上海车展 先睹为快

作为在汽车展览界占有举足轻重之地位的上海车展，不论是展出规模、首发车辆，还是参展人数都会创下历史之最。

如果无暇去美国洛杉矶车展或是瑞士日内瓦车展，不妨去上海车展一睹爱车。如果连这点时间都没有，那就看FAMOUS为你精心挑选的参展新车。

首发新车

奥迪

A7Sportback

作为为奥迪家族开辟了新疆域的五门豪华轿跑车市场的奥迪A7 Sportback，延续了奥迪品牌的家族设计美学，柔和的穹顶和延伸至车尾的线条描绘出A7 Sportback的身形。奥迪“泪眼”样式的日间行车灯在A7上保留下来，而传统雾灯被科技新玩意――巡航探测器所取代：带Stop & Go功能的ACC系统使用两个雷达传感器，76.5GHz高频雷达波涵盖了前方40角内250米长的范围。雷达传感器能够协助保持与前车的固定距离，并能够在250公里的区间内保持与前车速度的一致。在动力方面，全新奥迪A7的入门级车型将搭载2.8升排量V6汽油发动机，最高输出功率204马力。而奥迪A7旗舰车型则将搭载3.0升排量V6涡轮增压发动机，最高输出功率可达300马力。并且，作为奥迪旗下的全新车型，奥迪标志性quattro四轮驱动系统也将是这款车型的一大亮点。

凯迪拉克

CTS Coupe豪华运动轿跑

凯迪拉克CTS Coupe豪华运动轿跑车被誉为“最接近概念车的量产车型”，这台陆地上的“隐形轰炸机”一如既往地阐释着凯迪拉克的设计语言―钻石切割风格，激进式前格栅、中置双折面高光双排气管以及盾形元素等极富张力和线条感的设计极致演绎了凯迪拉克“艺术与科技”的造车理念。搭载了曾两度荣膺Auto Ward's World Magazine"世界十佳发动机"称号的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率可达310马力，最大扭矩为374牛・米，并且配备了经历“真理之环”纽柏林赛道严酷测试和调教的FE3运动底盘，及19寸超大轮胎，0-100公里／小时的加速仅需6.5秒，带来澎湃动力与完美操控。

保时捷

Panamera Turbo S动力再升级

Panamera堪称最快、最富有驾驶乐趣的四门轿车之一，而Panamera Turbo S的推出，又将它推向了一个新的高峰。

采用4.8升V8双涡轮增压发动机，且在涡轮技术上进一步升级，采用全新的钛铝合金材质的涡轮叶扇；配合新的发动机管理程序后性能有了更多提升，从官方数据来看，Turbo S发动机的最大功率提升到550马力，最大扭矩也攀升到750牛・米。此外发动机还提供有瞬间加速模式，在短时间内最大扭矩可以提升到800牛・米，从而实现更好的加速性。

为了那些热衷于全油门起步以寻求驾驶乐趣的狂人，Panamera Turbo S还提供起步控制系统，0-100公里／小时的加速仅需3.8秒；而最高时速也可达到306公里／小时。虽然动力提升明显，但油耗并没有比Turob版增加，NEDC（欧洲行驶循环）依旧可以实现百公里9.56升的表现。

外观方面Panamera Turbo S也有独到之处：20英寸的双五幅运动化轮毂、黄色的大尺寸刹车卡钳、更加宽大的后保险杠、升级的侧裙边以及后车窗下部和车身同色系的扰流板（会自动升起）都是与众不同的地方。

概念大军

东风日产自主品牌

“启辰”概念车

东风日产自主品牌“启辰”概念车会在上海车展全身亮相。“启辰”概念车是一款三厢轿车，前脸与去年曾亮相广州车展的半身展品几乎完全一致。它的进气格栅面积比较大，采用五幅的运动轮圈设计，使得整车动感十足。而车尾设计较短，但很紧凑和厚重，尾灯则棱角分明，突出了整车的运动特性。东风日产自主品牌“启辰”将更加注重实用性，主要是为了满足中国市场的个性化消费需求。未来自主品牌将会推出从低端到高端的全线产品。目前来看初步将定位于5~7万元，预计启辰的首款产品将在2012年上市，并将会采用独立的销售网络。

宝马

Vision Connected Drive

作为一款双座的概念车，宝马Vision Connected Drive采用敞篷式设计，配备与Z1车型类似的滑动门设计，可将车门隐藏至车身侧面，夸张的双肾进气格栅变得更加扁平化，最新BMW天使眼造型，让它前脸更加凶狠，独特的小尺寸车灯充满攻击性。在设计上用LED灯光将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来，可视化的灯光系统同时也成为这四者直接交流的纽带。动力上采用混合动力驱动，对应Vision概念车上的那套三缸直喷柴油发动机，拥有165-180马力的最大功率。而其最大看点还是两台100马力最大功率的电机，在配合柴油发动机的情况下将成倍的提升车型的输出马力和扭矩，在纯电动驱动的模式下行驶15-50公里。

一汽马自达

Mazda SHINARI概念跑车

在追求动感的路上，马自达的眼光与众不同，此次推出的SHINARI概念跑车，旨在传达柔韧之中蕴含着强大的弹力，车身设计极有张力，骨架轮廓一气呵成，即便静止停放也能给人一种呼啸而过的速度感。尤其是在发动机的选择上，马自达始终独树一帜，这次更是极有可能使用最新的“SKYACTIV-G”创驰蓝天技术发动机，和“SKYACTIV-Drive”创驰蓝天自动变速箱，顾名思义，新款发动机将在不损失动力性能的情况下达到环保目的。驾驶室和内部装饰则把人体工程学与扎实的机械功能联合起来，优化后的驾驶区域的设计可以令驾驶者的注意力更加集中，而副驾驶位置则更加自由和开放，共同创造了一款“极致的动感空间”。保障驾驶者精力集中的主驾座舱，以及营造出开放自由感的副驾驶席；而为了适应商务、休闲、运动三种不同需求，驾驶者可以跟军实际需求切换车载人机界面。

环保队伍

保时捷

卡宴S Hybrid实现更低油耗

卡宴S Hybrid混合动力版车型是在保证了卡宴纯正血统的同时，最大限度地通过油电混合动力实现最优化的燃油经济性。动力包括了3.0 升机械增压 V6 发动机和同步电机，总输出功率为380 马力，最高时速可达到242公里／小时，0－100公里／小时的加速时间仅为6.5秒。在完全依赖电机驱动时最高速度为60公里／小时。为了协调汽油引擎和电机共同驱动车辆，保时捷开发一个新的混合动力管理系统，该系统利用电脑通过检测驱动条件和动力需求来控制汽油引擎和电机之间离合器的连接和分离。综合了高效内燃机与电动机之后，卡宴S Hybrid混合动力版的百公里油耗仅为8.2 升。

上海大众

大众途锐混合动力版

比普通轿车油耗还要低，但跑得却是山路，最新亮相的大众途锐虽然在外观上看似与汽油发动机款并无两样，同为车身圆润饱满，但却增加了U型LED日行灯，四个前置车载雷达和隐藏在格栅里的前置摄像头，这种日本厂家首创的设计有利于消除庞大车身造成的盲区。车身大量采用铝合金材料，不仅提高了车身刚性，并且因为车重降低，从而进一步提高了燃油利用率。虽然使用HYBIRD混合动力发动机，但动力十足的3.3L升V6发动机采用机械增压，通过电控系统和安装中央和后部机械差速锁，更是可以翻越45度的斜坡，并与一台47马力电动机配合，可以输出的最大功率为380马力，最大扭矩为580牛・米，0-100公里／小时的加速时间仅为6.5秒。而使用纯电动模式有利于减少起步油耗。

沃尔沃V60

插电式混合动力新车

对于一辆混合动力汽车来说，续航里程竟然长达1200公里，超过普通汽车的一倍。为了达到这一目的，V60使用了沃尔沃全球首创柴油混合动力系统，发动机为插电式电动机与柴油发动机相配合，柴油机提供前轮动力，电动机负责后轮，总输出功率达285马力，电动机的快速扭矩传递令0-100公里／小时的加速时间仅为6.9秒。快速充电仅需3小时。在纯电动模式下，电池的行驶里程为50公里，而柴油发动机油耗仅为1.9升/100公里。