沥青混凝土路面常见病害及养护维修方案

摘要：通过研究分析公路沥青混凝土路面养护现状，分析路面病害的类型和成因，提出养护和维修方案，从而满足沥青混凝土路面的安全、舒适的行驶性能，提高沥青混凝土路面的使用年限。

关键词：沥青路面，病害，养护，维修

Abstract: through the research and analysis of asphalt concrete pavement maintenance road, analyzes the types and causes of road disease, put forward the maintenance and repair plan, and meet the safety of asphalt concrete pavement, comfortable driving performance, improve the use fixed number of year of asphalt concrete pavement.

Key words: the asphalt pavement, disease, maintenance and repair

中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号：

一、引言

随着社会经济的发展，对于路面平整度的要求越来越高，对舒适性和安全性的要求也越来越高，而沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此获得越来越广泛的应用。但对于各种因素的影响，不可避免的出现各种病害，再加上部分公路超载现象严重，致使一些路面出现了破坏，既影响了公路运输，又造成了很大的经济损失，因此我们需要加强沥青混凝土路面的养护。养护一般分为两种：预防性养护和修复性养护。及时的预防性养护能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路面损坏的时间。

二、沥青混凝土路面常见病害及原因分析

1、车辙

车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽，车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度后，由于车辙内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。其产生的原因主要是沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足和车辆严重超载导致的。一般情况下车辙有两种类型：

①V字形车辙：这种车辙损害路面的宽度较大，路面两侧没有隆起的现象，横断面呈V字形（凹形）。这种车辙的成因主要是由于车辆荷载作用超过路面各层强度或路面强度不足，从而引起沥青面层以下各层包括路基在内各结构层的永久变形。

②W形车辙：这种车辙也属凹形车辙，但两侧路面有明显的隆起现象。这种车辙的成因主要是在高温条件下，车轮碾压反复作用，特别是上坡路段，交叉口附近等车速慢，车辆停留时间长的地方，车辆荷载应力超过了沥青混合料的稳定度极限，使流动变形不断累积形成车辙。

2、龟裂

龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带出单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道路轮迹形成龟裂。主要由路面结构强度不足引起的。

3、裂缝裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。 纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大，另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。 对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种： 对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。 如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m)，并对裂缝按方法(1)先行填实，沿纵缝铺设玻璃格栅，摊铺中面层．然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格棚，最后再摊铺上面层。 横向裂缝：横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。 对于横向裂缝的处治方法： 对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽较小可不予处理，如宽度在3mm以上，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在5mm以上，可将缝口杂物清除，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。 对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽，挖除上面层，按照方结(1)先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格删，重新摊铺上面层。

4、松散

松散即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用一般轮迹处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低，沥青与集料粘附性差，或由于沥青的老化、水的侵入也是产生松散的主要原因。

三、沥青路面的养护和维修方法

1、合理设计路面结构

（1）加强沥青路面防水设计。

（2）选用合理的基层和底基层结构。

2、沥青面层局部修补

局部修补是修复沥青路面局部面积损坏最常用的方法。其中坑槽、松散等修补又是局部修补中最常见、最普遍的工作。局部坑槽、松散等由于面积小、点为多、分布广、战线长导致单位面积的修补成本较高。为此，应尽可能减少设备和人员数量，提高坑槽修补机械化程度，安全、快速、优质、高效地完成修补任务。

3、直接罩面法

对于路面损坏较轻，路面承受荷载强度尚可的情况下，可用直接罩面法。此种方法的优点是对大面积修补情况下，原路面不必处理，施工工期短。但缺点是投资大，且由于提高了路面标高，故对路面排水带来了问题，若是桥面则增加了桥梁荷载。

4、沥青混凝土路面现场热再生修补技术

所谓沥青混凝土路面现场热再生技术即在现场对沥青路面加热并使之软化，利用添加再生剂、新沥青混合料和将原有路面现场再生，达到沥青混合料的质量标准，再经过摊铺、压实，完成沥青路面病害修补的目的。

沥青路面现场热再生修补技术根据加热源的不同有加热板热辐射传热和远红外热辐射两种方式，远红外热辐射又分为加热墙和加热管两种，远红外热辐射热量传导速度快、热效率高，但缺点是热量输出不易控制，热能源损失大，容易造成路面冒烟烧焦现象。相比之下，加热板辐射传热对路面加温均匀，易控制，热能损失少、修补效果好，对于坑槽、翻浆、沉陷、壅包、松散、脱皮、龟裂等小面积病害处治非常合适。

沥青路面现场热再生修补技术由于其施工周期短、工艺简单、施工成本低，对环境产生的污染小等优点，目前是世界上沥青路面养护维修最先进、最佳的施工方法。

四、结束语

沥青混凝土路面的病害防治要以“预防为主，层层重视，层层控制，层层落实”的基本原则。对于养护和维修方面，要具体情况具体分析。掌握第一手资料，做到对症下药，充分了解每种技术处治方案及机械设备的适用范围，合理科学选定沥青混凝土路面修补技术方案，以保证沥青混凝土路面的强度和使用性能保持良好状态，确保行车安全和畅通，延长道路使用年限。