工程师职称范文

工程师职称范文第1篇

**，男，35岁，中共党员。1888年7月中专毕业于承德石油高等技术学校机械系焊接专业，2000年7月大专毕业于管道局职工学院外贸英语（工程类）专业，1993年12月评定为助理工程师。现任公司施工五处副主任，由于长期在野外负责施工，未能参加职称英语考试，该同志实际英语水平较强，能熟练地阅读翻译外文资料，听说能力也较强，并具有担当施工现场翻译的能力，计算机方面会一般的办公自动化操作。

该同志先后参与了中原油田柳屯成品油库施工，八面河油田会战，胜利油田现河采油厂草桥安乐油田开发。主持了盐化工总厂盐硝厂、氯碱厂、漂粉精厂施工，马王庙50井计量站、王一注水站、污水站改造工程的施工。借调到北京天然气集输公司，担任山西项目部技术部主任。参加了建万天然气管线前期准备工作及洪荆管线维护工程施工。

工作中他能虚心好学，不怕吃苦与工人打成一片，并把理论知识与实践相结合，积累了丰富的施工经验。

在担任二中队技术员期间，他负责了八面河联合站污水站改造工程的施工，由于要采取内防腐工艺，必须先测绘安装图，然后予制防腐，最后才能现场组装。为了确保工期，**同志在现场认真组织实施精心测绘、加强管理，圆满地完成了任务，受到清河采油厂指挥部和公司领导的嘉奖。为了企业的生存，公司领导开始在胜利油田现河采油厂承揽工程，为了企业的信誉，为了保住和开拓市场，**同志作为施工技术骨干相继负责了5号注汽站，2号注汽站，草桥污水处理实验站，8号注汽站的施工管理。白天深入工地，夜晚写施工技术措施，做技术资料，流下了辛勤的汗水，功夫不负有心人，他和他的工友们负责施工的每一个工程都能高效优质地完成任务，受到业主的好评，其中8号注汽站被誉为胜利油田的样板工程，在胜利油田局现场办公会上受到局长的表彰。

在负责盐化工盐硝厂循环水场，氯碱厂循环水场，蒸发装置，漂粉精厂的施工，尤其是漂粉精厂，采用加拿大工艺流程及图纸，大部分设备依靠进口，管材多种多样，流体介质二十多种，阀门仪表数以千计，高空作业管线纵横交错，加上工人没法看懂英文图纸，施工难度可想而知，但同志知难而进，写了详细的施工技术措施及施工作业指导书，并自始至终深入现场，使得漂粉精厂圆满完成，并一次性顺利投产，现在的漂粉精成了盐化工总厂出口创汇的拳头产品。在施工期间有许多技术创新，比如大型双层设备的吊装技术，玻塑复合管的安装，塑料风筒的制作，滑槽的改造，称重仪的更换，许多项目连老外也伸出大拇指，连称“OK”。漂粉精装置被总公司评为部优工程。其本人也被评为**公司模范共产党员。

在参加国家重点工程陕京管线工程的施工中，他担任山西项目部技术部主任，从黄土塬到太行山，整个山西段430公里的沿线都留下了他坚实的脚印。他审阅了几十份施工技术措施，提出了许多合理化建议，深受施工单位的好评，与施工单位建立了良好的关系。同时他还将施工总结、心德、体会传真至我单位，为我公司跻身陕京线迅速进入施工状态立下了功劳。由于他本人工作努力，96年度被评为北京天然气集输公司双文明先进个人，97年竣工表彰大会上被授予银牌奖章。

在建万天然气管线施工中，他主持编制《建万管线施工组织设计》，为建万管线的施工做了必要的前期准备工作。为了开拓市场，又参加了洪荆管线维护工程的现场勘察和施工，正值酷暑，为了确保质量和工期，脸晒得脱皮，仍带头高空除锈刷漆，保质保量保安全，赢得了业主的尊敬，为企业赢得了信誉。

该同志十分注重工人技术素质的提高，经常参加焊接、机械制图、起重、管工下料的教学培训，并编有《安装起重工》职业技能鉴定模拟试题集。在施工一线他参加了近百个大小工程，编写施工技术措施、施工作业指导书数以百计，积累了丰富的施工与管理经验，是我处难得的技术与施工管理骨干。

工程师职称范文第2篇

该同志先后参与了中原油田柳屯成品油库施工，八面河油田会战，胜利油田现河采油厂草桥安乐油田开发。主持了盐化工总厂盐硝厂、氯碱厂、漂粉精厂施工，马王庙50井计量站、王一注水站、污水站改造工程的施工。借调到北京天然气集输公司，担任*项目部技术部主任。参加了建万天然气管线前期准备工作及洪荆管线维护工程施工。

工作中他能虚心好学，不怕吃苦与工人打成一片，并把理论知识与实践相结合，积累了丰富的施工经验。

在担任二中队技术员期间，他负责了八面河联合站污水站改造工程的施工，由于要采取内防腐工艺，必须先测绘安装图，然后予制防腐，最后才能现场组装。为了确保工期，*同志在现场认真组织实施精心测绘、加强管理，圆满地完成了任务，受到清河采油厂指挥部和公司领导的嘉奖。为了企业的生存，公司领导开始在胜利油田现河采油厂承揽工程，为了企业的信誉，为了保住和开拓市场，*同志作为施工技术骨干相继负责了5号注汽站，2号注汽站，草桥污水处理实验站，8号注汽站的施工管理。白天深入工地，夜晚写施工技术措施，做技术资料，流下了辛勤的汗水，功夫不负有心人，他和他的工友们负责施工的每一个工程都能高效优质地完成任务，受到业主的好评，其中8号注汽站被誉为胜利油田的样板工程，在胜利油田局现场办公会上受到局长的表彰。

在负责盐化工盐硝厂循环水场，氯碱厂循环水场，蒸发装置，漂粉精厂的施工，尤其是漂粉精厂，采用加拿大工艺流程及图纸，大部分设备依靠进口，管材多种多样，流体介质二十多种，阀门仪表数以千计，高空作业管线纵横交错，加上工人没法看懂英文图纸，施工难度可想而知，但同志知难而进，写了详细的施工技术措施及施工作业指导书，并自始至终深入现场，使得漂粉精厂圆满完成，并一次性顺利投产，现在的漂粉精成了盐化工总厂出口创汇的拳头产品。在施工期间有许多技术创新，比如大型双层设备的吊装技术，玻塑复合管的安装，塑料风筒的制作，滑槽的改造，称重仪的更换，许多项目连老外也伸出大拇指，连称“OK”。漂粉精装置被总公司评为部优工程。其本人也被评为*公司模范共产党员。

在参加国家重点工程陕京管线工程的施工中，他担任*项目部技术部主任，从黄土塬到太行山，整个*段430公里的沿线都留下了他坚实的脚印。他审阅了几十份施工技术措施，提出了许多合理化建议，深受施工单位的好评，与施工单位建立了良好的关系。同时他还将施工总结、心德、体会传真至我单位，为我公司跻身陕京线迅速进入施工状态立下了功劳。由于他本人工作努力，96年度被评为北京天然气集输公司双文明先进个人，*年竣工表彰大会上被授予银牌奖章。

在建万天然气管线施工中，他主持编制《建万管线施工组织设计》，为建万管线的施工做了必要的前期准备工作。为了开拓市场，又参加了洪荆管线维护工程的现场勘察和施工，正值酷暑，为了确保质量和工期，脸晒得脱皮，仍带头高空除锈刷漆，保质保量保安全，赢得了业主的尊敬，为企业赢得了信誉。

该同志十分注重工人技术素质的提高，经常参加焊接、机械制图、起重、管工下料的教学培训，并编有《安装起重工》职业技能鉴定模拟试题集。在施工一线他参加了近百个大小工程，编写施工技术措施、施工作业指导书数以百计，积累了丰富的施工与管理经验，是我处难得的技术与施工管理骨干。

工程师职称范文第3篇

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1党年实习和工作初期，我分别在党船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验

几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“XXX水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对XXX江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“XXX024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设

计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。

六、学习和提高

船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

工程师职称范文第4篇

本人1995年7月毕业于__x专业，学制____年。在__x毕业后先后在____等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于__x被评为96年度先进工作者，1998年2月于____被评为97年度先进工作者，1999年1月于____被评为98年度先进工作者，1999年9月于____被评为优秀学员，20__年1月于__x被评为1999年度先进工作者，20__年12月于__x被评为20__年度先进工作者，20__年1月于____被评为20__年度优秀党员，20__年1月于__x被评为20__年度优秀党员，20__年1月于__x被评为20__年度优秀党员，20__年在抗洪救灾工作中被____x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在____船厂、__x船厂、__船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“__x五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现[“文秘港”还有更多精彩文章等着您！]问题进行研究，想方设法解决它。一次在“__x181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

任现职以来专业技术工作总结

果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“__x水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二0__年八月，我在检验“__x水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

任现职以来专业技术工作总结

现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将 进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验

几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“__x水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

任现职以来专业技术工作总结

四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对__x江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“__x024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设

任现职以来专业技术工作总结

计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。

六、学习和提高

船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

工程师职称范文第5篇

本人从参加工作以来，严格地遵守国家的各项法律和法规，从未参与各种违法违纪的活动。坚决拥护中国共产党的领导，坚持党的改革开放，以“三个代表”精神作为自己工作的行动纲领，为建设中国有特色的社会主义作出自己应有的贡献。对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守，严从律己，宽以待人，起着带头的作用。在工作中，我不断地学习、钻研、总结经验和教训，从一个建筑行业的“门外汉”到现在的专业技术能力和管理能力都全面成熟的计划科科长，独立承担过很多工程的预决算，在政治思想、职业道德、专业水平等方面都取得了很大的成绩。

一、个人简历

本人于02月01日进入公司担任造价员职务，工作6年来，勤钻业务、苦练技术，从一名普通职员逐步成长为计划科科长。其间，学习了建筑施工管理、cad绘图、造价软件，也历经磨练积累了丰富的建筑施工经验，对建筑施工工作产生了浓厚的感情，坚定了毕生从事建筑造价的信念和决心。

二、参加教育培训情况

学校毕业后，我先后取得了助理工程师、造价员等证书，积极参加公司组织的各项培训，参加并通过了房建局组织的几次培训和建设职工培训中心组织的建筑施工相关技能培训。

三、政治思想

社会是个大学堂，走上工作岗位后，我把理论与实践相结合，在及时掌握新技术、新知识、新标准规范的基础上，根据工作需要将学到的技术运用到实际工作中去，遇到问题，积极查阅资料，虚心向单位老同志请教。在老职工的帮助下，一步一个脚印，业务能力有了很大提升。在政治思想方面，我非常拥护党的政策和方针，每天都坚持看新闻联播电视节目，及时了解国内外形势、时政新闻，积极学习“三个代表”、“十六大”精神、“社会主义荣辱观”、“科学发展观”等社会主义理论体系，把“三个代表”作为自己工作的准绳，把“十六大”精神作为自己奋斗的目标，为全面建设“小康”社会生活，自己贡献一点“添砖加瓦”的事业。

注重自身的思想建设，加强政治业务学习，不断提高自己的政治素质，把党的政治思想和方针应用于工程建设中，在工作中言行一致、作风端正、实事求是、严于律已、敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项工作任务。坚持以个人利益服从公司利益的原则，不计较个人名利得失，保持健康心态，积极进取，乐观向上，对建筑事业和公司的前途充满信心。

四、主要工作内容：

作为公司的造价人员，应该做好以下工作：每月统计当月的实际施工产值及成本分析情况，及时参加成本分析会议，对公司每月的盈亏情况做出分析报告；平时在工作中配合各个部门的工作，做好合同管理。参与一些分包合同的洽谈，分包合同签订后，对分包合同进行跟踪管理；向公司提交有关的报表；做好分包结算，项目竣工结算工作；负责投标算量、报价、成本分析等工作。

1、对内的工作情况。

本人在工作中，总是以大局为重。在工作中积极参与公司的招投标工作和其他的预算工作。按公司的规定要求，在每月的月底，做好统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时参加成本分析会议，对公司每月的盈亏情况作出分析报告，对于施工阶段的预算书以实际情况按每个楼层每个分项工程进行编制，并打印全部的工料分析，作为定额人工和定额材料的计划下达给工地施工负责人。在实际的施工过程中，根据现场的实际情况，随时对定额编制工料含量的高低水平作出适当科学合理化的调整，其定额人工作为工程任务单进行人工的控制和分配的基础，其定额材料含量作为仓库进行定额领料的依据。平时在工作中总是积极地配合项目经 理进行合同管理，参与一些分包合同的洽谈，根据公司的规定并结合项目部的实际情况，起草一些分包合同的草稿，分包合同签订后，对分包合同进行跟踪管理，每月初完成本公司的上月的实际施工分配任务（包括分包方的粗分配）、定额材料的统计，并向公司提交有关的报表，每月月底向公司提交下月的主要材料计划，预计下月的施工产值及各项的耗用成本，编制下月的成本保证措施。在施工过程中，实行定额领料和成本跟踪控制，为公司的成本控制提供一些合理化的保证措施，为公司及时提供一些经营资料及数据，及时做好项目的成本核算工作。

2、对外（对业主和监理）的工作情况。

每月月底向业主和监理提交的施工进度报表以作付工程进度款的依据，及时与投资监理核对工程量，进度产值确定后，及时配合项目经理催促业主支付上月的工程进度款。及时向业主进行工程签证，做好一些索赔工程，特别是一些工程材料的报价，提前向业主和监理报价，以便业主审核后，我施工方材料员能及时采购，使得工程顺利施工。

总之，在工作方针上坚持以最低的支出来获取最高的效益。对内工作及时、准确、实事求是、把握住定额，控制量，有时并且要留有一定的余量；对外工作资料齐全、用足政策、用足机会，时刻处理好业主、监理与施工方的关系，有时遇到一些工作困难，及时与领导联系汇报，以便寻找更好解决问题的办法，争取公司的最大利润。适应和遵守执行公司的各项管理制度的改革，进一步加强工作责任感。五、工作业绩及奖励情况

工作6年来，立足本职岗位，尽心尽力干好本职工作。我参与了丽苑小区、刘家庄回迁楼、芙蓉花苑、金苑小区、安信佳苑等多项工程的预决算。从全市第一个小区开始，以施工者的角色见证了新泰的发展和城市变迁。

由于工作突出，我连续三年被单位评为年度先进个人，任助理工程师五年来，每年都被测评为优秀。

六、工作态度和职业道路

态度决定一切，可以说，这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。刚来到公司，我有太多的茫然。整天看书好像还是无济于事，而莫名而来的烦琐的投标算量更是让我抓狂。刚开始，我甚至怀疑我不适合这份工作。后来我发现，时间是我的救星，通过自己不断的调整心态，虽然没有人说，但我自然而然的就知道了作为造价员该做一些什么事情，一些不懂的东西也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。心态的调整使我明白在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的职工；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。从熟悉工作后，我就慢慢喜欢上建筑行业，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的项目，我都坚持圆满完成，并做出成效，从不计较个人得失。经常加班加点，通宵达旦地工作，不管在寒风中、烈日下，还是暴雨下，我都坚守在岗位上，看着一个个小区和一幢幢高楼大厦竣工完成，我心中感到无比地自豪和光荣，自己曾经付出的无数艰辛和汗水，得到了社会的好评，我内心也就无怨无悔，心满意足了。

今年以来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人总是积极适应这种情况，以公司各项现行的规章制度和造价员的职业道德为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。

七、学识水平、专业能力

学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种延续，重要的是将学校里学的理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。初到公司的我当务之急就是拼命的学习，整天的翻阅书本，为的是能尽快熟悉工作，有机会接触实践工作。结合学校里学的相关知识，我觉得需要进一步摸索和思考，活学活用，来解决实际的问题。

即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。我工作的很大一部分内容，就是投标工作，本来以为算量是一种比较枯燥的工作，其实，如果用心多思考一下，核量工作通过运用电脑和统筹的方法，并不是那么死板乏味。接触工作至今，我也慢慢形成自己独特的方法。随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处：因为去工地的机会少，实地学习的机会也太少，学东西很慢；投标工作经常出错，还需要更多的锻炼机会；过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足；工作有时不够主动等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

利用工作之余的休息时间加强学习。平时注意收集山东省有关现行的定额资料文件，并加强学习工程量计算的技巧等业务知识。努力学习计算机知识，提高自己的工作效率。在工作中，我将不断地学习文化知识和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。对于建筑行业的新规范、新标准和新定额，每一次一出台，我必购买并认真学习和研究，掌握新规范、新标准和新定额，把规范、标准和定额应用于工程建设中，不断地总结经验和教训。每一个工程竣工验收时，我都认真作好工程验收记录，并整理成册，存入自己的工程竣工验收记录档案中，经常分析和研究竣工验收记录，发现自己在工程修建中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

发挥带头作用，积极培养新人。在工作中，我做到以身作则，事事争先，特别注重对新人的教育，时时处处为新职工作好表率，在技术上给予指导，积极帮助他们解决工作、生活中遇到的种种困难，教他们如何运用已经学到的科学知识，将平常所学运用到工程实际当中去。为切实解决企业人才资源馈乏状况，在本人的提议下，公司每月召开一次新老职工技术座谈会，共同讨论工作中遇到的各种难题，交流一些好的经验和做法，在整个企业营造了“人人注重技术工作、人人关爱新职工成长”的良好氛围。建筑行业，是一项学问颇深，涉及知识面较广的行业，可以说是“做到老、学到老”的行业，在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，不断地实践，搞好本职工作，为社会多做一份贡献。

八、认识及收获

1.施工图预算对整个工程的造价控制起着主导的作用，不仅是专业工程分包合同的签订依据、审核施工进度款的依据、审核竣工结算的依据，而且还对施工过程中提前预见工程量的变化，审核实际材料用量都起着一定的监督作用，可以间接降低工程索赔风险。

2.建设工程周期长，投资大，工种复杂，参与人数多，利益相关者多，故较强的现场处理与应变能力、良好的沟通能力就显得尤为重要。配套厂家都派有具备相应专业技术能力的售后人员指导安装和调试，每一个技术问题基本都能得到妥善解决，但是协调工作完成的好，实施的效果就好，就能利用最短的时间，最低的成本来达到最终的目的。

3.合同管理是工程管理的核心，初期合同条款谈判与签定、中期合同履行与控制、后期的合同结束与总结是贯穿于工程管理的全过程，所以涉及合同条款的各职能部门都要参与管理和把关，签订人更应注重合同执行过程中的情况变化，及时与各方面沟通协商，及时进行变更、补充、中止或终止合同，避免造成重大损失。

经过六年的努力，本人在建筑施工方面积累了一定的经验，但随着形势的发展，随着公司的不断状大，现有能力亟待提高。在今后的工作中，我将以公司的经营理念为坐标，一如既往地继续做好本职工作，不断学习、努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，将自己所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展尽我绵薄之力。报效企业对我的培养和关怀，为企业、为地方建筑事业的发展贡献我的全部精力。

工程师职称范文第6篇

第一条为客观、公正、科学地评价我省质量技术监督工程专业技术人员的能力和水平，加强质量技术监督专业技术人才队伍建设，为全省质监事业跨越式发展提供智力支持和人才保证，根据《安徽省工程系列专业技术资格评审标准条件（试行）》，结合我省质量技术监督工程专业的特点，制定本评审标准条件。

第二条我省质量技术监督工程专业技术资格的名称为：正高级工程师、高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

第三条对符合本规定申报条件的人员，通过评审或考试与评审相结合方式进行评价，取得相应专业技术资格，表明其具备相应岗位工作的专业技术水平和工作能力。

第四条对在质量技术监督工程技术岗位上做出突出贡献的专业技术人员，可不受学历、资历、职称、身份等条件限制，破格申报评审相应的专业技术资格。

第二章适用范围

第五条本标准条件适用于全省从事质量、计量、标准化、特种设备安全等质量技术监督工程技术工作的专业技术人员，以及与用人单位签订聘用合同或劳动合同的离退休工程技术人员和在皖工作1年以上的省外质量技术监督工程专业技术人员。

第六条已取得其它专业技术资格的人员，符合本标准条件的，可根据工作需要，申报评审质量技术监督工程专业技术资格。

第三章基本条件

第七条拥护中国共产党的领导，热爱祖国，积极贯彻执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则；遵纪守法，团结协作，有良好的职业道德；身体健康，能正常工作。

第八条爱岗敬业，勇于开拓，努力进取，有钻研和创新精神，在技术引进、改造和创新中作出一定的成绩；任期内年度考核均达到合格以上等次。

第四章申报条件

第九条学历资历条件

（一）高级工程师

符合下列条件之一：

1、获得博士学位后，取得工程师资格或相应职（执）业资格并从事本专业工作满2年。

2、获得大学本科及以上学历后，取得工程师资格或相应职（执）业资格并从事本专业工作满5年。

3、获得大学专科学历后，从事本专业工作满20年，取得工程师资格或相应职（执）业资格满5年。

（二）工程师

符合下列条件之一：

1、获得研究生学历或第二学士学位后，取得助理工程师资格或相应职（执）业资格并从事本专业工作满3年。

2、获得大学本科或专科学历后，取得助理工程师资格或相应职（执）业资格并从事本专业工作满4年。

3、获得中专学历后，从事本专业工作满15年，并取得助理工程师资格或相应职（执）业资格满5年。

（三）助理工程师

符合下列条件之一：

1、获得大学专科学历后，取得技术员资格并从事本专业工作满2年。

2、获得中专学历后，取得技术员资格并从事本专业工作满4年。

第十条外语、计算机、继续教育条件

（一）按照规定参加国家统一组织的职称外语和计算机应用能力考试，并取得合格证，或符合免试条件。

（二）按照规定参加继续教育培训，并取得专业技术人员继续教育证书。

第五章能力业绩条件

第十一条高级工程师条件

申报高级工程师资格，除具备本标准条件第七、八、九、十条外，还须具备下列三项条件：

（一）能力条件

具有坚实的质量技术监督专业基础理论和技术知识，掌握质量技术监督专业国内外现状和发展趋势，有承担重大工程项目或重要技术开发与研究课题的能力，能够解决质量技术监督工程中关键性技术难题，能够指导中、初级专业技术人员完成科研、设计、检验检测等技术工作。

（二）业绩条件

符合下列条件之一：

1、获省（部）级科学技术三等奖以上1项（及相当奖励，以奖励证书为据，下同）；或市（厅）级科学技术一等奖1项。

2、参加完成1项省（部）级或2项市（厅）级重点工程（包括设计、监理等，下同）、科研、技术创新（包括新技术、新材料、新产品、新工艺的开发等，下同）项目，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定认可（以结果鉴定证书为据，下同），并取得明显经济和社会效益。

3、主持完成1项市（厅）级重点工程、科研、技术创新项目，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定认可，并达到省内先进水平。

4、主持完成1项或参加完成2项市（厅）级以上计量检定规程、标准、行业规范编制，并通过市以上行业主管部门审定后颁布实施。

5、主持建立1项或参加建立2项省级最高社会公用计量标准，经考核通过，并取得明显的经济和社会效益。

6、参加完成1项省（部）级技改项目，或主持完成2项市（厅）级技改项目，经市以上行业主管部门验收通过，取得明显经济和社会效益。

7、主持承担1项或参加2项重大以上安全事故调查的技术鉴定工作，其结论被市以上行政主管部门认可，并作为处理事故的依据。

8、有1项发明专利的发明人和设计人，其发明专利已开发实施并取得300万元以上利税（要有税务部门的证明，下同）。

9、主持1项或参加2项工程测试、检测设备、检测方法、新产品定型鉴定、质量鉴定等质量技术监督管理工作的创新或重大技术问题的解决，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定通过，对提高产品质量、劳动生产率、降低成本、改进检验检测技术明显效果，并取得显著效益。

（三）论文著作条件

符合下列条件之一：

1、在国内外公开发行的省级以上专业期刊上发表本专业具有较高学术价值的论文2篇以上。

2、公开出版发行本专业学术、技术著作（译著）1部（独著或合著，本人撰写部分5万字以上）。

第十二条工程师条件

申报工程师资格，除具备本标准条件第七、八、九、十条外，还须具备下列三项条件：

（一）能力条件

能熟练运用质量技术监督专业基础理论知识和技术知识解决质量技术监督工程中的技术问题，有参与较大工程项目或技术开发与课题研究的能力。

（二）业绩条件

符合下列条件之一：

1、获市（厅）级以上科技成果奖1项。

2、参加完成1项市（厅）级或2项本单位工程、科研、技术创新、技术改造项目，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定认可，并取得较好的经济和社会效益。

3、参加完成1项市（厅）级计量检定规程、标准、行业规范编制，并通过行政主管部门审定后颁布实施。

4、主持建立1项或参加2项市级最高社会公用计量标准，经考核通过，并取得较好的经济和社会效益。

5、参加完成1项市（厅）级技改项目，经市以上行业主管部门验收通过，取得较好的经济和社会效益。

6、参加1项重大以上安全事故调查的技术鉴定工作，其结论被市以上行政主管部门认可，并作为处理事故的依据。

7、有1项以上专利的发明人或设计人，其发明专利已开发实施并取得50万元以上利税。

8、参加1项工程测试、检测设备、检测方法、新产品定型鉴定、质量鉴定等质量技术监督管理工作的创新或重大技术问题的解决，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定通过，对提高产品质量、劳动生产率、降低成本、改进检验检测技术明显效果，并取得较好效益。

（三）论文著作条件

在公开发行的省级以上专业期刊上发表本专业学术论文1篇以上，或撰写较高水平的技术报告3篇以上。

第十三条工程师破格条件

破格申报工程师资格，除具备本标准条件第七、八条外，还须具备下列两项条件：

（一）能力业绩条件

符合下列条件之一：

1、获省（部）级科技三等奖1项；或市（厅）级科学技术一等奖1项；或市（厅）级科学技术二等奖2项。

2、参加完成1项市（厅）级重点工程、科研、技术创新、技术改造项目，经同行专家和市以上行业主管部门鉴定认可，达到同行业先进水平。

3、主持完成2项市（厅）级以上计量检定规程、标准、行业规范编制，并通过市以上行业主管部门审定后颁布实施。

4、主持完成1项省（部）级技改项目，或主持完成2项市（厅）级技改项目，经省以上行业主管部门验收通过，取得明显经济和社会效益。

5、主持承担1项或参加2项重大以上安全事故调查的技术鉴定工作，其结论被市以上行政主管部门认可，并作为处理事故的依据。

（二）论文著作条件

符合下列条件之一：

1、在公开发行的省级以上专业期刊上发表本专业学术论文2篇以上。

2、公开出版发行本专业学术、技术著作（译著）1部（独著或合著，本人撰写部分不少于5万字）。

第十四条助理工程师条件

申报助理工程师资格，除具备本标准条件第七、八、九、十条外，还须具备下列两项条件：

（一）能力和业绩条件

能基本掌握质量技术监督专业基础理论知识和技术知识，具有解决质量技术监督工程中一般技术问题的能力，并取得一定工作业绩。

（二）论文著作条件

在市（厅）级以上学术会议上交流本专业学术论文1篇以上；或撰写较高水平的技术报告1篇以上。

第六章附则

第十五条本标准条件中的工作业绩和论文著作，从取得现专业技术资格后开始计算。判定是否具备条件的依据是个人提供的各类有效材料（原件或经审核验印后的复印件、复制件等）。

第十六条全日制大中专院校毕业生，符合下列条件之一的，按有关规定直接认定相应的专业技术资格：

1、工程师：获得博士学位；或获得硕士学位后，从事本专业工作满3年；或获得大学本科学历，工作后取得硕士学位满1年，累计从事本专业工作满3年。

2、助理工程师：获得大学本科学历后，1年见习期满；或获得大学专科学历后，从事本专业工作满3年。

3、技术员：获得大学专科或中专学历后，1年见习期满。

第十七条先取得专业技术资格，后取得《工程技术人员职务试行条例》规定学历的专业技术人员，申报高一级专业技术资格，须从取得规定学历之日起，任满一个原岗位基本年限。

第十八条取得非质量技术监督工程专业技术资格者，转岗到质量技术监督工程技术岗位，工作满1年后需转评相应级别的质量技术监督专业技术资格；在申报高一级质量技术监督专业技术资格时，转岗前后取得专业技术资格时间可以合并计算任职年限。

第十九条实施专业技术职务聘任制的企事业单位专业技术人员，在申报高一级专业技术资格时，须被聘任相应专业技术职务，并满一个基本任职年限。

第二十条申报质量技术监督工程专业正高级工程师资格和破格申报质量技术监督专业高级工程师资格（含正高），按省工程系列标准条件执行，并统一报省工程系列高评会评审。

第二十一条受党纪、政纪处分未满处分期的，不得申报；任期内，年度考核未确定等次或被确定为不合格等次，当年不得申报且任期顺延；申报材料有弄虚作假的，除取消申报人当年的申报资格外，在以后的2年内不得申报。

第二十二条本标准条件有关词语或概念的特定解释：

1、所称“学历”是指：国家承认的本专业或相近专业学历。

2、所称的“相应职（执）业资格”是指：质量专业资格、棉花质量检验师、注册计量师等。

3、所称“市”是指：设区的省辖市。

4、所称“主持完成”是指：该项目的主要完成人；“参加完成”是指：该项目成果鉴定书（主管部门鉴定认可）注明的前5名。

5、所称“科学技术奖”是指：自然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖；“相当奖励”是指：同等级与工程系列有关的市以上政府及省级以上行业主管部门专业综合奖项。同一项目多次获奖，取其中一项最高奖项。

6、所称“省级以上公开发行的专业期刊”是指：由国家专业期刊管理部门审核批准的，具有CN（国内统一刊号）、ISSN（国际统一刊号）的学术期刊；著作须有ISSN（标准书号）。国外公开发行的科技刊物参照执行。论文、著作、技术报告作者，须为本人独立撰写或为第一作者。

第二十三条本标准条件由省质监局、省人事厅负责解释。

工程师职称范文第7篇

思想上，坚持认真学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。

学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管来到了新疆这块离家乡遥远的地方工作，条件很艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于生活高于生活更应该还原回到生活，在新疆这样的一个地方，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。

工作中，在到达新疆后第一个任务就是被安排到骨料工区现场，跟随现场的工作人员一起工作，随后就被安排到电工班跟班锻炼。这期间一直兢兢业业地配合现场的电工师傅工作，听从电工师傅的安排，很好的帮助电工师傅完成了工作任务的同时，我也被正式安排到骨料工区当技术员。为了能在最短的时间内进入到技术员的状态以便在今后的工作中能更好的完成本职工作，在工作之余四处收集资料，并多方面向前辈们打听骨料工区的生产运作、机器设备情况。从一开始被正式通知留在骨料工区当技术员开始，我就知道自己的担子很重，我时刻牢记这句话“要给别人一碗水,自己就要有一桶水”。因为我知道要想成为一名合格的技术员不是一件容易的事，作为一名技术员不仅仅要能处理现场办公室的事情，更重要的是要能解决现场出现的问题，对现场的机器设备运行及维护要做到心中有数。为了能提高生产效率，我们就不得不来做好机器设备的保养，而他的前提就是要把机器设备的问题提前处理好，把问题解决在无行中。这就要求技术员能很好的发现问题，从而及时地解决问题，以求达到机器设备的检修不影响到正常的生产任务。

目前，我所在的项目部应业主的要求又在我所在的骨料工区补充了一个制石粉工段，目前正在紧张的施工阶段。我们工区作为负责石粉的生产和运作的直接参与者，正在积极的为制石粉设备的安装做好充分的筹备工作。作为工区的技术员来说我有责任和义务为设备的进场能顺利安装做好十足的准备。为了能更好的完成设备的安装调试任务，我正积极的和设备的供应商一起努力，以求能顺利的、保质、保量的完成任务。设备的安装期间，让我深深的感到，一套生产设备能顺利地投入到生产的环节中，其所要做的前期工作是多么复杂，我有幸能参与其中真是我的荣幸，这期间我付出了很多，但我同样也收获不少，我乐在其中。

工程师职称范文第8篇

----- xxx 现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的 管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后， 返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

任现职以来专业技术工作总结

果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“xxx水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。xx年八月，我在检验“xxx水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

工程师职称范文第9篇

一、个人政治思想意识

本人在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展；长期以来，以正确的政治观和人生观要求自己，用马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，坚持四项基本原则，不断提高自己的政治思想素质。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同志，乐于助人，不搞封建迷信活动，并同一切组织做斗争！坚持科学发展观，为构建和谐社会贡献出自己微薄的力量。

二、专业理论学习知识

工作以来，自己坚持学习专业基础理论和专业标准规范，对新理论，新技术，新标准不断进行学习和研究，提高自身的理论水平，贯彻着理论和实践相结合的理念，对症下药的学习方式，在这一年的工作中，系统的学习了《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、

《砌体结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》、《民用建筑设计通则》、

《高层民用建筑设计防火规范》等相关技术规范，并在熟悉相关专业技术规范、规程、法规、条例及相关专业的国际标准上都有不同程度提高。在以后工作中我还要继续努力学习专业理论知识，不断提高处理专业技术难题的能力。

三、工作经历和技术能力

在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，任劳任怨，从参加工作，担任技术岗位职务以来，已经锻炼成一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，具有多方面综合协调能力的工程技术人员，（从至今，先后参加了沪杭高铁客运专线、大西高铁客运专线的建设，先后担任沪杭线桐乡梁场车间主任及大西线晋中梁场工程部副部长。。。。。。。以下省略500字，为自己的详细工作经历）为我国的高铁建设做出了积极贡献。其间，所付出的劳动与艰辛是不言而喻的，有时候为了工程技术问题连续几天不眠不休，加班加点。工程期间，严格按照工程技术规范组织设计与施工，严把质量关，工程质量无小事，时时事事要认真，严防任何施工事故的发生。以自己的辛勤劳动，为我国高铁工程质量，开发水平的整体提高添了一块儿砖，增了一片瓦，为我国的高铁建设尽我的绵薄之力。

在业务技术上，十分重视知识的更新和补充，培养多方面的技能，不断提高自身的素质，以更好的业务技能做好本职工作。自参加工程以来，除自学外，还多次参加相关知识培训，使我受益无穷，并在由中铁十局举办的业务考核中多次获得优异成绩，将平时学到的东西充分运用到工作实践中去，同时勇于探索新技术，掌握新方法，把在项目开发建设中学到的，看到的，听到的，结合自己的知识，加以总结和改进，抛弃一些过时的，不合理的技术方法和施工工艺，采用更为先进，更为科学的新技术、新工艺，既节省了原材料，又缩短了工期，提高了经济效益，受到了社会各界的好评。

工程师职称范文第10篇

1．研究问题。继续工程教育作为高等工程教育的延续与发展十分重要，现有研究却鲜有提及论述继续工程教育与工程师职业表现卓越之间的基本关系，此外继续工程教育对工程师职业发展水平的实证研究并不多，多是采用样本不完备的描述性数据以及对工程师的访谈质性研究，鲜有相关性实证分析。因此，本研究的主要问题如下：工程师的职业发展水平是否受其继续工程教育情况影响？2．相关概念界定。（1）职业发展。本研究中的职业发展水平衡量标准包括年收入增幅，控制参加工作时的收入，从而将薪资收入水平的增量作为考察的对象；此外，将职称的升迁，即晋升为高级工程师职称的年限作为另一个评价指标，从而更客观地考察工程师的职业发展情况。选择“收入”和“职称晋升速度”作为衡量指标，是因为它们一直是学术界关于职业胜任力的普遍使用的指标。（2）继续工程教育。国内外对于继续工程教育类型的研究可以按五个不同的角度来划分：第一是按继续工程教育的办学主体来划分。发达国家继续工程教育办学机构大致可分为四种基本类型：高等院校、企业、社会团体以及私人机构。E．Charles和Jr．Baukal进一步将办学主体分为内部提供者（企业本身），外部提供者（高等院校、专业行会组织、教育商业提供商、政府），以及混合提供者（内部和外部提供者的结合）［7］。第二是按继续工程教育的内容来划分。美国继续工程教育的内容主要分为三大类：知识更新、管理方面的课程、为改变职业或工作岗位而进行的学习［8］。其中，知识更新是主要类型，管理方面课程针对工程技术人员的自身需要或工作转向管理工作而学习，第三类主要指开发类学习。D．J．Ball和R．Wilmshurst将继续工程教育分为硬能力增长和软能力提升［9］。硬能力主要包括语言、专业知识、计算机、专业技能等，软能力指竞争力的提升，包括沟通能力、分析能力、合作能力、创新能力等。第三是按继续工程教育的企业入职时间来划分。WillettsJohn将继续工程教育划分为入职培训、职业发展中培训和开发培训［10］。入职培训分为特殊定制课程（对新员工的培训）和通识课程（除职业相关的信息传递课程），且后者更受受训者们喜爱；职业发展中的培训多针对先进知识的学习、管理能力等的培养；开发培训多是在入职一定年限后进入高层的培训。第四是按继续工程教育对象划分，包括管理人员培训、专业技术人员培训、基层员工培训和新员工培训，不同的对象培训的内容侧重点、注重考察的技能有所区别。第五是按培训时间划分，分为全脱产培训、半脱产培训与业余培训或短期培训、长期培训（一般为3个月以上）与学历教育［11］。本文中的“继续工程教育”，包括针对工程师当前工作相关的“在职培训”、针对工程师未来职业相关的“在职学历教育”以及以提高企业效益为目标的企业学习、以职业需求为导向的“能力拓展开发项目”。基于文献综述，本文研究两种不同划分标准的继续工程教育，即分别按办学主体和培训内容三个维度将继续工程教育进行细化。3．问卷发放与数据搜集。清华大学“国家重大工程项目中工程师成长机制研究”课题组，2012年8月在中国机械工业集团有限公司的协助下，曾先后前往沈阳仪表科学研究院、成都工具研究所有限公司、合肥通用机械研究院、中国国机重工集团有限公司、中国一拖集团有限公司、中国重型机械研究院等6家装备制造业公司发放问卷，2013年课题组对已收回的调查数据进行了简单的清理统计，共有2273份有效问卷，此即本研究的数据来源。4．实证模型。本研究采用两种不同的方法研究工程师的继续工程教育与其职业发展的关系。首先是采用最小二乘法（OLS），探究接受不同类型的继续工程教育的时间长短对工程师职业发展的影响。由于在1992年之后国家不再对毕业的学生进行统一工作分配，工程师开始根据自己的能力、表现等自谋职业，不同能力的工程师进入了不同业绩与规模的企业，而不同水平的企业会提供不同数量与质量的继续工程教育，所以工程师是否接受不同类型的培训存在明显的自选择性。为了解决这种内生性问题，本研究采用的第二种方法是倾向分数配对法（PropensityScoreMatching，PSM）模型，基于工程师接受不同类型的继续工程教育的倾向分数函数进行配对回归。倾向分数配对法是利用观测数据（而非实验数据）通过构造对照组来解决自选择偏误问题，从没有接受继续工程教育的人群中找出一组人使得这组人在主要特征（接受工程教育的概率）与接受继续工程教育的人群在统计上没有显著差异，构造一个虚拟的对照组［12］。接受继续工程教育的群体与虚拟的对照组之间在职业发展上的差异即被认为是继续工程教育的影响。

二、数据

在“卓越工程师计划”调查问卷调查结果中，考察了2273名工程师在2010年～2012年三年中参加的在职培训或教育项目的情况（参见表2、表3），其中共有11种培训方式。根据问卷，工程师继续工程教育的变量主要分为三类，首先是工程师参与培训的总天数，用来研究培训时间的长短是否会影响工程师的职业发展水平；其次为是否接受不同类型培训的虚拟变量；再次是接受不同类型培训的时间长短是否会影响工程师的职业发展。由表2可见，培训与继续工程教育现在已引起了企业与工程师共同的关注，接受过在职培训或教育项目的工程师已经占到了样本的近2／3。在接受过不同类型的培训的工程师中，加权之后得出平均的培训天数达29．3天。另外个人接受培训的最长时间总计可达到1447天，而最短的培训天数只有1天。由表3可以看出，工程师参加专业知识类的培训比通识技能类的培训要多；接受过在职学历学位教育的工程师比例仅为5．68％，公司提供的培训参与的人数最多，主要原因是大部分的样本都参加过由公司提供的新员工入职培训等，而在职的学历学位教育并不是每个人都有机会，且人数名额有限。

三、数据分析结果

1．线性回归结果（OLS）。表4展示了工程师收入水平与接受不同类型培训的时间长短的线性回归结果，工程师收入水平为因变量。第一大栏报告了关键自变量为参加培训总时间的回归系数，第二大栏报告了关键自变量为参加通识技能类培训时间的回归系数，第三大栏报告了关键自变量为参加专业知识类培训时间的回归系数，第四大栏报告了关键自变量为参加公司提供的培训的回归系数，第五大栏报告了关键自变量为参加第三方提供培训时间的回归系数，第六大栏报告了关键自变量为参加学校提供培训时间的回归系数。每一大栏的第一行为对总样本的分析结果，后面各行是针对各子样本的分析结果。由于文章篇幅有限，其他解释变量的回归系数、标准差及p检验值均不做汇报。整体来说，所有回归方程的拟合优度均大于0．2，P值检验均小于0．001，模型拟合效果较好。具体结果如下：整体而言，工程师接受继续工程教育的总天数的长短对其收入水平并没有显著的影响；按照性别分类研究可得，女性工程师接受继续工程教育的总天数对其收入水平有显著的正面影响，即时间越长，收入越高，男性工程师则不显著；按照参加工作年代来分，1980～1991年及2000年之后工作的工程师接受继续工程教育的总天数对其收入水平有显著的正面影响，即时间越长，收入越高。工程师接受通识技能类培训的时间、1980～1991年及2000年之后参加工作的工程师以及专业技术岗位的工程师接受通识技能类培训的总天数和接受通识技能类培训对工程师收入水平有显著的正影响，即时间越长，收入越高。工程师接受专业知识类培训的时间、1980～1991年及2000年之后工作的工程师以及技术岗位和管理岗位的工程师参加专业知识类培训的时间对其收入水平有显著的正影响，即专业类培训时间越长，工资收入越高。工程师总体样本以及1992年之前参加工作的工程师接受公司提供培训的时间对其收入水平有显著的正影响，即时间越长，工资收入越高；1992年之前参加工作的工程师接受第三方提供培训的时间对其收入水平有显著的正影响；工程师接受大学提供培训（在职学历教育）的时间对其收入水平没有显著影响。表5报告了高级工程师职称晋升时间对培训的线性回归系数。表格结构同表4。整体而言，工程师接受继续工程教育的总天数的长短、按照性别分类对其晋升高级工程师职称并没有显著的影响；而1980～1991年和1992～1999年参加工作的工程师接受培训的时间与其晋升高级工程师职称有显著相关性，即培训时间越长，晋升所需时间越短。工程师总体样本、1980～1991年及1992～1999年参加工作、专业技术岗位的工程师接受通识技能类培训的时间对其晋升高级工程师有显著相关性；工程师总体样本接受专业知识类培训时间对其晋升高级工程师职称并没有显著相关性，而1980～1991年参加工作及管理岗位的工程师接受此类培训的时间与其晋升高级工程师职称有显著相关性，即培训时间越长，晋升所需时间越短。工程师总体样本接受由公司提供培训和大学提供的在职学历教育时间与其晋升高级工程师职称并没有显著的相关性，但接受第三方提供的培训对高工晋升有显著相关性；1992年之前参加工作的工程师接受三类培训的时间与其晋升高级工程师职称有显著的相关性，即培训时间越长，晋升所需时间越短。2．倾向分数配对法（PSM）结果。表5为运用倾向分数配对法与线性回归方法的结果比较，将不同类型的继续工程教育设为虚拟变量（是否参加培训），通过配对之前、配对之后和线性回归三个结果来深入探讨从而减少自选择问题引起的结果的偏差。由表6可以得出以下结论：在参加培训的总体样本中，OLS与配对之后结果皆显著为正，说明是否参加培训是显著影响工程师收入水平的提升；参加通识技能类培训和由第三方提供的培训在OLS中回归结果都显著为正，但是在配对之后显著性影响消失，说明其存在自选择问题，引起收入显著差异的原因不是是否参加此类培训，而是能力更强、收入更高的人更有机会参加通识技能类培训；参加专业知识类培训的工程师和由公司提供的培训在OLS回归结果中对收入水平没有显著影响，但是在配对之后存在显著的正影响，说明这两类培训对工程师的职业发展有显著正影响；在OLS结果和配对之后由学校提供的在职学历教育都对工程师收入水平均没有显著影响。在1992年之前参加工作的工程师分样本中，是否参加培训、通识技能类培训和由第三方提供的培训对工程师收入水平在OLS中回归结果都为正面显著，但是在配对之后显著性影响消失，说明其存在较严重的自选择偏误问题，引起收入显著差异的原因不是是否参加此类培训，而是能力更强、收入更高的人更有机会参加通识技能类培训；专业知识类培训、由公司提供的培训和由大学提供的在职学历教育在OLS结果和配对之后均对收入水平没有显著影响。在1992年之后参加工作的工程师分样本中：是否参加培训在OLS和配对之后的结果均为显著正影响，说明是否参加培训是影响工程师收入水平的因素；是否参加通识技能类培训、专业知识类培训和由学校提供的培训在配对前后结果均不存在显著影响；是否参加公司提供的培训在OLS回归结果中对收入水平没有显著影响，但是在配对之后产生显著正影响，说明收入水平的增加有参加此类培训的原因；是否参加由第三方提供的培训在OLS中回归结果为正显著，但是在配对之后显著性影响消失，说明其存在自选择问题，引起收入显著差异的原因不是是否参加此类培训，而是能力更强、收入更高的人更有机会参加通识技能类培训。由对全样本的平衡性检验可得，协变量在配对之后的差异显著性消失，配对的结果有效；倾向分数的重叠部分足够充分，配对有效。

四、讨论

1．总结与讨论。在通过定量方法判断继续工程教育对工程师职业发展的影响时，一定要考虑自选择偏误带来的影响，否则真实的效应可能被表面的相关性掩盖。例如，通过OLS回归发现，通识技能类培训虽然与收入和高级工程师晋升时间显著相关，但主要原因是工程师参加通识技能类培训存在自选择问题，此类培训往往针对职称较高、有管理职位或者能力较强的工程师而实施，这个人群的收入水平本来就相对较高。同样，学习能力强、事业心强的工程师更可能选择第三方提供的证书类培训，而这个人群的收入本来也更有可能高于其他人群。所以，通过倾向分数配对法（PSM）控制自选择偏误后，我们得出专业知识类培训、公司提供的培训对提升工程师的收入有显著正影响；而通识类、第三方培训以及在职学历教育对提升工程师收入没有显著影响。2．政策建议。继续工程教育是大学后终身教育的重要组成部分。走上工作岗位的工程师由于自身工作的性质，要求他们需要在整个职业生涯中不断学习，进行新理论、新知识、新技术、新方法的补充、更新、拓宽和提高，紧跟科学技术进步的迅猛步伐；与此同时，工程师需要将不断扩充丰富的基本理论、知识与实践能力紧密结合，开发工程技术人员的创新能力，从而更好地将知识转化为生产力，推动企业的技术创新发展，提高企业的效益。企业为工程师提供有效、有针对性的继续工程教育是非常有必要的；根据本文的研究，企业应更注重专业知识类以及通识技能类培训，在职学历教育及第三方提供的资质类培训并没有达到预期的收益。