公路箱涵钢筋工程施工技术

摘 要 箱涵是公路涵洞中常见的一种形式，钢筋是整个结构的受力骨架，如何做好公路箱涵钢筋工程的施工是确保工程质量的关键，本文主要是对公路箱涵钢筋工程施工技术的相关内容做了深入分析。

关键词 公路；箱涵；钢筋工程；施工技术

中图分类号TU5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）90-0176-02

箱涵是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。

1公路箱涵钢筋工程的前期准备

1.1 钢筋的存放

在进入施工场地后就要马上依照钢筋的编号来进行分类，这些钢筋中包括着加工好的和未加工的，在分类的时候要注意储存的位置。这样储存钢筋可以有效的防止泥土和污垢对钢筋的污染。当然，存放钢筋时的标志上应该有日期等信息。

1.2 钢筋的接长

钢筋的接长是钢筋工程的关键，我们将在不同部位根据设计和规范要求在墙、板筋及梁筋、墙筋分别采用等强度单面焊接、绑扎连接等不同的施工方法。

单面焊接头，要使电弧焊产生电弧，主要是利用焊件与弧焊机使焊条的相互作用，然后将焊件与焊条的金属熔化掉，则焊接接头就会在凝固后形成。该工艺技术简单，操作比较容易掌握，可用于工作场所和各种形状钢筋焊接，施工成本比较低，质量可靠等优点。本工程钢筋采用单面搭接电弧焊连接接头。

1.3 钢筋工程施工操作工艺

1）钢筋无油污和老锈，焊接前要检查钢筋的直径、级别是否符合设计的要求；

2）在钢筋焊接之前需要检查焊条气孔凹凸是否不平等、焊条药皮有无裂缝、牌号是否符合要求。在钢筋焊接过程中，电弧的燃烧必须要稳定，熔化药皮时也要均匀，不能出现成块脱落的现象。焊头的焊缝宽度b 应大于等于0.7d，其焊缝长度h 宜大于等于0.3d。搭接焊时，钢筋的焊接和装配都必须符合以下几个要求：（1）为了保证两钢筋的轴线在一轴线上，搭接焊时，钢筋必须预弯，用两点固定，定位焊缝离搭接端部20mm 以上；（2）焊接时，在搭接钢筋的一端开始引弧，收弧则在搭接钢筋端头上，弧坑添满。第一层焊缝的熔深必须足够，要熔合好定位焊缝和主焊缝，尤其要注意的是定位焊缝的终端与始端。

1.4 施工中需要注意的事项

1）为了保证钢筋与焊缝熔合良好，根据钢筋焊接位置和直径、级别，选择适宜的焊接电流和焊条直径；

2）在钢筋焊接过程中如果接头出现了焊瘤、咬边满及气孔、弧坑、未填等质量缺陷的现象时，那么需要马上修整补焊；

3）为了防止钢筋因起弧而被烧伤，就必须保证焊接钢筋必须与地线接触良好。因此，在每批钢筋进行正式焊接之前，都需要焊接3个模拟试件做拉力试验；

4）为了防止发生触电、烧伤、火灾及中毒等事故，作业场地必须设置必要和防火的通风措施，安全防护设施。

2钢筋的下料绑扎

在熟悉钢筋图纸之后，就需要填写料单并准确放样。然后检查成品钢筋的直径、钢号、数量和尺寸等是否与料单相符合。板筋及次要钢筋需要在主要钢筋绑扎完成后才能绑扎。

2.1 底板钢筋

施工工艺的流程：清理垫层弹钢筋位置线绑扎底板下层筋放置马凳绑扎上层横向筋绑扎上层纵向筋焊接支撑筋。

1）在进行绑筋之前，垫层不允许有任何的杂物，必须把它清理干净，然后再弹好墙墙位置线，同时弹好底板钢筋的钢筋位置线和分档标点线，并将下层钢筋摆放好；

2）钢筋必须分段绑扎，分段连接，在钢筋绑扎时，不得跳扣绑扎，且纵横两个方向所有相交点必须全部绑扎；

3）摆放并固定好马凳筋后，用粉笔划出马凳筋上上层横向筋位置线并绑扎好，然后开始绑扎上层纵向筋，待纵横向筋绑扎好后，立即点焊上下层钢筋支撑筋，支撑筋用直接Ф25 钢筋棍。与下层钢筋相同，上层钢筋不得跳扣，分段连接，分段绑扎；

4）底板钢筋上、下层接头应按规范和设计要求错开，钢筋配料时尽量避开在放大脚处存在接头；

5）为了以确保位置准确，根据已划好的墙板位置，牢固绑扎好板、墙主筋插筋，有放大脚的要绑上放大脚筋，钢筋绑扎后应随即垫好垫块。

2.2 墙筋

工艺流程：套墙箍筋竖向钢筋接长划箍筋间距线绑箍筋（拉筋）布第二道卡位钢筋（绑梁板筋）布第一道卡位钢筋。

1）为保证保护层厚度、墙截面尺寸及墙筋间距准确，在每施工层板结构标高以上100mm 布设一道卡位钢筋，以防钢筋尺寸发生变化，影响工程质量。在浇筑板混凝土之前套上卡位钢筋，待绑扎墙筋之前取下卡位筋周转使用；

2）套墙箍筋：按图纸要求间距，计算好每根墙箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的竖向钢筋上，然后立竖向钢筋；

3）竖向钢筋接长：采用绑扎接头，位置按图纸及规范要求。连接时设专人负责，由专业操作人员连接。墙筋均在施工层的上一层留1000mm和2000mm长的墙子纵向筋，连接接头相互错开1000mm；

4）划箍筋间距线：在立好的墙子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线；

5）绑箍筋：竖向钢筋与箍筋转角交叉点均要扎牢（竖向钢筋与箍筋平直部分交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）；绑扎箍筋时，箍筋的接头要垂直交错排列放置，钢丝扣要相互成八字形绑扎；

6）墙筋采用塑料卡作为保护层，保护层按设计要求30mm，为了保证控制在保护层允许的偏差范围之内或者尺寸完全统一，根据不同厂家与钢筋直径直接定做。把塑料卡卡在外竖筋上，间距1000 mm；

7）为了防止钢筋的竖向部分在前一施工层混凝土浇筑时被污染，在混凝土浇筑前用塑料薄膜进行包扎保护。每次板筋绑扎完毕后，在墙筋上除套上卡位筋外，把墙筋与板筋点焊，防止墙主筋偏位。

2.3 板筋

1）其实绑扎钢筋前需要做好一些前期工作。例如要将模板修整好，然后清理一些灰尘等杂物。而且可以在平台底板上用墨线弹出控制线，并记录好钢筋位置；

2）在排放钢筋时要计算好排放顺序，对于受力的主要钢筋和分布筋等要通过计算好的钢筋间距来排放并固定。只有排放好底层钢筋、预埋管件并且检测合格之后才可以进行下部施工；

3）钢筋的扎法有一定的讲究。不能胡乱搭接，例如不得在中间搭接下层筋，不得在支座处搭接上层筋，而且搭接的地方要绑牢固；

4）梅花式的扎牢是在施工时对钢筋网进行捆绑、绑扎时最有效的方法。在绑扎时，要相互交叉，还有相邻的绑扎点的扣要用八字形的方式，这样会比较牢固。对于上下层的弯钩的朝向都有相关的要求，如下层1800弯钩向上，上层900弯钩朝下。

参考文献

[1]公路涵洞设计细则.河北省交通规划设计院.人民交通，2007，7.

[2]上官子昌.钢筋工程施工技巧与禁忌.机械工业出版社，2012，11.