道路绿化施工总结范文

道路绿化施工总结篇1

关键词 ：市政绿化 道路 施工

Abstract: The unique green road, the pattern is a manifestation of the city's character. The green construction of municipal roads is an important part of the city municipal construction. Author on the practice green construction of municipal road projects, combined with practical problems and road green construction principles put forward concrete construction program, and summarizes the municipal roads and green construction experience.

Keywords: municipal greening, road, construction

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

1前言

市政道路绿化工程施工，其实就是按设计要求艺术地种植植物，并使其有效成活，尽早发挥绿化美化作用。作为施工单位人员必须熟悉设计图纸，充分掌握设计意图，严格按图施工，是保证绿化工程质量的必要前提。施工单位要在切实体现设计理念的基础上，尽量发挥主观能动性和超前意识，在施工过程中采取有效措施，为工程竣工后的养护管理创造有利的条件，这是实现施工与养护管理两者有机结合的关键环节。

2 市政道路绿化设计与施工必须考虑问题

2.1提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；

2.2生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；

2.3市政形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，绿化景观设计应考虑与已建成的景观协调问题；

2.4充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。

3道路绿化施工原则

3.1 生态性原则“生态化”的设计理念引导我们塑造人工景观应以自然条件为基础。从节约、经济的角度出发，这样不仅大大降低建设成本，同时带来了良好的生态效益和社会效益。坚持生态优先，实现市政道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的市政道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。

3.2安全服务性原则

中央分隔带的绿化应采用注重景观与视线引导及指示兼顾的合理化设计，同时考虑防眩设计。在道路交叉口处，鉴于游览车安全视距的要求，合理栽植 H

3.3 协调性原则

将道路景观视为一个可持续发展的有机生命体，随着时间的推移，必将与周边景观体系相连接，相渗透。协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。

4 道路绿化施工方案

一市政路（东―西段，加环绕）全长约4600 米，道路为两板三带式，道路总宽（含人行道）6.5 米。道路周边规划用地为市政景点用地、泳池与河流以及商业摊点用地。市政内地下水位偏高，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。结合市政道路设计规范，体现以人为本的设计思想。因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。

4.1 总体方案构想

运用丰富的植物元素与人工造景手法，充分考虑植物的层次、色彩等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间；中央分隔带一改以往单一规则式种植，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式，以 300米为一个单位形成线性景观序列；在人行道一侧的绿化带，则着重体现物种多样性及植物的层次变化，体现景观多样性，运用各具特色的花灌木与地被组合成为一条绚丽斑斓的花带，其上方栽植行道树，营造出人行树荫下、花草随行间的城市新景观。

4.2 景观节点构想

道路交叉口处绿化带节点：丰富的植物色带点缀，草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围。中央分隔带遇到道路交叉口位置：考虑到游览车安全性与视线诱导种植，此处外侧栽植小叶女贞篱，内侧满栽美人蕉，花开繁茂，为过往游人起到提示作用，同时使道路绿化景观丰富多彩。行车道外两侧绿化带遇到公交港湾位置：此处绿化带宽度仅为2米左右，采用满栽金叶女贞种植方式，简单质朴，与周边景观风格迥异，给人以耳目一新的感觉，可适当消除候车时的焦急心情。

4.3绿化施工植物选择

适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。改变行道树树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。抗污染树种选择，滞尘树种：枇杷、广玉兰、黄山栾、千头椿、悬铃木等；抗二氧化硫树种：夹竹桃、百日红、大叶黄杨、紫荆等。

5 施工总结

5.1 方案总结

种植色彩较为丰富，部分采用色叶植被，植被纵向即沿着道路由西向东方向进行有规律的序列变化设计。行道树：6.5米宽人行道两侧种植双排行道树，树种为千头椿与黄山栾，这两种行道树以主要交叉路口为单元交错种植（千头椿树干通直高大，树冠开阔，叶大荫浓，新春嫩叶红色，秋季翅果红黄相间，是优良的彩叶树种。外侧种植全球五大行道树之一的悬铃木，为行人提供良好的遮荫条件。

5.2道路绿化种植土的质量决定着道路绿化的效果

土壤作为植物生长的直接载体,是植物赖以生存的基础,土壤质量的好环关系到植物生长的好与坏。在道路施工过程中,产生许多混凝土、沥青、二灰等建筑垃圾,大部分由道路施工单位运走,但还是有少量的残留物留在绿化带中,若不清运走,直接影响树木的生长。因此,清理不适宜植物生长的劣质土壤,是绿化施工第一道工序,要清运劣质土壤,回填适合树木生长的种植土。为了增加土壤的肥力,在回填土中,掺入草木灰和稻壳,并施入饼肥或有机肥作基肥,以增加土壤的透气性和肥力;并用悬耕机细耙土壤,使土壤充分拌匀,提高土壤的肥力,有利于树木生长。

5.3强化栽植技术规范要求

道路绿化本身立地条件差,除了改良土壤理化性质外,按技术规范要求进行栽植,也是保证树木正常生长的重要一环。首先,树穴的规格要根据树木土球的大小决定,不能挖太小,否则树木的根系难以扎下去;对于较大乔木的栽植穴规格,若地下水位高,要挖深一点,然后放一些瓦块、粗沙,做成透水层,便于透水,这样乔木栽植后根系不宜腐烂,树木成活率较高;对于一些地被物的栽植,要均匀合理,浇水后要夯实与土壤紧密粘连,保证成活。其次,要加强遮荫措施,可用遮阳网进行遮盖,避免阳光直射灼伤植物;对于一些高大乔木除了按技术规范要求栽植外,为了防止风吹歪倒,还需用木桩打支撑。

5.4 做好养护工作是保证景观效果的关键

道路绿化树苗栽植完成后,养护工作是关键。养护工作是一项十分繁重、烦琐的任务,首先,必须浇透定根水,适度修剪、整形、打支撑,做好防护措施,防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上,生长季节杂草长势特别快,为了防止杂草与树苗争夺养分,必需勤除杂草。再次养护工作必须要勤、要细,树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可,对缺株、死株适时进行补植。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理,才能使道路绿化出精品,才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。

结 语

道路绿化施工总结篇2

一、指导思想

紧紧围绕建设“中等城市、生态”总目标，以“城镇建设三年上水平”活动为载体，按照“政府组织、社会参与、因地制宜、市场运作、超前规划、讲究实效”的原则，突出重点，广泛动员，合力攻坚，全力打造“滨海水城、经济强城、文化名城、宜居靓城”，把建设成为“生态良好、整洁优美、品位高雅、特色突出、文明开放”的省级园林县城。

二、工作目标

年9月底前，各项绿化指标、组织管理、规划设计、景观保护、绿地建设、市政建设、环境治理、绿化管护等均达到省级园林县城标准。

（一）严格绿地系统规划和“绿线”管制制度

将《县绿地系统规划》纳入县城总体规划并严格实施，预留足够的绿化用地，严格“绿线”管制规定。建立健全园林绿化管理机构，成立园林绿化执法队伍，强化园林绿化管理。

（二）进一步提高城区园林绿化水平

建成区绿化覆盖率达到42.1%，绿地率达到39.8%，人均公园绿地面积达到11.67平方米；公园绿地布局科学合理，居民生活区达到300米见绿、500米见园；道路绿化普及率达到95%，干道绿化带面积不小于道路总用地面积的20%；市级以上园林式单位、园林式小区达到总数的60%以上；居住区人均公园绿地面积不小于2平方米；主干道沿街单位100%实施拆墙透绿；生产绿地总面积占建成区总面积的2%以上；常用绿化植物品种不低于100种；全民义务植树成活率和保存率均不低于95%，尽责率达到90%以上。

（三）市政基础设施进一步完善

人均道路面积17平方米以上；燃气普及率80%以上；主次干道亮灯率达到100%；供水普及率达到100%；水质合格率达到100%；集中供热普及率达到50%；万人拥有公交车辆5标台以上。

（四）县城环境综合治理取得重大进展

全年大气环境质量达到和好于二级天数320天以上；万人拥有公厕3座以上；生活垃圾无害化处理率达到96%以上；污水处理率100%，地表水环境质量达到三类以上。

（五）县城管理进一步强化

各项城市管理法规、规章和制度健全完善，户外广告设置规范，主次干道无占道经营、乱堆乱放、乱贴乱挂现象，主要街道和重点部位做到全天候保洁，施工现场全部实行封闭围挡作业，完善提升城区亮化水平，市容市貌达到洁、净、美、亮的效果。

三、工作任务

（一）加强绿化规划、管理

1、强化规划，严格执法。认真落实《县绿地系统规划》，保持规划的严肃性，任何单位和个人不得擅自改变城市绿化规划用地性质或者破坏绿化规划用地的地形、地貌、水体和植被；严格“绿线”控制，绿线范围内的土地由规划主管部门会同园林绿化主管部门负责控制，不得挪作它用，确需变动规划的要按程序审批；各建设单位要按照绿地系统规划落实绿化用地，所有建设项目与园林绿化同步规划、同步设计、同步建设，规划、园林绿化主管部门要按照国家规定标准对项目规划设计进行审核，不达标的不予审批，建设项目必须在规定时限内按批准的设计图纸完成绿地建设任务，否则不予验收。

2、加强管理，巩固成果。已建成的园林绿地不得以任何名义出让、改变性质或减少绿地面积；因服从城市建设总体规划，在无法避让的情况下占用已有绿地或移栽树木，需经园林绿化主管部门审核，报县政府批准后方可实施，并按《城市绿化管理办法》补栽苗木。加强园林绿化管理和执法队伍建设，成立园林绿化管理局和园林绿化执法队，加大绿化养护管理力度，加强绿化监察执法，严厉查处侵占绿地、毁坏绿地行为，巩固绿化成果。

（二）开展绿化攻坚大会战

实施拆违建绿、拆墙透绿、见缝插绿、拓荒造绿和林木基地建设，构建布局科学、功能齐全，乔、灌、花、草合理配置，平面绿化与立体绿化、人文景观与自然景观、城区和郊区有机结合的绿化体系。

1、道路、河渠绿化。实施北环路、滦海路、崇法大街、和谐路、南大街、建设路、中大街、祥和路、文化路绿化，牤牛河沿岸、北河水系沿岸绿化，学苑街行道树更换、友谊路绿化提升等13项道路河渠绿化工程，新增、改造绿化面积38.62公顷。

2、小区绿化。加大小区绿化建设、改造力度，新建小区按照规划设计完成绿化配套，确保绿地率达到30%以上；改造提升已有小区原有绿化，市级以上绿化先进小区达到总数量的60%以上。年，重点创建金诚华苑、绿景嘉园、翰林雅苑、仁和小区、鼎盛小区5个省级园林式小区，玲珑花园、都市佳苑2个市级绿化先进小区。

3、单位庭院绿化。开展“见缝插绿、破硬还绿、拆房建绿”活动，努力扩展单位庭院绿地面积，建设高标准绿化。年创建污水处理厂、燃气公司、文化体育中心等14个省级园林式单位，10个市级花园式单位，23个市级绿化先进单位，市级以上绿化创先单位庭院达到总数量的60%以上。

4、公园、游园建设。实施北河公园、古城遗址公园、三丰静园、西城花园及主要绿化节点建设改造工程，新增绿化面积78.8公顷，改造绿地面积2.56公顷。

5、广场改造提升。对金辉广场、和平广场、仁和广场进行改造提升，修缮硬化地面、墙体，添置园林小品、景石、休闲设施，增植各类乔灌木，改造绿地面积3.1公顷。

6、全民义务植树。在全县范围内开展每人植一株树活动，确保植树成活率达到95%，保存率达到95%，尽责率达到90%；城区重点实施北河生态林建设和城中村绿化，人均植树2株以上，修复绿地不少于3公顷，充分营造植绿、护绿、爱绿的良好氛围。

7、推进建制镇绿化。从抓好“四个一”工程（启动建设或改造一条标准化主街，建设或改造一个市场，启动建设一个具有一定规模的住宅小区，建设一个休闲广场）入手，重点完成主要街道绿化配套及小型广场建设，全面提升建制镇园林绿化水平。

8、生产绿地建设。位于北岸，规划占地面积624亩，占建成区总面积的3%，出圃苗木品种110种以上，基本实现苗木自给。

9、拆墙透绿。对主要道路两侧的党政机关、企事业单位实施“拆墙透绿”，全部拆除封闭式围墙，建设工艺透视围栏，主干道沿街单位拆墙透绿达到100%。

（三）完善市政基础设施

加快城区桥梁、道路工程和供气、供热、供水等城市基础设施建设、改造力度，全面提升市政基础设施水平。

1、桥梁、道路工程。完成中大街铁路立交桥工程；实施滦海路、北环路、建设北路、崇法大街、南大街西延、南环路等道路工程建设，新增道路面积110万平方米；实施建设中路、和谐路、文化路南段、中大街西延、兆才大街等5条道路翻修工程，改造道路面积28万平方米，人均城市道路面积达到28平方米以上。

2、供热工程。实施供热首站及供热主管道改造、新建商住区供热、回迁房供热、北河新区供热、热计量改造等工程，敷设、改造相关热力管道，新建翰林雅苑、金诚华苑、绿景嘉园、中红建材城、正通国际城、学府东苑等6座热力站，实施多层住宅楼及非节能住宅热计量改造12万平方米。

3、供气工程。敷设建设中路和跨北河主管线3000米，实施正通国际城、金海公寓、象生新苑、翰林雅苑、鼎盛花园二期、金诚华苑等6个小区和蓝海大酒店扩供工程，新增天然气用户4244户。

4、供水工程。新打水源井6眼，敷设输水管线9860米，完成水源井供电电缆铺设工程，完成建设北路、崇法大街、城西工业聚集区、张士坎拆迁区域配水管线5500米，实施跨北河配水主管道改造工程。

（四）强化生态环境治理

加强北河水质监测，地表水环境质量达到三类以上；严格控制烟尘排放，全年空气质量好于二级天数达到320天以上；加强污水处理厂运营管理，确保运转良好；县城污水全部纳入污水收集管网，污水处理率达到100%；垃圾填埋场运转正常，生活垃圾无害化处理率达到96%以上。

（五）加强城区环境综合整治

1、整治交通环境。规范城区交通秩序，合理规划停车位，设立警示牌，加大机动车、非机动车管理力度，严厉打击乱停乱放、闯红灯、酒后驾驶、逆向行车等违章行为，取缔非法营运车辆，教育引导广大居民养成文明出行习惯，形成快捷有序、运行良好的交通环境。

2、提升亮化水平。修复、完善重要道路沿线夜景亮化设施，确保主次干道亮灯率达到100%；主要街道两侧企事业单位设置霓虹灯和办公楼轮廓灯等亮化设施；对金辉广场、和平广场、仁和广场、三丰广场的景观树木进行亮化装饰，提高城区亮化档次和夜景效果。

3、完成既有建筑外观改造。完成南大街、友谊路、和平路、建设路、兆才大街、和谐路等6条重点路段及和平广场、仁和广场、金辉广场、北环岛周边等节点的既有建筑外观改造，规范设置管线、广告牌匾、空调，清洁建筑外墙，对楼体、窗口、楼顶进行造型设计和景观改造，部分沿街建筑实施原地拆建，切实提升重要街道、关键节点建设档次，做到“一街一品”、“一区一景”。

4、加强市政基础设施维护。对现有道路破损路面进行挖补、修复，重新划定道路标线，修补、维护、更换破损的路沿石、路灯、果皮箱、垃圾中转站、公厕等基础设施。

5、落实门前三包责任制。严格落实“门前三包、门内达标”责任制，认真组织检查验收，对不达标的单位和个人予以通报批评。

6、加强清扫保洁。严格落实奖惩激励机制，加强巡查监管，做到垃圾日产日清、路面不见垃圾；扩大清扫保洁范围，实现重点路段、重点区域全覆盖；集中清理城中村和城乡结合部乱堆乱放的杂物、垃圾，强化人流物流集中区域清扫保洁，营造整洁优美的城市环境。

7、集中整治小广告。加大查处力度，严厉打击喷涂、张贴小广告行为，及时清除乱贴乱画和各类非法小广告。

8、规范建筑工地管理。统一建筑工地围挡设置标准，并在显著位置设立工程效果图及项目简介广告牌；严格建筑垃圾清运管理，确保无乱倒、无飘洒。

9、全面清理“五乱”现象。严厉打击商品外溢、乱摆摊点、侵街占道等违规经营行为，彻底清理乱堆乱放、乱拉乱挂、乱泼乱倒、乱围乱种，彻底改善城区环境秩序。

10、拆除违章建筑和超期临建。严厉打击各类违法建设和私搭乱建行为，对城区进行拉网式排查，发现一处查处、拆除一处，维护城区良好建设秩序。

四、保障措施

1、加强领导，健全机构。成立由县委书记任政委，县长任总指挥，县四大班子有关领导和主管副县长任副总指挥，有关单位和有关镇为成员的省级园林县城创建指挥部；指挥部下设综合协调、绿化推进、宣传报道、督导检查等4个工作组，负责具体创建工作的协调调度和推动落实。各有关单位也要制定具体实施方案，成立相应组织，健全工作机制，建立协调一致、指挥有力的创建工作组织体系。

2、密切配合，协调联动。县委组织部要加强抽调人员管理考核，县纪委监察局加强各单位履职尽责情况的督查问责，宣传部门强化宣传、营造氛围，公安、工商、卫生、环保等部门为创建工作创造良好环境，住建、规划、城管、林业、交通、水务、倴城镇、街道办等责任单位要全力推进各项创建工作，形成强大工作合力。

3、强化宣传，营造氛围。坚持“人民城市人民建”的理念，积极发挥电台、电视台等媒体作用，采取多种形式宣传创建活动的重要意义，激发广大人民群众参与创建的热情；积极组织开展县树、县花评选活动，引导广大群众积极参加投票，由县人大审核批准；总工会、团县委、县妇联、街道办、倴城镇等单位，要积极宣传发动，广泛开展“一人一树，绿化家园”和纪念林、纪念树活动，形成人人关心城市绿化、人人维护绿化成果的良好局面，营造浓厚的创建氛围。

4、明确任务，落实责任。对照省级园林县城创建标准，将省级园林县城创建任务进行分解，落实到每一个具体单位；各责任单位要按照指挥部工作部署，制定详细、周密的工作计划，进一步明确工作职责，对照目标要求进行细化分解，把工作职责落实到科室、落实到人头；层层签订责任状，建立严格的责任追究制度，制定有效的奖惩措施，完不成任务的严肃追究有关责任人的责任。

5、强化督导，严格奖惩。指挥部每周一调度，听取各单位工作汇报，掌握重点工作进度，及时协调解决相关问题；县委、政府督查室全面加强监督检查，建立定期通报制度，及时发现存在问题，督促抓好整改落实；按照科学化、精细化、标准化的要求，研究制定考核办法，建立健全层级检查、考核的工作机制，将创建工作列入年度目标考核。创建工作结束后，县委、县政府组织总结大会，对成绩突出的单位和个人进行表彰和奖励，对工作不力、完不成任务的给予通报批评，因失职、渎职影响创建工作的要严肃追究责任。

道路绿化施工总结篇3

为进一步改善县城环境质量，提升县城品味，全面建设生态、文明、平安、和谐的宜居家园，促进经济、社会、环境相互协调可持续发展。根据国家园林县城、卫生县城和环境保护模范县城创建标准以及《**市“三城同创”实施方案》，结合我县实际，特制定本方案。

一、指导思想

“三城同创”工作的指导思想：坚持以人为本的科学发展观，以提高人民群众生活质量为目的，以改善生态环境、投资环境、发展环境为着眼点，以解决存在的突出问题和薄弱环节为主攻方向，以净化、美化、绿化、亮化、硬化“五化”建设为抓手，积极动员组织全社会力量开展“三城同创”活动，努力把我县打造成生态、文明、平安、和谐的宜居家园，逐步走上一条经济、社会、环境相互协调、可持续发展的道路。

实施“三城同创”要坚持八个原则：一是以人为本的原则；二是打造精品的原则；三是坚持综合整治和大拆大建相结合的原则；四是坚持环境治理和基础设施建设相结合的原则;五是全面整治和重点突破相结合的原则;六是坚持建设与管理并重的原则;七是坚持规划先行，分步实施的原则;八是坚持政府主导、全民参与的原则。

二、重点工程任务

“三城同创”工作的总体目标：到20**年建成国家园林县城;到20**年建成国家卫生县城和省级环境保护模范县城；到20**年，建成国家环境保护模范县城，达到国家园林县城、国家卫生县城和国家环境保护模范县城先进县（区）标准。

根据国家卫生县城、园林县城、环境模范县城的标准要求，结合**实际，本着整合资源、同创共建的总体思路，重点实施以下工程：

（一）道路建设工程

要立足县城总体建设规划，按照拉大县城框架、拓展建成区面积的要求，一方面，要下大力搞好现有骨干道路和街道的拓宽改造，完善路沿、排水等各种配套设施，确保道路上档升级。另一方面，要因地制宜，科学规划，积极创造条件，搞好县城道路与国省骨干道路以及周边道路的衔接，高起点、高标准搞好城乡路网建设。同时，要彻底改变“重建轻管”的现状，下大力搞好道路管护工作。要突出重点抓好:

1.**路**段道路改造工程。（责任单位：县城建局）

2.县城**环二期工程。（责任单位：县交通局）

3.**高速*互通连接线工程。（责任单位：县交通局）

4.**街**山地段与**路连接线工程。（责任单位：县城建局、县城司）

5.**街**村地段与**路连接线工程。（责任单位：县城建局）

6.**街西端至**环道路连接工程。（责任单位：**镇、县城建局）

7.**村至**环道路建设。（责任单位：**镇、县城建局）

8.**街二中口——**村道路改造工程。（责任单位：**镇、县城建局）

9.县城小街小巷道路硬化改造工程，完成县城所有街道的硬化改造任务。（责任单位：**镇、县城建局）

（二）园林县城绿化工程

要严格按照部级园林县城绿化标准要求，坚持增加绿量，突出特色，创建精品的原则，整合资源，大力推进，确保实现县城大绿、庭院增绿、道路建绿、广场造景、城中村绿化五大目标。要突出重点抓好207国道、**路、县城**街、县城**街及**、**山、**山、**山和县城住宅小区、单位庭院、周边企业的绿化，高标准搞好**森林公园、**革命历史公园、**山居民休闲娱乐公园绿化建设。同时，要继续推进拆迁还绿、拆违还绿、拆围透绿工作的顺利进行，力争到2013年，县城道路绿地普及率、达标率达到95%和80%；建城区绿化率达到30%以上，新建居住小区绿化率达到35%，旧住宅小区改造绿化率不低于25%，从而确保城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地及道路绿化等布局合理、功能健全，彻底改善县城生态环境。要突出重点抓好：

1.县城**山公园绿化工程，完成绿化面积33公顷。（责任单位：**镇、县城建局）

2.县城**环公路绿化工程，完成绿化带补植补种4.69公里。（责任单位：县交通局）

3.县城**街西段绿化工程，完成绿化带补植补种1.5公里。（责任单位：县林业局、**镇）

4.**路绿化工程，完成绿化带（县管地段）补植补种6公里。（责任单位：县林业局）

5.县城主要街道及景点绿化工程。完成**街、**街、**街等10公里的行道树补植;三岔口、高速路口、**广场等18万平方米景点的完善提高。（责任单位：县城建局）

6.**沟小游园建设工程，完成绿化面积3000平方米。（责任单位：县**镇）

7.**国际酒店地段绿化工程，搞好酒店东侧三角转盘绿化和东侧地段绿化完善工程。（责任单位：县城建局）

8.县城**河**——**路桥段河道综合治理工程。（责任单位：县城建局）

9.县城城南河**广场——木材公司段河道综合治理工程。（责任单位：县水利局）

10.县城“*山一庙”绿化及基础设施配套工程。确保**山、**、**山、花果山、**庙的绿化进一步完善提高，增加园林小品、健身器材，园林小路等相关配套功能的建设。（责任单位：**镇）

11.**森林公园的完善提升工程。配套相关功能设施，增强历史文物的管理和古树名木的保护力度，提高旅游品味。（责任单位：**镇、县林业局、县旅游局）

12.县城周边及城中村10个小游园建设完善工程。完成**沟游园、**游园、**游园（**镇）、**游园、**游园、**游园、**游园、**村游园、**村游园、**游园（**村）等10个游园的建设完善，达到园林绿化达标标准。（责任单位：**镇）新晨

13.县城10个绿化达标小区创建工程。高标准、高质量完成**花园1—3期、**花园4期、青松苑小区、**小区、**小区、**人家、**寺小区、**小区1期、**小区、**小区1—4期等10个小区的绿化。（责任单位：县城建局）

14.县城30个单位庭院绿化达标创建工程。要高标准、高质量完成**一中、污水处理厂、**镇政府大院、武装部、高速公路管理处、县医院、县政府大院、水利局、环卫处、自来水公司、县高级职业中学、**集团职高、供水局、国税局、**师范等30个单位庭院的绿化。（责任单位：县城建局）

15.交通广场绿化改造工程。（责任单位：县交通局）

16.**广场绿化改造完善工程。（责任单位：县城建局）

道路绿化施工总结篇4

一、指导思想

以科学发展观为指导，认真贯彻落实县次党代会、县人大届次会议精神，按照“生态新城区、西花园”定位，实施城区主干道及节点、公园、河道、城郊荒山绿化，注重城区街道树木补植，加强沿街单位及居民小区绿化美化提升，积极争创省级园林城市。

二、任务目标

完成绿化面积120公顷，栽植树木30万株、其它各类苗木120万株，绿化总投资1.5亿元，城区绿化覆盖率达到37.5%。

三、工作重点

（一）道路绿化

1、呈祥大道绿化。道路全长10公里，两侧各控制18米作为绿化用地，绿化总面积35万平方米，栽植毛白杨、法桐、刺槐、楸树、雪松、大叶女贞、高杆红叶石楠、红叶李、西府海棠等树木3万余株，连翘、百日红、丰花月季、金叶女贞、红叶小檗、红叶石楠、龙柏等苗木22万余株，撒播冷季型草坪10万平方米。（由住建局负责）

2、嘉汇路绿化。道路全长3700米，两侧各控制16.5米作为绿化用地，绿化总面积10万平方米，吉祥湖段按照景观大道标准设计施工。栽植水杉、雪松、中山杉、美人梅、龙柏、石楠、五角枫、刺槐、栾树等树木约8000株，撒播白三叶2万平方米，栽植草花5万余棵，其他苗木8万余株。（由住建局负责）

3、环湖西路绿化。道路全长2664米，两侧各控制16.5米作为绿化用地，绿化总面积8万平方米，吉祥湖段按照景观大道标准设计施工，栽植垂柳、法桐、水杉、紫薇、雪松、景观松等树木6000株，撒播白三叶草坪18000平方米，栽植其他苗木6万余株。（由住建局负责）

4、嘉兴路绿化。道路全长2640米，两侧各控制50米作为绿化用地，使之成为新城区与高新区之间的绿化隔离区，栽植毛白杨、雪松、红叶李、黄金槐、大叶女贞、美人梅等树木3万余株，撒播白三叶草坪3万平方米，栽植其他苗木12万余株。（由住建局负责）

5、嘉宾路绿化。道路全长2310米，两侧各控制15米作为绿化用地，绿化面积6万平方米，绿化苗木详见绿化施工设计图。（由住建局负责）

6、洪山路北延绿化。道路全长1260米，两侧各控制16米作为绿化用地，绿化面积3.6万平方米，栽植法桐、雪松楸树、栾树、红叶李、黄金槐、百日红、大叶女贞等树木4000株，其他苗木3万余株。（由住建局负责）

7、萌山路北延绿化。道路全长1700米，两侧各控制20米作为绿化用地，绿化面积5万平方米，新一中西门区为绿化重点。栽植楸树、雪松、百日红、美人梅、法桐、大叶女贞、刺槐、毛白杨等树木3000余株，其他灌木2万余株。（由住建局负责）

8、嘉金线城区段绿化。道路全长5300米，呈祥街至兖兰路段（全长500米）两侧各控制15米作为绿化用地，绿化面积3万平方米，栽植栾树、国槐、毛白杨、雪松等树木2000余株，花灌木及其他苗木2万余株。（由住建局负责）

（二）节点（城市主入口）绿化

1、曾子像节点绿化。绿化面积3.6万平方米，工程内容包括：土方、铺装、绿化、亮化及景点建设；栽植雪松、毛白杨、大叶女贞、五角枫、栾树等树木3000株，其他苗木2万余株。（由住建局负责）

2、火凤凰节点绿化。绿化面积1.5万平方米，工程内容包括：土方、铺装、绿化、亮化及景点建设；栽植黑松、雪松、黄栌、五角枫等树木1500株，其他苗木1万余株。（由住建局负责）

3、机场路与兖兰路节点绿化。绿化面积1.2万平方米，工程内容包括：土方、铺装、绿化、亮化及景点建设；栽植雪松、景观松、红叶李、毛白杨等树木1000株，百日红、连翘等花灌木及其他苗木8000余株。（由住建局负责）

（三）公园绿化

1、吉祥湖景区绿化。绿化总面积40万平方米，工程内容包括：土方、铺装、绿化、亮化及景点建设，栽植垂柳、五角枫、中山杉、刺槐、百日红、黄栌、红栌、雪松、西府海棠、紫叶李、楸树、黄连木等树木2万余株，各类草地8万平米，其他苗木20万余株。（由住建局负责）

2、萌山公园及萌山湖绿化提升。绿化范围约为50万平方米，重点包括：独山、石雕公园广场入口升级改造，萌山山体绿化及局部提升，山南及山西山崖、东山头、萌山山口为绿化重点地段，绿化范围约为30万平方米，开凿鱼鳞坑2万余个，栽植黄栌、红栌、火炬、雪松、连翘、迎春、五叶地锦、楸树、栾树等苗木2万余株。萌山湖浅水区域种植莲花、菖蒲、水生鸢尾、水生美人蕉等水生植物约2万平方米。（由住建局负责）

3、前进河绿化（获麟街—338线段）。绿化面积2.5万平方米，栽植垂柳、栾树、红叶李、雪松等树木1500余株，其他苗木1万余株。（由园林环卫局负责）

4、环城河公园绿化（萌山路—迎凤路段）。补植绿化总面积10万平方米，计划栽植垂柳、雪松、红叶石楠、西府海棠、栾树等树木2000株，其他各类苗木18000余株，撒播草坪1.5万平方米。（由园林环卫局负责）

（四）城区街道树木补植

338线补植栾树200株、国槐400余株；兖兰路补植栾树400株、法桐500株、大叶白蜡200株；顺河路北段栽植法桐120株；演武二期区间路（建设路—演武路）栽植大叶女贞160株；迎宾花园与孔庄南区区间路栽植青桐120余株；吉祥路中段补植大叶女贞、栾树、红叶李、黄金槐1400余株；获麟街、迎凤路补植国槐、大叶白蜡、樱花等共计700余株。（由住建局负责）

（五）城郊荒山绿化

对县城北郊卧牛山、簸箕山、尖山、凤凰山等山体破损地段实施绿化，栽植侧柏、柿树、桃树、杏树、火炬、黄栌10万余株。（由街道负责）

（六）沿街单位及居民小区绿化美化提升

城市主干道沿街各单位实体围墙实施拆墙透绿，对铁护栏等采取栽植蔷薇、凌霄、常春藤、爬墙虎等攀援类植物的办法，墙上挂绿，满街披绿，见缝插绿。城区各单位积极争创省、市级“花园式单位”或“绿化先进单位”。拆墙透绿的原则及要求为：（1）街道两侧的单位、小区拆掉实体墙，原则上不再设置围栏，提倡建设绿地或绿篱；绿篱高度一般不超过1米，宽度不少于2米；（2）确因安全需要设置围栏的，应报经有关部门批准后方可实施，围栏一律建成通透式；（3）拆墙透绿、庭院绿化要与道路绿化相协调，透绿部分必须做到整齐美观、树木花草生长良好，绿化景观效果显著。

城区内各居民小区广泛开展绿化达标活动，新建居住小区绿化面积占总用地面积的比例达到30%以上，并辟有休息活动园地；改造旧居住区绿化面积不少于总用地面积的25%。凡不达标的单位、小区由权属单位采取见缝插绿、拆迁建绿、破“硬”造绿、宜地植绿的方式搞好绿化。鼓励城区居民积极开展庭院、屋顶、阳台及室内绿化，大幅度提高城区绿化覆盖率。庭院绿化植物配置原则及要求：（1）坚持平面绿化与立体绿化相结合，将屋顶绿化、垂直绿化、室内绿化与地面绿化结合，形成全方位、立体化的绿化格局；（2）坚持以乔木、乡土树种、节水型树种为主；（3）坚持乔灌花草合理搭配、三季有花四季常青的原则，充分体现绿化的层次性、花色性、艺术性。

绿化重点单位为新一中（含西大门前绿化）、街道中学、国土局家属院、大酒店、满杜庄社区（含东门前绿化）、冠亚上城等单位。（由相关责任单位负责）

四、实施步骤

（一）动员部署阶段。制订城区绿化工程实施方案，分解落实绿化建设管理任务。

（二）具体实施阶段。完成春植绿化建设项目各项前期准备工作，5月中旬完成春植绿化任务（完成年度绿化建设任务的75%以上）；至进行垂直绿化和彩化建设；至组织开展秋冬植树绿化建设，新植树木成活率达到85%以上。

（三）总结表彰阶段。全面完成年度各项绿化工作任务，召开绿化工作总结表彰大会，对年度绿化建设任务及管理达标的有关部门、单位及个人给予表彰奖励。

五、保障措施

（一）提高认识，强化领导。为加强城区绿化工作的组织领导，县政府成立由分管领导任组长，县政府办公室、住建局、国土资源局、林业局、水务局、环保局、文广新局、财政局、旅游文物局和街道办事处等部门、单位的负责人为成员的城区绿化工作领导小组，领导小组下设办公室，住建局主要负责人任办公室主任，具体负责城区绿化工作的组织协调工作。各相关部门要把绿化工作列入本单位的重要议事日程，各单位一把手为第一责任人，分管领导要具体抓、抓具体，确保完成承担的工作任务。

（二）多方筹资，搞好绿化。按照“谁投资、谁受益”的原则和“人民城市人民建、绿化事业大家办”的要求，建立和完善政府投入和社会投入相结合的多元化投资体制。鼓励支持具有经济实力的单位、个人以招标、招租等多种形式投资兴办绿化事业，向社会推出“认养绿地”、“种植纪念树”等具有纪念意义的项目，多方筹措绿化建设维护资金。

（三）加强养护，确保质量。进一步细化绿化管养考核制度及评分标准，建立多层次综合管理考评机制，从日常管理、阶段性重点工作、公众评价三方面对园林绿化养护管理责任目标落实情况进行监督考评；街路和绿地的养护实行网格化管理，重点做好一、二级网格区域人员配置工作，逐步充实完善三级网格人员力量，提高城市园林绿化管理可控性；城市行道树、商业网点前树木和绿地坚持属地管理原则，进一步落实“门前三包”责任制，并对城市树木和绿地损毁行为进行严格问责，确保树木成活率和保存率。

（四）通力协作，强化配合。县住建、国土资源、水务、林业、环保、文广新、旅游文物和街道等部门、单位要各司其职、各尽其责、通力协作、密切配合，全力以赴推进县城绿化工作进程。县直各部门、企事业单位、各社区居委会和住宅小区开发商要从大局出发，按照属地管理的要求，认真完成各项绿化任务。

道路绿化施工总结篇5

关键词：市政道路；绿化；景观

1市政道路景观绿化的意义

市政道路绿化建设不仅能够改善城市的氛围，并且能够为居民出行营造良好的环境氛围。绿化工程具有改善城市环境，美观市政道路以及调节城市生态的作用，构建市政道路景观绿化工程，能够合理划分人行道、车行道以及居民区，并且有效隔离车辆产生的威力污染、噪声污染，提升道路的空气质量，改善城市环境。市政道路景观绿化工程能够提升城市的绿化率，降低热岛效应的危害，提升城市的观感与品质，有利于打造富有美感的花园式城市，促进城市的建设与发展。

2市政道路景观绿化施工原则

2.1绿化植物种类选择原则

在市政道路景观绿化施工中，应该以绿色的植物为主，在绿化施工过程中，需要做好树种的搭配与选择，以本地树种为主，外来树种为辅，在施工建设过程中，需要考虑到城市的环境与气候变化，因此多以常绿乔木作为市政道路景观绿化的主要树种。在景观绿化施工过程中，需要遵循混合原则，混合种植小型乔木与灌木，提升绿化的美观度。

2.2景观绿化施工设计原则

在市政道路景观绿化设计过程中，需遵循因地制宜、因时制宜的原则，在建设的过程中，以城市的气候特征与生态特征为基础，充分利用城市的自然资源，选择适应城市生长的绿化植物，避免外来物种引种而造成的生物入侵现象。在绿化工程设计中，需要保证景观多样化，构建具有层次感的复层绿化模式，根据季节变化创造出符合地区与时节变化的绿色景观，确保景观多样化，提升市政道路绿化质量。

2.3生态效应与经济效应相结合

市政道路具有线长、面广的特征，因此在道路景观工程的建设中，需要注重绿化工程的景观效应以及经济效应，在树种选择与施工设计中，注重经济效益与投资效益。因此在绿化施工过程中，应该合理选择多种植物，大量选择旺生的本土植物种类，适当种植具有一定经济价值的植物，使市政道路景观绿化经济效益最大化。

3市政道路景观绿化施工

3.1行道树绿化带

市政道路景观的行道树绿化带是车行道与人行道之间的隔离绿化带，在道路中的建设中，行道树绿化带主要功能是美化街道、降噪除尘，是道路景观的重要组成部分。为了确保行道树绿化带的功能，需要在绿化带施工中预留1m×1m的内径尺寸，采用鹅卵石、地被植物、碎树皮等材料覆盖，确保绿化带的积极意义。因为城市化进程的加快，各种给排水管道、配套光缆等设施对行道树绿化带的立地条件造成影响，因此在建设过程中，应该采用行道树与灌木等混合植物相结合，形成连续性的绿化带，在树种的选择中，尽量选择根系较浅、立地教稳的植物种类，确保植物想到书绿化带植物的有效生长。

3.2分车绿化带

分车绿化带是大陆中间用于隔离车行道的绿化带，主要分为中分绿化带与侧分绿化带，其中中分绿化带位于道路的正中央，在施工过程中，应该注意到道路的设计，中分绿化带通过植物的搭配能够对车辆起到防眩晕的作用，因此在施工设计中，应该在其端口部位采用透视植物，为了避免植物造成的影响，防眩光植物的高度应该控制在1.1～1.5m，为了起到防眩晕的效果，尽量采用复层植物，搭配多种植物，做到色彩明快、层次鲜明。侧分绿化带的建设与中分绿化带有所不同，为了达到防尘隔音的效果，应该主要以灌木和地被植物为主。

3.3环状道路绿化带

在施工建设中，应该首先考虑绿化带的功能，在保证行车安全的前提下，开展绿化植物的种植。因此在环状道路施工建设中，在道路入口处与出口处要种植一些具有指示性质的植被，采用紧密成行的乔木提高驾车安全性，大型交叉区域的绿道地带种植草坪，确保司机视野畅通，提升行车安全。

3.4高架桥绿化带

高架桥是为了解决城市交通拥堵的重要配套措施，高架桥绿化带的施工需要以高架桥的建设为依据，根据桥架的设计进行绿化规划。因为高架桥的采光相对较差，而且高架桥的人工养护较为困难，因此在绿化工程施工中，需要选择潮湿的绿化地被植物进行垂直绿化设计，在高架桥边栏杆的设计中预留灌溉空间，对绿化植物进行灌溉。

3.5交通岛

在绿化工程建设中，尽量采用通透式的植物种类，确保驾驶员的行车视线在合理的范围内，同时交通岛应尽量避免高大的乔木植物，选择色彩搭配简单的植物种类，避免植物对绿化产生影响。交通岛的绿化设计有利于提升道路节点，增强其景观效应，提升道路绿化质量。

4结语

道路绿化施工总结篇6

摘要环城绿色通道是城市的生态隔离屏障,对改善城市人居环境、生态环境和投资环境,提高城市形象和品位具有重要作用。介绍了高邮市城市环城绿色通道建设的主要情况、成功做法和体会,对高邮城市发展建设有一定借鉴意义。

关键词环城绿色通道;建设;江苏高邮

城市环城绿色通道是城市绿化的一项重点绿化工程,更是城市的生态隔离屏障,是城市的一项标志性工程,搞好环城绿色通道,对改善城市人居环境、生态环境和投资环境,提高城市形象和品位具有重要作用[1]。

1基本情况

1.1自然社会情况

高邮市位于江苏中部里下河水网地区,是全国2 000多个县市中唯一以邮命名的城市。高邮城始建于公元前223多年的秦朝,已有2 230多年的建城史,因秦王嬴政在此筑高台、置邮亭,故名高邮,别称秦邮。高邮城,西傍京杭大运河和高邮湖,东临京沪高速,北到高邮经济技术开发区,南至城南新区,全市总面积1 963 km2,其中城区面积40 km2 [2]。

1.2环城路情况

高邮环城道路全长24 km,主要由京杭大运河东堤和大外环2条道路组成。西环为京杭大运河东侧圩堤,长10 km,为国有土地,权属高邮市京杭运河管理处;北、东、南3环为大外环公路,长14 km,多为集体土地,权属高邮镇、卸甲镇、龙虬镇、经济技术开发区、城南新区5个镇、区。

1.3环城路绿化情况

大外环公路建成于2005年,长14 km,其中村庄、河流、道路、房屋等不宜绿化长度约4 km,可绿化长度10 km。按照两侧宽度各30～50 m的标准,高邮市于2006—2007年分2年建设,实际建成绿色通道80 hm2,既形成高标准的绿色廊道,又建成大规格的苗圃基地,树种以香樟、大叶女贞、黄山栾树、杂交落羽杉、垂柳等为主,由中标单位实施。西环路为京杭大运河东侧圩堤,权属高邮市京杭运河管理处,长10 km,绿化面积100 hm2,其中城区段4 km,绿化以广玉兰、大叶女贞、香樟、紫荆、垂柳、合欢等景观树种为主;城郊段6 km,以杨树、水杉等造林树种与大叶女贞、合欢等绿化树种相结合,由高邮市京杭运河管理处实施管理。

2主要做法

2.1景观化设计

按照把环城路建设成“发展大道、景观大道、生态大道”的总体目标,高邮市组织林业、建设、农业、农开等部门和沿线镇区、单位及实施载体负责人,林业、绿化及相关专业技术人员,外出考察学习,并赴环城路进行实地勘察调查,共同完成工程的规划设计。设计按照“因地制宜、科学规划,景观林和经济林相结合,突出重点、分段规划”的原则,做到宜林则林、宜果则果、宜花则花、宜苗则苗、宜草则草、宜水则水。苗木栽植时,做到乔、灌、草相搭配,常绿与落叶相结合,提高绿化层次感和景观效果[2]。对集镇、村庄、交通要口等重要节点规划建设公益林,由当地政府或林业、园林部门实施,其他地段规划为商品林,面向社会招标,由中标的载体实施。

2.2市场化运作

为破解环城路绿色通道建设过程中“政府少投资、群众不集资、绿化不停步、环境有改变、形象有提升、生态有提高”的问题,高邮市确定“市场化动作、企业化管理、自负盈亏”的原则,将沿线两侧除公益林以外的土地全部拿出来面向社会招标,采取既是绿化带,又是苗圃地,更是景观林,一举多得的方法[1]。西外环京杭大运河东堤公益林建设由京杭运河管理处负责;北外环、东外环、南外环商品林建设则由林业、建设部门牵头,制定绿化设计方案,面向社会公开招标,确定绿色通道建设的实施载体,共确定高邮市园林绿化工程公司、高邮市园艺中心等4家中标单位为实施载体,由政府部门与实施载体签订造林绿化协议,即前3年实施载体无偿使用土地,后3年实施载体按时价的一半付土地租金,由载体按照规划设计的要求组织环城路两侧的绿色通道建设;北外环、东外环、南外环重要节点的公益林,由当地政府或林业、园林部门建设。

2.3工程化造林

在土地流转到位后,各个载体立即派出施工人员、大型机械进场施工,做到高起点规划、高标准设计、高要求施工。对地势较低的东外环,在绿色通道两侧统一放样,统一开挖内、外2条隔水沟,隔水沟口宽2 m以上,底宽1 m以上,深1.2 m以上,内部土地统一整理、清障,根据不同地形地貌,设计不同风格、不同类型的绿化小品;同时为保证造林成活率,提高经济效益,绿色通道内部还进行开沟,实行抬田、筑垛造林。造林质量是环城路绿色通道建设的生命线,各个实施载体都要树立质量第一的意识,在工程建设过程中,始终抓住质量这个中心,强化检查督促,提高工程质量,既要多栽树,更要栽好树;既要扩总量,更要提质量,真正做到栽一棵活一棵,栽一片成一片。苗木的好坏是林木成活率高与低的重要保证,在造林苗木使用上更要严把质量关,在绿色通道建设中严格把关,杜绝引入一些劣质苗木、人情苗木,避免大面积林木病虫害的发生。

2.4项目化管理

明确实施载体后,对规划为商品林的地段,由各实施载体按照规划设计的要求,根据各自地段的地形地貌特点,提出实施方案,并经林业主管部门审核通过后,进行苗木栽植[2]。在栽植过程中,林业主管部门技术人员全程跟踪监督,严格按照绿色通道造林技术规范要求栽植树木,并在工程完成后,由市林业主管部门组织专业人员运用全球卫星定位仪(gps),对绿化面积逐地逐块进行检查验收,对验收结果和相关的管护措施按照规划设计的要求进行考核。验收合格的,市政府按照与实施载体签订的协议对其进行奖励,实行以奖代补政策;对验收不合格的限期完善,确保按规划要求建设好绿色通道。

3体会

环城路是城市的第一形象和窗口,区位重要,地位特殊,搞好环城路绿化意义重大。加强沿路生态建设,道路两侧建设成高标准绿色通道,必须将经济林与景观林有机结合,既考虑景观生态又考虑百姓增收,从而将环城路建设成景观大道、生态大道、形象大道。

3.1土地流转必须到位

土地是绿化的基础,更是环城绿色通道建设成功的前提。由于环城路位于城郊,战线长,涉及乡镇和单位多,涉及户数多、人口多。如靠一村一组、一家一户,各自为政建设绿色通道,建设速度、质量、效果难以保证,必须将土地流转过来,集中规划、分段建设、统一管理[3]。

3.2规划设计必须到位

要按照“因地制宜、科学规划,景观林和经济林相结合,突出重点、分段规划”等原则搞好规划设计;要聘请专业单位、专业人员进行规划设计;要根据当地的自然和人文特点进行规划设计,规划设计既要符合绿色通道的建设要求、有共性,更要能反映地方特色、有个性。

3.3载体落实必须到位

土地和资金是环城公路绿色通道建设的两大难题,而资金是最大的难题。要建立健全多元投入机制,积极吸引各类资金投向环城公路绿色通道建设。要在注重政府导向投入、企业主体投入的同时,突出社会资金广泛投入,通过明晰林权,选择立地条件好的地块,进行公开招标,落实实施载体,吸引社会资金投资环城路绿色通道建设与管理[4]。

4参考文献

[1] 施忠华,唐季云,施益明.通州市绿色通道工程杨树扦插育苗技术初探[j].上海农业科技,2009(5):110-111.

[2] 张爱礼,张伟,赵正龙.高邮:绿色通道有创新[j].中国林业,2008(20):34.

[3] 吴希从.绿色通道 南通林改的丰产田[j].国土绿化,2009(11):36-37.

道路绿化施工总结篇7

1 应用LID技术的工业企业总平面设计方法响应

在我国工业企业用地占城市建设用地的比例为15%～25%，有些中小城市这一比例甚至更高，其排雨水是城市排水系统的一个重要组成部分。传统的工业企业大都采用管道和沟渠排水为主，地面排水为辅的综合排水方式，其雨水的收集过程见图1。

为了更好的处理雨水径流问题，降低厂区初期雨水的污染，减少厂区进入城市雨水排水管网的雨水量，从以下几个方面研究优化和改进：

1.1 应用LID技术的工业企业厂区道路设计

LID技术在厂区道路设计中的具体对象有：机动车道、人行道、绿化带、路缘石、路肩、边沟等。适合道路的LID设施中，源头设施有透水铺装、下沉式绿地、生物滞留设施；中途设施有植草沟、渗管/渠；末端设施有雨水湿地。因此其最佳的优化组合设计有以下几个方面：

（1）车行道。采用透水铺装路面，在路面结构的基层和中下面层采用非透水性材料，在上面层采用透水沥青混凝土，雨水进入透水沥青混凝土面层结构的内部，从不透水顶面沿横坡排至盲沟中，若与人行道相接时，在基层埋设排水管，纵向收集雨水，每隔一段距离排至雨水检查井内。透水车行道拱横坡宜采用1.0%～1.5%，道路最小纵坡不应小于0.3%，最大纵坡不大于6.0%。

（2）人行道。人行道采用透水铺装，雨水渗入土壤，以达到避免路面积水、调节道路表面的温度和湿度、涵养地下水分等目的。对于透水能力较差的土壤，应该在基层内设施排水管。路拱横坡为1.0%～2.0%，纵坡宜小于2.5%。

（3）路缘石。路缘石作为厂区道路边缘排水设施，平缘石的标高与周围地表齐平，雨水径流通过地表漫流分散地流入绿地中；立缘石的标高高于周围地表，为了保证立缘石即满足功能又能使路面雨水快速进入绿化带中，可采用打孔立缘石、豁口立缘石或间隔式立缘石。

（4）路肩边沟。用地比较紧张的厂区道路一般不设路肩，道路两侧有一定空间的厂区可以设置兼具净化雨水功能和美观功能的植草沟。植草沟是种有植被的景观性的地表沟渠，呈长条形，一般种植本地草种。植草沟中间铺设一些鹅卵石，加强渗透、减缓流速、将雨水转输其他区域。厂区的边沟可采用转输型植草沟，保护性路肩横坡比路面横坡度加大1.0%，为2.5%，植草沟纵坡不大于4%。

（5）道路绿带。厂区道路的绿带多是行道树绿带，为行人遮阴。LID绿化设施可以采用生态树池。为防止雨水下渗可能对路面和路基以及地下的管线等设施造成破坏，其下应采取必要的防?B处理。生态树池以种植大中型的乔木为主，树池之间采用透水铺装，可以通气渗水、改善土壤条件，生态树池可以汇集路面径流雨水，净化雨水、补给地下水、保证行道树生长，也不妨碍行人行走。生态树池与人行道平接；生态树池比车行道高出一个路缘石的高度，设置立式截污雨水口。

1.2 应用LID技术的绿地设计

厂区绿地约占整个厂区用地面积的20%左右，应用LID技术的主要设计原则是增强绿地土壤的储水性与透水性，尽可能的利用地形排除雨水，地下积水尽可能通过暗管排出以免损伤植物根系。LID技术在厂区绿地设计中的具体对象有：厂前区停车场地和广场周围绿地、厂区道路两侧较宽的绿带等。适合的设施有下沉式绿地、生物滞留设施、渗管/渠、雨水湿地等。因此其最佳的优化组合设计有以下几个方面：

（1）厂前区停车场地。厂前区停车场地多为路上停车场、路边停车场、路外停车场这三种形式。路上停车场设置于车行道的一侧或两侧。采用透水沥青混凝土铺装路面，并结合LID路缘石和雨水井，将路面的径流雨水排入绿化设施或雨水管网中。路边停车场设置在车行道路缘外侧，人行道空间内。采用透水铺装或生态树池，生态树池具有遮阳和间隔停车位的作用，停车场雨水排入生态树池中，停车场的排水坡度和道路纵坡相同。路外停车场场地大部分是露天的面积较大的场地，雨水径流量较大，地面容易积水、湿滑，排水是一个难题。路外停车场的LID设施组合优化设计就是采用植草沟、下沉式绿地、雨水花园、生物滞留带、渗井等LID设施，让停车场坡向LID设施，雨水自然流向绿地。还可以结合透水砖铺装和多孔嵌草砖，让雨水下渗；在生物滞留带中种植树冠大、枝叶繁茂的乔木，采用“背靠背”的方式设置停车位，以达到遮阳防晒目的。

（2）广场周围绿地。适合厂前区广场的LID设施有透水铺装、植草沟、下沉式绿地、雨水花园、高位花坛、渗井结合排水管等设施。下沉式绿地一般指低于周边地面在200mm以内的绿地，通过植被、土壤、微生物的作用，截留和净化小量的雨水径流，超出的雨水经雨水口溢出排入雨水管网。绿地内的溢流口一般高出绿地50～100mm，但要低于路面。

（3）厂区道路两侧较宽的绿带，其采用的LID设施有植草沟、雨水花园、下沉式绿地、生物滞留带等。

1.3 应用LID技术的竖向设计

其设计的主要原则有以下两个方面：①重点考虑原有地形地貌，尽量减少土方工作量，并根据原有地形条件，在坡度系数合理的位置设置雨水滞留设施，在满足排水需求的前提下设计。②设计地形时注意放坡以便地表排水，设计可采用分区放坡的形式。竖向设计一般与绿化设计结合设置。

应用LID技术优化后的厂区雨水系统图见图2。

2 应用举例

该净水厂位于城市开发区建设用地范围内。区地势较低，均比北侧主干路、西侧次干路地势低。遇到大的降雨排雨水较困难，因此对该厂区构建LID雨水设施系统很有必要。

按照功能及工艺特点分三大区，水处理区、污泥处理区、厂前区。根据三大区域各自特点结合LID技术进行厂区设计。本案通过对水系、地形、道路、给排水设施、植物规划等方面的设计，建造一个环境优美、景色宜人的花园工厂。设计后的总平面图见图3。

2.1 道路及场地的设计

水处理区及厂前区内的路面铺装采用彩色透水混凝土，加氯加药间前端场地及污泥处理区内的道路采用常规不透水沥青混凝土路面。人行铺砌采用透水砖铺砌。沿路边设计的停车位采用多孔嵌草砖，同时用生态树池间隔停车位，停车场雨水排入生态树池中，停车场的排水坡度和道路?v坡相同。在停车场地的外侧设置下沉式绿地，下部接雨水管引致道路雨水管网中。

2.2 地形的设计

根据三大区域的特点，结合原有地形地势，在地形设计上将厂区分为三个台阶标高。台阶之间高差2m左右。台阶间以放坡形式过渡。每层台阶下端均布置有植草沟。植草沟将雨水转输至就近的下沉式绿地内。设置两处雨水花园，滞缓一部分雨水至一期的厂区雨水管网。台阶放坡后表面采用多孔嵌草砖的护坡处理。

2.3 绿化植物的设计

植物尽量选择多年生的耐水湿、耐寒性植物。综合考虑植物的姿态、色彩、质感、花期、植株大小等特点本案选择的绿化植物有：泽泻、蒲苇、花叶燕麦草、细叶针茅、苔草、大花醉鱼草、金鸡菊、二月兰、美女樱、紫露草、玉簪、萱草（大花萱草，金娃娃萱草）、虞美人等。耐水湿的乔木有：垂柳和湿地松、水杉等。

3 结语

道路绿化施工总结篇8

关键词：市政道路；绿化景观工程；施工管理

民众对城市景观的需求越来越大，要求也随之变高，市政道路绿化景观工程不仅是一项实用设施，更是一件艺术品，作为施工的管理者需要具有艺术素养，虚心向他人学习，提高自身管理和艺术水平，为人民群众建造出更好的园林产品，并且由于国家加大了对交通基础设施的投入，因此与之相关的市政道路的绿化景观工程也应该要得到进一步的加强。

1 市政道路环境景观绿化施工组织、管理的基本要求

根据道路沿线生态环境的现状和以及市政道路环境景观绿化施工满足防眩光、边坡防护、绿化美化、休息和优化生态环境的多种要求，以及市政道路绿化施工的特点。总结道

路绿化施工的经验，对市政道路环境绿化施工过程提出下述组织管理的建议，供大家探讨。

1.1 建立项目经理的责权利管理目标和考核机制

项目经理职责是由其所承担的任务决定的。施工项目经理除了履行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策。还要编制景观绿化工程项目施工组织设计、加强成本核算、科学组织现场人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备资源的优化配置等。同时明确项目经理的物资和精神奖励，以及对没有完成任务给予经济或行政处罚。

1.2 选择优秀的项目经理

在市政道路景观绿化施工中，选择什么样的项目经理取决于两个条件，其一是景观绿化施工项目的需要，其二是企业储备人员的素质。总体而言在市政道路景观绿化施工中施工项目经理基本要具备：政治素质、领导素质、知识素质、实践经验、身体素质五个方面的要求。

1.3 成立规模适宜、部门齐全的项目经理部

在道路景观绿化施工中根据施工项目需要，项目经理部应组建计财部门、工程技术部门、物资设备部门、监控管理部门。分别对工程预算、合同、资金收支、成本核算；技术管理、施工组织设计、劳动力配置；材料工具的询价、采购、计划供应、运输、机械的使用；工程安全特别是市政道路景观绿化施工安全，工程质量、文明施工等进行全面管理。

1.4 明确项目经理部的管理内容

市政道路景观绿化施工项目经理部管理的内容主要包括质量控制、安全控制、进度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和项目总体协调简称“四控、两管、一协调”。

（1）质量管理

质量是打开市场的金钥匙。按照质量产生、形成、发展和日益完善的过程大体经历了4个阶段：质量检验阶段、统计方法管理质量、全面质量管理阶段和质量管理和保证标准（ISO9000-GB/T1900）。在建筑工程中质量检验方法，统计方法质量管理中静态控制中的排列图法和直方图法，以及动态控制的管理图法和相关图法，全面质量管理方法和质量保证体系基本上全部在采用。在道路景观绿化工程施工管理，现阶段常用质量检验法，部分应用全面质量管理的方法，在道路景观绿化上要逐步完善统计方法管理质量和质量管理和保证标准。

（2）安全管理

安全包括人身安全和财产安全，市政道路景观绿化工程安全隐患要高于普通景观绿化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理论”严防安全事故。同时要防止人的不安全行为和物的不安全状态。

（3）进度管理

市政道路环境施工，施工组织的方式常用的是流水施工。按照流水施工的组织方式，工程施工的进度表达方式主要有横道图和网络图表达的方式，多采用水平横道图和双代号网络图表达。水平横道图表现施工进度在国内和绿化施工中使用比较普遍。网络图在国际上使用比较多，但是在绿化施工中很少采用。随着市场管理的进一步完善，网络图在景观绿化工程中也要普遍使用。

（4）成本管理

项目成本的组成主要有直接成本和间接成本。按照施工项目开展时间顺序，在项目预算时的成本为预算成本；按照项目计划施工时的成本为计划成本；施工项目在实际中实际发生的成本为实际成本。在建筑工程中项目的成本可以通过盈亏平衡法和因素分析法进行预测。而在绿化工程中，施工项目的成本控制主要根据计划时苗木的实际单价，通过相对简单的价值工程法预估出结果。随着道路景观绿化施工的不断发展盈亏平衡法预算项目成本应该得到应用。

2 市政道路景观绿化施工和建筑工程施工的主要区别

绿化工程施工，虽然近年来也有了很大发展，但是在具体的实施、规范管理和技术标准还有很大的发展和完善的空间。

（1）质量管理

自上世纪20年代的质量检验阶段，经40年代统计方法管理质量，再经过60年代的全面质量管理阶段到现在的质量管理及保证标准在建筑市场已经基本完全应用。而道路景观绿化工程对质量的管理主要还停留在质量检验阶段的水平。对统计方法管理质量在绿化工程中基本没有什么应用，对质量管理和保证标准（ISO9000-GB/T1900）在施工管理中应用的差距更大。

（2）进度管理

现在施工的组织方式基本上采用流水施工的方式，对流水施工进度的表达方式，主要有横道图和网络图，现在建筑施工中网络图和横道图应用比较普遍。在绿化工程进度管理中经常我们可以看到水平横道图表示工程项目的进度，但是很少看到网络图在工程中的应用。

（3）成本管理

在建筑工程中项目的成本可以通过盈亏平衡法和因素分析法进行预测。而在绿化工程中，施工项目的成本控制主要根据施工计划时苗木的实际单价，通过相对简单的价值工程法预估。从预算成本经过计划成本到最终实际成本相差比较大。

（4）工期和材料

市政道路景观绿化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程则基本不受季节的影响，建筑材料也是容易保存和处理的非生命的资源。这决定了景观施工的风险比建筑工程要大。

3 景观绿化工程施工管理重点对策

通过以上市政道路景观绿化施工中存在问题的分析，结合市政道路的特点，对市政道路景观绿化工程管理对策主要做好以下几点。

（1）选择优秀的项目经理，建立精干、高效的项目经理部

通过企业任命或企业内部竞争选择产生的项目经理最基本要满足：丰富的专业技术知识，勇于承担责任的工作干劲，具有成熟而客观的判断能力，较强组织协调和管理能力，遇事机智、诚实可靠、言行一致并能够吃苦耐劳。同时要依据项目的目的性、高效性结合项目经理部管理跨度和分层统一的原则、业务系统化管理原则、弹性和流动性原则以及项目的组织与企业组织一体化原则健全项目经理部的部门设置。在市政道路景观绿化施工中至少要建立经营核算部门、工程技术部门、物资设备部门和监控管理4个部门。

（2）建立特定项目的管理办法

针对市政道路景观绿化施工的需要，建立和企业内部管理相一致的项目经理部管理办法，明确项目经理部各部门的职责，落实项目经理部岗位制度，通过绩效考核，调动项目部员工的积极性。要通过项目经理的带动在项目部树立正气，增强团结向上的凝聚力。对施工项目工作上有突出成绩的员工，要给予表扬和奖励，对工作造成损失的要批评和处罚。提高项目部员工积极性、主动性和岗位上的责任感。

（3）编制施工项目完整规范的技术管理要求

依据市政道路景观绿化施工的特点和要点，在道路景观绿化施工中，除具有景观绿化施工的共性的特点之外，在施工中还需根据市政道路景观绿化施工在功能上的特点，在工程施工中逐步落实。

在互通绿化施工中，要注意栽植树木对路面车辆的视线的诱导。不要在交通的交汇点栽植大乔木，保持路面视线的通视。其次考虑景观效果。在中央分割带施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植间距要满足防眩光的功能，同时也要丰富路面的景观。边坡和护坡道景观绿化施工要注意边坡的稳定，以及施工对边坡稳定的影响和边坡水土流失防治，其次要达到丰富路域景观的效果。隔离栅景观绿化施工，要起到隔离保护和增加道路景观的效果。服务设施的景观绿化施工主要为在服务设施中停留的人们提供一个舒适安静的小环境，使整个服务设施与外部景观协调，充分发挥休息设施的效果，同时选择健康植物材料进行合理配植。

（4）引进科学、先进的管理方法

市政道路景观绿化施工和发展比较成熟的建筑施工项目相比较，在工程管理上进行“四控、两管、一协调”还存在差距。根据工程施工项目共同的特点，在市政道路景观绿化施工中可以逐步学习和引进成熟、先进的管理方式和方法。市政道路景观绿化施工质量管理除可以利用质量检验方法外，还可以逐步引进项目事中控制管理的主要方法统计方法管理质量，即应用静态控制法中的排列图法、直方图法和动态控制法中的管理图法、相关图法。统计方法管理质量在建筑工程中广泛使用，而且直观简单，在景观绿化工程中有很大的借鉴意义。对全面质量管理主要是戴明循环法（也称PDCA循环法）即按计划实施检查处理4个阶段周而复始地进行质量管理。在市政道路景观绿化施工中也在不自觉的应用这种管理方法，只是应用的不够规范和准确，在高速景观施工中可以继续完善采用。对质量管理和保证标准（ISO9000-GB/T1900）在景观绿化施工管理中采用少，在市政道路景观施工中可以逐渐参考应用。

对施工进度管理，道路景观绿化施工主要采用水平横道图法表示，比较大的项目和国际上普遍采用网络图表示工程进度，网络图能明确表达工作的先后顺序和相互制约关系，便于找到关键工作，抓住关键工期，找出最优的方案，合理调动人力和物力，降低项目成本，更重要的是网络图在计算机中广泛应用。所以网络图特别是双代号网络图表达施工进度在市政道路绿化施工中应大力推广使用。

对于成本管理，市政道路景观绿化工程基本上按照施工图预算成本，施工组织计划时的计划成本和实际发生的实际成本组成。在景观施工不断发展和完善过程中，可以通过使用盈亏平衡分析法，对项目的总利润、保本工程量和项目盈亏平衡点进行分析，从而更好做好市政道路景观绿化工程的成本管理。

（5）注重交通安全管理

市政道路景观绿化施工比普通景观绿化施工发生事故的概率要高，道路绿化施工安全管理非常重要。一定要按照标准的道路绿化施工要求进行，施工队伍要着安全标志服，停车要有明显的标志。严肃认真服从高速交警和高速路政的统一安排，保证施工安全。

4 结语

综上所述，绿化景观是与城市人类活动联系最为紧密的一个因子，其生态原则作为解决人居环境要遵循的五项原则之首，在加强市政道路绿化景观工程施工管理力度的同时，还应该积极贯彻生态理念，提高生态管养意识，这样可以最大限度地节约工程施工管理的资源，提高资源使用效率，获取最大的生态、社会和经济效益，使市政道路绿化景观发挥出应有的作用，实现人与自然的和谐统一。

参考文献：

[1]周立青.浅谈城市道路绿化工程的施工与管理[J].经营管理者.2011（24）.