乡村客运服务均等化情况汇报

根据县域经济社会科学发展考核要求,到底，我县要基本实现镇级有站、村级有亭和有通客运班车条件的行政村通达率三个100%的目标。经过县委县政府和各职能部门的努力,完满完成此项任务,现将有关情况汇报如下:

一、工作组织机构情况

为加强我县农村客运服务均等化工作的领导，推进三个百分百目标建设，我县成立了以丘光强副县长为组长，县交通、公安交警、安监、住建、国土、街道办、各乡镇和韶运集团汽车站为组员的农村客运服务均等化工作领导小组，并制定了《县推进农村客运基本公共服务均等化工作方案》，有力推动我县乡镇站场和候车亭、通车各项工作的开展。

二、完成情况

县现有10个乡镇，具备通客运班车条件的行政村有79个。为完成省政府关于农村客运服务均等化工作三个100%的目标，我局领导高度重视，精心组织，做了大量的工作，现汇报如下：

（一）镇级有站100%

农村客运服务均等化工作开展之前，我县有汽车站（二级站）、汽车客运站和汽车客运站两个五级站和、、三个乡镇客运站。

我县乡镇客运站建设目标是：五级站4个；简易站3个;招呼站3个。韶运集团汽车站承建五级站，县交通运输局承建简易站、招呼站。截止2013年1月上旬，各站均已建设完毕，全面实现镇镇有站目标。现将各镇客运站建设情况介绍如下：

客运站位于县镇，占地（包含宿舍区在内约7000㎡，站房为上世纪八十年代的框架结构一层建筑，建筑面积约为236.42㎡。客运站位于县镇街口，占地约250㎡，站房为上世纪八十年代的砖混结构两层建筑，建筑面积约为157.47㎡。客运站位于县，占地1013.38㎡，站房为上世纪八十年代的砖混结构两层建筑，建筑面积为318.86㎡。、、镇的客运站已完成土建工程和相关功能设施，待验收后即可投入使用。

长江客运站按省交通运输厅《省汽车客运站站级验收标准（试行）》规定的五级客运站标准，在县村拆旧站新建，新建框架结构一层综合楼，总建筑面积217.6㎡，发车区面积约为120㎡,停车场面积约为560㎡。该站已完成主体工程，现正进行客运标识等功能设施的完善。

简易站、招呼站经过前期选址、立项、勘查、设计等程序，现已全面开工建设，各站场地硬化、墙体拆改、水电改造、地板铺设、室内装潢和相关功能设施的完善均已完成，待验收后即可投入使用。

（二）村级有亭100%

我县建有候车亭16个。农村客运服务均等化工作全面展开后，我局于去年上半年新建30个候车亭，该部分候车亭已通过验收并投入使用。8月，上级交通主管部门下达了剩余33个候车亭的任务，经过4个多月的努力，我局已完成该批次全部33个候车亭建设，待验收后即可投入使用。我县现已实现79个可通车行政村“村村有亭”目标。

（三）有通客运班车条件的行政村通达率100%

我县109个行政村已全部实现公路硬底化目标。我县已通车行政村66个。今年农村客运服务均等化工作开展后，截止一月中旬，我县汽车站已开通剩余13个可通车行政村客运班线，经我局会同公安交警部门、安监局和当地镇政府认真核实，我县已实现有通客运班车条件的行政村通达率100%的目标。

三、具体措施和做法

以来，在县委县政府和上级交通主管部门的正确领导和大力支持下，在各兄弟单位、韶运集团的积极配合下，我县农村客运服务均等化工作进展较为顺利。我局一是结合客运站职能定位，充分发挥企业积极性，由韶运集团承建了四个等级站（五级站）的新建和改建任务，极大减缓了我局客运站建设压力，且由韶运集团建设、日后也主要由该集团使用，可使建设各项工作有序、协调开展。二是结合自身实际，将简易站、招呼站全部采用改建建设方案，节约了征用土地、房屋建造等方面的时间和成本；三是聘请专业设计和施工队伍，客运站建设在图纸设计、材料选择、站房改建、水电装修、相关功能设施等方面均有较好的质量保证。

农村客运服务均等化工作开展后，我县新建一大批客运站、候车亭并全部投入使用，这极大改善各镇、村交通出行条件，有效推动各乡镇之间、乡镇与县城和其他地域进行交流，缩小乡镇与县城差异、推动当地经济发展。

下一步工作中，我局将高度重视这项工作的重要性，加强对客运站、候车亭后期完善服务工作，包括完善各站、亭客运标识和相关功能，适当增加和调整乡镇班车线路，加强对新建改建站亭的管理，确保农村客运服务均等化工作落到实处，服务社会。