保护孩子 你没有它懂!!

我国《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》(GB27887)将于今年7月1日正式实施，今后国产汽车将必须安装坐椅接口和安全锁，而目前良莠不齐的车载儿童坐椅今后也将经检验合格后才能上市，我国儿童乘车安全将第一次有“法”可依。

而近日另一则火了的新闻是：在温州市区划龙桥路与东龙路交叉路口发生惊险一幕：一辆正在行驶的轿车上突然掉出一个孩子，孩子的父亲来不及停车，从副驾驶坐跳车救人。而据报道，这位父亲的车中实际上配备了安全座椅，但因为孩子非要爬到前排，又快要到家了，这位父亲就没有阻止……

“新标准”能扭转我国儿童安全的现状吗？

儿童安全不容忽视

来自交通事故的调查表明，儿童在交通事故中受伤或致死的最常见的原因之一是儿童束缚保护装置安装不当或儿童未能固定在座椅内。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

观点

佛山一间去年销售3700多辆新车、保有量客户超万辆的4S店，从今年年初至今，销售的儿童专用座椅仅1张。这是佛山关于儿童座椅普及情况的一个小小缩影。改变当前儿童乘车安全隐患的现状，应借鉴国外对不按规则放置儿童乘座采取严厉处罚的方式，明确监护人在儿童乘坐安全方面的义务，才能有效提高监护人的乘车安全意识。借鉴近年来安全带查处、严查醉驾的行动取得了良好成效，解决儿童的乘坐安全问题，通过立法手段，无疑是最行之有效的方法。

——《广州日报》

据此参与标准的起草人表示，所谓的儿童乘员用约束系统就是安全座椅，以及车辆固定安全座椅的卡扣和安全带。其中提到的欧盟ECE-R44/04标准、ISOFIX固定点系统都是针对儿童安全座椅生产厂商的标准。对于车辆的要求是，要有符合儿童座椅ISOFIX固定点的插口。随后笔者又了解到，即使没有此卡扣，后座三点式安全带亦可。

专家也透露，目前市场上销售的车型基本都适应此标准，而儿童约束系统本身针对的也只是儿童安全座椅厂家。这就不难理解，为何此标准为首部针对儿童乘坐安全的国家标准，但并未有引发应有的社会关注。因为我们知道，光靠一部生产标准是不足以唤起全民的儿童安全意识的，真正的利器是立法。

——《京华时报》

Aeolus：虽然“新标准”是件大好事，然而扭转现状还真不能只靠标准，扭转许多家长的错误观念甚至立法才是关键！酒驾入刑了，儿童安全座椅立法应该远吗？