公路工程竣工监理总结范文

公路工程竣工监理总结范文第1篇

【关键词】公路工程；竣工资料；编研

公路工程竣工资料是公路工程建设施工的重要内容，也是公路工程竣工验收的重要凭证，公路工程竣工资料是全面完成和履行合同的一部分，所以要特别重视，对公路工程竣工后使用、维修、改建、扩建等方面提供着非常重要的参考依据，因此竣工资料的编研在公路工程的建设和发展中起着不可忽视的作用。本文按照公路工程竣工资料的相关规定进行了分析。分别从重视竣工文件的收集整理、按技术档案要求制定科学合理的编制方法、重视协作单位对竣工资料编制工作的密切配合以及切实做好竣工文件档案的保管工作做出了如下探讨。

一、重视竣工文件的收集整理

按照交通部门的公路工程竣工验收办法规定：在竣工验收时，竣工图表分值占工程质量和施工管理综合评分的10%，文件资料占监理工作综合评分的20%，由此看出竣工资料在工程竣工验收中的分量。因此，各参建单位在一开始就应该把编制竣工资料列入工作日程，使其竣工资料的编制工作与工程建设一起进行发展。应从工程建设的各个项目中由始至终安排人员专门负责竣工资料收集整理、编制工作。可见，工程竣工资料不但是工程验收文件的一部分，他还记录了工程整个施工过程，更是在今后管理、养护、改建扩建决策的重要依据。

二、按技术档案要求制定科学合理的编制方法

按照有关公路总监理工程师办公室对编制竣工文件的规定，结合各工程项目实际情况，明确要求职责和分工，明确竣工文件资料，要求图表资料必须真实、准确、完整、系统；分别对卷、册、分册、本册四个层次的编制内容和体系要确定；对字体、数据、线条、图框、图号、纸质、纸张尺寸、文件装帧、每本厚度等规定具体要求；统一封面、扉页、附表的格式并复印、装订示例。要认真、详细阅读和揣摩不同项目的竣工资料。而且，在审核中还要注意各种材料的检验合格证、资质证、抽验单是否齐全。同时还要注意案卷封面、总目录、案卷目录、卷内目录、封底备考表填写；要求工程竣工文件一式四份，目录按照市城建档案馆的样板尺寸设计电子版面，为了不影响外观不要任意放大缩小；要把监理工程师抽检的材料质量检查报告原件要放入档案中；如果设计案卷有变更要标明，要做到案卷、图纸、备考表清楚，方便查找，资料整理完毕后，要根据《工程竣工档案验收小结大纲》的要求，编写“工程竣工验收小结”并附在第一卷施工总结后面，属于施工管理文件。

三、重视协作单位对竣工资料编制工作的密切配合

首先在搜集内容面广、大量的文件、资料、图表等编制竣工文件时，设计单位、施工单位、质检单位、监理单位、协作单位要密切配合工作，而且各部门一定要认真负责完成任务，尤其是施工单位与监理单位的关系更为密切，要想很多资料手续备完的话必须有监理工程师的签字才算。其次，施工单位和监理单位二者的资料在很多公路施工竣工资料中所站的比例最大，要想把资料收集完全而且还不丢失就必须在施工单位撤离现场前把这些工作做好。因为合作单位很多，在集时收集好资料的同时要建立一个竣工档案小组，而且还要有专人负责资料的收集编制工作，还要建立行之有效的措施，如果合作单位的资料没交全的话就不要结算公款。最后，对公司内部员工要以奖罚的办法进行监督。另外，在工程建设过程中所采购设备的产品说明书、合格证、各类试验报告、材质证明、工程变更、监理指令、生产会议纪要、业主与协作单位往来函件等原件是竣工资料的核心组成部分移交一定要齐全。

四、切实做好竣工文件档案的保管工作

在公路工程竣工资料立卷归档工作上一定要规范完整，根据我们国家科技档案的保管规定工作要求，保证公路工程竣工资料档案质量一定要切实保管好，在业主要求竣工资料移交的基础上，要求本公司把竣工资料制作成电子文档的形式还要保留一份，然后交给业主，作为永久技术资料统一保存。这样和之前的竣工档案的保管工作互相比较的话更具有系统性和永久性，同时还方便与查找翻阅。另外，各项目经理部也都相应的成里了档案室，目的是把保管好竣工资料工作做好，而且还表明了、加强了档案管理员的工作职责和意识。同时，在不断加强档案管理员的工作职责和意识上，还经常组织内部交流、观摩学习。在硬件方面，配置专用的密集架、底图柜、空调机。海统一的制作了文件资料的包装和案卷目录、封面等，把档案资料尽可能做到既有好的内在质量，也有整齐美观的外貌，使公路工程竣工资料的档案资料管理工作与优质工程相互协调。

结束语

公路工程竣工资料是各项工程的重要核心组成部分，公路工程竣工资料与工程施工是一个整体，它由始至始贯穿着整个工程施工，我们要向对待工程施工质量等同的高度来一样对待公路工程竣工资料，公路工程竣工资料的编研是一项十分麻烦而且繁琐的工作，不仅需要工程全过程中的收集整理，也更需要后期耐心细致的编制归档以及各部门的密切配合与协调，力求使竣工文件的编制达到完整、规范、准确、系统的标准。

参考文献

[1]郭鹤艺.公路工程工法的宝典[J].交通建设与管理，2011年06期

[2]武保兴.公路工程中施工成本管理探究[J].现代装饰（理论）；2011年04期

[3]周丽琼.影响公路工程经济效益问题探讨[J].企业研究；2011年12期

[4]冉旭波.关于对当前公路工程计量支付存在问题的分析和对策[J].青海交通科技，2011年04期

[5]陈步区.浅析公路工程试验与检测[J]；经营管理者，2011年12期

[6]杨秀丽.浅析公路工程计量支付工作之要点[J].科技致富向导，2011年23期

[7]杨秀丽.浅析公路工程计量支付工作之要点[J].科技致富向导，2011年27期

公路工程竣工监理总结范文第2篇

为使工程建设单位、施工单位和监理单位能明确各自在平时收集归档工作中所承担的职责，确保一流的工程，一流的竣工档案。在工程建设之初，项目建设单位就要在档案管理部门和交通主管部门档案专业人员的指导下制定适合本工程特点的档案分类方案，明确各种文件材料的归档范围和保管期限，通常我们将其简称为“三合一制度”，下发给各工程管理人员、承包商、监理单位，从而规范、指导档案收集整理工作，把竣工档案大量工作分散在平时收集归档过程中，这样就避免了竣工档案资料收集不齐全、不完整、缺失的现象，避免了由于平时标准不统一到交工验收前将资料全部打散突击重新整理的情况发生，节约了大量人力、物力、财力，加快了竣工档案的交验过程，使档案工作与建设同步。

工程质量检测资料、各种技术资料贯穿于整个施工、监理过程中，必须确保每个分项工程、每道工序的质量，保证资料真实、准确、齐全。由于公路项目建设规模大、周期长、涉及的部门多，大量的隐蔽工程验收资料、测量记录和材料质量证明、购配件合格证书、检测报告等资料收集难度大、任务重，这部分资料是反映工程内在质量的重要内容，是今后工程项目合同决算，工程管理、维护、改造、扩建的基本依据。在隐蔽工程覆盖前我们要做到工程建设单位、监理单位和承包单位三方共同现场签证，档案的收集归档与工程进度保持同步，才能保证原始资料的真实、准确和完整性。

由于公路工程线长面广的特点，原始质量保证资料、测量记录和签证记录等受现场环境制约在一定程度上或多或少地存在着使用“三色笔”现象、填项不完整和涂改的等情况，使得工程原始资料符合工程管理程序要求却不符合文件归档要求，给后期的竣工资料整理造成了极大的麻烦。现阶段工程项目都是实行项目法人制，为保证公路工程竣工档案的质量，项目法人不仅要对整个工程项目负责，还要将工程档案资料的收集归档整理工作切实纳入到工程管理中，作为工程质量管理的一项重要内容来抓。制定档案工作制度，设置专门的档案室，配备专、兼职档案人员，定期检查、督促档案工作进度，开展档案工作交流活动，强化各有关单位负责人档案意识。

二、公路工程档案的分类、整理

公路工程档案资料的分类必须遵循文件材料的自然形成规律，保持文件材料之间有机联系以便于保管和利用。公路工程档案可以按文件材料的载体、形成部门和问题不同分类，把工程筹备、设计、招投标、施工、监理、交工验收按阶段问题分类整理，按保管期限长短排序，工程管理文件可按“机构―年度―问题―发文字号”进行排序，隔年批复的文件归入批复年度整理。

科技文件材料应保持其成套性和完整性。根据《建设工程文件归档整理规范》、交通部《关于印发〈公路工程竣工文件材料归档管理办法〉的通知》等规范和文件规定，公路工程档案结合项目实际情况，按项目筹备（立项）、准备（勘察设计）、实施、总结（竣工验收）等阶段收集就归档的文件材料。其中施工监理部分包括整个施工过程中各分部分项工程的所有现场检测记录施工自检和监理抽检资料，这部分资料内容最多，工作量最大，隐蔽工程验收和软基处理资料也在其中。该部分是公路建设项目实施过程中最重要、最真实的反映，不允许有任何人为的更改，在平时收集时则是零散地分散在工程的各个阶段，必须严格按照“三合一制度”科学组织、合理分类、规范整理。竣工图要按照工程实际发生情况单独成套组卷，每份加盖档号章。

三、公路工程档案的验收

《中华人民共和国公路法》明确指出：“做好竣工文件的编制工作，不仅是工程竣工验收及使用、管理、养护、改扩建的需要，而且对今后公路的发展也具有重要的借鉴作用”。因此，施工单位、监理单位等有关单位应在工程竣工验收前将工程档案按合同或协议规定的时间、套数移交给建设单位，办理移交手续。列入城建档案管理部门接收范围的工程，建设单位在工程竣工验收后3个月内向城建档案管理部门移交一套符合规定的工程档案。

公路工程竣工监理总结范文第3篇

1.管理部门以及施工者都要重视公路工程竣工验收资料的收集与整理

作为管理者，应该要有超前的思维方式，不能局限于传统的思维，不能单纯将思想禁锢在提高公路施工质量上，要从根本找到方法，提高施工效率，提升效益。首先，必须要从观念上认识到公路工程竣工验收资料的收集与整理对于公路工程项目以及国家公家公路建设发展的重要性，改变传统老旧的想法；其次，要加强对竣工资料的审核，避免遗漏、重复及造价的情况发生，这就要求管理部门建立健全竣工资料审核制度，严格按照国家标准以及相关法律文件执行，不得徇私、不得包庇。要将各个岗位的责任落实到个人，任何一个环节都落实到位，杜绝”无人在岗“的现象；再者，管理者必须为路工程竣工验收资料的收集与整理配备先进的设施设备，从而使竣工资料的收集与整理工作的开展更顺利、更方便。收集与整理竣工资料工作者也同样要认识到公路工程竣工资料的重要性，不断提升自身职业素质以及综合素养，将任何一个环节的资料收集到位，并采用科学有效的方法进行整理，使它最大限度发挥作用，从而促进我国的公路建设以及国民经济发展，推进我国向发达国家发展的进程。

2.在公路工程项目施工阶段做好收集与整理工作

在公路工程项目施工前期，工作人员要做好项目申报工作，对项目进行登记并得到审批，为项目施工的顺利进展以及竣工资料的验收打下坚实的基础，除此之外，应根据时间顺序，做好公路工程项目所涉及的各类文件、合同协议以及相关占地征地资料的收集，并完整归档，避免遗漏、重复，这有利于日后在公路工程项目发生纠纷或者其它问题时有可供参考的依据，避免不必要的麻烦。在公路工程施工阶段，对施工者采用的施工报告、施工记录以及各部门的施工监管等资料进行收集和整理。在接近公路工程施工竣工末期，要对施工图纸、施工进度报告以及施工竣工规模样图等施工过程中所有有必要保存下来的有意义的文件和数据进行收集和整理，避免公路工程竣工后资料采集的难度增大，从而影响收集与整理的进度。在公路工程竣工后，将所有收集的资料进行整理，通过审批后，采取科学现代化的方法对其进行归档，便于日后相关人员对其查阅。

3.确保公路工程施工质量符合项目文件标准

公路工程后期竣工验收资料的收集必须与公路工程的竣工保持一致，根据国家对公路工程项目的规定以及项目开发时对施工效果的要求，检验查收是否符合竣工验收资格，再进行相关的竣工验收资料的收集，避免施工效果与资料记载不相符，既是对竣工验收资料的不负责任，同时也不利于公路工程项目的维修养护，以及公路工程项目设计师对竣工验收资料中所呈现的值得参考和借鉴的可取之处产生误导。在对项目施工质量确认之后，项目施工单位应对竣工验收资料收集与整理提供指导以及项目施工后期的所涉及的所有文件、合同协议以及竣工报告等。在相关部门做好相应的监察工作，并确定项目符合文件要求后，将收集与整理好的竣工验收资料提交监理部门审核，并等待通知下达。

4.对收集到的公路竣工验收资料进行规范化整理

在一个公路工程项目中所要收集的竣工验收资料涉及内容面广且内容复杂，它包含了各种文件、合同协议以及施工过程中所催生的报告、图纸等，同样的，对于整个公路工程竣工验收资料库的整理工作也是相当繁重的。因此，在对收集的竣工验收资料进行整理的过程中是有可能出现很多问题的。例如，一些资料因为年代久远的原因已经不符合当今社会现代化发展的要求，早已过时，但是又不能完全丢弃，其中存在小成分的价值。对于这种情况，应该采取现代化高科技整理方法，利用电子化设备将其存储，在保留一部分有利的施工方法的前提下又避免造成储备空间的浪费。另外，必须统一规范的整理公路工程竣工验收资料，采取简单明了，科学有效的收录方法进行归档，方便查阅，为我国公路建设发展提供理论依据。

二、结语

总而言之，对公路工程竣工验收资料的收集与管理是必须引起重视的，它与公路工程质量有着密不可分的联系，两者相互依存。重视对公路工程竣工验收资料的收集与管理，实际上就是重视工程质量问题，就是重视公路建设，促进我国国民经济发展发展。要做到完善公路工程竣工验收资料的收集和整理，需要从事公路建设的各个阶层的人员共同努力，通过对自身工作能力的要求以及科学、规范的整理方法，不断提升自身职业能力以及综合素养，学习借鉴前辈工作经验，在不断的学习当中归纳总结经验教训，在自身素质得到提高的同时为我国公路建设以及经济发展做出自己的贡献。

公路工程竣工监理总结范文第4篇

第二条本办法适用于中华人民共和国境内新建和改建的公路工程竣（交）工验收活动。

第三条公路工程应按本办法进行竣(交)工验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。

第四条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。

交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。

竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。

第五条公路工程竣（交）工验收的依据是：

（一）批准的工程可行性研究报告；

（二）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；

（三）批准的招标文件及合同文本；

（四）行政主管部门的有关批复、批示文件；

（五）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。

第六条交工验收由项目法人负责。

竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负责国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其它公路工程建设项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。

第七条公路工程竣（交）工验收工作应当做到公正、真实和科学。

第二章交工验收

第八条公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：

（一）合同约定的各项内容已完成；

（二）施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；

（三）监理工程师对工程质量的评定合格；

（四）质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见；

（五）竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；

（六）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。

第九条公路工程各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。

第十条交工验收的主要工作内容是：

（一）检查合同执行情况；

（二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；

（三）检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料；

（四）检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；

（五）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；

（六）对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论，按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书；

（七）按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价。

第十一条项目法人负责组织公路工程各合同段的设计、监理、施工等单位参加交工验收。拟交付使用的工程，应邀请运营、养护管理单位参加。参加验收单位的主要职责是：

项目法人负责组织各合同段参建单位完成交工验收工作的各项内容，总结合同执行过程中的经验，对工程质量是否合格作出结论；

设计单位负责检查已完成的工程是否与设计相符，是否满足设计要求；

监理单位负责完成监理资料的汇总、整理，协助项目法人检查施工单位的合同执行情况，核对工程数量，科学公正地对工程质量进行评定；

施工单位负责提交竣工资料，完成交工验收准备工作。

第十二条项目法人组织监理单位按《公路工程质量检验评定标准》的要求对各合同段的工程质量进行评定。

监理单位根据独立抽检资料对工程质量进行评定，当监理按规定完成的独立抽检资料不能满足评定要求时，可以采用经监理确认的施工自检资料。

项目法人根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对监理单位所做的工程质量评定进行审定。

第十三条各合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的加权平均值。即：

工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。即：

工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格。

第十四条公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向交通主管部门备案。国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程向省级人民政府交通主管部门备案，其它公路工程按省级人民政府交通主管部门的规定向相应的交通主管部门备案。

公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。交通主管部门在15天内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。试运营期不得超过3年。

第十五条交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位限期完成。

第三章竣工验收

第十六条公路工程进行竣工验收应具备以下条件：

（一）通车试运营2年后；

（二）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；

（三）工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通主管部门或其授权单位认定；

（四）竣工文件已按交通部规定的内容完成；

（五）对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格；

（六）各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作报告；

（七）质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

第十七条公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照项目管理权限及时向交通主管部门申请验收。交通主管部门应当自收到申请之日起30日内，对申请人递交的材料进行审查，对于不符合竣工验收条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起3个月内组织竣工验收。

第十八条竣工验收的主要工作内容是：

（一）成立竣工验收委员会；

（二）听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告；

（三）听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告；

（四）检查工程实体质量、审查有关资料；

（五）按交通部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级；

（六）按交通部规定的办法对参建单位进行综合评价；

（七）对建设项目进行综合评价；

（八）形成并通过竣工验收鉴定书。

第十九条竣工验收委员会由交通主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。

项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。

第二十条参加竣工验收工作各方的主要职责是：

竣工验收委员会负责对工程实体质量及建设情况进行全面检查。按交通部规定的办法对工程质量进行评分，对各参建单位进行综合评价，对建设项目进行综合评价，确定工程质量和建设项目等级，形成工程竣工验收鉴定书。

项目法人负责提交项目执行报告及验收所需资料，协助竣工验收委员会开展工作；

设计单位负责提交设计工作报告，配合竣工验收检查工作；

监理单位负责提交监理工作报告，提供工程监理资料，配合竣工验收检查工作；

施工单位负责提交施工总结报告，提供各种资料，配合竣工验收检查工作。

第二十一条竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，其中交工验收工程质量得分权值为0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.2。

工程质量评定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。

第二十二条竣工验收委员会按交通部规定的办法对参建单位的工作进行综合评价。

评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为好，大于等于75分为中，小于75分为差。

第二十三条竣工验收建设项目综合评分采取加权平均法计算，其中竣工验收工程质量得分权值为0.7，参建单位工作评价得分权值为0.3（项目法人占0.15，设计、施工、监理各占0.05）。

评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为优良，大于等于75分为合格，小于75分为不合格。

第二十四条负责组织竣工验收的交通主管部门对通过验收的建设项目按交通部规定的要求签发《公路工程竣工验收鉴定书》。

通过竣工验收的工程，由质量监督机构依据竣工验收结论，按照交通部规定的格式对各参建单位签发工作综合评价等级证书。

第四章罚则

第二十五条项目法人违反本办法规定，对不具备交工验收条件的公路工程组织交工验收，交工验收无效，由交通主管部门责令改正。

第二十六条项目法人违反本办法规定，对未进行交工验收、交工验收不合格或未备案的工程开放交通进行试运营的，由交通主管部门责令停止试运营，并予以警告处罚。

第二十七条项目法人对试运营期超过3年的公路工程不申请组织竣工验收的，由交通主管部门责令改正。对责令改正后仍不申请组织竣工验收的，由交通主管部门责令停止试运营。

公路工程竣工监理总结范文第5篇

关键词：公路工程施工质量管理对策

中图分类号：X731文献标识码： A

近几年来,随着国家对公路建设投资的增多,公路建设的速度逐年加快。然而部分公路工程出现了严重的质量问题,造成了巨大的经济损失,而且带来了许多交通安全隐患。公路工程质量已成为公路工程建设、设计、施工、监理等部门的核心任务。

一、关于公路工程施工质量管理的现状分析

1.施工人员，施工人员是公路工程建设的核心，施工人员专业素质与专业技术水平对公路工程施工质量有着决定性的影响。当前，我国公路工程施工人员大部分为农民工，专业素质与专业技术水平极为缺乏，而公路施工企业往往也忽视对其的培训，促使施工人员专业素质与专业技术水平无法得到提高，导致施工人员在施工中常常出现不遵守相关施工规范要求的情况，违规作业频频出现，这就给公路工程施工带来了负面影响，严重影响了公路工程施工质量。

2.施工材料，公路工程是一项复杂、耗时长、材料消耗量大的系统工程，施工材料在整个工程造价中所占的比例极大，施工材料质量的优劣就显得至关重要，只有合格的施工材料，才会有达标的施工质量。但是，部分施工企业或是施工材料采购人员往往只顾自身利益，忽视材料质量，以次充好，导致劣质的施工材料被使用于工程建设中，不仅对公路工程施工质量产生了严重影响，还为公路工程留下了极大的安全隐患，一旦这些安全隐患引发出安全事故，就将对人们的生命财产安全产生严重威胁，从而造成巨大损失。

3.场地不固定，公路工程实际上是线性工程，作业点和作业面通常具备很高的流动性，施工过程中不断发生变化。随着工程的进行，人员和机械都会随之移动，无论是路槽、垫层还是上面的路面、防护工程，都没有固定性。不仅如此，即使同一道工序，在推进的过程中，施工技术也会随着现场环境的改变而发生适应性变化。在这种情况下，很多安全或者质量隐患就慢慢的滋生潜伏，稍有不慎就会造成损失，给施工和管理带来困难。

4.施工检验，公路工程施工质量检验有着举足轻重的作用，有效的检验制度与先进的检验技术不仅能为公路工程施工质量提供保障。但是，目前仍有不少的施工企业缺乏有效的检验制度与先进的检验技术，导致质量检验工作难以充分发挥应有作用，取得良好实际效果； 一些施工企业根本没有落实检验工作，敷衍了事，这就导致公路工程施工质量很难得到有效的保障。

二、关于加强公路工程施工质量管理对策分析

1.提高施工人员业务素质与专业技能。施工人员的业务素质与专业技能对公路工程施工质量有着决定性的影响，因此，公路施工企业应加强开展一系列提高施工人员的专业技能与业务素质的培训教育活动，从而为公路工程施工质量奠定坚实的基础。随着科学技术的发展，培训的方式也是多种多样，公路施工企业应结合自身发展状况和施工人员特点选择最为适宜的培训方式。对于一些重要的岗位，必须坚持持证上岗制度，确保上岗的都是符合要求的人才，企业培养出一批高素质、高水平的专业人才，不仅为公路工程质量奠定了坚实的基础，同时也为企业的可持续发展提供了良好的保障。

2.建立监理为核心的管理体系，质量管理是确保工程紧密进行的关键，特别是以监理为核心的工作开展体系，对于整个质量管理的监控具有非凡的意义。一方面，应该加强多层次的控制和职能，另一方面，还是以促进形成项目、监理、企业自检等一系列质量监督体系的成型，理顺三方关系。明确建设单位和承包单位关系是根据工程建设发包和承包合同与协议，构成关系。建设单位和监理单位是委托和执行的关系，通过相应的服务条款和合同内容确定职责、权限和经济之间的关系。最后是监理和承包单位的关系，虽然不存在雇佣和经济关系，但仍然有义务为了工程的质量，维持监督与被监督的关系。在三大关系明确的基础上，以监理为核心，更好的为工程质量服务。

3.加强施工过程中的管理，首先是要保证体质健全，设立和完善体质是工程首当其冲应该完成的任务，科学化、合理化的质量保证体制可以确保质量管理有秩序、有效率的开展，可以为质量管理保驾护航。无法完善出一整套质量保证体制，质量管理就成了一纸空话。其次工程应该完善质量管理办法，质量管理的一系列办法是在质量保证体制基础上落到细节，使质量保证体制可以有序、有效的运行。质量管理办法中一定要先有一套检测办法进行自检，检验设备、检验办法、技术支持、检测程序等各个方面下手，步步把关，节节相扣。在隐蔽工程与管理性工程的检测方面要多加留意，检验不过关的决不允许进入下一道施工程序。

4.严格控制所有施工工序质量，由于各施工工序紧密相联，因而只有严格控制所有施工工序的质量，才能提高整个公路工程施工的质量。施工其必须选择合理的工序施工方法，并严把工序材料与机械设备的质量关。对每道施工完成的工序进行严格的质量检查，确保所有完成工序均是合格的。此外，对于施工工序中应用的新工艺与新技术，必须加强进行监督管理，确保新工艺与新技术下的施工工序质量充分符合要求。

5.建立健全完善的质量监督管理制度，公路施工企业应建立健全完善的质量监督管理制度，以此为基础，建立相关的领导机制、建立相应的责任制度，并彻落实，以此全面提高公路工程质量。此外，必须严格选择具备一定资质的监理企业，做到将公路工程施工质量管理与控制有机结合为一个整体，从而促使公路工程质量管理与控制工作向科学化、规范化发展。

6.做好公路工程竣工验收工作，公路工程竣工验收是对公路工程施工质量的最终肯定，其是公路工程投入使用前的最后一道关卡，因此必须做好公路工程竣工验收工作。公路施工企业完成合同约定内容和相关设计文件后，应进行严格的检查验收，检验合格确保达到设计要求后，办理交接手续，正式将公路工程移交给相关公路部门。公路工程竣工验收的标准为: 公路工程通过严格检验，符合相关规定和要求满足验收规范，并确保签订合同中的所有内容全部完成，且交工资料完整齐全并达到归档要求，这时就能进行竣工验收。

公路建设项目一般规模较大,其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程,不同于其他商品生产,其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长,因此公路工程施工质量管理与控制非常重要。公路工程施工质量的管理与控制应以施工质量为标准,并强调主动控制与被动控制相结合。

参考文献：

[1]葛高容．试论施工项目目标成本控制[J]．经济与社会发展．2009（4）

[2]彭富强，彭志武．浅谈公路施工中质量控制[J]．企业技术开发．2008（5）

[3]欧秀英．公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]．中国水运(理论版)．2007（12）

[4]周净.上海公路工程质量状况浅析[J].上海公路,2010(09).

[5]李洪伟.浅谈市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题[J].企业导报,2012(13).

公路工程竣工监理总结范文第6篇

【关键词】：公路工程；质量检验评定；问题；对策分析

中图分类号： X734文献标识码： A 文章编号：

引言

质量不但是公路工程企业的生命，也是其他行业的生命。进一步提高公路工程的质量意识，确保公路工程在运行过程中行使的安全畅通、以减少道路后期的在维修和养护等方面的投资。公路工程的建设是一个整体的系统，不同程度的质量问题都将会给交通的畅通程度、车辆的行使速度及其行车的安全程度带来一定的影响。公路工程竣工后，都要对工程质量进行检验评定，确定其工程质量等级和得分。评定标准、评定步骤、评定内容都直接影响着工程质量等级，笔者有着多年评定工作的经验，浅谈对公路工程质量评定的一些理解。

一、公路工程质量检验评定中存在的问题

1、评定体系本身的问题

（1）评定主体不明确

《公路工程质量检验评定标准》中的部分规定存在一定的局限性或者主体模糊的问题。这些规定对实施评定的体表述不明确，导致质量监督部门和监理工程师，对工程实施阶段和竣工阶段的检验不知如何进行评定。使监理部门和监督部门的质量检验评定，无法体现在最终的质量检验评定表当中，导致施工单位自评和确认之间相互脱节。目前的公路工程中施工单位进行评分占主导地位，施工单位和监理部门的质量检验都依据自身单独进行评分，而监督部门则主要依据施工单位提供的评分进行质量检验评定，使公路工程的质量检验评定主体不够明确。

（2）评定方法不一致

质量检验评定标准不一致是公路工程质量检验评定存在的大问题。《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣工验收办法》对工程项目的质量评定计算方法各有不同。在《公路工程质量检验评定标准》中规定公路工程质量首先由分项工程为评定单元，评分制为100分，并在些基础上，进行逐级的评分计算。而《公路工程竣工验收办法》则规定，公路工程等级要由工程质量和建设项目评分的方法来确定。对其等级的划分由优良、合格和不合格组成，评分的分数划分在85以上的为优良、70～85为合格，而70分以下为不合格。两种规定在计算方法上的不同，使公路工程质量检验评定存在不同的标准。

2、评定工作及管理方面的问题

（1）评定表格填写不规范

在公路工程的质量检验评定中，由于施工单位和监理单位的质量检验管理不到位，导致评定表格填写不规范或者检测数据不准确等现象非常普遍。在施工过程中，由于对质量检验的重视度不够，施工人员缺乏必要的质量保证责任心和专业知识，在填写质量检验评定表格时，存在不准确性和不标准性，甚至没有进行现场实测就随意填写。在质量检验评定表格的填写方面，还存在部分分项和分部工程名称填写不准确，对同一工序或者同一施工部位名称填写不统一的现象。这种检验工作中存在的随意性和不负责现象，直接影响工程最终的质量检验评定结果的真实性。

（2）主观因素影响较大

在公路工程的外观质量评定上，受个人主观因素的影响较大。在同一个工程项目当中，由于每个人对外观的判断标准不同，同一个人对同一个项目的评价就有所不同。另外，也存在同一个人在不同的时期对同一项目的评价不同的情况。所以在公路工程的建设项目中，对于外观评定的扣分，受评定人员的主观因素影响较大，其中很容易出现人情分和情绪分。

（3）部分项缺乏评定标准。

在公路的质量检验评定中，对于一些特殊项目或者新技术和新工艺，往往缺少必要的评定标准。这些质量评定标准的不健全，使这些特殊项目或者新技术、新工艺缺乏检验评定依据，严重影响了整个工程的真实性和全面性。

（4）竣工验收综合制质量评分难把握

在交工验收前，质监部门对工程进行全面系统的检查，确定项目的工程质量评分，交工验收组对质量监督部门提出的工程质量鉴定意见和评分进行审议和确认。竣工验收时，该分数占工程质量评分70%，竣工验收委员会按照工程质量综合评分表打分占30%，但综合评分表条款很粗，无具体扣分标准，且竣工验收委员成员多数为非专业人员，所以带来两大问题：一方面综合评分表中的评分条款粗，难以掌握操作，扣分尺度不一；其次非专业的验收委员对工程的基本概念知之甚少，如何合理扣分，确是难题，怎又能反映工程的实体质量。

二、检验评定实施与管理对策

1、统一标准、明确主体

统一的公路工程质量检验评定标准是公路工程质量体系得到保障的基础。相关部门应该重视对标准的统一制定和科学规范。使公路的质量监督部门有法可依、有标准可执行。另外，对评定的主体进行明确，也是目前公路工程质量检验工作所必需要解决的问题之一，主体明确是工作和责任划分的根据，也是质量检验工作能够全面渗透的关键。只有主体明确了，才能将检验工作的具体项目和具体标准进行落实，并在质量检验工作中对标准进行不断的完善。

2、强化管理，建立完善的质量检验评定保证体系

施工单位和质量监督部门要把质量放在工作的重点上来，将保证质量检验评定工作具体措施进行制定和层层落实，并在实行过程中不断总结经验，加强管理力度。建立完善的质量检验体系，将保证质量检验评定措施，贯穿于整个施工过程中，在工程开始之前对质量检验评定进行技术交底，制定合理的质量检验评定考核机制，全面提升质量检验评定工作效率。

3、全面提高施工人员质量检验意识

在公路工程中，不但要重视对施工人员的技术培养，更要注重对人员的质量检验意识培养。在实际的工程当中，施工人员往往缺乏工程质量检验评定方面的知识，导致工作中出现质量保证责任心不足的问题。施工管理人员和质量监督部门应该结合每个工程项目的特点，进行适当的质量检验知识培训，对专业的质量检验评定人员要加大考核力度，使全体施工人员的质量检验意识得到提高，为质量检验评定提供良好的管理环境。

4、将质量评定纳入日常管理范围

目前的工程合同条款中均没有质量评定要求，工程质量只是作为竣工资料要求，没有在质量控制中提出，施工单位、监理单位在工程实施过程中往往不重视质量评定工作，造成事后评定的被动。建议在标书中要明确质量评定的要求，将质量评定纳入日常的质量控制管理工作。

5、未完成、修复、补救工程竣工前严格检查，细化评定内容

在竣工验收前，对交工验收时的未完成工程和交工验收提出的修复、补救工程应经质监部门严格检验。对工程质量综合评分首先应将评定内容细化，确定每个存在问题的位置和扣分数。验收前，由质监部门牵头，建设、设计、施工、监理单位的工程技术人员及有关专家组成检验评定组，全线检查，确定每项得分，得出综合工程质量评分，最后交竣工验收委员会确认。

结束语

现阶段公路工程的质量检验评定工作，仍然存在一定的缺陷，公路工程的质量检验管理部门，应该正视这些问题。并采取必要的措施，对公路质量检验标准进行科学的、合理的改进，以完善整个公路工程的质量检验评定体系。另外，还要加强对施工企业的质量检验评定管理，从根本上提高检验评定工作的整体质量。

参考文献：

【1】姜志强，冯悦．浅析公路工程质量检验评定中存在的问题及对策［J］．中国西部科技2005

【2】杨志凤．试验检测技术在公路工程中的应用［J］.交通科技与经济2007

公路工程竣工监理总结范文第7篇

关键词：公路工程；竣工文件；编制

工程竣工文件，是工程建设施工的重要内容，作为全面完成和履行合同的一部分，应得到参建各方的高度地重视。竣工文件的编制工作必须从工程建设一开始就与工程建设同步进行，按照竣工资料的相关规定进行整理、编制、组卷和移交归档。现结合工作实际，谈谈我对公路工程竣工文件编制的一些粗浅体会。

一、重视竣工文件的收集整理

交通部的《公路工程竣（交）工验收办法》规定：竣工验收时，在工程质量综合评分及施工管理综合评分中，竣工图表资料的分值，均占总分的10%，而在监理工作综合评分中，文件资料则占总分值的20%。由此可见，竣工文件在工程竣工验收中起着重要作用，大量竣工文件和资料，不仅是工程验收文件的组成部份，而且是工程全过程的实录，亦是投入使用后管理、养护、改建扩建决策的重要依据，更是国家科技档案的组成部份。

在建设同时，各参建单位一开始就应充分注意编制竣工资料的重要性。把该项工作列入重要工作日程，使竣工文件的编制工作与工程建设得到同步全面有序的进行。如在现阶段建设的各个项目中从开工至竣工，始终安排专职资料员负责工程文件、资料、图纸的收集、整理和编制。如在施工资料收集整理中按：桥梁主体工程按桩基础系梁墩柱盖梁T梁预制T梁架设桥面铺装（防撞护栏、湿接缝）收集资料；每道工序按施工放样施工前准备钢筋模板安装混凝土浇筑混凝土成品检查中间交验施工交验证书收集。这样会使得内业资料系统、真实、完整、规范，能准确反映施工全过程的情况

二、按技术档案要求制定科学合理的编制方法

各公路总监理工程师办公室都对编制竣工文件有不同的规定，根据有关规定，结合各工程项目的实际情况，明确职责和分工并对竣工文件资料有明确的要求和规定；对所有图表资料必须真实、准确、完整、系统；确定卷、册、分册、本册四个层次的编制内容和体系；规定字体、数据、线条、图框、图号、纸质、纸张尺寸、文件装帧、每本厚度等具体要求；统一封面、扉页、附表的格式并复印、装订示例。对不同项目的竣工资料编制工作，文件进行了认真、仔细的阅读和揣摩，把具体的实施细则应用到实际的编制工作中去。比如在审核别注意各种材料的检验合格证、资质证、抽验单必须齐全。

其它注意事项经过归纳总结大致有以下几方面：案卷封面填写；封底备考表填写；关于总目录填写；案卷目录填写；卷内目录填写。另外还有其他要求：工程竣工文件一式四份；目录要求电子版，版面设计要按市城建档案馆的样板尺寸设计，不得随意放大缩小，影响外观；监理工程师抽检的材料质量检查报告原件要放入档案中；在有变更设计案卷中要注释清楚，要做到案卷、图纸、备考表清楚，相应可查；资料整理完毕后，要根据《工程竣工档案验收小结大纲》的要求，编写“工程竣工验收小结”并附在第一卷施工总结后面，属于施工管理文件。

三、重视协作单位对竣工资料编制工作的密切配合

编制竣工文件，需要收集的文件、资料、图表等内容面广、量大，需有设计、施工、质检、监理、协作单位各方面的密切配合，每个部门都必须认真负责地完成各自的任务，特别是施工和监理两者间的关系甚为密切，大量的施工资料都必须有监理工程师的签字，手续才算完备。

在诸多竣工文件中，施工和监理两方面的资料所占比重最大，必须在施工单位撤离现场前把资料收集齐全，以免遗失。由于协作单位多（外购钢材、水泥等厂商），为了及时完整地收集好各部份资料，应指派专人全面负责资料的收集编制工作。成立竣工档案小组，并制定行之有效的措施，对协作单位资料没有交齐者，暂不予结算工程款；

对本公司人员也要用严格的奖惩办法进行监督。另外，工程建设中购置的设备产品说明书、合格证、各类试验报告、材质证明、工程变更、监理指令、生产会议纪要、业主与协作单位往来函件等原件必须作为竣工资料的组成部份移交齐全。

四、切实做好竣工文件档案的保管工作

为规范公路工程竣工文件立卷归档工作，确保公路工程技术档案质量，必须按国家科技档案的保管规定切实保管好。竣工文件除按业主要求规定移交外，本公司还要保留一份，并将所有竣工文件资料做成电子文档，作为永久技术资料交给业主统一保存。这使得竣工档案的保管工作较以前更具系统性和永久性，方便查阅。

为了做好竣工文件的保管工作，各项目经理部都应建立了档案室，明确专职档案管理员工作职责，增强档案管理员的档案管理意识。经常组织内部交流、观摩学习，不断提高其业务水平。在硬件方面，配置专用的密集架、底图柜、空调机。文件资料的包装和案卷目录、封面等均是统一制作，争取做到档案资料既有好的内在质量，也有整齐美观的外貌，使其与优质工程相协调。

五、结束语

公路工程竣工监理总结范文第8篇

关键词：公路工程；试验检测；重要性；措施

中图分类号：U415 文献标识码：A

目前的公路工程试验检测项目包括道路检测，交通设施检测，桥梁检测等，它是公路工程试验检测工作的总称，也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可少的。如果在检测中试验检测数据不真实、不可靠就会造成经济上的损失。一般来说，这项试验检测工作就需要由专门的试验检测人员高质量的完成。

1试验检测工作的重要性

笔者根据自己的工作性质，在日常的工作中总结了这方面的重要性，下面将它形成文字总结如下：

1.1保证了工程质量。在具体的施工中施工质量的好坏决定着整个施工的成败。这就要求每道工序的质量都最终通过试验取得的数据来评定。要求在原材料、成品的质量方面严格控制，比如说对水泥进行的标准稠度、安定性、强度试验等要满足要求。

1.2 保障了工程进度。工程进度是调控施工质量好坏因素的之一条件，它既可以提高工作效率，又可确保工程按进度计划合理组织施工和实施。这里面最主要的是开工前的标准试验是否完成，施工标段施工能否按期进行等都要有足够的时间来保证。

1.3 保障了资料的完整性。在施工中要有一些施工材料政策性的东西来辅助施行，比如检测结果是各结构层是否合格，能否交工、计量的重要依据等。这都充分体现了试验检测结果作为质量保证资料的重要组成部分是不可或缺的。

2 试验检测工作的内容

一般来说，工程试验检测的主要内容首先是检测土的含水量、有机质含量及硫酸盐的含量等。其次是检测水泥安定性、抗压强度等。再次是检测砂石含水量、颗粒分析级配等。再有就是石灰稳定土的最大干密度、最佳含水量等以及水泥稳定碎石的最大干密度及无侧限抗压强度等。

3 试验检测措施的实施

3.1确保科学性、公正性。这就要求在试验检测中严格遵照试验检测规程，力求消除试验误差，提高试验精度，确保试验数据的准确性和可靠性。因为试验数据的准确科学公正性决定了施工、控制质量的关键。笔者拿例子来说明，比如填土的最佳含水量和最大干密度，这些参数确定的准确性，影响到路基工程的质量。

3.2确定试验检测环境。检测试验的环境很重要，每个试验检测都要做好等级的划分，比如综合甲级，综合乙级等，其余的见表1。

3.3对试验检测人员的要求。试验检测人员的要求一般是具备专业技术知识的教育和很高的综合素质和技术水平。同时要对他们制定完善的管理制度并进行严格的考核制度，严格审批，并进行定期检查。还可以加大对检测试验机构的严格管理来加强对检验人员的管理。表2给出的是对验检测人员的具体要求参数。

3.4确保主要流程的质量部分。这主要包括三个部分的质量控制。第一部分是对各种原材料要进行常规试验以后，还要对其进行非常规试验，主要是确保能否满足施工技术方面的要求。尤其是施工前，施工单位要向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明等。第二部分是对新材料新技术的应用检测，确保彻底使用和施工质量。 第三部分是对路用材料质量方面的控制，主要是原材料、半成品、成品材料。

3.5现场质量检测试验控制。在具体公路施工中，要对施工方建立一套试验检测制度，并配备相关试验检测人员。而对监理方一定要真正落实“事前”“事中”“事后”方面的监理措施。在处理过程中，要充分利用监理，有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

3.6确保工程竣工后的验收。一般来说，在公路工程竣工以后，我们要对整个施工技术和方案进行必要的检测检验，这主要做的目的是引起相关部门的重视，切实做好监督检查工作，不能隐瞒存在的安全隐患问题，从而发挥试验检测工作的重要性。

结语

随着我国公路工程建设的快速发展，对质量方面的试验检测方面都有了很高的认识和觉悟。这也在一定程度上对试验检测工作增加了任务量。但是在目前这样的大环境下，决不能因任务的繁重而忽视试验检测工作。同时，笔者分析认为，公路工程试验检测技术作为一门新兴发展的学科，它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体，是工程设计参数，施工质量控制等的主要依据。因此，如何加强质量试验检测力度，笔者建议也应当引起有关部门的足够重视。

参考文献

公路工程竣工监理总结范文第9篇

关键词：公路工程；建设项目档案

中图分类号：G275文献标识码:A

一、重大公路工程建设项目档案的功能及特点

重大公路工程建设项目档案，是指在重大公路工程项目在立项、招投标、勘察、设计、施工、监理及竣工验收全过程中形成的具有保存价值的建设资料（包括纸质、胶片、光介等载体形式存在的全部文字、图像、声像文件）的总称，是工程建设活动的真实、原始记录，它的形成、积累、整理与归档，贯穿于建设项目从立项到工程竣工验收交付使用的整个过程。重大公路建设项目档案具有一般档案管理的特点并遵循一般档案管理的要求；也属于科技档案的范畴，作为一门集技术性、系统性、分散性、及时性于一体的专业性档案，需遵循科技档案管理的要求；内容综合性较强；具有较为明显的长期性特点。

重大公路工程建设项目档案贯穿整个项目建设，其功能体现在跟踪项目建设全过程的凭证及参考，并对项目建设进行监督，发挥其可利用价值。重大公路工程建设项目档案的监督功能，是出于对竣工后使用过程中出现的工程质量问题，有可查询的档案依据，将不合规定的项目建设追究责任。一份优质的重大公路工程建设项目档案，作为对一项工程建设的高效总结，给以后工程项目的合理建设实施以及项目档案的完善管理提供经验，具有可借鉴、可利用的功能。

二、重大公路工程建设项目档案的中心任务与现状分析

基于重大公路工程建设的实际管理，为日后工程改革和建设发展提供优良服务，是重大公路工程建设项目档案的中心任务。作为一类重要的、综合性强的科技档案，重大公路工程建设项目档案也需担当提供先进科技信息及高效管理动态的职能。在围绕对项目工程的成本、资金、技术、质量、人事等因素的管理基础上，需要充分结合科技档案的特点，进一步开发项目档案的信息资源，可以通过图书、杂志、情报资料、网络资讯、电子邮件等多渠道，为项目跟踪过程中的决策和管理及时提供最新科技动态与先进经验理念。

第一，关于对重大公路工程建设项目档案的认识。在公路建设工程中，一些工程管理人员对项目档案管理重视不够，档案意识较弱。不少工程建设单位认为项目档案管理是工程建设的附属产物，只重视工程项目本身，对项目档案管理没有给予应有的重视。更有一些工程参建单位在平日工程建设过程中忽视对工程资料的收集、积累、整理等工作，却在工程结束后、竣工验收时进行临时突击整理。这种对项目档案重要性认识的严重缺乏，导致了在日常工作中对原始资料收集不及时、不完整、不准确，造成档案记录的遗漏、缺损，同时也务必影响了重大公路工程建设项目资料的质量。因此，没有在工程建设过程中加强对档案的收集、管理及利用，高效的档案管理氛围更无从谈起。此外，有些工程项目管理人员，法制观念较为淡薄，对《档案法》及重大公路工程建设档案的相关规章制度缺乏一定的专业知识。这些关于对重大公路工程建设项目档案的不合理、不规范认识，成为了当今此类档案不断完善的绊脚石。

第二，关于重大公路工程建设项目档案管理技术的不合理及制度的不完善。虽然《基本建设项目竣工文件的编制办法》和《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》，由国家档案局、交通运输部分别，但在公路工程建设项目档案的具体管理实施中，一些项目建设管理单位在重大公路工程档案管理上仍缺乏技术规范和专业标准。项目档案管理人员技术的参差不齐，缺少统一的专业培训，部分参建单位由于条件的限制，并没有配备专职档案管理人员。工程技术人员往往同时兼做资料收集与保管工作，通常难以较为客观、科学管理工程建设档案。这些兼职的工程大难资料的管理人员，流动性大，容易随工程技术人员的岗位调整而调动，不稳定的管理人员也给资料管理的质量与进度保证带来了一定程度的不利影响。大多数重大公路工程项目在工程建设中，缺乏一套健全的档案管理制度作为规范标尺，从而也影响了当今重大公路工程建设项目档案管理的整体发展速度。

第三，关于重大公路工程建设项目档案管理的操作及监督问题。一些建设单位较之工程前期资料的收集和监理，更为重视设计、施工、竣工文件的编制，这样便导致了最终完成的档案资料内容轻重不分明，有失客观的追踪与记录。另外，有些工程建设单位工作人员的归档不及时现象，也是当前重大公路工程建设项目档案管理操作上的一大诟病。因为档案管理工作的质与量难以协调，档案工作不仅容易在立卷阶段留下空隙，公路工程建设资料也常常在工程竣工较长一段时间后才收回归档，相关资料、监理等签字盖章也不能及时供应。这种因制度不完善而导致的工作不协调，造成工程档案管理的整体水平参差不齐，对整个工程档案工作及工程管理效果带来不利影响。在重大公路工程建设项目档案管理的操作问题上，弄虚作假的问题也较为明显。此外，从工程建设的开始，参与工程建设的相关单位就没有专职人员从事档案工作，在档案管理的整体操作上缺乏责任制。使随后的监督和监理工作流于形式，对于领导责任制的空白，公路管理部门、工程质量监督机构及监理部门即便出台管理措施、追究责任，也无法从尚未完善化的管理体系里，针对问题的主要矛盾得力下手。

三、关于加强管理重大公路工程建设项目档案的对策与思考

针对重大公路工程建设项目档案管理的现存问题，在以充分发挥重大公路建设项目档案的作用与功能为目标，关于如何有效地、可行地加强项目档案管理，下面将谈谈几点对策，望能对重大公路工程建设项目档案的进一步完善提供借鉴意义、发挥促进作用。

1.要提高对重大公路工程建设项目档案的科学认识，强化领导责任

加大对《档案法》及相关档案工作法规的宣传，增强各级领导干部的档案意识并促成领导干部和各职能部门都形成共识，切实提高对档案工作重要性的认识。加强和有关职能部门的合作，以重大公路建设项目档案管理法规为依据，对重大公路工程建设项目档案管理过程出现的问题要及时、有效解决。加强档案工作中各个环节责任的落实，确保了重大公路工程建设项目档案的最终质量。将各参建单位档案管理高效运转，需要层层落实档案管理的领导负责制和岗位责任制。对于档案工作中出现的违法、违规行为，应严肃地按照相关法律条款进行责任追究。

2.要建立合理的规章制度，强化监督管理

可以结合工作单位的性质，根据重大公路工程建设项目档案的特点，明确规定重大公路工程建设项目各种文件、图纸、技术资料的归档和管理要求，使重大公路工程建设项目档案的管理真正纳入规范化管理轨道。要全面进行自检、互检、交接检和档案验收移交制度，层层落实重大公路工程项目档案管理监督责任。建立内部管理激励机制，把档案管理目标细化分解，以便更高效、更积极地、更全面地完成整体档案工作。参建单位对项目管理档案也应做到年初有计划，年终有总结，在建设项目从立项到验收竣工的整个期间，严格考核，奖优罚劣，时时做好对档案管理各个阶段的监督管理。

3.依靠科技进步，加强信息化建设，建立项目档案管理网络

为保证重大建设项目档案的完整、准确和系统，在档案管理过程中，应注重对先进技术和科技成果的运用。推广应用管理系统，建立项目档案的管理网络便是一个可行的管理方案，可以负责项目档案工作的统一指挥、统一协调与统一管理。重大公路工程建设项目档案管理网络的建立，不但能实现项目档案的全程监控和科学管理，参建单位档案工作人员也可通个计算机等科技化设备管理信息，在对档案的分类、立卷、标引、编目等阶段的操作更为现代化、高效化。工程建设信息也能通过档案管理网络的建立从而达到工程建设信息的资源共享，提高档案的管理效率。

参考文献

[1]档案工作标准汇编(4)[M].中国标准出版社,2001,3.

[2]关小霞.交通档案为经济建设服务的思考[J].广东公路交通,2004(2).

公路工程竣工监理总结范文第10篇

关键词：公路工程造价；建设工程；控制；管理

1 公路工程投资决策阶段对工程造价的控制与管理

在公路工程造价建设项目投资决策阶段，项目的各项技术经济决策对建设工程造价以及公路工程项目建成后的经济效益有着决定性的影响，是公路工程造价控制的重要阶段。具体地说，就是要做好可行性研究。可行性研究是运用多种科学手段综合论证一个工程项目在技术上是否先进、实用和可靠，在财务上是否盈利，做出环境影响、社会效益和经济效益的分析与评价，及工程项目抗风险能力等的结论，为投资决策提供科学的依据。投资决策科学与否会给国家和企业带来重要影响。

2 设计阶段对公路工程造价的控制和管理

设计阶段对公路工程项目投资起着决定性的作用。在初步设计阶段，影响向公路工程造价的可能性为35％一75％；在施工图设计阶段影响工程造价的可能性为5％一35％。很显然，公路工程造价控制的重点在于施工以前的投资决策和设计阶段，而在项目做出投资决策后，控制项目投资的关键在于设计。但在现行的管理体制下，公路工程设计工作并没有得到应有的重视和监督，大量的公路工程项目没有推行限额设计，没有对设计方案进行优选。很多建设单位设计只重视技术上的可行性，却忽视了经济上的合理性，没有采取应有的措施促使设计单位去精心设计和限额设计。而一些设计人员经济意识淡薄，认为“省了投资是别人的，出了问题是自己的”，从而搞保守设计，采用加大梁柱截面、增加钢筋含量、随意提高安全系数等现象屡见不鲜，造成许多不必要的浪费。再者，设计单位多是自收自支的事业单位，按照我国现行的设计计费规定，其计费标准均按其工程设计预算的百分比来计取，优化设计，降低工程造价在计取设计费用方面得不到具体的体现。故而设计人员根本无心考虑设计的经济性，也就缺乏精品意识。面对这种现象，我们要大力加强公路工程设计阶段的控制和管理。具体应采取以下措施：

2.1 引入竞争机制,大力推行标准设计

为了增强公路工程设计单位的责任心，促进设计质量的提高，就必须把设计单位全面推向市场。公路工程设计单位要想在竞争中获胜就必须提高技术水平，在保证设计质量要求的前提下，降低工程造价。据统计，采用标准设计一般可加快设计进度1―2倍，节约建设投资。

2.2 推行限额设计,提高设计的经济性

所谓限额设计就是按照批准的投资估算控制初步设计，按批准的初步设计总概算控制公路工程施工图设计。即将上阶段设计审定的投资额和公路工程量先行分解到各专业，然后再分解到各单位工程和各分部工程。各专业在保证使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更，以保证投资总额不被突破。当然，限额设计不是一味地为了节省投资，而应尊重科学，尊重实际。

2.3 优选设计方案，实行设计质量奖优罚劣制度

公路工程设计方案的经济效果不仅取决于技术条件，而且还受不同地区的自然条件和社会条件的影响，设计方案选择时，须综合考虑各方面的因素，对方案进行全方位技术经济分析和比较，须结合当地的技术条件，选择功能完善、技术先进、经济合理的设计方案。如果公路工程设计单位在批准的项目投资限额内，认真运用价值工程的原理，进行多方案的技术经济分析和比较，在保证安全和不降低功能的前提下，通过采用新方案、新技术、新结构、新材料、新工艺，达到了节约公路工程投资的目的，则可按其节约的投资额给予一定比例的奖励；反之，则给予一定程度的罚款。这样就能够充分调动设计部门的积极性、主动性，进而控制工程造价。

3 公路工程施工招标阶段对工程造价的控制与管理

标底价格必须以严肃认真的态度和科学的方法进行编制，应当实事求是，综合考虑和体现发包方和承包方的利益。没有合理的标底可能会导致公路工程招标的失误，达不到降低建设投资、缩短建设工期、保证工程质量、择优选用工程承包队伍的目的。切实可行的标底价格，才能真正发挥其应有的作用，严格衡量和审定投标人的投标报价，是公路工程招标工作能否达到预期目标的关键，也是对公路工程造价进行有效控制的关键。相对应投标单位的投标报价，是投标人按照招标文件中规定的各种因素和要求，结合本企业的实际水平和能力、各种环境条件等，对承建投标公路工程所需的成本、拟获利润、相应的风险费用等进行计算后提出的报价。在建设公路工程招投标阶段，了解和熟悉投标人工程投标报价的形成和计算方法，监理工程师就能更主动地开展公路工程招标工作，也有利于工程建设招投标阶段的投资控制工作。

4 公路工程施工阶段中对工程造价的控制和管理

精心地组织施工，挖掘各方面潜力，节约资源消耗，仍可以收到节约投资的明显效果。对公路工程施工阶段的投资控制应给予足够的重视，仅仅靠控制工程款是不够的，应从组织、技术、经济、合同等多方面采取措施，控制投资。公路工程施工阶段影响工程造价的因素很多，如政策性变化、施工周期长、环境复杂、材料价格市场供应波动大等，但其中最重要的因素为以下几个方面；

4.1 公路工程计量的控制与管理

公路工程计量是控制项目投资支出的关键环节，公路工程计量是指根据设计文件及承包合同中关于工程量计算的规定，项目监理机构对承包商申报的已完成工程的工程量进行的核验。合同条件中明确规定工程量表中开列的工程量为该工程的估算工程量，不能作为承包商应予完成的实际和确切工程量。只有经过项目监理机构计量所确定的数量是向承包商支付任何款项的凭证。

4.2 公路工程变更价款的控制与管理

在工程项目的实施过程中，由于多方面情况的变更，经常出现工程量变化、施工进度变化以及发包方与承包方在执行合同中的争执等许多问题。由于工程量变更引起的工程量的变化、承包商的索赔，都有可能使公路工程项目投资超出原来的预算投资，所以必须严格对公路工程变更予以控制，密切注意其对未完工程投资支出的影响及对工期的影响。

4.3 公路工程结算管理

公路工程结算要有严格的控制与管理，一般从以下几方面人手：一是核对合同条款，首先，应核对竣工公路工程内容是否符合合同条件要求，工程是否竣工验收合格，只有按合同要求完成全部公路工程并验收合格才能竣工结算；其次，应按规定的结算方法、计价定额、取费标准、主材价格和优惠条款等，对公路工程竣工结算进行审核，发现合同开口或有漏洞，建设单位与施工单位应认真研究，明确结算要求。二是查隐蔽验收记录，所有隐蔽公路工程均需进行验收，两人以上签证；实行公路工程监理的项目应经监理工程师签字确认。公路工程结算时隐蔽工程施工记录和验收签证手续完整，工程量和竣工图一致才可列入结算。

5 公路工程竣工决算阶段对工程造价的控制和管理

公路工程竣工决算是建设工程经济效益的全面反映，是公路工程项目法人核定各类新增资产价值、办理其交付使用的依据。通过竣工决算，一方面能够正确反映公路建设工程的实际造价和投资结果；另一方面可以通过竣工决算与概算、预算的对比分析，考核投资控制的工作成效，总结经验教训，积累技术经济方面的基础资料，提高未来建设公路工程的投资效益。综上所述，影响公路工程造价的原因很多，既有主观因素，又有客观因素；既有初步设计投资决策问题，也有施工图设计、投资实施的问题,既有管理水平的问题，也有经济体制问题。

6 结束语