加强桥梁施工技术水平的分析与探讨

摘要：随着我国桥梁建设的不断发展，桥梁建设逐渐朝着大跨度、多造型、重荷载以及高时速的方向发展，这无疑给桥梁施工带来了更高的要求。本文结合了多年的桥梁施工实践经验，进而论述了桥梁施工技术的一系列要点，以便于同行参考。

关键词：桥梁施工 技术水平 分析探讨

一、桥梁施工中常见的质量问题和原因分析

（一）桥梁结构的常见的质量问题。

桥梁结构必须要具有一定的强度，才能承受各方面的重力和附加力。此外，桥梁的各个构件也必须要符合一定的尺寸，才能保持其承受力相互稳定，由于材料的强度离散性以及荷载所具有的随机性，导致了公路桥梁在使用过程中产生了各种不同的结构病害。

（二）桥梁裂缝的形成。

造成桥梁裂缝的出现其原因有很多，一般都是由于在浇筑时混凝土没有达到一定的标准，致使混凝土本身质量较差，以及混凝土在进行按比例配合时不规范，往往都是随着工人们的直觉而决定混凝土的可用与否，造成了由于比例的失调而影响混凝土的质量；其次是在浇注过程中，对混凝土振捣过猛烈或者振捣不足，使得混凝土结构整体掺和度不均匀，混凝土干后出现蜂窝、麻面状；最后，就是由于在浇注过程或干固过程中受到其它因素的影响而造成裂缝的出现。

（三）蜂窝和气泡现象的出现。

这一现象的出现，大大降低了混凝土结构的严密性，其疏松结构强度减弱，导致了桥梁本身的负重量极大的减少，使得容易遭受自然腐蚀而造成重大的损伤，一定程度上降低了桥梁的耐用性和承载力。当然造成这一现象的原因是多方面的，一般的主要原因主要是由于施工工艺差，在操作上没有按照一定的程序施工，随机性较为严重；其次就是混凝土浇筑时振捣没有按照有关的操作或相关的技术指导，导致混凝土结构不均匀，不密实。因此在干固撕膜后就出现了蜂窝等现象，同时过多地振捣致使骨料下沉，混凝土浆液浮于表面，因此发生由表及里的塑性裂缝和干缩裂缝。

二、桥梁的施工要点分析

（一）准备工作。

准备工作的一般程序为：平整场地——施放中线——布置排水沟——桩位顶上搭——雨棚——布设提升设备——布置材料进出道路。

当孔深>5m时，孔内还应设有相应的照明和通风设备，照明则可以用2-3盏200瓦的防爆灯泡，通风就用鼓风机和风管。

（二）钻孔施工要点。

桥梁的桩基施工必须要按照桥梁本身的实际情况来选择钻机型号，并通过相互对比选定使用的钻机。在钻进过程中如果遇到岩层，直径2m的钻头难以钻进的时候，可以经过合理的技术措施进行处理，再使用2m的钻头钻进，已解决难以钻进的难题。在主河道内桩基施工，主河道内水位较高出现孔口坍塌时，可以采取加强护筒来进行处理（护筒长度增长至4m，胡同周围内50cm内，用优质黏土填充并夯实）。加高钻孔水头高度，高度要超过河水水位，才能解决孔口坍塌。

在钻进过程中，必须对每班次进行对中核对，以防止移位现象，同时，钻进工作必须连续地进行，在钻进过程中应随时注意地质情况而予以控制钻进速度，并随时观察孔内情况，保证护筒内水位确实高于河道水位。钢筋骨架制作时要严格控制绑扎质量，在每个接头端口假设一道十字撑，骨架入孔务必要竖直且快速。在入孔完毕后，在孔口要设置观察筋，以观察钢筋是否上浮，浇筑混凝土之前还要认真检查设备、搅拌、衡器、运输等先关设备的性能，对混凝土的配合比例做到符合标准，浇筑临近结束时，排水的泥浆可能会过于黏稠，这时应将其剔除疏通，并计算量测浇筑高度，便于控制桩头的预留高度。

（三）钢筋绑扎施工要点。

钢筋笼的制作要视其长度而采取整体预制或分节预制，但是钢筋笼的制作要保证足够的稳定性和刚度，这样便于运输，吊装和浇筑混凝土，使之不会变形和松散。钢筋笼骨架制作时要每隔2m增设加固钢筋，在骨架上端则要根据实际需要合理地设置吊环。

在钢筋笼骨架主筋的外侧，要将定位钢筋焊接到骨架主筋上，为控制其保护层其数量一般为1.0m-1.5m每个。同时，钢筋笼的起吊要及时、准确，快速接长至设计的深度并加以固定，待混凝土浇筑完毕后方可解除钢筋笼的固定设施。

（四）灌注桩成桩施工要点。

1．清孔。

成孔后，用测绳子下挂0.5kg的重铁砣测量检查孔的深度，核对无误后，在进行清孔施工。并且要使用底部带活门的网抽渣筒，反复掏出孔内的渣质，将孔底的沉渣和淤泥全部清除干净。密度大的泥浆可以用水泵抽清水置换，保证其密度在1.15-1.25之间。下完钢筋后，还要检查其孔内的沉渣厚度，如果沉渣厚度超过一定的标准，则还需要进行再次清理，以保证沉渣厚度符合一定的标准。

2.灌注水下混凝土。

a.导管和漏斗安装好过后，应及时地关注水下混凝土。第一次混凝土的坍落度可以稍作加大，高度最好控制在22cm左右。关注首批混凝土是，要是混凝土压出管内积水，使导管埋入混凝土的深度要大于2.0m。

b.水下混凝土灌注开始进行后，一定要连续进行中途不能中断，一面形成塌孔和断桩，同时要设置关门的工作人员测量其灌注高度，对导管的埋深度进行严格的控制。

c.在进行导管提升时，要注意保持位置居中，并根据导管埋置的所处深度而确定提升高度，拆除导管的时间一般不超过15分钟，提升后要注意保持埋管深度一直保持在2m左右，为防止导管碰到钢筋笼而造成移位，提管时一定要缓慢地进行。

5.安全施工。

在桥梁施工过程中多为高空作业，因此安全施工是桥梁施工的重要内容。在进行桥梁施工前施工单位应当对参与施工的有关操作人员进行严格的有关施工知识培训，不断提高其安全施工的思想意识，使之严格按照有关规定来进行施工，以最大限度地消除事故隐患，杜绝各类安全事故的发生。在做到安全施工的同时，也为桥梁施工做好质量保障。

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