汽车新生代档案未来战车

为了面对个性化张扬的消费新生代，为了在未来的市场中占得先机，诸如福特等国际品牌开始了他们

的中国探索，推出了像S-Max这样既是汽车品牌新形象的代言者，又是超越传统概念的新车型。

雪佛兰AVEO的实际车主年龄为31岁，比车厂预设车主年龄大6岁；本田Civic的实际车主年龄为39岁，比车厂预设车主年龄老9岁；丰田RAV4本来是为27岁左右的车主而设，结果迎来的是平均年龄为38岁的大叔……这是北美汽车市场不久前的一个调查结果。

能否吸引年轻“Y一代”的注意力以培植起他们的品牌忠诚度，曾经是北美市场各大国际品牌的生存问题。经过几年的高速发展，中国同样面临这样的考验。能否从现在起就让20岁出头的年轻人喜欢上自己的品牌和产品，直接关系到15年、20年后的市场布局。

从Scion品牌说起

2007年2月，芝加哥国际车展，第二代Scion xB和全新Scion xD车款全球首次亮相。第二代Scion xB设计上与曾在2005纽约车展上亮相的Scion t2b概念车有众多相似之处，而xD车款将代替Scion xA车款。

作为全球最年轻的汽车品牌，Scion是北美丰田继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌。Scion代表的是个人化汽车时代的来临，透过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程，以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

丰田北美在2002年纽约车展新闻会上宣布了新的Scion品牌。根据对消费群的调查，丰田以Scion为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。Scion的含义从英

文意思上就可以理解出来，意为子孙、后代。它将以一个独立的、极具特色的产品阵容以及新的销售理念来迎合未来新车用户的胃口。同样，它的名字还有一个含义，亦是作为丰田品牌的后代来继续丰田汽车的造车哲学。

Scion的副总裁马克特普林(Mark Templin)称，xA和xB两款车型使得Scion和年轻顾客保持联系的能力获得了提高。无论是怪兽般的迷你5门掀背小车xA，还是盒子般的xB，都紧紧围绕独特的外形、强劲的性能、实用的空间来做文章。因为xA和xB的成功，Scion又推出外形符合年轻人的审美标准和竞技水平的跑车tc。

根据统计，Scion品牌车型的主要客户为年轻男性，其中一半以上在35岁以下，有75％的购车者是首次从丰田公司购车。丰田似乎正沿着既定目标，逐步将美国15至25岁年龄段的年轻“Y一代”吸引过来。

中国市场未知数S-Max

虽然丰田的“青春”品牌Scion在北美已经获得了足够的成功，虽然新能源汽车普锐斯已经在中国获得预期的收获，但在赢取中国未来市场的战略中，饮头啖汤的人名字叫福特。

继2006年凭借福克斯两厢、三厢和蒙迪欧车型取得了高达112％的年销售增幅之后，长安福特马自达汽车有限公司，这家中国市场名字最长的公司以让人意外的速度为国内消费者带来了“2007欧洲年度车型”福特sMax。

S-Max介于轿车与MPV之间，但融合了中高级轿车和MPV的优势，它是福特第一款采用了福特欧洲动感设计(Kinetic Design)的车型，取代了较早的新边锋设计，其造型设计体现了“运动中的能量”。

“S-Max是一部全新概念的车子，我们希望通过这部车子的上市，在市场里重新开辟一个叫做SAV，也就是运动型、多功能的轿车市场。”长安福特马自达总裁沈英铨说。

为了形成自己的特色，S-Max在车头A柱下格栅两侧运用了类似于“鲨鱼鳃”的设计，虽然这纯粹是一种装饰，但却体现了福特在设计思路上的坚决。车厢内，多达26个的私密收藏空间，便利的人性化设计随处可见。在性能上，S-Max拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱和全新设计的2.3升直列4缸16气门铝合金发动机，连同较低的重心，为精准驾驶和操纵性提供了保障，目的就是迎合更富激情的驾车人。

车厂们的x战略

关于S-Max的中文名字，目前还是个谜。但在参加S-Max上市会的不少媒体记者和经销商看来，保持S-Max这个“X”味道十足的称谓也是个不错的选择。在中国市场上，像奇瑞V5、长安铃木SX4三厢，都在汽车消费的“X”跨界领域进行了探索。

长安福特马自达销售总经理汤德为在介绍福特品牌的发展战略时说到：“以S-Max上市为一个新的起点，我们将在未来推出一系列代表福特品牌最新设计风格和产品性能的精彩产品。”言下之意，S-Max的“新形象”作用要大于攻占市场份额的作用。

“只有产品才能最大限度地反映品牌的形象。”汤德为说，“我们要在人们的生活里面添加精彩的元素。所以我们整个品牌的目的就是把我们的品牌与中国消费者联系起来。”