中高端轻卡需求放大

城镇化发展的新方向，以及车辆排放新规的，都给轻卡市场的产品定位带来了较大影响。目前，各大轻卡生产厂商正在通过技术攻坚，争抢产品升级大潮中所蕴含的巨大商机。

“城镇化”进程带动轻卡销量

根据国家总体战略部署，城镇化是我国现代化的必由之路。这对两年来持续低迷的商用车市场来说，无疑是一个崭新的发展机遇。

这些机遇体现在轻卡对居民生活水平的改善、公共服务水平的提升等方面。城镇化进程将使生活配套设施快速到位，与生活息息相关的物流业也将快速发展，这都给商用车市场带来更大的需求空间。

轻卡主要用于半径500公里以内的短距离运输，随着农民购买力提高，轻卡取代农用车的趋势将愈发明显。

据了解，目前在经济欠发达的河南、河北、四川等农用车传统市场，存在的替换性需求较为旺盛，受利于这些地区的替换需求，以经济型微卡为代表的低端卡车销量呈上升之势。中汽协数据显示，去年在卡车市场整体下滑形势下，微卡销量增长8.7%，至53.48万辆，占比提升2.3个百分点至16.2%。

当前，以中、低端轻卡为代表的经济车型，已经占据轻型载货车市场90%左右的份额。而城镇化进程或将令轻卡销售数量呈现较大增长。

2012年底，在中国重汽集团内部会议上，中国重汽总经理、党委副书记蔡东对2013年的轻卡市场环境表示乐观，他说，十报告中提出城镇化建设深入，特别是小城镇建设以及南方地区的城镇化，对轻卡自卸车的需求会大大增加。他预计，轻卡市场预计会增长10%～15%。

轻卡向中高端升级

在整体市场容量不断扩大的同时，轻卡各细分市场的格局也在悄然发生着变化。其大概趋势为，轻卡需求逐渐向中高端转移，而高端轻卡则将随着消费经济的增长面临升级。2012年，高端轻卡的市场占有率已经有了显著提高，首次破 7%，从2011年的6.8%提升到7.5%。我国长三角、珠三角等经济发达地区的变化尤为明显。

目前，国内多家轻卡厂商都推出了高端轻卡项目，如东风凯普特、江淮帅铃、上汽超越等的相继推出，无一不是为这一市场而来。江淮汽车公司内部人员表示，高端轻卡市场将是今后江淮发力的重点。作为江淮旗下的高端轻卡帅铃，已连续两年保持了较高的销量增长。

有分析指出，目前广东、江苏、浙江等省份正进入市场成熟阶段，增长点主要集中在车辆更新所产生的增量上。在此背景下，该区域中低端轻卡的市场份额将逐步萎缩，而升级换代的需求势必将向中高端倾斜。

高端轻卡的悄然崛起，还与物流业有关。随着电子商务的兴起，物流业出现了高速发展的势头，不仅出现了几大快递公司，而且电商企业自己也纷纷组建物流公司，参与物流市场业务。此时，以三高一低（高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗）为代表的现代物流用车需求，无疑拉动了高端轻卡市场。

除了市场需求的因素外，国家相关排放法规政策的升级也将推动轻卡车型向中高端发展。

国家环保部公告，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准要求，目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。

据了解，在排放法规升级的作用下，卡车产品的生产成本将上涨2万元左右。据业内经销商预测，由于上升成本对价位处在5万～8万的中低端轻卡影响更大，价格的推高将直接推动轻卡迈向高端化。

当前轻卡明确执行“国Ⅳ”的市场有广州、成都、北京，其他区域预计将在9月底全面向国Ⅳ车型转变。不过，考虑到我国市场对相关法规的执行力度可能在短期内不会太高，多数轻卡商用车经销商仍在观望。

近几年，国家对环境、安全方面的要求越来越高，轻型卡车为满足日益严格的环保、安全要求，在不断进行改进和重新设计。所有轻型发动机生产企业都不得不对发动机进行改进和引进新型发动机，以满足新标准要求。

此外，在物流“国九条”和中小企业减税等政策的拉动下，国内轻型商用车辆的终端需求将持续释放。在此过程中，轻型商用车产品的高端化、专业化、一体化趋势也将会愈发明显。

总之，轻卡行业步入理性的调整周期，中高端轻卡在整个轻卡市场上的比重正在逐步提高，许多企业相继推出自己的新产品，这些种类繁多的轻卡产品让高端轻卡市场的竞争日渐激烈。

市场人士认为，高端轻卡市场正在从量变走向质变，2013很有可能成为高端轻卡市场的转折点。

技术比拼成竞争焦点

中国轻卡经过30多年的发展，以及近两年来连续的高速增长，从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品。技术上的提升促进了高端轻卡市场呈现蓬勃发展的态势。

随着市场竞争的加剧，高端技术不断被引进，也促使行业竞争壁垒逐渐形成，这势必将对轻卡行业产生革命性的改变。目前，国内仅有小部分企业获得顶尖发动机的核心技术，而整个轻卡行业基本仍处于散、乱、差的状态。回归“节油、环保、可靠”的核心客户价值，从技术源头入手，提高品牌的核心竞争能力，将成为中国轻卡谋求发展的必由之路。

在一些技术与成本因素的考虑中，值得注意的是，由于钢材直接用于驾驶室、车身和底盘制造，同时也是发动机、变速箱、车桥等核心零部件的主要材料，因此，钢材等原材料成本变动对轻卡企业毛利影响较大。同时，钢材也是影响轻卡技术水平的重要元素。

此外，随着燃油价格的走高，燃油成本在轻卡的运营总成本中所比例额也越来越大。目前，节能省油已经成为用户购车时考虑的重要指标。节油的发动机技术、零部件轻量化技术、高效率的传动技术等，都将成为各轻卡生产产生技术攻坚的方向之一。

目前，我国轻卡行业大型企业一般都有自己的新品研发体系和技术队伍，拥有自主创新能力，而设计院的院办厂是以设计院的试验、设计和新产品开发能力为依托，生产高端产品的强有力的技术保证。

随着国内轻型车市场竞争的日益激烈，产品的市场应变能力明显增强。轻卡产品的生产技术逐渐趋于成熟。随着适合于市场需求的新产品的不断推出，轻卡的市场地位会进一步巩固，所以整个轻卡的市场容量将会进一步增加，由此带给各生产厂家的市场空间也越来越大。

（作者单位：中国重汽集团有限公司）