路基与桥梁过渡段的技术措施分析

摘 要：在路基和桥梁的过渡段的施工中间还存在着很多的技术问题，整个路基和桥梁过渡段的施工技术和水平的高低直接关系着整个工程的质量和工程的进度。因此，必须加强路基和桥梁过渡段技术水平的提高，文章主要是从路基和桥梁过渡段的技术问题到解决的措施来进行的分析。

关键词：路基；桥梁；过渡段；技术措施

在路基和桥梁过渡段的施工中间，我们要注意刚性和柔性的结合，避免地面的不均匀出现里面下沉的现象，因此，我们要根据当地的地质条件和工程设计，对路基和桥梁过渡段的施工进行监督，对于过渡段存在的技术问题，我们要及时的采取措施进行修正，用科学的管理保证施工的质量和施工的进度，提高工程的经济效益和社会效益。

1 路基与桥梁施工过渡段的技术存在的问题

1.1 路基桥梁施工过渡段的桥头跳车现象。在公路和桥梁的过渡段经常会出现跳车的现象，这种现象的引起是因为路面的不均匀下沉导致的，桥面和路面是刚性和柔性的两种性质，当柔性的路面下沉的时候，刚性的桥面相对不会下沉，当路面的不均匀下沉出现的台阶到达一定的程度的时候，就会出现车辆在过渡段跳车的现象。

1.2 公路桥梁施工过程中软地基的问题。这种现象的出现是因为在建设的时候，没有发现遗漏的软地基问题，面临雨水的长时间侵蚀，软地基中间的泥土本来透水性就不好，导致了整个软地基的下沉和路面的变形，加上车辆的长时间的碾压，路面的承载力下降，最后在路面和桥梁的结合点出现了问题。

1.3 公路桥梁路面不平整。在公路和桥梁的路面建设的时候，路面不是很平整，在不平整的状况下，车辆的行驶给路面增加了负担，从而给路面也带来了损坏，增加了交通事故发生的几率，增加了路面的磨损程度，减少了公路桥梁的使用寿命和增加对其维修的费用。

1.4 台背填料引起路基压缩变形。在台背的填料引起的压缩变形是路基桥梁过渡段出现沉降现象的原因之一。在所有的道路和桥梁的建设中间都有在台背加入填料的要求，对于填料的要求也很多，比如：填充的材料要是透水性好，无水分，间隙小的材料。但是在实际的操作中间不能完全的保证填充的材料都满足以上要求，在车辆的经常碾压中间，我们的路面就会出现下沉等现象，这也是路基桥面出现问题的一个重要的因素。

1.5 设计不合理引起路基沉降。在路基和桥梁过渡段的设计中间，如果设计出现了问题，那么，整个的建设施工中间就会出现问题。在公路的建设中间，桥梁的建设占据着很大的一部分的建设费用，因此，桥梁的造价的高低影响了整个公路建设造价的高低。所以在建设的过程中间，我们往往会因为考虑到造价的问题，在设计的时候缩短尺寸，设计达不到标准，就造成了过渡段跳车现象。因为设计时候的考虑不周，在工程的实施的时候就出现了路桥之间的相对沉降问题，使得过渡段之间没有办法顺接，桥头就不可避免的出现跳车。同时由于搭板的长短没有达到设计的标准，有断板的现象存在，造成了跳车的现象；另外，在设计的时候没有进行力学的计算和受力方面的分析，让路基的填充的材料发生移动，导致路基和桥面的过渡段下沉。

1.6 天然地基沉降。桥梁施工现场有很多沟壑存在，对于路基的影响比较的大，尤其是这里的土质受地下水的影响，透水性变差，成为软土，这样的情况下就会出现路基下陷的状况。此外，我们在路基上面进行施工建设，会损坏下面的土壤的固结速度，在超重的负荷下，就会出现地面下沉的现象，这样的沉降对于地基下面的填充的材料也会有影响，填充材料就不会达到预期的效果。

1.7 对软土地基处理不当。在施工中间对于软土地基处理不当，会引起路基和桥面的过渡段的很多的问题，在施工设计的阶段，缺乏全面的调查和详细的分析，导致了施工中间没有很好的解决施工中间的软土问题，对于软土的处理不标准，在后期的使用中间受到雨水的冲刷，导致了路面的下陷。

1.8 施工控制不严引起的路基工后沉降。在施工的过程中间，由于进行护坡等措施，导致了土层的移位现象，影响了路基的压实的效果，使得施工的质量没有达到标准，当时或许不会出现问题，但是长期的使用当中就会出现一系列的问题，在后期的使用中间就会出现地面沉降，对路基造成很大的影响。

2 路基桥梁施工过渡段的技术措施

2.1 桥头设置搭板。在桥头设置的搭板要符合设计的要求，不会出现断板等现象，搭板的设置有三种方法，第一种是设置的搭板的长度范围正好可以对车辆的通过起到作用，但是这种操作方法在实际的操作中间难度较大；其次，是经过实际的测量和计算来设置搭板；第三是让桥台和搭板的连接处的标高一致。在搭板的下面的基础比较的薄弱，我们为了防止车辆的碾压造成搭板的损坏，还要在搭板下面的台背进行材料的填充，保证搭板不会受到严重的损坏。

2.2 软地基的处理。软地基是导致桥头跳车的重要的原因，我们在对软地基的处理中间要采用多种方式相结合的办法，将表层排水法、置换法、加载法、挤密法、粉喷桩加固施工、竖向排水固结法等一系列的方法根据当地的实际环境进行搭配使用，改善软土地基的问题，防止软土地基带来的桥头跳车的问题。

2.3 台后填筑的技术措施。一般的沉降都是由路面、路基、地基三方面的因素导致的，地基导致的沉降主要是车辆的负荷超出了地基的承载力。在台背的填充的时候，我们可以采用砂石、钢筋、水泥等材料进行填充，对路基起到稳定的作用，保证路基不沉降，当路基为软基时，我们还要将填充的材料进行压实，从而保证桥梁路面的平整，减少跳车的现象。

2.4 台背防水排水措施。在公路和桥梁的过渡段的排水系统没有做好，就可能对过渡段的工程的质量造成影响，当雨水沿着路基下渗，那么就会造成地基和路基的稳定性下降，很可能造成交通事故。我们应该在建设之初就对当地的降雨，雨量等进行调查，得到相关的数据，再根据数据进行排水系统的建设，保证雨水不会顺着路基下渗。

2.5 加强路基路面的施工技术应用。在施工中间要想避免出现不均匀下沉的现象，我们就要加强路基的工程质量的监督，保证路基的工程质量，通过对路基的变形的控制，在桥梁和路基过渡段的位置的地面下沉状况将得到很大的改善，过渡段的路基下沉的状况将得到有效的控制。

2.6 提高桥头换填施工质量。在桥头的换填施工中间，我们将软土层进行置换，在置换的过程中，我们要保证置换的质量，将软土置换成钢筋混凝土，砂石这些透水性好，粘性小的物质，充分的保证透水性，保证路基的软土在得到置换后不会出现地面下沉等现象。

2.7 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术。我们在桥台的混凝土搭板及其顶层施工中间，我们要充分的保证施工的质量，严格按照施工的标准进行施工，以保证路基和桥梁过渡段的质量，保证整个路面的平整性，不出现路面不平和桥台混凝土搭板建设不达标的问题。

3 结语

综上所述，我们在路基和桥梁的过渡段，遇见的问题将直接影响整个工程的质量，我们在解决过渡段问题的时候，我们通常采用的方法是：桥头设置搭板、软地基的处理、台后填筑的技术措施、台背防水排水措施、加强路基路面的施工技术应用、桥台混凝土搭板及其顶层施工技术。针对出现问题的原因，用相对应的方法来解决整个过渡段的质量问题。

参考文献

[1] 沈东君.对公路桥梁施工过渡段的技术措施探讨[J].硅谷，2011（4）.