安全管理工作要点范文

安全管理工作要点篇1

以党的十七大和十七届三中、四中、五中全会精神为指导，深入实践科学发展观，坚持“以人为本”理念和“安全第一、预防为主”的方针，全面贯彻落实《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《省建筑安全生产管理规定》和《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》，深入整治影响施工安全的突出问题，不断强化危险性较大分部分项工程监管，在抓好现场实体安全的基础上，狠抓建设各方安全自控和履职工作，保持全县建筑施工安全生产稳定发展态势。

二、工作目标

（一）杜绝3人以上较大安全事故，有效控制一般事故。进一步提高一线操作人员的安全防护意识，不断改善作业环境和居住条件。

（二）规划区内2600m2以上工地基本达到市级文明工地标准。在有规定规模以上工程的条件下，各施工企业确保争创出市级文明工地，二级企业确保争创出省级文明工地，一级企业确保争创出省级示范工地。

三、工作措施及要点

（一）严格执行建筑工程安全施工措施备案制度。建设单位在招标确定施工企业后应及时到建设行政主管部门办理安全施工措施备案。经现场勘验安全生产条件不达标或备案材料不齐全的，不得办理安全施工措施备案手续，对没有办理备案手续的，建设行政主管部门不予颁发建筑工程施工许可证。

（二）加强建设各方履职检查，全面落实安全责任。严格按照相关法律法规要求，细化监督考核办法，建立并严格执行对建设各方安全职责履行的检查考核标准，强化对专业承包和劳务企业的监督管理，全面落实建设各方安全生产责任。进一步督促建设各方健全安全组织机构，配齐专业检查人员，试行施工、监理企业负责人或项目负责人安全管理现场带班、巡查和企业安全生产形势分析例会制度，推行项目部配备专职安全员企业委派制度，有效掌控施工企业履职情况，并与企业安全生产许可证动态审查挂钩；督促监理企业重点把好施工企业安全生产条件审查关、材料设施设备进场关、危险性较大分部分项工程审查监控关、隐患整改复核验收关，严格落实旁站监理责任，进一步规范监理企业月度自查上报等自检自控工作；引导发挥好建设单位安全生产主导地位的作用，严格执行建设单位安全施工措施备案制度，重点审查并规范建设单位安全措施费支付工作，强化节点审查，加强过程控制，确保安全措施费用足额计取；加强对建筑企业安全生产费用提取和使用管理的监督检查，确保安全生产费用的落实。

（三）加大监管力度，贯彻落实单位工程安全阶段验评及综合验评制度。根据市县相关文件规定，工程施工到基础、二层和主体三个阶段，经建设、监理和施工单位共同验收，由施工单位向建设行政主管部门申请阶段和综合安全评价。未经安全评价或经安全评价不合格的工程，不予计取安全文明施工费和临时设施费，不得参加安全文明工地的验评，审查企业资质、安全生产许可证时不得作为代表工程。

（四）继续开展各类综合性检查和专项检查，加大违法违规查处力度。根据不同季节、阶段施工特点和事故统计规律，组织开展春季、夏季、秋季、冬季四次横到头、纵到边的拉网式安全大检查，并适时组织大风天气、高温汛期、冬季防火等各类专项检查活动，提高安全监管的针对性和时效性。开展“打非、治违、抓责任”活动，严格查处发生安全事故或存在严重违规行为的责任单位和责任人，通过约谈、责令停工、暂扣或吊销从业人员安全资格证书或企业安全生产许可证、经济处罚等手段，增加企业的违规成本，不断优化安全工作环境。

（五）重点部位重点监控，细致开展起重设备、深基坑、高大模板工程等重点环节的专项整治工作。贯彻落实起重设备登记备案制度，严格执行塔机产权备案、安装前安装告知、安装后使用登记、起重设备检测及拆卸告知的流程，避免不合格的起重设备流入市场，确保起重设备的安装使用过程不出任何问题。对于深基坑、高大模板等危险性较大的分部分项工程，严格按照建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，开展专项整治工作，强化专项施工方案论证及日常管理等工作。

（六）按照上级主管部门统一部署，继续开展“三类人员”和特种作业人员培训工作。依据建筑安全管理现状，严格规范施工企业“三级安全教育”培训工作，积极开展一线作业人员安全教育基地培训和安全监管人员培训，扩大培训的覆盖面，努力提高培训质量和效果。

（七）积极开展文明工地创建工作，推进标准化工地建设。文明工地的创建在我县建筑行业起到了模范带头作用，形成了各工地施工水平追、赶、超的良性局面，各建筑施工企业要积极争创各级安全文明卫生工地，推行标准化防护，促进标准化工地建设，进一步提高我县建筑施工安全管理水平。

（八）认真做好建筑施工企业安全生产许可证有效期满延期工作。严格把关，通过安全生产许可证延期复审工作进一步规范建筑施工企业安全生产行为和安全生产条件，促使企业建立自我约束、持续改进的安全生产长效机制，减少和控制生产安全事故，推动全县建筑安全生产形势的稳定发展。

安全管理工作要点篇2

一、深入学习宣传贯彻关于安全生产重要论述

1.扎实开展专题宣传活动。组织观看学习“生命重于泰山——关于安全生产重要论述”电视专题片。推动各地区、各部门和单位党委（党组）专题学习，推进学习教育全覆盖。推动各地、各部门将关于安全生产重要论述纳入党委宣传工作重点，部署开展经常性、系统性宣讲活动。主要媒体开设专题专栏，做好权威解读，交流学习体会，强化学习效果。(市委宣传部、市应急管理局会同有关部门分工负责）

2.扎实推动决策落地生根。持续推动安全生产领域改革发展，强化制度性成果，不断提升安全生产治理体系和治理能力现代化。组织对省委办公厅、省政府办公厅印发的《关于全面加强危险化学品安全生产工作的实施意见》等重要决策落实情况开展督导，推动各地、各有关部门按职责任务分工抓好落实。突出加强安全生产执法工作，推动严格规范精准执法，强化基层安全监管执法能力。(市应急管理局会同有关部门分工负责）

3.扎实统筹安全规划与实施。立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，将安全生产重点内容纳入国民经济和社会发展“十四五”规划。制定印发安全生产“十四五”规划及其相关子规划，进一步推动出台《化工行业安全发展规划》等有关重点行业领域的安全发展专项规划。(市应急管理局、市发改委会同有关部门分工负责）

二、在压实安全生产责任上展现新作为

4.推动党委政府属地监管责任落地。推动各地、各部门制定党政领导干部安全生产“职责清单”和年度“工作清单”，把履责情况纳入述职考核、安全生产巡查内容，把安全生产相关要求纳入高质量发展综合绩效评价指标体系。进一步完善安全生产和消防工作考核制度办法，开展好年度安全生产考核，适时组织开展专项巡查，把城市安全发展纳入考核巡查的重点内容，用好约谈通报、警示曝光、督导回访等“组合拳”。（市安委会组织，市应急管理局、市委组织部、市发改委等部门分工负责）

5.推动市安委会成员单位责任落细。细化各有关部门监管责任清单，研究制定市安委会成员单位安全生产工作任务分工，适时开展考核工作，推动有关部门落实“三个必须”要求。加强对新技术、新工艺、新产品、新业态、新模式的安全风险研究，推动厘清监管事权、消除监管盲区。（市安委会组织，各有关部门分工负责）

6.推动企业安全生产主体责任落实。完善企业全员安全生产责任制，严格重点岗位资格准入管理，推进班组标准化建设，不断强化企业安全管理基础。落实《省企业安全生产主体责任履职报告与检查暂行办法》，组织企业“一报告、双签字”制度落实情况专项检查。推进健全完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，继续开展“五个一”“十个一次”活动，深入实施“双千示范”工程，建立企业安全生产风险报告制度，推动企业开展全覆盖的安全风险辨识评估、全过程隐患排查治理信息系统运行、全员安全教育培训、全系统的安全规章制度和操作规程对标梳理、全面彻底的反“三违”集中行动，改善企业安全生产管理水平。（市安委会组织，各安全专业委员会督促，各地和各部门落实）

7.推动安全生产责任追究落到位。对发生的各类生产安全事故,尤其对风险管理措施不落实、隐患排查不到位、安全检查走过场而导致事故发生的，坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,严格按照“四不放过”的要求一查到底,并举一反三、引以为戒坚决堵塞安全生产漏洞。督促各地、各部门落实生产安全事故提级调查与挂牌督办、生产安全事故调查处理落实情况评估等制度，加大约谈工作力度，强化事故警示教育作用。（市安委会组织，负有安全监管职责部门和各地落实）

三、在深化安全整治攻坚上实现新突破

8.聚焦重点整治。在认真总结2020年三年行动工作基础上，找准制约安全生产的痛点、堵点、难点，集中精力推进靶向整治、联动整治、长效整治，切实从根本上解决问题、从根本上消除隐患。对纳入三年行动的12个专项整治制定出台细化工作方案，分别选定2个以上突出问题隐患聚力攻坚。（市安委会组织，市安全生产专项整治三年行动各牵头单位会同各有关部门分工负责，各地落实）

9.聚焦问题攻坚。在各行业领域深化整治攻坚的同时，聚焦全市安全生产领域普遍性、深层次问题，在全省组织开展重大安全风险管控“回头看”、安全隐患排查治理“清零”、严厉打击非法违法生产经营建设行为、高危行业领域淘汰落后产能、企业从业人员安全技能提升、监管执法能力提升、企业技术改造升级、“双千示范”工程建设、安全生产应急救援能力提升、公共安全文化建设等“十大攻坚战”，努力以重点攻坚带动整体提升。（市安委会组织，市安全生产专项整治三年行动各牵头单位会同各有关部门分工负责，各地落实）

10.聚焦强化机制。坚决克服“前热后冷”“紧一阵、松一阵”现象，严格采取项目化实施、清单化管理、销号制落实的办法，推动各地和相关部门持续动态更新问题隐患和制度措施“两个清单”，强化清单化任务管理和挂图作战工作机制。派出工作组开展实地督导调研，阶段性组织“回头看”，对工作不扎实、成效不务实的通报约谈，有效防范化解存量和增量风险。坚持条块结合，发挥有关部门专业优势和牵头部门的统筹协调作用，形成治理合力。完善专班工作机制，定期调度通报，加强工作推动。将安全整治任务落实情况和工作成效纳入对各地、各有关部门单位安全生产巡查考核重点内容。（市安委会组织，市安全生产专项整治三年行动各牵头单位会同各有关部门分工负责，各地落实）

11.聚焦督查检查。针对建党100周年等重大活动和岁末年初、全国“两会”及国庆节等关键节点，采取专项巡查、综合督导、明查暗访、约谈督办、联合惩戒、关停处罚、通报曝光等形式，严惩非法和违法违规生产行为。抓住典型事故中暴露出的突出矛盾问题，举一反三查找制度漏洞和监管不足，及时组织开展专项检查，用大概率思维应对小概率事件。强化安全生产监管执法，建立健全高危行业领域安全监管执法典型案件报告制度。各有关负有监管执法职责的部门每季度向市安委会办公室报送1件针对重大隐患的典型监管执法案例，市安委会办公室梳理通报，以点带面、示范引导，切实解决“屡禁不止、屡罚不改”和安全检查查不出问题的痼疾。（市安委会组织，市各专业委员会督促，各部门和各地落实）

四、在防控重点领域风险上彰显新担当

12.强化危险化学品安全风险防控。加强危险化学品生产、贮存、使用、经营、运输、处置等全过程、全链条安全隐患排查治理，常态化开展重大危险源集中检查督导指导。强化危险化学品安全研究支撑，逐步推进化工园区安全生产信息化智能化平台建设，对危险化学品生产等各环节进行全过程信息化管理和监控，加快应急管理部门与辖区内化工园区和危险化学品企业联网的远程监控系统建设。构建打击非法违法行为长效机制，组织开展“小化工”专项整治，深化油气储存和长输管道企业安全风险隐患排查整治。（市安委会危险物品安全专业委员会牵头组织开展，各地落实）

13.强化烟花爆竹安全风险防控。切实加强烟花爆竹经营环节的安全监管，推动《烟花爆竹零售店（点）安全技术规范》贯彻执行。（市安委会危险物品安全专业委员会牵头组织开展，各地落实）

14.强化矿山安全风险防控。建立安全风险研判和管控机制，建立“一矿一册”监管清单，着力提高监管执法精准度。严格停产关闭整顿矿井管控措施，严防非法违规开采。深入开展入井人数超过30人或井深超过800米的重点地下非煤矿山以及边坡高度达200米的重点露天矿山安全整治。全面落实尾矿库安全生产包保责任制。加强矿山爆破作业安全监管，推动强化井下民爆物品运输、储存和使用等环节的安全管理。（市安委会矿山安全专业委员会牵头组织开展，各地落实）

15.强化交通运输领域安全风险防控。强力推进交通安全隐患排查整治、公路交通秩序管控、农村交通安全强基固本、交通安全宣传重点提升等四大攻坚行动，严厉打击道路运输非法营运行为，严格落实重点车辆动态监管责任，深入推进“两客一危一货”以及“百吨王”、总质量4.5吨及以下普通货运车辆治理，严查“三超一疲劳”、无牌无证以及货车“大吨小标”、违法载人等行为。严厉打击违法违规生产销售改装货车、变型拖拉机、危险货物道路运输常压罐车等行为，加强车辆关键技术参数符合性和产品一致性等检查。多措并举强化铁路沿线安全环境治理。（市安委会道路交通安全专业委员会按职责牵头组织开展，市交通运输局、市农粮局、市工信局、市市场监管局、火车站等有关部门分工负责，各地落实）

16.强化建设市政领域安全风险防控。紧盯高速公路、桥梁隧道等大型工程，强化施工现场安全管理，严厉打击各类层层转包、分包、挂靠等违法违规行为。加强燃气、污水管网等市政公用设施运行维护安全。扎实排查利用原有建筑物改建为酒店、饭店、学校等人员密集场所安全隐患，依法查处违法建设以及违规改变建筑主体结构或使用功能等造成安全隐患的行为。深入开展查处各类园区非法工程建设项目，有序推进农村房屋安全隐患排查整治工作。（市安委会建筑施工、城市运行安全专业委员会牵头组织开展，各地落实）

17.强化消防安全风险防控。持续推进打通消防“生命通道”工程，全面实行消防车通道划线管理，加强老旧小区“一区一策”治理督办，建立完善联合执法管理机制。紧盯大型商业综合体、高层建筑、地下空间和城中村、“多合一”、文博单位等重点场所，以及电动自行车、彩钢板、聚氨酯保温材料等突出风险，分专题、分片区开展火灾隐患排查整治。结合农村房屋安全隐患排查整治部署，加强对农村人员密集场所房屋消防安全管理，统筹开展农村地区火灾隐患治理。（市安委会消防安全专业委员会牵头组织开展，各地落实）

18.强化工贸等其他行业领域安全风险防控。以钢铁、粉尘涉爆、铝加工（深井铸造）以及有限空间作业等为重点，深入开展工贸企业安全隐患排查与整治。加强瓶装液化石油气安全管理，组织开展起重机械、危化品相关移动式压力容器充装等专项排查整治。加强大型节庆活动和重点时段、重点景区的安全管理，加大高空、高速、水上、潜水、探险等高风险旅游项目的安全监管力度。开展校园防火、防盗、报警求助、减少人身伤害等方面排查整治，堵塞安全漏洞。持续推进电力、体育等行业领域风险防控。（市安委会工业制造、市应急管理局、市住建局、市市场监管局、市文旅局等部门分工负责，各地落实）

五、在提高本质安全水平上谱写新篇章

19.加强安全生产科技支撑。持续深化科技强安专项行动，重点危化品生产企业可燃和有毒气体检测报警、紧急切断、自动化系统装备率和有效投用率达到100%，推动涉及硝化、氯化、氟化、重氮化、过氧化工艺装置的上下游配套装置自动化控制，实施矿山智能化发展行动计划，推进工贸等行业领域提升技术装备水平。加快落实应急管理信息化发展规划，接入危化品仓储企业仓库、堆场、停车场及危险货物运输等重要场所和具备条件的涉液氨等重点工贸企业监测监控数据，以及城乡安全风险监测预警信息，完善现场执法终端设备全面配备。（市安委会办公室会同各有部部门分工负责，各地落实）

20.加强安全生产源头防控。严格高危项目安全准入制度，建立国土规划、产业布局、项目审批等联合审批制度，把牢设计、人员、设备等硬要求。出台新建化工项目准入条件，完善化工产业发展规划和危险化学品“禁限控”目录。持续推动落后产能和工艺淘汰退出，继续推进重点地区危化品生产企业搬迁改造，取缔关闭不具备安全条件、淘汰退出生产能力落后的小矿山、小化工，尾矿库只减不增，停用尾矿库要早闭库、早销号。（市发改委、市工信局、市应急管理局、市生态环境局、市财政局、市自然资源局等部门分工负责，各地落实）

21.实施重点领域工程治理。持续推进公路交通安全设施建设。因地制宜推进地下综合管廊建设，加快城市地下老旧管网改造。强化危险化学品车辆专用停车场的规划、建设、管理。加大对城市重点道口“平改立”和线路全封闭的推进力度。（市交通运输局、市公安局交警大队、市住建局、市自然资源局、市工信局、火车站等部门分工负责，各地落实）

22.深入开展示范创建工作。深入推进公路水运工程、农机、渔业、矿山、危险化学品等行业领域平安示范建设。创新方式方法进一步深化“青年安全生产示范岗”创建。扎实开展矿山等行业粉尘危害治理，推进健康企业建设。（市安委会办公室、市应急管理局、市交通运输局、市农粮局、市卫健委、市团委、市发改委等部门分工负责，各地落实）

六、在夯实安全生产基础上取得新成效

23.完善安全生产相关法规制度和标准规范。根据国家安全生产法、生产安全事故报告调查处理、安全生产许可、道路交通安全等法律法规制修订，落实刑法修正案（十一）涉及安全生产有关条款的司法解释，加强事故前严重违法行为刑事责任追究。聚焦推进矿山和危化品安全监管体制改革、应急管理综合行政执法改革、基层应急管理体系和能力建设等重点事项，对标出台相关政策文件和制度措施。进一步完善危险化学品、矿山、道路交通、水上交通、特种设备、农村房屋等行业领域的安全管理规章制度，完善安全生产应急预案并加强演练，筑牢安全底线，织密风险防控网。（市应急管理局、市委编办、市司法局、市公安交警大队、市交通运输局、市工信局、市市场监管局等有关部门分工负责，各地落实）

24.提升安全监管执法能力水平。推进分级分类精准化监管执法，推动有关部门将涉及安全生产权力事项列入部门清单，完善行政处罚自由裁量标准，合理划分执法管辖权限，推动乡镇（街道）依法受委托行使有能力承担的简易执法事项，健全部门横向和上下级联合执法机制。深入推进“互联网+监管”“互联网+执法”，切实提高执法精准化、规范化、智能化水平。坚持严格执法与指导服务并重，在重点行业领域“全覆盖”检查、其他行业领域“双随机”抽查基础上，指导服务重点地区和企业开展隐患排查治理，确保隐患早发现、早整治、早消除。（负有安全监管职责的各有关部门分工负责，各地落实）

25.推动形成社会化风险防控格局。完善安全生产从业人员举报奖励制度，建立明查暗访工作常态化新闻报道机制，加大安全风险隐患和典型生产安全事故曝光力度。深入推行安全生产责任保险制度及其事故预防技术服务规范，强化企业安全生产费用提取和使用管理。加强注册安全工程师、注册消防工程师制度实施，发挥社会职业化人员在安全管理中的作用。依法依规加大安全生产领域失信联合惩戒力度，强化违法失信行为信息公开，有效治理违法失信企业。（市应急管理局、市发改委、市财政局、市人社局等部门按职责分工负责，各地落实）

26.提升生产安全事故应急救援能力。加强综合性消防救援队伍建设，加大先进适用装备配备力度。推动矿山、危险化学品、油气管道、隧道施工、交通运输等行业领域专业应急救援队伍建设。（市消防救援大队、市应急管理局、市交通运输局、市财政局等有关部门分工负责）

安全管理工作要点篇3

【关键词】办公室；安全管理工作；要点；思考

一、培养员工牢固树立安全意识

首先，要履行培养员工安全意识的工作职责。要培育部门员工，自己必须具有很强的安全生产意识，个人需要通过不断的学习工作实践，不断地提醒和告诫自己要树立安全生产意识，不断加强安全意识培养，只有部门主任自己具备了安全意识，才能培育部门员工的安全意识。

其次，要让员工时刻牢记时时安全、事事安全的原则。不论什么业务，什么事情，都要注意与安全联系在一起，只要有业务就有安全责任，只是安全责任大小的差异，所以，不论安排任何工作，都要有安全事项交待。只有把时时安全、事事安全的安全意识传递到员工，固化在个人思想意识中，才能让员工充分认识安全生产时刻与我相关，要时刻牢记安全职责和义务，要具有很强的安全责任意识。

再次，要让员工充分认识安全意愿与安全目标的关系。安全意识来源于对安全意愿的追求和遵从，从安全意识层级上看，安全知识胜于安全设施，而安全意识则强于安全知识，安全意愿又更优于安全意识。只有良好的意愿，才会带来行动上的自觉，才会形成良好的氛围，从而实现本质安全。

最后，正确认识安全价值观。每个员工都要正确理解安全目的，安全为了谁？这是每个员工都要能理解、能知晓、能回答的问题。只有正确理解安全目的是为了自己、为了家人、为了工友、为了企业。才能形成员工自觉遵守及认可的安全价值观，养成自觉服从和服务的行为习惯。

二、树立风险意识，识别业务风险

根据业务特点，注重业务过程风险意识建立，可以有效防范和管控各类业务过程中的安全风险，从而降低安全事故发生的机率。在办公室业务过程中，业务安全风险有依法经营风险和安全生产风险两大类。

（一）办公室依法经营风险。办公室在全局经营管理中主要归口管理了辅质的综合后勤业务，由于辅质，此部分业务大部分委托第三方承担，但业务量较大，依法经营风险主要包括：

1.按照职责分工，办公室负责局长会、局领导班子周工作会等的组织工作和有关资料整理，以及局领导的一些日常事务如出差向上级请假报备、考勤等，如“三重一大”决策事项等工作制度执行不严格和不规范会给全局依法经营带来风险。

2.其它具体业务方面，办公室负责综合后勤、车辆、接待、新闻、消防等业务，并归口管理这些业务的专项费用，业务费用金额较大，风险增大，由于业务属辅质，容易轻视，关注较少，在业务的管理过程中和专项费用的使用上如果管理不到位也会带来风险。在接待工作中如把关不严格，适用标准错误，会给局领导班子带来政治风险。

3.作为综合性管理部门，办公室还负责会议管理、档案管理、保密管理等业务，这部分业务虽然不涉及具体的费用，但在业务管理上具有一定的审批权限，也存在一定的廉洁从业风险。

（二）办公室安全生产业务风险。作为全局交通、消防及综合后勤业务归口管理部门，办公室安全生产业务风险主要包括：

1.交通安全作为全局生产行政用车保障范围，是全局安全生产工作的重要组成部分，本来电网企业就有生产作业点多、面广、战线长的特点，且随着集中办公、集中监控、集中建设中心（所）等业务集中化发展趋势，交通保障需求和作用更加凸显。天气、道路、车辆、人员技能及精神状态、周围环境等均是影响交通安全的重大因素和风险，任一风险都会造成交通安全事故，有群死群伤的重大安全风险，是办公室安全生产最大威胁，也是最难管控的因素。

2.消防风险覆盖面广，无论任一岗位员工均在工作生活过程中存在一定消防风险，且消防风险意识建立较难，消防事故发生损失及影响较大，同时也是办公室安全风险管理的重点。

3.物业维修、清洁、食堂、高空清洗等业务无一不存在着较高的安全风险，且从事这部分生产业务的人员身份复杂，属社会通用工种，报酬较低，大多没有得到必要的安全知识培训，安全责任和防范措施难以得到落实，基本得依靠办公室管理人员来督促和开展安全教育，监督安全责任和防范措施是否落实到位，也是办公室安全管理工作的难点。

三、严防违章，以风险辨识为主线抓实办公室安全

基于办公室安全业务的特殊性，要防范办公室业务安全风险，应该遵循以遵章守纪教育培训，严防违规违章为主，以安全风险辨识为主线来抓实办公室安全生产，保障办公室业务的依法经营安全和生产业务安全。

（一）以严格执行规章制度为准则，防范业务不规范引起的安全风险。规章制度是生产经营过程中不断积累出来的经验，是业务标准和保障安全的有效措施，只有严格执行规章制度，作业标准流程才会得到落实，法律法规才会得到落实，经营安全才会得到保障。办公室从业人员要树立被动执行转化到接受执行再到主动监督别人执行的过程的转变，（下转第96页）（上接第54页）要养成自觉执行制度的良好习惯，才能做到人人关注安全、人人落实安全、人人遵守安全的安全文化氛围，达到以制度文化培育安全文化的管控作用。

（二）提高风险辨识能力，做到管业务必须管安全。以派车保障业务为例，单次派车人对本次车辆行驶路线、路况、近期天气情况、车辆状况、驾驶员身体及精神状况、乘车人状况要有充分的了解，要能清楚地知晓本次行车任务中有哪些风险因素会影响安全，所交待的安全防范措施才会真正被落到实处，才会对本次行车安全风险做到有效防范和管控。再以业务接待审批为例，只有审批人员学习掌握有关要求和制度，才能针对接待范围、接待标准、陪同人员、费用依据有审核把关能力，才能正确地审核业务，否则将给上级带来违反规定的政治风险，等等。个人的安全风险辨识能力决定个人对业务安全的管理控制能力，因而要有效防控业务安全风险，管理人员必须提高风险辨识能力。

（三）提高安全技能，充分运用科技设施防范安全。在物质条件不断改变的形势下，对现有的安全设施充分利用，也是提高安全管理水平的有力措施。如车辆GPS系统可以对车辆超速行驶、运行轨迹、路线进行如实记录，可以防范驾驶员违章行驶，违反路线行车等不安全行为； 配置新的消防火灾监控系统和灭火系统，可以有效防范火灾事故和防止事故蔓延，减少损失；配置新型高空清洗设备可以减少人员作业安全风险等。将科技设施应用到安全管理中，采取物防的方式管控或降低业务风险，达到安全目标。

（四）注重细节，防微杜渐，养成良好安全行为。从行为习惯和工作细节入手，加强安全意识和责任落实，养成“严、细、实”的作风，促进好的习惯养成，有效控风险，促进个人成长。安全生产的“大堤”有时会毁于不良细节的“蚁穴”，如：人行通道上堆放杂物阻塞楼梯及通道，会造成紧急情况下人员无法快速疏散；文件柜及柜门用完后未立即关上，翻倒或绊倒人；地面积水积油未及时清理，造成人员摔倒；使用电器造成线路过负荷造成火灾等等。所以应加强良好行为习惯的培养，做到防微杜渐，生活有条理、工作有方法，个人有成绩的良好安全意愿。

安全管理工作要点篇4

现如今计算机已经成为人们工作和生活中不可缺少的辅助工具，人们对其的依赖程度越来越高，但是截至目前，计算机网络安全问题却没有得到妥善的解决，网络病毒、网络黑客一直都存在，有些大型企业由于重要的商业数据被窃取而造成了十分严重的损失，为此计算机网络安全管理现已经成为人们普遍关注问题。由此可见，做好计算机网络安全管理工作的确十分重要。本文首先对计算机网络安全的影响因素进行了探讨，其次对计算机网络安全管理技术进行了研究，仅供交流使用。

【关键词】计算机 网络安全管理 工作要点

计算机的出现，不仅仅改变了人们的生活方式，也改变了人们的行为、思考方式。但是随着计算机网络技术的发展，安全问题也随之越受关注。尽管技术人员一直在研究新型的网络管理管理技术，但是新的安全问题也会随之出现。因此，在现有的情况下，计算机网络安全问题不会彻底的解决。现阶段，全部的安全技术都对已经出现安全问题的计算机有所作用，而对无法真正的做到完全防止病毒等安全问题入侵。由此可见，计算机安全管理的实现任重而道远。

1 计算机网络安全的影响因素

1.1 网络自身原因

计算机联网时，应该在IP/TCP协议下来满足网络接入以及输出的需要，但是目前的IP/TCP是并非以暗码编制，而是明码传输，因此传输的过程中也使用明码。而此种传输方式，非常容易被截取，一旦被截取传输中的信息即会泄露。再加之。网络中，无法利用多种方式来进行节点辨识，而只能通过IP地址来进行辨识，但是IP地址能够任意的更换，并不需要作出任何的身份验证，因此IP/TCP协议安全漏洞十分明显。再加之，目前网络系统并未形成规范的管理系统，开放性明显，缺少组织以及管理条件，几乎所有人都能够进行互联网操作，没有任何的约束以及限制，如果信息系统漏洞明显，可能重要信息就会被窃取。

1.2 用户自身问题

现阶段，很多计算机用户对网络安全问题还未上升到一定的程度。用户应用计算机时，不加以考虑的浏览任何网站，也有些用户完全知道自身的系统存在着安全漏洞，却没有及时的修复，致使安全漏洞越来越大，越来越明显，造成了一定的后果。用户在传输保密性文件时，几乎都不会设置传输密码，这使得文件在传输的过程中，非常容易被截取。上述用户自身存在的各种问题，都有可能会导致计算机系统瘫痪，影响计算机正常运行。

1.3 外界问题

外界因素是影响计算机网络安全的最为重要的因素，其主要包括黑客袭击、非法访问、自然灾害等。网络黑客通常是在计算机存在漏洞时出现，窃取计算机中的重要信息。非法访问就是将某些人员并没有通过正规渠道进入到某网站中，进行不法行为。自然灾害主要是指在极端的天气下，由于网线等被刮断，影响了计算机的正常运行。除了上述三种外界因素外，还有一种最为常见的外界因素，即为病毒侵入，通常情况下，病毒都是以木马的方式进入到计算机中 ，当用户点击到与木马相连的网站时，即会中毒，计算机可能因此会瘫痪。

2 计算机网络安全管理工作要点

2.1 防病毒技术的应用

现如今防病毒技术水平已经比较高，网络安全管理工作者应该利用防毒技术进行定期的病毒检测，将计算机中存在的病毒完全的清理干净，将一切的有可能会影响计算机网络安全的病毒因素全部扼杀在摇篮中。通常情况下，网络安全管理人员应该将防病毒程序预先编写好，将其放入到系统中，这样计算机网络系统在运行时，会优先对这些系统进行运行。防病毒技术主要是对网络系统内部进行检测，确定计算机中的系统不受到任何的病毒的侵袭，如果存在着病毒，则利用有关软件来进行杀毒，以此保证文件中的病毒全部消除，或者对计算机不会产生任何的威胁。

2.2 入侵检测技术的应用

入进检测技术主要应用在计算机内部，此技术典型的防范技术，能够对网络安全故障进行预测，其检测对象是应用程序、操作系统等。通过入侵技术的检测，能够分析出应用程序中是否存在着不法行为，如果的确存在不法行为，该技术会自动切断线路，同时举报。该技术能够对初始数据展开保护，使得计算机系统安全有效的运行。

2.3 计算机增设了密码技术

为了能够更好的保证计算机网络系统中的数据安全性能，就要求对数据增设一个密码，尤其是对一些重要的私人信息，最好通过增设密码技术对这些私密信息进行全方位的安全管理，可以有效的降低重要信息被泄漏的概率。这种增设密码技术是通过不同的加密算法来实现的，主要的密码增设技术包括：端对端的加密、链路之间的加密和节点之间的加密等。

2.4 操作系统与网络设计

计算机用户使用正版软件，及时对系统漏洞打补丁，利用优化系统配置和打补丁等各种方式最大可能地弥补最新的安全漏洞和消除安全隐患。在计算机网络中，建立起统一的身份认证，供各种应用系统使用，实现用户统一管理、认证和授权。网络管理员和操作员根据本人的权限，输入不同的口令，对应用程序数据进行合法操作，防止用户越权访问数据和使用网络资源。

2.5 黑客的防范

对于网络外部的入侵可以通过安装防火墙来解决，利用防火墙，在网络通讯时执行一种访问控制规则，防火墙允许同意访问的人与数据进入自己的内部网络，同时将不允许的用户与数据拒之门外，最大限度地阻止网络中的黑客来访问自己的网络，防止他们更改、移动甚至删除网络上的重要信息。对于网络内部的侵袭，可以采用对各个子网做一个具有一定功能的监听程序，为网络管理人员分析自己的网络运作状态提供依据。

3 结语

综上所述，可知计算机网络安全管理问题的确非常重要，尤其是大型企业或者公司。尽管现代的网络安全管理技术比较多，效果也比较好，但是由于网络安全问题越来越复杂，需要应用更加先进的网络安全技术才能够解决问题，为此，网络安全技术研究人员务必要认真的研究。此外，用户自身必须具备安全意识，不能任意的进入网站中，也不能没有任何的密码口令就传输重要文件。

参考文献

[1]谭乐婷.计算机网络安全的威胁因素探究[J].信息与电脑（理论版），2012（06）.

[2]陈剑波，赵正红，郭云芳.针对计算机网络存在的一系列不安定因素问题采取的安全对策[J].信息安全与技术，2012（06）.

[3]杨明胜.探析计算机网络安全漏洞及解决措施[J].电脑知识与技术，2012（15）.

作者单位

安全管理工作要点篇5

关键词：公路施工；技术管理；质量控制；施工进度管理

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

引言

随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。为了最大限度确保建设出高质量的公路，保证公路的稳定性与行车安全等，必须对公路建设各个阶段的质量进行有效控制。 对桥梁道路施工管理的原则的认识

1 公路桥梁的施工有着严格的管理原则，具体如下：

1.1 预防为主，安全第一

任何一项工程，都是以安全为主，安全第一的观念也早已深入人心。在施工过程中，我们要不断对施工人员进行培训，强化他们的安全意识，作为企业的管理人员，就更要首先学习、掌握相关的安全知识，对企业的日常施工进行管理，强化自己的安全意识。加强防范意识，作为企业的管理者、施工人员等要认真学习有关安全的重要知识，要牢固树立“责任重于泰山”，“防范胜于救灾”的理念，要充分认识施工安全的重要性，在施工上要实行项目经理负责制，在施工过程中要实行标准化、安全化的操作，只有在每个人心中都牢固树立起“安全第一、预防为主”以及责任重于泰山的原则，才能从根本上保证施工过程的安全进行。

注意时刻加强安全教育工作

要保证施工安全进行，其关键是要对职工进行安全生产的相关培训，采取多种手段和方式对员工进行培训。让每一个职工都树立起安全生产意识，都掌握安全生产知识，使广大职工都在脑海中形成安全生产意识，提高安全生产在员工心中的重要性。

大力提倡科学施工的原则

在施工的时候，我们要严格按照相关的标准及规章制度来进行操作，科学组织施工，不能马虎大意，施工管理的一项极为复杂而细致的工作，因此，我们要严格按照相关的规定与标准，遵守科学规律，安全组织施工。

强调积极主动的原则

我们在进行施工管理的同时，抓好施工的现场安全管理工作，一定要有积极主动性。这是由于任何事故都具有偶然性和不可预见性，因此，我们必须积极主动地去提前做好安全管理工作，做到时时预防，人人预防。不能等到出了事故再去补求，否则将会为时已晚。在施工管理过程中，要做到安全工作与管理同步，领导要有高度的防范意识，要带头遵守各项制度，同时要加大监督检查力度，不能松懈，坚决制止违规操作。同时进入施工工地的生产人员也要有高度的安全意识，从而从源头上杜绝安全隐患。

2 公路规划阶段的质量控制 公路建设规划阶段，即公路施工建设的准备阶段。这一阶段，主要从以下方面对公路建设质量进行控制：1） 各项准备工作应严格按程序进行，并在监理部门的监督下完成。工程承建应引入广泛的竞争机制，尽可能让多的有建设资质的单位，参与工程竞标。这样即有助于降低工程建设成本，更有助于确保工程建设质量。2）科学合理规划公路路线，确保公路质量。公路路线合理规划的目标是：一、保障公路建设质量；二、降低公路建设成本。要实现这两个目标。应对公路将要经过线路的地质、水文等环境进行勘测，尽量减少对农田的占用，尽量避开地下暗流，地质灾害易发或多发地段。3）根据公路建设等级要求，选择建筑用料，确保公路建设质量。由于公路建设等级以及所公路沿线地质与水文环境不同，必须选择相应的建设用料，如路基铺设所用沙石颗粒大小、桥梁建设所用水泥等级与标号等。4）应对整个线路规划可行性进行评估，以保证高质量工程的可实现性。规划完成的公路建设路线，提交给上一级技术监督小组进行评估，这些评估主要包括建设成本评估、对沿线环境影响评估、对一些关键技术的可实现性进行评估。经过评估，对规划存在的问题及时进行修改。 3 公路施工阶段质量控制 公路施工对工程的建设质量有直接影响，因此，必须高质量高效率地进行施工工作。要实现这一目标，需做到以下几个方面：

1）控制施工人员质量。施工人员构成、施工人员整体素质以及专业技术水平，对公路建设质量有着重要影响。只有建立一个优秀的施工团队，才能确保公路建设质量。

2）控制工程材料质量。合格的建设用材料，是公路建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须从几个方面对材料质量进行控制：一是确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。二是对于建设中的装饰用料，应由监理工程师进行样品检验。三是对于水泥沙石等建筑用料采用，应对这几者进行配比生产试验，达到要求，达到要求方可对这些才来进行采购。四是对于桥梁架设用的钢梁这类关键材料，不仅要对生产厂家进行实地考察，还要对其产品进行强度、韧度检测，甚至派出专门的人员驻厂，监督生产企业的生产。在共和至茶卡公路建设中，材料的采购，我们坚持以以上采购原则为指导，严把质量关。

3） 采用先进施工技术和科学施工方法。在公路建设中，关键部位的施工技术，同样对工程建设质量有重要影响。尤其是桥梁、隧道以及地下排水系统等关键部位，施工质量的优劣，对整条公路建设质量有重要影响。此外，科学是施工方法也很重要。如雨天施工方法、严寒气候下的施工方法等。只有采用合理科学的施工方法，建成后的公路稳定性和安全性才有保障。根据以上分析，共和到茶卡公路建设中，引进了钢筋机械连接技术，并全线推广，既保证了钢筋加工的质量，又加快了施工进度；此外，还引进砼节水保湿养生技术，此项技术的应用，降低了砼养生成本，能够保证砼结构养生质量，便于砼结构养生工作的规范和管理。

4）. 竣工阶段的质量控制。竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在共和至茶卡公路建设中，我们严格按照以上要求，进行了竣工阶段的质量控制与考核。

5）. 完工后的质量控制 。在公路建设中，工程竣工并不意味着这条公路所有工作的完成或终结。由于公路在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，甚至是路基被冲毁、倒塌等问题。因此，在公路完工后，必须成立专门的机构，对今后公路使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。完工后质量控制需要做的工作主要有：定期对公路路面尽心维护、对道路两旁的山坡进行保护、绿化固坡植被进行补种等。

对于加强施工管理的几点建议和意见

加强施工管理，加强对施工人员的培训。

一个工程项目要想顺利、高效、优质的完成，其最终的决定因素还是在人身上，因此，良好的施工管理人员和高素质的施工人员是决定一项工程的好坏的关键。这就迫切要求我们对参加项目的所有人员进行培训。具体包括管理人员、施工人员、操作人员、服务人员等。其中对施工人员和管理人员的培训是重中之重。按照施工原则和质量管理要求，要在施工人员和管理人员的心中牢固树立起“质量第一、预防为主、注重提高社会效益与企业效益并重的综合效益”。其次，我们要不断提高相关从业人员的技术素质，不断提高他们的专业的素质，管理人员要有较强的组织管理能力和质量规划能力；而施工人员则应该具有较高的施工技术，以此来进一步保障工程质量。

4.2 严格控制材料来源于质量

用严格的制度来管理建材及各种建筑构配件和设备的质量，对于一项工程来说，建筑材料的好坏也是影响一项工程质量好坏的一个关键因素。这就要求我们的采购人员要有高度的责任心及丰富的专业知识。要挑选那些具有诚实守信及拥有丰富鉴定经验的鉴别能力的人来做材料采购人员。对于采购回来的物品，我们也要进行必要的检测。同时，对于采购的物品，一定要有相关的票据及质保的凭证，对于不符合标准的产品，要及时进行退换。

4.3 完善相关规章制度。

只有完善了相关的规章制度，严格按照规章制度办事，才能充分保证工程的质量。我们要以科学的态度来制定相关的规章制度，一定要做到全面、周到、细致，在每一项工程开始前，我们必须进行相关图纸的会审，使各方都进一步熟悉图纸，明确工程的每一步。保证质量的施工制度，还要严格要求才能实现；要搞好文明施工。实现“环境清洁，物料堆放有序、设备整洁完好、完全设施齐全、道路平整畅通、制度标准健全、劳动纪律严格、施工秩序井然”的目标。在施工过程中，要定期召开例会，对于各方人员反映的问题，要及时进行讨论和修改，一出现问题，要分清责任，并立即采取相应的改进措施。

结语

安全管理工作要点篇6

1、农机安全生产管理隐患

1.1道路运输的农用车辆。主要有拖拉机（手扶、小四轮及大中型拖拉机）。农机安全管理部门主要依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称《条例》），对这部分车辆和驾驶员实施安全管理。拖拉机的转向性、制动性和稳定性较其他车辆差、噪声大、易疲劳、运输安全系数低，其在从事道路运输过程中较其他车辆更易发生事故。为此，在国家制定的交通、农机安全管理法规中，均对拖拉机载人做了禁止和限制性规定。但在部分地区，由于农业生产繁忙，一些群众为了一时方便，搭乘拖拉机的行为时有发生，而重特大农机事故中，大多数都与拖拉机载人有关，这样的事故案例屡见不鲜。另外，超载运输也是造成农机交通事故的一个不容忽视的原因，超载易导致方向失控、制动失灵、在爬坡时车辆易向后滑，极易发生事故。1.2农田作业（包括农副产品加工）的农机。农田作业的农机安全管理工作往往容易被忽视。人们往往认为农田作业环境简单，会操作就行，不会发生事故，其实这种想法是不正确的。从事农田作业的机械与从事道路运输的车辆相比，虽然相对发生事故的机率较低，但前者的数量远远大于后者，且作业有一定季节性，发生事故的可能性依然较大。因此，对从事农田作业的农机安全管理工作同样不能放松。

2、农机安全生产管理措施

2.1培养一支驾驶操作技术过硬、法规意识强的农机驾驶、操作人员队伍。农机安全监理部门要按照《条例》的要求，对农机驾驶操作人员进行全面的业务知识和驾驶操作技能培训，严把考核、发证与年审关，并定期组织他们学习有关法律法规，增强他们的法制观念，把他们培养成合格的驾驶操作人员，使他们能够在农机化作业中，充分发挥自身的主导作用，为农机安全生产作出应有贡献。2.2要大力宣传，全民动员，营造人人共同遵守《条例》的良好氛围。对广大有机户还应该加强农机安全作业常识宣传，使他们能够知道农机安全常识，了解农机安全常识，在生产中遵守安全规章，以便消除因第三者过失造成的农机事故。无论是农机交通事故还是农田作业事故，第三者的过失是造成事故的主要原因之一，特别是道路交通事故更是如此。为此，《条例》第四条明确规定“：凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人及在道路上进行与交通活动有关的人员，都必须遵守本条例。”从上述规定可知，《条例》既要求机动车驾驶员遵守，也要求每个公民遵守。对于农机从事农田作业，凡是参于作业人员和周围其他人员，都必须遵守农机安全作业规章，确保安全生产。2.3督促机主按时参加农机年检，并进行定期检查与保养，发现问题及时解决。对可能存在事故隐患的零部件及时进行更换，保证农机处于良好的技术状态。要求驾驶操作人员养成作业前检查农机技术状况，特别是对影响作业安全的零部件检查的良好习惯，从而在农机本身的技术状况方面保证作业安全，及时消除事故隐患。2.4充分发挥农机安全管理部门的职能作用，加大对农机违章作业的监督检查力度。监督检查是农机安全监理部门的重要职责之一，也是加强农具安全管理的主要手段之一，是落实农机驾驶操作人员遵守《条例》和安全操作规程的有力保障。农机安全监理部门应经常定期和不定期地对农机交通安全进行检查，特别是对田间道路上农机交通安全的检查。目前，田间道路的交通安全是一个盲区，交通管理职能部门把监管和整治的主要精力放在交通流量大的国道、省道及通村路等交通要道上，无暇顾及田间道路交通安全管理工作。加之有些农用机动车主的法制观念淡薄，交通安全意识差，他们趁有关部门疏于管理之机从事违章运输，甚至非法从事客运，从中牟利。于是无证行驶、违章载客、超载、人货混装等违章现象泛滥；加之田间道路的路况环境较差，农机车辆运输存在着诸多安全隐患。另外，农机安全管理部门还应在农忙季节，集中精力对农机农田作业进行监管，全方位保证农机安全生产。2.5农机安全监理部门应依照《条例》规定，本着以责论处的原则，处理农机事故。从事交通运输的车辆之间，车辆与行人、非机动车之间发生交通事故时，责任比较易认定。但对于拖拉机违章载人所造成的人员伤亡事故，事故处理机关一般都认定驾驶员负全责。其实，这样划分事故责任是不客观的，更不能体现法律面前人人平等的原则；同时也在一定程度上放纵了一些违章搭乘拖拉机者的行为。《条例》第三十三条规定：“货运汽车挂车、拖拉机挂车、平板车、起重车、自动倾卸车和罐车不准载人”。根据这一规定，利用拖拉机载人的驾驶员和搭乘拖拉机的人员其行为都是违反《条例》的。概括起来，拖拉机载人大致可以分为三个情况：一是驾驶员主动要求行人搭乘；二是行人主动要求驾驶员同意搭乘；三是行人强行搭乘。因此，事故处理机关在处理拖拉机违章载人事故时，应根据《条例》规定，根据造成事故的直接原因，参照上述3种不同情况来划分驾驶员与搭乘者的责任。这样对驾驶员和违章搭乘者都能起到一定的教育和警示作用。对农田作业农机事故的处理，应按照《农机安全监督管理实施细则》和其他有关规定，以责论处，以便教育广大农民朋友人人都要遵守安全规定，及时消除各种农机事故隐患，确保农机安全生产。

作者:刘军 单位:黑龙江省萝北县农机局

安全管理工作要点篇7

一、明确试点思路，坚定开展信息安全规范化管理信心

为加强信息安全规范化管理，保障国家财产安全，保证金融事业顺利发展，我行认真学习《中华人民共和国人民银行法》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》等有关法律、法规，认真学习中支《关于开展信息安全规范化管理试点的通知》等相关文件，提高了对开展信息安全规范化管理试点工作重要意义的认识，坚定工作信心，认真扎实搞好信息安全规范化管理试点工作。我行明确试点思路：认真落实和执行《人民银行信息安全综合规范》要求，切实加强对信息工作的组织领导，促进计算机信息安全规范化管理深入发展，通过试点工作实现支行信息安全管理工作更加标准化、规范化、专业化、程序化和系统化，达到中支信息安全管理规范化试点的工作要求。

二、强化工作措施，扎实开展计算机信息安全规范化管理试点工作

一是加强组织领导，明确工作任务。加强信息安全规范化管理是金融形势不断发展的需要，具有重要的现实意义和深远的历史意义。我行加强对计算机信息安全规范化管理试点工作的领导，把试点工作列入支行重要议事日程，做到与其他业务工作同部署、同落实、同检查、同考核。成立支行信息安全规范化管理试点工作领导小组，切实加强对试点工作的领导，保证信息安全规范化管理试点工作人人有分工、事事有人抓，时时有人管、件件有落实。领导小组下设办公室，具体负责试点工作的组织和实施，保障试点工作顺利进行，取得实际成效。

二是建立工作制度，形成长效机制。为搞好试点工作，我行制定《中国人民银行行信息安全规范化管理试点实施方案》，明确试点工作的指导思想、工作目标、工作内容和工作要求，使试点工作有章可循、有据可依，有效推进。同时，花力气、下功夫，对支行信息安全管理制度进行疏理，重新修订公布了《中国人民银行支行科技人员岗位职责》、《中国人民银行支行计算机兼职安全员岗位职责》、《中国人民银行支行计算机设备操作规程》、《中国人民银行支行计算计设备管理办法》、《中国人民银行支行计算机机房管理制度》、《中国人民银行支行计算机病毒防治办法》、《中国人民银行支行内联网计算机使用注意事项》、《中国人民银行支行网络运行管理制度》、《中国人民银行支行接入国际互联网管理规定》、《中国人民银行支行计算机系统口令（密码）安全管理规定》和《中国人民银行支行移动存储介质管理办法》等11个制度，为试点工作开展提供制度保障。

三是细化工作任务、量化工作目标。我行做到依岗划责、定量明标，对每项工作都明确定责、细化目标，严格标准，细化到岗，量化到人，让每人都知道自己要“做什么”，“怎样做”和“做好的程度”。同时和每位员工签订信息安全承诺书，确保信守承诺，实现计算机信息安全规范化管理试点的工作目标。

四是开展业务培训，提升员工素质。我行采用自行培训和聘请外部专业人人士对员工进行信息安全管理知识培训，使员工进一步提升对信息安全管理重要性的认识，自觉树立信息安全意识，掌握信息安全管理知识，全面做好信息安全管理工作，达到标准化、规范化、专业化、程序化和系统化的要求。

五是夯实工作基础，强化监督检查。我行做细、做实信息安全管理基础工作，规范登记、检查、审批等程序，使支行信息安全管理工作均符合《人民银行信息安全综合规范》之规定。同时强化监督检查，对好的做法及时总结，加以推广；对存在的问题及时进行整改，确保试点工作健康发展，取得扎实成效。

三、持之以恒进行，取得试点工作的实际成效

我行严格工作要求，落实各项工作措施，持之以恒开展计算机信息安全规范化管理试点工作，取得了实际成效。一是支行员工提高了对计算机信息安全规范化管理试点工作重要意义的认识，自觉积极参与试点工作，提高了业务能力，取得良好成绩。二是建立系列制度和工作机制，使试点工作形成制度化、标准化、规范化的发展态势，计算机信息安全规范化管理上了一个新的台阶。三是认真落实和执行《人民银行信息安全综合规范》要求，安全管理工作更加标准化、规范化、专业化、程序化和系统化，达到中支信息安全管理规范化的工作要求。四是提高了我行计算机信息系统的整体安全水平和预防、打击利用或者针对计算机信息系统进行的违法犯罪活动能力，能够有效预防、处理各种安全事故，保障国家财产的安全。五是试点工作以来，我行信息安全管理水平不断提高，没有发生信息安全事故，促进各项业务工作平安、持续发展。

四、开展试点工作，获得了宝贵的经验启示

通过本次试点工作，我行获得了宝贵的经验启示。一是要明确开展计算机信息安全规范化管理的重要意义，早抓早主动，要积极开展试点工作，取得实际成效，促进计算机信息安全规范化管理深入发展。二是主要领导要亲自负责、亲自参与，树立模范表率作用，营造浓厚氛围，为开展计算机信息安全规范化管理奠定牢固基础。三是要持之以恒进行，碰到困难不低头，遇到问题不绕路，扎实有效进行，直至达到工作目标和工作要求。

安全管理工作要点篇8

关键词：安全风险管理；旅客运输；安全；管理机制

全面推行安全风险管理是落实国家铁道部门安全生产、持续发展目标的重要举措，是强化安全生产操作、严格落实安全管理制度、把控安全质量的主要途径。客运系统作为我国交运事业的形象窗口，它的客运运输安全无疑是非常重要的部分，是社会对运行效率评价的重要条件。在客运系统中采用安全风险管理，是为了更好确保旅客安全的一种新举措，因此下面我们有必要对这一方法的具体应用情况做深入分析。

1 安全风险管理概述

在知识经济时代背景下，我国交通运输建设呈现出跨越式发展，全国范围内的铁路施工建设规模、数量啊越来越多，新建、扩建以及改建的铁路工程项目已经成为当今交运领域的重要组成部分，也是缓解未来交通运输压力的最佳举措，但也引发了众多旅客运输新问题。面对这种时代背景，如何才能更好的确保旅客运输安全已成为当今铁路部门、交运部门最为关注的课题。具体的工作中，我们要深入思考和研究安全风险管理的内涵与作用，从根本上确保这一理念的落实。

1.1 安全风险管理内涵

客运安全风险是干部违章指挥、职工违章作作业、设施出现故障而没能及时有效处理，最终引发客运安全危害的一种危险性事故。就客运安全风险的产生而言，其出现包含了人员素质、设备设施、作业标准以及管理制度等多方面内容，比如客运系统中新员工的培训、新设备的管理以及新建设施的维护等，这都是产生安全风险的主要因素。客运安全风险管理就是通过各种技术手段和设备来对这些客运安全风险进行识别、预防和处理，是通过对客运风险产生原因、种类、级别、位置、时间等内容进行分析，从而有针对、有计划处理的过程，最终达到降低安全风险危害程度和消除安全风险的现代化管理工作。

1.2 安全风险管理优势

安全风险管理是贯穿于客运专业全过程的工作内容，包含了过程控制、危险源控制、有限元控制等多个方面，是以达到安全生产、安全运行为最终目的的生产体系。在当今时展背景下，推行安全风险管理是实现铁路安全创新工作的关键，是对铁路传统安全管理工作的创新与升华，是对传统管理工作合理部分去粗取精的过程，从而实现管理的科学化、持续化、系统化、标准化和规范化。通过推行安全风险管理，可以加强风险过程控制、做好安全风险应急工作、强化安全风险管理意识，从而确保客运事业安全、持续、经济、稳定发展。

2 应用安全风险管理机制确保旅客运输安全的工作要点

在旅客运输安全管理工作中，落实安全风险管理是当今铁路管理中不容忽视的内容，它在具体落实中需要牢牢树立安全风险管理意识，通过不断学习、深化和创新的方式来改变传统的铁饭碗思想，要实现安全是铁路工作生命线、安全管理大于天的安全理念，让工作人员从内心深处具备安全第一、预防风险的管理意识，从而为整个客运事业的发展做服务。

2.1 安全风险管理与传统管理的区别

就目前铁路部门的安全风险管理工作而言，它与传统的安全管理有着本质的区别，但是要想真正的做到安全风险管理要求，就必须要科学的对现行安全风险管理制度和传统安全管理分别，强化管理工作中对当前位置或者以往未曾遇到的不安全因素的发现与控制，强调各种问题的前卫处理思想。面对这些要求，我们在工作中必须要全面掌握客\工作机理和特点，客运领域存在的各种不安全因素及时的发现，并不断摸索和反思，按照。缺什么，补什么；弱什么，强什么。的原则且严格按照当前现行的规章、制度进行工作，做到提前预防、提早防范、事先处理的工作目标。

2.2 明确风险控制重点

安全风险的关键在于如何科学的寻找出安全风险的来源以及控制重点，准确无误的判断风险管理工作目标。作为客运系统，在不同时期、不同季节、不同环境都会有不同的安全风险控制重点，一个控制点在一个时期是重点，而在另一个时期有可能就不是控制重点了，站台停止旅客乘降，地道的旅客对流就成为了该时期的安全风险控制重点，而在无施工期间，地道对流仅仅在有晚点列车时偶尔发生。这就要求我们要动态的不断完善和研判安全风险。对研判出的安全风险控制重点还要分级别管理，抓住重点，避免，样样抓，样样松%的现象发生，切实发挥风险管理的功效。

2.3 建立行之有效的管理制度

要想让安全风险管理切实行之有效，就必须建立相应必备的支持制度，这样才能让管理落到实处，控制措施发挥作用。如我站客运系统针对日常安全，两违%信息建立了每日、每周、每月定期的安全信息分析制度。针对安全工作，各车间结合部门实际，每月定期召开班组长的安全工作分析会，在时间节点上有效控制了安全风险的扩大蔓延。同时为了排查安全风险，客运系统还制定了防火每日，设备每旬检查制度，定期对发现的风险源进行分析、整改、销号。客运车间每月还以客运记录的方式开展标准化验收，将职工执行标准的问题现场指导，让班组签认整改。为了掌握车间部门落实安全风险的情况，建立了每季度系统评估检查考核制度，通过评估重点查找管理上的风险点，以强管理狠抓标准，不断提高安全风险控制能力。通过各项管理制度的落实，把安全风险管理进一步细化、分解，使之越来越有针对性，便于操作，越来越有时效性，融入环节。

2.4 强化风险控制体系的运用管理

每个单位安全风险控制体系的运用水平都是不一样的，最后反馈出的结果有好有坏，这样就需要我们强化，领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责的风险控制理念。进一步规范安全风险管理，建立健全安全风险管理考评机制，将风险管理纳入到安全管理考核中，突出安全风险过程控制和对管理结果的评价。同时还要健全安全管理监督检查机制，提高安全风险管理水平，严格风险管理的责任追究。在日常运用中，我站客运系统在主管站长的领导下，由客货业务科负责专业指导，客运、售票两个车间分工负责。

结束语

实行安全风险管理以来，我站通过提高安全风险管理理念，不断动态确定安全风险控制重点，建立健全有关管理制度，强化安全风险评估考核，使安全风险管理有效着陆，持续发展，特别是在站台施工期间，我们对存在风险的作业环节严格卡控，确保了旅客运输安全。

参考文献

[1]国林.进一步深化安全基础建设坚决实现运输安全工作新突破[J].铁道运输与经济，1996（01）.

[2]王斌.车辆运输安全与内部承包经济责任制浅谈[J].地质勘探安全，1996（02）.