如何加强铁路线路维修养护

0 引言

随着我国铁路第六次大提速，铁路运量日益增长，轴重日益增加，对铁路线路维修与保养提出了更高的要求。铁路线路维修养护工作，应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。按线路设备技术状态的变化规律和程度相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

1 铁路线路病害分析

铁路线路由于长期在恶劣的自然条件下，以及火车机车车辆的动力作用， 线路设备不断机械磨损， 道床、路基随时发生变形，轨道的几何尺寸也在不断地发生着变化。在加上未能够及时进行周期性的大、中修工作，或者紧急补修、计划维修的维修方法不当，亦或者重点整治比例安排的不合理等等因素都会对铁路线路造成很多的病害。而且列车在开行的过程中，对轨道结构及其部位的破坏十分巨大，这样就很容易造成铁路线路变形加剧。从铁路线路的维修保养中我们可以看到，铁路轨道结构破坏主要有以下几种，曲线病害、钢轨及接头联接零件病害、线路爬行。为了保持线路质量均衡和设备完整，加强设备的使用寿命，找出其病害形成的原因，有效地预防病害的发生和发展，那么，加强铁路线路维修养护就显得尤为重要。

2 如何加强铁路线路维修养护

2.1 全面检查

检查是提高铁路线路维修保养质量的基础。维修保养作业计划的产生，来自于检查，及时准确的掌握设备病害情况，做到早发现、早汇报。检查必须与现场实际状况相符，做到计划周密，合理安排。由于目前工区管内点多线长，为使检查工作不漏项，又能准确判断设备病害的原因、部位，必须分组进行，选派责任心强、业务技术精的职工担任组长，划分检查区段，把铁路线路检查包保到人，防止在铁路线路检查上弄虚作假。在“三全”检查上要做到经常检查与临时检查相结合，定期检查与专项检查相结合。对桥隧设备状况变化较快和直接影响行车安全的部位如钢梁明桥面、温度调节器、支座、梁身等要做到经常检查。通过经常检查分析不同的设备和不同的部位变化规律，合理利用作业时间，工区能够解决的尽早安排处理，不能处理的及时向上级汇报，以寻求解决办法，及时消灭检查中发现的问题。针对钢梁桥、混合桥及其他的重要桥隧设备每月要仔细检查一遍，重点病害会要重点检查，认真做好观测记录，分析病害的发展变化情况，检查中力求突出重点、调查细致、项目齐全、数据真实、记录及时准确。

2.2 提高岔区线路设备作业安全和维修质量

随着铁路轨道结构超长无缝化，岔区线路维修保养作业量已占总维修作业量的70，岔区结构复杂，零配件较多，通过列车时设备受力不均，宜产生设备病害，且存在道岔转辙设备干扰等不利因素，维修作业质量不易长期保持。因此，加强岔区线路维修保养工作极为重要。

第一，车站两端道岔区设置电源动力线插座。岔区一侧中部设置三相380V动力电源柱1个，便于小型养路机械使用。道岔尖轨、岔心受列车碾压飞边掉块是设备伤损失效的主要原因，内燃机具笨重，使用率低，存在打磨不及时现象，尖轨、岔心飞边应打小、打早，及时消除飞边，预防轨顶掉块，有利于延长设备使用寿命。又因通过道岔直、侧向列车重量、次数不均匀，宜产生吊板、几何尺寸不良等病害，使用人力手持工具效率低，且不易保持质量，若用电动扳手、电动捣镐等电动机具效率和质量可明显提高，岔区若有动力电源，工作很方便，即节能又环保，减少发电机等内燃机具机械维修等费用。

第二，车站两端道岔区各设置一个常用工具箱。工班长每日检查岔区一遍，发现零小配件伤损，还需打电话安排专人安装补充，岔区若设置养路急救备品铁皮箱（样式类似电务电箱），箱内存放弹条、螺栓、扣板、螺栓、扳手或尖轨、岔心防断急救器等配件、急救设备，可及时方便补充，安全问题不能拖延，应及时消除，确保设备完整。如果铁箱内放张卡片（月份日常检查记录），还可作为管理台账，有效监督班组巡守工、工班长是否正常检查。

2.3 加强铁路线路的日常维修养护

第一，加强铁路轨道的维修养护，也就是要整正轨道的几何尺寸。由于轨道是承受荷载的载体，列车的重复振动荷载导致轨道的变形，也容易使线路产生变形。因此，如果想最大限度得减少列车的重复振动荷载对线路的破坏和冲击，那么我们就必须加强整正轨道几何尺寸的；

第二，应该根据铁路线路所在地区的具体气温变化来对不良轨缝进行及时调整，使其能够保持一个合适的轨缝；同时，为了防止各链接零部件被锈蚀，还应该每年对零配件进行涂油一次。与此同时，为了在整体上锁定线路，那么就应该春秋两次复紧轨道结构的各链接零部件，使这些零配件都能够达到标准规定的扭力矩；

第三，铁路线路的基本组成部分就是路基， 主要路基病害是铁路的路基下沉，大多数轨道结构的变化就是由于路基的变化来导致的。在对铁路路基进行日常养护的过程中，应该经常性的检查和保养路基的路基边坡、浆砌骨架、浆砌护坡、各类排水设施，只有这样，才能够保持路基的稳定状态；

第四，为了有效改善轨枕的受力状态，应该及时更换失效的轨枕。这样不仅能够减少维修工作量、保持轨道的平顺性，而且还能够有效减小轨道下沉量，使病害得到控制；

第五，钢轨状态的好坏与铁路运营的安全息息相关，钢轨是轨道结构的直接受力部分，同时也是列车运行的筋骨。同时我们还可以引进诸如强度比较大的PD3耐磨轨、机车自动涂油装置等先进设备来提高钢轨质量。

参考文献

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