我国天然气汽车加气站研究

摘要：液化天然气的发展有效的改变了社会生产生活，使人们的生产生活得到了极大的便利。在这种发展趋势下，我国开始重视液化天然气汽车加气站的研究。在相关文献的研究基础之上，对我国液化天然气加气站进行了研究。首先对液化天然气加气站的特点与工艺流程进行了介绍，分析了现代液化天然气加气站的优势。最后针对我国当前的液化天然气发展提出具体可行的对策与措施，以期对我国社会发展有一定的借鉴意义。

关键词：液化天然气；汽车加气站；发展趋势

中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：16723198（2012）20007401

1 液化天然气加气站的发展现状

进入新世纪以来，随着国际社会传统资源的储量越来越少，国际社会越来越开始重视对新能源的开发与利用，天然气由于其燃烧充分、污染小等性能深受国际社会的欢迎。汽车尾气污染也已经成为当前我国社会重要的污染物，在这种发展形势下，对液化天然气汽车加气站的建设就显得尤为重要。这样不仅可以有效的节约资源，而且还可以减少对大气环境的破坏，对于社会的可持续发展是非常关键的。虽然说液化天然气汽车加气站的供气系统较为简单，而且有些技术也相对成熟。但由于一些条件的限制，我国在天然气发展方面还存在一定的问题与不足，这严重制约了天然气的顺利发展。这突出表现在以下几个方面：一是在液化天然气加气站工作过程中必须要有连续加气站的管线，这使得成本增加。二是在工作的过程中，必须要建立一套对天然气进行压缩与冷却的装置，这使得技术需要的必要性程度进一步增加。三是必须要建立除尘、脱水、脱硫等配置装置，这些附加条件使得天然气成本增加，如果增加液化天然气价格，则会相应的减少用户，如果减少价格，又会让企业亏损。因此，如何平衡二者之间的关系，使天然气汽车加气站得以稳步发展就成为当前的热点问题。随着我国对液化天然气的重视程度不断增加，国内的天然气发展的速度也在不断增加。据不完全统计，我国目前共有液化天然气汽车五十万余辆，这有效的减少了空气污染程度。对于我国社会发展而言，液化天然气汽车是一种既能节能减排又安全舒适的环保型汽车，而且液化天然气汽车的行驶速度与行驶里程都较好，在可持续社会发展的今天，具有较好的发展前景。液化天然气加气站是一种电力消耗较小、储存量大的一种新型加气站，对于未来社会的发展有着重要的推动意义。

2 液化天然气汽车加气站的发展概况

液化天然气汽车加气站由于其灵活的特性深受社会的欢迎，它在结构流程上都较为简单，但是它也只能为汽车进行加气，特别是在加气站的位置选择上，要充分考虑城市的发展特点及天然气管道的建设。同时，对于液化天然气的储存、液化等要求都是比较高的，液化天然气汽车加气站的结构特性主要有：一是无须在城市铺设专用的管线。在结构设计的过程中，只需要有液化天然气槽车来装卸液化天然气就可以了，这样可以节约大量的成本。二是使用费用较低，可以有效的节约成本。在进行天然气压缩成液化的过程中，要比传统的压缩机节约很多。三是效率较高。在进行液化天然气给汽车加气的过程中，可以同时给多辆汽车加气，这就有效的节约了时间，而且提高了经济效益，可以对其进行有效的推广与使用。液化天然气加气站的工艺流程一共分为四步，主要是卸车流程、调压流程、工作流程以及减压流程。这四个部分缺一不可，要认真针对其每一步进行详细认真的规划与操作，才可以避免出现问题。通过对液化天然气的运用，使得汽车的使用成本大幅度降低，工作的效率大为提高，对社会贡献的程度增加。

3 液化天然气汽车加气站的应用前景与发展趋势

液化天然气加气站作为一种新兴的社会产物，其发展的良好特性正在被社会所认可，它具有良好的社会推广应用前景，它在应用的过程中以液体低温的天然气进站，通过一定的压缩与加压使液体变成气体并对汽车进行加气，在这种工作模式下，有效的减少了环境污染，而且工作时的噪音很小，防止出现噪音污染。目前，我国新建的液化天然气加气站不再使用压缩机，而是将压缩机作为液化天然气泵不能正常工作时的备用设备。通过对液化天然气加气站的特点进行分析，可以看出液化天然气汽车加气站有着很好的技术经济性特点，它可以很好的降低投资与运行成本，具有良好的经济效益。同时，在一些条件较好的地区可以有效的进行推广，这有助于城市加气站网点的合理布局与优化，方便人们的生产与生活，使得资源的综合利用效率得到提高，有助于推动天然气汽车产业的进一步发展。随着人们对环境的要求越来越高，天然气汽车在将来可以得到进一步的发展与提高，在未来的发展时期，可以进一步扩大天然气的覆盖范围，使更多的人们享受到天然气发展带来的便利，这对于我国社会发展有着重要的意义。同时，我国具有极其丰富的天然气资源，且储量丰富，这些丰富的天然气资源为天然气汽车加气站的发展奠定了坚实了基础。在未来的发展过程中，要合理重视液化天然气汽车加气站的发展，通过合理的优化与布局，使其能够更好的促进社会发展，为社会发展做出贡献。

参考文献

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