航天工业论文范文

航天工业论文范文第1篇

【摘要】分析了航天企业民品管理所存在的弊端，提出了一些改进措施，对航天企业民品管理模式进行了探讨。

从我国目前状况来看，航天工业是高科技综合性产业，拥有其它企业和部门所不及的人才优势，技术优势，设备优势和资金优势。但是，目前大多数航天企业面临这样或那样的困境，民品事业总体上还处于低水平的发展阶段，生产效率和经济效率比较落后，造成这种情况的原因很多，但其根本原因就是管理落后。对航天企业来说，民品管理改善之时，就是民品效益提高之日。

一、管理落后的表现

当前，虽然我们国家已经建立了社会主义市场经济体制，但由于航天企业长期受计划经济体制的影响，习惯于计划经济体制下的管理模式，民品管理主要存在着以下四个方面的问题：

一是管理人才相对缺乏，造成民品发展中的“瓶颈”效应，严重阻碍了民品发展。

二是领导干部的经营管理和观念难以适应社会的发展，不能满足市场经济的要求。有的领导干部市场观念不强，“等、靠、要”思想严重；对民品不重视，没有系统的规划，不做长远打算；缺乏必备的经营管理知识，盲目参与经济活动，在实际工作中往往造成不必要的损失。

三是在民品开发中，缺乏科学预测和决策，普遍存在各自为战的现象，国内外技术交流与合作少，重复建设多，造成资金、技术和人才的分散，难以形成集约性战略，形不成具有竞争力的民品规模经济。

四是管理体制制约了民品的发展。没有健全的竞争激励机制，领导干部职责不明，奖惩不严，职工积极性不高。

二、改善管理模式，提高管理水平

实践证明，不同的管理水平会产生出不同的生产力。例如，美国佐治亚州亚特兰大市某电子机械厂在日本东京建立了一个半导体配电盘装配车间，此车间与美国国内的一个车间的人数相同，装配线采用的技术完全相同。唯一不同的是，日本人按日本的方式进行管理，结果单位时间生产量比美国国内的车间提高15%。这个例子说明，在一定的生产技术水平条件下，管理对提高生产效率和经济效益起着决定作用。当今管理和科技被看作是经济高速发展的两个轮子，注重管理是当今科学技术飞速进步，生产力迅速发展和社会化日益提高的必然结果。航天企业应该根据自身条件，利用自身优势，合理地改善管理模式，以适应社会的发展，增强企业的活力。

1.解决管理人才短缺问题

航天企业应该重视管理人才，一方面在尽可能的范围内招纳各级管理人才，另一方面对原有管理人员进行培训。航天企业要自始至终把培养管理人才，留任管理人才，引进管理人才放在一个突出的位置，把具有真才实学的管理人才充实到各级民品岗位，建立完善的竞争激励机制，实行领导责任与经济效益挂钩的政策，采取能者上，庸者下的人事制度，切实解决好民品发展中的管理“瓶颈”的制约问题。

2.实行柔性管理

日益成为企业管理新特色和主流的企业柔性管理，代表着新技术革命时代企业管理和发展趋势，受到国内外许多企业的青睐。现在，航天民品管理总体上说还是属于刚性管理，航天企业应该采取以下几个措施来实现柔性管理，以增强企业的活力、适应力和竞争力。

第一，以对人的管理为核心。注重感情投资，塑造企业文化，推行民主管理，重视人才培训、人力资源开发等。

第二，强调组织的柔性化。由集权向分权过渡，金字塔型向大森林型过渡，组织机构的弹性权变设置等。

第三，实行“例外”原则。即高级管理人员实行权力下放，把处理一般日常事务的权力授予下级管理人员，只保留对重要事项(如基本政策的制定和重要的人事任免)的决策权和监督权。这样既有利于发挥下级管理人员的积极性，又能使上层领导集中精力解决重大问题。

第四，体现战略决策柔性化。增强战略的灵活性，实行弹性预算，推行滚动计划法等。

第五，组织生产的柔性化。在制造业中采用柔性生产线来灵活生产适应市场变化的产品。

第六，注重营销的柔性化。利用各种灵活多变的营销方式，吸引消费者，刺激购买，促进销售。

第七，利用高新技术进行管理。如信息系统、办公自动化等使管理具有更灵敏、快速的特点。

第八，追求全方位优质。实行全面质量管理，全系统的产品开发，全方位的优质服务等。

3.大力开展科学预测的研究工作

社会发展使研究对象错综复杂，随机多变，探索其发展变化的规律从而作出科学预测可以避免或降低决策的失误。国内外的一些资料表明，有无经营规划，对企业经营效果的影响十分显著。一般的讲，每年预测费用约占企业科研费用的1%~10%，通过预测开发新产品所获得的利润，相当于预测投资的50倍左右。在我国，科学预测还是一个相对年轻的学科，但已显示其活力，随着国民经济的发展，它必将得到发展和广泛的应用。

(1)明确民品任务和目标，确定预测期限。

(2)收集所发展民品的资料、数据，预估有可能出现的偶然事件。

(3)选择适当的预测途径和方法。如在资金充足的情况下，可采用“德尔菲法”；在资金不足的情况下，可采用“头脑风暴法”。“德尔菲法”依靠专家背靠背地发表意见，各抒己见，管理小组对专家们的意见进行统计处理和信息反馈，经过几轮循环，使分散的意见逐步收敛集中，最后达到较高的预测精度。该法的不足之处是时间较长，费用较高。而“头脑风暴法”是请一定数量的专家，对预测对象的未来发展趋势及状况作出判断。通过专家面对面的信息交流，引起思维共振，产生组合效应，进行创造性思维，在较短的时间内取得较为明显的成果。

(4)建立预测模型。

(5)根据预测模型进行预测。

(6)分析预测结果，进行评价，最后确定。

4.经验决策须上升到科学决策

改革开放以来，我国的科学技术和工业生产迅速发展，企业的规模越来越大，技术更新和产品更新速度大大加快，生产的社会化程度日益提高，企业面临的市场和环境越来越复杂，市场竞争十分激烈。目前，社会主义市场经济进入蓬勃发展时期，在机遇和挑战面前，航天企业如何统观全局，在千头万绪中找出关键所在，加快民品的发展，仅靠几个“聪明人”的“拍脑袋”恐难作出正确周密的决策，只有科学的决策才能满足社会发展的需要。科学决策可以弥补经验决策的不足，使可能产生的决策失误降低到最低限度。

航天企业要实现科学决策应该采取以下三种措施：

一是严格实行科学的决策程序。决策程序一般为：发现问题，确定目标；寻求决策技术和方法；拟定可行方案；分析评估方案，选择最优方案；实施方案；进行信息反馈，追踪调查。

二是依靠专家运用科学的决策技术。

航天工业论文范文第2篇

《北华航天工业学院学报》（双月刊）创刊于1989年，由河北省教育厅主管，北华航天工业学院主办，CN刊号为：13-1378/Z，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。

《北华航天工业学院学报》刊载工程技术应用、自然科学、社会科学等领域的学术论文、研究报告。读者对象是国内外科技工作者、高等院校师生及工程技术人员。

航天工业论文范文第3篇

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[ 9 ] 石慧.中美图书馆知识自由政策比较[J].图书馆学研究，2011（8）：41-46，50.

王学贤 北华航天工业学院图书馆助理馆员。河北廊坊，065000。

杨曰建 北华航天工业学院图书馆助理馆员。河北廊坊，065000。

航天工业论文范文第4篇

［论文摘要］在高校英语教学中确立合作学习的教学模式，提高大学新生的合作意识，培养他们的自主学习能力，以适应大学英语学习，从而更加有效地参与合作学习，养成英语自主学习的习惯，可以为其今后乃至终身学习打下良好基础。文章根据合作学习与自主学习的理论及调查研究结果，提出了在合作学习模式下培养大学新生自主学习能力的策略。

教育的根本目的是使学生成为有效的学习者。现代教育观念强调：教育要以学生为本，倡导学生合作学习与自主学习，培养学生终身学习的能力。大学新生基本处于18岁左右，凡事容易以自我为中心，很难接受他人的意见和建议，个性张扬，自我表现欲望明显，缺乏合作意识；由于间歇性心理，加之没有明确的学习目标，缺乏学习策略，他们很难进行有效的自主学习。

一、语言学习中的合作学习与自主学习

根据交际性语言教学理论，语言教学本身就是在进行思想交流和信息传递，语言教学的过程和目的是培养学生的语言交际能力，学生只有通过语言实践才能获得语言能力，因而只有体现语言教学的交际性和实践性，才能使学生处于语言教学的主体地位。

王坦认为，合作学习是一种以学生为中心、以小组活动为基本教学模式，系统地利用教学动态因素之间的互动来促进学习的教学理论和策略体系，确切地说，它是指在传统的课堂教学中，借助异质小组的基本形式，通过小组同伴的沟通与交流，以小组目标达成为标准，以小组总体成绩为评价、奖励依据的教学策略。课堂合作学习鼓励同伴以相互交流、彼此接纳、取长补短的方式进行学习，视同伴为一种学习资源。一种教学理论只有构建起与之相适应的教学模式，才能有效地转化为教学实践。教师将合作学习理论作为指导，结合教学实际，构建起以合作学习为特征的教学模式，合作学习的基础就是个体独立学习，自主学习具有不可替代的作用。在合作学习模式下，学生的自主学习能力将起到重要作用，培养学生自主学习能力显得尤为重要。自主学习是指学习者管理自己学习的能力，即学习者根据自身条件和需要自主确定学习目标和计划，选择合适的学习策略，以自己的学习过程为监控对象，并对学习结果进行评价与反思。自主学习就是要改变传统教学中学生的客体性、受动性和依赖性，进而激励学生的主体性、能动性和独立性。holec 最早将自主学习引入外语学习。

在合作学习模式下实施自主学习的大学英语课堂中，更加重视交际性教学，教师与学生是交际性教学的两个主体，通过教师的合理引导，在合作学习模式下实施自主学习可以最大限度地发挥大学生作为语言教学主体的主观能动性，满足他们的交际需求，促使他们通过语言实践和人际合作来培养和发展英语实际运用能力。

二、大学新生自主学习能力的现状调查

在基础教育阶段，由于应试压力，教师往往采取传统教学模式，教师或教材是学生学习信息的主要来源，学生处在被动学习的地位。高等教育阶段，由于大班教学形式的普遍存在（班容量大：70～150人；英语专业的班容量也由原来的10余人增加至30～50人）和英语课时数逐渐减少等诸多原因，为了既能弥补课堂教学的不足，又能发挥课堂教学的优势，教师试图努力为学生打造合作学习的平台。以北华航天工业学院为例，英语教学中将学生划分为5～7人的学习小组，以小组合作学习的模式开展英语教学。

由于大学新生在语言学习需求、学习动机、学习风格、学习情感、语言监控行为等诸多因素存在差异，这就要求我们针对学生的特点采取更灵活多样的教学方法，为学生提供更多的自由和选择，这就意味着要提倡自主学习。本课题的研究对象为北华航天工业学院一年级新生。北华航天工业学院是一所以工科为主的二本院校，生源大多来自农村，学生在英语学习方面存在很多问题，例如英语基础比较薄弱，英语学习偏重应试，对语言的实际应用能力较差，特别是口语表达与听力环节存在很大缺陷，缺乏良好的英语学习习惯等。

根据笔者对该群体自主学习能力的调查显示，存在如下问题：（1）部分学生对自主学习态度不太明确，将学习责任转嫁到教师身上，对教师依赖性很强；（2）缺乏对学习活动的明确指向和具体目标；（3）英语学习观念存在片面、错误理解；（4）对学习策略的不了解导致大部分学生不能自觉地使用正确的学习策略；（5）对自己的学习状况缺乏客观科学的评价。

三、合作学习模式下的大学新生自主学习模式的实践应用

在北华航天工业学院外语系，新生自入学开始就被分为4～6人的学习小组，以小组工作的形式开展合作学习。每个小组均设组长、秘书各一名，组长负责组织协调小组活动，安排小组活动计划，秘书由小组各成员轮流担任，负责记录小组活动过程，书写活动总结与评价。

在课堂教学中，基于合作模式的自主学习充分体现了语言教学的交际性原则，学生在小组合作学习的模式下进行目的性更强的自主学习。以写作课为例，教师讲解写作技巧，并向全班布置题目，学生个人独立完成写作，小组成员之间相互批改后，经小组讨论，发现、总结本组成员写作的优点及不足，形成小组报告，以上交报告或小组展示的形式完成本次作业。在整个活动流程中，充分调动了小组所有成员的积极性，在完成个人任务的基础之上，分享学习同伴的学习资源与成果，对学生读写能力提高均有帮助。在视听说课程教学中，采用小组活动的形式，教师在播放完教学视频后，要求学生在小组内进行分析、讨论、总结，再以小组为单位进行全班范围内的讨论与总结。这样就要求学生首先根据个人的基本情况，进行目的性很强的自主学习，然后再与小组成员及其他小组分享学习成果，大大提高学习效率。

在第二课堂活动中，合作学习模式也在充分尊重学生个体差异的前提下进行，有效帮助学生的自主语言学习。以北华航天工业学院外语系每年举办的中外文化交流周活动为例，每年学院会组织一定规模的（15～20人）来自各行业的外国友人来校进行为期一周的文化交流，活动包含讲座、座谈、小组讨论、游览、告别晚会等形式。同学们以小组为单位与外国友人进行交流，每个小组讨论的话题均不相同，要求学生在完成个人学习交流任务的同时与其他小组成员共同完成学习任务。在交流周结束晚会上，学生根据各自特点编排的英语短剧、英语歌曲等节目，充分展示与巩固了课堂教学成果。

四、合作学习模式下大学新生自主学习能力的培养策略

大学新生普遍存在对大学学习模式的不适应。调查显示，大学新生需要大学一年级的近1/4的时间调整才能适应这种新型的教学模式，而一年级正是学习策略发生变化的关键时期。

经调查研究并在北华航天工业学院进行实践教学之后，笔者认为在合作学习模式下培养学生的自主学习能力应遵从课堂交际的原则，尊重学生的主体性，承认学生的个体差异，重视学生学习过程中的情感因素。应在如下几方面进行培养：

1.教师在新生正式开课之前就应做好准备。针对新生入学的心理状态为新生制定英语课堂合作学习与课下自主学习的策略，对新生给予必要的培训，并在学期开始阶段不断与学生进行交流，了解学生的学习状况。以北华航天工业学院外语系为例，在新生入学时，根据学生的基本状况与摸底考试情况将学生分为十人左右的小组，每一小组指派一位导师对学生进行有针对性的指导，帮助新生尽快适应大学学习的新模式。

2.在课堂教学中，将学生划分为较为固定的学习小组。根据小组情况与教学目标明确教师教学目标，学习小组内化学习目标，学生形成个体目标。学生只有在目标明确的情况下才能自觉、主动地投入学习。大学生在进校之初，教师应着手培养学生的自主学习能力，有意识地让学生学会确立学习目标、拟定学习计划、选择学习方式、监控学习过程、调整学习状态，从各方面管理自己的学习。

3.教师进行学习策略训练，帮助学生自觉使用学习策略。根据rod ellis的观点，学习策略包括：认知策略、元认知策略、资源管理策略。教师应根据学生的个体差异，在教学过程中将英语教学与学习策略的培训有机地结合起来，唤起学生的策略意识并加强对学习策略的指导。实践证明，策略培训对激发学生学习的动机，提高学生的认知和元认知水平，优化学习方式，增强学生的自我控制能力以及提高学生的学业成绩等各方面都具有积极的作用。

4.教师要特别注意对合作学习小组的评价，小组成员之间互相评价以及小组学生的自我评价。在合作学习模式下的自主学习模式应用的整个过程中，这种评价应贯穿于整个教学过程中。以北华航天工业学院外语系为例，对学生个体的评价分散在教学过程中的不同阶段，教师在了解学生具体情况的基础上，根据课前学生所设置的学习目标、学生的英语学习态度、学生所完成的学习任务、学生所取得的学习成果、学生上一阶段与本阶段学习情况的变化以及学生之间的同伴评价等作为重要参考为每个学生进行最终评价。

5.在评价结束之后教师应反馈学习情况、反思教学目标，学生应反思学习过程，调整学习目标。学生在学习任务结束时反思自己的学习过程，是自主学习策略中元认知策略的重要组成部分，也是自主学习过程中很重要的一环。调查显示，学生反思是学生在整个学习过程中最容易忽视的一部分，教师应在整个教学过程中帮助提升学生的反思意识，不断根据自身的变化调整学习目标的设定。

合作学习与自主学习既相对独立地发挥着各自作用又能够相互补充，形成自主学习与合作学习的互动，从而促进学生外语学习的发展。把合作学习模式下针对大学新生这一特殊群体英语自主学习能力的培养这一观念引入大学一年级英语教学当中，在英语教学中确立小组合作模式，运用形成性评价策略，从培养和提高大学新生合作意识、元认知及资源管理策略入手，逐步引导学生参与小组活动，制订自主学习方案，适应大学英语学习，更加有效地参与合作学习，进而养成英语自主学习的习惯，为今后乃至终身学习打下良好基础。

［参考文献］

［1］王坦.合作学习的理念与实施［m］.北京：中国人事出版社，2002.

［2］尹静.培养大学生英语自主学习的能力［j］.海南师范学院学报，2003（4）.

［3］尹静.浅论元认知能力培养及其调研分析［j］.现代教育科学高教研究，2004（12）.

［4］孙冬慧，李新民.英语自主学习能力及其自变量研究［j］.教育探索，2009（6）.

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［6］dickinson l.self-instruction in language learning［m］.cambridge：cambridge university press，1987.

航天工业论文范文第5篇

关键词：电子束焊；航空；航天

铝、镁、钛等这些轻金属把航空航天器推上了天，没有这些轻金属就没有现在的航空航天业，轻金属对航空航天业的发展至关重要，然而，随着科技的进步，航空航天事业的发展，对材料的要求也越来越高，不但要提高飞行器的性能，还要减轻自重以节约能源降低费用，铝、镁、钛这些轻金属的合金材料应运而生，在航空航天领域得到了广泛应用。随着航空航天工业中有色合金较大范围的使用，对合金构件的需求也不段提高，电子束焊接工艺是适用于有色合金的焊接工艺之一。

1 电子束焊的原理

电子束焊的电子束是从电子枪中产生的，电子枪中的阴极受热发射电子，该电子被高压电场加速以及电磁透镜聚焦后，就会形成具有极高能量密度的电子束，电子束撞击到工件表面，电子巨大的动能就会转变为热能，使金属迅速熔化，实现对工件的焊接[1，2]。

2 电子束焊的特点[3，4]

（1）功率密度高，电子束功率可从几十千瓦到一百千瓦以上。电子束束斑的功率密度可达106～108W/cm2，比电弧功率密度约高100～1000倍。

（2）焊接速度快，焊接热影响区小，焊接变形小。

（3）电子束穿透能力强，焊缝深宽比大。

（4）焊接过程中不行引入焊接材料，焊缝的纯洁度高。

3 有色合金的电子束焊接工艺

3.1 钛合金

钛及钛合金具有比强度高、抗腐蚀性好、温度适应范围广等一系列突出优点，航空航天科研事业和生产的发展与钛合金的推广应用有着密不可分的联系[5]。钛合金在航空航天工业中有着广阔的应用前景。

电子束焊接工艺在真空环境下进行，可避免空气对钛合金的污染，降低裂缝等缺陷的几率，是一种非常适合钛合金的焊接技术[6]。

朱少旺[7]对Ti60合金薄板对接件进行了电子束焊接工艺研究。通过电子束焊接性实验，他研究了电子束焊接工艺的参数对焊缝表面成形及焊接接头显微组织、力学性能的影响，探索了焊后缓冷工艺和焊后热处理对焊接接头组织及性能所起作用。闫伟[8]对Ti-55高温钛合金板材进行了一些电子束焊接试验，为确定Ti-55板材的焊接方法及工艺做了技术储备。

3.2 铝合金

由于铝合金具有耐腐蚀性好，比模量、比强度、疲劳强度高，以及电导性和热导性好等特点，在航空航天、交通工具、机械制造、电工化工等行业中应用广泛。铝及铝合金的电子束焊接工艺是目前国内外学者的研究热点，电子束焊接工艺是铝合金焊接的重要方法之一。

王亚荣等[9]研究了焊后热处理对2A14高强铝合金电子束焊接头组织及力学性能的影响。王常建等[10]对电子束焊接工艺在2219铝合金扩张段上的应用进行了研究，研究表明电子束焊接技术能够减少焊接变形，降低焊接缺陷。陈国庆等[11]研究了SiCp/2024与2219铝合金电子束焊接。

3.3 镁合金

镁是最轻的工业金属材料，密度只有铝的三分之二，镁及镁合金具有密度低、强度高的优点。航空航天器轻量化的要求使得镁合金有着广阔的应用前景。目前镁合金的应用已经遍及航天航空、汽车、船舶、体育用品、电子等多个领域[12]。由于电子束焊接工艺具有良好的焊接效果，其在镁合金的焊接领域得到了广泛的应用。

朱智文等[13]研究了AZ31镁合金电子束焊焊接接头微观组织特征，研究结果显示AZ31镁合金电子束焊接接头成形良好，焊缝组织细小，表明电子束焊是AZ31镁合金的有效焊接方法。叶宏等[14]研究了AZ91D镁合金真空电子束深熔焊接熔池气泡流数值模拟，建立了真空电子束焊接熔池二维气泡流数学模型。

4 结束语

随着航空航天业的发展以及有色合金的广泛应用，对有色合金焊接工艺的研究已成为热点，电子束焊接工艺在我国已有多年的发展历史，应用在很多领域，也为我国的航空航天事业做出了巨大的贡献，电子束焊接工艺的发展必将推进有色合金在航空航天业的应用。

参考文献

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[5]张利军，薛祥义，常辉.我国航空航天用钛合金材料[A].第三届空间材料及其应用技术学术交流会论文集[C].

[6]付鹏飞，黄锐，刘方军，等.TA12钛合金电子束焊接组织性能及残余应力分析[J].焊接学报，2007，28（2）：82-84.

[7]朱少旺.Ti60合金电子束焊接接头组织及性能研究[D].哈尔滨工业大学，2009.

[8]闫伟.Ti55钛合金板材的CO2激光焊与电子束焊的实验研究[D].东北大学，2006.

[9]王亚荣，黄文荣，雷华东.焊后热处理对2A14高强铝合金电子束焊接头组织及力学性能的影响[J].机械工程学报，2011，47（20）：141-145.

[10]王常建，胡春海，刘丽莉.电子束焊接工艺在2219铝合金扩张段上的应用[A].陕西省焊接学术会议论文集[C].22-24.

[11]国庆，张秉刚，杨勇，等.SiCp/2024与2219铝合金电子束焊接[J].焊接学报，2015，36（3）：27-30.

[12]师昌绪，李恒德，王淀佐，等.加快我国镁工业发展的建议[J].材料导报，2001，15（4）：5-6.

[13]朱智文，蒋晓斌.AZ31镁合金电子束焊焊接接头微观组织特征[J].热加工工艺，2014，43（5）：209-210.

航天工业论文范文第6篇

【关键词】应用型 汽车服务工程 人才培养 课程体系

近年来，在高等教育大众化、多样化的背景下，部分新建本科院校将学校定位于应用型本科教育，以服务地方为己任，培养适应社会需求的高层次应用型人才为目标，走以“应用化、特色化、地方化”为特点的发展道路。作为新升格的本科院校，桂林航天工业学院以培养应用型本科人才为核心任务，努力加强师资队伍建设、教学质量建设和实验实训基地建设。

随着我国汽车产业的高速发展，汽车服务业已发展成为一个极具发展空间和潜力且要求越来越高的技术服务性行业，但高素质、高层次汽车服务人才的严重缺乏已成为制约国内汽车服务业持续快速发展的瓶颈。出于培养广西地方经济发展急需的高层次应用型汽车服务人才的目的，桂林航天工业学院在首批申报的6个本科专业中申请设置汽车服务工程专业，经教育部批准，从2012年开始招生，由此成为广西第二所举办该专业的高等院校。为了达到人才培养目标，我们进行了许多有益的探索。

一、明确汽车服务工程专业应用型人才培养目标和基本要求

（一）汽车服务工程专业应用型人才培养目标和规格

确定汽车服务工程专业的人才培养目标应该以举办该专业的宗旨及专业特点为出发点，同时也要根据汽车服务工程专业的发展趋势、区域经济对人才需求及地方性高校生源构成情况等诸多因素来决定。

桂林航天工业学院作为地方应用型本科高校，主要承担培养应用型人才的任务。按照学院“产学融合、异科融合、工学融合”的教学方针，汽车服务工程专业遵循以现代汽车服务技术为主线，坚持实施融汽车技术应用、电子技术和计算机科学于一体的宽口径、厚基础教育， 以培养德智体美全面发展、理论基础扎实、工程素质高、动手能力强、具有创新精神的面向汽车服务业生产、建设、管理、服务第一线的高素质的应用型人才培养为主要目标。其规格为：培养具有扎实的汽车产品知识及技术基础， 掌握必要的工商管理方面的理论、汽车市场营销、汽车维修服务、国际汽车贸易和一定的现代信息技术和网络技术等方面的知识，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质， 能够从事汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域工作的高级应用型复合人才。

（二）汽车服务工程专业应用型人才的基本要求

1.知识结构要求

掌握人文社会科学、基础知识和自然科学基础知识；掌握本专业领域所必需的机械工程基础理论知识和汽车专业理论知识；能熟练阅读外文专业资料，有一定的外语交流能力；了解本专业学科的发展现状和发展趋势，并具有本专业前沿技术、新能源、节能环保等方面先进的科学知识。

2.素质要求

本专业毕业生应具备良好的公民道德和汽车服务职业道德；具备积极进取的工作态度、求真务实的工作作风；具有良好的心理素质，良好的工作适应能力和团队合作精神；身体素质达到国家规定的体育锻炼标准。

3.能力要求

作为应用型人才，学生的能力体现在基本能力、专业能力和综合能力三个方面。基本能力是指学生应具备良好的语言文字沟通能力以及文献检索、资料查询以及计算机综合应用能力。专业能力是学生应具备汽车市场调查和营销管理能力；具有汽车电气、电子控制技术分析能力；具有汽车技术状况测试与评估，汽车故障检测、诊断及排除等工程技术能力；具有汽车运用管理、汽车服务企业管理能力。综合能力是指学生应具备良好的学习能力与创新能力，发现、分析和解决综合性复杂技术问题的能力；具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力。

4.职业资格证书要求

用人单位普遍注重应聘者的职业能力和相应的职业资格证书。因此，作为应用型本科院校汽车服务工程专业的学生在学习基础通用知识和专业知识的同时， 还应接受专业技能的培训，毕业时具备汽车维修工（高级）、二手车鉴定评估师、汽车营销师、汽车碰撞估损师、汽车保险公估师等职业技能素质，我们鼓励学生考取一个或多个与本专业相近的职业资格证书， 以提高学生的技术应用能力和就业竞争力。

二、建立“本科教育+职业技能素养，3.5+0.5”的人才培养模式

人才培养模式一般是指为实现人才培养目标而采取的培养过程的构造样式和运行方式。一所地方应用型高校能否形成特色，关键在于其人才培养模式是否具有特色，能否培养出适应地方社会需要的高素质应用型高级人才。笔者所在的桂林航天工业学院针对汽车服务工程专业提出了“本科教育+职业技能素养，3.5+0.5”的培养模式，该培养模式将4年的专业理论课和专业实践课压缩为三年半完成，最后一学期学生到企事业单位实习同时完成毕业设计（论文）。

在人才培养过程中，围绕培养汽车服务市场需求的高素质应用型人才这一目标，坚持专业改革与企业需求相适应，培养目标与用人标准相一致，教学计划与职业生涯相结合，技能训练与岗位要求相协调的原则。以培养和提高汽车服务工程专业学生的实际工作技术应用能力和就业竞争力为主线，以全方位能力培养为根本，以校企合作为依托，以工学结合为平台，课程改革为根本，职业考证为入口，将职业素质教育贯穿人才培养全过程。以“用人要求课程设置专业理论教育实践环节教育师资建设”为工学结合人才培养逻辑建设主线，重实践建设强师资队伍，促进资源保障条件建设。将职业素质教育贯穿人才培养全过程。根据职业岗位需要的“基本技能”“专业能力”和“综合能力”，按照技术领域和职业岗位的实际要求，在加强专业理论知识教育的基础上，以培养专业技术应用能力和综合技能为本位，理论联系实际，使学生通过校内环境下的实习和校外实训基地的具体实践，获得最为直接、有效的职业岗位经验，完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的对接。

三 构建模块化汽车服务工程专业课程体系

模块化课程体系的最大特点是具有较强的动态特征和极大的柔性特征， 能在保证汽车服务工程专业大学生基本素质培养和专业理论教育的基础上充分发掘大学生的个性特点并加以引导， 提高汽车服务工程专业大学生的创新能力和实践能力。

桂林航天工业学院根据汽车服务工程专业的人才培养目标以及学生应具备的知识、能力和素质要求，将课程体系划分为通识教育、理论教育和实践教育三大模块，本专业毕业要求达到的最低总学分为200学分。其中通识教育模块的学分数为32学分（必修27学分，选修5学分），占总学分数的16%，包括《马克思主义基本原理》《职业发展与就业指导》《大学体育》《航天概论》《文学欣赏》等主要课程；理论教育模块的学分数为85学分（必修66学分，选修1分）占总学分数的42.5%，包括《大学英语》《高等数学》《机械制图与CAD》《机械设计》《汽车构造》《汽车理论》《汽车营销与策划》《汽车服务工程》等主要课程；实践教育模块的学分数为83学分（课内实践36学分，集中实践47学分），占总学分数的41.5%，主要包括《金工实习》《机械设计课程设计》《汽车拆装实习》《汽车故障检测诊断实训》《汽车营销实训》《驾驶实习》《汽车维修工培训及考证》《汽车营销师培训及考证》《毕业实习》《毕业设计》等主要实践教学内容。该课程体系完全突破了高校传统的以学科为本位的学术化课程结构，充分的体现了培养高级应用型人才所需的“厚基础，多方向，重实践，强能力”的课程结构特点。

四、结语

具有创新精神和实践能力的高素质汽车服务工程专业高级应用型人才培养是一项复杂的系统工程，需要不断探索， 开拓创新。只有不断推进教学改革，积极探寻和完善人才培养模式、构建合理的课程体系、加大师资队伍建设和实验实训基地建设力度，才能保证专业人才的培养质量满足社会市场需求。

【参考文献】

［1］张耀荣，柯积荣. 高等教育的多样化和大众化——第三届海峡两岸高等教育论坛综述[J].高教探索，2008（6）.