广场规划设计范文
时间：2023-03-19 18:21:34
广场规划设计范文第1篇
【关键词】城市广场规划;文化内涵;营造空间;规划设计
1.城市文化广场环境设计应赋予广场丰富的文化内涵
城市文化广场与其周围的建筑物、街道、周围环境，共同构成该城市文化活动的中心。文化广场的规划设计，要尊重周围环境的文化，注重设计的文化内涵，将不同文化环境的独特差异和特殊需要加以深刻的理解与领悟，规划设计出该城市，该文化环境下，该时代背景的文化广场的环境。
另外“夜生活”也是城市文化的重要内容，注意到为文化广场创造出更多的、市民夜间活动的文化内容和五彩缤纷的城市灯光夜景，也是创造人们交往的场所空间的一种方式。
2.城市文化广场要营造人们活动与交往的场所空间
注重与周围建筑环境的协调与统一。城市文化广场的结构一般都为开敞式的，组成广场 环境的重要因素就是其周围的建筑，结合广场规划性质，保护那些历史性建筑，运用适当的 处理手法，将周围建筑环境融入广场环境中，是十分重要的。
城市文化广场规划设计注重与街道的协调、统一。城市文化广场与街道在形式上、组成上，有许多必然的联系，它们的协调与统一是构成广场上环境质量的重要因素。规划设计时，根据广场与街道的性质，在设计广场与街道的：①城市文化、地域特徵及社会历史意念上;②空间设计上;③建筑及其细部处理上;④交通组织及步行区域画分上，都应统一考虑。并且注意 到街道与广场相协调设计一些人性化点缀，如路灯、广告、展示牌、钟塔、布告栏、雕塑、 喷泉等环境艺术设计，协调植被、铺面、色彩、材质、标牌、照明等元素，也是十分必要的 。
城市文化广场规划设计与周围整体环境，在空间、比例上的统一与协调。一般文化广场的比例规划设计是根据广场的性质、规模来决定的，广场给人的印象应为开敞性的，否则，难以吸引 人们停留，所以一般文化广场大小满足这样的条件比较合适：广场宽度介于周围1倍建筑高度与2倍建筑高度之间。在广场内部尺度设计时，注意到其中的踏步、石阶、栏杆，人行道 宽度、停车要求等内容，要符合人与交通工具的尺度。当然，广场的比例、尺度等也受材料 、文化结构的影响，和谐的比例与尺度设计，不仅可以给人带来美感，也可以增添人们在其中活动的舒适度。
城市文化广场规划设计与周围环境在交通组织上的协调与统一。城市文化广场的人流及车流 集散，及其交通组织是保证其环境质量不受外界干扰的重要因素。其主要内容有2点：城市交通与广场的交通组织;广场内交通组织。城市交通与广场在交通组织上，首先要保证由城 市各区域去文化广场的方便性。交通与广场设计时，应采取：①在广场周围的适当区域街道 建立步行街，在步行街结束点位、充分考虑人流车流集散，并且可以通过设置地下有轨电 车、地铁等站点，扩大步行规模。②城市交通做到去广场及其周围环境有最大的可达性，设 置完善的交通设施，包括地下有轨电车、地铁站点、高架轻轨、车行道、步行道。立交等等 并在线路选择，站点安排以及换乘车系统上予以充分考虑。③充分考虑到大量的停车需求，设计停车场以外也要开辟汽车停靠站等。
3.城市文化广场其环境规划设计有多种处理手法
自然环境的引入手法。在进行文化广场的环境规划设计时，大量引入树林、绿化、花卉、草坪、动物、水等自然环境，是文化广场环境规划设计的重要手法。例如前文提到的西安钟鼓楼广场，正是用大量的绿化来点缀广场的环境，而引入动物来设计文化广场的环境，更是数不胜数，欧洲广场上的鸽群已成为广场的一大景观。城市文化广场的水环境规划设计可以是多种多样的，主要有两种形式：①以水造型方式的。②以水与其它环境或个体相配合方式的。例如，美国德克萨斯州的达拉斯喷泉广场，中央是一组由电脑控制的160个喷嘴的音乐喷泉，440棵柏树 如同由水中生出来，人走在路面上也如同漂泊在水中。又如，波特兰系列的两个广场也是以水为主题，不同的是这里的水环境是动态的，创造出的瀑布，涧流等汹涌澎湃的自然景观，给人以激情和享受。
公共雕塑及一些环境艺术设施（包括柱廊、雕柱，浮雕、壁画、小品、旗帜等艺术作品） 在文化广场环境规划设计中的作用。
不同的时代赋于雕塑设计不同的要求与内容：起初的雕塑设计往往有某种特定的意义或严肃的主题，或是纪念性的，如南京雨花台的人民英雄浮雕;或是纯装饰性的，如圣保罗大教堂檐口上的雕像;或是宗教性的，如耶稣雕像、观音雕像;或是纯艺术的作品，如断臂维纳斯 雕像等，这时的雕塑多是具像的。这之后，随着抽象雕塑的产生，雕塑成为人们在环境中感觉与联想的对象，人们开始用自己的理解去理解雕塑其中的含义，如毕加索设计的“无题” 雕塑，人们可以凭自己的想象去理解它，这时的雕塑设计中，对材料与质感以及色彩与动感的设计也越来越重视，如莫斯科加加林纪念碑，用钛合金制成，在不同时刻的阳光下，显现丰富多变的光泽;瑞土苏黎世埃施尔韦化广场的装饰雕塑，橙色的雕塑与水相结合，旋转的形体与明快的色彩在环境中衬托的非常明亮;莫斯科高尔基文化公园中的透雕，三个跳舞的少女，具有很强的节奏感。现代，越来越多的雕塑设计已走进人们的生活，谐趣的设计风格 ，成为人们生活的调味品，或是具有人情味的雕塑，勾起人们对往事的回忆：如日本设计师 关根伸夫设计的“带腿的石头”，一块石头下面由四个弯曲似腿的柱子来支撑;他的另一个作品“等待石”，一块石头上雕成屁股的形状，十分有趣。
在文化广场的雕塑设计中应考虑到以下的几下方面：①结合广场文化氛围、时代背景、以及人们活动的内容趋向，设计雕塑的形式，做到雕塑设计与文化广场活动内容相统一。②不能忽视建筑雕塑与文化广场的相互作用及内在联系，应结合那些具有雕塑美的建筑艺术作品，设计文化广场。③注意雕塑设计在比例与尺度上的作用，雕塑设计将广场与建筑在比例上联系起来，也是人群与广场在尺度上的联系，说明人的尺度关系，成为空间比例与尺度联系的枢纽。④注重雕塑设计与其它自然因素相结合的设计。
组织文化广场环境的手法有多种，利用轴线设计来组织文化广场环境，并通过轴线的组织来控制整个城市的内在联系，使城市成为一个有机的整体。
如果以时间长轴来衡量城市，其城市设计中的各元素总是处于一种永无止境的动态积累中，任何一种场所的规划与设计，环境的规划与设计，都是一种“制约中的再创作”，要设计城市整体性环境 ，就要具备整体性思维，就要求设计师能将设计的场所环境纳入城市一定的区段、区域，乃 至整个城市的整体环境中，并通过运用轴线组织的方式，将它们相联系，并根据此场所与环境在城市整体性环境的重要性，来决定突出处理还是协调其它环境。
广场规划设计范文第2篇
1城市广场概念
《城市规划原理》对城市广场定义为：“广场是由于城市功能上的要求而设置的，是供人们活动的空间。城市广场通常是城市居民社会生活的中心，广场上可进行集会、交通集散、居民游览休憩、商业服务及文化宣传等。”
《中国大百科全书》对城市广场的定义为：“ 城市中由建筑物、道路和绿化带围绕而成的开敞空间，是城市公众社会生活的中心。广场又是集中反映城市历史文化和艺术面貌的建筑空间。”
《建筑实用大辞典》对城市广场定义为：“城市广场指城市道路枢纽，是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动的空间和人流与车流集散的场所。广场能集中地表现城市艺术面貌和特点，它在城市中的地位和作用很重要，是城市规划布局的中心。”
英国学者F・吉伯德在《市镇设计》中对城市广场的定义为：“城市广场是为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山水、地形等围合，由多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段，具有一定的主体思想和规模的节点型城市开放空间。”
从以上所引述城市广场的定义可以看出，城市广场作为城市公共空间的一部分，是具有一定功能、配套相应设施、拥有相应内涵的围合开放空间，承担了城市生活的集散、交通、游憩等多方面功能。
2城市广场规划设计原则
2.1地方特色原则
吴良墉先生曾经说过：“特色是生活的反映，特色有地域的分界，特色是历史的构成，特色是文化的积淀，特色是民族的凝结，特色是一定时间、地点条件下典型事物的最集中的表现。因此它能引起人们不同的感受，心灵上的共鸣，感情上的陶醉。”缺乏地方特色、地方文化的城市广场就是没有生命的作品，没有灵魂的设计。目前，我国的城市广场建设还主要来自政府和商业需要的推动，缺乏转化成不同文化特质空间的外部社会环境。随着社会经济文化条件的改善，城市广场设计的历史文化性必然会为人们所重视。在信息快速交流的今天，任何成果都属于世界，特定地区的文化特点变得比以往更易于为其他国家和民族所理解。从城市广场角度，唯一能够辨别其独特魅力的标志就是地方文化、地方特色的反应与表现，因此，在城市广场设计时应充分考虑具有时代特色的城市文化和生态文化。
2.2整体统一原则
这是城市设计中最重要的一条，也是城市广场设计中最重要的一条。城市建设分为多期规划，不可能同一时间内全部完成。由于各种条件因素的制约，大多数的广场按不同的时间顺序兴建，可能符合当时的时代背景，顺应当时的审美情趣，但无论如何，一个城市内的所有建筑物及构筑物设计，都应该相互照应，相互协调，有规则，有秩序，突出整体统一性。
2.3可持续性原则
城市广场景观的可持续性不仅包括广场对城市空间格局的影响，而且还包括其对城市发挥的作用，更包括其对城市生活环境、城市生态安全带来的影响。要使可持续性原则贯穿整个广场设计及建设之中，首先要完善指导理念，其次要坚定建设决策，再次要规范规划管理。在规划设计阶段，科学地配置空间布局，协调人与广场、广场与城市、广场与环境等多方面的关系；在建设决策阶段，必须兼顾当前与长远利益，保护广场的生命力与多样性，走可持续发展之路。
2.4舒适方便原则
无论城市广场是市政的、纪念的，还是休闲的，最终都是服务市民，造福百姓的，所以舒适方便是必须考虑的。越是在开放的场所，人们越是需要有相对私密的环境，越是在大尺度的空间内，人们越是需要满足人体工程学的尺寸，越是在炎热的季节，人们越是需要一片凉爽的天地……，所以，私密、尺度、光照、温度等都会影响广场空间的舒适程度。
广场的建设就是为了集散人群、服务市民，所以广场的步行环境应该没有机动车干扰，没有视线盲区，夜间有足够照明，有可坐，可游的空间，最大化的方便群众。使其成为市民生活中的一部分，使其融入城市居民的生活。
3城市广场规划设计应注重的要点
3.1注重广场功能的综合性和多样性
功能多样性是广场的灵魂，只有功能综合、形式多样性，才能吸引更多的人参加更多的活动，才能使广场真正成为一个具有生命力的城市公共空间。人们的生活方式越来越灵活，对于环境的需求也越来越多样，人们寻求的是一种能包容更多活动的空间，而且广场是各种年龄结构和背景的人们进行社会活动的场所，所以它应是一个复杂多样的具有可塑性的系统。
3.2注重广场空间的比例尺度
近些年，有些政府为了政绩工程，盲目追求全国第一、世界第一，造成城市广场过于空旷或巨大，失去了合适的规模和尺度。过于大型的开放空间对大多数人来说是缺乏安全感的，因为人们更喜欢围合而不是暴露。广场是为人服务的，因此应该多考虑人的感受，正确地确定广场比例，可以取得较好的视觉效果和心理感受。规划设计时应采用化整为零的方式，将大尺度的空间适当划分为若干宜人的小空间，而且空间的划分应该清晰并微妙。整个广场既不能大到独处或人流量少时感到空旷或疏远，又不能小到让人觉得侵犯了他人的私密空间，更不能让人感到压抑和不舒服。
尺度感是人对广场环境所产生的尺度感觉，它不是广场及设施体量的实际大小的数量概念，而是指和人相称的尺度。在广场空间的规划设计中，比例是其自身整体与自身局部之间的关系，尺度是以人的自身尺寸关系与环境设施尺寸之间所形成的关系，是以人的自身尺寸作为基础，从人的角度来观察事物的尺寸和感受。因此，在规划设计中必须正确地把握广场空间的自身比例和与人的比例关系。
3.3注重广场的人性化
广场是邻里交往、休闲游玩、休息观赏的主要场所，也是人流疏散、防灾避难的有效空间，广场的环境，应该既可视，又可达，更可用。广场的服务人群大致可分为老年人、青年人、儿童，因此在规划设计时应根据不同人群的需要，进行针对性的布置及安排。
老年人的活动相对比较静，但活动内容却多种多样，像下棋、跳舞、扭秧歌、唱歌、打太极……，因此设计中应该注意空间的独立性、无障碍性、多种选择性、可识别性以及与周边环境的连贯性。
青年人体力充沛、精神活跃，活动方式也五花八门，设计中应提高场地的适应性，满足不同场合、不同目的的使用。
儿童活动场地应该首先考虑安全，其次是活动内容丰富，色彩鲜明，动静结合，符合儿童的生理及心理特点，同时在其附近应该设置家人陪伴滞留的空间场地。
3.4注重广场服务设施的完善
在广场规划中，服务设施的配套也是不容忽视的，因为它不仅是解决人们日常活动需要的基本保证，也是广场吸引群众的物质基础。在服务设施的设置上，要考虑群众的活动要求和行动轨迹，如灯光布置，应保证没有死角；垃圾桶应布置在人流交通必经之路附近；坐凳应不单是石坐凳、木坐凳，还可以考虑矮墙、花坛等。因地制宜，采取多种途径、多种方式，完善广场的服务系统。
3.5注重广场景观环境设计
广场景观环境设计和其他艺术创作一样，都必须满足形式美的规律和不同人群的审美情趣。随着物质条件的不断改善以及精神追求的不断加强，人们需要美的广场环境，进而在其中活动、休闲。
美作为景观环境更重要的作用还在于它能潜移默化地改变人的观念，改善人的素质，提高人的修养，培养人的情操，成为广场景观环境创造的更高追求。
广场景观环境在美观上的考虑，对于整体区域的景观营造十分重要。首先，在景观格调上的综合考虑是设计的第一要素；其次，在造型上有意突出或巧妙隐藏是重要的设计手法；再次，综合考虑折旧问题，采用可循环利用的材料或耐久材料是设计品质的重要保证。
4结束语
城市广场是供人们进行各种社会活动的重要场所，它的规划应始终贯彻以人为本的思想，充分体现广场空间对公众的人文关怀，只有把广场与使用者的需求真实地结合起来，才能创造出真正有生命力的广场。城市广场是城市空间环境中的重要组成部分，它不仅反映出城市的环境质量和景观特色，而且也展示出人们的生活状态，成为一种城市生活文化的载体。同时，广场空间环境由于人们的参与被赋予了更深的内涵，人与广场的相互作用，达到了完美的结合。
参考文献
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[2](英)F・吉伯德等著,程里尧译.市镇设计[M].中国建筑工业出版社,1983.
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[5]杨任骋.城市广场设计及功能[D].山西大学,2007.
广场规划设计范文第3篇
城市广场是为满足多种城市社会生活需要而建设的,以建筑、道路、山水、地形等围合,由多种软、硬质景观构成的,采用步行交通手段,具有一定的主题思想和规模的结点型城市户外公共活动空间。
城市广场的发展与城市空间的发展是同步的。从城市广场的历史来看，它在一定程度上反映了人类生存方式的特征，是人类生活环境和城市空间的一个重要组成部分。城市广场起源于欧洲。早在古希腊时候，许多宗教活动，都是在广场中举行的。随着时代的变更，广场的种类日益地增多，在形式上出现了政治性广场、纪念性广场等，广场逐渐成了城市的象征。到了现代，城市居民对广场的依赖越来越强烈，伴随着城市的发展而发展起来的城市广场，越来越多的受到人们的关注。城市广场被赋予了新的内涵，它是为了满足多种城市社会需要而建设的，具有一定的文化内涵的户外公共交往空间，成为城市整体空间环境中不可分割的一个组成部分，甚至成为城市的标志。
城市广场的人性化设计
休闲、社交等精神生活成为人们物质生活得到满足之后的新追求，引起公共交往场所需求的大增。如今大多数居民不再去露天市场购买食物，不再去公共水井打水，不再去中心广场听别人消息，很多活动可以在家中进行，因此许多人渴望公共活动，即便只是午餐时的短暂时光。广场能够合理组合时间和空间，优化城市环境，成为人们公共生活的舞台，但同时应该注意到广场景观被人为破坏，车辆随便进入，卫生状况差等诸多与城市形象极不协调，与日益深入的“人居环境”观念格格不入的问题，广场的人性化已日显迫切。
城市广场设计中常见的问题
1、尺度过大
目前国内的一些广场，特别是地县一级城市的广场，有许多在规划阶段就没
有科学地界定广场的尺度，导致广场尺度过大。广场尺度过大会造成一些负面影响：
a、势必会造成人力、物力及资源的浪费，不利于城市其它项目的建设。
b、势必会使广场产生空旷的感觉，使广场不具备亲和力，在广场中游览的人也会觉得很累，没有体现以人为本的设计原则。
造成广场尺度过大的因素不外乎有以下三个：
a、当地行政官员盲目追求形式，追求所谓“气派”的长官意志。
b、一些单纯追求经济效益的规划设计人员没有科学地引导业主，而是一味地迎合业主的意见。
c、地县一级城市中的地价也相对于省会城市及直辖市较低，这方面的因素也在无形中起了推波助澜的作用。
一些县市的广场面积达到了10hm2，还有的甚至超过了30hm2.按广场用地1m2/人的规划指标结合当地的人口来算，明显超标。再者，在城市中建广场也不宜把所有的广场面积指标都集中在一个大广场中，而应适当分散，建成一个广场系列，扩大广场的服务半径，提高广场的利用率。并且使每个广场依据其功能都有一个合理、宜人的尺度，使广场更具亲和力。
2、空间围合感不强，建筑形式欠协调
广场的围合有四面围合、三面围合、两面围合与单面围合四种形式，其中以前二者封闭感较好，有较强的领域感。围合广场常见的要素有建筑、树木、柱廊和有高差的特定地形等，其中以建筑围合较好。目前国内的一些广场有不少都是用道路围合，或只在广场的一侧到两侧布置建筑，容易使游人在行为及心理上产生不安定的感觉，至使游人在广场内停留的时间缩短，降低了广场的内聚力及吸引力。
有的广场周边的围合建筑在立面造型及体量上也缺乏统一，破坏了广场的整体性，其原因就是在进行建筑设计时没有统一规划或是新建筑没有与旧建筑相统一。
3、对地方传统文化体现不够
千人一面、一哄而上是当前广场建设的最大弊端。一些建设者只是照搬外地建设成功的广场的表面形式，而没有结合本地方的实际情况，对地方历史和文化底蕴的挖掘明显不够，广场建设缺乏文化理念设计素材和根据，缺乏理性地去追求一些图案化的表面及所谓“后现代”化的造型，使得广场的内容远看似有、近看却无，从而失去了地方特色。
城市广场设计原则
城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场规划设计 除应符合国家有关规范的要求外，一般还应遵循以下原则。
a.以人为本原则 一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”，即是一种用起来得心应手、充分而适意。现代广场的规划设计以 “人”为主体，体现“人性化”，其使用进一步贴近人的生活。 比如广场要有足够的铺装硬地供人活动，广场中需有坐凳、饮水器、 公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，广场的小品、绿化、物体等均 应以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。
b.地方特色原则 城市广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。首先城市广场应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。城市广场建设应继承城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。如济南泉城广场，代表的是齐鲁文化，体现的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。其次，城市广场还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建 筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设“大树广场”便是一个生动的例子。
c.效益兼顾原则 城市广场的功能向综合性和多样性衍生，现代城市广场综合利用城市 空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此，城市广场规划设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出“生命至上、生态为先” 的经济建设与社会、环境协调发展的思想。 首先，城市广场是城市中两种最具价值的开放空间（广场与公园）之一。城市广场是城市中重要的建筑、空间和枢纽，是市民社会生活的 中心，起着当地市民的“起居室”，外来旅游者“客厅”的作用。其次，城市广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立 体环境设施、园林绿化布局等方方面面。我们在进行城市广场规划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废。厚此薄彼，往往顾此失彼。突出主题原则城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。在城市广场规划设计中应力求突出城市广场在塑造城市形象、满足人们多层次的活动需要与改善城市环境（包括城市空间环境和城市生态环境）的三大功能。并体现时代特征为主旨，整体考虑广场布局规划。
广场规划设计范文第4篇
摘要：本文论述了城市广场规划设计的原则，并通过分析肇庆市牌坊广场的规划设计构想进行了论证。
关键词：城市广场规划设计
一、引言
城市广场不仅是一个城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。故城市广场是一个城市的标志，是城市的名片。因此，规划设计好城市广场，对提升城市形象、增强城市的吸引力尤为重要。城市广场通常是城市居民社会生活的中心，是城市不可或缺的重要组成部分。
被誉为“城市客厅”的城市广场上可进行集会、交通集散、居民游览休息、商业服务及文化宣传等活动。城市广场作为开放空间，有一定的规模要求、特征和要素。围绕一定主题配置的设施、建筑或道路的空间围合以及公共活动场地是构成城市广场的三大要素。按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。
二、城市广场规划面积大小和与周边建筑的规划设计比例
1、城市广场的面积
城市广场面积大小的确定，一般来说，城市中心广场的面积应与城市规模相适应。片面地追求大广场是错误的。大广场不仅在经济上花费巨大，而且在使用上也不方便；同时，广场尺寸不宜人，也很难设计出好的艺术效果，缺乏活力和亲和力。故此建议：小城市中心广场的面积一般在1~2公顷，大中城市中心广场面积在3.0-4.0公顷，如有必要可以再大一些。至于交通广场，面积大小取决于交通量的大小、车流运行规律和交通组织方式等；集会游行广场，取决于集会时需要容纳的最多人数；影剧院、体育馆、展览观前的集散广场，取决于在许可的集聚和疏散时间内能满足人流与车流的组织与通过。此外，广场面积和应满足相应的附属设施，如停车场、绿化种植、公用设施等。观赏要求方面还应考虑人们在广场上，对广场上主体建筑有良好的视线、视距。在体形高大的建筑物的主要立面方向，宜相应地配置较大的广场。
（2）、城市广场与周边建筑规划设计比例
广场与周边建筑的比例尺度首先要说是没有定式的。一般来说，广场四周建筑物低，广场显得开阔、通透。广场四周建筑物高，处于高宽比1：2左右时，广场更显得有内聚感。此外，广场四周建筑物少，绿化多，广场显得广阔、通透；广场四周布满，广场显得封闭感、安全感好，界面漂亮。例如，天安门广场的宽为500米，两侧的建筑，如人民大会堂、革命历史博物馆的高度均在30-40米之间，其高宽之比约为1：2左右。这样的比例使人感到开阔。但由于广场中央布置了人民英雄纪念碑、大型喷泉、灯柱、栏杆、花坛、草地，特别又建立了纪念堂，丰富了广场的内容，增加了广场的层次，使人并不感到空旷。总的来说，大广场中的组成要素应有较大的比例尺度，小广场中的组成要素宜用较小的比例尺度。
三、城市广场规划设计的原则
城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能珩接和交通联系。城市广场规划设计除应符合国家有关规范的要求外，一般还应遵循以下原则。
（一）“以人为本”原则
一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。现代广场则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现广场的“可达性”和“可留性”，强化广场作为公众中心“场所”精神。
因此，在广场规划设计中要有足够的铺装硬地供人活动，同时也应保证不少于广场面积25%比例的绿化地。广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，而且还要有一些雕塑、小品、喷泉等充实内容，使广场更具有文化内涵和艺术感染力。广场交通流线组织要以城市规划为依据，处理好与周边的道路交通关系，保证行人安全。
（二）地方特色原则
城市广场的地方特色既包括社会特色，也包括其自然特色。首先城市广场应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。城市广场建设应承继城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。
其次，城市广场还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设“大树广场”便是一个生动的例子。
（三）效益兼顾原则
城市广场规划设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出“生命至上、生态为先”的经济建设与社会、环境协调发展的思想。
首先，城市广场是城市中最具价值的开放空间之一。城市广场是城市中重要的建筑、空间和枢纽，是市民社会生活的中心，起着当地市民的“起居室”，外来旅游者“客厅”的作用。城市广场是城市中最具公共性、最富艺术感染力，也最能反映现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放空间应予优先的开发权。
其次，城市广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局、道路交通系统衔接等方方面面。我们在进行城市广场规划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废。厚此薄彼，往往顾此失彼。
（四）突出主题原则
城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。这也可谓之“纲举目张”。围绕着主要功能，广场的规划设计就不会跑题，就会有“轨道”可循，也只有如此才能形成特色和内聚力与外引力。是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。
四、案例分析——对肇庆牌坊广场规划设计分析
1、广场规划设计体现“以人为本”
城市 广场最终是城市居民的广场，城市广场的布局、空间规模及其美感、愉悦感都要以能满足最广大人民活动需求为衡量标准，牌坊广场处于肇庆城区向七星岩景区过渡的重要地段，被称为七星岩景区的南大门。在其规划建设中充分体现了“以人为本”，具体分析：（1）广场有足够的铺装硬地供人活动，现有铺装硬地广场南北宽约1o0米，东西长约283米，总面积达28300平方米供广大市民游乐。并在广场建设了不少于广场25%比例的绿化用地，广场西部建设了林荫休闲广场、林荫休闲步道、滨水观景带、挂花径、玫瑰园、八音来风人口广场、模纹花带和疏林草坪等园林小景，同时为了改善牌坊广场暴晒问题，在广场二侧增设树池，种植规格统一、树形自然的垂榕。并设花池．进一步美化广场。处处体现了为“人”服务的宗旨。（2）在广场中建设的林荫广场和露天舞场为人们提供一个相互交往的休闲环境，中间设一休息廊作为过渡连接，休息廊可兼有小卖部的功能。露天舞场边缘角位和林荫广场都可随意摆放一些室外桌椅，树池可结合座凳，供人们聚集交流休息。这些功能设施加上一些雕塑、小品、喷泉等内容充实，使整个广场布局合理、功能齐备，充分满足广大市民娱乐休闲的需要。（3）广场交通流线组织上很好地处理好与周边的道路交通关系，保证了行人的安全，整个广场限制所有机动车辆通行。同时在八音来风人口广场采用退缩式人口广场的空间形式，以大面积斜坡的地被花卉面对交通路口，主要人流分散至两边人行道，既丰富了临街的景观效果，又利于交通的组织广场。
2、突出肇庆历史文化底蕴
牌坊广场的规划建设十分注重城市的文化内涵，充分体现了肇庆市是部级历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国四大名之都的城市特色。通过运用多种手法把牌方广场创造成了一个完整的、富有历史文化内涵的现代化的中心广场。具体表现为：（1）整个铺装场地平面为“鼎’形，相传鼎湖之所以得名，是因为黄帝曾赐鼎于此，暗示着肇庆悠久的历史文化，在原有喷泉水池到牌坊的隐形轴线上增设一座雕塑，题材可取自七仙女下凡形成七星岩爰仙女湖的动人传说，以古装少女的轻盈舞姿为形象，这样既是与七星岩牌坊相协调，形成对景，强化广场轴线，又在夜晚来临时，与流光溢彩的音乐喷泉一起给人一种仙乐飘囊，舞姿翩翩的浪漫遇想。（2）在大面积的疏林缓坡草地中以七星岩七座山峰的方位设置七块大型岩石，石块采用肇庆传统端砚常用的七种岩石类型，在岩石的主要立面雕刻各种砚台型的浮雕，包括：老坑岩砚有冻岩砚、麻子坑砚、宋坑砚、绿端砚、梅花坑砚，借此宣传肇庆的景观文化和地方特产。（3）另外“夜生活”也是城市文化的重要内容，注意到为文化广场创造出更多的、市民夜间活动的文化内容和五彩缤纷的城市灯光夜景，也是创造人们交往的场所空间的一种方式。牌坊广场设计的灯光音乐喷泉，和广场一侧的舞台相配合，在夜间定时有灯光音乐喷泉表演，与广场一侧舞台上的相关节目一起，营造了文化广场的丰富的夜间文化生活。
五、结束语
我们在进行城市广场规划设计时，不能简单地追求平面构图的优美，我们应该体现以人为本、地方特色、效益兼顾、突出主题的原则，创造出自然优美、充满人性化的城市公共空间。
参考文献：
1刘福智·《园景规划与设计》，机械工业出版社。
2洪铁城·《城市规划100问》，中国建筑工业出版社。
3罗苑龙·《关于城市广场规划设计几个注意点的探讨》，中国工程咨询网。
4刘超·《营造开放空间提高城市品质——城市广场规划设计与管理的思考》，城建研究网。
5黄大成·《让广场旋风刮出雁城新姿》，《衡阳工作》，1994年第七期。
广场规划设计范文第5篇
关键词：铁路广场；规划设计
Abstract: in recent years as the construction of high-speed railway spend a lot of money. Along with the development of railway construction, link up all kinds of transportation as an important part of the planning and design of railway station square is particularly important. Should both comply with the image of a city, and to meet rapid distribution, three-dimensional tap, convenient transfer and so on each function requirement. Taking a high-speed railway station of the station square planning design as an example, and probes into how to handle traffic distribution and all kinds of traffic streamline organization method, in order to realize the traffic safety, fast and smooth.
Keywords: railway square; Planning and design
中图分类号： U291.6+6 文献标识码：A文章编号：
引言
随着中国城市化进程的加快和经济的飞速发展，各个城市间客流、物流、资金联系的日益频繁，高速铁路集速度快、安全性好、舒适方便等特点的交通方式将成为一种重要的出行方式。然而，作为高速铁路重要部分的车站广场不仅是城市重要标志和窗口，更是衔接其它交通方式，大规模集散人流的场所，具有显著的交通枢纽的功能，所以我们在做车站前广场的规划设计时，应科学的规划交通系统，合理地组织交通流线。
1.某火车站前广场基本概况
某火车站广场是城际铁路、地铁、轻轨、机场轨道线、城市停车场、出租车停靠站和城内公交车组成的市际、市域、市内综合交通换乘枢纽。该站为桥式车站，站房为东西方向，平行于城际铁路两侧为预留机场轨道线；广场以站房为界划分为南北两部分，轻轨S6线在北广场；公交车场在南广场西侧；地下的地铁L2线南北贯穿车站；南广场东侧设置一处出租车停车场。广场总用地面积约1.1公顷，整个广场呈“工”形。
2.火车站区域交通换乘方案
从建设综合交通枢纽的思路出发确定该站区域交通换乘方案：地铁L2线与S6线“T”型换乘；城际车站与轻轨S6线通过广场北侧通道换乘；城际车站与地铁L2线通过南广场两侧出入口换乘；
城际铁路与机场线通过站内换乘；S6和L2不用出站，而是通过地下一层换乘大厅换乘
3.站前广场的道路交通设计手法
3.1加强站场空间道路与道路的可识别性，可使熟悉或陌生的人产生亲切感
设计采取的措施主要有如下几种：第一使交叉口识别简单化。景观大道与站前路的交叉口西面为车站入口广场，广场上设置环形喷泉。东面留出足够的开敞空间与绿化带，确保景观大道不拥挤，有自然地视觉通透效果。第二，设置完善的方向指认。方向感的明确，使人们在城市空间中自由移动而不迷失方向。设计统一的换乘符号、人流方向标志及各个路段的交通标志，包括路面特殊划线、换乘、交通引导等特定的符号，并且注意符号的可读性和可视性。第三，强调道路特殊性。特殊的路灯照明，特殊的地面花纹，路沿绿化带设计形式，建筑空间的形态，及特殊的街道借景等。
3.2提高步行环境质量
在拥挤的现代化城市中步行已成为人们户外活动重要的方式。车站空间能否对人们行走、歇息和观赏浏览具有吸引力，突出以人为主体，以人为本，建设具有良好人情味的步行系统，成为该设计的重要目标。第一，安排合理的人行空间。站内及广场的人行交通，对站场的人流立体疏散、心理需求作充分的剖析，确保站内一、二层有足够的步行空间，提供人们休憩。第二，增加人行道的整体魅力。设计中采取别致的地面铺装、精致的道路设施及增加报栏、坐椅等沿街活动设备。
第三，改善步行条件。设计中将步行系统与广场、商业、文化、娱乐设施相结合，尤其在生态水溪两岸布置人行道，水溪两旁组合建筑内通过小桥联系，让人们的步行活动能更大的融入自然，融入环境，人行道进行无障碍设计，体现对残疾人的关怀。并通过在步行空间中提供休憩空间，局部与滨水景观带及路侧控制的路旁防护绿地结合等措施，使整个片区具有优质的步行环境。
4.细部设计
4.1服务性建筑的设计
广场中央设计了景观建筑，布置有公用电话亭、超市、公共电话亭、手机充电房，其以人为本设计思想得以体现，在建筑的色彩、外貌、选材、样式上与火车站主体建筑的相呼应，尽可能做到风格样式的统一协调。这组景观建筑主要以钢材与玻璃为主体材料，为了体现其朴实、亲切的感觉，继而加入清水混凝土、钢丝等装饰材料。综合应用这几种材料，强化了组合建筑的现代感，丰富的立面变化提升了建筑的景观效果。公交首末站场上的服务性建筑包括总体调度房、候车管理室和候车廊，延续广场中央景观建筑的设计思维，以玻璃、钢结构与铝塑板为主要材料，在色调、质感、风格上与广场中央景观建筑相呼应。由于考虑到功能的需要，建筑外型尽量做到简约而不简单，基本上为六面的玻璃体。
4.2水景设计
广场核心景观是中央区的跌水景观池，无论从其规模到地理位置，都将成为广场的视觉焦点。跌水景观池的设计思路来至于国内的一个风景名胜区，利用暗喻的手法体现自然山水。水池设计为多级高差，考虑到各个景观的结合，设计将水池底层部化为绿地，起到美化水池、弱化墙体的作用。由于考虑到东西两面的景观既要满足观赏需求，又要富有变化性，因此将正对广场的部分设计为三级跌水，显得开阔、大气，将正对平台的部分设计为四级跌水，给人柔美、细腻、精致的感觉。在设计水池高度设计，考虑到主站房二层站台的观赏需求，池顶标高相对地面为3．Om(站房二层平台标高为10．15m)。池中喷水设计采用虚实结合、有跌有喷、有内有外，显得有礼有节，富于变化，使中央广场的景观空间缤纷异彩。跌水景观池东侧则以两条旱溪加以陪衬，蜿蜒的早溪一直向东延伸，让跌水景观池成为整个车站站前广场的水源，并使各个广场之间相互呼应，打破站前广场狭长、压抑的格局。
4.3照明设计
广场照明包括明视照明与景观照明。明视照明的主要是功能照明，用来满足道路、广场的亮度。景观照明是修饰照明，主要集中于景观绿地中，目的是以不同的照明手法，营造出幽美夜间景色和炫丽的气氛，来充分体现以人为本的设计理念。为了体现火车站的现代特征，因此在照明设计时对此处进行了特别的处理。主景观轴线两侧个高大的景观灯柱沿主通道设置，既强化了视觉焦点的车站，又不显得凌乱。每当夜晚降临、华灯绽放时，跌水照明、旱溪照明、景观灯柱三者相映成趣，显现出车站广场不同于白天的另一番柔美风情。
5.结语
该城际火车站在进行站前广场的整体规划设计时，遵循“人车分流、分层布设、动静结合、以人为本、到发分离”的原则，采用立体高架，环形单向交通流线等手法解决高速铁路与城市交通的衔接问题，最大限度发挥站前广场的交通职能，将可以实现枢纽内车流、人流、物流的迅速集散，立体分流，方便换乘，服务周到，保证站场交通的安全、有序、快捷和畅通，并可对该站的规划建设和运营管理起到良好的保障作用。
参考文献
[1] 佟彬彬我国大型铁路客运站交通组织研究硕士学位论文 2009（6）
[2]廖苑伶 同济大学交通运输工程学院铁路客运枢纽站衔接系统研究硕士学位论文2008.（11）
[3]储琪春,涂秋风.诸暨新客站站前广场硬质景观设计.科学出版社 2006 (5)
广场规划设计范文第6篇
关键词：城市；小广场；规划；设计
中图分类号：G322.1文献标识码： A文章编号：
随着经济的不断发展，城市化进程逐渐加快，城市建设日新月异，城市小广场的建设日益受到重视。但是小广场建设依然存在不少问题。如尺度过大，私密性不强；缺乏文化内涵，对人心理、行为研究欠缺；政治性广场居多，市民休闲小广场偏少等。城市小广场是为市民服务的，只有能满足老百姓心理和物质需求，设计才能称得上是合格的设计，广场才算得上是合格的广场。“规划和设计的目的不是创造一个有形的工艺品，而是创造一个满足人类行为的环境”，因此也就引发了对城市小广场规划设计原则与规划设计要点的探讨。
1城市小广场规划设计原则
1.1 以人为本原则
一座城市是否宜居，主要应当从公共空间及城市肌理是否能和市民行为习惯达成一致，也就是是否和市民在行为空间以及行为轨迹当中的活动与形式相符合。能对个人产生适宜的感觉就是好用的，让人感受到充分和适意。对于城市小广场的使用，要充分体现出人文关怀。古典式广场一般都没有什么绿地，而是以硬地或者建筑为主体，而现代广场已经出现了一大片的绿地，并通过进行巧妙之设施配置与交通竖向的组织，从而实现了小广场之可达性与可留性，强化了小广场在当地公众中的形象。现代小广场之规划设计要体现出以人为本，展现出人性化，在使用中应当进一步地贴近人们的现实生活。城市小广场中所拥有的小品、绿化与物体等，都要体现出以人为本，处处都能符合人们的需要。
1.2 符合当地特色原则
一是城市小广场必须要突出当地的社会特色，也就是人文特性与历史特性。如今，城市小广场建设已经越来越多地展示出向地域性与文化性延伸之发展趋势。广场主题与个性塑造显得十分重要，它要么用丰厚的历史沉积作为衬托，让人在闲暇当中了解到城市所具有的历史文明，比如，南京所建设的汉中门广场，要么用特定的民俗活动进行充实，以强化市民的参与性，比如在意大利锡耶纳广场所进行的赛马节，这时的广场地域文化内涵是最能得到应有体现的。二是城市小广场还要突出当地的地方自然特色，也就是要适应当地之地形、地貌、气温及气候等。比如，北方的广场十分注重日照，而南方的广场就十分重视遮阳。
1.3 凸显主题原则
城市小广场不管其大小怎么样，一是要明确其所具有的功能，充分确定其设计主题。这也可以称为纲举目张。只有围绕着主要功能开展设计，城市小广场的规划设计才不致于跑题，才会有规律可循，也才能形成自身特色与内聚力。不管是交通广场，还是商业广场，或者是将纪念性、标志性与群众性相互结合的综合性广场，都需要进行准确定位。在城市广场的规划与设计当中，要努力突出城市广场在营造良好城市形象及满足市民多方面活动需要，改善城市现有环境灯等三大功能，很好地凸显出主题。
小广场的建设就是为了集散人群、服务市民，所以小广场的步行环境应该没有机动车干扰，没有视线盲区，夜间有足够照明，有可坐，可游的空间，最大化的方便群众。使其成为市民生活中的一部分，使其融入城市居民的生活。
2城市小广场规划设计应注重的要点
2.1 注重小广场功能的综合性和多样性
功能多样性是广场的灵魂，只有功能综合、形式多样性，才能吸引更多的人参加更多的活动，才能使广场真正成为一个具有生命力的城市公共空间。人们的生活方式越来越灵活，对于环境的需求也越来越多样，人们寻求的是一种能包容更多活动的空间，而且广场是各种年龄结构和背景的人们进行社会活动的场所，所以它应是一个复杂多样的具有可塑性的系统。
2.2 注重小广场空间的比例尺度
近些年，有些政府为了政绩工程，盲目追求全国第一、世界第一，造成城市广场过于空旷或巨大，失去了合适的规模和尺度。过于大型的开放空间对大多数人来说是缺乏安全感的，因为人们更喜欢围合而不是暴露。广场是为人服务的，因此应该多考虑人的感受，正确地确定广场比例，可以取得较好的视觉效果和心理感受。规划设计时应采用化整为零的方式，将大尺度的空间适当划分为若干宜人的小空间，而且空间的划分应该清晰并微妙。整个广场既不能大到独处或人流量少时感到空旷或疏远，又不能小到让人觉得侵犯了他人的私密空间，更不能让人感到压抑和不舒服。
尺度感是人对小广场环境所产生的尺度感觉，它不是小广场及设施体量的实际大小的数量概念，而是指和人相称的尺度。在广场空间的规划设计中，比例是其自身整体与自身局部之间的关系，尺度是以人的自身尺寸关系与环境设施尺寸之间所形成的关系，是以人的自身尺寸作为基础，从人的角度来观察事物的尺寸和感受。因此，在规划设计中必须正确地把握广场空间的自身比例和与人的比例关系。
2.3 注重小广场的人性化
小广场是邻里交往、休闲游玩、休息观赏的主要场所，也是人流疏散、防灾避难的有效空间，广场的环境，应该既可视，又可达，更可用。广场的服务人群大致可分为老年人、青年人、儿童，因此在规划设计时应根据不同人群的需要，进行针对性的布置及安排。
老年人的活动相对比较静，但活动内容却多种多样，像下棋、跳舞、扭秧歌、唱歌、打太极……，因此设计中应该注意空间的独立性、无障碍性、多种选择性、可识别性以及与周边环境的连贯性。
青年人体力充沛、精神活跃，活动方式也五花八门，设计中应提高场地的适应性，满足不同场合、不同目的的使用。
儿童活动场地应该首先考虑安全，其次是活动内容丰富，色彩鲜明，动静结合，符合儿童的生理及心理特点，同时在其附近应该设置家人陪伴滞留的空间场地。
2.4 注重小广场服务设施的完善
在小广场规划中，服务设施的配套也是不容忽视的，因为它不仅是解决人们日常活动需要的基本保证，也是广场吸引群众的物质基础。在服务设施的设置上，要考虑群众的活动要求和行动轨迹，如灯光布置，应保证没有死角；垃圾桶应布置在人流交通必经之路附近；坐凳应不单是石坐凳、木坐凳，还可以考虑矮墙、花坛等。因地制宜，采取多种途径、多种方式，完善广场的服务系统。
3.5 注重小广场景观环境设计
小广场景观环境设计和其他艺术创作一样，都必须满足形式美的规律和不同人群的审美情趣。随着物质条件的不断改善以及精神追求的不断加强，人们需要美的广场环境，进而在其中活动、休闲。
美作为景观环境更重要的作用还在于它能潜移默化地改变人的观念，改善人的素质，提高人的修养，培养人的情操，成为广场景观环境创造的更高追求。
小广场景观环境在美观上的考虑，对于整体区域的景观营造十分重要。首先，在景观格调上的综合考虑是设计的第一要素；其次，在造型上有意突出或巧妙隐藏是重要的设计手法；再次，综合考虑折旧问题，采用可循环利用的材料或耐久材料是设计品质的重要保证。
3结束语
城市小广场是供人们进行各种社会活动的重要场所，它的规划应始终贯彻以人为本的思想，充分体现小广场空间对公众的人文关怀，只有把小广场与使用者的需求真实地结合起来，才能创造出真正有生命力的广场。城市小广场是城市空间环境中的重要组成部分，它不仅反映出城市的环境质量和景观特色，而且也展示出人们的生活状态，成为一种城市生活文化的载体。同时，小广场空间环境由于人们的参与被赋予了更深的内涵，人与小广场的相互作用，达到了完美的结合。
参考文献
[1](美)凯文・林奇著,林庆怡等译.城市形态[M].华夏出版社,2002.
[2](英)F・吉伯德等著,程里尧译.市镇设计[M].中国建筑工业出版社,1983.
[3]张骏.现代城市广场设计方法研究[D].合肥工业大学,2001.
[4]郭恩章.对城市广场设计中几个问题的思考[J].学会年会论文选登.2002,2:60-63.
[5]杨任骋.城市广场设计及功能[D].山西大学,2007.
广场规划设计范文第7篇
关键词：站前广场；规划设计
中图分类号：U412.38 文献标识码：A 文章编号：
随着高铁时代的来临，各大高铁城市纷纷开始规划建设以高铁为发展引擎的交通枢纽发展区，而站前广场因其较强的交通集散功能和景观展示功能，成为了高铁客运枢纽地区必不可少的重要组成部分，是衡量此地区城市公共空间体系综合品质高低的重要因素。因此，研究探索适合高铁站前广场的设计理论具有重要的现实意义。本文正是结合广州南站中轴广场规划设计方案，对高铁客运枢纽地区站前广场规划设计的原则及要点进行了分析，以期对同类型项目的设计与建设起到积极意义。
1 交通优先原则
高铁站前广场承载着大量的人车流集散与交通换乘功能，因此站前广场作为交通型城市空间应该把解决交通问题作为最重要、最关键的问题来处理。
首先，在项目前期阶段需要不断地与交通规划师沟通与协调，了解交通量预测结果，根据预测出的站区客流高峰日平均旅客流量、高峰小时旅客流量，推算出城际轨道、城市地铁、长途客运、常规公交、出租车、社会车辆、步行等客流量；然后进行静态交通规划，即明确人行广场、出租车落客区和候客区、公交车落客区和发车区、社会停车场以及轨道交通换乘大厅的规模及平面布局方案，明确地下空间的出入口位置等；最后进行动态交通规划，包括进出站行人交通组织、广场内部人车流交通组织、与城市交通衔接的人车流交通组织等。同时，站前广场的交通规划还需要考虑高铁站周边地区大规模的商业、商务、娱乐、公共服务等开发用地所带来的人车流量的影响，使整个高铁枢纽地区的交通体系达到有机的统一。
在广州南站中轴广场规划设计中，因社会车辆停车场、出租车上落客区、部分轨道交通换乘区都已在南站大楼地下空间内设置（如图1所示），所以广场交通只需要考虑长途客运、城市公交的车流组织以及各种人流组织。规划方案在南站大楼四角分别布置了两个长途客运站和两个城市公交站，不仅缩短了旅客换乘距离，同时又有利于车辆与城市道路的便捷接驳，均衡分散交通量（如图1所示）；石兴大道、三坊路、石洲中路皆局部半下沉，保证了步行广场的连续性，避免了人流与车流的交叉；东西两侧人行广场共长1.6公里，根据使用主体的不同划分为四种功能区，旅客、游人、工作、生活等人群各有所归，有效避免了不同人流流线交叉；人行广场通过自动扶梯、升降电梯、下沉广场等多种形式与地下空间紧密联系，满足了行人交通换乘与商业消费的需求。广州南站中轴广场交通体系基本做到了分区明确、流线清晰，人车流运行顺畅、迅速集散，各种人群各有所归。
图1 中轴广场功能分区示意图
2 功能复合原则
旧有模式的站前广场仅以站房为服务对象，而随着高铁时代的来临，高铁站周边地区常常形成商业、商务、行政、文化等多功能复合的综合发展区，使用主体也不断走向多元化，因此站前广场作为城市空间的重要节点也就相应的具有复合功能的需求，这种趋势促使站前广场设计应尽可能营造出丰富多样的景观活动形式和内容场所，使旅客、游人、工作、生活人员等各种使用者都能产生归属感，各得其所。
在广州南站中轴广场规划设计中，根据广场两侧开发用地的用地性质和使用主体的不同，把中轴广场相应分为四种功能区（如图1所示）：
交通集散区：位于南站大楼东西两侧，紧邻旅客进出站口，四角为长途客运和城市公交站场，中间为人流集散广场。人流集散广场不仅能满足客运高峰期旅客的集结和疏散，同时能作为特殊时期的避难场所。
文化展示区：位于文化用地之间，广场空间可举行文化交流、展览展贸等活动，例如作为展示珠江三角洲民间艺术的舞台，表现粤剧、秋色、武术、狮艺等。
商业休闲区：位于商业商务用地之间，结合高架平台底部空间设置小型餐饮、公共服务等设施，营造现代快捷的商业景观氛围，并充分与地下空间互动，满足周边工作、生活人员的吃住用等多种需求，避免了因商业设施不足或布局不合理造成的临建无序建设及景观混乱局面。
滨水游憩区：滨临幸福涌和屏山河，设计强调可持续发展的环境关怀，在充分考虑防洪排水功能的基础上，将水面适当放大以形成一个较大的湖面，布置适当的休闲游憩设施，利用本土滨水植物的观赏效果和生态功能，打造一个富有地区文化内涵的生态景观区域，为周边居民提供了一处湖光山色的休闲之处。
四种功能区集交通、旅游、生态、文化、艺术、娱乐、景观、休闲等综合功能与一体，以满通、商业、办公、生活、公共服务等建设要求，可适应不同类型民众的需要。
3 地域特色原则
对于站前广场而言，只有那些具有独特的名族特点和地方风格、有历史文脉、有文化内涵的环境才能得到当地市民的认同和产生归属感，得到外地旅客的承认、尊重和共鸣。这包括自然特色和社会特色两方面的内容。首先应该突出社会特色，即人文特性和历史特性，开展具有地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力；其次还应突出地方自然特色，即采用富有地方特色的艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地的地形地貌和气温气候条件。
作为全国四大客运枢纽之一、华南及泛珠三角地区的综合交通中心，广州南站将成为适应广州现代化中心城市发展水平的城市新门户。广州南站中轴广场作为该区域最重要的人文生态景观复合轴，在规划设计中同时关注了社会特色和自然特色两方面的内容。首先，在突出其社会特色方面，以广州文化为核心，融合岭南文化的精髓，将艺术、历史、商业等有机功能与景观结合在一起，强调人文关怀和人为参与，如在广场反复举行具有当地特色的民间艺术或者儿童的演出、构造表现广州精神和花城特色的雕塑和文化灯柱等。其次，在突出其自然特色方面，以岭南地区的乡土植物为主，适当应用外来园林植物，利用种类丰富的观花植物、香花植物、色叶植物，营造不同的环境气氛，使得植物四季开花连绵不绝且景观各异，充分展现岭南传统特色的园林景观；选用色彩艳丽的本地造景材料，采用民间工艺的装饰手法，设置造型简朴、通透、轻巧、新颖的园林小品，使才尽其用，旧材新用，低材高用，高材精用，加强地方特色。
立体发展原则
立体式站前广场相较于平面式广场有明显的优点，例如有利于避免交通流线交叉、明确功能分区、缩短旅客步行距离等，更适应现代交通枢纽地区多种交通方式并存的发展趋势。立体式站前广场通常借助广场、站房、站台、下沉道路、地下商业等的高差关系，把人流、车流等按照不同的标高来组织。广场本身可表现为下沉广场、高架平台、二层连廊等形式，形成强烈的立体空间形态。
广场规划设计范文第8篇
关键词：隰县、城市广场、火车站广场、生态环境、自然地形
一、引言
火车站广场的建设，不仅是铁路建设项目重要的配套工程，也是城市空间构成的重要组成部分，更重要的是为人民提供了一个交往、娱乐、休闲和集会的场所。火车站广场及其代表的文化是城市文明建设的一个缩影，它作为城市的会客厅，集中体现当地风貌、文化内涵和景观特色，且增强本身的凝聚力和对外吸引力，进而促进当地的城市建设，完善服务功能体系。
二、建设背景
山西晋中南铁路（瓦日铁路），西起山西省吕梁市兴县，东至山东省日照港，全长1260公里。是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分。该铁路经过山西省西南部地区的洪洞县、蒲县、隰县境内，并辐射大宁县。建成后，与南同蒲铁路和沁沁、武左铁路相连，将成为沿线地区经济发展的重要依托。根据《山西晋中南铁路火车站设计建设标准》显示，该铁路建设项目在隰县预留火车站，这为隰县进一步改善交通运输条件、实现跨区域资源的优化配置、加快社会经济的大发展提供了基本支撑，同时也优化了隰县的投资环境。
三、建设现状
1、地理位置
项目位于隰县城南乡石家庄村，环境优美，地理优势独特。东邻209国道，西接凤凰山，北靠石家庄村居住区，南侧为石家庄村村级水泥道路。距离县城中心仅15分钟车距，交通十分便利。
2、地形地貌
现状地势整体呈现北高南低，西高东低之势。最高点高程为960.54米，最低点高程为910.48米，高程相差50.06米。现状用地主要为耕地、林地和居民建筑等。
3、地质条件
根据项目地质勘探报告显示：该场地无断裂构造发育，地层连续、地基比较稳定，不存在滑坡、泥石流、采空区等重大不良地质现象（作用），且位于泄洪口等危险地段的上游，不存在潜在的危险。适宜本工程的建设。
四、规划定位
隰县火车站广场的建设，以创造优良的生态环境为基础，以展现隰县的特色风貌为手段，以提供便利的交通运输条件为根本，将隰县火车站广场建设成为集商贸物流、旅游开发为特色的生态风景区。
五、规划原则
1）便捷性：项目路网的建设布局应满足各种交通工具的便捷到达和出发，体现出具有地方地形地貌特色和路网的构架。
2）艺术性：项目广场休闲景观的打造，应尽力创造能够满足现代人的审美要求、符合时代特征的、艺术的城市广场景观特征。
3）文化性：作为城市门户和窗口的站前广场，展示在成游人面前的应该是最富有地域特征的文化内涵本质。本项目充分挖掘地方特色与铁路特点，通过隐喻的手法，具象的造景元素和符号，在广场的设计中透漏出隰县的文化底蕴。
4）以人为本：设计从普通市民和过往游客两角度作为切入点，贯彻“以人为本”的设计思想，创造满足不同情趣、不同层次的市民和过客对广场活动场所的多样需求。
六、规划手法
利用基地特有的山地地形和内外条件，以进出站人流和周边城市居民为服务对象，以植物造景和硬质景观搭配为主要手段，以满足内在功能前提下的景观营造，强调对地域文化与时代风貌的提升，创造功能合理、交通流畅、环境优美、个性鲜明且服务于大众的隰县城区站前广场。
七、总体规划方案
根据《山西中南部铁路火车站设计建设标准》，该铁路线主要为货运铁路专线，客运需求量占得比重较小。考虑到隰县近年来客流量统计数据和本项目的通行能力及服务水平，并结合拟建项目所处区域地形、地貌、地质、水文等自然环境特点及未来20年内发展的可能，以隰县火车站站房设计的客流量为依据，确定隰县火车站站前广场及停车场的设计规模。
1、总平面规划及功能布局
由于隰县火车站广场地处山区，因此规划站房至广场方向高度逐渐降低，广场所处位置地势变化较陡，立体空间感较为丰富。广场中心位置平均标高较站房±0.000低约3.60米。并依次布置候车厅――站前平台DD台阶DD广场中心区DD台阶（两级）――广场入口――广场前道路。
规划广场整体由“站前平台、广场中心区、广场缓冲区、西北侧停车区、南北两侧绿化景观区及广场入口”等组成。
站前平台及台阶：广场中心区与站前平台采用2组台阶进行连接，台阶两侧设置无障碍坡道，站前平台宽10米。台阶的设置高度考虑整个广场及周边区域系统联系，考虑进出站人流的合理承受能力，同时利于烘托站房的建筑主体。
广场中心区：南北长75米，东西宽66米，占地4950O。广场竖向设计整体为西高东低，南北高中间低，广场中心的设计高程为941.335米，西侧的设计高程为941.50米，东侧的设计高程为941.10米，东西采用0.5%的设计坡度，以满足广场的排水需求。。
规划广场主要由四组立体防护绿化带、两组立体文字景观绿篱（暂定：大美隰县、笑迎八方）、两个花坛、一个中央灯塔构成。广场中心区以花岗岩及大理石铺面为主，局部辅以景观绿化作为点缀。广场中心区四组立体防护绿化带主要以草坪、花灌木及小型乔木为主，周边设有供行人休息的嵌入式木座椅。此区域为整个广场的步行交通区域，承担着广场人流集散与活动、休闲等功能。广场中心区照明采用中央灯塔及地灯。
西北侧停车区：主要为公交车、出租车及社会车辆停车场。占地面积2898.88O，共有停车位50余个。各停车场之间用小型乔木及大型灌木围和，保护整体整洁。停车场照明除利用中心区灯塔及两侧路的路灯外，还设有庭院灯。
南北两侧绿化景观区：主要为小型乔木、大小型花灌木和草坪进行混合种植，以保证保证周边自然环境及生态要求。
广场缓冲区：位于中心区与广场前道路之间，占地面积约1588.83O。纵向中轴线主要采用台阶的设计手法，进行竖向空间的提升，着重解决基地高差问题。中轴线台阶两侧与基地景观相融合处理，达到整体的和谐统一。缓冲区由西到东竖向高程逐渐降低，西侧高程为941.17米，东侧高程为916.69米，高度相差24.48米。
广场入口：接广场前道路，作为整个广场的入口。入口广场两侧设计进入式停车场，主要重点考虑沿街商业、休闲旅游等人流车辆的停放问题。停车场占地面积1170.6O，共设计车位35个。
2、交通流线组织
规划隰县火车站站前广场的交通组织整体采用人、车分流的设计手法，人流由广场台阶进入广场后进站上车，车流通过广场北侧的市政道路进入车站停车场，泊车后进站。由于受项目基地地形、地貌的影响，广场车站道路设计无法实现环路，故在项目实施运行后，应加强车站静态、动态交通的有效化管理，以满足送站、接站车辆能够高效、有序、便捷的疏散，避免造成拥堵。
3、总体竖向设计
规划广场总体竖向设计是依据隰县城市建设规划控制的火车站候车厅及209国道道路中心线标高进行竖向设计，新建道路及排水情况，在满足城市（基地）竖向规划条件下，综合考虑项目区土地开发的土石方平衡进行纵断面设计。
4、广场照明工程
广场照明工程主要考虑各功能区的夜间照明及绿化景观灯的设置。本项目的夜间照明设施（路灯）主要围绕广场缓冲区（台阶两侧）、入口区及社会停车场进行设置，选用功能节能型高压纳光灯，单臂，杆高3～5m，间距为30m，数量约46个。广场中心区照明设置高杆灯塔一座。
本项目夜间绿化景观灯的设置主要围绕广场中心区和南北景观绿化区进行设置，选用功能节能型灯具。
5、广场绿化工程
广场绿化工程遵循适地适树原则、生态性原则、地方性原则和景观性原则。同时，要强调以下几方面内容：强调植物在覆盖空间中的作用，尤其是规则式配置时，要选用遮阴效果好、树型优美的树种；强调植物与景观小品、铺装的组合效果；广场空间中需强调植物自身的观赏性效果；利用复合式栽植，强调植物的组合美。植物景观形成外密内疏、南北围合、东西通透的整体景观风貌。植物材料选择：1）上层：树型优美，树冠浓郁的高大乔木；以雪松、油松、塔柏、国槐、法桐为主；2）中层：以观花、色叶小乔木为主，以木槿、紫叶李、红叶碧桃、紫薇、红枫为主，延长观花期，丰富四季景观。3）下层：选择高度不一、色彩多样的地被植物，丰富植物立面效果，重要地块选用时令花卉，营造热闹气氛。主要有胶东卫矛、红叶小檗、连翘、红花月季等。
6、广场安全防护措施及无障碍设计
整个广场设置完善的指路、指示、警告和禁令标志，设计原则：标志牌不得侵入道路建筑限界，单柱牌下缘至地面高度为1.8～2.5m，悬臂牌面下缘至地面高度为6.0m，标志牌均为反光标志，图案文字采用钻石级反光膜，底板采用高强级反光膜。由于本项目地形高差较大，规划在站前平台、站前广场及广场缓冲区平台等四周有较大落差的地方设置安全防护栏杆和挡土墙护坡等安全措施。广场的无障碍设计主要是解决如何由广场进入候车厅的高差问题，根据《城市无障碍设计规范》的有关要求，方案设计无障碍坡度进入站前平台，然后进入候车厅。
7、广场配套设施建设
规划广场的配套设施主要包括公共厕所、管理用房和广场配套商业。规划设置公共厕所两座，一座位于广场东南角，一座位于火车站候车厅内。规划广场的管理用房主要包括环卫设施、市容市貌、交警、治安等，位于候车厅西北角的综合服务楼内。广场的配套商业沿广场前道路两侧进行布置，层数为两层。
8、市政管线综合设计
1）给水：项目供水水源接至东侧石家庄村居民供水，管径DN100。
2）排水：项目雨水经雨水干管收集排至石家庄村南的排水渠，管径DN800；污水主要是候车厅及综合楼产生的污水，排至火车站化粪池。
3）供电 ：项目供电电源接至至石家庄村变压器。
八、结 论
本项目在规划设计时不仅有效的利用了山地地形特有的景观要素，同时也融入了隰县当地的自然、人文等文化元素，极大地塑造了隰县火车站广场的地域特色。项目的建设，不仅为隰县城市居民出行、商贸物流、旅游资源等提供了便捷的交通条件，同时也是美化城市环境、提升城市品味的重大举措。
参考文献：
1、理想空间《城市广场规划设计与实践》，同济大学出版社；
2、文增，《城市广场设计》，辽宁美术出版社；
广场规划设计范文第9篇
【关键词】以人为本；原则；城市空间体系分布；绿化比例
On the town square of the fundamental principles of planning and design
Wang Xi
（Zaozhuang Municipal Gardens Bureau Zaozhuang Shandong 277800）
【Abstract】Research on aspects of urban planning and design principles little square. In view of this， the paper tried to explore the basic principles of urban planning and design of the square.
【Key words】People-oriented；Principle；Urban space distribution system；Green proportion
目前中国正处在城市化进程迅猛发展时期，作为城市绿地系统的重要组成部分的城市广场，正向着多元化、生态化发展。我国政府对广场建设高度重视，一度被作为政绩工程、形象工程，在宏观经济调空下，土地紧缩，又出现了停建的呼声。对城市广场的规划设计原则方面的研究很少。鉴于此，本文试以探讨城市广场规划设计基本原则。
1. 贯彻以人为本的原则
现代城市广场是人们进行交往、观赏、娱乐、休憩等活动的重要城市公共空间。其规划设计的目的就是使人们更方便，舒适地进行多样性活动。因此，城市广场规划设计要贯彻以人为本的人文原则，要注重对人在广场上活动的环境心理和行为特征进行研究，创造出不同性质、不同功能、不同规模各具特色的城市广场空间，以适应不同年龄、不同阶层、不同职业市民的多样化需要。
1.1 人在广场上的行为心理分析。
人际之间的交往，行为与距离，时间都有密切关系，在同层情况下，距离越近关系越亲密。一般而言，人们对广场的选择从心理上则趋从于就近、方便的原则。人在广场上的行为，伴随着时间而展开。第二种是历时效应，景物、环境的刺激是按一定的序列顺次展开，逐渐地将人带入一个个情景之中，慢慢体验，亦即通常称“步移景异”。人们对广场环境整体的理解和体验，是对个别空间，个别景物信息的叠加、整合的结果，表现为连续的过程。第三种是历史效应，城市广场环境的信息，是在历史的理解过程中不断生成和积淀的，形成物质形态背后隐含着的深层文脉。随着时间的推移，后一个作品都是对前一个作品的解释和再解释，当今对广场环境整体的理解和体验，包含了对历史信息和文化内涵的全面阐释和缅怀。
1.2 人在广场中的活动规律分析。
人在广场空间中行为虽有总的目标导向，但在活动的内容、特点、方式、秩序上受多种因素影响，呈现一种不确定性和随机性，其中既有一定的规律性，又有大的偶发性。
1.2.1 活动方式。
（1）个体活动：单个人在广场中成游离状的活动。
（2）成组活动：若干人成组在广场上活动。
（3）群众活动：众多人有组织地在广场上开展具有同一目的的活动。
1.2.2 活动内容。
不同年龄层次的市民在活动内容、活动时间上各有不同。表现出一定的规律性。
（1）休息活动是广场的一个主要功能。在休息的同时，又可进行观赏、交往等活动。要满足人们的休息活动，就必须提高广场的供座能力，它也是衡量广场空间环境质量的重要标准之一。广场上的椅凳、隔离桩、台阶、花池等都能供人坐歇。有人研究，在广场上可坐面积至少应占总面积的6%～10%。
（2）观赏、游玩。散步也是各种年龄层次均可参与的广场活动，活动时间并不固定，在广场中的逗留时间也依据各自心情和喜欢有长有短。广场上的锻炼活动一般以老年人和青少年为主，活动时间大多在早晨或下午放学以后。
（3）表演活动是广场最有生气的活动之一，除了有组织的演出活动外，这里的表演活动更多是指自发的，自娱自乐型的表演活动。广场文化作为一种开放性文化，“人看人”或“被人看”的心理表现欲望是现代市民参与表演活动的重要驱动力，它是帮助实现自我价值心理需求的重要广场活动之一。
1.2.3 交往活动。
1.2.3.1 现代城市广场的重要功能之一是交往。从心理学的角度来说，交往是指在人们共同活动的过程中相互交流不同的兴趣、观念、感情与意向等等。现代城市广场设计应该为人们的交际提供方便而理想的场所，这就需要对人们的交往活动及相应的交往空间进行研究。
1.2.3.2 人在广场中的交往活动一般说有三种：
（1）公共往。
指在广场中集体参加某一种活动。交往的双方没有具体的对象，具有随机组合和被动参与的特点，如听人演讲、群众集会或围观某一表演活动等。
（2）社会往。
通常是指由于某种事件关联，甲乙双方发生直接的社会联系。这种交往在广场上可能表现为短暂的停留、打招呼，进行一般礼节谈，交往时间很短，也无需寻找合适的地方，也可能表现为信息的传递，停留时间相对较长，如几个朋友在广场谈天说地，交流思想，这种交往需寻找一个相对隐蔽的场所，广场中的阴角，小空间等往往是这类交往的理想选择。
（3）亲密往。
最熟识的朋友或亲属之间的交往。相互间彼此认同，空间距离相对缩短，伴之以情感的交流，身体气味和形体表情等，对空间的秘密性要求更高。
（4）总之，分析研究人的心理和活动规律，是现代城市广场规划设计中贯彻以人为本的人文原则的基础。只有真正了解人在广场上活动的心理需求和行为特征，并以此为依据，对绿化、水体、铺地、小品、色彩、灯光、音乐等多种构成要素进行精心设计和有机组合，才能自始至终体现对人的关怀和尊重，使城市广场真正成为人享受、为人喜欢、为人向往的公共活动空间。
2. 把握城市空间体系分布的系统原则
城市广场作为城市空间的“调节架”，是城市空间环境的有机组成部分，好的城市广场往往是城市的标志。但在城市公共空间体系中，城市广场有功能、性质、规模、区位等区别，每一个广场只有正确地认识自己的区位和性质，恰如其分地表达和实现其功能，才能共同形成城市广场空间的有机整体。因此，必须对城市广场在城市空间环境体系中的系统分布作全面的把握。
2.1 位于城市空间核心区的广场。
这种广场往往是城市环境中尺度较大，功能多样的公共活动空间，能突出体现城市整体的风貌，具有全市的意义。通过在广场四周布置重要的建筑物，可以使其成为城市整体空间环境的核心，一系列宏伟的建筑在此展开，一系列重大事件在此发生，人们一旦置身于此，便立即感受到整个城市跳动的节奏，它如同一个心脏，既把每个重要的信息传送到城市的各个角落，同时也能感受到来自各方面的“震动”。北京天安门广场和上海人民广场便是有这样的功能。由于这类广场往往处于建筑密度大，容积率高，交通复杂，车人流量大的城市中心区，因此如何处理好广场与周围用地、建筑及交通的关系至关重要。
2.2 位于街道空间序列或城市轴线节点的广场。
此方面应用最多的是城市步行商业区，它们往往从某一主题广场作为整个商业区的开端，然后从步行街作为纽带，连接其它各具特色的广场。这种线状空间和块状空间的有机结合，增加了城市空间的深度和广度，大大加强了城市空间群体的感染力和影响力，在现代城市综合开发中，利用广场作为城市轴线的节点，展开城市内外公共空间的组织，常常使整个区域空间完整有序而富有变化。
2.3 位于城市入口的广场。
这类广场是进出城市的门户，位置重要，往往给过往旅客对城市的第一印象，传统称为交通性广场。它的设计不仅要解决复杂的人货分流和停车场等动、静态交通问题，同时也要合理安排广场的服务设施，有机组织人的活动空间，综合协调广场的景观设计，把广场空间的功能与形态纳入城市公共空间的整体中加以考虑。
2.4 位于自然体边缘的广场。
位于自然体边缘的广场与自然环境密切结合最能体现可持续发展的生态原则。一般是利用溪流，江河，山丘。林地以及地形等自然景观资源和生态要素形成公共开放空间，这种空间往往是步行者的专用空间，没有汽车干扰，一般与绿地结合紧密。
2.5 位于居住区内部的广场。
人们对广场选择的心理标准也遵从于就近、方便的原则。因此，在城市居住区内常设置可供居民游戏、健身、文娱、休息、散步等活动的小型广场，以满足居民对户外活动的需要。特别是在密度较高的高层住宅区，更有必要为居民辟出室外活动空间。这类广场面积不大，功能也不复杂，根据居民需要确定广场位置，强调和周围居住空间环境相互协调，并在广场内适当设置凳椅、花草、树木、亭台、廊架等，以增强广场的可用性和可看性。
2.6 总之，城市广场是城市空间环境的重要节点，在城市公共空间体系中占有重要地位。对它的建设，不能简单地“见地插场”，应该纳入城市公共空间体系中，统一规划、统一布局、统一协调，即发挥广场的“画龙点睛”作用，又形成整体统一的空间关系。
3. 城市广场绿化比例控制原则
（1）建设部颁布的国家城市绿化标准为：旧城区绿化率达到25，新城区绿化率达到30。城市广场作为公共绿地的一部分，绝大部分广场都是90年代以后建成或旧广场改建、扩建而来，属于新建公共绿地，其绿化指标不应低于城市总体绿化指标。
（2）公共活动广场的集中成片绿地比重一般不宜少于广场总面积的25。而其他休闲广场游人量和所需公共活动面积一般少于公共活动广场，其绿化比例应超过这一指标。
（3）林学研究认为，绿化覆盖面积占30以上时，才能起到改善小气候的作用；若绿化覆盖率达40，基本消除热岛效应，而城市休闲广场水平绿化比例与绿化覆盖率差值一般很小。
（4）根究研究，结合城市休闲广场自身追求自然化的绿色开敞空间的景观特点，得到水平绿化比例的一般范围（草坪可活动性广场和大比重水景广场除外）：
40%≤水平绿化比例
超出这一比例范围者，一般为水平绿化不合理广场；在这一度范围内，由于不同类型广场的性质、功能等要求不同，也可能存在比例过大或过小问题。
4. 倡导继承创新的文化原则
城市空间环境，特别是城市广场，作为人类文化在物质空间结构上的投影，其设计既要尊重传统、延续历史、造承文脉，又必须站在“今天”的历史地位，反映历史长河中“今天”的特征，有所创新，有所发展，实现真正意义上的历史延续和文脉相传。因此，继承和创新有机结合的文化原则，是城市广场设计应充分重视、大力倡导的。
5. 体现可持续发展的生态原则
城市广场的建设必须遵守其可持续发展的生态原则。只有尊重生态学原则。环境才可能最大限度的服务于人类。广场的建设之初就应该首选考虑到其与周围生态环境的关系以及对生态的影响，目前国内很少见到这方面的文献。对环境的影响分析还没有被充分的认识。在广场的绿化建设中必须考虑到园林植物是有生命的有机体，它有自己的生长发育特征，同时又与其所位于的生存环境有着密切的生态关系。因此，对树木的选择是受生态因子的影响的。
6. 突出个性创造的特色原则
个性特色是指广场在布局形态与空间环境方面所具有的与其它广场不同的内在本质和外部特征。这种特征能为人的生理和心理所认知和感受，产生区别于其它广场的印象。它要求设计者对城市广场的功能、地形、区位与周围环境的关系以及在城市空间环境体系中的地位作全面的分析，在符合区位特点，满足功能需要，协调环境文脉，创造自然生态等方面反复推敲、不断升华，使城市广场既具地方时代特色，又与市民生活紧密结合、有机交融。一个有个性特色的城市广场，不仅使市民感到亲切和愉悦，而且能唤起他们强烈的自豪感和归属感。从而更加热爱他们的城市和国家。
7. 重视公众参与的社会原则
参与是指人的各种行为方式，参与事件和活动之中。与客体发生直接或间接的关联。在广场空间环境中应引导公众积极投入“活动参与”和“决策参与”。
8. 结束语
总之，城市广场的规划设计应符合以人为本、把握城市空间体系分布系统、控制绿化比例、继承与创新、可持续发展、突出个性创造、重视公众参与等原则。
参考文献
[1] 王珂、夏健等，城市广场设计，东南大学出版社，1999.
[2] 中国城市规划学会，中国建筑工业出版社合编，城市广场，2001.
[3] 王建国，谈当前我国城市广场设计的几个误区，城市规划，2002.
[4] 段进，应重视城市广场建设的定位，定性与定S，城市规划，2002（1）： 37～38.
[5] 同济大学，城市规划原理，中国建筑工业出版社，1995.
[6] 牛慧恩，城市中心广场主导功能的演变给我们的启示城市规划，2002（1）： 39.
广场规划设计范文第10篇
关键词：塔西广场；规划设计；洛阳
1设计背景
塔西广场是依托于整个瀍河回族区的背景下诞生的。瀍河回族区位于洛阳市东部，是于1957年11月15日正式成立的全国5个少数民族城区之一，素有洛阳“东大门”之称，东与洛龙区接壤，西与老城相邻，北依邙山，南濒洛河。瀍河回族区在2004年前仅仅只有民俗博物馆广场绿地，随着居民对环境要求的提高，大家对广场的需求越来越大。塔西广场就是在这种情况下建立的。2003年二广高速洛阳瀍河站高速引线开通时，塔西广场作为配套工程一起建立，于2004年4月竣工并对外开放[1]。
塔西广场位于洛阳市瀍河区，东临塔西烧烤城，西贴焦枝铁路，南靠塔西花园社区，北向二广高速引线，用地呈长方形，东西长250m，南北宽58m，占地21.8亩（图1）。
塔西广场作为“城市客厅”，不仅为附近居民提供了休闲娱乐、人口集散、晨练活动等场所，还兼有美化居民生活环境，提高城市活力的作用。
图1塔西广场位
2总体规划
2.1规划构思
（1）总体规划上呼应城市道路机理，承前启后，使广场成为连接道路与民居的景观纽带。同时，利用塔西广场的设计升华了瀍河区的环境质量，进一步完善了洛阳的城市功能，增强了城市可持续发展的功能。
（2）塔西广场在满足城市居民生活和文化需求的前提下，立意改善城市环境，多重效益兼顾，体现了广场的公共性和综合性，折射出当代特有的城市广场文化现象，成为城市精神文明的窗口[2]。
（3）塔西广场绿地的设计在满足生态环境要求的前提下，尽可能的满足附近居民的需要，体现园林“以人为本”的精神。通过大片的绿地和设施配置，贴近居民的行为习惯，强化规划设计中的“场所”精神，实现广场的“可达性”和“可留性”。设计中要强调服务对象“人”的多重需求和体验要求，强调景观延续性、适用性和多样性。
2.2功能分区
总体结构布局可以概括为一心两翼，一心为广场中心的娱乐区，两翼为广场的东西两区，其中西区有一管理区和休闲区，东区有一休闲区和娱乐区（图2）。
2.2.1管理区
广场的管理区主要是广场管理办公室和工具房，坐落在广场的西南处。广场西边为集会场所，人流量大，将管理区设在此处，便于管理。管理区设有停车场，为游人提供停车区。办公室旁设有一长廊，便于过往行人停留歇脚。
2.2.2休闲区
鉴于广场地形狭长，休闲区设有东西两片。东区位于东出口内侧，以两扇弧形的廊架为主，廊架北侧为混播草坪，南侧为微地形。廊架上攀爬紫藤，架下设有座椅，周围种植有丰花月季月月有花，大叶女贞四季常青，红花碧桃娇艳如火，在花架地下可乘凉消暑，近观花远观景，看尽四季变换。西区位于西入口东侧，主要建筑有两个，一为圆形的花架，架上爬满紫藤（图3），周围的铺装和绿地组成一个形似太极的图案；一为红顶双亭（图4），双亭斜向错位，造型别致。周边栽植有连翘迎春春花烂漫，枫杨栾树夏日庇荫。经长期观察，两处休闲区停留人数最多，停留时间也最长。
2.2.3娱乐区
娱乐区亦分为东西两片。东区位于广场东出口，是一半圆型铺装，北侧有成片碧桃，南侧种满丛状大叶女贞，形成半闭合空间，早晨常有老人在此晨练。西区位于广场中心，是整个广场的中轴核心，以圆形铺装为主，和南侧半环形平台形成半合围的开放空间。此处以雪松为背景，面向公路，视野开阔，晚间做为露天舞厅和临时影院，白日常有集会活动。周围的植物配置人性化，南侧种植雪松和法青篱，为塔西花园居民隔音；北侧道路两边以混播草坪为主，配置贴梗海棠等花灌木，使得广场视线通透，主题明确。
图2功能分布
图3花架图4塔西广场双亭
2.3交通组织
塔西广场通过三个主入口和四个次入口与周边道路进行衔接（图5），通过这7个入口对广场内部交通和景观进行整合设置，以此为基础形成了三条景观大道和若干节点景观。广场以三条主要的步行景观大道组织主要的人流。其次考虑景观形态，采用以自然为主，与规则相结合的混合式道路布置形式。道路系统线条流畅，曲折迂回，增加了游园情趣。
图5交通组织示意
2.4园林建筑及小品特点
塔西广场属于休闲广场，在现代社会中，休闲广场已经成为广大市民最喜欢的重要户外活动空间。广场的规模不算太大，主要根据附近居民日常活动修建，广场上有亭子、长廊、花架等园林小品，虽然广场面积不是太大，但是这些园林小品的点缀使得广场更有回味（图3、图4）。塔西休闲广场可以让来这里的游人轻松愉快作为目的，因此广场尺度、空间形态、园林小品、绿化、休闲设施等都要符合人的行为规律和人体尺度要求。
2.5植物配置
植物材料在园林绿化中作为观赏、组景、分割空间、遮阴、覆盖地面、防护等素材起着不可替代的作用。塔西广场根据园林布局的要求和植物的生物学特性，选择了雪松、合欢、黄山栾、国槐、银杏、蚊母、紫藤、法青、碧桃、樱花、紫荆、枫杨、桂花、连翘、红叶李、红瑞木、大叶女贞、大叶黄杨、刺柏、白三叶、高羊茅等20多种植物，合理的进行乔、灌、草搭配，做到了春有花、夏有荫、秋有色、冬有绿，体现植物的季相变化。植物种植采用多种形式，有片植、丛植、对植、孤植等，景观丰富，自然美好。
3塔西广场设计分析
塔西广场建成以来，基本上得到了市民的肯定，但同其他的设计项目一样，也有一些不完善的地方，这些问题在使用当中逐渐显示出来。
（1）广场道路出入口主次没有规划好，设计时规划正北和东西为主入口，经过长期观察发现，游客主要从广场正北主入口、东北和正南3个次入口进入，这主要是因为附近居民主要集中在正南和东北方向，西方为铁路，北方为绿化隔离带，此方向人流很少。
（2）塔西广场作为高速引线和塔西花园社区的过渡，很多居民经过广场出行，通过的电动车和自行车比较多。但设计时，对其交通功能估计不足，道路多为游园小路，迂回曲折，经常发生压坏路面和人踩小道现象，影响景观效果。
（3）广场措施少，缺乏健身器材、园椅和垃圾箱等设施。健身器材的缺失使得晨练人员少，而且停留时间短。园椅的缺少，导致人流集中在藤架和双塔区，没有合理分流。缺少垃圾箱的话，会使管理人员的工作量加大许多。
（4）广场绿地面积很大，但有一半左右为冷季型草坪，而且大树多集中于南部，空间开敞有余，围合不足。围合度的不够，使得景观缺乏层次和深度。
（5）地方特色不足。城市广场建设应继承城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色[3]。塔西广场位于洛阳回族集聚地，其对面就是塔西清真寺，但是广场设计没有彰显清真特色和河洛文化。
2013年5月绿色科技第5期4结语
城市广场是人群聚集的地方，是整个地区建筑布局设计的一部分，它可以将不同的地区有机地连接起来，给人们创造聚集在一起的机会。塔西广场就为洛阳市民提供了怡情、放松的场地，它让人们从家中走出来，积极主动地互相沟通、交流、娱乐、表演，使现代化生活的人们在工作之余，获得良好的休息和恢复，提高了人们的生活品质。
城市空间的形成是一种历史的延续、文化的积累，是空间关于时间的诠释。城市广场作为一种人为设置的提供公共活动的开放空间，其在城市规划中占有不可或缺的地位。作为一名规划设计人员，一定要兼顾广场性质上的公共性、功能上的综合性、空间上的多样性、文化上的休闲型，要坚持以人为本、地方特色、效益兼顾等原则，从形象、功能、环境三大要素上全面满足人的行为及其精神需求。本文认真地把握了塔西广场总体规划的原则和全面分析了其所处的环境地理背景和地域文化特点。总结了其设计上的优点，也提出了不同的观点，虽然多多少少还存在着问题，但只要用上述的思维和方法去规划设计，一定能够突破传统概念，不断创新出动人的场景。
参考文献：
[1] 黄东兵，魏春海.园林规划设计[M].北京：中国科学技术出版社，2003.