汽车营销专业论文范文

时间:2023-03-16 08:53:38

汽车营销专业论文

汽车营销专业论文范文第1篇

1.校企合作项目处处可见。实训室内外停满了企业捐赠的教学车辆,并有明显的标识和编号。南京交通职业学院汽车工程学院实训基地建有丰田技术培训中心、东风标致培训中心、汽车整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车营销培训中心和汽车维修工培训鉴定中心等6个实训中心,拥有大众系列、福特系列、丰田系列、东风标致系列等实习用车40多辆,基地建筑面积达12500平方米,设备总值达2700多万元。该学校还与江苏苏舜集团、南京朗驰集团、南京雨田车业、常州外汽集团、苏州华成汽车贸易集团、苏州客运集团、徐州润东集团、南通文峰集团、上海冠松集团、中国人保江苏分公司等50多家单位建立了稳定的校外实习基地。校外实习基地既是人才培养基地,也是学生就业基地。

2.多个订单班。在办学过程中,该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作,共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”,与东风标致公司合作开办了“标致定向班”,与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”,与优配汽车零件贸易(江苏)有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才“,F-SEP班”定向培养汽车销售人员“,T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才;“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才;“民太安班”定向培养汽车保险公估人才;“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》,正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同,东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等,学校则按照东风日产的要求建设实训中心,双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔,订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后,即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。

3.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨,校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验,对我们品牌专业的建设很有帮助。

4.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与,一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目,汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店,共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作,既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力,同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间,学院与企业的沟通,教师与一线技术工人开展交流,真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。

二、取得的收获和启示

通过考察调研,我们感到值得学习地方很多,也取得了一些经验和启示,主要有以下几个方面。

1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心,对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式,校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施,组建“一汽—大众班”,实施TQP项目(技术人才培养工程TQP———TechnicianQualificationProgram),为项目团队教师开展技术培训,校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才,更好地为企业发展服务,实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量(特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩),赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革,有效提升企业人才队伍素质,促进企业发展。

2.课程设置合理,教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整,把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化,每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源,同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习,这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学,在一个固定的时间段内能实现项目化,具有针对性,一气呵成,训练集中,方法比较有创意。

3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点,深化教育教学改革,坚持走内涵发展之路,按照高职教育的特点和规律,加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合,扩大开放平台,全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验,结合地方经济的特点,创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司(企业),并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业,拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势,大力开展校企合作。

三、总结

汽车技术服务与营销专业被确定为武汉市品牌专业,品牌专业的建设离不开对其他院校相关专业经验的借鉴。我们可以通过对南京交通职业学院的学习,找到适合自己学校汽车营销专业发展的特色道路。

汽车营销专业论文范文第2篇

对于汽车营销专业,教学方法与核心课程直接影响人才塑造与培养。从汽车服务专业的教学目标来看,适合汽车营销行业和技术服务需求是它的根本要求,所以它要求其必须具有良好的敬业、职业精神,并且具备汽车保险、技术服务、汽车理赔、售后服务、配件销售等各种基本技能和能力,以良好的职业技能为发展基础,这样就能促使学生向德、智、体、美、劳全面发展转化。当然,在此过程中,我们也需要注意:由于课程建设很可能和培养目标相反,一旦学生不能较好地掌握专业知识与基础理论时,就很难在汽车销售岗位上做到融会贯通,同时也就违背了现代职业培养的根本目标与方向。

二、汽车技术服务和营销专业的课程开发与实践

1.教学要求

从核心课程开设情况来看,该专业的核心课程主要包括《汽车销售》《营销管理》《汽车售后服务》《汽车构造》《管理沟通》等课程。从教学要求来看,汽车营销涉及汽车知识的课程主要包含《底盘构造》《发动机构造》以及《汽车机械基础知识》等。但是该专业和汽车维修专业学生在上述课程教学中都有很大的差距。本文结合汽车构造中的教学内容,对课程改革思路进行了整理。从《汽车构造》来看,该课程被分成底盘篇和发动机篇,从工作过程和技能检测结果来看,它包含发动机检测、底盘检测、设备操作检测和调整,进一步培养学生在汽车销售和服务中对于底盘、发动机各种零售器件的故障诊断和分析。

2.教学内容

从汽车营销学习过程来看,除了要理解专业的汽车知识,还必须掌握需要销售车型的结构,并且根据销售车型的参数,对可能存在的问题进行正确全面的解答。所以它要求掌握的知识全面,可以不深入专业知识,但是必须整合汽车销售知识,从根本上加深研究和探讨。例如,汽车构造主要包括基础和提高两个部分,基础部分也就是基本理论,包括:发动机原理、7大系统、关系以及行驶、传动、制动、转向系;在提高部分,主要包括功能认知、发动机构造、底盘结构和功能认知与训练等内容。

3.教学方式

从本校的汽车技术服务教学过程来看,该专业的教学方式根据省教育厅以及相关单位的要求,使用了任务驱动、模块化的教学方针,在学生为教学主体、市场为导向、人品为目标、实践为根本的过程中,应用递进提升的方式,进行课堂教学。在应用中,通过理论教学很好地解决了归纳与推理;在案例教学中,通过发散思维很好地解决了问题;在角色扮演中,不仅锻炼了学生的表达能力,同时也提高了学生的应对技巧;在情境模拟中,不仅让学生学会了感受,同时也是提高职业能力的重要方法。理论教学是以课堂教学为基础,通过电子教材等媒体,让学生在练习、讨论、思考、听课中得到启发。在案例教学中,通过案例教学能够将技能点和知识点很好地反映在案例中,帮助学生完成各项工作任务。如,汽车事故理赔和营销方法,如果使用案例教学就能取得良好的教学成绩。总之,根据专业课程开发与实践结果来看,汽车技术服务与营销专业课程开发,为市场培养了大量优秀的人才。因此,在实际工作中,我们必须整合市场需求,在提高企业满意度和学生就业的同时,推进汽车销售与服务行业发展。并且根据教学目标和学生实际情况,对教学方式以及过程进行完善,这样就能提高学习兴趣。

汽车营销专业论文范文第3篇

我国的汽车技术服务行业与汽车服务营销行业需要人才的支持,具体的工作人员主要是指,在汽车销售前、销售中、销售后期,由汽车销售单位为实际用户提供技术性或者非技术性汽车服务的工作人员。主要包含:汽车批发人员(整车批发、零件批发)、汽车零售人员(技术人员、经纪人、销售者、促销员、负责促销的汽车工程技术人员等)、汽车销售引导员(销售指导者)、金融业务员(保险理赔、车价评估等)。以上这些岗位都需要工作者掌握扎实的知识理论,在工作中积累经验,现有的汽车服务市场主要需要的人才标准是:可以不断挑战自己,习惯在实践中锻炼自己,不断学习、不断成长;熟悉汽车服务的各个环节与流程,自己能够制作长期的职业发展规划;有良好品质,懂得为人处事,善于缓解矛盾与处理困难,以上这些要求对于汽车服务的未来发展有着非常重要的意义,而中高职衔接培养就可以满足这些要求,满足市场对于人才的需求。

2“3+2”人才培养模式的特点

目前,我国现行的几大“中高职衔接”模式主要有:对口招生模式(指的是完成三年中职学习的学生通过高考或者自考进入高职学院进行深造,高职招生采用的考试方式就是“3+X”,“3”是语文、数学、英语;“X”是专业考试);分段贯通(高职学院与中职学院进行合作,实习分段贯通联合发展,所有的初中毕业生首先到中职学院学习,之后经过毕业考试,按照比例选拔人才进入高职院校学习,通常我们提到的“3+2”模式);五年一贯制(高职院校自主招生,招收初中生接受五年制的职业教育,或者是在重点中等职业学院举办五年制的高等职业教育)。“3+2”的人才培养模式主要的特点在于:

2.1制订培养方案第一,针对调查得到的结果进行适合教育。指的就是在制订人才培养方案的时候需要进行系统调查,保证教育的遵循原则。职业教育必须要遵循学生自身的发展规律,根据学生们的不同进行因材施教,这样才能够获得成功。因此,在“3+2”的模式中,必须要树立起以人为本的崇高理念,将自、选择权交给学生。第二,设置适合的、恰当的教学课程。在教育过程中,必修课在设置时必须要考虑学生是否能够接受,保证学习的效率性。在市场调研、汽车企业参与的条件下,明确培养目标,进而进行课程设置,在条件允许的情况下要增加选修课以及第二、第三课堂等,这样能够有效地丰富学生生活。第三,做到校企合作与工学结合。从长远的角度出法,学校与一些优秀的汽车企业进行合作,能够让教学更加趋于稳定,实现良性循环,而且对于企业来讲还能够在第一时间获得专业性人才,实现校企共赢。深化校企合作的主要做法在于:共同建设实训基地,让学生能够实现定岗实行,培养学生的综合实践能力;共同制定教学课程,这样能够更为有效地实现培养目标,运用各自的优势完成教学的任务;成立专家指导团,由指导团成员参与调研、制定教学规划等;采用校企共同培养模式,由学校与合作企业共同制定教学内容,各取所长,合理分配教学任务,这样能够为学生提供更为现实的教学环境,提供更多的社会实践机会,让学生在学习时期就打下坚实的基础。

2.2设置专业课程,保证“3+2”人才培养模式的正常运转在中高职衔接中,课程需要根据模式本身的特点以及市场需求设置,利用中高职衔接教育的特色与优势,为汽车市场发展提供复合型人才。一般来讲,汽车服务与汽车营销行业需要的人才要具备多种能力,例如,汽车市场材料收集、分析能力;汽车商务综合业务能力;售后服务能力;汽车信贷工作能力;保险理赔能力;整车装卸以及零件拆装能力;汽车维修与保养能力等。这些能力都需要在中高职院校的实习中不断锻炼,既要学习基础知识又要培养实践能力,因此学科课程的设置需要为上述提及到的能力培养服务,下图为中高职衔接培养模式的实施方案。

2.3实现四方嵌入,保证四方收益中高职衔接的“3+2”模式,需要在实施过程中保证校企的共同合作,无论是课程设置还是教师安排都需要企业的参与,让他们能主动的建言献策,从而使其更加贴合工作岗位的实际需求。通过中高职衔接的优势互补能够培养出更具实际能力的学生,让他们在毕业之后能够更具竞争能力,让汽车服务行业吸收更多的专业型人才。所谓四方嵌入指的就是在行业标准中嵌入大纲,在企业培训中嵌入专业课程,在企业文化发展中嵌入校园环境,在项目认证中嵌入人才培养方案。这样能够更为有效地发挥出中高职衔接教育的实际价值,实现四方收益,分别是:提高汽车技术服务与营销专业的专业素质,实现学校收益;提高企业员工的综合能力,实现企业收益;提升学生个人能力,实现学生收益;提高汽车服务行业内部的行业规范,实现行业收益(例如,汽车流通协会)。

3结语

综上所述,文章已经系统地分析汽车技术服务于营销专业的发展状况,并对“3+2”人才教育模式进行了详细的介绍。现阶段,“中高职衔接”是汽车技术服务与营销专业发展的关键所在,3+2的培养模式包含的内容非常多,例如,教育体制、考试制度、学生培养目标、教材编纂、职业能力培训等,要想保证中高职的正常衔接,需要将招生制度当作是突破口,将学生的培养目标视作前提,而专业建设应是基础,课程的设置是核心以及落脚点。在未来的发展中,汽车服务技术、汽车营销等需要依靠此专业的人才进行发展,相信我国的中高等职业技术学校能够承担起教育的责任,为我国输送更多的专业性人才。

汽车营销专业论文范文第4篇

在教学过程中,应注重理论和实践的有效结合。教师在进行课程组合时,要逐渐淡化基础课和专业课之间的界限,以汽车检测与维修专业技术应用性人才的综合能力的培养为中心,按照功能任务的不同组合新型的课程体系。明确教学目标,将每个任务划分为几个小型任务,让学生化整为零的掌握所有专业技能。在课堂教学的同时,要注重实践水平的培养,而不是一味地只传授课本知识,应该注重培养学生实践动手的能力。学生需要在教师的指导下,自己动手,多动脑;而教师需要采取讲授与实践相结合的教学方式,让学生真正掌握各种技能,这样才有利于学生实践能力和综合能力的培养。

二、配备先进的教学工具以及加强自主研发性

随着汽车行业的飞速发展,与之配套的教学设备也随之更新换代,各种先进设备也开始进入教学课堂。为了让学生更好的掌握汽车检测与维修的实践技能,学校应该积极引进各种先进设备供教学使用以提高教学质量。与此同时,教师也应该带领学生自主研发教学设备,这样不仅仅能够提高学生在汽车检测与维修方面的兴趣,更重要的是能够使学生的动手实践能力得到极大提升。而学生在此过程,能够将所学知识与实践相结合,学会如何学以致用,其自主研发能力也会取得显著的进步。

三、引进实践经验,打造校外教学模式

学生学习的最终目的就是付诸实践,把所学知识都运用到实践活动中。对此,教师为了保证教学目标的顺利实现:一是要因地制宜选择合适的实践岗位,建立学校专用的、为培养汽车检测与维修人才的实践基地。二是要坚持以人为本教学理念,为了切实提高学生的汽车检测与维修专业技能,学校要为学生配备一支雄厚的专业汽车检测与维修师资队伍。最后要求具备符合客观实际的教学环境,结合学生的自身实践水平,设计出一条切实可行的人才培养模式。以每个学生的客观能力为出发点,为他们设计不同的教学培养方案,而不能与学生的实际情况相脱节,制定缺乏实用性的教学计划,这对学生的能力培养极为不利。

四、注重汽车检测与维修专业技术应用性人才综合素质的培养

现代汽车维修业对汽车检测与维修专业技术应用性人才的要求越来越高,不仅要求汽车检测与维修专业技术应用性人员不仅要具备扎实的专业知识,而且要求他们具备求实创新的能力和高尚的思想道德。对此,学校要加强对学生综合素质的重视程度,培养出一批汽车检测与维修专业技术的专业化、应用性人才队伍,以此适应当前汽车检测与维修产业的发展要求,最终促进我国汽车维修业的不断繁荣与发展。依据企业的要求,结合维修岗位的需求,创新汽车检测与维修专业技术应用性人才的培养模式,这样才能为汽车维修产业提供适应市场需求的汽车检测与维修专业技术应用性人才,最终拉动汽车为业这一“朝阳产业”的发展。因此,学校在注重提高学生检测与维修专业知识的同时,也应该注重采取措施,提高学生的创新能力与综合素质。

汽车营销专业论文范文第5篇

1.1学生方面存在的主要问题

思想上存在误区,缺乏吃苦耐劳和团队协作的精神。有一部分学生并没有真正认识到轮岗实习的目的和意义,不珍惜轮岗实习的机会,缺乏正确的自我认识,思想不够成熟,情绪不稳定、易冲动。表现得自由散漫,纪律性差,责任心不强,缺乏对岗位和企业的热爱和忠诚。比如,在校内模拟岗位轮换训练时,有些学生对角色扮演不以为然,不写脚本,不认真参加训练,急于求成,一心想到企业真实岗位实习,可真正到了企业轮岗实习才发现自己严重自信不足。期望值过高,不安心基层服务岗位。在调查中发现,大部分学生自视过高,对自己没有客观的定位,对实习的期望值过高,脏活累活不愿干,对销售助理、客服等基层服务工作岗位看不起、不安心工作,一心想接触关键的业务环节。比如,在广丰一店轮岗实习的一名女生,被企业安排在客服岗位轮岗实习,干了两天后她认为工作单调乏味,学不到东西,就以身体不适为由要求人力资源部调换到售后接车岗位,随后其他两名女生也提出类似要求,造成极坏的影响。

1.2企业方面存在的主要问题

由于轮岗实习的周期短、学生还不能独当一面,一些企业把轮岗实习的学生当成廉价劳动力使用,不愿意培训学生,且同工不同酬。在劳动力成本上升、人工急缺的背景下,实习生成本低、比正式员工更易于管理,于是急于用人的企业把学生当廉价劳动力使唤,只安排学生从事简单重复且缺乏技能、技巧的工作,不提供必要的培训,不安排师傅指导,或者即使是安排了师傅指导也只是流于形式,导致学生既无归属感、也学不到技能,轮岗实习的目的难以达到。

1.3学校教学管理方面存在的主要问题

校内轮岗实习师资严重不足。专任教师中有企业营销实战经验的太少,尽管聘请了企业精英指导学生实训,但是由于学生人数太多,个性化指导难以实施,实习考核标准模糊,导致效果大打折扣。对企业轮岗实习的学生疏于管理。尽管制定了相关的学生轮岗实习管理办法,但是受学生实习企业地点分散、人数较多、师资不足的限制,这些管理办法难以落到实处。一些老师甚至认为学生到了企业,就把责任移交给企业。而企业的师傅对于学生的指导与管理,缺乏必要的经验,导致轮岗实习的指导和考核流于形式,加上沟通渠道不畅,造成出现的问题得不到及时、妥善的解决,严重影响轮岗实习的效果。

2构建“三位一体”的轮岗实习管理模式

轮岗实习涉及到学校、企业、学生三方主体的利益,应该明确三主体在轮岗实习中的角色定位,构建学校、企业、学生“三位一体”的管理模式,涵盖实习前、中、后全过程、全方位管理体系,厘清三方的责、权、利,以共同将轮岗实习工作做好,实现共赢。

2.1加强对学生的思想教育,制定严格的考核制度

在校内轮岗实习阶段,应结合企业的具体情况对学生进行培训和教育,提高学生对企业和岗位的认识,帮助学生明确轮岗实习目的、任务、方法和考核办法、考核指标,并通过“有奖竞答”的形式考察学生对这些内容的掌握情况。去企业轮岗实习前,要对学生进行全面动员,并邀请已经工作的学生回校交流,让学生明确轮岗实习的重要性与必要性,从思想上对轮岗实习高度重视。要制定严格的考勤、考核制度。以小组为单位进行轮岗实习的训练以及出勤考核,按照“德能勤绩”每周评选出“优秀团队”,培养学生的团队合作意识与荣誉感。采用多样化的考核模式,“应知考核”与“应会考核”相结合。采取抽签的形式考核业务流程中的某个环节或整个流程,以免学生抱有侥幸心理。对于在考核中表现突出的学生予以优先推荐到知名企业进行轮岗实习,以激发学生的积极性与主动性。

2.2加强与企业的协同合作,为轮岗实习创造良好的条件

学校应与企业、学生签署三方合同,明确轮岗实习期间,学校、企业、学生等三方的责、权、利,细化对实习生的工作岗位、工作任务、加班以及工伤损害等规定,保障轮岗实习学生的合法权益。在实习生到企业之前,学校应会同企业制定轮岗实习管理制度,选拔并培训一批精英作为实习指导教师,签署“责任状”以明确其职责,并与学校的专任教师进行座谈,了解学生的专业背景和基本概况,共同制定轮岗实习计划,明确实习任务与考核标准与要求。学生上岗后,企业应对学生施行双重管理标准,既要有员工化的严格管理,又要有对实习生的宽容与教育。还要对学生轮岗实习进行全程跟踪管理,以便做好实习评价工作。对于表现不佳或严重违纪的学生,企业应及时和学校教师取得联系,让学生返校进行再学习。学校专任教师应定期或不定期到企业进行调查、考察学生轮岗实习的实施情况,做好轮岗实习管理和沟通工作,并协同学校的就业管理团队,对于轮岗实习工作做得好的企业授予“校企合作红旗单位”称号,并在推荐优秀毕业生轮岗实习以及校企合作办“订单班”等方面进行政策倾斜,使企业真正享受到校企合作培养人才的利益——低成本使用人才、储备优秀人才和选择合适人才的优先权。

2.3加强对轮岗实习的质量管理,建立良好的信息反馈机制

学校是轮岗实习的组织者和策划者,应加强对轮岗实习的质量管理,建立良好的信息反馈机制。在轮岗实习整个过程中,要对各个环节制定可操作的管理流程和方法并实行科学管理,做到实习前有计划,有组织,有动员,目的明确;实习中有检查、有指导、有监督;实习后有考核、有总结。应该做好充分的师资准备,加强实训指导教师(包括学校的专任教师以及企业的指导教师)专业操作技能的学习与强化训练。为减小因实习指导教师的水平差异在轮岗实习教学中的影响,应专门组织实训指导教师对实习指导书的编写标准进行研讨,并对所实习的业务流程的有关内容进行研讨和实际操练,对教师进行统一考核,力求做到每位教师持证上岗,按照规范的要求进行实习指导。在学生轮岗实习过程中,校内专任教师应定期与企业对口的负责人进行沟通交流,协助企业指导教师对学生进行技能训练,并了解学生在企业实习的表现与存在的问题,定期通过电话、短信、QQ、微博等形式与学生进行交流,关心和了解学生的实习、生活及思想情况,及时解决学生在实习中遇到的问题,并将学生的平时表现纳入考核范围,奖勤罚懒。在学生实习结束之后,学校专任教师会同企业指导教师,要检査学生实习报告并批阅,客观、公正地对学生的实习情况进行全面考核,写出书面鉴定意见,评定学生成绩,评出一批“优秀实习生”,并将其实习报告装订成册,组织学生学习,激励学生重视轮岗实习。对于没有认真完成轮岗实习任务的学生,考核不予通过。

3结语

轮岗实习是一种新的实践教学模式,是一个复杂的系统工程,在实施过程中难免会出现诸多问题,需要在实践中不断完善,才能达到预期的效果。

汽车营销专业论文范文第6篇

关键词:高校 汽车营销 实践教学 策略

汽车营销专业实践性强、就业需求面广,企业选择招聘员工的先决条件是学生具备实际应用能力,这就需要加强高校的实践教学环节,如何培养学生的实践能力已经是重要的教学问题。

一、高校汽车营销专业的实践教学情况

现阶段,高校汽车营销专业的实践教学通过不断探索,取得了一定的发展。可是,还有一些问题值得关注:一是实践教学体系不完整。现阶段,高校并没有对汽车营销专业实践教学体系的整体构建,缺乏对各个子体系相互联系、实践教学作用等的深入理解,难以符合新的市场营销专业人才培养目标,即“培养具备管理、经济、法律、市场营销等方面的知识和能力, 能在企、事业单位及政府部门从事市场营销与管理以及教学、科研方面工作的工商管理学科高级专门人才”;二是师资力量缺乏。因为汽车营销专业本身具有较强的应用性、实践性,这就要求本专业教师必须既具有扎实的理论基础,又要有极强的动手能力,即具有“双师”资格。可是在高校中,这些教师却不多。加上一些高校在招聘录用本专业教师时,对其实践能力的要求很少,实际教学中,汽车营销理论多于汽车营销实践。还有一些高校外聘教师,但是却没有发挥出外聘教师的实践教学作用,使实践教学的效果不良[1];三是本专业缺乏与校外的实习基地的稳定联系。企业主要以盈利为目的,也不愿意提供实习基地,这就使高校的实习基地建设工作受阻;四是对本专业的教学质量监督仍然以理论方面为主,实践教学方面要求不明确,例如教学课时、教学内容、教学大纲、教学评价等标准不明。

二、高校汽车营销专业的实践教学策略

(1)制定可行的课程设计方案。课程设计主要是在课程完成后开展的一门简单训练。例如对销售渠道的课程设计,教师可以安排一到两周时间,让学生进入某企业去收集、了解企业以及产品的相关信息资料,针对了解到的信息进行渠道建设方案设计。

(2)课内实验按照教学内容安排。课内实验是对理论知识的一种学习方法,以实验的真实性让学生把握教学内容。比如,教师讲授“市场调查与预测”一课,可以安排八个学时开展四种教学实验内容,比如定性分析预测、相关回归预测、调查问卷设计、长期趋势预测,让学生熟练掌握问卷设计技巧,并且能够利用EXCEL的数据处理功能进行分析,得出实验结论。

(3)加强市场营销的综合训练。培养学生的综合实践能力,必须加强综合训练。教师可以让学生开展企业、产品的现状调查之后,分析比较各企业的市场竞争力,采取一些分析方法得出企业的市场机会、挑战,制定的市场营销方案要结合企业的优势与不足,方案中的费用预算等内容,要积极应用财务、会计的知识来计算,对控制措施要按照管理学知识来制定,这是建立在多门课程基础之上的实践能力培养。

(4)模拟训练的加强。此种训练主要是利用汽车市场营销模拟软件,让学生的学习处于一个仿真环境,开展实践教学能力培养,例如在课程理论讲解完成后,教师安排学生进行为期两周的模拟训练,通过5人一组,各自代表不同的企业,模拟购买某个软件,处于仿真的汽车营销环境下,学生开始设计营销策略。

(5)加强学生参与社会实践活动的能力。社会实践活动主要是让学生利用周末、假期参与社会实践活动的实践教学方法,通常有两种方式即社会调查、社会服务。社会调查即学生进入社区、企业销售部门,调查相关经济建设、消费活动、社会现象等内容;社会服务即学生深入企业进行营销咨询服务、宣传政策法规等。

(6)强化学生的企业实习。企业实习主要是学校安排或者学生自己联系实习基地,进行专业实践实习的方法。实践的主要方向是能够将书本理论知识与校内实践教学内容放到汽车市场这个大环境中去检验。在企业实习过程中,学生逐渐认识到理论知识和营销实践之间的差异性,把握理论知识的实际应用。学校可以在大二、大三的下半学年,安排学生开展一至两周的实习训练,学生在此过程中对自己的学习有了更深的了解,有利于学生选择后面的学习课程,在以后的学习时间快速调整自己的知识结构、技能机构,使知识与技能得到迅速增长。

(7)毕业实习要脚踏实地。汽车营销专业的实践训练必不可少,学校必须在学生学完基础理论课后,为其进行毕业设计继续开展实践教学环节。这一时期要求学生必须对汽车营销的岗位、业务手法等深入了解,建立学生毕业后进入工作岗位的专业基础,促使学生逐步消化、吸收四年的理论知识,培养学生具有汽车营销的理念、敏感度,提高学生发现并解决汽车市场问题的能力,提升学生的专业精神以及脚踏实地的信念。

(8)指导学生毕业论文设计。毕业论文设计是汽车营销专业学生总结四年的理论学习、能力水平,通过教师的讲评来培养学生发现问题、分析问题并着手解决问题的思维能力。教师可以安排学生在大四上学期期末进行课题选择,结合毕业实习在第八学期末完成毕业论文的设计。对毕业论文的要求是学生必须要以汽车市场的实践为基础,开展汽车营销整个活动、理论热点、重难点等方面的调查研究,最后提出自己的合理建议、意见,从而使毕业论文设计更具针对性、实践性。

三、高校汽车营销专业的实践教学建议

(1)教学内容的选择要更加合理。一是本专业的人才培养计划应包含实践教学方案,方案中要有教学课时、总体比例。依据汽车营销专业较强的实践性,安排实践教学内容的比例应该是30%-40%[2];二是对课内教学实践的规划也要按照本专业的特点来进行,使课内实践要求、方法明确化;三是安排的实践教学内容要遵循由点到面、由理论到实践的原则。规划的实践教学内容,可以安排许多课内实验,学时4-8个,进行统计学、管理学等基础的专业课程、推销理论实务、销售理论与管理等核心课程的教学内容。

(2)加强高校实践教学师资团队建设。本专业要求教师必须首先具备扎实的专业基础理论知识、实践技能,在教学中,不断去引导学生进行实践问题的发现、解决。具体步骤:首先,为教师创造条件去深入企业实际。鼓励教师去企业的销售部门兼职、担任企业的市场咨询顾问等,让教师从企业实践中获取经验;其次,实践指导教师的选择可以从企业中聘请。聘请的人员可以是企业中具备充足理论知识与实践经验的销售经理、销售业务等;再次,可以邀请校外具有名气的营销专家、业务经理等来校讲课,给学生分享自己的营销理念、工作经验等;最后,在专业人才储备的选择任用上,要关注教师的实际工作经验和理论知识的完善性,不断充实实践教学教师队伍。

(3)加强实践教学的评价环节。开展教学评价的步骤是:首先按照实践教学的规划任务,明确评价标准;其次,考核监督工作应该由学校相关负责部门、实习单位一起来实施,明确考核的主体,学校的任务是监控教师、学生的实习过程、实效等。实习单位的任务是考核学生的实习成效;再次,对考核实施的周期进行确定,主要按照实践教学的时间来定,通常是一周一次;最后,由学校和实习企业联合来综合评价教师的指导以及学生的实践成效,还可以由学生和教师进行互评。通过科学、正确的评价方式,实践教学的效率就会提高。

四、结语

综上所述,高校汽车营销专业必须适时改变教学策略,选择合理教学内容,强化师资队伍建设,做好教学评价等工作,优化实践教学效果。

参考文献:

[1]吕秀英,宗福明.应用型本科院校市场营销专业实践教学改革研究[J].商业经济 2013(06).

汽车营销专业论文范文第7篇

一、本届年会主题――回顾与展望

自新世纪以来,中国汽车职业教育走过了十年不平凡的历程,在教育部“紧缺人才工程”等一系列大政方略的引领及推动下,全国汽车职业教育从规模到水平都迈上了新台阶。与此同时,中国汽车产业经过十年突飞猛进的增长,站上了世界产销量第一的位置。

最新的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》,对职业教育未来十年的发展方向做出了宏观描述;因全球金融危机引发的世界汽车产业新一轮变革必将对中国汽车产业未来十年的发展产生深刻影响。

在以上大背景下。中国汽车职业教育领域的各级各类机构如何在总结成功经验的基础上,正确把握未来。本届年会将请您与有关领导及业界权威一起“回顾与展望”。

二、年会内容

1、主题宏观报告(战略层面)

拟邀请教育部、中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会领导及相关业界权威专家围绕以下内容做主题宏观报告:

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》职业教育部分解析;

中国汽车产业未来十年展望;

中国汽车科技人才发展研究(制造、维修、营销三大行业人才需求现状及未来十年趋势分析,本科、高职、中职三大领域培养现状及未来十年趋势分析)。

2、专题微观研讨(战术层面)

围绕“回顾与展望”主题,从汽车职业教育专业建设、教学改革、管理改革等各个方面组织研讨。和往届一样,研讨发言除安排少数专家外,大部分拟从所征集论文中选出。

3、“2010年全国职业院校技能大赛”汽车赛项点评

由教育部等部委主办的“全国职业院校技能大赛”已成为职业教育界最具影响力的盛事。广大职业院校关注大赛,积极参与大赛,希望以此推动自身教学改革,提升教学质量。为此,本届年会将安排相关专家对“2010年全国职业院校技能大赛”高职组和中职组汽车赛项进行点评,为大家解惑释疑。

4、校企合作项目

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出要调动行业企业参与职业教育的积极性,而自2007年会推出“校企合作项目”板块以来,受到了与会代表的普遍欢迎。今年年会主办方又有新项目推出。

5、书面论文交流

年会将出版论文集及光盘,供代表书面交流。与往届不同的是,今年的论文集将第一次采取正式出版方式,以杂志专刊形式推出,一方面为论文作者提升稿件价值。一方面进一步扩大年会影响。

6、考察参观

年会将组织代表考察当地学校,并安排参观上海世博会。

三、征文要求

1、论文主题

围绕“回顾与展望”主题,从微观操作层面阐述汽车职业教育各个方面过去十年的发展历程及未来十年的发展趋势;

汽车职业教育师资标准;

汽车职业教育专业拓展;

汽车维修专业实训教学;

汽车营销专业实训教学;

汽车整形专业实训教学。

2、内容要求

(1)必须结合自身实践,既有实际操作,又有理论升华。

(2)有关实训教学的论文应有一定的可借鉴性,论文中应包含至少一个实训项目教学案例。

3、其他要求

(1)篇幅最好在3000~5000字(包括文、图、表),图表要清晰美观,外交字母大小写、上下角标及各种符号要书写正确。

(2)论文书写顺序:题目、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、正文、参考文献。

四、征文报送与录取

1、征文截止日期为2010年9月20日。

2、征文通过电子邮件方式报送,接收邮箱为。

3、组委会将组成专家组,对征集的论文进行评审,选出书面交流论文和大会发言论文,分别编入论文集和组织在大会上发言,同时评出优秀论文,给作者颁发证书。

欢迎大家积极参与,有问题可与我会联系。

联系人:张宏庆、韩伟

电话:010 63345599-870,010-63345599―837

传真:010 63519934

汽车营销专业论文范文第8篇

s型小车开题报告

一、 课题的背景和意义

营销,是企业将自己推向市场的有效手段,而企业在运用营销手段的过程中又是最直接暴露企业问题的时候,所以,营销既是促进企业发展的手段,不慎也会将企业推向深渊。而为了企业长久的发展,遵守企业营销过程中的原则就显得弥足珍贵了。而企业营销过程中的诚信原则无疑是每个企业成功和失败的关键。

人们常说:人无信而不立。千百年来,为人处世中无不把诚信推崇为做人的根本,而企业呢,从几百年前至今,企业同样作为社会的一员,扮演着比人更艰巨的角色,一路走来,诚信经营成为伴随企业发展历程亘古不变的主题。

四位一体的汽车营销模式起源于欧洲,由于4S店实现了四位一体的销售和服务,汽车制造厂商可以进一步贴近用户,迅速了解市场反应,同时也为客户提供了更全面优质的服务。这种模式在汽车发达市场风靡一时,为美国和欧洲的汽车市场的崛起做出了巨大的贡献。20世纪90年代以后,随着中国汽车市场的不断发展,这种四位一体的4S店营销模式逐渐传入中国。1998年广州本田在中国大陆广州建立了国内第一家4S店。此后,我国其它各种品牌汽车厂商纷纷效仿,短短几年来在国内各大城市雨后春笋般的发展起来,现在我国4S店已经跃居全球前列,各个品牌4S店基本都超过了百家。

由于连续数年的投资过热,加上金融危机影响和全球汽车制造厂商在中国市场上的偏重,中国4S店市场上遭遇了前所未有的激烈竞争和生存挑战,面临着严峻的危机和惨淡现状。然而面对汽车营销在中国的这种现状,加强诚信营销的推广对汽车企业发展具有十分重大的意义。

(1)营销队伍的整体素质将会进一步提高。营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键,是联结消费者与销售企业的桥梁,是汽车销售企业的招牌。在国外,对汽车销售人员的从业资格有严格的要求,销售企业对营销人员的诚信营

销培训是企业发展的一项重要内容。 (2)提高汽车售后服务信誉。售后服务,一项最具体、最讲究细节的综合服务,近年来随着消费者渐趋理性,谁能提供消费者满足的服务,谁就会加快步伐,占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识,使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用,推动汽车行业良好、健康的发展,也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。而诚信营销是其重要的一步。

(3)提高客户满意度。这是汽车营销中的核心。随着汽车市场竞争的加剧,汽车同质化倾向明显,在自身范围内如果汽车4S店想增加竞争力,其可控制的因素也只有服务。加强诚信营销,提高客户满意度,对汽车经销商的发展具有重大的意义。

随着生活水平的提高,汽车行业也发展得越来越快,随之而来的竞争也越来越大,如何才能在竞争中持续发展,成为广大汽车经销商所关注的问题。而从现在的社会背影来看,只有在企业营销中稳稳打好诚信牌,才会让汽车企业长久发展。

二、研究的基本内容与拟解决的主要问题

基本内容:

1. 简述诚信营销的相关概念。

2. 分析目前汽车诚信营销存在的问题以及造成的原因。

3. 结合汽车行业在中国发展的趋势和相关的诚信营销理论,提出诚信营销方面的建议。

拟解决的主要问题:

1、汽车行业应如何在竞争中持续发展

2、目前汽车诚信营销实施过程中存在的问题

3、在汽车行业中,诚信营销应如何实施

三、研究的方法与技术路线

研究的方法:

1、观察法。根据研究目的、研究提纲或观察表,用自己的感官和辅助工具去直接观察被研究对象,从而获得资料的一种方法。科学的观察具有目的性和计划性、系统性和可重复性。在科学实验和调查研究中,观察法具有如下几个方面的作用:①扩大人们的感性认识。②启发人们的思维。③导致新的发现。

2、文献研究法。根据一定的研究目的或课题,通过调查文献来获得资料,从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。其作用有:①能了解有关问题的历史和现状,帮助确定研究课题。②能形成关于研究对象的一般印象,有助于观察和访问。③能得到现实资料的比较资料。④有助于了解事物的全貌。

技术路线: 首先,我会根据论文课题,大致理清思路,编排论文方向。然后,适时与指导老师探讨自己的论点是否丰富等。最后,根据研究得出的结论再加上已有的知识,独立完成该论文。

四、研究的总体安排与进度

初期(第七学期第15周~第七学期第21周) 专业实训与毕业实习 中期(第八学期第1周~第八学期第7周) 撰写论文

后期(第八学期第8周~第八学期第10周) 准备论文答辩

五、主要参考文献

[1] 海兰.经销商面临僵局 汽车业将终结4S店神话?[N].21世纪经济报道,2004~7~30.

[2] 孙丽英.诚信营销企业发展的必然途径[J].商场现代化2004 (04)

[3] 张红.浅谈企业营销中的诚信[J].商业研究,2004(8):79-80.

[4] 华为东.从营销看企业的诚信危机[J].现代管理科学,2004(7):76-77.

[5] 胡大志 姚喜贵 薛伟.现代汽车营销(第1版)[M].广州:中山大学出版社,2004..

[6] 潘浩.新形式下汽车营销的创新思路[J].汽车工业研究,2006,(02):45-48.

[7] 肖国普.现代汽车营销[M].同济大学出版社,2002..

汽车营销专业论文范文第9篇

【关键词】应用型,本科,交叉学科,培养,创新性,人才

随着国务院和教育部层面的高等教育的深化改革和应用技术类型本科高校转型工作的推进,新升本院校全面转型只是一个时间的问题。及早进入状态,及早准备,全方位应对是此类院校决策者们的明智之举。

新升本院校多为地方院校。许多原为单一师范类、行业类、经济类和法学等类的专科学校。为了扩大规模、增强实力、吸引生源和服务地方,扩招之后又新增了计算机、信息技术、会计、市场营销等专业学科。通过联合升本、合并升本等途径又增加了一些新的专业或学科门类。同时,也集聚了各类教学和科研水平较高的高层次人才。因此,也具有了交叉学科发展得天独厚的条件。如何打破瓶颈制约,整合学科资源,加强学科之间的交叉与合作,培养创新性应用型人才值得深思和尝试。

一、以“挑战杯”为契机,交叉学科培养创新性人才

2013年9月,第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛在苏州举行。为顺应交叉学科学术研究和人才培养的趋势,引导和鼓励大学生吸收融合不同学科研究对象、研究视角、研究方法和研究工具,丰富知识和研究能力体系,本届大赛设立了“交叉创新奖”。

为了迎接本届大赛,笔者结合了水泥行业产能严重过剩的社会热点、难点和重点问题。基于国际金融危机、国内产业结构调整及水泥企业自身扩张等多重影响,决定以河南省全部水泥企业的工作水平为研究对象,确定了《水泥企业工作水平评估体系的构建――基于河南省51家水泥企业的调查研究》学科交叉的研究课题。旨在对水泥企业的工作水平进行全面的、系统的、客观的评价,为水泥行业健康发展、为政府部门及相关行业宏观管理与微观把控、引领指导和决策提供科学的参考依据。

在学校、团委及七个系部的大力支持下,自2012年7月至2013年2月,组织了近300人次的在校学生,利用暑假等课外时间,充分利用网络调查、现场采访、亲临实践、统计报表等途径深入细致地调查研究。集中了无机非金属材料、机械工程、电气与自动化工程、环境化学与工程、经济学和会计学六个学科(专业)的优秀在校大学生组成了课题组。以ISO、国标、行标、相关政策法规和水泥工艺学、现代水泥工艺原理、社会经济学、企业管理学、会计学和应用数学理论为研究基础,采用交叉学科的分析方法和最新学科视角,原创性的构建了普通水泥企业9个一级指标、28个二级指标、66个观测点以及190余项基本要求的评估体系。对产能过剩背景下水泥企业核心竞争力的内涵及特征进行探讨。运用TOPSIS和多元回归分析等数学模型,采用MATLAB编程,开展了对河南省全部51家水泥企业横向排序、分类和单一水泥企业的纵向比较的实例研究。通过评估找出并设立了预警阈值。提出了创建高水平水泥企业的对策及建议。创新的提出了“以评促改、以评促建、以评促管、评建结合、重在建设”的20字企业评估工作方针。草拟了河南省地方标准――《河南省绿色水泥企业技术要求(草稿)》。

课题组七名同学公开发表相关论文共计9篇。其部分研究成果被四家水泥企业采纳应用;受到了原中国水泥协会雷前治会长的高度评价(回信称:“是近八年来我所看到的在校大学生针对水泥企业的第一篇非常难得的好论文”)。同时,获得了第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“二等奖”的优异成绩。

二、搭建毕业设计(论文)“大平台”,交叉学科培养创新性人才

应用型本科院校学院每一届的毕业设计(论文)教学环节的题目均由各个教学系、专业的教师根据学科方向、专业方向、行业(产业)发展或社会的热点、焦点等加之个人的见长来选题和命题的。完全做到了每生一题。笔者总结归纳了近三年来洛阳理工学院的毕业设计(论文)题目竟然发现:有近五分之一至四分之一的题目竟是这样的情况。详见表1、2、3(限于篇幅,仅例举汽车类、工业类和交通运输三类)。

表 1 部分汽车类似毕业设计(论文)题目

从表1中不难得出:如果把机械工程系和机电工程系学生关于汽车发动机、变速箱、防撞梁、前端盖、曲轴连杆装置等设计联系在一起就形成了汽车的核心体;加上电气工程与自动化系学生设计的防盗报警、变配电所电气系统、GPS智能定位等;计算机与信息工程系学生的倒车雷达及车内外温度显示、全景鸟瞰系统、4S汽车销售管理系统设计与实现等;材料科学与工程系高分子专业学生的车用保险杠、子午线轮胎、儿童汽车安全座椅等配置;土木系学生得到汽车总装车间厂房和办公楼设计等;环境工程与化学系学生负责车用三元催化剂生产和车内总挥发性气体检测等;会计系学生负责资金的运作和财务管理和成本核算等;经济与工商管理系学生负责汽车4S店整体营销策划、品牌营销策划和国际化经营的路径选择等、外语系学生负责汽车汽车品牌、汽车广告的国际化运作等内容。一个由多学科交叉完成的具有国际化水平的、崭新的从资金运作+汽车厂房建造+核心部件生产+智能控制+全景鸟瞰+安全轮胎+儿童座椅+节能环保+4S店整体营销+品牌策划+国际化广告宣传的汽车全产业化链条即将清晰贯通。

表2 部分工业类似毕业设计(论文)题目

研读分析了表2所列出的工业类毕业设计(论文)题目后试想:无机非金属材料系学生将要设计了一个“5100t/d熟料新型干法水泥生产线”;机械工程系学生将要开展“φ4.2×11m中心传动球磨机总体及回转装置设计”;机电工程系学生将要进行“Ф4.8×74m回转窑传动装置的设计”;电气工程与自动化系学生将要完成“日产5000T水泥厂总降压变电所设计”和“水泥厂集散控制系统设计”;(希望拓展到土木系学生进行厂房及结构设计);经济与工商管理系学生将要开展“水泥有限公司市场营销现状,问题与对策研究”和“水泥企业财务管理现状的调查报告”;会计系学生将要开展“财务视角下上市公司可持续增长问题研究”;环境工程与化学系学生将要开展“水泥熟料中游离氧化钙快速测定”。功能融合之将成为无机非金属材料系学生负责水泥厂工艺设计和生产,同时选型机械工程系学生设计的水泥粉磨设备;选型机电工程系学生设计的水泥熟料煅烧回转窑设备;电气工程与自动化系学生负责水泥厂总降压变电所设计和集散控制系统设计;环境工程与化学系学生负责生产过程产品质量控制与检验;经济与工商管理系学生负责材料系学生生产出来的产品市场营销;会计系学生负责控制生产成本核算及利润率……一个由多学科交叉组团完成的、活生生的现代化的新型干法水泥厂,集设计―制造―建设―生产―检验―销售―效益综合为一体的的画面将跃然纸上!

表3 部分交通运输类似毕业设计(论文)题目

表3中可以选用机电系学生设计的道路机械设备;土木工程系学生设计施工的道路、隧道和挡土墙;环境工程与化学系学生路面沥青的改性和施工;计算机与信息工程系学生负责车辆管理系统设计与实现;电气工程与自动化系学生负责车流量监测及交通灯和立体车库控制系统设计;经济与工商管理系海陆空的物流组织与管理;会计系学生负责财务风险评价和税收。一个由多学科交叉开展设计研究的,集道路设计与施工+设备制造+新型材料+交通管理+车辆管理+现代物流业+财务管理的交通运输业即将展示。

以上仅列举了汽车类、工业类和交通运输类三个行业(或板块)。如果由学院教务处或实践(毕业)环节的管理部门,能够搭建一个“共享”平台,将每一年的此类题目向教师和学生进行公布(开放),设立学科交叉的相关鼓励措施、政策和管理制度(如:学分制、教师工作量、教科研业绩考核、职称评定、教学仪器设备资源共享和利用率等方面)。完全有理由相信通过对象整合、概念移植、理论渗透、方法互补、功能融合等方式,形成的跨越单一学科性的一种新的学科体系。

三、结语

(1)相对于理论型本科教育实用技术型教育而言的。应用型本科教育是以培养知识、能力和素质全面而协调发展,面向生产、建设、管理、服务一线的高级应用型人才为目标定位的高等教育[5]。

(2)以“挑战杯”为契机,顺应交叉学科学术研究和人才培养的趋势。是应用型本科引导和鼓励大学生吸收融合不同学科研究对象、研究视角、研究方法和研究工具,丰富知识和研究能力体系,交叉学科培养创新性人才的有效途径。

(3)搭建毕业设计(论文)“共享大平台”,将每一年的此类题目向教师和学生进行公布、开放、自由组合。设立学科交叉的相关鼓励措施、政策和管理制度(如:学分制、教师工作量、教科研业绩考核、职称评定、教学仪器设备资源共享和利用率等方面)。完全有理由相信通过对象整合、概念移植、理论渗透、方法互补、功能融合等方式,形成的跨越单一学科性的一种新的学科体系。交叉学科培养创新性人才。

参考文献:

[2]胡永宏.对TOPSIS法用于综合评价的改进.[J]. 北京:数学的实践与认识,2002.

[3]司守奎,孙玺菁.数学建模算法与应用[M],北京:国防工业出版社,2011.

汽车营销专业论文范文第10篇

(一)“汽车营销”学科交叉性较强,课程体系难以确定。“汽车营销”专业的学科交叉性很强,需要从业人员既懂“营销”又懂“汽车”。因此,各大高职高专院校,有的把该专业放到经济、管理类院系下,以经管类课程为主,汽车知识类课程为辅;有的将该专业放到汽车类院系下,以汽车知识为主,营销类课程为辅。根据我国对高等教育的要求,“汽车营销”类专业上升到本科层次,又面临着学生是拿管理学学士,还是工学学士的问题。如果拿管理学学士,就要以市场营销课程为主,汽车知识课程为辅。如果拿工学学士,就要以汽车课程为主,市场营销课程为辅,还要开设一定的机械设计类课程,所以学生在实际应用中,不能很好地针对市场进行汽车营销。(二)缺少具有应用型、复合型、双师型等素质的汽车营销专业教师。目前大多数应用型汽车服务工程专业教师队伍构成有以下几种:1.其他专业转岗教师。这部分教师虽然有较深的理论基础,但缺少汽车与服务方面的系统知识,基本不能实现理论与实践一体化的教学过程。2.汽车类专业教师。这部分教师对汽车制造、设计及维修等方面有着整体的认识,但缺少如汽车营销、汽车服务企业管理、汽车保险、汽车金融等经管类方面的交叉学科知识,驾驭和胜任整个汽车服务工程的能力还有待提高。3.该领域其他著名高校的外聘兼职教授。该领域的教师理论和科研水平较高,虽然能够提高该领域专业教师的教科研水平,并能扩大师生的知识面和视野,但缺少参与热情,不能作为教学的主力。4.汽车服务企业的技术人员或管理人员。他们有丰富的实践经验,能够帮助师生提高实践能力,但由于企业和学校管理制度上的差异,存在着很大的不稳定性,并且人员数量不多。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的师资力量不足,已成为制约该专业发展的一大紧要问题,师资队伍建设虽然基本满足了“量”的要求,但在“质”上还相差甚远,特别是复合型、技能型的专业高素质教师更是捉襟见肘,培养具备“懂技术、善经营、会服务”的高素质汽服人才还任重道远。(三)实践手段。大多数学校汽车学院的实践、实验设施建设集中在汽车设计、汽车性能检测、汽车维修等方面,而“汽车服务”方面的实践、实验设施建设滞后,存在相当大的空白,大部分仅停留在理论教学上。(四)校企合作。汽车服务工程专业岗位群主要集中在汽车“后市场”,如:汽车销售企业、汽车维修企业、保险公司、汽车服务培训机构、市场调研机构等。此类企业(保险公司除外)在人力资本方面都有如下特点:一是企业规模较小,大多数企业在招聘季时,毕业生需求量较少。二是管理结构较扁平,一般是三层结构:总经理、部门经理、员工。毕业生在本公司的上升空间小、上升途径窄。三是人力资本使用追求短平快,希望毕业生来了后就能产生效益,不太愿意花较大精力培养人才。这些现状都导致企业对与学校合作的兴趣不大,使很多学校提出的“双元式教学”、“工学结合”等校企合作项目流于形式,最多是接纳教师观摩学习。顶岗都很难做得到。(五)学生缺少学习兴趣。由于我国教育体制的问题,学生在高考后选择专业比较盲目,大多数学生对所选专业完全没有兴趣。笔者曾经做过调查,汽车服务工程专业的学生因为兴趣而选择汽车专业的不足10%,主动学习的能力较差。

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状,使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务,如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

三、汽车服务工程专业汽车营销方向培养方案框架

(一)培养方案框架设计原则。充分考虑该专业只要岗位群对知识和能力的要求,加大应用型课程比例,在教学内容及教学方法上注意工作技能与理论方法的结合。充分考虑营销、管理类课程在汽车工程学院的定位,注意与学院其他学科方向的协同交叉培养。充分考虑学生职业素养与创新能力培养的需要。充分考虑该专业有实质性校企合作模式开展的困难,积极提高教师的实践能力与水平,利用现有资源大力开展理论与实践一体化的模拟场景教学,尽可能让学生在校内获取一定的实践经验。充分考虑已有师资和意向引入师资的研究方向,完善综合知识体系和教学目标,积极落实相关课程知识体系的模块和内容建设任务。在课程体系中贯穿兴趣培养类的课程,积极提高学生去汽车产业的兴趣,实现主动学习。(二)培养框架。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的目标是培养交叉复合创新型汽车营销人才。因此,专业课程体系应由三方面组成:汽车工程;宏观的汽车产业经济学和微观的汽车营销学;基本的数据分析能力。基于培养目标及专业课程体系,将该专业课程分为两大模块,每个模块分三个层次。具体如下:1.汽车工程模块。专业课有:汽车构造;汽车电器与电子设备;汽车发动机原理;汽车理论;汽车检测与故障诊断技术;汽车电控技术等。专业特色课有:汽车营销方向的学生必须选修汽车文化、汽车养护与美容等两门汽车工程模块的方向课程。2.汽车营销模块。专业课有:汽车服务工程;汽车营销学;汽车保险与理赔;汽车数据分析与仿真;汽车服务企业管理等。其中:汽车营销学课程内容涉及产品战略、产品营销、活动策划等;汽车数据分析与仿真课程内容涉及运筹最优化建模、产业经济和调查数据分析方法、常见数据分析和系统仿真软件应用。专业特色课有:商务与礼仪;汽车服务接待;汽车消费心理学;汽车选购与保养;二手车鉴定与估价;汽车租赁与物流。3.兴趣培养课程。经典汽车赏析;赛车与汽车赛事;汽车改装;汽车驾驶等。兴趣培养课程从第三学期开始到第六学期,每学期一门。课程需要充分利用各种现代教学方法,旨在提高学生对汽车的兴趣,提高其学习主动性。此外,还应建立相应的课程设计与毕业设计论文的评价体系,通过专业课程设计、实践与实习以及毕业论文设计,系统地提高学生的基础知识和创新能力。

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