道路施工技术总结范文

道路施工技术总结篇1

关键词：施工技术管理； 道路施工； 道路竣工

Abstract: with the development of the society and the development of science and technology, speed up the modernization of, our country road construction scale expands unceasingly. Road construction is a unique project, it covers an area of wide, and regional span is larger. This article mainly from the, the road construction preparation phase of technology management, road construction site technical management, road completion acceptance stage technology management, the paper discusses the technology of road construction, high quality, high efficiency and low consumption, safety to finish road construction tasks and goals. Construction technology management is the whole road project management of the core. Road construction technology in construction project management can control goal necessary strategy.

Keywords: construction technical management; Road construction; Road completion

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：

前言

道路工程施工是一种复杂的多工种协同操作、多项技术的交叉综合应用过程,由此决定着施工企业的技术活动也是多种多样的。所谓的道路施工技术管理,是指以合同条款和技术规范为依据,通过一定的组织系统,按照规定的程序,运用各种有效和必要的方法,使工程满足设计要求,实现设计目的,最终质量达到一定的标准的一系列管理活动。它通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程测量管理、工程试验管理、工程变更管理、工程技术档案管理等工作。囊括了由熟悉与会审图样、编制施工组织设计开始到施工过程中的现场管理、质量检验、直至公路工程竣工验收全过程中的各项技术工作。

一、道路施工技术管理的原则分析

1、符合国家的经济政策。国家经济政策是根据自然资源的特点, 依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的, 必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

2、按照科学技术的基本要求。按照道路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理, 对采用的新技术应经过实验。

3、经济节约。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来, 全面进行技术经济比较分析, 对重要的施工部位进行多方案比较。

二、道路施工准备阶段的技术管理问题分析

1、建立各级技术负责制。道路施工要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责, 使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

2、建立健全施工技术管理制度。一要建立图纸会审和设计变更技术核定制度：①整体性。审查图纸及设计说明是否完整、清楚, 图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确; 一套图纸前后是否一致; 互相联系的各套图纸设计是否有矛盾; 同一设计中的地上、地下部分是否吻合。②合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。③主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题, 主要部位在结构构成设计中是否合理。④合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。⑤路、桥、涵。审查路基、路面、桥梁、涵洞等设计图有否矛盾, 在交叉施工时是否会存在问题。⑥设计选用材料。审查设计选用的材料与采购供应的材料在品种、规格、质量、性能、数量等方面是否相符。⑦疑问解释。将对设计图的疑问提请设计单位解释。⑧施工技术装备。审查施工技术装备条件能否满足工程设计要求, 施工单位能否按照设计要求确保工程质量和安全施工。二要建立施工日记制度。道路施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。①日期、气候。②工程部位、施工组队。③施工活动记载。三要建立道路施工技术交底制度。①道路施工图纸交底。主要是施工设计图的交底。②道路施工工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。③道路施工材料交底。主要是所用材料的品种、规格、质量以及使用要求的交底。④道路施工规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底。⑤道路施工措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底。⑥道路施工样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行, 结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。四要建立道路施工工程验收制度。在道路施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外, 还必须根据道路施工的特点, 建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

3、要建立道路施工标准化技术管理体系。道路施工技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证, 分为国家标准、部级标准、企业标准三个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是: ①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程; ②加强技术监督与检查;③分解技术标准和规程, 使其具体化。

4、建立道路施工技术档案。道路施工技术档案不同于一般的技术资料, 是在道路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。一要为工程竣工验收准备相关技术资料。①地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。②材料检验资料。所用材料、半成品、成品 的质量检验结果。③材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。④各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。⑤ 补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文件。⑥非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析。二要为道路施工企业管理需要保存的技术资料。① 施工总结材料。②施工组织设计、各种定额执行情况。③新技术、新工艺的应用情况。④重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。⑤技术管理工作总结等。

5、建立信息收集和科技研究制度。道路施工的科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集, 建立信息系统, 组织学习,开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

三、道路施工现场技术管理问题分析

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理, 现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

1、道路施工图纸会审。坚持图纸会审制度, 坚持按图施工。

2、道路施工的优化方案。修正并优化施工方案或施工措施, 包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

3、贯彻道路施工的规程。坚决执行规范和规程, 严格按照施工计划或施工措施组织施工, 保证施工质量和施工安全。

4、严格道路施工检查制度。严格施工进度和施工计划的检查, 根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

5、做好道路施工记录。做好施工日记, 做好施工记录, 实事求是的做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

6、道路施工的资料收集整理。做好施工技术资料的积累和整理工作, 与施工进度同步进行。

四、竣工验收阶段的技术管理问题分析

1、道路的实验检查。组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查。

2、道路的预验收。组织预验收, 填写竣工报告。

3、总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错, 使之形成一套完整的质量达标竣工资料; 二是按竣工图如实绘制。

4、向业主及监理工程师办理竣工验收相关交工技术文件归档; 作业层和项目经理部必须在工程竣工后一个月内将交工技术资料和竣工图送项目监理工程师审查并与业主办理手续。

五、结语

管理作为永恒的话题.是关系到企业成败兴衰的关键。要提高企业的竞争能力,提高经济效益,必须抓“管理”这个关键。对于道路工程施工企业而言,技术管理则是企业管理的重要组成部分。通过技术管理,保证施工过程的正常进行,施工技术不断进步,从而保证工程质量,降低工程成本,提高劳动生产率,树立企业形象,提高竞争能力。总之,技术管理工作的好坏,直接关系着公路施工的经济效益和企业信誉,因此,一定要重视技术管理的每一环节的工作,做好整个施工过程的技术管理工作

参考文献:

[ 1] 宋淑琴, 姜君. 道路施 T 企业的成本管理探讨[ J] . 内蒙古道路与运输, 2004( 2) : 25.

道路施工技术总结篇2

【关键词】公路工程；施工技术；特殊地质；富水；千枚岩

0 绪论

（1）发展背景

改革开放三十年来，我国经济得到了快速地发展。随着经济发展的需求，大量的高速公路网近年来被快速的建设起来。随着公路技术的发展，原有的一些不适宜建设隧道的地区逐渐开始进行公路建设。关于一些偏远地区因为山地以及特殊地质条件逐渐由于经济发展得需要开始逐渐建设公路网络[1]。

（2）隧道支护研究现状

新奥法作为近些年来比较流行的隧道支护方法，被广泛运用在公路隧道建设中。关于一些特殊地质条件，新奥法的独特施工技术更加有效地保证了施工技术方面的要求。但是新奥法仍然有自己先天性的缺陷，这些缺陷会导致隧道施工技术低下，无法保证隧道施工建设要求。现有的隧道支护技术主要有以下几个方面：

1）钢拱架[2]：近些年来由于我国钢铁产量的大幅增加，钢拱架技术被大量用于隧道支护技术。钢拱架主要包含了格栅钢架以及型钢钢拱。

2）喷锚技术[3]；随着喷层材料以及锚杆材料的快速发展，喷锚技术被广泛运用于特殊地质条件下的隧道建设中。自上世纪九十年代以来，我国常用混凝土喷层与锚杆结合进行支护。

3）联合支护方法[4]：新奥法在实际使用中不断地发展引申，最终得到了联合支护方法。现在常见的联合支护方法有：长锚杆柔性支护、锚喷技术以及锚喷网技术。

在特殊地质条件下的隧道施工技术上述支护技术有着极其严格的要求，对现有的隧道支护技术进行经验总结对今后隧道施工中的技术方案选择有着比较重要的要求。

1 软弱围岩条件下的隧道工程特性研究

1.1 软弱围岩力学特性

软弱围岩由于其自身较高的泥质含量以及岩体的独特力学特性使得软弱围岩具有极易产生变形的显著特点。软弱围岩的主要力学特性有：

（1）崩解性：在水的作用下，软弱围岩容易由于水的作用最终导致围岩结构失效。最终导致软弱围岩崩塌。

（2）流变性：一些软弱围岩会因为力的作用随着时间的变化逐渐产生位移，这种性质被称之为流变性。

（3）膨胀性：软弱围岩在受到力的作用以及水的作用下会产生楔劈效应，当楔劈效应大于联结力时，会产生一定的膨胀性变化。

（4）可塑性：由于软弱围岩自身性质的独特性，一旦受力产生变化后的围岩会由于内部结构的变化导致变形无法恢复。

1.2 喷射混凝土技术的应用研究

喷射混凝土是一种较为先进的隧道围岩支护方法。喷射混凝土主要是运用混凝土喷射机将混凝土高速的喷射在围岩表面。喷射混凝土可以迅速的形成强度，对围岩快速地形成强度。随着技术的快速发展喷射混凝土技术逐渐形成了以下几个方面：

（1）湿喷：为了保证喷射混凝土时，混凝土扬尘现象严重，在喷射混凝土时加入一定比例的水，保证空气质量的方法称之为湿喷。这种方法技能保证施工技术要求，也可以保证工人身体健康。

（2）与干喷：干喷是将混合料以高速喷射在软弱围岩上，以形成强度保证围岩的稳定性，是在喷射混合料前将混合料中拌制一定比例的水，降低喷射混合料时的扬尘。

（3）混合喷射：混合喷射是将两种喷射方式混合使用的一种施工技术，这种施工技术主要的施工要点以及施工设备与上述两种施工技术基本相同。

1.3 锚杆技术研究应用

作为围护软弱围岩的一种重要施工方法，锚杆技术主要有以下几点力学特性：

（1）支撑围岩：通过锚杆与围岩之间的摩擦力，对软弱围岩产生一定的压力，有效地阻止围岩强度的继续恶化。

（2）加固围岩：锚杆及其注浆可以将软弱围岩中的破裂面以及节理裂纹粘结在一起，从而增强围岩的力学参数。

（3）吊悬作用以及增强摩阻力：吊悬作用是将软弱的易掉落的围岩与稳定的围岩结合在一起形成较为稳定的整体。增强摩阻力则可以提高软弱围岩的整体性。

2 特殊地质条件下的隧道监测技术的研究

2.1 监控量测的目的

为了保证软弱围岩条件下隧道的施工技术要求，一定要在施工过程中时刻保证监控量测。通过监控量测围岩在各个时刻的数据，可以判断软弱围岩在施工过程中的支护状况变化以及围岩稳定性状态。围岩监测的主要方面有：

（1）选测项目：常见施工中的一些检测项目为选测项目，具体有地表下沉、围岩压力以及钢支撑内力等方面。

（2）必测项目：对于一些量测项目必须进行时刻检测测量。例如拱顶下沉、周边位移、锚杆以及锚索内力等项目。

2.2 特殊地质条件下监测结果研究

通过对在软弱围岩条件下的公路隧道中的实际施工经验进行总结，富水千枚岩层条件施工时应当注意以下几点：

（1）在富水千枚岩层中进行公路隧道施工时，检测测量数据中周边收敛数据较小，要小于拱顶下沉数据。经过理论分析后，认为实际数据应该会大于测量数据，测量数据偏小主要是由于施工工序影响了量测准确性。

（2）钢架内侧压应力经常大于拉应力，钢架的受力较为安全且拱脚处盈利水平比较高。主要原因是由于产生了应力集中的现象。

（3）在富水千枚岩层地质条件下的公路隧道建设中，锚杆在控制围岩变形方面效果较差，不能有效的提高围岩的稳定性。

（4）对在富水千枚岩层条件下建设的公路隧道而言，二次衬砌所受到的应力较小。一般情况下二次衬砌所受到的应力要远远小于设计强度。所以按照一般施工要求进行施工只要可以保证设计强度，二次衬砌一般不会产生破坏，且稳定性较好。

3 结论

经过对现有的公路隧道施工技术以及现有的公路隧道施工监测量测技术的理论分析，本文得到了现有的公路隧道施工技术的各个优点以及缺点。结合具体施工经验总结，得到了以下几点结论：

（1）富水千枚岩层地区公路隧道建设中，隧道位移变形较大。主要原因是由于富水千枚岩层容易遇水软化。具体施工过程中应当适当增大变形预留量。

（2）通过对锚杆技术的理论分析以及实际工作经验总结发现，锚杆对富水千枚岩层条件下的公路隧道工程效果不大，现场施工过程中应当加长锚杆以满足施工要求。

【参考文献】

[1]杨连云.对高等级公路路线设计中若干问题的探讨[J].林业科技情报，2001（5）.

[2]李文明.软弱围岩隧道稳定性及初期支护合理性研究[D].重庆：重庆大学，2010.

[3]Oteo CS.Urban tunnels inhard soils[J].Geotechnical Engineering of Hard Soils/Soft Rocks，1993，3.

[4]徐干成，等.地下工程支护结构[M].北京：中国水利水电出版社，2002.

道路施工技术总结篇3

Abstract： The goaf is an unavoidable construction technology problem in the construction of coal-bearing formation tunnel. The construction technology of goaf is related to the construction period， construction safety and operation safety of coal-bearing formation. At present， many good constructions technologies have been formed in the goaf construction. With the case study of the goaf construction in Yangjiapo high gas tunnel， this paper summed up the construction technology of advance reinforcement in goaf.

关键词： 瓦斯隧道；采空区；超前加固

Key words： gas tunnel；goaf；advanced reinforcement

中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）18-0149-02

0 引言

近年来瓦斯隧道越来越多，特别是在煤炭资源丰富的西南地区。中铁十七局集团第三工程有限公司承建的贵州织毕铁路杨家坡隧道DK328+400～+985段地表可见煤层的较多露头，地表开挖的小煤洞频繁多见，为当地老乡私挖滥采所致，近年由于国家禁止小煤窑的开采，洞口已封闭或坍塌，加之开采年代久远，采空区具体走向和埋深已难于弄清。采空区施工加大了瓦斯隧道施工难度，国内外在瓦斯隧道采空区施工中发生过典型的安全事故。如何保障采空区施工安全、保障隧道工期、降低施工成本，须对采空区施工技术进行改进和优化。

1 工程概况

杨家坡高瓦斯隧道是织毕铁路全线关键性、重难点控制性工程。杨家坡隧道全长1737m，隧道出口设506m的单车道平导。隧道穿越煤层段落总长1135m，含煤层21～36层，煤层厚18.04～30.29m，平均24.27m，含煤系数12.71%。DK328+400～+985段长度585m，埋深5～40m，地表可见煤层的较多露头，地表开挖的小煤洞频繁多见，洞口多已封闭或坍塌，加之开采年代久远，采空区具体走向和埋深已难于弄清，一些采空区用黏土和砂页岩块石回填，其中一些钻孔揭示有水和瓦斯，采空^位置不定，拱顶、拱腰、隧底均有采空区发育，采空区施工难度大。

隧道施工中，由于采空区变换频繁、位置复杂多变，特别是掌子面正斜前方拱顶1m以上坍塌或已回填的采空区，探测难度大，施工中易导致采空区坍塌形成掌子面塌方。

为保障采空区施工安全和地表结构安全，结合杨家隧道复杂地质情况，通过研究总结，采用了拱顶采空区超前预处理施工技术。

2 采空区超前加固施工技术

采空区超前加固施工方案如图3所示。

2.1 采空区探测

采用探“地质调查法+物探法+超前钻探法+钎”并联式综合手段对围岩情况、采空区情况的探测，达到相互验证，准确预报，从而研究总结出一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据。

2.2 施工步骤

①当物探发现前方有异常区，对掌子面进行洞渣反压回填，去报掌子面的稳定和安全，同时形成处理作业平台。

②喷射砼或砂袋码砌+玻璃纤维锚杆（直径18mm，单根长3m，1.2*1.2m梅花形布置）对掌子面进行临时封闭。

③从掌子面后方3～5m处上行45°方向施作钻探验证孔同时兼做灌砼回填孔。孔底高度按距离隧道拱顶3～5m控制，一般纵向长度小于5m的高度为3m，纵向长度大于5m的高度为5m。布置3个孔，两孔作为泵送和出气孔，另外1个作为回填检验孔。

④安装输送管，泵送细石混凝土回填。根据回填高度要求，回填至回填检查孔流浆后停止灌注回填。

若是松散堆积体进行高压固结注浆加固，加固完成后；一般回填砼厚度为拱顶以上3m，注浆固结深度为5m。

⑤混凝土初凝后，利用反压体作为工作平台进行管棚支护施工，管棚施作完成后必须进行管尾临时支护施工，管棚长度应穿越采空区3m；管棚施工完成后进行超前小导管支护，按台阶进行开挖。

3 施工效果

加固处理施工结束后，对围岩变形情况进行监测，监测结果如图6所示。

通过监测结果分析总结可见，通过采空区超前加固施工后，围岩变形稳定可控，施工技术安全高效。

4 结论

本文根据瓦斯隧道采空区施工特点，解决了采空区客观难题，优化采空区施工技术，采用超前加固技术，在不揭露采空区的前提下进行加固处理施工，加固完成后安全通过采空区，不接避免采空区回填物、不稳定采空区坍塌，而且有效对瓦斯采空富水和富气进行提前释放，有效保障施工和工程结构安全，通过实践运用情况总结分析，该技术能有效保障采空区施工安全，对其他类似地质隧道有一定指导作用。

该论述主要阐述了杨家坡斯隧道采空区超前加固施工技术，但由于经验不足，还存在很多不足的地方，请批评指导。

参考文献：

[1]康振胜.论采空区施工工艺[J].科学之友，2011，07：47-48.

[2]叶飞，霍三胜，常文伟.公路隧道穿越软弱破碎煤系地层及采空区施工安全控制技术[J].公路，2011，06：199-205.

[3]张仲魁.兰渝铁路熊洞湾隧道煤矿采空区施工安全控制技术[J].现代隧道技术，2012，04：133-139.

[4]邱礼球，王彦虎.高速公路隧道通过煤矿采空区施工技术[J].隧道建设，2008，05：616-619，627.

道路施工技术总结篇4

XX年元月，他来到一公司黄塔项目部，出任总工程师，在工作中不仅同项目部领导班子成员搞好团结，而且不断创新技术管理模式，加强人才培养，更新管理理念，安全、优质、高效地完成了各项节点目标的施工生产任务。

一

在施工生产中，他把精细化管理与先进性教育、施工生产相结合，实施了党工委书记提出的“双培双带”工程，即“把党员培养成精细化工作的带头人，把精细化管理的先进分子培养成党员；以党组织带动职工搞好精细化管理，以党员带动职工搞好精细化工作。带领全体党员和入党积极分子学习《党章》、看电教片，坚持党的领导不动摇。结合黄塔项目部开展的“江淮高速路、先锋党旗飘”、“党员先锋工程”等的党建活动，带领身边的共产党员冲锋在前，攻坚克难，在4.99公里的管段内筑起了一座座桥梁、一处处隧道、一段段路基。

中铁四局一公司承建的黄塔（桃）高速公路第三合同段位于黄山市内，所属区域为山岭重丘区，大中桥11座，隧道6处,合同总造价1.963亿元，路基高填深挖，施工难度较大。在全体参建员工的努力下，黄塔（桃）高速公路目前下部结构已完工，并安全顺利地打通了四个隧道。

由于山区平地少，制梁和存梁作业面较小，加上桥隧相连，成品梁架设不上，限制了预制梁板的速度；隧道洞口多，施工周期长，施工难度大，影响隧道进度。为此总工程师××*重新布置施工方案，提出长干二号隧道右线进洞从桥上进的方案，避免了架梁与进洞互相干涉的现象。山区施工，桥隧多，隐蔽性也多，为此他带领全体工程技术人员对施工图纸进行了认真的审核，有效地避免了不必要的损失。为了保证工程质量，在施工控制中他一直强调现场旁站的重要性，在隧道锚杆、桥梁桩基、高边坡钻孔等重点项目上尤其重视，实行了交接班制，加强了技术交底工作，跟踪监督施工队施工全过程，确保了隐蔽工程的质量。他大胆创新，采取“零开挖”施工技术进洞，该技术在长干一号隧道进口得到实施，并总结形成论文在宜万线隧道交流会上予以发表，获得优秀论文奖。截至XX年6月份，黄塔（桃）项目部完成了1.45个亿的产值，圆满地完成了业主、公司下发的计划，创造了网全标段最快的进度，这与总工程师××*同志的精心组织、科学管理是分不开的。

黄塔（桃）高速公路是“安徽省交通部典型示范工程”，又是安徽省路网建设的重要组成部分，因此业主对施工安全、文明施工提出了更高、更严的要求。作为项目部总工程师，在施工过程中，他与项目部领导一起按照“贯彻新理念，弘扬安徽文化，创建品质优良、环保和谐，省内一流、国内领先的高速公路典型示范工程”的目标，严格把好质量关。狠抓工程质量管理，建立监管机制，确保铸造精品，并亲自着手制度了严格的质量责任体系及操作性很强的各项管理制度，下发到各个部室及外协队伍，使我部安全、环保工作一直名列前茅，隧道检查勇夺第二名。涵洞墙身、预制箱梁、桥梁立柱、桥墩盖梁等都最先取得了业主的“首件认可”，并在路基填筑、箱梁预制两处现场取得了由业主主持的工程质量现场会。同时我标段箱梁采用钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施得到业主赞同。并对钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施在全线进行了推广。集团公司副总孔遁、集团工会副主席伍新成、公司总经理张淦华、公司总工程师杨家林等各位领导及业主对网我标段的进度、质量、安全、环保都给予了充分肯定。特别是安徽省交通投资集团董事长乔传福、副总经理杨小光对现场的进度、文明施工、规范管理连连称好，并建议：“其它标段要经常到三标走动学习，多来三标看看”。“今后在安徽省内要投标的话，我们要给中铁四局加分，优先考虑，中铁四局是个大公司，有实力，是信得过单位”。

总工程师××*同志上任之初，工程技术人员不到5人，却要担负着近2个亿工程的施工生产任务。为了缓解技术人员不足的矛盾，项目部前后引进见习生10余名，充实生产一线，由于缺乏经验等原因，一时无法满足施工现场需要。面对这种情况，项目总工采取了积极有效的措施：一是岗前讲课，安排见习生对简单的施工工艺上台讲课，锻炼了他们的胆量和口才，培养了他们的自学能力，量才使用；二是岗位培训，安排技术主管现身说法，组织新员工参观施工现场，并指定新分配来的大学毕业生为隧道的“候补洞长”；三是结对子，项目部根据技术员的特点给他们配成10对“2+1”师徒对子，由导师、师傅进行传、帮、带；四是成领导班研究决定成立了夜校，本着干什么，学什么，缺什么，补什么的原则，利用雨天和业余时间，进行专题讲座、课题讨论、问题解答、经验交流。五是思想教育，不但要带技术，还要带思想、带作风、带做人。一段时间后，结合实际情况，他大胆采用技术分片负责制，让实习生‘挑担子’，负责一至两座桥梁或者一段路基、隧道，进行分片技术管理，为他们的迅速成长提供便利条件。

最大限度地加大变更索赔工作的力度，是项目增产创效的关键所在。由于黄塔项目地处山区，雨水较多，给变更设计和保险索赔的工作带来了很大空间，为此，××*同志带领工程部技术人员积极进行变更，他把工程部、合同计价部中的有关人员组成了变更领导小组，责任到人，加大力度对隧道变更，路基清淤回填变更，高边坡土石比例变更等等，有针对性的与业主、设计院积极取得联系，组织做好变前资料准备工作。确保了工程质量。

道路施工技术总结篇5

【关键词】市政道路工程 软土路基 施工技术

近年来随着技术体系的不断完善，市政道路的质量问题成为当前管理的重点。市政道路的质量关系到社会和人民的生命安全，需要施工人员引起重视，明确管理要点。在施工过程中经常遇到软土路基技术等问题，如果没有进行及时的处理，会导致道路出现变形，稳定性不佳，进而影响工程的整体质量。因此需要根据软土路基施工技术要点，不断改进技术措施，达到提升工程质量的目的。

一、软土路基的特点

软土路基施工技术市政道路施工的重点，需要加大软土处理力度，采取行之有效的措施对其进行加固，进而保证工程质量。以下将对软土路基的应用特征进行分析。

1.各向异性

施工过程中存在的软土是常年积累下来的，在粘土部分存在明显的分层。根据地质学相关知识，沉淀的土层表示不同年代的地质特征，需要根据土质结构明确土层间的关系。基于软土结构的特殊性，每一层都存在各向同性由于结构自身的复杂性，不同的组织程序间存在各向异性。

2.抗剪度低

软土结构最大的特点是土质呈现粘性，基于自身条件的限制，土质很难承受抗剪应力。而抗剪强度的特点决定了地基在承受较大的载荷处的沉降比较明显，对于载荷比较低的地区，基于自身沉降力度的影响，会导致路面出现裂缝。

3.塑形变化大

软土结构的内部空间存在一定的空隙，需要根据软土的不同方向的要求，适当调整内部位置，保证软土结构更紧密。由于压缩后的形体结构受到的干扰因素比较多，需要从原有的载荷结构入手，适当处理软土地基结构。对地面损坏情况严重的在路基需要进行重新处理，路基施工保证一次性成功。

二、当前市政道路工程软土路基施工技术存在的问题

在道路施工过程中，软土路基是常见的技术，基于软土路基本身的特殊性，无形中增加了施工难度。以下将对当前市政道路工程软土路基施工技术存在的问题进行分析。

1.软土路基强度较低

如果想建造出品质较高的公路，务必对路基的使用寿命和强度进行保证。否则将容易出现道路交通事故，从而给社会治安带来不良的影响。一般软土路基强度低，如果它在外力的作用之下，就会发生下沉、变形等的现象。就会难以市政道路工程相关质量验收标准。那么，在处理道路软基的过程里，有关软土的取样是技术人员必做的一件事情。并且还要进行一系列的研究与化验，从而使得软土施工工艺和技术措施得到提高。这样，便能使得路堤荷载的基本要求得到满足。

2.不均匀沉降

这种情况将导致路基失去稳定性。因而，软土质地段对道路工程的建设其实是非常不利的。不过为了使得道路工程中的实际情况与城市规划总体需求得到满足，必需要选择软土质地段实行施工。毕竟软土有着较小的荷载系数，因而在处理地基的过程里，必需加一部分硬质土壤。否则对于路基的强度将很难得到控制。于是便形成了技术问题的客观性，技术人员在给软土路填土过程中应当重视填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到严格控制，从而使得路基更具有稳定性。总的来说，处理市政道路软基时应采取恰当的方法使得软土路基更加牢固。这样一来，路基将很少再受到环境的影响。与此同时应防护路堤边坡，避免因受雨水冲刷遭到破坏。处理道路软基是保障工程质量的前提，因而必须高度重视。三、市政道路工程的软土路基施工技术分析

根据当前市政道路软土路基施工技术在实践中存在的问题，需要掌握技术要点，明确该技术的应用特点，将其灵活应用到实践中。以下将对市政道路工程的软土路基施工技术分析。

1.软土路基施工加载技术分析

市政道路软土路基施工技术离不开其他技术体系的支出，加载技术是路基处理的重要技术。主要是通过各种压制方式，不断对软土的土质进行改善，在其他重型压路机的帮助下，对软土进行反复压实，经过过滤和压实技术将泥土中的水分排除掉，利用软土制作出高级的土壤，便于和路面施工标准吻合。在加载技术应用过程中，为了保证泥土的基本压实度，需要对软土进行及时的监测和监督，明确技术操作程序。降低地下水的深度是管理要点，要在施工区间利用钢板进行围护，降低地下水位，在不影响周围环境的前提下进行施工。该技术的操作方式比较简单，需要在符合路基标准的情况下，节省施工成本。

2.软土路基表层处理技术分析

在土质在比较软的特殊地区，需要采用表层处理技术。该技术是通过添加材料、敷设及排水系统，提升地表强度。在处理表层过程中，技术工作人员需要提前对土质进行监测，明确不同施工路段采用何种施工方式，包括：路面实况、土层厚度、土层压实度等。其次需要对土层的含水量、荷载量及强度系数进行监测。利用先进的技术手段，确定施工地段的基本情况，该技术处理方式对土层质量有严格的要求，需要提升软土的应用强度，保证路面的耐用性。

3. 软土路基置换处理技术分析

软土路基置换技术是处理软土路基比较明确的方式，需要优化选择，判断优质土的特征及实用条件，将其和软土进行置换，将其用来提升填土的利用强度和自身稳定性。首先需要采用挤压技术判断软土的特征，将其和其他土质分开。其次需要利用人工为挖掘的形式，将优质土埋入地下。人工挖掘形式对土层可以进行层层筛选，选择粗粒土，在置换过程中对土层质量和压实度要求比较高，需要将土层进行充分的压实才可以进行置换。置换技术需要投入大量的人力、物力和财力资源，进而增加施工成本。

4.软土路基挤密技术分析

复合地基是当前常见的地基类型，种类比较丰富，主要包括：碎石桩、旋喷桩等，需要根据不同地基的类型，采用挤密技术。挤密技术是当前软土路基处理中常见的方式，通过土桩挤压法对土层进行深度的处理，利用土层间的缝隙，将桩孔用灰土或者素土分层，其次进行密实夯填。由于土层趋于多样性，在挤密技术应用过程中，可以添加砂、碎石、砾石等材料，不断扩大桩体的受力面积，保证道路路基处理过程中取得良好的效果。

结束语

针对市政道路施工过程中存在的问题，需要从软土路基处理技术的实践性入手，掌握问题所在，根据施工规定，明确技术的操作程序。 市政公路作为公路的重要组成部分，需要在实践过程中保证道路施工稳定性。软土路基的处理直接关系到道路的运行情况，需要根据施工方案要求，结合工程体系规定，制定切实可行的施工方案。软土路基的处理需要以经济性、可靠性为目的，从本质上分析技术，保证工程质量和施工进度的前提下，保证经济利益的最大化。工作人员需要总结技术操作经验，将软土路基技术更好的落实到实处，进而提升工程的质量。

参考文献：

[1]张晶磊.浅谈软土地基处理施工技术[J].丹东海工，2010，（01）

[2]魏晶.公路路基路面设计中的软基处理分析[J].科技致富向导，2011，（12）

[3]魏晶，吴立文，张志东.公路路基路面设计中的软基处理分析[J].科技致富向导，2011（12）：70-74.

道路施工技术总结篇6

我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下：

年元月年月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。××年月××年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。××年月××年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。××年月××年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。版权所有!

年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

×年月××年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。版权所有!四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

×年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

我在任技术员的这年中，主要完成了上述个方面的工作，这几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处是：我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在今后的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考察。

述职人：

道路施工技术总结篇7

【关键词】路桥施工技术；质量；控制措施

随着我国社会经济的发展，私家车和工作用车量都急剧增加，道路安全隐患频频出现，对于路桥基础设施施工的质量要求越来越高，很多问题出现亟待解决。因此，我国的路桥工程的施工技术和过程越来越多，对于建筑工艺和质量的要求越来越高，对当前道路交通的窘迫境地有所解围，但是高水平的路桥施工技术和质量仍然是追求的目标，且与现实还存在很大差距。路桥施工技术和质量控制会影响到路桥施工的安全系数、维护费用、施工寿命，是路桥工程施工管理的关键所在，也是承包路桥工程的施工企业抢夺市场份额，赢得市场占有率，增加市场竞争力的关键所在。根据当前路桥施工工程的实际案例和相关路桥施工技术及质量控制措施的研究分析，引进先进科学的施工技术，进行合理有效的质量控制才能够使路桥工程施工质量得到有力的提高，使得整体建设工程的质量水平和企业信誉得到飞速的提高。

1.路桥施工技术及质量控制的意义

随着我国人民生活水平的提高，道路车辆数量的急剧增加使得路桥工程质量受到很大挑战，要想对于路桥施工质量进行有效控制，不仅要利用先进、科学、有效的路桥施工技术，还要利用行之有效的质量控制措施，预防施工质量事故的发生，有效实施路桥施工技术和进行质量控制还有利于路桥施工企业降低维护成本，加强企业竞争力，提高企业品牌效益，促进企业经营发展。先进的路桥施工技术和有效的质量控制还可以延长路桥使用寿命，保障道路交通安全，减少道路交通惨剧的发生。引进先进有效的路桥施工技术，进行有效的质量控制现在是路桥施工企业的重要任务，也是我国现代道路建设发展的首要问题和重要内容。

2.路桥采用的路面施工技术

2.1进行台后填筑

通常进行台后填料的用料发生固结，而工程施工对工程用料疏于检查，经常会发生桥头跳车的问题，要想解决这一问题就要对整个台背进行加固，这样才能对桥头跳车问题做出根本的预防，有很多桥头跳车的成功解决案例也能够证明这一点，例如济青高速公路对台背回填利用的回填物，利用了透水性比较好的石灰土和砂性土。

2.2对于地基的处理

路桥施工中通常会存在桥背地基软弱的问题，对地基进行处理能够及时控制桥头跳车。通常对于软弱地基的处理为超载的预压法、换土法、排水固结法、减少附加应力法、深层搅拌法、高压喷射注浆法以及振动碎石桩法等，这些都是对软弱地基的有效处理办法。

2.3缺少搭板设置

如今，许多等级比较高的公路和重要线路上的公路都在大、中桥桥头设置有搭板，但是搭板的质量得不到保障，搭板一旦出现坏损，就会给日常车辆的通行造成很大的困扰，另外会加大维修的费用，增加施工难度，影响工程进程和整体质量，给道路交通带来不便。

3.先进路桥施工技术的引进及有效的质量控制措施

路桥施工企业要引进先进路桥施工技术，并且建立系统且完善的管理体系和管理制度，进行有效的质量控制，采取严格的质量控制措施，对路桥施工工程在技术层面和质量结果方面严格把关，充分认识到引进先进路桥施工技术及质量控制措施的重要性，提高企业工程品质，提高企业的在激烈的建筑市场上的市场竞争力，促进企业的经济发展。

3.1开展技术和质量的管理

路桥施工技术及管理的控制势在必行，根据既定的科学技术引进和质量控制的目标任务进行科学技术的引进和质量监督管理工作。先进的施工技术引进和质量的控制管理是对施工工程质量的基本保障，也是如今路桥施工企业的监管工作的主要任务。路桥工程施工企业首先应该制定工程中的质量标准和技术利用程度指标，有根有据地进行目的性的路桥施工工程技术利用与质量控制工作。在施工前针对工程实际情况和签订的合同具体要求进行技术控制点的设置，对于在技术控制点的施工进行有效的控制和严格的监督，要保证预定施工技术目标的完成，保证路桥施工质量达标，减少施工故障的出现，减少维修成本。在公路的路基工程施工中落实路基土摊压实度、铺厚度达标，并对压路机设备的相关操作人员进行技术培训，进行严格的技术管理，将先进路桥施工技术和质量监督管理工作的进行作为公路施工质量保障的基础。

3.2推行完善的路桥施工技术和质量的控制体系

要进行有效的路桥施工技术及质量的有效控制，就要建立完善的路桥施工技术和质量监控体系，使技术与质量的监控措施能够有效落实。要进行路桥施工技术和质量监控体系的完善，首先要从施工企业的自身具备的管理水平进行分析评估，充分考虑到企业的技术力量实际操作情况，制定合理的管理流程，进行基础管理体系的构建。路桥施工管理体系的完整构建要对企业以往进行的工程项目的有效的分析论证和评估，对于企业的弱项和不足之处进行补充和完善。对企业技术人员进行薄弱项培训，对于基础管理体系进行完善补充，对于每个工程具有的特点进行评估分析，使路桥施工技术及质量控制体系能够具有实用性，使先进的路桥施工技术和质量的控制措施能够达到一定的效果，得到满意的工程。

3.3具体路桥施工工程控制措施

路桥工程施工技术和质量控制措施要针对施工企业的实际情况进行研究分析，结合着施工工程具体设计方案实行质量控制措施：一是要进行施工材料的监督管理和控制，这是施工质量保障的基础，是施工质量控制的重中之重，是工程施工质量管理有效实施的根本措施。二是对于技术控制点和质量控制点的严格监控，以现场的质量管理监督人员巡检、施工技术人员的轮班控制能够保障施工质量控制点的有效控制效果，充分保证施工的基本质量。三是要对于在进行施工的过程当中可能会引起有关施工的质量发生问题的影响因素进行研究和论证。像施工过程当中的气候因素就很有可能会引起质量问题而影响施工效率，对施工时期降水的预防工作要进行讨论分析，并且进行有效的预防，尽力避免气候原因对施工质量的影响，保证路桥施工技术及质量控制措施的效果与预期任务的完成。

3.4 现代路桥施工理论进行路桥施工技术和质量控制进行指导

对于路桥施工技术及质量控制过程，相关路桥施工企业还要对现代路桥施工理论指进行施工技术和质量的控制监督工作的指导，提高其管理的成果。路桥施工企业还要进行预防性管理理论和预防性管理模式，对于路桥施工的质量的可能造成影响的原因，进行技术和管理上的预防，有效减低相关问题的产生，提高桥路企业施工的质量，对企业的施工质量和品牌树立都有很大的帮助，对于企业开拓市场，提高市场竞争力具有十分重大的意义。

4.总结

随着我国现代社会经济的发展，私家车和工作用车数量的急剧增加，道路上安全隐患出现频率越来越高，对于路桥基础设施施工的质量要求越来越高，很多问题都在亟待解决。我国针对当下道路需求在路桥施工上进行了很大的整改，对于路桥施工技术和质量的把关也越来越严格。总而言之，路桥施工技术与质量控制措施的有效实施能够提高路桥工程施工企业的经济效益，深化企业改革，提高企业的市场竞争力，为企业开拓市场做出了极大的贡献。本文通过对于施工工程的实例进行分析，对施工过程当中的路桥路基、路面等处引进的先进施工技术进行了深入的研究，进而详细分析了路桥常见的事故所产生的原因，并对相关路桥施工技术及质量控制措施进行了总结分析。 [科]

【参考文献】

[1]严湖南.路桥施工技术及质量控制措施要点的分析[J].世界家苑，2011，（11）：22.

[2]李杰.简要论述路桥施工技术与质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）.

[3]李增源.对我国路桥施工技术与质量控制措施的分析[J].建材与装饰，2012，（4）.

[4]邢国辉.浅谈路桥施工的技术及质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（6）.

道路施工技术总结篇8

在道路施工技术管理的过程中，需要秉承一定的原则，严格按照规范标准执行，才能够提高管理的水平。首先，要符合国家的经济政策，根据每个阶段国家制定的政策标准，以及科学发展规律来保证经济技术指标。比如节约资源、保护环境以及科学施工等，都需要严格贯彻执行。其次，要遵循相关的技术要求，对于施工过程中，对于施工的工艺方法、施工设备的使用以及施工人员的安排部署等，都需要严格施工规范标准执行，严禁违规操作。再次，要节约资源，我国为了实现经济建设的快速发展，已经将节约资源纳入了国家发展的政策中，所以在施工技术管理的过程中，要始终秉持节约资源的原则，合理安排施工材料的采购、管理以及使用，并且对施工过程进行严格监督，提高资源的利用率。

2道路施工中的技术管理

2.1建立完善的责任管理制度

为了保证工程施工技术管理工作的顺利进行，需要建立完善的责任管理制度，要成立以总工程师为首的技术管理领导小组，并且完善分级管理制度。在施工技术管理的过程中，要实行统一领导，分级管理的制度，建立完善的责任管理体系。对于不同的工作岗位都有不同的责任分工，只有做到职责明确，才能够将责任落实到位。健全的责任制度管理能够提高工程管理的效率，减少推卸责任的现象，对于工程的顺利实施具有重要的意义。

2.2建立施工日记制度

道路施工日记主要是对于整个施工活动中各项变化情况进行综合性的记录。主要记录是施工的起止日期，施工过程中的停水、停电、安全、质量的发生及其处理情况，设计单位现场解决的问题，技术复核、技术交底等。道路施工日记主要是工程竣工验收质量评定的主要的依据，施工日记从开始就需要以单位负责人为主，全体人员都需要参与，直到竣工，中途不允许中断。在做好施工日记的过程中，还需要做好施工记录。施工记录主要按施工技术规范及其验收规范进行详细填写表格，从而起到检验施工操作的作用，是工程的重要档案。

2.3做好技术交底工作

技术交底，主要是为了能够让全体的工作人员明确自身的任务特点、技术要求、施工工艺等，做到自身心中有数，从而更好的完成任务。技术交底在原则上应该在正式施工之前完成。其主要内容是：施工期限，施工设计意图，工程数量，规范要求，技术安全等。其实最主要的是应该做技术交底，技术交底主要是应该进行分级进行，从而更好的分级管理。凡遇到技术较为复杂的工程，应该由总工程师向相关职能部门的负责人交底，从而明确施工技术问题。施工对的一级技术交底，应该由技术队长负责向施工员、技术人员、质检员、安全员及其班长交代，从而顺利的完成任务。

2.4建立图纸会审和设计变更技术核定制度

一般来讲，图纸会审主要是为了能够有效的避免图纸本身的错误导致道路施工中出现严重的后果。需要有步骤的进行。技术核定一定要针对工程变更的内容，召集相关部门在经济、技术、质量上充分的研究，各方意见统一后用文字记录下来，技术负责人签字后作为施工的依据。会审图纸的主要内容包括：整体性，审查图纸及其设计是否清楚、完整，图中的尺寸和坐标是否准确，并且需要关注各套图纸的设计是否具有矛盾，统一设计的地上、地下是否吻合；合法性，在审查设计的过程中需要看是否符合国家的相关法律；主结构、主部位。审查的主要结构的设计在强度、刚度及其稳定性等方面是否具有问题，主要是看结构设计是否合理；设计的选用材料，审查设计选用的材料与采购供应的材料在规格、质量、性能、数量等方面需要相符合；施工技术设备，一定要审查施工技术设备是否符合工程设计的要求，施工单位一定要按照设计要求，从而确保工程的质量和安全。

2.5准备齐全的竣工验收技术资料

为了能够充分的保证道路工程的施工质量，具体主要包括以下几个方面：第一，材料的使用资料。需要提供正确的材料配比、加工控制检查和试验数据等。第二，非正常情况资料。在施工的过程中遇到的突况所采取的资料。第三，材料检验资料。应该提供所用材料、半成品及其成品的质量检测结果。第四，质量资料。质量控制指标和实验记录的汇总表格。第五，补救资料。对于施工中出现的事故在补救后达到的设计要求的证明文件。

3结语

道路工程施工管理贯穿于整个工程的始末，所以在工程开始之前，就需要对工程的大体情况进行分析，然后制定出合理的管理计划。随着工程的不断发展，各项参数都会发生变动，所以需要进行动态管理，根据不同时期的工程状况，制定不同的管理策略，确保工程的顺利进行。在施工技术管理的过程中，要做好人员、施工材料、施工设备的管理，优化各项资源配置，节约成本支出，严格控制施工进度，为提高道路工程的施工质量创造有利的条件。