地下、地上管线和生产车间的采光，并保证安全生产。⑤优选绿化苗木要充分考虑地区降雨、地理地形、土质特点、厂区污染主要成分和污染程度等情况，在满足各项环保功能要求的前提下，也可适当选择种植一些经济型树种。

2.厂区局部绿化施工的具体注意事项

2.1厂区大门及围墙环境

工厂主大门是对厂区内和对外部环境联系的纽带，而目前我国厂区周边设置的多是可透视的铁艺栅栏式围墙。厂区大门入口处下需要设宽敞的广场，有利于车辆畅通及行人安全出入。厂区大门前的施工作业面宽大，须进行标准围挡，否则绿化施工会对周边环境产生扬尘污染；厂区广场中间可适当布置花坛、雕塑、标志等，形成厂区景观视觉中心，且绿化景观和施工临时设施不能遮挡车辆和行人的安全视野；厂区广场两侧绿化设施应该与厂区道路绿化相适应，相协调，可通过种植高大乔木，引导车辆和人流通往厂区各个功能区。紧邻城市道路的厂区透视铁艺围墙内的绿化施工应设开阔草坪，结合种植一些乔木、灌木、小品等丰富厂区景观内容。

2.2厂内办公区绿化

办公区一般位于设置于厂区的上风方向，生产相关的管线较少所以办公区绿化施工条件有限。办公区制定施工组织设计时，要有平面施工部署，充分利用已有的管路和线路，减少临时设施的搭建工作，降低施工成本。办公区绿化形式应该与办公区建筑物特点相协调，办公区楼群附近一般采用规则式布置，可规划设计花坛、雕塑、水池、小品等。越远离办公楼的地方，越可根据地形变化采用自然式生态布局，合理种植草坪、树丛、水体等。办公区进行增减、修建、修复等后期施工时，要采取降噪措施，或者夜间施工，减少对办公区工作人员的工作影响和办公环境污染。办公区的施工要先进行办公楼、水电线路和空调线路的施工，而后进行办公区绿化施工，且办公区绿化要格外注意杀虫剂和化学肥料的污染，防止污染物进入办公楼通风和水管，影响工作人员健康，甚至生命安全。

2.3厂内生产区绿化

厂内生产区绿化施工包括车间绿化、工业场地绿化及生产区道路绿化，是厂区绿化的重点部位。在进行规划设计时，须根据厂区生产的实际情况，有针对性地选择草植及树种。

①对排出有毒有害气体的车间周边，例如冶金、光化、电镀、高炉、炼焦车间等'为使气体污染物尽快扩散、稀释，在生产车间周围不可种高密度的高大林木应多选择种植草皮灌木等低矮植物，因气体物对植物果实的污染，须避免选用果实、油脂等经济作物；对散发粉尘的车间，如选矿破碎筛分、打磨和电炉车间等，周围应该选种枝叶茂盛、叶表粗糙、叶片挺拔、叶面宽大、不易抖落的落叶乔木和灌木。在排有废气毒气的车间周边进行绿化施工，要对施工人员进行防毒保护，施工过程避免破坏已建的线路管道和暖通设施。②在噪声源的生产车间周围，例如扇风机房、车床间、空压泵机房等，宜选用树矮、枝低、叶密的乔木和灌木，高低错落，有序搭配，形成隔声林带。噪声源的绿化施工要选择合理的施工作业时间，尽量避免车间生产和绿化施工双重噪声污染。③在高温车间周围，由于作业环境温度很高，工人作业时精神紧张、体能消耗大、易疲劳，故要求室外绿化布置效果要求舒适、安静，不给工作人员以闭塞压抑感觉。故应选用通风良好、高大可成荫的树种。④散发可燃性气体的车间或者库房处，宜栽植含水量大、根系深纵、再生力强的植物；在油库区等围堤内不可种植任何植物。宜用混凝土完成景观小品。施工过程中不可明火作业，混凝土拌制在施工区外，景观小品或者钢材雕塑需涂刷防火涂料。⑤厂区中管道密集的地亢宜种花卉及小型灌木等。

3.结语

生产车间环保工作计划篇5

建立监视、报警设施台帐。对损坏及过期未检验的监视、报警设施及时上报公司处理，对正常运行的监视、报警设施进行维护保养工作。以下是和大家分享相关的工厂安全生产计划报告资料，提供参考，欢迎你的阅读。

工厂安全生产计划报告一

根据公司“科学发展，关爱生命，本质安全”的安全发展理念、“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针和公司年度安全工作计划。为完成公司年度安全生产目标，结合本车间实际情况。

xxxx年公司安全生产目标

1、事故死亡人数、重伤事故人数为零;

2、千人负伤率≤2‰;

3、职业病发生率为零;

4、重大火灾事故数为零：

5、隐患整改率100%(包括计划和实施);

6、从业人员安全教育培训率100%;

7、特种作业人员持证上岗率100%。

制管车间、抛光车间xxx年度具体安全工作计划如下：

一月份组织车间全体员工对公司安全科制订的20XX年安全生产目标进行培训，对车间所涉及到岗位危害进行培训告知。结合上一年同行业或厂内发生的事故案例组织员工进案例分析总结教训。

二月份对噪声、粉尘、高温、有毒有害气体等危害岗位进行检测并建立台账，及时上报公司。摸清作业场所职业危害性质及操作人员等有关情况，统计接害岗位职工人数，结合公司计划对接害岗位职工进行职业健康体检，建立健员工康监护档案。

三月份组织车间领导层和班组长对车间涉及到的关键装置、重点部位和安全设施、设备进行自检，建立关键装置、重点部位台帐和安全设施、设备台帐。对自检中查处的问题进行整理，能整改的车间立即整改，不能整改的上报公司。组织员工进行关键装置、重点部位和安全设施、设备的技能培训。

四月份对车间的监视、报警设施进行全面的检查效验，建立监视、报警设施台帐。对损坏及过期未检验的监视、报警设施及时上报公司处理，对正常运行的监视、报警设施进行维护保养工作。

五月份在夏季雷电频发季节到来之前对车间的防雷、防静电设施进行检查、监测效验，并建立防雷、防静电设施台帐。对防雷、防静电设施进行维护保养工作，对员工进行防雷、防静电知识和设备防护的培训。

六月份结合公司6月份“全国安全月”的主题活动，开展安全知识竞赛活动对员工进行安全教育。利用车间内安全宣传专栏和张贴公司下发的安全宣传标语等方式进行安全知识的宣传。

七月份在公司夏季安全检查之前车间内部开展暑期安全自查活动，结合本行业和车间实际情况对防中暑、防雷电、防雨等安全设施、设备进行检查，特别是对涉及到高温岗位的作业人员的防护装备、器材进行自查摸底。

八月份认真学习公司下发的《关于进一步加强安全生产工作的通知》要求，整理汇总好与车间相关的文件及时上报公司安全科。

九月份组织车间全体员工学习公司安全生产事故应急预案及各专项处置方案，组织各班组开展安全生产事故应急预案及各专项处置方案班组讨论学习活动并进行专项演练。对车间的应急救援设备进行检查维护保养，对员工进行应急救援设备使用进行培训。

十月份结合公司安全生产应急预案的演练计划，组织相关参加人员认真准备积极配合。安排好其他无参演任务的员工的工作，做好预案的演练记录总结不足。

十一月份结合公司安全检查计划，开展冬季安全检查。对车间内的设备设施进行防寒、防冻、防滑等专业检查，对设备进行防寒、防冻、防滑的维护保养。开展11月9日“消防日”主题学习活动，对车间的消防设备设施进行及时的检查维护，建立消防设施台账。

十二月份组织各班组进行工作总结，回顾20XX年的工作任务的完成情况，做好车间年度工作总结上报公司。

工厂安全生产计划报告二

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻落实《安全生产法》和《山西省安全生产条例》。开展安全生产标准化，规范生产管理，提高车间安全管理水平，为焦化厂安全生产形势稳定提供安全保障。努力完成车间安全工作计划。

二、控制目标

1、全年重、特大火灾、爆炸、中毒事故为零;

2、全年重伤、死亡率为零;

3、重大安全生产责任事故为零;

4、事故隐患排查、整改率100%;

5、“三违”查处率100%;

6、特种作业人员上岗持证率为100%。

三、工作重点和保障措施

1、利用各种形式和渠道，加强对国家有关安全生产法律、法规、条例的宣传和学习，加强对焦化厂各项安全生产规章制度的宣传和学习，提高员工安全意识和素质，为全年安全生产打下良好的基础。

2、重点加强对转岗人员及新进厂员工安全教育工作。

3、认真执行厂部开展的“反三违”、“安全活动月”等活动，做到有措施、有落实、有记录。

4、按照焦化厂要求做好节假日的安全部署、落实工作。

5、每月末进行一次联合安全检查，对查出的安全隐患等情况进行整改，落实责任人，规定整改期限。

6、根据焦化厂安全目标，层层分解，最终落实到班组，落实到每位员工。

7、根据国家和山西省及焦化厂的有关要求，完成危险化学品生产、储存的安全标准化工作。

9、严格“三级”安全教育和转岗安全教育，使其了解现场存在的危险因素，熟知岗位安全操作规程;班前会必须提醒、交待作业安全注意事项;班中严密巡查、监督其作业行为;结合岗位实际，认真开展班组安全活动，不断提高全员的安全防范意识。

10、加强动火作业管理，对车间区域内的动火必须实行动火证制度。

11、加强对危化品的安全管理。

12、做好安环保工作。按照安环部的要求，采取切实可行的措施将安全标准化生产工作落到实处。

13、加强安全隐患的整改工作。按照要求对检查中发现的安全隐患认真进行整改，并做好记录，对无法整改的安全隐患制定出整改计划。

14、加强安全考核工作。严格按照厂部、车间等制度进行考核，以提高各班组的安全责任意识。

工厂安全生产计划报告三

加强对国家有关安全生产法律、法规、条例的宣传和学习，加强对公司、工厂各项安全生产规章制度的宣传和学习，提高员工安全意识和素质，为全年安全生产打下良好的基础。

1、根据厂部安全目标，制定车间全年工亡、重伤及多人中毒事故为“零”;重大设备、操作事故为“零”;重大火灾、交通事故为“零”;重大环境污染事故为“零”;工业水复用率>80。并层层分解，最终落实到班组，落实到每位员工。

2、严格“三级”安全教育和转岗安全教育，使其了解现场存在的危险因素，熟知岗位安全操作规程;班前会必须提醒、交待作业安全注意事项;班中严密巡查、监督其作业行为;结合岗位实际，认真开展每周班组安全活动，不断提高全员的安全防范意识。

3、全力以赴，打好年修攻坚战。加强现场安全工作，对现场施工、用电、气瓶、电焊气割、电器等安全使用进行检查，确保安全。坚持“保安全、保质量、保环保、保进度”的原则，强化年修人员尤其是外协人员的安全环保意识，加强对现场的监督检查。加强对安全生产关键装置、重点部位的管理。针对年度大修和月、定修的项目进行有重点的管理，编制好检修方案，并经审批才能施工。做到准备充分、组织到位、措施得力、责任到人。

4、教育好车间全员做好交通安全和消防工作。加强消防检查;强化交通安全意识。

5、加强动火作业管理，对车间区域内的动火必须实行100动火证制度。

6、加强对充装液氧的管理。充装车辆必须证件齐全，充装时必须做好安全措施，严格按照操作规程进行充装。加强对气瓶充装的管理。运输充装车辆必须证件齐全，充装前必须做好安全措施，严格按照操作规程进行检查和充装。加强对危化品的安全管理。对氧气生产、液氧贮存，液氧、气氧的充装等环节进行安全管理。

7、做好安环保工作。按照安环科的要求，采取切实可行的措施将清洁化生产工作落到实处，

8、做好青安岗工作。加强安全隐患的整改工作。按照要求对检查中发现的安全隐患认真进行整改，并做好记录，对无法整改的安全隐患制定出整改计划。

9、加强安全考核工作。严格按照厂部、车间等制度进行考核，以提高各班组的安全责任意识。

生产车间环保工作计划篇6

关键词：多品种；小批量；生产管理

笔者在中国空空导弹研究院总装二厂从事计划调度工作，这几年因为配套、人力、能力、设备等原因，各种产品经常出现不能均衡生产，保证不了齐头并进的现象，这样就容易造成下工序装配速度不一致、总装组任务停滞的现状。如何实现小批量、多批次、均衡生产的目标，保证总装班组持续、高效的生产？所以，本文结合笔者自身工作经验对于多品种小批量的生产管理模式提出个人见解。

一、 多品种小批量生产特点

多品种和小批量生产的最基本特点笔者总结可以分为以下几点：①生产规模较小而且品种多批量也相对较小；②产品轮番上场没有一定时间的控制；③专业文化较低，畅通的虽然较多但配套不够齐全；④在产品生产的过程当中物流和信息流较为复杂，控制难度相对较大；⑤生产计划和作业计划两者的实现率都普遍较低；⑥在制品占用量非常大；⑦在生产过程中没有依靠计划控制和督促以及相互协调，只是浅面的依赖少数管理人员的随机处理，这样会产生失去控制形成“自流”的现象。

二、多品种小批量生产计划可运用滚动计划法

针对多品种小批量的生产企业，由于品种繁多而且杂乱，在加上销售部门的工作往往无法做到精准的预测，导致在编制生产计划的时候，对于任务的确定只能够确定近期的任务量，造成大部分的产品任务只可以进行粗略大概的编排。这样就产生了生产准备和对于计划的安排工作等出现一系列的问题。为了有效的提高计划对市场动态变化的适应性，我们可以采取“滚动方式”进行编制生产计划。在滚动生产计划当中融合了预测和计划以及差异值循环法等，可以有效的将企业的生产和供销以及生产技术准备还有各个生产环节相互有机的衔接在一起，有力的加强了计划的科学性。

针对多品种小批量的滚动生产计划的计划期，通常都是需要大于产品的生产周期，而滚动期则和考核期相符，这样就不仅仅可以满足知道生产全过程的要求，而且还全面符合考核的需要。在滚动计划当中，如果产品具有一定的批量的时候，可以采用有效的累计编号法，使得生产能够在数量和期限时间之内更好的衔接在一起。在多品种小批量生产的条件下，在制品数量不可能存在稳定值，导致不能够更好掌握在制品的变动。但是，我们可以根据产品的完工日期有效的推算出各工艺阶段的投入和产出日期，然后通过利用“期”有效转化成为“量”的方法，从“期”的衔接到“量”的衔接，这就是有效的将预先订制的前期成功的转化成为提前量，对各个车间的计划期达到的投入和生产的累计数量做好确定，对于前期已经投入和产出的了技术相互之间求差值，就鞥狗得出各个车间在计划期应当完成的投入和产出数。使用累计编号法，由于预计期初在制品数量在不用的情况下，我们可以将滚动作业计划进行有效的简化编制。笔者经过综合分析之后，总结滚动生产作业计划的编制原则可以分为以下三个组成部分：①第一个月的计划是执行计划；②第二个月的计划是经过初步核算、平衡以后的预定计划；③第三个月的计划是按照生产计划大纲和期量标准制定的作业进度实行的草案计划。

三、车间生产作业计划的编制形式和方法

厂部编制的滚动生产作业计划，通常只是规定并且下达全月或者分月的生产任务。对于车间之间的衔接配合以及关键的零部件的监督是其所控制的计划重点，但是还不能够直接的作为车间内部的实施作业计划。笔者认为其中主要可以采取的编制作业计划有以下三种办法：①每月和周的滚动作业计划如果车间具备一定的生产条件和实际的管理水平，那么可以采用若干月或者周的滚动计划实施；②针对短期的作业计划，面对品种繁多和几台设备量较大的车间，在编制滚动计划的时候存在一定的困难，那么我们可以采取短期作业制定计划的方法；③主要的零件进度计划，如果针对这些工序比较多和周期时间长以及技术难度大等零件，其对于车间的任务有着直接的影响。

四、生产调度工作与在制品管理

生产调度工作是整个生产作业计划的补充。不管是在编制厂的生产管理还是编制车间的计划作业，对于生产过程当中所存在的所有问题，工作人员无法在事先就可以得知问题的发生。所以，对于日常管理当中的调度工作就需要进行全面有力的极强，将各生产环节当中的横向和纵向之间的相互联系进行更好的协调，使得生产能够按照所制定的计划进行有节奏的均衡实施。

对于品种多和小批量的生产特点，针对调度工作的重要性更加的需要进一步的给予重视和加强。但是，这种加强重视并不是将计划工作放在次要的位置，调度工作和计划工作两者之间有着紧密的联系，而且其两者所形成的主要作用都是存在相辅相成的。针对调度的工作重点应当主要放在控制成套零部件的缺件和主要零部件的生产进度上面，在具体的工作环节计划当中需要认真做到“三抓，三保”原则，也就是通常所讲的，抓缺件保成套，抓进度保均衡，抓出产保计划，不能够直到问题发生之后才去想办法解决，在生产调度工作当中在问题发生之前就给予有效的解决。

针对多品种和小批量的制品管理，我们可以依据分类管理的办法进行有效的分类管理，其主要是按照A类、B类、C类不同系列的零件和属性进行有针对性的明确分类。

A类是主要的件，通常是生产周期较长而且容易报废的零件以及在设计的工艺方面具有指定的零件。那么，对于这一类的主要零件我们就需要实施重点的管理；C类是简单件，通常在制作工序上相对比较简单，而且对于工艺的要求不是太高的零件。那么，对于这一类的零件我们可以实施粗放管理；B类是一般件，其主要性质在A类和C类件之间，对于B类件的管理应当针对具体的情况而制定相应的管理。

因此，针对这种有效的划分方法，不仅能够有效的反映出气在声场管理当中地位，而且还能够有力的体现出所占资金的具体情况。所以，有效的进行分类管理，对于在制品的占用资金可以进行有效的控制，而且对于生产计划的完成也有着积极的促进作用。

参考文献：

[1] 王时龙,易力力,任亨斌,蔡斌. 多品种小批量成批成套生产滚动计划的生成方法[J]. 重庆大学学报. 2009(09)

[2] 胡冬华. 基于CPM和TOC的单件小批生产计划与调度方法研究[D]. 南京航空航天大学 2009

[3] 周延佑,陈长年. 多品种、单件、小批量生产和少品种、大批量生产解决方案的新发展——IMTS 2006观后感之二[J]. 制造技术与机床. 2007(05)

生产车间环保工作计划篇7

年的工作

一、完善制度建设，夯实基础管理

车间刚刚组建就及时组织人员制定了车间的各项管理制度，以“三标一体”标准体系的建立工作为契机，依照厂级文件的规定和要求，对车间制定的管理制度进行了认真梳理和进一步完善，制定了个车间管理制度。并在此基础上协助人事劳资科完成了车间的定员、定岗工作，编制了各岗位《工作标准》，明确了各岗位的要求、职责，健全了各级管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全科学全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合管理水平明显提高。

二、加强教育培训，提高职工综合素质

年，车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全教育、业务培训工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了车间的年度培训计划，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容。并结合车间实际，按照车间计划，有组织、有步骤地开展了车间培训工作。

1、消防知识、安全生产培训

月份，车间组织全体职工在进行了安全知识培训，整个培训过程轻松有序，培训内容通俗易懂。通过此次培训活动的开展，进一步增强了机组人员的安全生产意识和安全消防知识。消防宣传挂图的张贴悬挂工作是提高职工消防安全意识的重要手段，车间将《中华人民共和国消防法》宣传挂图贴在了车间一进门最为醒目的地方。通过组织培训和挂图宣传的形式，使车间全体职工牢固树立了“安全第一”的意识，为今后车间的安全管理工作打下了坚实的基础。

2、加强内退返岗职工的培训

今年有新员工职工分配至车间工作，车间领导高度重视，采取了由班组长牵头，机长具体负责的方式，对新员工的工作业务技能、安全生产知识等进行实际岗位操作培训。在年月日起至月日期间的试用期内，新员工对待工作积极负责，认真向学习上岗操作技能，通过两个月的岗位实际操作，已经能胜任车间安排的岗位工作，得到了同事和上级领导的一致肯定和好评。

3、设备保养知识培训

为了保证生产的顺利进行，使生产的产品质量得到有效保障，让车间机台人员更好地了解改造后的设备，对生产设备进行切实有效的维护保养，在生产任务较为繁重的情况下，车间依然组织专人编写了相关培训材料，分班组、分时段由各班组长带领本班人员进行培训，为车间按计划顺利完成各品牌的生产任务打下了坚实的基础。

4、质量知识培训

质量是企业的生命，车间自成立之日起便将产品质量作为车间最为重要的管理工作来抓。为了使机组人员的质量意识得到进一步提高，有效保证车间产品质量，车间组织生产管理员、修理工和电工等在开展了“质量体系”文件培训。通过车间的几次质量事故，结合体系文件的要求，向参会人员阐明了体系文件培训的必要性和重要性，要求车间全体员工，特别是机台人员要严格按照车间制定的质量方面的文件要求和质控方法对产品质量进行严格控制，使车间的质量管理水平再上一个台阶。

5、标准化知识培训

为了跟上工厂“三标一体”标准化体系管理工作的进度，在车间领导的高度重视下，组织人员完成了车间“质量/环境/职业健康安全”标准体系文件的建立工作。因此，车间各班组根据本班上班时间，组织本班员工在活动分别对质量/环境/职业健康安全管理体系文件进行了深入学习，就有关三标一体理论知识及相关体系文件要求等，向参会人员做了深刻详细的讲解，并针对在线产品的质量控制、安全和设备保养三方面围绕车间实际，对与车间生产息息相关的重要体系文件进行了认真的学习。

三、加强车间产品质量管理工作，确保品牌生产质量

为确保工厂改革顺利进行、车间正常运行，确保保质保量地完成生产计划，车间确定了一切工作围绕“提质、降耗、增效”的工作方针，质量管理工作主要做了：

1、车间制定了质量管理和质控方法方面的规定和制度，并对品牌质量标准做了宣贯。

2、产品质量只有依靠全员质量管理才能得到有效保证，车间通过强制管理制度和组织学习加强全员在线产品质量控制，促进“人人都是质检员”得以逐步落实。

3、本着“设备是基础”的原则，加强设备维护保养，确保在用设备完好，以高效的设备保障在线产品质量。

4、实行质量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通过对质量缺陷的分析不断查找生产过程中质量控制存在的不足，提出整改措施，有效促进了全员质量管理。

5、开展“月纵向机组评比”、季度“学习型班组评比”等活动，促进质量管理工作稳定提高。

通过以上方面的工作，车间顺利完成了生产任务，质量指标达到考核要求。

四、加强车间安全管理工作，强化职工安全意识，根据“安全第一、预防为主”的安全方针，车间在搞好职工安全培训的基础上，组织修订完善了各项安全规章管理制度，并制订了车间的《环境/职业健康安全目标（指标）分解表》，将工厂下达给车间的环境/职业健康安全目标（指标）层层分解到各岗位，签订了《环境/职业健康安全承诺书》。

半年以来，车间始终把安全生产工作作为重点工作。车间确定了专职的人员对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；组织人员定期对车间安全消防设施进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。

通过以上工作的开展，职工的安全意识、操作技能、自我防护意识和能力普遍提高和增强，年上半年实现了火灾事故为零，无重大安全生产责任事故，无重大工伤设备事故，轻伤、重伤事故率为0。

五、加强车间设备管理工作，确保圆满完成生产任务，产品质量得到稳步提升

（一）进一步加强设备基础管理，为设备管理提供科学有效的信息。

加强基础管理，努力用足用好设备基础资料、数据，为设备管理工作的计划制定提供科学依据，更好地指导做好设备维修、维护保养工作。为此，车间对设备基础资料管理进行了全面的梳理和完善。一是设备现场方面，组织修理工全员参与，梳理设备跑冒滴漏、异物衬垫、缺钉少帽等问题并加以认真解决；二是做好设备有效作业率的提升，组织人员对设备进行了较全面的调研，对影响设备精度的零部件进行了维修，车间的设备管理各项工作都取得了较大进步。

（二）努力提升技术装备素质，确保设备保值、增值。

设备管理的任务是通过多设备进行综合管理，保持设备完好，不断改善和提高企业技术装备素质，充分发挥设备效能，取得良好的投资效益。车间根据企业的总体部署，结合车间实际，同时协调、配合设备技术科、技术改造办公室，在提升技术装备素质方面，做了以下几方面的工作：

1、进一步加强设备的维修、保养工作：根据生产安排，收集设备运行过程中掌握的设备状态，合理制定设备每月轮保计划，在保证轮保时间的前提下，加强对设备轮保工作效果检查、落实，确保轮保对设备稳定运行、设备完好的应有作用，强化对设备轮保记录及效果跟踪、考核。使轮保工作有计划、有实施、有资料记录、有检查落实。

2、利用设备停台、停产认真做好设备检修工作，提升了设备精度，确保设备保持在良好的运行状态。

3、根据设备状况，按照企业计划和安排，完成设备大修后的调试、测试工作，做好设备技改工作。

六、加强车间现场管理工作，使职工有一个身心愉悦的工作环境

现场作业作为车间生产的后勤保障部门，班组人员本着一切服务于生产的宗旨，认真地做好每项工作。一是车间结合现场人员的文化程度、工作能力等作出相应的分工。并结合实际工作，充分调动每个人的主观能动性，激发每个人的工作积极性，以利于在人手不够等情况下也能很好地展开工作。二是现场组人员按照工作标准要求认真开展工作：随时巡查车间地面，清洁打扫机台周边环境，不漏过旮旯死角，确保地面干净整洁；每天定时擦拭车间现场窗玻璃及检查保养车间消防器材；及时清洁卫生，保证了机台现场环境井然有序。经过现场组人员的共同努力，车间现场整洁干净，窗明几净，为车间创造出良好的工作环境。

七、加强车间基础管理工作，积极完成上级布置的各项工作任务

（一）做好车间政治思想教育工作。

1、加强班子团结，不断增强广大职工凝聚力，车间班子成员之间能够做到心往一处想，劲往一处使，真正做到思想上统一，步调上一致，工作中互相配合，互相补台而不是拆台，拾遗补缺，真正发挥了班子的领头带动作用，职工的凝聚力空前增强，为圆满完成各项工作任务打下了坚实基础。

2、按照要求制定了车间“深入学习实践科学发展观实施方案”，并据此循序渐进地开展贯彻执行科学发展观活动，定期开展党小组学习培训。营造以党员带头，全员共进的学习平台，实现员工综合素质的提高。发挥共产党员在执行制度、挖潜增效、指标提升、合理化建议方面的示范作用，车间党员同志真正做到了苦脏累险冲在前，工作业绩争一流，哪里有困难哪里就有共产党员的生产先锋。

3、发挥共产党员干一行爱一行、钻一行，刻苦学习本岗位业务技能，争当生产能手的标兵作用。如设备改造的工作中，在时间紧，劳动强度大，技术要求高的情况下，车间党员、修理工全部都自觉地投入到这场战斗中，发扬团结拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圆满地按时完成了改造任务，为下一步的产品生产提供了有力保证。

4、通过深入学习实践科学发展观活动的开展，使党员自觉做到：一是学习邓小平理论、江总书记“三个代表”，学习党的知识，学习科技知识和车间本岗位业务知识，做学以致用的带头人；二是做品德高尚、关心群众、舍己助人、顾全大局、团结同志、善于做群众思想政治工作的领路人。

（二）加强班组管理管理，提高车间管理水平

1、加强班组管理。在日常的工作中，车间领导定期组织管理人员召开工作例会，及时掌握班组中存在的实际困难和问题，对一些班组中存在的好做法向其他班组中进行推广，从而提高班组的整体水平。

2、创建学习型班组。车间通过“学习型班组”的创建，把开展班组基础管理专项工作同当前学习实践科学发展观活动结合起来，建立上下结合、有效沟通机制，完善班组建设考评与奖惩制度，在加强班组考核、现场管理、提高质量、安全管理等方面取得了新的进展，营造良好了的学习氛围，逐步实现了职工从“要我学”到“我要学”的转变。

以上就是车间年的工作总结，车间的各项管理工作科学规范、全面有序。取得成绩的同时也存在一定的不足，车间将在以后的工作中，逐步改善，带领职工共同把车间的各项工作做好，为工厂的又好又快发展奠定坚实的基础。

年的工作措施与打算

年我们将在厂领导班子和党委的领导下做到：坚持安全生产齐抓共管，集中优势组织生产，精打细算保障成本，细心维护保养设备，稳产优质降低消耗的方针。切实抓好以下工作，保全年生产经营任务的完成：

一、车间基础管理工作方面：

1、继续发扬职工强烈的责任意识、时代意识、系统思考意识、拼搏奉献意识和创新意识，用先进的理念统一全车间职工的思想，在“严细实”上下功夫，做到高标准、严要求、行动快，在今年的生产经营过程中，圆满完成工厂下达的各项工作任务。

2、进一步加强安全知识教育，提高职工安全意识，逐步完善车间“环境/职业健康安全”管理体系建设工作，确保车间全年“环境/职业健康安全”目标（指标）的顺利完成。

3、全面贯彻落实工厂节能减排工作要求，加强车间机、物、料等的管理工作，学习先进管理经验，努力降低生产成本，完成车间全年消耗指标。

4、加强设备管理，实行设备保机到人，岗位、技术两级点检，真实反应设备运行状态及设备状况，加强岗位工设备维护保养，提高设备完好率，检修中严把检修质量关，力争设备作业率达到工厂考核要求，按时完成今年生产计划。

5、进一步完善优胜劣汰，完善竞争激励机制，在分配制度上拉开档次，对贡献大、特别是在某项指标上有所突破的人反进行重奖。

6、加强精神文明建设，关心职工生活，开展形式多样的文体活动，丰富职工的业余文化精神，充分提高广大职工的积极性和创造性。

二、质量工作方面：

1、坚持做好“人人都是质检员”，通过全员在线产品质量控制逐步减少缺陷产品，特别是对工厂形象、品牌形象影响较坏的质量问题，进行认真整改。

2、开展质量优胜机组评比活动，稳步提高在线质量管理水平和质量控制水平。

3、加强学习，进一步强化品牌安全生产的意识，坚定不渝的把质量工作摆在管理和生产工作的首位。加强对工作责任的理解，将智能劳动应用到工作中的每一件事情上，学习质量控制的相关办法，提高对质量缺陷的判定能力。

4、强化在线产品质量控制办法和方案，落实机组的自检频率及自检力度。进一步观察质量监控点上存在的问题，透过现场的生产工作寻找问题原因的根本，不断分析总结，不断整改完善。

5、加强机组人员之间的沟通，注重机组人员的协调配合。注重员工技能水平的提高和良好操作习惯的形成，为保证产品质量打下坚实的基础。

三、设备工作方面

1、利用多种途径进一步提升员工技能；

生产车间环保工作计划篇8

一、主要经济指标完成情况

截止9月底，新区新引进投资超千万元项目8个，与去年同期相比增长33%,预计全年完成10个；引进域外资金7.28亿元，与去年同期相比增长58%，预计全年完成9亿元；完成固定资产投资10.18亿元，与去年同期相比增长36%，预计全年完成15亿元，其中吉藁化纤有限公司涡流纺纱项目完成固定资产投资5500万元，农民补偿已到位，施工现场布置完毕，新修改的色纺工艺设计及厂房整体图纸设计已完成，正在请专家审图、报建，生产设备已初选完毕，企业验资、融资工作计划10月中旬完成，正在准备进行招投标工作；金博士种业有限公司种子加工项目完成固定资产投资5450万元，钢结构厂房框架主体完工，办公楼、宿舍、库房等附属设施主体基本完工；凯普特动力传输机械有限公司链轮、汽车配件及钢构项目完成固定资产投资2.52亿元，两座钢结构厂房的主体框架已经完工，正在进行外部彩钢板装修工程；佳思佳食品有限公司矿泉水项目完成固定资产投资2400万元，已拥有天然矿物质水井的产权，正在跑办前期各项手续，预计年底前可开工建设；甜伴侣科技有限公司富硒糖项目完成固定资产投资1.7亿元，两个车间已建成，设备已定购；固特钢构有限公司钢结构扩大生产项目完成固定资产投资7600万元，车间、办公楼主体完工，设备已定购；永泰柯瑞特化工有限公司医药中间体项目完成固定资产投资5800万元，车间主体基本完工，设备已进厂，进入安装阶段；益海安格诺农化有限公司技改项目完成固定资产投资450万元，厂房布置完毕，设备已定购；德瑞化工有限公司啶虫脒项目完成固定资产投资1700万元，2个生产车间主体基本完工，设备已进厂；佳诚化工有限公司氯乙酸项目完成固定资产投资4750万元，车间、库房及办公楼主体已完工，设备正在安装中；御盛隆堂药业有限责任公司中医药项目完成固定资产投资1.4亿元，工程动力中心、研发中心、原料车间、污水处理车间土建完工，生物制剂车间、水针车间、动物实验中心正在建设，预计年5月进入试生产；欣望精制棉业有限公司升级改造项目完成固定资产投资3800万元，设备安装完毕，进入调试阶段。

二、成功申报成为省级工业聚集区

在市委、市政府主要领导的关怀帮助下，在有关部门的大力支持下，新区聘请省城乡规划设计院对全区产业定位、项目布局、基础设施配套等进行了充分论证设计后，高标准完成了《工业新区总体规划》、《工业新区产业发展规划》、《工业新区控制性详规》和《工业新区规划环境影响报告书》，并通过省相关部门和专家论证，最终以过硬的经济实力和齐全的申报资料，于年5月份成功申报成为省级工业聚集区，为实现新区做大做强、推动我市经济又好又快增长做出了贡献。

三、软硬环境进一步优化

新区通过对新进项目实行专业VIP保姆式服务，安排专人及时协调有关部门，简化审批环节，提高审批效率，为企业在上报审批、工商登记、土地征用、工程建设和水电供应等各个方面提供优质高效服务，做到了项目引得来，留得住，建得好。在不断优化软环境的同时，我区积极准备南部规划区内基础设施的前期谋划和设计工作，并及时向市委、市政府主要领导请示汇报。目前，规划设计草案已上报待批，建设资金正在筹集当中。

四、明年的工作谋划

年是“十二五”规划的第二年，也是新区实现跨越式大发展的关键年，我区将紧抓“省级工业聚集区”这一重大机遇，进一步加大招商引资力度，努力构建项目开发建设平台，确保完成市委、市政府下达的各项工作任务。

一是加大南部规划区基础设施建设资金的筹集力度，力争年内启动。

二是确保全年完成固定资产投资18亿元，引进域外资金8亿元，引进超3000万元项目8个。